CN115434910A - 旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及压缩机技术领域，公开一种旋转式压缩机，包括：外壳；电机，包括定子和通过与定子之间的电磁作用而进行旋转的转子，定子与外壳同轴布置且固定设置于外壳的内壁，转子同轴地设置于定子内，其中，转子包括转子铁芯，沿转子的轴向设有贯穿转子铁芯的偏心孔；气缸，设置于偏心孔内；曲轴，贯穿气缸且与外壳同轴地设置于气缸内，曲轴具有沿轴向延伸的中心孔，曲轴包括挡板槽，挡板槽贯穿曲轴的侧壁布置；滚环，内部形成有压缩空间，套设于曲轴外部，且与气缸形成间隙配合；其中，挡板槽内设有能够滑动的挡板，挡板的第一端与滚环滑动连接，挡板的第二端伸入中心孔内与曲轴的内侧壁通过一弹性件连接。本申请能够降低旋转式压缩机的高度。

Description

旋转式压缩机

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，例如涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

结合图1、图2所示，相关技术中公开一种压缩机，电机10装配于压缩泵体20上部，电机10包括定子11和转子12，定子11的外径与压缩机筒体51内径过盈配合，转子12的内径与压缩泵体20的曲轴21的外径过盈配合，曲轴21贯穿设置于气缸30内，滚环60套设在曲轴21外，且与气缸30之间形成压缩间隙，压缩泵体20通过气缸30或者上轴承41与筒体51焊接连接，压缩机的上盖52、下盖53与筒体51环形焊接形成封闭空间。定子11能够将电流转变为交变磁场与转子12的感应磁场或者永磁体磁场作用力驱动曲轴21旋转。

在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：

现有技术中电机装配于压缩泵体上部，使压缩机高度受定子叠层高度及泵体高度影响，高度尺寸较大，同时，压缩机的直径尺寸较小，以至于转子半径小，使得转子旋转时转动惯量小，容易导致压缩机的负载转矩不平衡和转速波动较大。

发明内容

为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。

本公开实施例提供一种旋转式压缩机，以有效降低压缩机的高度尺寸，增大转子半径，从而提高转子的转动惯量，产生稳定的转矩以平衡压缩机的负载转矩，降低转速的波动。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机，包括：外壳；电机，包括定子和通过与所述定子之间的电磁作用而进行旋转的转子，所述定子与所述外壳同轴布置且固定设置于所述外壳的内壁，所述转子同轴地设置于所述定子内，其中，所述转子包括转子铁芯，沿所述转子的轴向设有贯穿所述转子铁芯的偏心孔；气缸，设置于所述偏心孔内；曲轴，贯穿所述气缸且与所述外壳同轴地设置于所述气缸内，所述曲轴具有沿轴向延伸的中心孔，所述曲轴包括挡板槽，所述挡板槽贯穿所述曲轴的侧壁布置；滚环，内部形成有压缩空间，套设于所述曲轴外部，且与所述气缸形成间隙配合；其中，所述挡板槽内设有能够滑动的挡板，所述挡板的第一端与所述滚环滑动连接，所述挡板的第二端伸入所述中心孔内与所述曲轴的内侧壁通过一弹性件连接。

在一些实施例中，所述弹性件包括弹簧或者弹片。

在一些实施例中，所述曲轴包括依次连接的第一轴段、第二轴段和第三轴段，其中，所述第二轴段为偏心轴段且设置于所述压缩空间内；所述旋转式压缩机还包括：第一轴承，设置于所述气缸的顶端；第二轴承，设置于所述气缸的底端；其中，所述第一轴承套设于所述第一轴段，所述第二轴承套设于所述第二轴段。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机，还包括：吸气孔，靠近所述挡板槽设置，所述吸气孔与所述中心孔相连通且能够与所述压缩空间相连通；排气孔，设置于所述第一轴承和/或所述第二轴承，所述排气孔连通所述外壳的内部空间以及所述压缩空间。

在一些实施例中，所述第一轴承的外圆直径大于所述气缸的外圆直径，且所述第二轴承的外圆直径大于所述气缸的外圆直径。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机，还包括：第一螺旋油槽，设置于所述第一轴承能够与所述曲轴接触连接的内侧壁面上；第二螺旋油槽，设置于所述第二轴承能够与所述曲轴接触连接的内侧壁面上；其中，所述第一螺旋油槽和所述第二螺旋油槽向所述气缸内传递润滑油。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机，还包括：供油孔，沿所述曲轴的轴向设置于所述第二轴段，用于供润滑油流至所述曲轴与所述第一轴承相接触的侧面上，以及，用于供润滑油流至所述曲轴与所述第二轴承相接触的侧面上。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机，还包括：平衡块，设置于所述第一轴承和/或所述第二轴承上，其中，所述偏心孔至少二分之一部分位于所述转子铁芯的轴线的第一侧，所述平衡块位于所述转子铁芯的轴线的第一侧。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机，还包括：一个或者多个减重槽，设置于所述转子铁芯的轴线的第二侧的所述转子铁芯上，所述第一侧与所述第二侧相对布置。

在一些实施例中，所述旋转式压缩机，还包括：进气管设置于所述外壳，且穿过所述外壳侧壁伸入所述中心孔内；排气管，设置于所述外壳上端或者下端并与所述外壳的内部空间相连通。

本公开实施例提供的旋转式压缩机，可以实现以下技术效果：

通过在转子中设置的偏心孔，并将气缸以及设置于偏心孔内，曲轴与外壳同轴地设置于气缸内。实现了气缸嵌入转子的组合装配，从而大大地降低了旋转式压缩机的外壳的高度。在此基础上，能够适应性地增大压缩机的外壳的直径，同时，能够增大转子、气缸以及滚环的直径。

在本公开实施例中，定子以及转子通过二者之间的电磁力的作用驱动气缸以及滚环绕曲轴做偏心旋转的情况下，挡板通过弹性件在挡板槽内做往复运动以分隔压缩空间和作为吸气空间的中心孔，实现对制冷剂的压缩。在这个过程中，由于转子直径的增大，能够提高转子的转动惯量，从而产生稳定的转矩以平衡旋转式压缩机的负载转矩，进而降低了旋转式压缩机的转速的波动，提高了压缩效率。

以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。

附图说明

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：

图1是本公开实施例提供的相关技术中压缩机的一个剖面示意图；

图2是本公开实施例提供的相关技术中压缩机的另一个剖面示意图；

图3是本公开实施例提供的一个旋转式压缩机的剖面示意图；

图4是本公开实施例提供的一个转子、气缸、滚环以及曲轴装配后的剖面示意图；

图5是本公开实施例提供的一个第一轴承的剖面示意图；

图6是本公开实施例提供的一个第二轴承的剖面示意图；

图7是本公开实施例提供的一个曲轴的剖面示意图；

图8是本公开实施例提供的一个第一轴承和第二轴承与气缸、曲轴以及转子装配后的剖面示意图；

图9是本公开实施例提供的一个上盖和第一轴段装配后的剖面示意图；

图10是本公开实施例提供的一个下盖和第三轴段装配后的剖面示意图；

图11是本公开实施例提供的另一个旋转式压缩机的剖面示意图。

附图标记：

100、外壳；110、上盖；120、下盖；

200、电机；210、定子；220、转子；221、转子铁芯；

300、气缸；

400、曲轴；410、挡板槽；420、挡板；421、弹性件；430、第一轴段；440、第二轴段；450、第三轴段；460、供油孔；470、曲轴固定件；480、轴支架；

500、滚环；

610、第一轴承；620、第二轴承；630、第一螺旋油槽；640、第二螺旋油槽；650、平衡块；

710、吸气孔；720、排气孔；

810、进气管；820、排气管。

具体实施方式

为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。

本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。

另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。

除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。

本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，A/B表示：A或B。

术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，表示：A或B，或，A和B这三种关系。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

结合图3、图4所示，其中，图4为本公开实施例提供一种旋转式压缩机，包括：外壳100、电机200、气缸300、曲轴400和滚环500。电机200包括定子210和通过与定子210之间的电磁作用而进行旋转的转子220。定子210与外壳100同轴布置且固定设置于外壳100的内壁。转子220同轴地设置于定子210内。其中，转子220包括转子铁芯221，沿转子220的轴向设有贯穿转子铁芯221的偏心孔。气缸300设置于偏心孔内。曲轴400贯穿气缸300且与外壳100同轴地设置于气缸300内。曲轴400具有沿轴向延伸的中心孔。曲轴400包括挡板槽410，挡板槽410贯穿曲轴400的侧壁布置。滚环500内部形成有与中心孔能够连通的压缩空间，滚环500套设于曲轴400外部且与气缸300形成间隙配合。其中，挡板槽410内设有能够滑动的挡板420，挡板420的第一端与滚环500滑动连接，挡板420的第二端伸入中心孔内与曲轴400的内侧壁通过一弹性件421连接。

可选地，外壳100的内部中空，其内部空间为电机200、气缸300以及曲轴400提供了安装空间和保护空间。可选地，外壳100包括设置于上端部的上盖110、外壳主体以及设置于下端部的下盖120。外壳100的内部空间被上盖110、外壳主体以及下盖120围限成为密闭的空间，从而为电机200、气缸300以及曲轴400提供安装空间，并实现对电机200、气缸300以及曲轴400的保护作用。可选地，上盖110与外壳主体。下盖120与外壳主体电焊连接。

可选地，定子210固定设置于外壳100的内侧壁上，转子220可旋转地设置于定子210的内部。并且转子220能够通过与定子210之间的电磁作用进行旋转。也就是说，在通电的情况下，定子210能够产生磁场，而磁场能够对转子220产生电磁力以驱动转子220的旋转。可选地，定子210能够将电流转变为交变磁场，转子220的感应磁场与交变磁场作用产生电磁力以驱动转子220的旋转。

在本方案中，定子210与外壳100同轴设置，转子220同样与外壳100同轴设置。也就是说，定子210的轴线、转子220的轴线以及外壳100的轴线能够重合。

可选地，转子220包括转子铁芯221，沿转子铁芯221的轴向设置有偏心孔，且偏心孔贯穿转子铁芯221。可选地，气缸300设置于偏心孔内，并且与偏心孔形成过盈配合。也就是说，气缸300相对于外壳100的轴线偏心设置，并且通过过盈配合的方式与转子铁芯221紧密连接，以保证气缸300跟随转子220转动的稳定性。这样，通过将气缸300布置于转子220内设置的偏心孔内，曲轴400与外壳100同轴地设置于气缸300内，实现了气缸300嵌入转子220的组合装配，不仅大大地降低了旋转式压缩机的外壳100的高度，而且能够使气缸300、滚环500等现有的相关技术中的静止部件改变为运动部件，提高了转动体(包括气缸300、滚环500等旋转部件)质量，从而提高了转动惯量以及其转动过程中的平衡性。

可选地，曲轴400贯穿气缸300且与外壳100同轴地设置于气缸300内。曲轴400具有沿轴向延伸的中心孔。曲轴400包括挡板槽410，挡板槽410贯穿曲轴400的侧壁布置。滚环500内部形成有与中心孔能够连通的压缩空间，滚环500套设于曲轴400外部且与气缸300形成间隙配合。其中，挡板槽410内设有能够滑动的挡板420，挡板420的第一端与滚环500滑动连接，挡板420的第二端伸入中心孔内与曲轴400的内侧壁通过一弹性件连接。

在通电的情况下，转子220通过与定子210之间的电磁作用进行旋转，以带动气缸300以及滚环500同时进行旋转。由于曲轴400为与外壳100同轴设置，曲轴400也就是相对于气缸300以及滚环500偏心设置。在转子220带动气缸300以及滚环500同时进行旋转的情况下，能够实现绕曲轴400的偏心旋转。

这样，挡板420的第一端始终与滚环500的侧壁保持滑动连接，能够沿着滚环500的侧壁的轴向运动。而伸入中心孔内的挡板420的第二端由于通过弹性件421与曲轴400的内侧壁弹性连接，在转子220带动气缸300以及滚环500绕曲轴400的偏心旋转的情况下，挡板420能够在弹性件421的弹性作用下于挡板槽410内进行往复运动，并且将曲轴400与滚环500之间的压缩空间分隔，压缩空间能够作为压缩腔，中心孔内的吸气空间能够作为吸气腔，从而实现对于制冷剂的压缩。

在这个过程中，由于转子220直径的增大，能够提高转子220的转动惯量，从而产生稳定的转矩以平衡旋转式压缩机的负载转矩，进而降低了旋转式压缩机的转速的波动，提高了制冷剂的压缩效率。

此外，通过以上设置，电机200的驱动力与旋转式压缩机的压缩负载转矩位于同一高度。这样能够避免曲轴400由于负载转矩、驱动转矩影响和泵体偏心质量引起的离心力影响引起挠度变形，降低曲轴400的磨损，从而提高曲轴400的寿命以及运行过程中的安全性和稳定性。

可选地，曲轴400的上端部分通过曲轴固定件470与上盖110固定连接，曲轴400的下端部分通过曲轴固定件470与上盖110固定连接。这样，能够提高曲轴400装配以及运行的可靠性以及稳固性。可选地，曲轴400的上端部分通过曲轴固定件470与上盖110过盈配合，曲轴400的下端部分通过曲轴固定件470与上盖110过盈配合。

采用本公开实施例提供的旋转式压缩机，通过在转子中设置的偏心孔，并将气缸以及设置于偏心孔内，曲轴与外壳同轴地设置于气缸内。实现了气缸嵌入转子的组合装配，从而大大地降低了旋转式压缩机的外壳的高度。在此基础上，能够适应性地增大压缩机的外壳的直径，同时，能够增大转子、气缸以及滚环等的直径。在本公开实施例中，定子以及转子通过二者之间的电磁力的作用驱动气缸以及滚环绕曲轴做偏心旋转的情况下，挡板通过弹性件在挡板槽内做往复运动以分隔压缩空间和作为吸气空间的中心孔，实现对制冷剂的压缩。在这个过程中，由于转子直径的增大，能够提高转子的转动惯量，从而产生稳定的转矩以平衡旋转式压缩机的负载转矩，进而降低了旋转式压缩机的转速的波动，提高了压缩效率。

在一些实施例中，弹性件421包括弹簧或者弹片。优选地，弹性件421为弹簧。这样，在转子220带动气缸300以及滚环500绕曲轴400的偏心旋转的情况下，挡板420能够在弹性件421的弹性推力的作用下于挡板槽410内向靠近滚环500的方向运动，或者能够在弹性件421的弹性收缩力的情况下于挡板槽410内向曲轴400的内部运动。在这个过程中，挡板420能够将曲轴400与滚环500之间的压缩空间分隔，压缩空间能够作为压缩腔，中心孔内的吸气空间能够作为吸气腔，从而实现对于制冷剂的压缩。

结合图3所示，在一些实施例中，曲轴400包括依次连接的第一轴段430、第二轴段440和第三轴段450。其中，第二轴段440为偏心轴段且设置于压缩空间内。

旋转式压缩机还包括第一轴承610和第二轴承620。第一轴承610设置于气缸300的顶端。第二轴承620设置于气缸300的底端。其中，第一轴承610套设于第一轴段430，第二轴承620套设于第三轴段450。

这样，第一轴承610和第二轴承620用于支撑固定曲轴400。此外，第一轴承610能够盖住气缸300的顶端，第二轴承620能够盖住气缸300的底端，从而与气缸300一起限定出气缸300的内部空间，从而使滚环500以及第二轴段440装配于气缸300的内部空间，以形成曲轴400与滚环500之间的压缩空间。

结合图9、图10所示，可选地，第一轴段430通过曲轴固定件470与上盖110过盈配合，第三轴段450通过曲轴固定件470与上盖110过盈配合。

可选地，第一轴承610和第二轴承620与转子铁芯221、气缸300通过螺钉或铆钉固定连接。

在一些实施例中，旋转式压缩机还包括吸气孔710和排气孔720。吸气孔710靠近挡板槽410设置，吸气孔710与中心孔相连通且能够与压缩空间相连通。排气孔720设置于第一轴承610和/或第二轴承620。排气孔720连通外壳100的内部空间以及压缩空间。

可选地，吸气孔710设置于曲轴400的侧壁上，且贯穿曲轴400的侧壁布置，以使中心孔能够通过吸气孔710能够与压缩空间相连通。吸气孔710靠近挡板槽410设置，在转子220带动气缸300以及滚环500绕曲轴400偏心旋转的情况下，挡板420在弹性件421的弹性收缩力的情况下于挡板槽410内向曲轴400的内部运动，制冷剂能够通过吸气孔710进入压缩空间。挡板420在弹性件421的弹性推力的作用下于挡板槽410内向靠近滚环500的方向运动，直至滚环500与设置于曲轴400上的吸气孔710相接触。此时，吸气孔710被封闭，能够对压缩空间的制冷剂进行压缩。

可选地，中心孔的内部空间可以视作为吸气孔710。

可选地，排气孔720设置于第一轴承610和/或第二轴承620，以将压缩后的制冷剂排出至外壳100的内部空间内。

在一些实施例中，第一轴承610的外圆直径大于气缸300的外圆直径，且第二轴承620的外圆直径大于气缸300的外圆直径。

这样，可以提高第一轴承610和第二轴承620对于气缸300的内部空间以及滚环500内的压缩空间的封闭性，以保证对于制冷剂的压缩效果。

结合图5、图6所示，在一些实施例中，旋转式压缩机还包括第一螺旋油槽630和第二螺旋油槽640。第一螺旋油槽630设置于第一轴承610能够与曲轴400接触连接的内侧壁面上。第二螺旋油槽640设置于第二轴承620能够与曲轴400接触连接的内侧壁面上。其中，第一螺旋油槽630和第二螺旋油槽640向气缸300内传递润滑油。

可选地，旋转式压缩机采用润滑油润滑方式对曲轴400、第一轴承610、第二轴承620等部件进行供油润滑。

这样，通过在第一轴承610能够与曲轴400接触连接的内侧壁面上设置的第一螺旋油槽630，能够在转子220带动气缸300以及滚环500绕曲轴400做偏心旋转时，通过离心力使润滑油进入气缸内。或者，通过在第二轴承620能够与曲轴400接触连接的内侧壁面上设置的第二螺旋油槽640，能够在转子220带动气缸300以及滚环500绕曲轴400做偏心旋转时，通过离心力使润滑油进入气缸内。

结合图3、图7所示，在一些实施例中，旋转式压缩机还包括供油孔460。供油孔460沿曲轴400的轴向设置于第二轴段440。供油孔460用于供润滑油流至曲轴400与第一轴承610相接触的侧面上，以及，用于供润滑油流至曲轴400与第二轴承620相接触的侧面上。

这样，一方面不仅能够降低第一轴承610以及第二轴承620与曲轴400之间的摩擦力。而且，能够通过润滑油降低第一轴承610第二轴承620与曲轴400之间微小缝隙处的制冷剂的泄露；另一方面能够在旋转式压缩机停止运行的情况下，防止锈蚀的情况出现。

结合图8所示，在一些实施例中，旋转式压缩机还包括平衡块650。平衡块650设置于第一轴承610和/或第二轴承620上。其中，偏心孔至少二分之一部分位于转子铁芯221的轴线的第一侧，平衡块650位于转子铁芯221的轴线的第一侧。

这样，通过平衡块650的设置，有助于降低转子铁芯221的偏心重量对于转子220在旋转时产生的离心力的影响，同时能够降低偏心重量产生的离心力而导致的旋转式压缩机的振动，提高压缩机的性能。

在一些实施例中，旋转式压缩机还包括一个或者多个减重槽。一个或者多个减重槽设置于转子铁芯221的轴线的第二侧的转子铁芯221上。其中，第一侧与第二侧相对布置。

这样，一方面有助于降低转子铁芯221的偏心重量对于转子220在旋转时产生的离心力的影响，同时能够降低偏心重量产生的离心力而导致的旋转式压缩机的振动，提高压缩机的性能；另一方面能够降低成本。

可选地，减重槽被构造成通孔或盲孔。可以理解，减重槽的形状可以为圆形或扇形。

在一些实施例中，旋转式压缩机还包括进气管810和排气管820进入。进气管810设置于外壳100且穿过外壳侧壁伸入中心孔内。排气管820设置于外壳100上端并与外壳的内部空间相连通。这样，气相制冷剂能够经过进气管810进入中心孔的内部空间。通过吸气孔710进入压缩空间实现压缩后，通过排气孔720经由排气管820排出外壳100。

可选地，排气管820设置于上盖110，与上盖110固定连接。例如螺纹连接或法兰连接。

结合图11所示，可选地，旋转式压缩机还包括轴支架480。曲轴400的第一轴段430与轴支架480通过过盈配合的方式连接后与外壳100固定连接。曲轴400的第三轴段450与轴支架480通过过盈配合的方式连接后与外壳100固定连接。这样，可以提高曲轴400的装配的稳定性，以及提高其在运行过程中的稳定性。可选地，固定连接可以为焊接。

以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：

外壳(100)；

电机(200)，包括定子(210)和通过与定子(210)之间的电磁作用而进行旋转的转子(220)，所述定子(210)与所述外壳(100)同轴布置且固定设置于所述外壳(100)的内壁，所述转子(220)同轴地设置于所述定子(210)内，其中，所述转子(220)包括转子铁芯(221)，沿所述转子(220)的轴向设有贯穿所述转子铁芯(221)的偏心孔；

气缸(300)，设置于所述偏心孔内；

曲轴(400)，贯穿所述气缸(300)且与所述外壳(100)同轴地设置于所述气缸(300)内，所述曲轴(400)具有沿轴向延伸的中心孔，所述曲轴(400)包括挡板槽(410)，所述挡板槽(410)贯穿所述曲轴(400)的侧壁布置；

滚环(500)，内部形成有压缩空间，所述滚环套设于所述曲轴(400)外部，且与所述气缸(300)形成间隙配合；

其中，所述挡板槽(410)内设有能够滑动的挡板(420)，所述挡板(420)的第一端与所述滚环(500)滑动连接，所述挡板(420)的第二端伸入所述中心孔内与所述曲轴(400)的内侧壁通过一弹性件(421)连接。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述弹性件(421)包括弹簧或者弹片。

3.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述曲轴(400)包括依次连接的第一轴段(430)、第二轴段(440)和第三轴段(450)，其中，所述第二轴段(440)为偏心轴段且设置于所述压缩空间内；

所述旋转式压缩机还包括：

第一轴承(610)，设置于所述气缸(300)的顶端；

第二轴承(620)，设置于所述气缸(300)的底端；

其中，所述第一轴承(610)套设于所述第一轴段(430)，所述第二轴承(620)套设于所述第二轴段(450)。

4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，还包括：

吸气孔(710)，靠近所述挡板槽(410)设置，所述吸气孔(610)与所述中心孔相连通且能够与所述压缩空间相连通；

排气孔(720)，设置于所述第一轴承(610)和/或所述第二轴承(620)，所述排气孔(720)连通所述外壳(100)的内部空间以及所述压缩空间。

5.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一轴承(710)的外圆直径大于所述气缸(300)的外圆直径，且所述第二轴承(720)的外圆直径大于所述气缸(300)的外圆直径。

6.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，还包括：

第一螺旋油槽(630)，设置于所述第一轴承(610)能够与所述曲轴(400)接触连接的内侧壁面上；

第二螺旋油槽(640)，设置于所述第二轴承(620)能够与所述曲轴(400)接触连接的内侧壁面上；

其中，所述第一螺旋油槽(630)和所述第二螺旋油槽(640)向所述气缸(300)内传递润滑油。

7.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，还包括：

供油孔(460)，沿所述曲轴(400)的轴向设置于所述第二轴段(440)，用于供润滑油流至所述曲轴(400)与所述第一轴承(710)相接触的侧面上，以及，用于供润滑油流至所述曲轴(400)与所述第二轴承(720)相接触的侧面上。

8.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，还包括：

平衡块(650)，设置于所述第一轴承(710)和/或所述第二轴承(720)上，其中，所述偏心孔至少二分之一部分位于所述转子铁芯(221)的轴线的第一侧，所述平衡块(650)位于所述转子铁芯的轴线的第一侧。

9.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，还包括：

一个或者多个减重槽，设置于所述转子铁芯(221)的轴线的第二侧的所述转子铁芯(221)上，所述第一侧与所述第二侧相对布置。

10.根据权利要求1至9任一项所述的旋转式压缩机，其特征在于，还包括：

进气管(810)，设置于所述外壳(100)且穿过所述外壳(100)侧壁伸入所述中心孔内；

排气管(820)，设置于所述外壳(100)上端或者下端并与所述外壳(100)的内部空间相连通。

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