CN115373518A

CN115373518A - 一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法及装置

Info

Publication number: CN115373518A
Application number: CN202211269525.6A
Authority: CN
Inventors: 韩泱泱; 吴彬星
Original assignee: Zhiji Automobile Technology Co Ltd
Current assignee: Zhiji Automobile Technology Co Ltd
Priority date: 2022-10-18
Filing date: 2022-10-18
Publication date: 2022-11-22
Anticipated expiration: 2042-10-18
Also published as: CN115373518B

Abstract

本发明公开了一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法及装置，其方法包括：在显示区域内显示用于测试的显示内容，所述显示内容呈现于不同位置点，并接收被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息，同时获取被测人员的眼动数据；利用所述被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息计算出屏幕遮挡区域与屏幕可视区域；利用被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息以及所述眼动数据对所述屏幕可视区域进行再次划分。本发明根据操作人员操作显示屏的操作信息及操作时的眼动数据，自动进行数据分析，以眼动指标检验不同分区的有效性，得出不同区域的划分结果。

Description

一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法及装置

技术领域

本发明涉及触摸屏控制领域，尤其涉及一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法及装置。

背景技术

随着智能座舱的发展，一机多屏、长联屏逐步被越来越多的车企使用，多样化的屏幕及显示技术的提升，各车企的车载信息系统中显示越来越丰富的信息。车载屏幕内的信息呈现及排布位置等会影响驾驶员的操控效率及驾驶安全。当信息被布置在驾驶员可快速观察到的视觉区域时，查看、反馈效率相对高；当信息被布置在驾驶员需瞥视/转头的视觉劣势区或被遮挡的区域时，查看、反馈效率低，甚至影响驾驶安全。

采用SAE-J941汽车驾驶员眼睛位置作为标准输出眼椭圆，可明确驾驶员视野。将驾驶员视野与车辆屏幕人因参数进行比对，可输出特定车辆屏幕的可视区域及遮挡区域。

SAE-J941标准采用欧美人体数据而非亚洲人体数据，因此与中国驾驶员实际情况有所偏差；且上述过程仅输出屏幕可视区域及遮挡区域，未细分输出可视区域中更细致的高优、次优、劣势区，无法有效指导设计师进行早期设计。

因此现有技术还有待于进一步发展。

发明内容

针对上述技术问题，本发明提供了一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法及装置，用以划分车载显示屏中的触摸区域。

本发明的第一方面，提供一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法，包括：

在显示区域内显示用于测试的显示内容，所述显示内容呈现于不同位置点，并接收被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息，同时获取被测人员的眼动数据；

利用所述被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息计算出屏幕遮挡区域与屏幕可视区域；

利用被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息以及所述眼动数据对所述屏幕可视区域进行再次划分。

可选地，所述显示内容包括预设的与驾驶有关的字体和/或数字，所述显示内容在划定区域内的不同位置点显示。

可选地，所述操作信息包括点击正确率，所述利用所述被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息计算出屏幕遮挡区域与屏幕可视区域，包括：

将点击正确率小于预设阈值的位置点组成的第一集合区域作为屏幕遮挡区域，连接所述屏幕遮挡区域的边界点并拟合出所述屏幕遮挡区域的边界。

可选地，所述操作信息包括点击正确率、第一反应时间，所述眼动数据包括第一注视时间、第二注视时间；

所述利用被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息以及所述眼动数据对所述屏幕可视区域进行再次划分，包括：

将点击正确率不小于预设阈值的位置点组成的第二集合区域作为屏幕可视区域，分别根据所述第一反应时间、所述第一注视时间、所述第二注视时间对所述屏幕可视区域内的位置点进行聚类，根据聚类的结果得到分别对应于所述的第一反应时间、第一注视时间、第二注视时间的多个聚类区域，将所述多个聚类区域根据预设规则做并集处理；

得到对所述屏幕可视区域再次划分的区域。

可选地，所述根据聚类的结果得到分别对应于所述第一反应时间、所述第一注视时间、所述第二注视时间的多个聚类区域，将所述多个聚类区域根据预设规则做并集处理，包括：

根据聚类的结果得到对应于所述第一反应时间的第一聚类区域、第二聚类区域、第三聚类区域，根据聚类的结果得到对应于所述第一注视时间的第四聚类区域、第五聚类区域、第六聚类区域，根据聚类的结果得到对应于所述第二注视时间的第七聚类区域、第八聚类区域、第九聚类区域，

将第一聚类区域、第四聚类区域、第七聚类区域的并集作为高优可视区域，将第二聚类区域、第五聚类区域、第八聚类区域的并集作为次优可视区域，将第三聚类区域、第六聚类区域、第九聚类区域的并集作为劣可视区域；其中第一聚类区域、第二聚类区域、第三聚类区域的聚类优先级依次降低，第四聚类区域、第五聚类区域、第六聚类区域的聚类优先级依次降低，第七聚类区域、第八聚类区域、第九聚类区域的聚类优先级依次降低。

本发明的第二方面，提供一种车载显示屏显示区域可视性的划分装置，包括：

测试模块，用于在显示区域内显示用于测试的显示内容，所述显示内容呈现于不同位置点，并接收被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息，同时获取被测人员的眼动数据；

第一处理模块，用于利用所述被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息计算出屏幕遮挡区域与屏幕可视区域；

第二处理模块，用于利用被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息以及所述眼动数据对所述屏幕可视区域进行再次划分。

可选地，第一处理模块包括第一处理单元，所述第一处理单元用于：

将所述操作信息中的点击正确率小于预设阈值的位置点组成的第一集合区域作为屏幕遮挡区域，连接所述屏幕遮挡区域的边界点并拟合出所述屏幕遮挡区域的边界。

所述第二处理模块包括第二处理单元，所述第二处理单元用于：

将点击正确率不小于预设阈值的位置点组成的第二集合区域作为屏幕可视区域，分别根据所述第一反应时间、所述第一注视时间、所述第二注视时间对所述屏幕可视区域内的位置点进行聚类，根据聚类的结果得到分别对应于所述的第一反应时间、第一注视时间、第二注视时间的多个聚类区域，将所述多个聚类区域根据预设规则做并集处理；得到对所述屏幕可视区域再次划分的区域。

进一步可选地，所述操作信息包括点击正确率、第一反应时间，所述眼动数据包括第一注视时间、第二注视时间；

本发明的第三方面，提供一种车辆，包括：

电子设备，所述电子设备包括至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如本发明实施例的第一方面所述的方法。

本发明的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机运行时，执行如本发明实施例的第一方面所述的方法。

本发明根据操作人员操作显示屏的操作信息及操作时的眼动数据，自动进行数据分析，以眼动指标检验不同分区的有效性，得出不同区域的划分结果。本发明可快速高效产出屏幕可视性分区并进行量化验证，旨在提供一种高效细致测量座舱屏幕可视性的方法。

附图说明

图1为本发明实施例中一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法的流程示意图；

图2为本发明实施例中显示区域划分的遮挡区域与可视区域的示意图；

图3为本发明实施例中对屏幕可视区域再次划分方法的流程示意图；

图4为本发明实施例中屏幕视区域再次划分的示意图；

图5为本发明实施例中一种车载显示屏显示区域可视性的划分装置的示意图；

图6为本发明实施例中电子设备的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在实施本发明专利之前，可以通过搭建驾驶模拟系统，进行驾驶模拟任务，完成对于显示屏可视性的划分。通常驾驶模拟系统使用的显示屏尺寸大于车载显示屏，因此可以适应不同尺寸车载显示屏的测试需求。

搭建座舱系统，包括但不限于座椅、方向盘、踏板、车内屏幕等；搭建道路显示系统，如可呈现真实道路影响的显示屏/投影设备等，搭建信号传导及数据采集系统，例如包括方向盘转向、方控按键、油门、刹车信号。

然后将模拟座舱与研发车型数据拟合，包括但不限于距离的模拟，如座椅位置、方向盘位置、踏板位置、屏幕位置与研发车型一致，屏幕的模拟（如调整可显示区域等）。

模拟用户日常驾驶行为以保证测试的生态效度：要求用户手握方向盘，系上安全带，调节方向盘、座椅位置至其日常驾驶位置，呈现封闭的真实道路，要求用户保持在固定车道中间行驶，车速保持在60km/h左右。采用与真实驾驶环境类似的模拟驾驶任务。通过模拟真实测试环境保证测试结果能推导到真实的驾驶情境中，从而有更高的生态效度。因此可以在整车开发的无实车早期阶段，基于座舱数据的可视性的划分方法完成对于车载显示屏的可视性划分。

另外，显示屏包括阴极射线管、液晶显示器、OLED显示屏等种类，测试环境涉及显示屏在座舱内的相对位置及距离、方向盘位置、环境光照度、稳态与非稳态环境、屏幕遮挡、信息大小、不同车型等。

请参阅图1，本发明提供一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法，包括：

步骤110：在显示区域内显示用于测试的显示内容，所述显示内容呈现于不同位置点，并接收被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息，同时获取被测人员的眼动数据。

应用控制程序在所述车载显示屏的显示区域位置控制显示内容，该显示内容用于测试显示屏对于驾乘人员的可视性。所述显示内容的显示区域可以是整块显示屏，也可以是显示屏的一部分显示区域，该一部分显示区域或这个显示屏的显示区域可显示一些车舱功能，包括但不限于仪表信息、控制信息、娱乐信息等。

所述显示内容显示的位置点为根据显示区域设定的呈现刺激点的像素位置点。示例地，研发车型原始屏幕总长L1 （mm），总高H1 （mm），屏幕分辨率Z1 ppi，模拟座舱屏幕总长L2 （mm），总高H2 （mm），屏幕分辨率Z2 ppi，其中L2>=L1，H2>=H1。在模拟座舱屏幕内圈定物理尺寸为L1（mm）* h1（mm）的区域，以圈定区域的左上角为原点，刺激呈现点的像素位置为：（0+n1*10*Z2/Z1，0+n2*10*Z2/Z1），其中n1∈[1，L1/10]，n2∈[1，H1/10]，n1、n2均为正整数。

其中，所述显示内容包括预设的与驾驶有关的字体和/或数字，所述显示内容在划定区域内的不同位置点显示。其中划定区域即设定的不同的显示区域，所述显示区域需要预先确定。

显示屏在行驶导航中经常显示XX路，XX米后转弯、掉头等，因此显示内容模拟与真实驾驶有关的字体、画面。可以通过构建数据库用于显示。例如收集车机系统内常出现的2字词语，其中数据库中的词语一部分包含“路”，另一部分不包含“路”；2位数据，一部分含6，另一部分不含6。

具体测试时，示例地，从数据库中随机抽取一个显示词语，每个试次在播放提示音后，呈现在上述位置点中随机选取的一个点，让操作人员对显示屏触屏执行判定任务（如通过不同点击按键判断文字中是否包含“路”，数字中是否包含“6”）。为保持数据平稳有效，每个显示位置不同按键对应内容次数一致，呈现次数不少于4次，如某个同一位置在整个流程中需保证呈现“道路”、“调头”、“18”“16”。通过程序自动记录操作人员每次的点击按键反应、反应时长，通过眼动仪在实验过程中记录眼动轨迹、每个试次用户初始视线到注视点的移动时间、对刺激的注视时间等。

步骤120：利用所述被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息计算出屏幕遮挡区域与屏幕可视区域。

在该步骤中所述操作信息包括操作人员在测试时点击按键判断显示内容的点击正确率，即点击正确的百分比。在本发明的一实施例中，将点击正确率与预设阈值比较，若低于预设阈值则将显示内容的位置点的集合确定为屏幕遮挡区域。所述的位置点表征显示字体、数字的范围区域，若某些区域内的点击正确率低于预设阈值，则该某些区域的周边的位置点的点击正确率低于预设阈值，基于此可以利用所述位置点的集合作为屏幕遮挡区域，记为δ。

相应地，显示区域内除了屏幕遮挡区域其余应为屏幕可视区域，即点击正确率大于预设阈值的区域作为屏幕可视区域，操作人员可以正常驾驶状态下可以看见的显示区域。应当理解的是点击正确率等于预设阈值的区域可以作为屏幕遮挡区域，也可以作为屏幕可视区域，具体可根据设计需求而定，即点击正确率等于预设阈值的区域在本发明中可以理解为包含于两种区域中的一种。

在一种实施例中，所述预设阈值为50%，当然作为一种可替代的方案，可以设置点击错误率作为一种计算方式，即点击错误率大于预设阈值。

进一步地，在确定了显示区域的屏幕遮挡区域与屏幕可视区域后，为更清楚的界定两者的边界，可以对屏幕遮挡区域进行确定，基于上述位置点的连接线进行拟合，需理解的是该边界仅用于区分显示区域的划分作用，并不显示为可视的实线；当然在显示具体内容时可以用两个区域的背景进行区分出上述边界。

在一具体实施例中，界定边界通过以下方式执行：

请参阅图2所示，图中左下角区域为第一集合区域，该第一集合区域中左侧的竖直线和下方的水平线分别为显示屏的左侧边界和下方边界，该第一集合区域通过一曲线连接两个边界。具体，以屏幕遮挡区域的边缘点为起始点，连接所述点击正确率小于预设阈值的位置点，确定区域边缘，具体可以使用程序计算位置点的坐标执行。可先平滑连接各位置点，并以屏幕左上角为原点，拟合出二次方程并得出最终边界曲线；二次方程式结构如：y=ex²+fx+g，其中e、f、g是常量。

步骤130：利用被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息以及所述眼动数据对所述屏幕可视区域进行再次划分。

在该步骤中，可以用以计算屏幕遮挡区域外的其他显示区域的显示优先级，对所述屏幕可视区域进行再次划分，用以识别出屏幕可视区域中更适合显示重要内容的区域，有利于车载系统的设计。

其中，所述操作信息包括点击正确率、第一反应时间，所述眼动数据包括第一注视时间、第二注视时间。点击正确率记为a，所述的第一反应时间是正确反应下的平均反应时间b，所述的第一注视时间是正确反应的每个试次初始到注视点的平均移动时间值，所述的第二注视时间是正确反应下在目标呈现区域操作人员的注视时间。

对于屏幕可视区域的再次划分，是基于解决问题：仅输出屏幕可视区域及屏幕遮挡区域、未细分输出可视区域中更细致的高优、次优、劣势区，无法有效指导设计师进行早期设计。

可参考图3及图4，其中图3是本发明实施例中对屏幕可视区域再次划分方法的流程示意图，图4则示出了将屏幕可视区域再次划分高优、次优、劣势区的示意图。

上述步骤中，所述利用被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息以及所述眼动数据对所述屏幕可视区域进行再次划分，还包括以下步骤：

步骤131：将点击正确率不小于预设阈值的位置点组成的第二集合区域作为屏幕可视区域，分别根据所述第一反应时间、所述第一注视时间、所述第二注视时间对所述屏幕可视区域内的位置点进行聚类。

该步骤中，对于屏幕可视区域中各位置点的数据分别进行计算，完成区域的筛选，以眼动指标检验不同分区的有效性。

聚类过程中，采用k均值聚类算法（k-means clustering algorithm），以第一反应时间为例的聚类方式，预先将数据分为3簇，随机选取3个数据点作为初始的类别质心，以某个数据点（x₂，y₂）到该类别质心（x₁，y₁）的距离ρ举例，采用欧式距离公式：

，计算每个数据点到质心的距离。把每个对象分配给距离它最近的类别质心，类别质心按照类别内均值被重新计算，形成新质心。直到满足以下任一情况停止计算：没有数据点被重新分配给不同的类别；或没有类别的质心发生变化；或误差平方和达到某个设定值或误差达到最小。最终形成3簇分类数据集b1、b2、b3，数据集内包含位置点坐标，b1为反应时相对较小的数据集，b2为反应时中等的数据集，b3为反应时相对较大的数据集。

可以参考上述内容计算所述第一注视时间、所述第二注视时间的聚类，可以得出相应的3族分类，具体容后详述。

步骤132：根据聚类的结果得到分别对应于所述的第一反应时间、第一注视时间、第二注视时间的多个聚类区域，将所述多个聚类区域根据预设规则做并集处理。

在该步骤中，每一种时间指标均得出三种簇分类，每种分类对应于不同的优先等级，某一区域同时拥有相同的簇分类等级时，该区域即为相应的优先可视性等级。例如记为高优区的簇族集合为三个时间指标分别对应的三个簇中的三种最优的区域，在该实施例中为三个时间指标时间相对较小的数据集的集合。

步骤133：得到对所述屏幕可视区域再次划分的区域，见图4所示。

在一种实施例中，将屏幕可视区域划分为三个等级的可视区域，因此在做聚类计算时，分为三个聚类簇。当然若需要进行更多区域划分，可以进行更多聚类簇计算，或者进行两个聚类簇计算，实现过程相似。

在一种实施例中，通过以下方式实现：

根据聚类的结果得到对应于所述第一反应时间的第一聚类区域、第二聚类区域、第三聚类区域，根据聚类的结果得到对应于所述第一注视时间的第四聚类区域、第五聚类区域、第六聚类区域，根据聚类的结果得到对应于所述第二注视时间的第七聚类区域、第八聚类区域、第九聚类区域。

其中第一聚类区域、第二聚类区域、第三聚类区域的聚类优先级依次降低，第四聚类区域、第五聚类区域、第六聚类区域的聚类优先级依次降低，第七聚类区域、第八聚类区域、第九聚类区域的聚类优先级依次降低。其中所述的聚类优先级依次降低，根据本发明实施例内容可知，是对应于每一种条件的聚类划分区域的三种结果等级，示例地，如对应于所述第一反应时间的第一聚类区域、第二聚类区域、第三聚类区域，其中第一聚类区域的位置点所对应的第一反应时间均小于第二聚类区域的位置点所对应的第一反应时间，则第三聚类区域的位置点对应的第一反应时间更长。第四聚类区域至第九聚类区域可参考上述进行理解。

将第一聚类区域、第四聚类区域、第七聚类区域的并集作为高优可视区域，将第二聚类区域、第五聚类区域、第八聚类区域的并集作为次优可视区域，将第三聚类区域、第六聚类区域、第九聚类区域的并集作为劣可视区域。

为便于理解地，将第一聚类区域、第二聚类区域、第三聚类区域标记为b1、b2、b3；第四聚类区域、第五聚类区域、第六聚类区域标记为c1、c2、c3，第七聚类区域、第八聚类区域、第九聚类区域标记为d1、d2、d3。

参阅第一反应时间计算得出的b1、b2、b3计算方法，采用k均值聚类算法可同样得出c1、c2、c3、d1、d2、d3。其中c1、d1为眼动时间数据相对较小的，反映更快的识别速度，c2、d2其次，c3、d3为眼动时间数据较大。

如上文所述，取相应的数据集合，其中每个数据集合又对应着显示的位置点，位置点又形成集合区域；基于此可以对于屏幕可视区域再次依据并集划分：优先确定高优区域，然后拟合边缘曲线，再确定次优区域边缘，接着拟合曲线并去除高优区域。取b1、c1、d1中的位置点坐标数据，高优区域∈b1∪c1∪d1，将其边缘位置进行曲线拟合，给出最终曲线，形成最终的高优区域α。取b2、c2、d2中的位置点坐标数据，次优区域∈b2∪c2∪d2，将其边缘位置进行曲线拟合，给出最终的外圈曲线，排除与高优区域重叠区域形成最终次优区域β。具体如图4所示，除遮挡区δ，高优区域α，次优区域β，其他区域为视觉劣势区域γ。

如图5所示，一种车载显示屏显示区域可视性的划分装置，包括：

测试模块51，用于在显示区域内显示用于测试的显示内容，所述显示内容呈现于不同位置点，并接收被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息，同时获取被测人员的眼动数据；

第一处理模块52，用于利用所述被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息计算出屏幕遮挡区域与屏幕可视区域；

第二处理模块53，用于利用被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息以及所述眼动数据对所述屏幕可视区域进行再次划分。

所述显示内容包括预设的与驾驶有关的字体和/或数字，所述显示内容在划定区域内的不同位置点显示。

第一处理模块52包括第一处理单元，所述第一处理单元用于：

所述操作信息包括点击正确率、第一反应时间，所述眼动数据包括第一注视时间、第二注视时间；

所述第二处理模块53包括第二处理单元，所述第二处理单元用于：

进一步地，第二处理模块53还用于：根据聚类的结果得到对应于所述第一反应时间的第一聚类区域、第二聚类区域、第三聚类区域，根据聚类的结果得到对应于所述第一注视时间的第四聚类区域、第五聚类区域、第六聚类区域，根据聚类的结果得到对应于所述第二注视时间的第七聚类区域、第八聚类区域、第九聚类区域，

本发明还提供一种车辆，包括：

电子设备，如图6所示，所述电子设备包括至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行上述车载显示屏显示区域可触摸的划分方法。

本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述车载显示屏显示区域可视性的划分方法。

可以理解，计算机可读存储介质可以包括：能够携带计算机程序的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器 (ROM ，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory)、以及软件分发介质等。计算机程序包括计算机程序代码。计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。计算机可读存储介质可以包括：能够携带计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器（ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory)、以及软件分发介质等。

在本发明的某些实施方式中，装置可以包括控制器，控制器是一个单片机芯片，集成了处理器、存储器，通信模块等。处理器可以是指控制器包含的处理器。处理器可以是中央处理单元（Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器（Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路（Application Specific IntegratedCircuit，ASIC)、现成可编程门阵列（Field-Programmable Gate Array，FPGA）或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明地优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各实例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种车载显示屏显示区域可视性的划分方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载显示屏显示区域可视性的划分方法，其特征在于，所述显示内容包括预设的与驾驶有关的字体和/或数字，所述显示内容在划定区域内的不同位置点显示。

3.根据权利要求1所述的车载显示屏显示区域可视性的划分方法，其特征在于，所述操作信息包括点击正确率，所述利用所述被测人员操作显示屏的所述不同位置点的操作信息计算出屏幕遮挡区域与屏幕可视区域，包括：

4.根据权利要求1所述的车载显示屏显示区域可视性的划分方法，其特征在于，所述操作信息包括点击正确率、第一反应时间，所述眼动数据包括第一注视时间、第二注视时间；

得到对所述屏幕可视区域再次划分的区域。

5.根据权利要求4所述的车载显示屏显示区域可视性的划分方法，其特征在于，所述根据聚类的结果得到分别对应于所述第一反应时间、所述第一注视时间、所述第二注视时间的多个聚类区域，将所述多个聚类区域根据预设规则做并集处理，包括：

6.一种车载显示屏显示区域可视性的划分装置，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的车载显示屏显示区域可视性的划分装置，其特征在于，所述显示内容包括预设的与驾驶有关的字体和/或数字，所述显示内容在划定区域内的不同位置点显示。

8.根据权利要求6所述的车载显示屏显示区域可视性的划分装置，其特征在于，第一处理模块包括第一处理单元，所述第一处理单元用于：

9.根据权利要求6所述的车载显示屏显示区域可视性的划分装置，其特征在于，所述操作信息包括点击正确率、第一反应时间，所述眼动数据包括第一注视时间、第二注视时间；

10.一种车辆，其特征在于，包括：

电子设备，所述电子设备包括至少一个处理器；以及与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至5中任一项所述的方法。

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机运行时，执行如权利要求1至5中任一项所述的方法。