CN115352297A - 一种灭火充电枪 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种灭火充电枪，用于连接充电桩与新能源汽车的电池包，灭火充电枪包括枪体以及灭火组件；枪体具有连接端和充电端，所述连接端设有用于连接充电桩的连接线缆，所述充电端用于与电池包对接；灭火组件包括设于所述充电端的灭火端口，所述灭火端口用于在所述充电端与电池包对接时，与电池包的消防管道进口连接，以在电池包充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包的消防管道；如此，无需在电池包或者整车上额外设置灭火装置即可实现对电池包的灭火降温，从而降低整车生产成本；同时，由于灭火端口直接与电池包的消防管道连接，并输送灭火剂，因此，可以缩短灭火时间，提高灭火降温效果，降低用户的财产损失。

Description

一种灭火充电枪

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，尤其是一种灭火充电枪。

背景技术

新能源汽车在充电时，如果遇到类似电池包热失控的紧急情况时，需要对电池包灭火降温，现有的电池包灭火方法主要是通过在整车或电池包内设置灭火装置来进行灭火；而受车身空间和重量限制，电池包和整车所装配的灭火装置规格较小，所携带的灭火剂无法充分对电池包进行灭火，从而灭火能力有限，无法达到理想的灭火效果；同时，灭火装置的设置也增加了整车成本。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种灭火充电枪，旨在解决现有的电池包灭火装置灭火能力有限以及增加整车生产成本的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种灭火充电枪，用于连接充电桩与新能源汽车的电池包，所述灭火充电枪包括：

枪体，具有连接端和充电端，所述连接端设有用于连接充电桩的连接线缆，所述充电端用于与电池包对接；以及，

灭火组件，包括设于所述充电端的灭火端口，所述灭火端口用于在所述充电端与电池包对接时，与电池包的消防管道的进口连接，以在电池包充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包的消防管道。

可选地，所述灭火组件包括：

灭火剂存储装置，用于存放灭火剂；以及，

灭火管道，设于所述枪体，所述灭火管道具有相对设置的灭火剂进口和灭火剂出口，所述灭火剂进口用于连接所述灭火剂存储装置，所述灭火剂出口与所述灭火端口连接。

可选地，所述灭火充电枪还包括：

电磁阀，设于所述灭火端口；以及，

控制器，用于与所述电磁阀以及电池包的电池管理系统电连接，以在电池包的电池管理系统检测到电池包充电处于热失控状态时，控制所述电磁阀开启，以使所述灭火端口与电池包的消防管道的进口连接。

可选地，所述灭火剂存储装置可拆卸安装于充电桩。

可选地，所述灭火充电枪还包括设于所述充电端的扣持部，所述扣持部活动设置，用于在所述充电端与电池包对接时，能够活动至扣持固定电池包。

可选地，所述扣持部包括活动设于所述充电端的锁扣；

所述灭火充电枪还包括设于所述充电端的驱动部，所述驱动部驱动连接所述锁扣，所述驱动部活动设置，用于在所述充电端与电池包对接时，驱动所述锁扣活动至扣持固定电池包。

可选地，所述充电端开设有安装槽，所述安装槽具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述充电端在对应所述第一侧壁的位置处开设有连通所述安装槽的避让孔；

所述锁扣活动设于所述安装槽内，其一端与所述第二侧壁之间设有弹性连接件；

所述驱动部包括驱动杆，所述驱动杆具有驱动端和连接端，所述连接端穿过所述避让孔伸入所述安装槽，用以连接所述锁扣，所述驱动端活动设置，用于在所述充电端与电池包对接时，能够活动至与电池包贴接，以使所述连接端驱动所述锁扣活动至扣持固定电池包。

可选地，所述充电端上设有用于连接电池包的充电引脚的多个交流电源引脚以及中线引脚，多个所述交流电源引脚和所述中线引脚沿所述灭火端口的周侧间隔设置。

可选地，所述充电端上还设有充电连接确认引脚和/或控制引导引脚，其中：

所述充电连接确认引脚用于与电池包连接，以检测所述充电端与电池包的连接状态；

所述控制引导引脚用于与电池包连接，以检测电池包的充电状态以及充电电流大小。

可选地，所述枪体还包括设于所述连接端的握柄。

本发明的技术方案中，所述灭火充电枪连接充电桩与新能源汽车的电池包，所述灭火充电枪包括枪体以及灭火组件；所述枪体具有连接端和充电端，所述连接端设有用于连接充电桩的连接线缆，所述充电端用于与电池包对接；所述灭火组件包括设于所述充电端的灭火端口，所述灭火端口用于在所述充电端与电池包对接时，与电池包的消防管道进口连接，以在电池包充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包的消防管道；在充电过程中，所述灭火充电枪的充电端与电池包对接，所述灭火组件的灭火端口与电池包的消防管道的进口连接，当电池包充电处于热失控状态时，所述灭火组件的灭火端口将灭火剂输送至电池包的消防管道；如此设置，无需在电池包或者整车上额外设置灭火装置即可实现对电池包的灭火降温，从而降低整车生产成本；同时，由于所述灭火端口直接与电池包的消防管道连接，并输送灭火剂，因此，可以缩短灭火时间，提高灭火降温效果，降低用户的财产损失。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的灭火充电枪一实施例的结构示意图；

图2为本发明提供的新能源汽车(充电状态)一实施例的结构示意图；

图3为本发明提供的灭火充电枪的灭火方法第一实施例的流程图。

本发明提供的实施例附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

新能源汽车在充电时，如果遇到类似电池包热失控的紧急情况时，需要对电池包灭火降温，现有的电池包灭火方法主要是通过在整车或电池包内设置灭火装置来进行灭火；而受车身空间和重量限制，电池包和整车所装配的灭火装置规格较小，所携带的灭火剂无法充分对电池包进行灭火，从而灭火能力有限，无法达到理想的灭火效果；同时，灭火装置的设置也增加了整车成本。

鉴于此，本发明提出一种灭火充电枪。图1为本发明提供的灭火充电枪的具体实施例；图2为本发明提供的新能源汽车的具体实施例；图3为本发明提供的灭火充电枪的灭火方法的具体实施例。

请参与图1和图2，所述灭火充电枪100用于连接充电桩与新能源汽车1000的电池包200，所述灭火充电枪100包括枪体1以及灭火组件2；所述枪体1具有连接端11和充电端12，所述连接端11设有用于连接充电桩的连接线缆13，所述充电端12用于与电池包200对接；所述灭火组件2包括设于所述充电端12的灭火端口21，所述灭火端口21用于在所述充电端12与电池包200对接时，与电池包200的消防管道201的进口连接，以在电池包200充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包200的消防管道201。

本发明的技术方案中，所述灭火充电枪100连接充电桩与新能源汽车1000的电池包200，所述灭火充电枪100包括枪体1以及灭火组件2；所述枪体1具有连接端11和充电端12，所述连接端11设有用于连接充电桩的连接线缆13，所述充电端12用于与电池包200对接；所述灭火组件2包括设于所述充电端12的灭火端口21，所述灭火端口21用于在所述充电端12与电池包200对接时，与电池包200的消防管道201进口连接，以在电池包200充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包200的消防管道201；在充电过程中，所述灭火充电枪100的充电端12与电池包200对接，所述灭火组件2的灭火端口21与电池包200的消防管道201的进口连接，当电池包200充电处于热失控状态时，所述灭火组件2的灭火端口21将灭火剂输送至电池包200的消防管道201；如此设置，无需在电池包200或者整车上额外设置灭火装置即可实现对电池包200的灭火降温，从而降低整车生产成本；同时，由于所述灭火端口21直接与电池包200的消防管道201连接，并输送灭火剂，因此，可以缩短灭火时间，提高灭火降温效果，降低用户的财产损失。

具体地，所述灭火组件2包括灭火剂存储装置以及灭火管道；所述灭火剂存储装置用于存放灭火剂；所述灭火管道设于所述枪体1，所述灭火管道具有相对设置的灭火剂进口和灭火剂出口，所述灭火剂进口用于连接所述灭火剂存储装置，所述灭火剂出口与所述灭火端口21连接；也就是说，所述灭火端口21通过所述灭火管道与所述灭火剂存储装置连接，在电池包200充电处于热失控状态时，所述灭火管道将灭火剂送至所述灭火端口21，用以实现对电池包200的灭火降温。

本发明对灭火剂的具体形式不做限制，灭火剂可以是水、水基灭火剂以及二氧化碳中的任意一种。

更具体地，所述灭火充电枪100还包括电磁阀以及控制器；所述电磁阀设于所述灭火端口21；所述控制器用于与所述电磁阀以及电池包200的电池管理系统电连接，以在电池包200的电池管理系统检测到电池包200充电处于热失控状态时，控制所述电磁阀开启，以使所述灭火端口21与电池包200的消防管道201的进口连接；在本实施例中，在所述灭火端口21处设有电磁阀，所述灭火端口21通过所述灭火管道与所述灭火剂存储装置连接，在电池包200的电池管理系统检测到电池包200充电处于热失控状态时，所述控制器控制所述电磁阀开启，以使所述灭火端口21与电池包200的消防管道201的进口连接，从而使得所述灭火管道与电池包200的消防管道201连通，进而将灭火剂送至所述灭火端口21，用以实现对电池包200的灭火降温。

具体地，所述灭火剂存储装置可拆卸安装于充电桩；将所述灭火剂存储装置可拆卸安装于所述充电桩，不仅可以节省安装空间，而且还可以便于用户更换所述灭火剂存储装置，结构简单，成本较低。

请进一步参阅图1，在本发明中，所述灭火充电枪100还包括设于所述充电端12的扣持部3，所述扣持部3活动设置，用于在所述充电端12与电池包200对接时，能够活动至扣持固定电池包200；在充电过程中，所述灭火充电枪100的充电端12与电池包200对接，所述扣持部3活动至扣持固定电池包200，使得所述灭火充电枪100更加稳固，也使得所述充电端12与电池包200的对接更加精准，从而提高所述灭火充电枪100的充电效果。

具体地，所述扣持部3包括活动设于所述充电端12的锁扣31；所述灭火充电枪100还包括设于所述充电端12的驱动部4，所述驱动部4驱动连接所述锁扣31，所述驱动部4活动设置，用于在所述充电端12与电池包200对接时，驱动所述锁扣31活动至扣持固定电池包200；也就是说，在充电过程中，所述灭火充电枪100的充电端12与电池包200对接，所述驱动部4驱动所述锁扣31活动至扣持固定电池包200，从而使得所述灭火充电枪100更加稳固，也使得所述充电端12与电池包200的对接更加精准，从而提高所述灭火充电枪100的充电效果。

更具体地，所述充电端12开设有安装槽，所述安装槽具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述充电端12在对应所述第一侧壁的位置处开设有连通所述安装槽的避让孔；所述锁扣31活动设于所述安装槽内，其一端与所述第二侧壁之间设有弹性连接件；所述驱动部4包括驱动杆41，所述驱动杆41具有驱动端和连接端11，所述连接端11穿过所述避让孔伸入所述安装槽，用以连接所述锁扣31，所述驱动端活动设置，用于在所述充电端12与电池包200对接时，能够活动至与电池包200贴接，以使所述连接端11驱动所述锁扣31活动至扣持固定电池包200；在本实施例中，在充电过程中，所述灭火充电枪100的充电端12与电池包200对接，所述驱动杆41的驱动端活动至与电池包200贴接，使得所述驱动杆41的连接端11驱动所述锁扣31活动至扣持固定电池包200；如此设置，不仅使得所述灭火充电枪100更加稳固，也使得所述充电端12与电池包200的对接更加精准，从而提高所述灭火充电枪100的充电效果；而且，结构简单，操作简便，成本较低。

请进一步参阅图1，在本发明中，所述充电端12上设有用于连接电池包200的充电引脚的多个交流电源引脚5以及中线引脚6，多个所述交流电源引脚5和所述中线引脚6沿所述灭火端口21的周侧间隔设置；多个所述交流电源引脚5和所述中线引脚6用于实现对电池包200的充电功能。

请进一步参阅图1，在本发明中，所述充电端12上还设有充电连接确认引脚7和/或控制引导引脚8，其中：所述充电连接确认引脚7用于与电池包200连接，以检测所述充电端12与电池包200的连接状态；所述控制引导引脚8用于与电池包200连接，以检测电池包200的充电状态以及充电电流大小；通过设置所述充电连接确认引脚7和/或所述控制引导引脚8，不仅可以检测所述灭火充电枪100的连接情况，还可以检测所述电池包200的充电状态。

在本发明中，所述枪体1还包括设于所述连接端11的握柄14，所述握柄14呈中空设置，用以容设所述连接线缆13；如此设置，使得用户在利用所述灭火充电枪100充电时，更容易拿取。

基于“所述灭火充电枪100还包括电磁阀以及控制器”这一实施例，本发明还提供一种灭火充电枪的灭火方法。

请参阅图3，图3为灭火充电枪的灭火方法的第一实施例。

所述灭火充电枪的灭火方法的步骤包括：

S10：获取电池包的热失控信号；

S20：根据所述热失控信号，控制所述电磁阀开启，以使所述灭火端口与电池包的消防管道的进口连接。

在本实施例中，在所述灭火端口21处设有电磁阀，所述灭火端口21通过所述灭火管道与所述灭火剂存储装置连接，在电池包200的电池管理系统检测到电池包200充电处于热失控状态时，所述控制器控制所述电磁阀开启，以使所述灭火端口21与电池包200的消防管道201的进口连接，从而使得所述灭火管道与电池包200的消防管道201连通，进而将灭火剂送至所述灭火端口21，用以实现对电池包200的灭火降温。

需要说明的是，电池包200的电池管理系统可以检测温度参数、压力参数、烟雾浓度以及火焰状态，根据检测的温度参数、压力参数、烟雾浓度以及火焰状态，从而产生所述热失控信号。

具体地，在本发明中，电池包200内电芯区最高温度为T，电池包200内压力为P，电池包200内烟雾浓度C；当电池包200的电池管理系统检测到T≥Tcellmax和/或P≥Pmax和/或C≥Cmax和/或有火焰产生时，电池包200的电池管理系统产生所述热失控信号并发送至所述控制器，所述控制器控制所述电磁阀开启，以使所述灭火端口21与电池包200的消防管道201的进口连接，同时电池包200的消防管道201的进口处的水管阀门打开，以使所述灭火管道与电池包200的消防管道201连通，从而便于将灭火剂送至所述灭火端口21，用以实现对电池包200的灭火降温。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种灭火充电枪，用于连接充电桩与新能源汽车的电池包，其特征在于，所述灭火充电枪包括：

枪体，具有连接端和充电端，所述连接端设有用于连接充电桩的连接线缆，所述充电端用于与电池包对接；以及，

灭火组件，包括设于所述充电端的灭火端口，所述灭火端口用于在所述充电端与电池包对接时，与电池包的消防管道的进口连接，以在电池包充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包的消防管道。

2.根据权利要求1所述的灭火充电枪，其特征在于，所述灭火组件包括：

灭火剂存储装置，用于存放灭火剂；以及，

灭火管道，设于所述枪体，所述灭火管道具有相对设置的灭火剂进口和灭火剂出口，所述灭火剂进口用于连接所述灭火剂存储装置，所述灭火剂出口与所述灭火端口连接。

3.根据权利要求2所述的灭火充电枪，其特征在于，所述灭火充电枪还包括：

电磁阀，设于所述灭火端口；以及，

控制器，用于与所述电磁阀以及电池包的电池管理系统电连接，以在电池包的电池管理系统检测到电池包充电处于热失控状态时，控制所述电磁阀开启，以使所述灭火端口与电池包的消防管道的进口连接。

4.根据权利要求2所述的灭火充电枪，其特征在于，所述灭火剂存储装置可拆卸安装于充电桩。

5.根据权利要求1所述的灭火充电枪，其特征在于，所述灭火充电枪还包括设于所述充电端的扣持部，所述扣持部活动设置，用于在所述充电端与电池包对接时，能够活动至扣持固定电池包。

6.根据权利要求5所述的灭火充电枪，其特征在于，所述扣持部包括活动设于所述充电端的锁扣；

所述灭火充电枪还包括设于所述充电端的驱动部，所述驱动部驱动连接所述锁扣，所述驱动部活动设置，用于在所述充电端与电池包对接时，驱动所述锁扣活动至扣持固定电池包。

7.根据权利要求6所述的灭火充电枪，其特征在于，所述充电端开设有安装槽，所述安装槽具有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述充电端在对应所述第一侧壁的位置处开设有连通所述安装槽的避让孔；

所述锁扣活动设于所述安装槽内，其一端与所述第二侧壁之间设有弹性连接件；

所述驱动部包括驱动杆，所述驱动杆具有驱动端和连接端，所述连接端穿过所述避让孔伸入所述安装槽，用以连接所述锁扣，所述驱动端活动设置，用于在所述充电端与电池包对接时，能够活动至与电池包贴接，以使所述连接端驱动所述锁扣活动至扣持固定电池包。

8.根据权利要求1所述的灭火充电枪，其特征在于，所述充电端上设有用于连接电池包的充电引脚的多个交流电源引脚以及中线引脚，多个所述交流电源引脚和所述中线引脚沿所述灭火端口的周侧间隔设置。

9.根据权利要求1所述的灭火充电枪，其特征在于，所述充电端上还设有充电连接确认引脚和/或控制引导引脚，其中：

所述充电连接确认引脚用于与电池包连接，以检测所述充电端与电池包的连接状态；

所述控制引导引脚用于与电池包连接，以检测电池包的充电状态以及充电电流大小。

10.根据权利要求1所述的灭火充电枪，其特征在于，所述枪体还包括设于所述连接端的握柄。

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