CN115182341A - 一种海上钢管桩沉桩工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种海上钢管桩沉桩工艺，具体步骤包括：S1、通过吊机将钢管桩下桩，对钢管桩进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩的垂直度；S2、定位沉桩装置；S3、驱动组启动带动钢管桩上下振动，持续5‑10min后停止振动，全站仪对钢管桩进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩的垂直度；S4、第一液压驱动缸启动，点动2‑3锤，暂停10‑15s，无异常后继续点动2‑3锤，再次暂停10‑15s，如此3‑4次，测量观测桩身数据，调整桩身姿态；S5、当钢管桩再持续入土8‑10m后，第一液压驱动缸正常液压沉桩。本发明具有如下优点：避免钢管桩沉桩时发生土塞，保证沉桩深度以及沉桩效率，保证钢管桩的结构强度。

Description

一种海上钢管桩沉桩工艺

技术领域：

本发明涉及海上钢管桩领域，具体地说是一种海上钢管桩沉桩工艺。

背景技术：

风能是一种清洁的可再生能源，没有燃料风险，发电成本相对稳定，也没有碳排放等环境成本，对改善能源结构和环境具有重要的意义，风电已成为许多国家可持续发展战略的重要组成部分，发展迅速，目前海上风电场最常见的基础形式包括单桩式、高桩承台和导管架式基础，其中单桩式基础由于结构简单和安装方便，为当今海上风电场普遍采用的基础形式，单桩式基础由钢质圆管构成，壁厚一般为45-80mm，直径一般为4.5-8.0m，通过沉桩设备将钢管桩打入设计持力层。

现有的钢管桩通过锤击实现沉桩，利用沉桩锤下落时的瞬时冲击机械能，克服土地对桩的阻力，使其静力平衡状态受到破坏，导致桩体下沉，达到新的静压平衡状态，反复锤击桩头，桩身不断下沉，从而使钢管桩打入海底黏土层，然而当钢管桩的底部进入黏土层时，大量地基土体涌入钢管桩内部，容易在钢管桩内部产生土塞现象，从而致使贯入度减小，以致于锤击施工时，锤击过度而影响钢管桩的结构强度，甚至出现钢管桩断裂的现象，无法达到预定的钢管桩下沉深度。

发明内容：

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种海上钢管桩沉桩工艺，避免钢管桩沉桩时发生土塞，保证沉桩深度以及沉桩效率，保证钢管桩的结构强度。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种海上钢管桩沉桩工艺，具体步骤包括：

S1、通过吊机将钢管桩下桩，下桩入泥0.8-1m，停止下桩，在船舶平台支架上架设多个全站仪，相邻两个全站仪呈90°布设，全站仪架设在钢管桩的正上方位置，对钢管桩进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩的垂直度；

S2、定位沉桩装置，沉桩装置包括钢管桩顶部固定结构、液压锤击结构以及防土塞振动结构；钢管桩顶部固定结构包括与船舶固定连接的纵向支架以及设置在纵向支架上的桩帽，钢管桩的顶部嵌设在桩帽内并与桩帽固定；液压锤击结构包括与吊机连接的液压锤击支架以及置于液压锤击支架内的第一液压驱动缸，第一液压驱动缸纵向设置且第一液压驱动缸的驱动端固定连接有锤头；防土塞振动结构包括设置在液压锤击支架下端两侧的振动组件，两个振动组件可相向或背向滑动地设置在液压锤击支架的下端；

振动组件包括与液压锤击支架的下端面通过滑动组滑动连接的滑动体以及置于滑动体下端的振动体，振动体与滑动体通过轴杆纵向贯穿连接，轴杆的外圆周上套设有弹簧，滑动体的下端具有将桩帽的上边缘夹紧的夹紧组，滑动体内具有驱动滑动体、桩帽以及钢管桩上下振动的驱动组；

S3、两个振动组件相向滑动，第一液压驱动缸缩至液压锤击支架内部，滑动体下端的夹紧组与桩帽的上边缘夹紧固定，驱动组启动带动钢管桩上下振动，持续5-10min后停止振动，全站仪对钢管桩进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩的垂直度；

S4、夹紧组取消对桩帽的夹紧固定，同时两个振动组件背向滑动，两个振动组件之间形成具有容第一液压驱动缸上下顶升的空间，第一液压驱动缸启动，点动2-3锤，暂停10-15s，无异常后继续点动2-3锤，再次暂停10-15s，如此3-4次，测量观测桩身数据，调整桩身姿态；

S5、完成桩身姿态调整后观测15-20min，无变化后继续第一液压驱动缸沉桩，每下降1-2m观测调整，当钢管桩持续入土8-10m后，改为每下降3-4m观测调整一次，当钢管桩再持续入土8-10m后，第一液压驱动缸正常液压沉桩。

本发明的进一步改进在于：液压锤击支架为纵向设置的矩形状框架结构。

本发明的进一步改进在于：滑动组包括设置在液压锤击支架下端前后两侧的滑轨，滑轨与滑动体相互嵌合设置，滑轨的两侧端凸出于液压锤击支架，滑动体的外侧端具有竖直朝上设置的固定块，固定块与液压锤击支架之间具有水平设置的第二液压驱动缸，第二液压驱动缸的驱动端与固定块固定连接，第二液压驱动缸伸缩实现滑动体在滑轨上的水平滑动。

本发明的进一步改进在于：第二液压驱动缸的固定端与液压锤击支架之间具有上加强筋和下加强筋，液压锤击支架前后侧具有X型状加强筋。

本发明的进一步改进在于：驱动组包括设置在振动体内水平设置的主动轴与从动轴，主动轴上具有主动齿轮，从动轴上具有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相互啮合传动，主动轴通过驱动电机实现转动，主动轴与从动轴的外侧均具有上轴杆和下轴杆，上轴杆上套设有上啮合齿轮，下轴杆上套设有下啮合齿轮，上啮合齿轮、下啮合齿轮与对应一侧的主动齿轮、从动齿轮相互啮合，上轴杆与下轴杆上均套设有偏心设置的配重块，驱动电机启动带动主动轴上的主动齿轮转动，带动从动齿轮、上啮合齿轮以及下啮合齿轮同步转动，使多个偏心设置的配重块进行转动，从而实现振动体与对应的滑动体之间的上下振动。

本发明的进一步改进在于：夹紧组包括设置在振动体下侧的两个夹紧体，两个夹紧体之间具有容桩帽的上边缘纵向嵌设的间隙，夹紧体的外侧具有横向设置的第三液压驱动缸，第三液压驱动缸的驱动端贯穿该夹紧体将桩帽的上边缘夹紧。

本发明的进一步改进在于：桩帽包括由上至下依次设置的上环体部、锥体部、下环体部以及导向环体部，下环体部的内径大于上环体部的内径，锥体部内从上至下设置有砧座以及砧座连接件，钢管桩的上端贯穿导向环体部置于下环体部内，下环体部与钢管桩之间具有空隙，下环体部的内壁至钢管桩的外壁之间具有多个等间距圆周分布的第四液压驱动缸，第四液压驱动缸的驱动端具有与钢管桩的外壁紧贴的圆弧体。

本发明的进一步改进在于：圆弧体的内壁具有橡胶缓冲层。

本发明的进一步改进在于：砧座以及砧座连接件均为锥形状结构，且砧座与砧座连接件内部中空。

本发明的进一步改进在于：砧座的上端面具有向内凹陷的捶打限位凹体，捶打限位凹体与锤头的底部相配合。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明中当钢管桩通过吊机实现下沉，当钢管桩入泥0.8-1m时，钢管桩与桩帽固定连接，桩帽与防土塞振动结构的夹紧组固定，并在驱动组的作用下呈一定频率的上下小幅度振动，将钢管桩底侧内部的粘土振松，有效避免钢管桩内部产生土塞现象而致使贯入度减小，保证沉桩深度以及沉桩效率，避免因贯入度减小而反复过度锤击钢管桩桩头，保证钢管桩的结构强度。

附图说明：

图1为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中沉桩装置的振动组件与钢管桩的连接示意图；

图2为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中沉桩装置的液压锤击结构与钢管桩锤击时的连接示意图；

图3为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中液压锤击结构与防土塞振动结构的连接示意图；

图4为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中滑轨与滑动体的滑动连接示意图；

图5为图4中A-A向结构剖视图；

图6为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中防土塞振动结构的结构示意图；

图7为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中驱动组的结构示意图；

图8为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中主动轴与配重块的连接示意图；

图9为本发明一种海上钢管桩沉桩工艺中桩帽的结构示意图。

图中标号：

1-钢管桩、3-沉桩装置；

31-钢管桩顶部固定结构、32-液压锤击结构、33-防土塞振动结构；

311-纵向支架、312-桩帽；321-液压锤击支架、322-第一液压驱动缸、323-锤头；331-振动组件、332-滑动体、333-轴杆、334-滑动组、335-弹簧、336-夹紧组、337-驱动组、338-振动体；

3341-滑轨、3342-限位面、3343-固定块、3344-第二液压驱动缸、3345-上加强筋、3346-下加强筋、3347-X型状加强筋；

3361-夹紧体、3362-间隙、3363-第三液压驱动缸；

3371-主动轴、3372-从动轴、3373-主动齿轮、3374-驱动电机、3375-从动齿轮、3376-上轴杆、3377-下轴杆、3378-上啮合齿轮、3379-下啮合齿轮、3380-配重块；

3121-上环体部、3122-锥体部、3123-下环体部、3124-导向环体部、3125-砧座、3126-砧座连接件、3127-空隙、3128-第四液压驱动缸、3129-圆弧体、3130-橡胶缓冲层、3131-捶打限位凹体。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

本实施例一种海上钢管桩沉桩工艺，具体步骤包括：

S1、通过吊机将钢管桩1下桩，下桩入泥0.8-1m，停止下桩，在船舶平台支架上架设多个全站仪，相邻两个全站仪呈90°布设，全站仪架设在钢管桩1的正上方位置，对钢管桩1进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩1的垂直度；

S2、定位沉桩装置3，如图1、图2所示，沉桩装置3包括钢管桩顶部固定结构31、液压锤击结构32以及防土塞振动结构33；钢管桩顶部固定结构31包括与船舶固定连接的纵向支架311以及设置在纵向支架311上的桩帽312，钢管桩1的顶部嵌设在桩帽312内并与桩帽312固定；液压锤击结构32包括与吊机连接的液压锤击支架321以及置于液压锤击支架321内的第一液压驱动缸322，第一液压驱动缸322纵向设置且第一液压驱动缸322的驱动端固定连接有锤头323；防土塞振动结构33包括设置在液压锤击支架321下端两侧的振动组件331，两个振动组件331可相向或背向滑动地设置在液压锤击支架321的下端；

振动组件331包括与液压锤击支架321的下端面通过滑动组334滑动连接的滑动体332以及置于滑动体332下端的振动体338，振动体338与滑动体332通过轴杆333纵向贯穿连接，轴杆333的外圆周上套设有弹簧335，滑动体332的下端具有将桩帽312的上边缘夹紧的夹紧组336，滑动体332内具有驱动滑动体332、桩帽312以及钢管桩1上下振动的驱动组337；

S3、两个振动组件331相向滑动，第一液压驱动缸322缩至液压锤击支架321内部，滑动体332下端的夹紧组336与桩帽312的上边缘夹紧固定，驱动组337启动带动钢管桩1上下振动，持续5-10min后停止振动，全站仪对钢管桩1进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩1的垂直度；

S4、夹紧组336取消对桩帽312的夹紧固定，同时两个振动组件331背向滑动，两个振动组件331之间形成具有容第一液压驱动缸322上下顶升的空间，第一液压驱动缸322启动，点动2-3锤，暂停10-15s，无异常后继续点动2-3锤，再次暂停10-15s，如此3-4次，测量观测桩身数据，调整桩身姿态；

S5、完成桩身姿态调整后观测15-20min，无变化后继续第一液压驱动缸322沉桩，每下降1-2m观测调整，当钢管桩持续入土8-10m后，改为每下降3-4m观测调整一次，当钢管桩再持续入土8-10m后，第一液压驱动缸322正常液压沉桩。

本发明中当钢管桩1通过吊机实现下沉，当钢管桩1入泥0.8-1m时，钢管桩1与桩帽312固定连接，桩帽312与防土塞振动结构33的夹紧组336固定，并在驱动组337的作用下呈一定频率的上下小幅度振动，将钢管桩1底侧内部的粘土振松，有效避免钢管桩1内部产生土塞现象而致使贯入度减小，保证沉桩深度以及沉桩效率，避免因贯入度减小而反复过度锤击钢管桩1桩头，保证钢管桩1的结构强度。

在本申请中，当钢管桩1自沉稳定后，吊送测量人员至桩顶，利用水准仪复测桩顶水平度，同时测量人员在稳桩平台上使用全站仪测量实时钢管桩垂直度偏差，校核桩顶水平度与钢管桩垂直度的关系，将关系值作为沉桩过程中控制钢管桩垂直度的依据，当桩顶垂直度偏差调整至＜1‰后允许摘钩，进行锤击沉桩施工；整个沉桩过程中吊钩卸力缓慢进行，密切观察抱桩器（稳桩平台），每一次垂直度需要控制在1‰以内，若超过，则通过抱桩器对钢管桩1进行垂直度校正及调整。

本申请中，预先在海上固定稳桩平台，抱桩器设置在稳桩平台上，通过吊机将钢管桩1经过抱桩器打入海底泥层，再通过沉桩装置对钢管桩1进行打桩，稳桩平台与抱桩器用于钢管桩1的垂直度调整，属于本领域技术人员公知的现有常识，故对其具体结构以及说明书附图不作赘述。

进一步的，液压锤击支架321为纵向设置的矩形状框架结构。

进一步的，如图3所示，滑动组334包括设置在液压锤击支架321下端前后两侧的滑轨3341，如图4、图5所示，滑轨3341与滑动体332相互嵌合设置，滑轨3341的两侧端凸出于液压锤击支架321，滑动体332的外侧端具有竖直朝上设置的固定块3343，固定块3343与液压锤击支架321之间具有水平设置的第二液压驱动缸3344，第二液压驱动缸3344的驱动端与固定块3343固定连接，第二液压驱动缸3344伸缩实现滑动体332在滑轨3341上的水平滑动。

本申请中，两个振动体332在第二液压驱动缸3344的驱动下相向或背向移动，当振动体332相向移动时，可实现振动体332下侧的夹紧组336与桩帽312的固定，当振动体332背向移动时，为锤头323的锤击沉桩提供一定的避让空间，保证锤头323的锤击。

需要注意的，两个振动组件331设置在液压锤击支架321的两侧位置，使整个液压锤击支架321保持平衡，无论是两个振动组件331对钢管桩1进行夹紧固定后振动，还是两个振动组件331在液压锤击支架321两侧，都能实现液压锤击支架321处于平衡状态，进而有效保证钢管桩1的垂直度。

进一步的，第二液压驱动缸3344的固定端与液压锤击支架321之间具有上加强筋3345和下加强筋3346，液压锤击支架321前后侧与对应的滑轨3341之间具有X型状加强筋3347。

在本申请中，滑轨3341的两侧端凸出于液压锤击支架321，滑动体332与滑轨3341相互嵌设，保证滑动体332与液压锤击支架321的滑动式连接的稳定性，滑动体332在第二液压驱动缸3344的驱动下水平式滑动，由于整个振动组件331重量大，通过设置上加强筋3345、下加强筋3346以及X性状加强筋3347，来保证液压锤击支架321以及滑动体332的稳定性。

进一步的，如图6、图7所示，驱动组337包括设置在振动体338内水平设置的主动轴3371与从动轴3372，主动轴3371上具有主动齿轮3373，从动轴3371上具有从动齿轮3375，主动齿轮3373与从动齿轮3375相互啮合传动，主动轴3371通过驱动电机3374实现转动，主动轴3371与从动轴3372的外侧均具有上轴杆3376和下轴杆3377，上轴杆3376上套设有上啮合齿轮3378，下轴杆3377上套设有下啮合齿轮3379，上啮合齿轮3378、下啮合齿轮3379与对应一侧的主动齿轮3373、从动齿轮3375相互啮合，如图8所示，上轴杆3376与下轴杆3377上均套设有偏心设置的配重块3380，驱动电机3374启动带动主动轴3371上的主动齿轮3373转动，带动从动齿轮3375、上啮合齿轮3378以及下啮合齿轮3379同步转动，使多个偏心设置的配重块3380进行转动，从而实现振动体338与对应的滑动体332之间的上下振动。

进一步的，如图6所示，夹紧组336包括设置在振动体338下侧的两个夹紧体3361，两个夹紧体3361之间具有容桩帽312的上边缘纵向嵌设的间隙3362，夹紧体3361的外侧具有横向设置的第三液压驱动缸3363，第三液压驱动缸3363的驱动端贯穿该夹紧体3361将桩帽312的上边缘夹紧。

进一步的，如图9所示，桩帽312包括由上至下依次设置的上环体部3121、锥体部3122、下环体部3123以及导向环体部3124，下环体部3124的内径大于上环体部3121的内径，锥体部3122内从上至下设置有砧座3125以及砧座连接件3126，钢管桩1的上端贯穿导向环体部3124置于下环体部3123内，下环体部3123与钢管桩之间具有空隙3127，下环体部3123的内壁至钢管桩1的外壁之间具有多个等间距圆周分布的第四液压驱动缸3128，第四液压驱动缸3128的驱动端具有与钢管桩1的外壁紧贴的圆弧体3129。

在本申请中，桩帽312可通过一滑动块与纵向支架311连接，该滑动块与纵向支架311之间为不固定的结构形式，当桩帽312内的砧座3125受到锤头323的锤击时，可使钢管桩1、桩帽312以及该滑动块整体式地在纵向支架311上竖向位移，进一步保证了钢管桩1在小幅度移动过程中的垂直度。

进一步的，圆弧体3129的内壁具有橡胶缓冲层3130。

钢管桩1的顶部通过第四液压驱动缸3128实现与桩帽312的固定夹紧，其中橡胶缓冲层3130的设置保护了钢管桩1的外侧端面。

进一步的，砧座3125以及砧座连接件3126均为锥形状结构，且砧座3125与砧座连接件3126内部中空。

需要注意的是，本申请中，砧座3125与砧座连接件3126为内部中空的结构，保证锤击过程中气流畅通，防止沉桩时锤头323受到强大气流而发生变形或者振动，进一步保证锤击垂直度。

进一步的，砧座3125的上端面具有向内凹陷的捶打限位凹体3131，捶打限位凹体3131与锤头323的底部相配合。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，具体步骤包括：

S1、通过吊机将钢管桩（1）下桩，下桩入泥0.8-1m，停止下桩，在船舶平台支架上架设多个全站仪，相邻两个全站仪呈90°布设，全站仪架设在钢管桩（1）的正上方位置，对钢管桩（1）进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩（1）的垂直度；

S2、定位沉桩装置（3），所述沉桩装置（3）包括钢管桩顶部固定结构（31）、液压锤击结构（32）以及防土塞振动结构（33）；所述钢管桩顶部固定结构（31）包括与船舶固定连接的纵向支架（311）以及设置在纵向支架（311）上的桩帽（312），所述钢管桩（1）的顶部嵌设在桩帽（312）内并与桩帽（312）固定；所述液压锤击结构（32）包括与吊机连接的液压锤击支架（321）以及置于液压锤击支架（321）内的第一液压驱动缸（322），所述第一液压驱动缸（322）纵向设置且第一液压驱动缸（322）的驱动端固定连接有锤头（323）；所述防土塞振动结构（33）包括设置在液压锤击支架（321）下端两侧的振动组件（331），两个所述振动组件（331）可相向或背向滑动地设置在液压锤击支架（321）的下端；

所述振动组件（331）包括与液压锤击支架（321）的下端面通过滑动组（334）滑动连接的滑动体（332）以及置于滑动体（332）下端的振动体（338），所述振动体（338）与滑动体（332）通过轴杆（333）纵向贯穿连接，所述轴杆（333）的外圆周上套设有弹簧（335），所述滑动体（332）的下端具有将桩帽（312）的上边缘夹紧的夹紧组（336），所述滑动体（332）内具有驱动滑动体（332）、桩帽（312）以及钢管桩（1）上下振动的驱动组（337）；

S3、两个所述振动组件（331）相向滑动，第一液压驱动缸（322）缩至液压锤击支架（321）内部，所述滑动体（332）下端的夹紧组（336）与桩帽（312）的上边缘夹紧固定，所述驱动组（337）启动带动钢管桩（1）上下振动，持续5-10min后停止振动，全站仪对钢管桩（1）进行垂直度测量，根据垂直度偏差调整钢管桩（1）的垂直度；

S4、所述夹紧组（336）取消对桩帽（312）的夹紧固定，同时两个所述振动组件（331）背向滑动，两个振动组件（331）之间形成具有容第一液压驱动缸（322）上下顶升的空间，第一液压驱动缸（322）启动，点动2-3锤，暂停10-15s，无异常后继续点动2-3锤，再次暂停10-15s，如此3-4次，测量观测桩身数据，调整桩身姿态；

S5、完成桩身姿态调整后观测15-20min，无变化后继续第一液压驱动缸（322）沉桩，每下降1-2m观测调整，当钢管桩持续入土8-10m后，改为每下降3-4m观测调整一次，当钢管桩再持续入土8-10m后，第一液压驱动缸（322）正常液压沉桩。

2.根据权利要求1所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述液压锤击支架（321）为纵向设置的矩形状框架结构。

3.根据权利要求1所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述滑动组（334）包括设置在液压锤击支架（321）下端前后两侧的滑轨（3341），所述滑轨（3341）与滑动体（332）相互嵌合设置，所述滑轨（3341）的两侧端凸出于液压锤击支架（321），所述滑动体（332）的外侧端具有竖直朝上设置的固定块（3343），所述固定块（3343）与液压锤击支架（321）之间具有水平设置的第二液压驱动缸（3344），所述第二液压驱动缸（3344）的驱动端与固定块（3343）固定连接，所述第二液压驱动缸（3344）伸缩实现滑动体（332）在滑轨（3341）上的水平滑动。

4.根据权利要求3所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述第二液压驱动缸（3344）的固定端与液压锤击支架（321）之间具有上加强筋（3345）和下加强筋（3346），所述液压锤击支架（321）前后侧具有X型状加强筋（3347）。

5.根据权利要求4所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述驱动组（337）包括设置在振动体（338）内水平设置的主动轴（3371）与从动轴（3372），所述主动轴（3371）上具有主动齿轮（3373），所述从动轴（3371）上具有从动齿轮（3375），所述主动齿轮（3373）与从动齿轮（3375）相互啮合传动，所述主动轴（3371）通过驱动电机（3374）实现转动，所述主动轴（3371）与从动轴（3372）的外侧均具有上轴杆（3376）和下轴杆（3377），所述上轴杆（3376）上套设有上啮合齿轮（3378），下轴杆（3377）上套设有下啮合齿轮（3379），所述上啮合齿轮（3378）、下啮合齿轮（3379）与对应一侧的主动齿轮（3373）、从动齿轮（3375）相互啮合，所述上轴杆（3376）与下轴杆（3377）上均套设有偏心设置的配重块（3380），所述驱动电机（3374）启动带动主动轴（3371）上的主动齿轮（3373）转动，带动从动齿轮（3375）、上啮合齿轮（3378）以及下啮合齿轮（3379）同步转动，使多个偏心设置的配重块（3380）进行转动，从而实现振动体（338）与对应的滑动体（332）之间的上下振动。

6.根据权利要求5所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述夹紧组（336）包括设置在振动体（338）下侧的两个夹紧体（3361），所述两个夹紧体（3361）之间具有容桩帽（312）的上边缘纵向嵌设的间隙（3362），夹紧体（3361）的外侧具有横向设置的第三液压驱动缸（3363），所述第三液压驱动缸（3363）的驱动端贯穿该夹紧体（3361）将桩帽（312）的上边缘夹紧。

7.根据权利要求6所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述桩帽（312）包括由上至下依次设置的上环体部（3121）、锥体部（3122）、下环体部（3123）以及导向环体部（3124），所述下环体部（3124）的内径大于上环体部（3121）的内径，所述锥体部（3122）内从上至下设置有砧座（3125）以及砧座连接件（3126），所述钢管桩（1）的上端贯穿导向环体部（3124）置于下环体部（3123）内，所述下环体部（3123）与钢管桩之间具有空隙（3127），所述下环体部（3123）的内壁至钢管桩（1）的外壁之间具有多个等间距圆周分布的第四液压驱动缸（3128），所述第四液压驱动缸（3128）的驱动端具有与钢管桩（1）的外壁紧贴的圆弧体（3129）。

8.根据权利要求7所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述圆弧体（3129）的内壁具有橡胶缓冲层（3130）。

9.根据权利要求8所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述砧座（3125）以及砧座连接件（3126）均为锥形状结构，且砧座（3125）与砧座连接件（3126）内部中空。

10.根据权利要求9所述一种海上钢管桩沉桩工艺，其特征在于，所述砧座（3125）的上端面具有向内凹陷的捶打限位凹体（3131），所述捶打限位凹体（3131）与锤头（323）的底部相配合。

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