CN115109567A - 一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料及制备方法 - Google Patents

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CN115109567A CN202210906354.7A CN202210906354A CN115109567A CN 115109567 A CN115109567 A CN 115109567A CN 202210906354 A CN202210906354 A CN 202210906354A CN 115109567 A CN115109567 A CN 115109567A
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    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • C09K5/02—Materials undergoing a change of physical state when used
    • C09K5/06—Materials undergoing a change of physical state when used the change of state being from liquid to solid or vice versa
    • C09K5/063—Materials absorbing or liberating heat during crystallisation; Heat storage materials
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
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Abstract

本发明公开了一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料及方法，它涉及融冰雪相变材料技术领域；它的原料配比为(kg)：相变蜡：40‑55；高密度聚乙烯：20‑30；聚丙烯酰胺：15‑20；它的制备方法如下：将相变蜡按配比放入搅拌机内，并加热到120‑140℃；然后按配比加入高密度聚乙烯、聚丙烯酰胺混合后并搅拌均匀，搅拌均匀后将原料加入到成型机内；本发明利用具有相变蓄热机理，具有较大潜热值，通过相变蓄热机理吸收太阳能，当夜间或下雪后，通过释放相变热来自动调整路面温度，达到融冰雪作用；避免路面结冰，提高道路安全性，雪天仍能安全通行；夏季降低路面温度，使路面不会变软，又能减少高温下沥青路面释放的有毒气体，又可以延长道路使用寿命。

Description

一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料及制备方法
技术领域
本发明属于融冰雪相变材料技术领域，具体涉及一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料及制备方法。
背景技术
相变材料是指温度不变的情况下而改变物质状态并能提供潜热的物质。转变物理性质的过程称为相变过程，这时相变材料将吸收或释放大量的潜热。而现有的公路沥青混合料用融冰雪相变材料在使用时融雪效率低，同时融雪速度慢，容易出现融雪不彻底的现象。
发明内容
为解决现有的公路沥青混合料用融冰雪相变材料在使用时融雪效率低，同时融雪速度慢，容易出现融雪不彻底的现象的问题；本发明的目的在于提供一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料及制备方法。
本发明的一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料，它的原料配比为(kg)：
(1)：相变蜡：40-55；
(2)：高密度聚乙烯：20-30；
(3)：聚丙烯酰胺：15-20；
一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料的制备方法，它的制备方法如下：将相变蜡按配比放入搅拌机内，并加热到120-140℃；然后按配比加入高密度聚乙烯、聚丙烯酰胺混合后并搅拌均匀，搅拌均匀后将原料加入到成型机内，同时成型机来进行颗粒成型，成型后经过风干；风干后对成品进行检测，检测合格后进行计量、包装、登记入库。
作为优选，所述颗粒成型的粒径为1-9cm。
作为优选，所述成品检测为抽样检测。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
一、利用具有相变蓄热机理，具有较大潜热值，通过相变蓄热机理吸收太阳能，当夜间或下雪后，通过释放相变热来自动调整路面温度，达到融冰雪作用；
二、避免路面结冰，提高道路安全性，雪天仍能安全通行；夏季降低路面温度，使路面不会变软，又能减少高温下沥青路面释放的有毒气体，又可以延长道路使用寿命。
具体实施方式
具体实施方式一：本具体实施方式采用以下技术方案：它的原料配比为(kg/m³)：
(1)：相变蜡：45；
(2)：高密度聚乙烯：25；
(3)：聚丙烯酰胺：15；
一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料的制备方法，它的制备方法如下：将相变蜡按配比放入搅拌机内，并加热到135℃；然后按配比加入高密度聚乙烯、聚丙烯酰胺混合搅拌均匀，然后进入成型机，成型后经风干；计量、包装、登记入库。
本具体实施方式的工作原理为：主要应用于公路、机场、城市道路、运动场馆等领域。它采用复合工艺，生成一种新物质。该物质利用具有相变蓄热机理，具有较大潜热值，通过相变蓄热机理吸收太阳能，当夜间或下雪后，通过释放相变热来自动调整路面温度，达到融冰雪作用。进而避免路面结冰，提高道路安全性，雪天仍能安全通行；又可以延长道路使用寿命，经过实验其融冰雪的效率为95-97%。
具体实施方式二：本具体实施方式采用以下技术方案：它的原料配比为(kg/m³)：
(1)：相变蜡：50；
(2)：高密度聚乙烯：20；
(3)：聚丙烯酰胺：18；
一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料的制备方法，它的制备方法如下：将相变蜡按配比放入搅拌机内，并加热到130℃；然后按配比加入高密度聚乙烯、聚丙烯酰胺混合搅拌均匀，然后进入成型机，成型后经风干；计量、包装、登记入库。
本具体实施方式经过实验其融冰雪的效率为93-95%。
具体实施方式三：本具体实施方式采用以下技术方案：它的原料配比为(kg/m³)：
(1)：相变蜡：55；
(2)：高密度聚乙烯：20；
(3)：聚丙烯酰胺：15；
一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料的制备方法，它的制备方法如下：将相变蜡按配比放入搅拌机内，并加热到125℃；然后按配比加入高密度聚乙烯、聚丙烯酰胺混合搅拌均匀，然后进入成型机，成型后经风干；计量、包装、登记入库。
本具体实施方式经过实验其融冰雪的效率为94-98%。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料，其特征在于：它的原料配比为(kg)：
(1)：相变蜡：40-55；
(2)：高密度聚乙烯：20-30；
(3)：聚丙烯酰胺：15-20。
2.一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料的制备方法，其特征在于：它的制备方法如下：将相变蜡按配比放入搅拌机内，并加热到120-140℃；然后按配比加入高密度聚乙烯、聚丙烯酰胺混合后并搅拌均匀，搅拌均匀后将原料加入到成型机内，同时成型机来进行颗粒成型，成型后经过风干；风干后对成品进行检测，检测合格后进行计量、包装、登记入库。
3.根据权利要求2所述的一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料的制备方法，其特征在于：所述颗粒成型的粒径为1-9cm。
4.根据权利要求2所述的一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料的制备方法，其特征在于：所述成品检测为抽样检测。
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110028934A (zh) * 2019-06-03 2019-07-19 张志忠 一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料及制造方法

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110028934A (zh) * 2019-06-03 2019-07-19 张志忠 一种公路沥青混合料用融冰雪相变材料及制造方法

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