CN115080023A - 一种智能座舱系统开发方法、终端设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种智能座舱系统开发方法、终端设备及存储介质，其中所述开发方法，指的是智能汽车座舱系统高度模块化可视化开发方法，这种开发方法实现了智能座舱系统的软硬件解耦，UI与业务逻辑分离，功能模块灵活组合，通过功能模块的可视化配置即可完成智能座舱系统的开发和交付，极大提高智能座舱系统的开发效率，缩短智能座舱产品交付周期，大大节省开发成本，降低智能座舱系统开发难度，并且便于智能座舱系统的部署与维护。
Description
技术领域
本发明涉及汽车智能座舱软件系统开发技术领域，尤其涉及一种智能座舱系统开发方法、终端设备及存储介质。
背景技术
目前主流的针对智能网联汽车的智能座舱系统开发，通常在QNX、Andriod或Linux操作系统环境中基于嵌入式C编程语言或C++编程语言进行App开发。但是这种开发方式的工作量巨大，且随着不同汽车厂商对不同车型和不同硬件平台上智能座舱系统的个性化需求增加，软件的功能越来越多，业务交互逻辑越来越复杂，带来了智能座舱系统产品的交付风险和产品运行的不稳定性，同时也会产生过高的开发成本和极大的维护工作。
在汽车整车软件系统开发中，AUTOSAR已经成为各大汽车生产制造商所遵循的一种国际标准，其优势在于软件功能的可复用和产品的可维护以及在统一标准下的配置即实现的开发理念；但是传统的基于AUTOSAR标准开发汽车智能座舱仍然有极高的技术难度和学习成本，对软件工程师的技术水平要求很高。
因此，解决这些问题迫切需要一种既能够提高智能座舱系统开发效率，实现软件产品快速交付和稳定可量产同时又能够降低开发难度的技术开发方法。
发明内容
有鉴于此，本发明提出了一种能够降低智能座舱系统开发复杂度和难度，缩短智能座舱系统产品开发周期，提高智能座舱系统产品量产效率的高度模块化的可视化开发方法、终端设备及计算机可读存储介质。
本发明的技术方案是这样实现的：一种智能座舱系统开发方法，包括：
S10、基于AUTOSAR标准规范，构建智能座舱系统分层模型；
S20、将逻辑功能层进行解耦，面向应用建立智能座舱系统功能子模块库；
S30、将智能座舱系统的子功能进行封装，形成单独的子模块；
S40、在可视化的开发环境中，根据业务交互逻辑将单独的子模块进行拖拽组合，并进行拼接获得初始程序；
S50、对初始程序进行参数配置，以实现初始程序在运行环境下可以实现对应的功能；
S60、将配置参数后的初始程序与硬件相互关联；
S70、读取初始程序、参数配置以及硬件系统的关联参数，并将以上数据写入智能座舱系统数据库，完成配置更新显示画面，得到智能座舱系统。
在以上技术方案的基础上，优选的，S10中的构建智能座舱系统分层模型基于AUTOSAR标准进行分层设计，包括硬件适配层、基础服务层、子模块功能库层、应用层等四层模型。
在以上技术方案的基础上，优选的，S20中的子功能库包括智能座舱硬件平台的SOC核心板串口数据解析模块、总线数据解析模块、收音机模块、多媒体模块、蓝牙模块、音源管理模块、数据库模块和控件模块。
在以上技术方案的基础上，优选的，S30中，所述封装的步骤包括：将子功能的代码封装成XML标签，将对应子功能的界面资源文件封装成可视化构件，将XML标签和可视化构件相互关联形成子模块。
在以上技术方案的基础上，优选的，S40中，获得初始程序首先根据拼接的子模块生成协议语义模型，所述协议语义模型包括分布式控制系统交互数据和分布式图形界面交互数据。
更进一步优选的，S50中，参数配置的方法包括：定义子模块的名称，通过分布式控制系统交互数据对子模块进行系统站位，通过分布式图形界面交互数据对子模块以节点的方式进行展示，通过连接节点模拟程序运行流程图，所得模拟运行流程的参数即目标配置参数。
本发明的一种智能座舱系统开发方法，相对于现有技术具有以下有益效果：
本发明的可视化开发方法，基于AUTOSAR标准构建智能座舱系统分层模型，将UI与业务逻辑功能分离，建立高度模块化的智能座舱系统之功能库，并建立可视化的配置开发环境，为智能座舱系统开发提供丰富的基础控件和扩展控件，代替常规采用代码重复开发的方式，大大降低了开发人员的工作量和工作难度，开发过程可视化能够帮助软件工程师整体把控对智能座舱系统的逻辑结构和功能定义。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种智能座舱系统开发方法的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明的一种智能座舱系统开发方法，其包括步骤如下：
S10、基于AUTOSAR标准规范，构建智能座舱系统分层模型；
S20、将逻辑功能层进行解耦，面向应用建立智能座舱系统功能子模块库；
S30、将智能座舱系统的子功能进行封装，形成单独的子模块；
S40、在可视化的开发环境中，根据业务交互逻辑将单独的子模块进行拖拽组合，并进行拼接获得初始程序；
S50、对初始程序进行参数配置，以实现初始程序在运行环境下可以实现对应的功能；
S60、将配置参数后的初始程序与硬件相互关联；
S70、读取初始程序、参数配置以及硬件系统的关联参数，并将以上数据写入智能座舱系统数据库，完成配置更新显示画面，得到智能座舱系统。
在具体实施方式中，S10中的智能座舱系统分层模型包括硬件适配层、基础服务层、子模块功能库层、应用层等四层模型。
在具体实施方式中，S20中的子功能库包括智能座舱SOC核心板串口数据解析模块、总线数据解析模块、收音机模块、多媒体模块、蓝牙模块、音源管理模块、数据库模块和控件模块。
在具体实施方式中，S30中的所述封装的步骤包括：将子功能的代码封装成XML标签，将对应子功能的界面资源文件封装成可视化构件，将XML标签和可视化构件相互关联形成子模块。
在具体实施方式中，S40中，获得初始程序首先根据拼接的子模块生成协议语义模型，所述协议语义模型包括分布式控制系统交互数据和分布式图形界面交互数据。
在具体实施方式中，S50中，参数配置的方法包括：定义子模块的名称，通过分布式控制系统交互数据对子模块进行系统站位，通过分布式图形界面交互数据对子模块以节点的方式进行展示，通过连接节点模拟程序运行流程图，所得模拟运行流程的参数即目标配置参数。
以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种智能座舱系统开发方法，其特征在于，包括以下步骤：
S10、基于AUTOSAR标准规范，构建智能座舱系统分层模型；
S20、将逻辑功能层进行解耦，面向应用建立智能座舱系统功能子模块库；
S30、将智能座舱系统的子功能进行封装，形成单独的子模块；
S40、在可视化的开发环境中，根据业务交互逻辑将单独的子模块进行拖拽组合，并进行拼接获得初始程序；
S50、对初始程序进行参数配置，以实现初始程序在运行环境下可以实现对应的功能；
S60、将配置参数后的初始程序与硬件相互关联；
S70、读取初始程序、参数配置以及硬件系统的关联参数，并将以上数据写入智能座舱系统数据库，完成配置更新显示画面，得到智能座舱系统。
2.如权利要求1所述的一种智能座舱系统开发方法，其特征在于，S10中所述智能座舱系统分层模型，包括：
基于AUTOSAR标准规范将智能座舱系统分为硬件适配层、基础服务层、子模块功能库层、应用层等四层模型。
3.如权利要求2所述的一种智能座舱系统开发方法，其特征在于，S20中所述将逻辑功能层进行解耦，面向应用建立智能座舱系统功能子模块库子功能，包括：
SOC硬件核心板串口数据解析模块、总线数据解析模块、收音机模块、多媒体模块、蓝牙模块、音源管理模块、数据库模块和控件模块。
4.如权利要求3所述的一种智能座舱系统开发方法，其特征在于，S30中所述封装的步骤包括：将子功能的代码封装成XML标签，将对应子功能的界面资源文件封装成可视化构件，将XML标签和可视化构件相互关联形成子模块。
5.如权利要求4所述的一种智能座舱系统开发方法，其特征在于，S40中，获得初始程序首先根据拼接的子模块生成协议语义模型，所述协议语义模型包括分布式控制系统交互数据和分布式图形界面交互数据。
6.如权利要求5所述的一种智能座舱系统开发方法，其特征在于，S50中，参数配置的方法包括：定义子模块的名称，通过分布式控制系统交互数据对子模块进行系统站位，通过分布式图形界面交互数据对子模块以节点的方式进行展示，通过连接节点模拟程序运行流程图，所得模拟运行流程的参数即目标配置参数。
7.一种终端设备，其特征在于，包括存储器和处理器，所述存储器中存储有计算机程序，当所述处理器运行所述存储器存储的计算机程序时，所述处理器执行根据权利1至6任一项所述的一种智能座舱系统开发方法。
8.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理执行时，所述处理器执行根据权利1至6任一项所述的一种智能座舱系统开发方法。
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|---|---|---|---|---|
| CN117420808A (zh) * | 2023-12-18 | 2024-01-19 | 中国科学院近代物理研究所 | 模块化控制方法和系统、电子设备及存储介质 |
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| CN110955412A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-04-03 | 延锋汽车饰件系统有限公司 | 面向服务的智能座舱系统及其设计方法和设计系统 |
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