CN1149781A

CN1149781A - 机动车辆用的交流发电机

Info

Publication number: CN1149781A
Application number: CN 95109582
Authority: CN
Inventors: 来栖恭子; 足立克己
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1995-10-31
Filing date: 1995-10-31
Publication date: 1997-05-14

Abstract

一种机动车辆用的交流发电机，包括：一个转轴；场铁心，固定在转轴上，且具有环形下凹部分；场线圈，固定在场铁心的环形下凹部分中；滑环，供供电用，配置在场铁心一侧的转轴上；引线，从场铁心外的场线圈通过端子连接到滑环上；和一个风扇，固定在场铁的一侧；其中场铁心上形成有截面呈基本上为梯形的夹持部分，供引导引线和容纳树脂之用，此外风扇上还开有凹口，面对着并对应于夹持部分。

Description

机动车辆用的交流发电机

本发明涉及一种机动车辆用的交流发电机的转子，这种交流发电机装在机动车辆等上面。

图5中示出了机动车辆用的传统交流发电机的转子。图6中示出了该转子的正视图。编号1表示交流发电机的转轴。编号2a和2b表示一对场铁心，场铁心周边开有下凹的环形部分和爪式的磁极部分，配置成在圆周上交替形成南北磁极。编号3表示固定在下凹环形部分的场线圈。编号31和32表示从场线圈沿场铁心2a的一侧引出的引线及其套管。编号4表示供电滑环，这些滑环配置在转轴的场铁心2a一侧。编号41表示滑环向场铁心2a周边延伸的连接端子。编号5a和5b表示例如通过焊接固定在场铁心2a和2b各侧的冷却风扇。耦合的场铁心上有两处形成了沟槽2c，供容纳滴入的将引线固定住的树脂6之用。

制造转子时，插入套管32的引线31连接到压配合到转轴1上的环滑4的连接端子41。这之后，将树脂6滴入并使其固化，再把风扇5a固定到场铁心2a的一侧。树脂6减小转动过程中离心力对引线31的影响。图7中示出了树脂及其周围的剖视图。

作为引线31无需树脂6抵抗离心力的另一项措施，有人提出用例如冲压法与风扇5a形成一个整体的下凹部分，以及使场铁心2a的一侧将引线31和套管32夹在中间，将两者支撑起来。

在上述传统装置中，容纳树脂的沟槽呈方形，其深度达到使引线31和套管32埋设在沟槽中的程度。因此，场铁心2中待切削的部位大，造成生产量下降的原因之一。此外，抽出引线将其连接到端子41上时，沟槽的棱角还可能将引线损坏。

在风扇5a和场铁心的下凹部分将引线夹在中间的那种设计中，引线在夹线过程中有可能损伤。

本发明的目的就是要克服传统装置的上述缺点，提供一种电动发电机的能可靠地避免引线破裂、提高装配操作效率和改善装配效果因而具有经济特性的转子。

本发明的上述目的是通过提供机动车辆用的交流发电机达到的，该交流发电机包括：一个转轴；场铁心，固定在转轴上且有一个下凹的环形部分；场线圈，固定在场铁心的下凹环形部分中；供电滑环，配置在转轴的场铁心一侧上；引线，从场铁心外的场线圈抽出，并通过端子与滑环连接；和风扇，固定在场铁心的一侧；其中场铁心中形成有截面基本上呈梯形的夹持部分，供引导引线并容纳树脂用，且风扇上也设有凹口，面对着各夹持部分，并与各夹持部分相对应。

各夹持部分最好与径向成一定角度形成，以适应抽拉引线的各个方向。

夹持部分的深度最好不要大于引线套管的直径。

由于本发明的交流发电机具有上述结构，因而能可靠地避免转子转动过程中引线破裂、引线绝缘被覆材料剥落。本发明能引导引线、将树脂封闭住并提高装配操作效率和改善装配效果。此外还能在装配过程中起保护引线的作用。因此可以获得经济的电动发电机的转子。

由于夹持部分的宽度相当宽，因而在某种程度上可以弥补引线抽出角度上的差异，也就是说，可以使用其它装置同样的部件。

由于风扇中有下凹部分，因而可以最大限度地减小场铁心各下凹部分的深度。

现在参看附图举例说明本发明的内容。附图中：

图1是本发明机动车辆用的交流发电机转子一个实施例的剖视图；

图2是图1所示转子的正视图；

图3是沿图2的A-A线截取的剖视图；

图4是该实施例的转子场铁心的正视图；

图5是传统机动车辆的交流发电机转子的剖视图；

图6是图5所示转子的正视图；

图7是沿图6的B-B线截取的剖视图。

现在参看图1和图2。图中分别示出了本发明一个实施例的机动车辆用的交流发电机转子的剖视图和转子的正视图。

上述附图中，编号51表示作为夹持部分的下凹部分，这些部分都用例如冲压法与风扇5a形成一个整体，且设置在风扇5a上与引线31的抽出部分相对应的两个位置。形成截面基本上呈梯形的沟槽的夹持部分2d形成在场铁心2a一侧的部分。占据对应于各下凹部分的位置。引线31及其套管32沿夹持部分的梯形延伸，连接到滑环的连接端子41上。如图3的A-A剖面所示，树脂6滴入夹持部分2d中，然后加热使其固化。每一个夹持部分2d与径向形成一定角度，从而沿有关的引线31及其套管32延伸，如图4中所示。每一个夹持部分，其宽度足以适应有关引线连接到有关的滑环端子时角度的变化，其深度可以使树脂6将引线31和套管32覆盖到一定的程度。

按照上述结构的实施例，插入套管32的引线31利用夹持部分2d作为引导件而连接到滑环4的连接端子41。引线用树脂6固定到场铁心上。风扇5a在其圆周上的若干位置例如借助焊接固定到场铁心2a的一侧，使风扇5a的下凹部分51可以保护引线31和套管32。上面说过，在实施例中，场铁心的夹持部分2d是用作引线和套管的引导件，且制成宽度较大深度较小的基本上梯形(截面)。这种设计可以避免引线31损伤、树脂6流出。由于引线31受到风扇5a下凹部分51内表面的保护，因而引线31即使有任何松动也可以避免因转动而破裂或其绝缘层因转动而剥落。风扇上设置下凹部分51就可以最大限度地减小场铁心夹持部分的深度。如图3中所示，构成场铁心夹持部分2d的槽，其深度可以不大于引线套管的直径。此外还可以有效使用树脂6，使其不致流失。

风扇5a的下凹部分51可以与风扇5a本身冲压成一个整体，场铁心2a的夹持部分2d可以在锻造铁心时同时制成，这就是说，无需特别加工。

Claims

1.一种机动车辆用的交流发电机，包括：

一个转轴；

场铁心，固定在转轴上，具有环形下凹部分；

场线圈，固定在场铁心的环形下凹部分；

滑环，用以供电，配置在转轴的场铁心一侧上；

引线，从场铁心外的场线圈引出，通过端子连接到滑环上；和

风扇，固定在场铁心的一侧；

其中，场铁心上形成有夹持部分，其截面基本上呈梯形，供引导引线及容纳树脂，且风扇上开有凹口面对着及对应于夹持部分。

2.如权利要求1所述的交流发电机，其特征在于，夹持部分与径向成一定的角度，以适应抽出引线的各种方向。

3.如权利要求1或2所述的交流发电机，其特征在于，夹持部分的深度不大于引线套管的直径。