CN114954004A - 一种基于声源识别的车机交互系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于声源识别的车机交互系统。该系统包括显示屏，所述显示屏的正面设置有基准音录入健，所述显示屏正面的右侧设置有收音模块，所述显示屏顶部的左右两侧均固定安装有安装盒，所述显示屏底部的左右两侧均设置有调节机构，两个所述安装盒的背面均固定安装有连接筒，所述连接筒的背面插接有伸缩杆，所述伸缩杆的背面活动安装有连接轴。该基于声源识别的车机交互系统，处理器采集存储器中的基准音信号与声音信号进行比对，通过声音信号与基准音的信号强弱判断声音的距离，当距离远时，处理器控制显示屏增大其显示的文字或图标的尺寸，进而使得距离较远的乘客可以看清字体，增加车机交互效果。

Description

一种基于声源识别的车机交互系统

技术领域

本发明涉及车机交互技术领域，具体为一种基于声源识别的车机交互系统。

背景技术

车机摆设的位置及显示的内容一般比较固定，为了让车辆中不同位置的用户更好的查看车机中的信息，通过声源识别的方式，把正在与车机进行语音交互的用户的距离及位置等信息反馈给车机，车机立即动态调整屏幕的转向及显示内容的大小，从而达到更好的人机交互效果。

随着科学技术的不断发展，微处理器和显示技术的发展水平也在不断提高，车辆数字仪表显示已经成为一种趋势。在使用过程中，车辆数字仪表可以随时切换显示模式，采用多种风格，更加人性化地动态显示汽车行驶过程中的各种数据与状况，这对于使用者尤其是驾驶员来说具有重要的意义。

近年来，由于设备智能化，信息多样化，用户在使用车辆过程中需要及时有效的了解和掌握更多的不同类型的信息，例如车机端的实时导航信息、蓝牙电话信息、收音机信息、媒体播放信息等，数字仪表与车机同时操作使用的频率也变得越来越高，用户需要在驾驶过程中及时对仪表与车机中显示的各种信息做出反应和掌握。

现有技术中的车机交互装置存在以下问题：

1.通常车机上显示的字体大小只能够通过设置改变，进而导致车后座或者距离车机较远的乘客无法看清车机上的文字或图标内容；

2.显示屏上的数字无法根据需求实时进行改变，需要工作人员手动进行设置，操作繁琐，不利于推广。

因此需要一种解决上述问题的基于声源识别的车机交互系统。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于声源识别的车机交互系统，具备声控调节字体大小和使得用户在离车机不同的距离时均可以最佳的观看视角查看车机内容等优点，解决了通常车机上显示的字体大小只能够通过设置改变，进而导致车后座或者乘客距离车机较远时无法看清车机上的文字或图标内容，显示屏上的数字无法根据需求实时进行改变，需要工作人员手动进行设置，操作繁琐，不利于推广的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于声源识别的车机显示屏，包括显示屏，所述显示屏的正面设置有基准音录入健，所述显示屏正面的右侧设置有收音模块，所述显示屏顶部的左右两侧均固定安装有安装盒，所述显示屏底部的左右两侧均设置有调节机构，两个所述安装盒的背面均固定安装有连接筒，所述连接筒的背面插接有伸缩杆，所述伸缩杆的背面活动安装有连接轴。

所述调节机构包括支撑筒，所述显示屏下方的左右两侧均设置有支撑筒，所述支撑筒的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的内部滑动安装有转动球块，所述转动球块的顶部固定安装有支撑杆，所述转动球块的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动安装有驱动块，所述驱动块的正面插接有插销，所述支撑筒的背面固定安装有延伸管，所述延伸管的内部滑动安装有电动推杆，所述电动推杆的背面固定安装有安装板，所述延伸管与安装板之间固定安装有支撑弹簧，所述延伸管背面的顶部开设有插槽，所述安装板的正面固定安装有插杆。

进一步地，所述支撑板的顶部开设有与转动球块相适配的转动口，所述转动球块的底端贯穿支撑板并延伸至支撑板的下方。

进一步地，两个所述支撑杆的顶端均与显示屏的底部固定连接，所述驱动块通过插销活动安装于安装槽的内部。

进一步地，所述支撑筒的背面开设有与延伸管相适配的插孔，所述电动推杆的正面与驱动块固定连接。

进一步地，所述电动推杆的背面与安装板固定连接，所述电动推杆的直径不大于延伸管的直径。

进一步地，所述插杆的正面插接于插槽的内部，所述调节机构通过安装板与车机固定连接。

一种基于声源识别的车机交互系统，所述交互系统包括处理器、存储器、基准音录入键、显示屏、声纹识别模块、收音模块和硬件控制模块，所述处理器的输出端与显示屏的输入端通过导线数据连接，所述基准音录入键、收音模块和声纹识别模块的数据信息通过WiFi信号传递给处理器，所述处理器的数据端信息通过网络信号传输给存储器，所述处理器通过WiFi信号给硬件控制模块发送控制命令，所述硬件控制模块通过电路控制显示屏进行显示内容调整。

进一步地，所述收音模块设定特殊启动命令，在用户呼出特定命令之后，通过处理器判断收录的语音，从而实现对应口令的命令。

进一步地，所述声纹识别模块用于对声音信息的辨识，将符合设定口令的声音数据传输给处理器，将不符合设定口令的声音数据过滤，声音数据的判别通过基准音录入键进行声音数据录入。

进一步地，所述基准音录入键用于对执行口令的音准录入，根据大数据录入不同声线的人群所发出的声音，用这些声音读出调整指令口令，录入完成后将这些声音数据传递给处理器，处理器处理后上传至存储器的数据库终端。

进一步地，所述硬件控制模块由用于控制的单片机、用于接收处理器控制指令的WiFi模块、用于实现电动推杆智能控制的控制电路和用于电动推杆实现指令化控制的电动推杆控制板，可实现对显示屏的位置和角度的自动化改变。

进一步地，所述显示屏可以直接接收处理器的控制指令，处理器将会根据收集的语音控制命令对相对应的参数进行配置，再将配置好的参数传递给显示屏，显示屏解说命令之后，电路板将会自动配置参数并进行显示调整。

进一步地，所述存储器用于对处理器的各项数据进行存储，将这些数据存储于数据库，在使用的时候处理器直接调用存储器内部数据。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该基于声源识别的车机交互系统，通过设置调节机构，在接收到乘客指令调整显示屏所显示内部尺寸的同时，可根据乘客所在的位置来调节显示屏所倾斜的角度，通过电动推杆的伸缩来向前和向后推动转动球块进行前后方向的移动。阈值的设定为支撑筒的直径，当前后方向位移达到阈值之后，转动球块将会与支撑筒的内部接触，接触之后将无法再转动，此时电动推杆继续收缩将会带动延伸管向安装板的一侧移动，显示屏顶端连接轴的部分将会进行转动，从而使得显示屏向一个方向去倾斜，实现角度的位移。而显示屏的底端通过安装板与车机连接处固定连接，显示屏的顶端通过连接轴与车机连接处活动连接，这样就可以实现显示屏在固定之后进行角度的倾斜，从而提高显示屏的交互性。

2、该基于声源识别的车机交互系统，通过设置交互系统，工作时，首先通过按压基准音录入键录入设定的语句的基准声音，进而基准音通过收音模块收音后通过处理器传递到存储器存储，当使用者再次说出基准音时，收音模块收到声音信号，通过处理器传递到声源识别模块，声源识别模块判断声音为使用者后将信息传递给处理器，处理器采集存储器中的基准音信号与声音信号进行比对，通过声音信号与基准音的信号强弱判断声音的距离，当距离远时，处理器控制显示屏增大其显示的文字或图标的尺寸，进而使得距离较远的乘客可以看清字体，增加车机交互效果。

3、该基于声源识别的车机交互系统，具备以下优点：

1）首先通过按压基准音录入键录入设定的语句的基准声音，进而基准音通过收音模块收音后通过处理器传递到存储器存储；

2）当使用者再次说出基准音时，收音模块收到声音信号，通过处理器传递到声源识别模块，声源识别模块判断声音为使用者后将信息传递给处理器；

3）处理器采集存储器中的基准音信号与声音信号进行响度对比，随着分贝的衰减，计算出车机与说话人的直线距离；

4）通过计算的直线距离返回到车机系统，如果距离比车机预设距离长，车机会控制SystemUI模块调整显示内容的大小，包括内容字体，内容框大小，图标大小等，使得用户在距离车机不同的距离均可以最佳的观看视角查看车机内容。

附图说明

图1为本发明一种基于声源识别的车机交互系统结构示意图；

图2为本发明一种基于声源识别的车机交互系统调节机构正视剖视图；

图3为本发明一种基于声源识别的车机交互系统调节机构俯视图；

图4为本发明一种基于声源识别的车机交互系统安装盒结构示意图；

图5为本发明一种基于声源识别的车机交互系统控制系统图；

图6为本发明一种基于声源识别的车机交互系统硬件控制模块结构示意图。

图中：1、显示屏；2、基准音录入健；3、收音模块；4、安装盒；5、调节机构；501、支撑筒；502、支撑板；503、转动球块；504、支撑杆；505、安装槽；506、驱动块；507、插销；508、延伸管；509、电动推杆；510、安装板；511、支撑弹簧；512、插槽；513、插杆；6、连接筒；7、伸缩杆；8、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实施例中的一种基于声源识别的车机显示屏，包括显示屏，显示屏的正面设置有基准音录入健，显示屏正面的右侧设置有收音模块，显示屏顶部的左右两侧均固定安装有安装盒，显示屏底部的左右两侧均设置有调节机构，两个安装盒的背面均固定安装有连接筒，连接筒的背面插接有伸缩杆，伸缩杆的背面活动安装有连接轴，在接收到乘客指令调整显示屏所显示内部尺寸的同时，可根据乘客所在的位置来调节显示屏所倾斜的角度，通过电动推杆的伸缩来向前和向后推动转动球块进行前后方向的移动。阈值的设定为支撑筒的直径，当前后方向位移达到阈值之后，转动球块将会与支撑筒的内部接触，接触之后将无法再转动，此时电动推杆继续收缩将会带动延伸管向安装板的一侧移动，显示屏顶端连接轴的部分将会进行转动，从而使得显示屏向一个方向去倾斜，实现角度的位移。而显示屏的底端通过安装板与车机连接处固定连接，显示屏的顶端通过连接轴与车机连接处活动连接，这样就可以实现显示屏在固定之后进行角度的倾斜，从而提高显示屏的交互性；

调节机构包括支撑筒，显示屏下方的左右两侧均设置有支撑筒，支撑筒的内部固定安装有支撑板，支撑板的内部滑动安装有转动球块，转动球块的顶部固定安装有支撑杆，转动球块的底部开设有安装槽，安装槽的内部滑动安装有驱动块，驱动块的正面插接有插销，支撑筒的背面固定安装有延伸管，延伸管的内部滑动安装有电动推杆，电动推杆的背面固定安装有安装板，延伸管与安装板之间固定安装有支撑弹簧，延伸管背面的顶部开设有插槽，安装板的正面固定安装有插杆。

在本实施例中，在支撑板的顶部开设用于安装转动球块的转动口，让转动球块的底端穿过支撑板并延伸至支撑板的下方，在使用的时候可以推动转动球块进行左右移动。

在本实施例中，将两个支撑杆的顶端都与显示屏的底部固定连接在一起，对显示屏进行支撑，插销穿过驱动块将驱动块转动连接于安装槽的内部进行转动。

在本实施例中，支撑筒的背面开设有与延伸管相适配的插孔，电动推杆的正面与驱动块固定连接。

在本实施例中，电动推杆的背面与安装板固定连接，电动推杆的直径不大于延伸管的直径，通过电动推杆的伸缩来向前和向后推动转动球块进行前后方向的移动，当前后方向位移达到阈值之后，阈值的设定为支撑筒的直径。

在本实施例中，插杆的正面插接于插槽的内部，调节机构通过安装板与车机固定连接，当转动球块前后转动之后将会与支撑筒的内部接触，接触之后将无法在转动，此时电动推杆继续收缩将会带动延伸管向安装板的一侧移动。

一种基于声源识别的车机交互系统，交互系统包括处理器、存储器、基准录录入键、显示屏、声纹识别模块、收音模块和硬件控制模块，处理器的输出端与显示屏的输入端通过导线数据连接，基准音录入键、收音模块和声纹识别模块的数据信息通过WiFi信号传递给处理器，处理器的数据端信息通过网络信号传输给存储器，处理器通过WiFi信号给硬件控制模块发送控制命令，硬件控制模块通过电路控制显示屏进行显示内容调整，通过设置交互系统，工作时，首先通过按压基准音录入键录入设定的语句的基准声音，进而基准音通过收音模块收音后通过处理器传递到存储器存储，当使用者再次说出基准音时，收音模块收到声音信号，通过处理器传递到声源识别模块，声源识别模块判断声音为使用者后将信息传递给处理器，处理器采集存储器中的基准音信号与声音信号进行比对，通过声音信号与基准音的信号强弱判断声音的距离，当距离远时，处理器控制显示屏增大其显示的文字或图标的尺寸，进而使得距离较远的乘客可以看清字体，增加车机交互效果。

在本实施例中，收音模块设定特殊启动命令，在用户呼出特定命令之后，通过处理器判断收录的语音，从而实现对应口令的命令，声纹识别模块用于对声音信息的辨识，将符合设定口令的声音数据传输给处理器，将不符合设定口令的声音数据过滤，声音数据的判别通过基准音录入键进行声音数据录入。

本实施例中，基准音录入键用于对执行口令的音准录入，根据大数据录入不同声线的人群所发出的声音，用这些声音读出调整指令口令，录入完成后将这些声音数据传递给处理器，处理器处理后上传至存储器的数据库终端。

音频采样率是指录音设备在单位时间内对模拟信号采样的多少，采样频率越高，机械波的波形就越真实越自然，在当今的主流采集卡上，采样频率一般分为11025Hz、22050Hz、24000Hz、44100Hz、48000Hz五个等级，11025Hz能达到AM调幅广播的声音品质，而22050Hz和24000HZ能达到FM调频广播的声音品质，44100Hz则是理论上的CD音质界限，48000Hz则更加精确一些。

本实施例中，硬件控制模块由用于控制的单片机、用于接收处理器控制指令的WiFi模块、用于实现电动推杆智能控制的控制电路和用于电动推杆实现指令化控制的电动推杆控制板，可实现对显示屏的位置和角度的自动化改变。

单片机是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计数器等功能（可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A/D转换器等电路）集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统，在工业控制领域广泛应用，从上世纪80年代，由当时的4位、8位单片机，发展到现在的300M的高速单片机。

本实施例中，显示屏可以直接接收处理器的控制指令，处理器将会根据收集的语音控制命令对相对应的参数进行配置，再将配置好的参数传递给显示屏，显示屏解说命令之后电路板将会自动配置参数进行显示调整，存储器用于对处理器的各项数据进行存储，将这些数据存储于数据库，在使用的时候处理器直接调用存储器内部数据。

处理器分组合逻辑处理器和微程序处理器，两种处理器各有长处和短处，组合逻辑处理器设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快，微程序处理器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序；要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，但是，它是通过执行一段微程序，具体对比如下：组合逻辑处理器又称硬布线处理器，由逻辑电路构成，完全靠硬件来实现指令的功能，其包括以下组成：

1、指令寄存器用来存放正在执行的指令，指令分成两部分：操作码和地址码，操作码用来指示指令的操作性质，如加法、减法等；地址码给出本条指令的操作数地址或形成操作数地址的有关信息（这时通过地址形成电路来形成操作数地址），有一种指令称为转移指令，它用来改变指令的正常执行顺序，这种指令的地址码部分给出的是要转去执行的指令的地址；

2、操作码译码器：用来对指令的操作码进行译码，产生相应的控制电平，完成分析指令的功能；

3、时序电路：用来产生时间标志信号，在微型计算机中，时间标志信号一般为三级：指令周期、总线周期和时钟周期，微操作命令产生电路产生完成指令规定操作的各种微操作命令，这些命令产生的主要依据是时间标志和指令的操作性质，该电路实际是各微操作控制信号表达式（如上面的A→L表达式）的电路实现，它是组合逻辑控制器中最为复杂的部分；

4、指令计数器：用来形成下一条要执行的指令的地址，通常，指令是顺序执行的，而指令在存储器中是顺序存放的，所以，一般情况下下一条要执行的指令的地址可通过将现行地址加1形成，微操作命令“1”就用于这个目的，如果执行的是转移指令，则下一条要执行的指令的地址是要转移到的地址，该地址就在本转移指令的地址码字段，将其直接送往指令计数器。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1）通过电动推杆的伸缩来向前和向后推动转动球块进行前后方向的移动，当前后方向位移达到阈值之后，阈值的设定为支撑筒的直径；

2）转动球块前后转动之后会与支撑筒的内部接触，接触之后将无法在转动，此时电动推杆继续收缩将会带动延伸管向安装板的一侧移动；

3）带动显示屏顶端连接轴的部分进行转动，从而使得显示屏向一个方向去倾斜实现角度的位移；

4）显示屏的底端通过安装板与车机连接处固定连接，显示屏的顶端通过连接轴与车机连接处活动连接，这样就可以实现显示屏在固定之后可以进行角度的倾斜。

该基于声源识别的车机交互系统，通过设置交互系统，工作时，首先通过按压基准音录入键录入设定的语句的基准声音，进而基准音通过收音模块收音后通过处理器传递到存储器存储，当使用者再次说出基准音时，收音模块收到声音信号，通过处理器传递到声源识别模块，声源识别模块判断声音为使用者后将信息传递给处理器，处理器采集存储器中的基准音信号与声音信号进行比对，通过声音信号与基准音的信号强弱判断声音的距离，当距离远时，处理器控制显示屏增大其显示的文字或图标的尺寸，进而使得距离较远的乘客可以看清字体，增加车机交互效果。

在本实施例中，通过设置调节机构5，在接收到乘客调整显示屏1所显示内部尺寸的同时，可根据乘客所在的位置来调节显示屏1所倾斜的角度，通过电动推杆509的伸缩来向前和向后推动转动球块503进行前后方向的移动，当前后方向位移达到阈值之后，阈值的设定为支撑筒501的直径，转动球块503前后转动之后将会与支撑筒501的内部接触，接触之后将无法在转动，此时电动推杆509继续收缩将会带动延伸管508向安装板510的一侧移动，此时显示屏1顶端连接轴8的部分将会进行转动，从而使得显示屏1向一个方向去倾斜实现角度的位移，而显示屏1的底端通过安装板510与车机连接处固定连接，显示屏1的顶端通过连接轴8与车机连接处活动连接，这样就可以实现显示屏在固定之后可以进行角度的倾斜，从而提高显示屏的交互性。

该基于声源识别的车机交互系统，具备以下优点：

1）首先通过按压基准音录入键录入设定的语句的基准声音，进而基准音通过收音模块收音后通过处理器传递到存储器存储；

2）当使用者再次说出基准音时，收音模块收到声音信号，通过处理器传递到声源识别模块，声源识别模块判断声音为使用者后将信息传递给处理器；

3）处理器采集存储器中的基准音信号与声音信号进行响度对比，随着分贝的衰减，计算出车机与说话人的直线距离；

4）通过计算的直线距离返回到车机系统，如果距离比车机预设距离长，车机会控制SystemUI模块调整显示内容的大小，包括内容字体，内容框大小，图标大小等，使得用户在距离车机不同的距离均可以最佳的观看视角查看车机内容。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经出示和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种基于声源识别的车机交互系统，包括显示屏（1），其特征在于：所述显示屏（1）的正面设置有基准音录入健（2），所述显示屏（1）正面的右侧设置有收音模块（3），所述显示屏（1）顶部的左右两侧均固定安装有安装盒（4），所述显示屏（1）底部的左右两侧均设置有调节机构（5），两个所述安装盒（4）的背面均固定安装有连接筒（6），所述连接筒（6）的背面插接有伸缩杆（7），所述伸缩杆（7）的背面活动安装有连接轴（8）；

所述调节机构（5）包括支撑筒（501），所述显示屏（1）下方的左右两侧均设置有支撑筒（501），所述支撑筒（501）的内部固定安装有支撑板（502），所述支撑板（502）的内部滑动安装有转动球块（503），所述转动球块（503）的顶部固定安装有支撑杆（504），所述转动球块（503）的底部开设有安装槽（505），所述安装槽（505）的内部滑动安装有驱动块（506），所述驱动块（506）的正面插接有插销（507），所述支撑筒（501）的背面固定安装有延伸管（508），所述延伸管（508）的内部滑动安装有电动推杆（509），所述电动推杆（509）的背面固定安装有安装板（510），所述延伸管（508）与安装板（510）之间固定安装有支撑弹簧（511），所述延伸管（508）背面的顶部开设有插槽（512），所述安装板（510）的正面固定安装有插杆（513）。

2.根据权利要求1所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述支撑板（502）的顶部开设有与转动球块（503）相适配的转动口，所述转动球块（503）的底端贯穿支撑板（502）并延伸至支撑板（502）的下方；两个所述支撑杆（504）的顶端均与显示屏（1）的底部固定连接，所述驱动块（506）通过插销（507）活动安装于安装槽（505）的内部；所述支撑筒（501）的背面开设有与延伸管（508）相适配的插孔，所述电动推杆（509）的正面与驱动块（506）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述电动推杆（509）的背面与安装板（510）固定连接，所述电动推杆（509）的直径不大于延伸管（508）的直径；所述插杆（513）的正面插接于插槽（512）的内部，所述调节机构（5）通过安装板（510）与车机固定连接。

4.一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述交互系统包括处理器、存储器、基准音录入键、显示屏、声纹识别模块、收音模块和硬件控制模块，所述处理器的输出端与显示屏的输入端通过导线数据连接，所述基准音录入键、收音模块和声纹识别模块的数据信息通过WiFi信号传递给处理器，所述处理器的数据端信息通过网络信号传输给存储器，所述处理器通过WiFi信号给硬件控制模块发送控制命令，所述硬件控制模块通过电路控制显示屏进行显示内容调整。

5.根据权利要求4所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述收音模块设定特殊启动命令，在用户呼出特定命令之后，通过处理器判断收录的语音，从而实现对应口令的命令。

6.根据权利要求4所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述声纹识别模块用于对声音信息的辨识，将符合设定口令的声音数据传输给处理器，将不符合设定口令的声音数据过滤，声音数据的判别通过基准音录入键进行声音数据录入。

7.根据权利要求4所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述基准音录入键用于对执行口令的音准录入，根据大数据录入不同声线的人群所发出的声音，用这些声音读出调整指令口令，录入完成后将这些声音数据传递给处理器，处理器处理后上传至存储器的数据库终端。

8.根据权利要求4所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述硬件控制模块由用于控制的单片机、用于接收处理器控制指令的WiFi模块、用于实现电动推杆智能控制的控制电路和用于电动推杆实现指令化控制的电动推杆控制板，可实现对显示屏的位置和角度的自动化改变。

9.根据权利要求4所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述显示屏可以直接接收处理器的控制指令，处理器将会根据收集的语音控制命令对相对应的参数进行配置，再将配置好的参数传递给显示屏，显示屏解说命令之后电路板将会自动配置参数进行显示调整。

10.根据权利要求4所述的一种基于声源识别的车机交互系统，其特征在于：所述存储器用于对处理器的各项数据进行存储，将这些数据存储于数据库，在使用的时候处理器直接调用存储器内部数据。

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