CN114883718A - 一种具备防碰撞功能的新能源电池组 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具备防碰撞功能的新能源电池组，涉及新能源电池组技术领域，针对新能源电池组受到撞击后爆燃、新能源电池组受到撞击后无法保证正常工作等问题，现提出如下方案，包括电池放置箱体，所述电池放置箱体的正面和背面内壁均焊接有两个滑轨，所述滑轨的内部均设置有支撑架，所述支撑架的另一端焊接有放置架，所述放置架的底部内壁放置有电池。本发明结构简单，使用方便快捷，在解决了新能源电池组受到需要防止碰撞的问题，同时考虑到碰撞发生后电池组保护问题，有效防止了电池组在受到撞击后爆燃起火的现象，并且本发明中提出的装置制作成本低廉，操作简单，实用性强，适合广泛推广。

Description

一种具备防碰撞功能的新能源电池组

技术领域

本发明涉及新能源电池组技术领域，尤其涉及一种具备防碰撞功能的新能源电池组。

背景技术

蓄电池组是一种独立可靠的电源，它不受交流电源影响，在发电厂或变电站内发生任何事故时，甚至在全厂、全站交流电源都停电的情况下，仍能保证直流系统中的用电设备可靠而连续地工作，且电压平稳；同时还可以作为全厂、全站的事故照明电源，是保证供电电源不中断的最后屏障。

而新能源是以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能（原子能）等。

结合以上提出的，新能源电池组是指用于新能源技术的电池，而这种电池组的工作环境和工作状态受到外界的撞击力和其他因素影响，在电池组受到外界剧烈的撞击后，电池组的内部电芯将受到损害进而停止工作，甚至于产生起火和爆燃的情况，同时防止电池受到碰撞也是解决以上问题的方案，为此提出一种具备防碰撞功能的新能源电池组。

发明内容

（一）发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种具备防碰撞功能的新能源电池组，本发明结构简单，使用方便快捷，在解决了新能源电池组受到需要防止碰撞的问题，同时考虑到碰撞发生后电池组保护问题，有效防止了电池组在受到撞击后爆燃起火的现象，并且本发明中提出的装置制作成本低廉，操作简单，实用性强，适合广泛推广。

（二）技术方案

本发明提供了一种具备防碰撞功能的新能源电池组，包括电池放置箱体，所述电池放置箱体的正面和背面内壁均焊接有两个滑轨，所述滑轨的内部均设置有支撑架，所述支撑架的另一端焊接有放置架，所述放置架的底部内壁放置有电池，所述电池放置箱体的正面和背面均焊接有第一连接板，所述电池放置箱体的两侧均焊接有第二连接板。

优选的，所述第一连接板远离电池放置箱体的一侧均焊接有两个安装底座，所述安装底座远离第一连接板的一侧均设置有套管，所述套管的内圈四周均焊接有第二连接块，所述第二连接块远离套管内圈的一端均铰接有液压杆，所述液压杆远离第二连接块的一端均铰接有第一连接块，所述第一连接块远离液压杆的一端焊接有转轴；通过套管内部设置的液压杆对转轴外圈施加的限位支撑将给与第一防碰撞板的支撑。

优选的，所述转轴位于套管外的两侧均套设有连接轴，所述连接轴远离转轴的一端焊接有第一防碰撞板，所述第一防碰撞板的外表面均设置有弹性镀层。

优选的，所述电池的四周均设置有固定横梁，所述固定横梁远离电池的一端与放置架的内壁焊接。

优选的，所述第二连接板远离电池放置箱体的一侧均焊接有三个第三连接板，所述第三连接板远离第二连接板的一侧均焊接有减震箱体，所述第三连接板远离第二连接板的一侧均焊接有折叠架，所述折叠架的交叉处均设置有多个液压支撑杆。

优选的，所述折叠架远离第三连接板的一侧焊接有活动板，所述活动板远离折叠架的一侧均焊接有贯穿并延伸至减震箱体外的固定柱，所述固定柱位于减震箱体外的一端焊接有第二防碰撞板。

优选的，所述减震箱体的顶部和底部内壁均开设有滑槽，所述滑槽内均设置有滑块，所述滑块相互靠近的一侧分别与活动板的两端焊接，所述滑槽的竖截面呈T形。

与现有技术相比，本发明的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

综上所述，本发明结构简单，使用方便快捷，在解决了新能源电池组受到需要防止碰撞的问题，同时考虑到碰撞发生后电池组保护问题，有效防止了电池组在受到撞击后爆燃起火的现象，并且本发明中提出的装置制作成本低廉，操作简单，实用性强，适合广泛推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种具备防碰撞功能的新能源电池组的俯视结构示意图。

图2为本发明提出的一种具备防碰撞功能的新能源电池组的套管剖视结构示意图。

图3为本发明提出的一种具备防碰撞功能的新能源电池组的A部分局部放大结构示意图。

图4为本发明提出的一种具备防碰撞功能的新能源电池组的B部分局部放大结构示意图。

图5为本发明提出的一种具备防碰撞功能的新能源电池组的C部分局部放大结构示意图。

附图标记：1、电池放置箱体；2、连接轴；3、第一防碰撞板；4、套管；5、转轴；6、弹性镀层；7、第一连接板；8、放置架；9、电池；10、第二连接板；11、第二防碰撞板；12、液压杆；13、第一连接块；14、第二连接块；15、第三连接板；16、减震箱体；17、折叠架；18、活动板；19、固定柱；20、滑轨；21、支撑架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

实施例1：如图1-5所示，本发明提出的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，包括电池放置箱体1，在电池放置箱体1的两侧受到撞击时，由于电池放置箱体1的两侧长度相较于正面和背面要小，进而受到的撞击承受面积要小，电池放置箱体1的正面和背面内壁均焊接有两个滑轨20，滑轨20的内部均设置有支撑架21，在受到不同面的撞击时，势必会对放置架8内部的电池9产生震荡，而在撞击发生后，支撑架21两端将会在滑轨20的内部滑动，同时支撑架21的折叠交叉处也设置有具有弹性支撑的伸缩杆，进而对放置架8的震荡进行缓解和抵消，支撑架21的另一端焊接有放置架8，放置架8的底部内壁放置有电池9，将电池9放置在放置架8的内部后，通过螺栓等将电池9固定住并将电池9的电源正负极接通，随后电池9将开始工作，而为保证电池9的工作环境不会因为碰撞等因素而影响，电池放置箱体1的正面和背面均焊接有第一连接板7，电池放置箱体1的两侧均焊接有第二连接板10。

实施例2：如图1-5所示，第一连接板7远离电池放置箱体1的一侧均焊接有两个安装底座，安装底座远离第一连接板7的一侧均设置有套管4，在第一防碰撞板3收到撞击力而向上或向下转动时，转轴5将势必拉扯或压缩套管4内部的液压杆12，并获得液压杆12的支撑，在液压杆12的支撑作用下将初步减缓第一防碰撞板3的撞击，进而实现对电池放置箱体1内部电池9的保护，套管4的内圈四周均焊接有第二连接块14，第二连接块14远离套管4内圈的一端均铰接有液压杆12，液压杆12远离第二连接块14的一端均铰接有第一连接块13，第一连接块13远离液压杆12的一端焊接有转轴5。

实施例3：如图1-5所示，转轴5位于套管4外的两侧均套设有连接轴2，连接轴2远离转轴5的一端焊接有第一防碰撞板3，将电池放置箱体1正面和背面的两个第一防碰撞板3扶正，而第一防碰撞板3的位置将受到套管4的限制进而保持在正对电池放置箱体1的碰撞面，第一防碰撞板3的外表面均设置有弹性镀层6，电池9的四周均设置有固定横梁，固定横梁远离电池9的一端与放置架8的内壁焊接，第二连接板10远离电池放置箱体1的一侧均焊接有三个第三连接板15，在电池放置箱体1的正面和背面收到撞击后，第一防碰撞板3将撞击绝大部分力吸收并回弹到限制其位置的套管4内部，而套管4内部对第一防碰撞板3的限制是通过液压杆12的液压支撑力实现的，第三连接板15远离第二连接板10的一侧均焊接有减震箱体16，第三连接板15远离第二连接板10的一侧均焊接有折叠架17，折叠架17的交叉处均设置有多个液压支撑杆。

实施例4：如图1-5所示，折叠架17远离第三连接板15的一侧焊接有活动板18，活动板18远离折叠架17的一侧均焊接有贯穿并延伸至减震箱体16外的固定柱19，在两侧遭受撞击碰撞时，撞击力将直接的传导至第二防碰撞板11上，并在第二防碰撞板11的吸收作用下将压缩固定柱19向减震箱体16的内部运动，进而挤压折叠架17，而折叠架17的这叠交叉处设置的液压杆将对折叠架17提供支撑，进而对电池放置箱体1两侧的撞击力进行吸收和抵消，进一步保证了电池9的工作稳定，固定柱19位于减震箱体16外的一端焊接有第二防碰撞板11，减震箱体16的顶部和底部内壁均开设有花滑槽，滑槽内均设置有滑块，滑块相互靠近的一侧分别与活动板18的两端焊接，滑槽的竖截面呈T形。

在本发明中，还有如下的工作流程：

在将电池9放置在放置架8的内部后，通过螺栓等将电池9固定住并将电池9的电源正负极接通，随后电池9将开始工作，而为保证电池9的工作环境不会因为碰撞等因素而影响，将电池放置箱体1正面和背面的两个第一防碰撞板3扶正，而第一防碰撞板3的位置将受到套管4的限制进而保持在正对电池放置箱体1的碰撞面，在电池放置箱体1的正面和背面收到撞击后，第一防碰撞板3将撞击绝大部分力吸收并回弹到限制其位置的套管4内部，而套管4内部对第一防碰撞板3的限制是通过液压杆12的液压支撑力实现的，进而在第一防碰撞板3收到撞击力而向上或向下转动时，转轴5将势必拉扯或压缩套管4内部的液压杆12，并获得液压杆12的支撑，在液压杆12的支撑作用下将初步减缓第一防碰撞板3的撞击，进而实现对电池放置箱体1内部电池9的保护。

而在电池放置箱体1的两侧受到撞击时，由于电池放置箱体1的两侧长度相较于正面和背面要小，进而受到的撞击承受面积要小，在两侧遭受撞击碰撞时，撞击力将直接的传导至第二防碰撞板11上，并在第二防碰撞板11的吸收作用下将压缩固定柱19向减震箱体16的内部运动，进而挤压折叠架17，而折叠架17的这叠交叉处设置的液压杆将对折叠架17提供支撑，进而对电池放置箱体1两侧的撞击力进行吸收和抵消，进一步保证了电池9的工作稳定。

并且在受到不同面的撞击时，势必会对放置架8内部的电池9产生震荡，而在撞击发生后，支撑架21两端将会在滑轨20的内部滑动，同时支撑架21的折叠交叉处也设置有具有弹性支撑的伸缩杆，进而对放置架8的震荡进行缓解和抵消。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种具备防碰撞功能的新能源电池组，包括电池放置箱体（1），其特征在于，所述电池放置箱体（1）的正面和背面内壁均焊接有两个滑轨（20），所述滑轨（20）的内部均设置有支撑架（21），所述支撑架（21）的另一端焊接有放置架（8），所述放置架（8）的底部内壁放置有电池（9），所述电池放置箱体（1）的正面和背面均焊接有第一连接板（7），所述电池放置箱体（1）的两侧均焊接有第二连接板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，其特征在于，所述第一连接板（7）远离电池放置箱体（1）的一侧均焊接有两个安装底座，所述安装底座远离第一连接板（7）的一侧均设置有套管（4），所述套管（4）的内圈四周均焊接有第二连接块（14），所述第二连接块（14）远离套管（4）内圈的一端均铰接有液压杆（12），所述液压杆（12）远离第二连接块（14）的一端均铰接有第一连接块（13），所述第一连接块（13）远离液压杆（12）的一端焊接有转轴（5）。

3.根据权利要求2所述的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，其特征在于，所述转轴（5）位于套管（4）外的两侧均套设有连接轴（2），所述连接轴（2）远离转轴（5）的一端焊接有第一防碰撞板（3），所述第一防碰撞板（3）的外表面均设置有弹性镀层（6）。

4.根据权利要求1所述的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，其特征在于，所述电池（9）的四周均设置有固定横梁，所述固定横梁远离电池（9）的一端与放置架（8）的内壁焊接。

5.根据权利要求1所述的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，其特征在于，所述第二连接板（10）远离电池放置箱体（1）的一侧均焊接有三个第三连接板（15），所述第三连接板（15）远离第二连接板（10）的一侧均焊接有减震箱体（16），所述第三连接板（15）远离第二连接板（10）的一侧均焊接有折叠架（17），所述折叠架（17）的交叉处均设置有多个液压支撑杆。

6.根据权利要求5所述的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，其特征在于，所述折叠架（17）远离第三连接板（15）的一侧焊接有活动板（18），所述活动板（18）远离折叠架（17）的一侧均焊接有贯穿并延伸至减震箱体（16）外的固定柱（19），所述固定柱（19）位于减震箱体（16）外的一端焊接有第二防碰撞板（11）。

7.根据权利要求5所述的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，其特征在于，所述减震箱体（16）的顶部和底部内壁均开设有滑槽，所述滑槽内均设置有滑块，所述滑块相互靠近的一侧分别与活动板（18）的两端焊接，所述滑槽的竖截面呈T形。

8.根据权利要求1-7任一项所述的一种具备防碰撞功能的新能源电池组，其特征在于，还包括如下的使用步骤：

在将电池9放置在放置架8的内部后，通过螺栓等将电池9固定住并将电池9的电源正负极接通，随后电池9将开始工作，而为保证电池9的工作环境不会因为碰撞等因素而影响，将电池放置箱体1正面和背面的两个第一防碰撞板3扶正，而第一防碰撞板3的位置将受到套管4的限制进而保持在正对电池放置箱体1的碰撞面，在电池放置箱体1的正面和背面收到撞击后，第一防碰撞板3将撞击绝大部分力吸收并回弹到限制其位置的套管4内部，而套管4内部对第一防碰撞板3的限制是通过液压杆12的液压支撑力实现的，进而在第一防碰撞板3收到撞击力而向上或向下转动时，转轴5将势必拉扯或压缩套管4内部的液压杆12，并获得液压杆12的支撑，在液压杆12的支撑作用下将初步减缓第一防碰撞板3的撞击，进而实现对电池放置箱体1内部电池9的保护；

而在电池放置箱体1的两侧受到撞击时，由于电池放置箱体1的两侧长度相较于正面和背面要小，进而受到的撞击承受面积要小，在两侧遭受撞击碰撞时，撞击力将直接的传导至第二防碰撞板11上，并在第二防碰撞板11的吸收作用下将压缩固定柱19向减震箱体16的内部运动，进而挤压折叠架17，而折叠架17的这叠交叉处设置的液压杆将对折叠架17提供支撑，进而对电池放置箱体1两侧的撞击力进行吸收和抵消，进一步保证了电池9的工作稳定；

并且在受到不同面的撞击时，势必会对放置架8内部的电池9产生震荡，而在撞击发生后，支撑架21两端将会在滑轨20的内部滑动，同时支撑架21的折叠交叉处也设置有具有弹性支撑的伸缩杆，进而对放置架8的震荡进行缓解和抵消。

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