CN114877567A - 一种用于冷库压缩机回油的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于冷库压缩机回油的系统及方法，属于冷库压缩机回油技术领域，包括气液分离器、贮油器、第一球阀、过滤器、第二球阀、第一电磁阀、止回阀、排气管道、第三球阀和第二电磁阀，所述气液分离器和所述压缩机通过输入管道连通；所述贮油器通过第一输油管道和所述输入管道连通，所述贮油器通过第二输油管道和所述气液分离器连通；所述第一球阀和所述过滤器均安装于所述第一输油管道，所述过滤器位于所述第一球阀和所述贮油器之间；所述第二球阀、所述第一电磁阀和所述止回阀均安装于所述第二输油管道，第一电磁阀位于第二球阀和止回阀之间；所述排气管道通过输气管道和贮油器连通。本发明达到结构简单，实现定时定量回油的技术效果。

Description

一种用于冷库压缩机回油的系统及方法

技术领域

本发明属于冷库压缩机回油技术领域，特别涉及一种用于冷库压缩机回油的系统及方法。

背景技术

冷库压缩机即为不同容量冷库设计不同类型的压缩机，可以分为螺杆式压缩机、容积型冷库压缩机、定排量冷库压缩机和变排量冷库压缩机。

目前，在现有的冷库压缩机回油技术中，通常是采用引射泵的结构复杂的回油系统，在对该结构复杂的回油系统进行回油控制的过程中，需要专门调试人员根据系统的反馈来进行长时间调整。但是，对于采用引射泵的结构复杂的回油系统，压缩机运行过程中必须需要润滑油的润滑，为保证螺杆压缩机正常运行的同时带走运行过程中的热量，润滑油是溶解在制冷剂中会跟着制冷剂在系统中循环，对于有些较大容器由于制冷剂的流速降低，不能带回润滑油会造成压缩机有缺油可能，使得无法在压缩机运行的过程中进行定时定量回油。

综上所述，在现有的冷库压缩机回油技术中，存在着结构复杂，无法定时定量回油的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是结构复杂，无法定时定量回油的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于冷库压缩机回油的系统，所述系统包括：气液分离器、贮油器、第一球阀、过滤器、第二球阀、第一电磁阀、止回阀、排气管道、第三球阀和第二电磁阀，所述气液分离器和所述压缩机通过输入管道连通；所述贮油器通过第一输油管道和所述输入管道连通，所述贮油器通过第二输油管道和所述气液分离器连通；所述第一球阀和所述过滤器均安装于所述第一输油管道，所述过滤器位于所述第一球阀和所述贮油器之间；所述第二球阀、所述第一电磁阀和所述止回阀均安装于所述第二输油管道，所述第一电磁阀位于所述第二球阀和所述止回阀之间；所述排气管道通过输气管道和所述贮油器连通；所述第三球阀和所述第二电磁阀均安装于所述输气管道，所述第二电磁阀位于所述第三球阀和所述贮油器之间。

进一步地，所述系统还包括：回气管道，所述回气管道和所述气液分离器连通。

进一步地，所述气液分离器设置有第一顶部输入口，所述第一顶部输入口和所述回气管道连通。

进一步地，所述气液分离器还设置有第一底部输出口，所述第一底部输出口和所述第二输油管道连通。

进一步地，所述气液分离器设置有第一顶部输出口，所述第一顶部输出口和所述输入管道连通。

进一步地，所述贮油器包括第二底部输出口，所述第二底部输出口和所述第二输油管道连通。

进一步地，所述贮油器还包括第二顶部输入口，所述第二顶部输入口和所述输气管道连通。

进一步地，所述贮油器还包括第二顶部输出口，所述第一输油管道贯穿所述第二顶部输出口，所述第一输油管道伸入所述贮油器内，且所述第一输油管道靠近所述贮油器的底部。

进一步地，所述系统还包括：强力磁铁，所述强力磁铁安装于所述贮油器内。

依据本发明的又一个方面，本发明还提供一种用于冷库压缩机回油的方法，所述方法包括：采用气液分离器分离出气体和润滑油；开启第一电磁阀且关闭第二电磁阀，通过第二输油管道将所述润滑油输送至贮油器内进行存储；关闭第一电磁阀且开启第二电磁阀，通过排气管道将高压气体从输气管道中排入至贮油器内，以增加所述贮油器内的压强；所述贮油器内的压强增加后，通过第一输油管道将所述贮油器内的润滑油输送至输入管道；将输送至输入管道中的润滑油与所述气液分离器分离出的气体进行混合，形成混合物，且将所述混合物输送至压缩机。

有益效果：

本发明提供一种用于冷库压缩机回油的系统，通过气液分离器和压缩机通过输入管道连通，贮油器通过第一输油管道和输入管道连通，贮油器通过第二输油管道和气液分离器连通。第一球阀和过滤器都安装于第一输油管道，过滤器位于所述第一球阀和所述贮油器之间。第二球阀、第一电磁阀和止回阀都安装于第二输油管道，第一电磁阀位于第二球阀和止回阀之间。排气管道通过输气管道和贮油器连通。第三球阀和第二电磁阀都安装于排气管道，第二电磁阀位于第三球阀和贮油器之间。这样压缩机启动后，开启第一电磁阀，气液分离器中润滑油会从第二输油管道中依次经过第二球阀、第一电磁阀和止回阀流入贮油器内，通过设置第一电磁阀的开启时间进行进行定时定量回油。再关闭第一电磁阀，开启第二电磁阀，排气管道输送的气体会从输气管道中依次经过第三球阀和第二电磁阀流入贮油器内，此时贮油器内的压强逐渐增大，使得贮油器内的润滑油会从第一输油管道中依次经过过滤器和第一球阀流入输入管道中，在气液分离器中进行气液分离形成的气体会进入输入管道中与润滑油混合，混合后的润滑油和气体会从输入管道中输送至压缩机，为压缩机提供运行过程中所需要的润滑油。继而实现了简化回油系统的结构，能够实现定时定量回油。从而达到了结构简单，实现定时定量回油的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种用于冷库压缩机回油的系统的示意图；

图2为本发明实施例提供的一种用于冷库压缩机回油的方法的流程图。

具体实施方式

本发明公开了一种用于冷库压缩机回油的系统，通过气液分离器1和压缩机通过输入管道11连通，贮油器2通过第一输油管道21和输入管道11连通，贮油器2通过第二输油管道22和气液分离器1连通。第一球阀3和过滤器31都安装于第一输油管道21，过滤器31位于所述第一球阀3和所述贮油器2之间。第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42都安装于第二输油管道22，第一电磁阀41位于第二球阀4和止回阀42之间。排气管道5通过输气管道51和贮油器2连通。第三球阀6和第二电磁阀61都安装于排气管道5，第二电磁阀61位于第三球阀6和贮油器2之间。这样压缩机启动后，开启第一电磁阀41，气液分离器1中润滑油会从第二输油管道22中依次经过第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42流入贮油器2内，通过设置第一电磁阀41的开启时间进行进行定时定量回油。再关闭第一电磁阀41，开启第二电磁阀61，排气管道5输送的气体会从输气管道51中依次经过第三球阀6和第二电磁阀61流入贮油器2内，此时贮油器2内的压强逐渐增大，使得贮油器2内的润滑油会从第一输油管道21中依次经过过滤器31和第一球阀3流入输入管道11中，在气液分离器1中进行气液分离形成的气体会进入输入管道11中与润滑油混合，混合后的润滑油和气体会从输入管道11中输送至压缩机，为压缩机提供运行过程中所需要的润滑油。继而实现了简化回油系统的结构，能够实现定时定量回油。从而达到了结构简单，实现定时定量回油的技术效果。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；其中本实施中所涉及的“和/或”关键词，表示和、或两种情况，换句话说，本发明实施例所提及的A和/或B，表示了A和B、A或B两种情况，描述了A与B所存在的三种状态，如A和/或B，表示：只包括A不包括B；只包括B不包括A；包括A与B。

应当理解，虽然术语“第一”，“第二”等在这里可以用来描述各种元件，部件，区域，层和/或部分，但是这些元件，部件，区域，层和/或部分不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个元件，部件，区域，层或区段与另一个元件，部件，区域，层或区段。因此，在不背离示例性实施例的教导的情况下，下面讨论的第一元件，部件，区域，层或部分可以被称作第二元件，部件，区域，层或部分。这里可以使用空间上相关的术语，例如“下面”，“上面”等，以便于描述一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。可以理解，除了图中所示的方位之外，空间上相对的术语还包括使用或操作中的装置的不同方位。例如，如果图中的设备被翻转，那么被描述为“下面”的元件或特征将被定向为“上面”其它元件或特征。因此，示例性术语“下面”可以包括上面和下面的取向。该设备可以被定向(旋转90度或在其它定向上)，并且这里所使用的空间相关描述符被相应地解释。

同时，本发明实施例中，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本发明实施例中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明目的，并不是旨在限制本发明。

实施例一

请参见图1，图1是本发明实施例提供的一种用于冷库压缩机回油的系统的示意图。本发明实施例提供的一种用于冷库压缩机回油的系统包括气液分离器1、贮油器2、第一球阀3、过滤器31、第二球阀4、第一电磁阀41、止回阀42、排气管道5、第三球阀6和第二电磁阀61，现分别对气液分离器1、贮油器2、第一球阀3、过滤器31、第二球阀4、第一电磁阀41、止回阀42、排气管道5、第三球阀6和第二电磁阀61进行详细说明：

对于气液分离器1而言：

气液分离器1和所述压缩机通过输入管道11相互连通。其中，所述气液分离器1设置有第一顶部输入口，所述第一顶部输入口和所述回气管道7连通。所述气液分离器1还设置有第一底部输出口，所述第一底部输出口和所述第二输油管道22连通。所述气液分离器1设置有第一顶部输出口，所述第一顶部输出口和所述输入管道11连通。本发明实施例提供的一种用于冷库压缩机回油的系统还包括回气管道7，所述回气管道7和所述气液分离器1连通。

具体而言，气液分离器1是采用离心分离、丝网过滤的原理，实现除液的分离装置。第一顶部输入口可以位于气液分离器1中靠近顶部的位置，第一顶部输入口用于与回气管道7相互连通，回气管道7中需要进行气液分离的混合物从第一顶部输入口进入气液分离器1中进行气液分离。第一顶部输出口也位于气液分离器1中靠近顶部的位置，第一顶部输出口和第一顶部输入口相互对立设置在气液分离器1的两侧，第一顶部输出口用于与输入管道11连通，将气液分离器1中所分离出的气体从第一顶部输出口中排入输入管道11，通过输入管道11为压缩机供给气体。第二输油管道22的制作材料可以采用铜管材料，第一底部输出口位于气液分离器1的底部，第一底部输出口用于与第二输油管道22相互连通，将气液分离器1中所分离出的润滑油从第一底部输出口排入第二输油管道22。回气管道7可以用于将需要进行气液分离的混合物从第一顶部输入口中排入气液分离器1内。

对于贮油器2和排气管道5而言：

贮油器2通过第一输油管道21和所述输入管道11连通，所述贮油器2通过第二输油管道22和所述气液分离器1连通。其中，所述贮油器2包括第二底部输出口，所述第二底部输出口和所述第二输油管道22连通。所述贮油器2还包括第二顶部输入口，所述第二顶部输入口和所述输气管道51连通。所述贮油器2还包括第二顶部输出口，所述第一输油管道21贯穿所述第二顶部输出口，所述第一输油管道21伸入所述贮油器2内，并且所述第一输油管道21靠近所述贮油器2的底部。所述排气管道5通过输气管道51和所述贮油器2连通。本发明实施例提供的一种用于冷库压缩机回油的系统还可以包括强力磁铁，所述强力磁铁安装于所述贮油器2内。

具体而言，贮油器2的内部具有容纳润滑油的空间，排气管道5可以将外界输入的气体从输气管道51中排入至贮油器2的内部。贮油器2的容积可以根据压缩机一次可以承受的回油量定制而成的，强力磁铁可以是指强磁性吸铁石，在贮油器2的内部可以放置一个强磁性吸铁石，通过强磁性吸铁石来使得润滑油中没有杂质。第二底部输出口位于贮油器2的底部，第二底部输出口用于与第二输油管道22相互连通，气液分离器1中排出的润滑油可以经过第二输油管道22从第二底部输出口进入贮油器2的内部进行存储。排气管道5可以是指与压缩机的排气口相互连通的管道，即排气管道5从压缩机的排气口接入，通过高压将气体打入贮油器2的内部。第二顶部输入口位于贮油器2的顶部，第二顶部输入口用于与输气管道51相互连通，输气管道51和排气管道5连通，外界排入的气体从排气管道5输入至输气管道51后，会从输气管道51中进入贮油器2中，使得贮油器2内部的压强不断增大。第二顶部输出口位于贮油器2的顶部，第二顶部输出口用于与第一输油管道21连通，第一输油管道21从第二顶部输出口中插入至贮油器2的顶部，插入至贮油器2的顶部的第一输油管道21靠近贮油器2的底部，这样有利于使得位于贮油器2底部的润滑油从第一输油管道21中排入至输入管道11，再与输入管道11中的气体混合后进入压缩机，避免润滑油残留在贮油器2的内部。

对于第一球阀3和过滤器31而言：

第一球阀3和所述过滤器31均安装于所述第一输油管道21，所述过滤器31位于所述第一球阀3和所述贮油器2之间。

具体而言，第一球阀3和过滤器31分别安装在第一输油管道21上，第一球阀3可以是指球阀，球阀可以用于对第一输油管道21中流体的流量大小调节和控制。过滤器31用于对流经第一输油管道21内润滑油进行过滤，通过过滤器31对润滑油中所含的杂质进行清除，为压缩机提供不含杂质的润滑油。

对于第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42而言：

第二球阀4、所述第一电磁阀41和所述止回阀42均安装于所述第二输油管道22，所述第一电磁阀41位于所述第二球阀4和所述止回阀42之间。

具体而言，第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42分别安装在第二输油管道22上，第二球阀4可以用于对第二输油管道22中流体的流量大小调节和控制。第一电磁阀41可以对第二输油管道22中的通断状态进行控制，如在开启第一电磁阀41时，位于气液分离器1内部的润滑油利用重力和气液分离器1压差可以从第二输油管道22内流入至贮油器2的内部；在关闭第一电磁阀41时，位于气液分离器1内部的润滑油不能从第二输油管道22内流入至贮油器2的内部。在贮油器2内部压力过高时，止回阀42能够防止位于贮油器2内部的润滑油因压力过高倒流至气液分离器1内。

对于第三球阀6和第二电磁阀61而言：

第三球阀6和所述第二电磁阀61均安装于所述输气管道51，所述第二电磁阀61位于所述第三球阀6和所述贮油器2之间。

具体而言，第三球阀6和第二电磁阀61都安装在输气管道51上，第三球阀6可以用于对输气管道51中流体的流量大小调节和控制。第二电磁阀61可以对输气管道51中的通断状态进行控制，如在开启第二电磁阀61时，位于排气管道5中的气体可以从输气管道51中排入至贮油器2的内部，通过朝向贮油器2的内部排入气体可以逐渐增大贮油器2的内部的压强，使得贮油器2的内部的润滑油能够从第一输油管道21和输入管道11中排入压缩机。第二电磁阀61的开启时间可以根据系统调试来确定，如将第二电磁阀61的开启时间设置为2s至4s，使得不会有过多的热气进入系统。在关闭第二电磁阀61时，位于排气管道5中的气体则不能从输气管道51中排入至贮油器2的内部。

在实际操作中，首先在启动压缩机后，可以将第一电磁阀41打开，第二电磁阀61关闭，此时气液分离器1中润滑油会从第二输油管道22中依次经过第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42流入贮油器2内，可以对第一电磁阀41的开启时间设置来进行定时定量回油。然后将第一电磁阀41关闭，第二电磁阀61打开，此时排气管道5所输送的高压气体会从输气管道51中依次经过第三球阀6和第二电磁阀61流入贮油器2内，此时贮油器2内的压强逐渐增大，增大的压力会使得贮油器2内的润滑油从第一输油管道21中依次经过过滤器31和第一球阀3流入输入管道11中。同时，在气液分离器1中进行气液分离后的气体会从输入管道11中与润滑油进行混合，气液分离器1中排出的气体和贮油器2中排出的润滑油会从输入管道11中输送至压缩机，来将润滑油提供给处于运行中的压缩机使用。

本发明提供一种用于冷库压缩机回油的系统，通过气液分离器1和压缩机通过输入管道11连通，贮油器2通过第一输油管道21和输入管道11连通，贮油器2通过第二输油管道22和气液分离器1连通。第一球阀3和过滤器31都安装于第一输油管道21，过滤器31位于所述第一球阀3和所述贮油器2之间。第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42都安装于第二输油管道22，第一电磁阀41位于第二球阀4和止回阀42之间。排气管道5通过输气管道51和贮油器2连通。第三球阀6和第二电磁阀61都安装于排气管道5，第二电磁阀61位于第三球阀6和贮油器2之间。这样压缩机启动后，开启第一电磁阀41，气液分离器1中润滑油会从第二输油管道22中依次经过第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42流入贮油器2内，通过设置第一电磁阀41的开启时间进行进行定时定量回油。再关闭第一电磁阀41，开启第二电磁阀61，排气管道5输送的气体会从输气管道51中依次经过第三球阀6和第二电磁阀61流入贮油器2内，此时贮油器2内的压强逐渐增大，使得贮油器2内的润滑油会从第一输油管道21中依次经过过滤器31和第一球阀3流入输入管道11中，在气液分离器1中进行气液分离形成的气体会进入输入管道11中与润滑油混合，混合后的润滑油和气体会从输入管道11中输送至压缩机，为压缩机提供运行过程中所需要的润滑油。继而实现了简化回油系统的结构，能够实现定时定量回油。从而达到了结构简单，实现定时定量回油的技术效果。

为了对本发明提供的一种用于冷库压缩机回油的方法做详细说明，上述实施例一对一种用于冷库压缩机回油的系统做了详细说明，基于同一发明构思，本申请还提供了一种用于冷库压缩机回油的方法，详见实施例二。

实施例二

请参见图2，图2是本发明实施例提供的一种用于冷库压缩机回油的方法的流程图。本发明实施例二提供一种用于冷库压缩机回油的方法，所述方法包括：

步骤100、采用气液分离器1分离出气体和润滑油；

步骤101、开启第一电磁阀41且关闭第二电磁阀61，通过第二输油管道22将所述润滑油输送至贮油器2内进行存储；

步骤102、关闭第一电磁阀41且开启第二电磁阀61，通过排气管道5将高压气体从输气管道51中排入至贮油器2内，以增加所述贮油器2内的压强；

步骤103、所述贮油器2内的压强增加后，通过第一输油管道21将所述贮油器2内的润滑油输送至输入管道11；

步骤104、将输送至输入管道11中的润滑油与所述气液分离器1分离出的气体进行混合，形成混合物，且将所述混合物输送至压缩机。

本发明提供一种用于冷库压缩机回油的方法，采用气液分离器1分离出气体和润滑油；开启第一电磁阀41且关闭第二电磁阀61，通过第二输油管道22将所述润滑油输送至贮油器2内进行存储；关闭第一电磁阀41且开启第二电磁阀61，通过排气管道5将高压气体从输气管道51中排入至贮油器2内，以增加所述贮油器2内的压强；所述贮油器2内的压强增加后，通过第一输油管道21将所述贮油器2内的润滑油输送至输入管道11；将输送至输入管道11中的润滑油与所述气液分离器1分离出的气体进行混合，形成混合物，且将所述混合物输送至压缩机。这样压缩机启动后，开启第一电磁阀41，气液分离器1中润滑油会从第二输油管道22中依次经过第二球阀4、第一电磁阀41和止回阀42流入贮油器2内，通过设置第一电磁阀41的开启时间进行进行定时定量回油。再关闭第一电磁阀41，开启第二电磁阀61，排气管道5输送的气体会从输气管道51中依次经过第三球阀6和第二电磁阀61流入贮油器2内，此时贮油器2内的压强逐渐增大，使得贮油器2内的润滑油会从第一输油管道21中依次经过过滤器31和第一球阀3流入输入管道11中，在气液分离器1中进行气液分离形成的气体会进入输入管道11中与润滑油混合，混合后的润滑油和气体会从输入管道11中输送至压缩机，为压缩机提供运行过程中所需要的润滑油。继而实现了简化回油系统的结构，能够实现定时定量回油。从而达到了结构简单，实现定时定量回油的技术效果。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于，所述系统包括：气液分离器、贮油器、第一球阀、过滤器、第二球阀、第一电磁阀、止回阀、排气管道、第三球阀和第二电磁阀，所述气液分离器和所述压缩机通过输入管道连通；所述贮油器通过第一输油管道和所述输入管道连通，所述贮油器通过第二输油管道和所述气液分离器连通；所述第一球阀和所述过滤器均安装于所述第一输油管道，所述过滤器位于所述第一球阀和所述贮油器之间；所述第二球阀、所述第一电磁阀和所述止回阀均安装于所述第二输油管道，所述第一电磁阀位于所述第二球阀和所述止回阀之间；所述排气管道通过输气管道和所述贮油器连通；所述第三球阀和所述第二电磁阀均安装于所述输气管道，所述第二电磁阀位于所述第三球阀和所述贮油器之间。

2.如权利要求1所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于，所述系统还包括：回气管道，所述回气管道和所述气液分离器连通。

3.如权利要求2所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于：所述气液分离器设置有第一顶部输入口，所述第一顶部输入口和所述回气管道连通。

4.如权利要求1所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于：所述气液分离器还设置有第一底部输出口，所述第一底部输出口和所述第二输油管道连通。

5.如权利要求1所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于：所述气液分离器设置有第一顶部输出口，所述第一顶部输出口和所述输入管道连通。

6.如权利要求1所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于：所述贮油器包括第二底部输出口，所述第二底部输出口和所述第二输油管道连通。

7.如权利要求1所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于：所述贮油器还包括第二顶部输入口，所述第二顶部输入口和所述输气管道连通。

8.如权利要求1所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于：所述贮油器还包括第二顶部输出口，所述第一输油管道贯穿所述第二顶部输出口，所述第一输油管道伸入所述贮油器内，且所述第一输油管道靠近所述贮油器的底部。

9.如权利要求1所述的用于冷库压缩机回油的系统，其特征在于，所述系统还包括：强力磁铁，所述强力磁铁安装于所述贮油器内。

10.一种用于冷库压缩机回油的方法，其特征在于，所述方法包括：

采用气液分离器分离出气体和润滑油；

开启第一电磁阀且关闭第二电磁阀，通过第二输油管道将所述润滑油输送至贮油器内进行存储；

关闭第一电磁阀且开启第二电磁阀，通过排气管道将高压气体从输气管道中排入至贮油器内，以增加所述贮油器内的压强；

所述贮油器内的压强增加后，通过第一输油管道将所述贮油器内的润滑油输送至输入管道；

将输送至输入管道中的润滑油与所述气液分离器分离出的气体进行混合，形成混合物，且将所述混合物输送至压缩机。

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