CN114771267A - 一种磁性的汽车制动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制动技术领域，具体公开了一种磁性的汽车制动装置，包括与汽车车轮同轴连接并同步转动的刹车盘和对称设在刹车盘两侧的电磁铁，所述刹车盘侧壁均设有可与电磁铁磁性吸附的磁体，还包括可对电磁铁供电的电源和可控制电磁铁通电与断电的脚踏开关，利用磁铁异性相吸的原理，电磁铁在脚踏开关的作用下通电产生磁场，刹车盘两边被电磁铁吸引，从而使刹车盘减速直到停止，因为电磁铁不用接触到刹车盘，所以，对刹车盘不会有摩擦，而达到制动的效果，同时也省略了刹车油的液压装置，降低了成本和维护的费用，提高了汽车使用过程中的安全性能。

Description

一种磁性的汽车制动装置

技术领域

本申请涉及汽车制动技术领域，具体公开了一种磁性的汽车制动装置。

背景技术

汽车现有的制动装置靠液压带动刹车片，刹车片夹住刹车盘来达到制动刹车的效果，此方法虽然可以起到制动的作用，但刹车片容易磨损，若不及时发现会使得汽车刹车不灵，给车辆的行驶带来安全隐患，另外刹车片要有一套液压装置，推动刹车油泵带动刹车片来完成，这样会产生成本和维修费用，一旦液压装置出故障，刹车有可能不能工作，刹车片不能及时夹住刹车盘，这也是产生事故的原因，同时，汽车在减速刹车前后虽然发电机停止运转，但由于汽车高速运转的惯性作用，汽车还会向前行驶，这时候立即用刹车片来夹住高速运转的刹车盘，会使得汽车产生震动，经常操作会损坏汽车的整体结构，因此，发明人有鉴于此，提供了一种磁性的汽车制动装置，以便解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于解决传统的汽车制动装置，刹车片容易磨损，容易给车辆的行驶带来安全隐患问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供一种磁性的汽车制动装置，包括与汽车车轮同轴连接并同步转动的刹车盘和设在刹车盘侧壁的电磁铁，所述刹车盘为永磁体，所述电磁铁可与刹车盘磁性相吸，还包括可对电磁铁供电的电源和可控制电磁铁通电与断电的脚踏开关。

进一步，所述电源与汽车的发电机电路连接。

进一步，所述刹车盘为永磁体，刹车盘的两个端面与电磁铁的两个磁极相对对应。

进一步，所述电源与电磁铁之间设有可调变阻器。

进一步，所述电磁铁固定在汽车的车架上，并分别对称位于刹车盘的两侧。

进一步，所述电磁铁的数量为两个并分别位于刹车盘的两侧。

进一步，所述电磁铁的数量为多个并分别位于刹车盘的两侧。

本方案的原理及效果在于：

利用磁铁异性相吸的原理，电磁铁在脚踏开关的作用下通电产生磁场，刹车盘两边被电磁铁吸引，从而使刹车盘减速直到停止，因为电磁铁不用接触到刹车盘，所以，对刹车盘不会有摩擦，而达到制动的效果，同时也省略了刹车油的液压装置，降低了成本和维护的费用，提高了汽车使用过程中的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种磁性的汽车制动装置的示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。

说明书附图中的附图标记包括：转轴1、电磁铁2、刹车盘3、车轮4、脚踏开关5、电源6。

一种磁性的汽车制动装置，实施例如图1所示：包括刹车盘3，刹车盘3由永磁体制造而成，并且通过键连接的方式安装在汽车车轮4的转轴1上，刹车盘3随着转轴1以及汽车车轮4同步转动，并且刹车盘3在受到外力作用停止时，带动转轴1停止转动，从而带动车轮4停止转动。

电磁铁2：电磁铁2的数量可以设置为一个至多个，电磁铁2安装在汽车的车架上，但电磁铁2为一个时，将电磁铁2设置在刹车盘3的任意一侧即可，当电磁铁2为两个或者多个时，将电磁铁2分别设置在刹车盘3的两侧，电磁铁2的两个磁极与刹车盘3的两个磁极相互对应，即N极与S相互对应，从而使电磁铁2与永磁体之间产生相互吸引的磁性，从而对刹车盘3施加外力进行制动过程。

在本发明中，在车架上设置与转轴1同步进行轴线变换的安装座，将电磁铁2通过安装座进行安装，使得电磁铁2与转轴1位置不发生相对变换，即：当车辆在转弯的过程中，转轴1的相对偏移不干涉电磁铁2与刹车盘3之间的配合关系。

电源6与汽车的发电机电路连接，并对电磁铁2进行供电。

脚踏开关5采用可调变阻开关，即在电磁铁2与电源6之间设置可调变阻器，并且可调变阻器的阻值受到脚踏开关5的调节，脚踏开关5控制电磁铁2通电与断电，并且对电磁铁2电路中的电流进行调节，从而对电磁铁2产生的磁场强度进行调节，即对电磁铁2与刹车盘3之间的磁力大小进行调节。

利用磁铁异性相吸的原理，刹车盘3在脚踏开关5的作用下通电产生磁场，刹车盘3两边被电磁铁2吸引，从而使刹车盘3减速直到停止。

在本发明的实施过程中，电磁铁2位于刹车盘3的左右两侧，当电磁铁2位于刹车盘3左右两侧时，电磁铁2的电磁力需要远大于刹车盘3的转动力，才能够起到制动效果。

与现有技术相比，本发明利用磁铁异性相吸的原理，电磁铁2在脚踏开关5的作用下通电产生磁场，刹车盘3两边被电磁铁2吸引，从而使刹车盘3减速直到停止，因为电磁铁2不用接触到刹车盘3，所以，对刹车盘3不会有摩擦，而达到制动的效果，同时也省略了刹车油的液压装置，降低了成本和维护的费用，提高了汽车使用过程中的安全性能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种磁性的汽车制动装置，其特征在于：包括与汽车车轮同轴连接并同步转动的刹车盘和设在刹车盘侧壁的电磁铁，所述刹车盘为永磁体，所述电磁铁可与刹车盘磁性相吸，还包括可对电磁铁供电的电源和可控制电磁铁通电与断电的脚踏开关。

2.根据权利要求1所述的一种磁性的汽车制动装置，其特征在于，所述电源与汽车的发电机电路连接。

3.根据权利要求1所述的一种磁性的汽车制动装置，其特征在于，所述刹车盘的两个端面与电磁铁的两个磁极相互对应。

4.根据权利要求1所述的一种磁性的汽车制动装置，其特征在于，所述电源与电磁铁之间设有可调变阻器。

5.根据权利要求1所述的一种磁性的汽车制动装置，其特征在于，所述电磁铁固定在汽车的车架上，并分别对称位于刹车盘的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种磁性的汽车制动装置，其特征在于，所述电磁铁的数量为两个并分别位于刹车盘的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种磁性的汽车制动装置，其特征在于，所述电磁铁的数量为多个并分别位于刹车盘的两侧。

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