CN114691407A - 一种车辆日志的获取方法、装置、电子设备及存储介质 - Google Patents

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CN114691407A CN202210333667.8A CN202210333667A CN114691407A CN 114691407 A CN114691407 A CN 114691407A CN 202210333667 A CN202210333667 A CN 202210333667A CN 114691407 A CN114691407 A CN 114691407A
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Abstract

本发明提供一种车辆日志的获取方法、装置及电子设备，应用于云端服务器，包括：向车辆控制端发送日志获取指令；接收所述车辆控制端发送的对所述日志获取指令的响应信息；向所述车辆控制端发送日志抓取程序，以使所述车辆控制端接收并运行所述日志抓取程序；接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息。本发明通过日志抓取程序运行时主动抓取车辆控制端内的工作日志得到日志信息，并将得到的日志信息发送至云端服务器，实现了不需要近距离物理连接，就能够在云端直接获取到车辆控制端的日志信息，且整个流程在进行的过程中，不需要车主进行操作，可以让车主在无感的情况下，便捷的完成对日志信息的获取。

Description

一种车辆日志的获取方法、装置、电子设备及存储介质
技术领域
本发明涉及车载装置日志处理领域，尤其涉及一种车辆日志的获取方法、装置、电子设备及存储介质。
背景技术
随着技术的进步，越来越多的车辆中会安装一些智能系统(俗称车机)，车机会对车辆内部一些控制模块或软件等的工作日志进行记录。以使得工作人员能够通过工作日志确定车辆内部各模块的情况。传统的日志采集方式，需要用户通过4S店，或车辆维护人员近距离采集日志，即通过物理连接(USB、Can总线、整车诊断)接的方式，才能收取到车机的日志信息和部分车机运行的数据。但这种方式，耗时耗力，时间成本巨大，对汽车维护人员的职业素质有较高的要求，且需要耗费车主的大量时间且一般都是车辆发生较大问题后，才会主动去4S店内进行检测。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车辆日志的获取方法、装置及电子设备，至少部分解决现有技术中存在的问题。
根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志的获取方法，应用于云端服务器，包括：
向车辆控制端发送日志获取指令；
接收所述车辆控制端发送的对所述日志获取指令的响应信息；
向所述车辆控制端发送日志抓取程序，以使所述车辆控制端接收并运行所述日志抓取程序；
接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息。
在本申请的一种示例性实施例中，所述日志抓取程序被所述车辆控制端运行时，所述车辆控制端执行以下方法：
对所述车辆控制端的工作日志进行获取，得到日志信息；
将所述日志信息发送至云端服务器。
在本申请的一种示例性实施例中，所述车辆控制端在得到所述日志信息后，还执行：
在所述日志信息的数据大小超过设定阈值时，对所述日志信息进行拆分处理，得到若干子数据包，每一子数据包的数据大小均小于或等于所述设定阈值；
所述将所述日志信息发送至云端服务器，包括：
将若干所述子数据包发送至所述云端服务器。
在本申请的一种示例性实施例中，所述对所述车辆控制端的工作日志进行获取，得到日志信息，包括：
根据目标参数从车辆控制端中的若干程序中确定目标程序；所述目标参数由云端服务器设置于所述日志抓取程序中；
获取所述目标程序对应的存储地址中的日志信息。
在本申请的一种示例性实施例中，若所述目标程序对应的存储地址中的日志信息为空集，则控制所述目标程序进行重启，并在第一时间间隔后，重新对所述目标程序对应的存储地址中的日志信息进行获取。
在本申请的一种示例性实施例中，在所述接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息之后，所述方法还包括：
根据所述日志信息，确定参数修改指令；
将所述参数修改指令发送至所述车辆控制端，以使所述车辆控制端内的日志抓取程序根据所述参数修改指令再次对所述车辆控制端的工作日志进行获取。
在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：
所述车辆控制端在所述日志抓取程序发送所述日志信息后，若在第二时间间隔内未接收到所述参数修改指令，则删除所述日志抓取程序。
在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：
根据所述日志信息，确定待修复程序；
根据所述待修复程序，确定目标配置程序；
将所述目标配置程序发送至所述车辆控制端，以使所述车辆控制端接收并运行所述目标配置程序对所述待修复程序进行修复。
根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志获取方法，应用于车辆控制端，包括：
响应于云端服务器发送的日志获取指令，得到响应信息；
发送所述响应信息，使云端服务器向所述车辆控制端发送所述日志抓取程序；
接收并运行所述日志抓取程序得到日志信息并发送所述日志信息至所述云端服务器。
根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志的获取装置，包括：
第一发送模块，用于向车辆控制端发送日志获取指令；
第一接收模块，用于接收所述车辆控制端发送的对所述日志获取指令的响应信息；
第二发送模块，用于向所述车辆控制端发送日志抓取程序，以使所述车辆控制端接收并运行所述日志抓取程序；
第二接收模块，用于接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息。
根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志的获取装置，包括：
响应模块，用于响应于云端服务器发送的日志获取指令，得到响应信息；
第三发送模块，用于发送所述响应信息，使云端服务器向所述车辆控制端发送所述日志抓取程序；
运行模块，用于接收并运行所述日志抓取程序得到日志信息并发送所述日志信息至所述云端服务器。
根据本申请的一个方面，提供一种电子设备，包括处理器和存储器；
所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，用于执行如上述任一项所述方法的步骤。
根据本申请的一个方面，提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行上述任一项所述方法的步骤。
本申请提供的一种车辆日志的获取方法，能够通过云端服务器主动向车辆控制端发送日志获取指令，并响应于接收到车辆控制端返回的响应信息，将日志抓取程序发送至车辆控制端，使得车辆控制端能够在本地运行日志抓取程序，日志抓取程序运行时能够主动抓取车辆控制端内的工作日志得到日志信息，并将得到的日志信息发送至云端服务器，实现了不需要近距离物理连接，就能够在云端直接获取到车辆控制端的日志信息，且整个流程在进行的过程中，不需要车主进行操作，可以让车主在无感的情况下，便捷的完成对日志信息的获取。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实施例提供的一种车辆日志的获取方法的流程图1；
图2为本实施例提供的一种车辆日志的获取装置的结构框图1；
图3为本实施例提供的一种车辆日志的获取方法的流程图2；
图4为本实施例提供的一种车辆日志的获取装置的结构框图3；
图5为本实施例提供的一种车辆日志的获取方法中车辆控制端和云端服务器之间的通讯关系示意图；
图6为本实施例提供的一种车辆日志的获取方法中车辆控制端和云端服务器之间的通讯流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合；并且，基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
需要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本公开，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目个方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。
请参考图1、图5及图6，根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志的获取方法，应用于云端服务器，包括以下步骤：
步骤S110，向车辆控制端发送日志获取指令。日志获取指令可以是被配置为云端服务器每个设定周期向能够通讯的车辆控制端进行发送，或者响应与车辆控制端的请求信息，而进行发送，也可以是控制人员制动触发的。
步骤S120，接收所述车辆控制端发送的对所述日志获取指令的响应信息。
步骤S130，向所述车辆控制端发送日志抓取程序，以使所述车辆控制端接收并运行所述日志抓取程序。
步骤S140，接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息。日志信息可以为日志抓取程序控制所述车辆控制端对所有能够获取到的或符合要求的工作日志进行打包后形成的。
具体的，本实施例中，日志抓取程序在被执行时控制车辆控制端执行的动作，均可通过生成响应的控制指令以实现控制车辆控制端执行相应动作。
例如，所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息可以为：
日志抓取程序生成信息发送指令，车辆控制端响应于信息发送指令对日志信息进行发送。
后文中，所述车辆控制端执行日志抓取程序所进行的动作，均可以以上述内容进行理解和解释，后文中不再加以赘述。
需要说明的是，本实施例中，云端服务器可以不仅仅为云端设备，而是泛指能够与车辆控制端实现远程通讯连接的电子设备，“云端”一词仅为说明该“云端服务器”并不设置在车辆控制端所在的车辆上。同时，车辆控制端可以是车辆中的总控制器，也可以指代车辆中的控制系统等。日志抓取程序可以以脚本等可执行文件的形式存在。车辆控制端被配置为，能够主动对该脚本进行运行，或该脚本上设置自动运行指令。日志抓取程序在运行过程中，可以直接访问车辆控制端内用于存储工作日志的存储位置，而不需要通过车辆控制端内的其他程序或软件等进行访问，如此，使得日志抓取程序在运行过程中，不会影响车辆控制端的其他正常工作的运行。
具体的，请参考图5，为了提高指令和程序的发送效率，云端服务器和车辆控制端采用MQTT协议进行通信连接，主要用于命令的下发和响应，使用HTTPS进行日志抓取程序的下载，以及日志信息的上传。
本实施例提供的一种车辆日志的获取方法，能够通过云端服务器主动向车辆控制端发送日志获取指令，并响应于接收到车辆控制端返回的响应信息，将日志抓取程序发送至车辆控制端，使得车辆控制端能够在本地运行日志抓取程序，日志抓取程序运行时能够主动抓取车辆控制端内的工作日志得到日志信息，并将得到的日志信息发送至云端服务器，实现了不需要近距离物理连接，就能够在云端直接获取到车辆控制端的日志信息，且整个流程在进行的过程中，不需要车主进行操作，可以让车主在无感的情况下，便捷的完成对日志信息的获取。
请参考图1、图5和图6，在本申请的一种示例性实施例中，所述日志抓取程序被所述车辆控制端运行时，所述车辆控制端执行以下方法：
对所述车辆控制端的工作日志进行获取，得到日志信息；
将所述日志信息发送至云端服务器。
本实施例中，日志抓取程序能够以独立的线程或进程进行工作，主动对车辆控制端的工作日志进行获取和打包，从而得到日志信息，避免了传统方法中需要工作人员物理连接后，再通过指令进行工作日志的获取等操作。
具体的，日志抓取程序在云端服务器中可以为多个，每一日志抓取程序对应一种车型或一个型号的车辆控制端或一个型号的车辆控制系统等，以使每个日志抓取程序至少能对一种车辆中的车辆控制端的工作日志进行有效的抓取。且车辆控制端发送响应信息中可以包含车辆型号或车辆控制端型号或车辆控制系统型号等。以使云端服务器根据响应信息确定对应的日志抓取程序并发送至车辆控制端。
在本申请的一种示例性实施例中，所述对所述车辆控制端的工作日志进行获取，得到日志信息，包括：
日志抓取程序根据目标参数从车辆控制端中的若干程序中确定目标程序；所述目标参数由云端服务器设置于所述日志抓取程序中；
日志抓取程序获取所述目标程序对应的存储地址中的日志信息。
其中，目标程序对应的存储地址可以从车辆控制端的控制表或配置表中获取。
本实施例中，日志抓取程序在发送前，云端服务器可以对日志抓取程序内的相关参数进行设定，以使得日志抓取程序能够根据相关参数对车辆控制端内的工作日志进行针对性的获取。以此，可以实现根据实际需求对日志抓取程序进行个性化和针对化的设置，避免日志抓取程序在车辆控制端内运行时，由于需要进行一些不必要的工作日志的获取和上传，从而过多占用车辆控制端的计算资源或网络资源。
在本申请的一种示例性实施例中，若所述目标程序对应的存储地址中的日志信息为空集，则控制所述目标程序进行重启，并在第一时间间隔后，重新对所述目标程序对应的存储地址中的日志信息进行获取。其中，目标程序可以为多个。在某一目标程序对应的存储地址中的日志信息为空集，则则可以针对性的控制改目标程序进行重启。
其中，若所述目标程序对应的存储地址中的日志信息为空集，标识目标程序对应的存储地址中不存在工作日志。或者不存在符合设定条件的工作日志，其中设定条件可以为某一时间段内的，如一天内的工作日志等。若不存在相关的工作日志，云端则无法有效获取目标程序的当前状态，且表面目标程序的当前状态可能是异常的(如程序崩溃了)，此时本实施例提供的方法中，日志抓取程序主动控制目标程序进行重启，恢复目标程序的正常运行，并在第一时间间隔后收集其对应的工作日志。在第一时间间隔后进行收集，是为了目标程序再重启后能够运行一段时间，使得能够收集到目标程序这段时间内的工作情况，以使云端服务器能够获取到全面的信息以对目标程序的实际状态进行准确判断。本实施例中，第一时间间隔可以为1分钟到60分钟。
在本申请的一种示例性实施例中，在所述接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息之后，所述方法还包括：
根据所述日志信息，确定参数修改指令；
将所述参数修改指令发送至所述车辆控制端，以使所述车辆控制端内的日志抓取程序根据所述参数修改指令再次对所述车辆控制端的工作日志进行获取。
云端服务器可以根据日志信息确定车辆控制端中的异常程序，并通知车主或工作人员。但在一些情况下，由于当前手机的日志信息中的信息不够全面。而为了更加精准的判断某程序是否为异常程序，需要对其他的工作日志进行获取。本实施例中，为了应对上述情况，不需要再重新发送一个日志抓取程序，而是可以根据需要进一步收集的日志信息，确定出参数修改指令并发送至车辆控制端内的日志抓取程序。使得日志抓取程序根据参数修改指令对内部参数进行修改，从而重新确定新的目标程序，以对车辆控制端的工作日志再次进行获取和上传。避免了短时间内重复多次发送日志抓取程序的问题。
在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：
所述车辆控制端在所述日志抓取程序发送所述日志信息后，若在第二时间间隔内未接收到所述参数修改指令，则删除所述日志抓取程序。
由于日志抓取程序被配置为会被车辆控制端自动执行或自己主动进行执行，在其完成本次的日志信息获取和上传后，为了避免其重复工作，本实施例中，车辆控制端在日志抓取程序发送所述日志信息后，若在第二时间间隔内未接收到所述参数修改指令，则删除所述日志抓取程序，避免的日志抓取程序的重复运行，同时也避免了日志抓取程序在车辆控制端内占据过多的内存。
在本申请的一种示例性实施例中，所述方法还包括：
根据所述日志信息，确定待修复程序；
根据所述待修复程序，确定目标配置程序；
将所述目标配置程序发送至所述车辆控制端，以使所述车辆控制端接收并运行所述目标配置程序对所述待修复程序进行修复。
云端服务器可以根据工作人员设置好的日志分析方法对获取到的日志信息进行分析，从而分析出车辆控制端内的异常程序。确定出异常程序后，可以根据修复策略确定该异常程序的异常是否可以通过已有的配置程序进行修复。若可以，则将这个异常程序确定为待修复程序。然后，根据待修改程序的异常类型和程序类型等，从本地的多个配置程序中确定出目标配置程序，并发送至车辆控制端。使得车辆控制端能够通过在其本地运行目标配置程序，完成对待修复程序的修复。从而实现远程线上的异常修复，而不需要车主主动去往4S店才能进行修复。
在本申请的一种示例性实施例中，所述车辆控制端在得到所述日志信息后，还执行：
在所述日志信息的数据大小超过设定阈值时，对所述日志信息进行拆分处理，得到若干子数据包，每一子数据包的数据大小均小于或等于所述设定阈值；
所述将所述日志信息发送至云端服务器，包括：
将若干所述子数据包发送至所述云端服务器。
其中，设定阈值可以为4M。
本实施例中，将在日志信息的大小超过4M时，会将切割成若干大小在4M以下的子数据包，然后再上传至云端服务器，能够防止单个文件大小过大日志信息上传过程失败的情况，同时减轻了车辆控制端的内存使用压力。
请参考图3，根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志获取方法，应用于车辆控制端，包括以下步骤：
步骤S210，响应于云端服务器发送的日志获取指令，得到响应信息；
步骤S220，发送所述响应信息，使云端服务器向所述车辆控制端发送所述日志抓取程序；
步骤S230，接收并运行所述日志抓取程序，以得到日志信息并发送所述日志信息至所述云端服务器。
本实施例提供的一种车辆日志的获取方法，能够通过云端服务器主动向车辆控制端发送日志获取指令，并响应于接收到车辆控制端返回的响应信息，将日志抓取程序发送至车辆控制端，使得车辆控制端能够在本地运行日志抓取程序，日志抓取程序运行时能够主动抓取车辆控制端内的工作日志得到日志信息，并将得到的日志信息发送至云端服务器，实现了不需要近距离物理连接，就能够在云端直接获取到车辆控制端的日志信息，且整个流程在进行的过程中，不需要车主进行操作，可以让车主在无感的情况下，便捷的完成对日志信息的获取。
请参考图2，根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志的获取装置，包括：
第一发送模块，用于向车辆控制端发送日志获取指令；
第一接收模块，用于接收所述车辆控制端发送的对所述日志获取指令的响应信息；
第二发送模块，用于向所述车辆控制端发送日志抓取程序，以使所述车辆控制端接收并运行所述日志抓取程序；
第二接收模块，用于接收所述日志抓取程序发送的日志信息。
请参考图4，根据本申请的一个方面，提供一种车辆日志的获取装置，包括：
响应模块，用于响应于云端服务器发送的日志获取指令，得到响应信息；
第三发送模块，用于发送所述响应信息，使云端服务器向所述车辆控制端发送所述日志抓取程序；
运行模块，用于接收并运行所述日志抓取程序得到日志信息并发送所述日志信息至所述云端服务器。
此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本公开中方法的各个步骤，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些步骤，或是必须执行全部所示的步骤才能实现期望的结果。附加的或备选的，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，以及/或者将一个步骤分解为多个步骤执行等。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、移动终端、或者网络设备等)执行根据本公开实施方式的方法。
在本公开的示例性实施例中，还提供了一种能够实现上述方法的电子设备。
所属技术领域的技术人员能够理解，本发明的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本发明的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。
根据本发明的这种实施方式的电子设备。电子设备仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器、上述至少一个储存器、连接不同系统组件(包括储存器和处理器)的总线。
其中，所述储存器存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理器执行，使得所述处理器执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
储存器可以包括易失性储存器形式的可读介质，例如随机存取储存器(RAM)和/或高速缓存储存器，还可以进一步包括只读储存器(ROM)。
储存器还可以包括具有一组(至少一个)程序模块的程序/实用工具，这样的程序模块包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
总线可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括储存器总线或者储存器控制器、外围总线、图形加速端口、处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
电子设备也可以与一个或多个外部设备(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备交互的设备通信，和/或与使得该电子设备能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(I/O)接口进行。并且，电子设备还可以通过网络适配器与一个或者多个网络(例如局域网(LAN)，广域网(WAN)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器通过总线与电子设备的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、RAID系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是CD-ROM，U盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等)执行根据本公开实施方式的方法。
在本公开的示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有能够实现本说明书上述方法的程序产品。在一些可能的实施方式中，本发明的各个方面还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行本说明书上述“示例性方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
所述程序产品可以采用一个或多个可读介质的任意组合。可读介质可以是可读信号介质或者可读存储介质。可读存储介质例如可以为但不限于电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、光纤、便携式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。
计算机可读信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了可读程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。可读信号介质还可以是可读存储介质以外的任何可读介质，该可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。
可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于无线、有线、光缆、RF等等，或者上述的任意合适的组合。
可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言—诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言—诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。在涉及远程计算设备的情形中，远程计算设备可以通过任意种类的网络，包括局域网(LAN)或广域网(WAN)，连接到用户计算设备，或者，可以连接到外部计算设备(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。
此外，上述附图仅是根据本发明示例性实施例的方法所包括的处理的示意性说明，而不是限制目的。易于理解，上述附图所示的处理并不表明或限制这些处理的时间顺序。另外，也易于理解，这些处理可以是例如在多个模块中同步或异步执行的。
应当注意，尽管在上文详细描述中提及了用于动作执行的设备的若干模块或者单元，但是这种划分并非强制性的。实际上，根据本公开的实施方式，上文描述的两个或更多模块或者单元的特征和功能可以在一个模块或者单元中具体化。反之，上文描述的一个模块或者单元的特征和功能可以进一步划分为由多个模块或者单元来具体化。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (13)

1.一种车辆日志的获取方法，其特征在于，应用于云端服务器，包括：
向车辆控制端发送日志获取指令；
接收所述车辆控制端发送的对所述日志获取指令的响应信息；
向所述车辆控制端发送日志抓取程序，以使所述车辆控制端接收并运行所述日志抓取程序；
接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息。
2.根据权利要求1所述的获取方法，其特征在于，所述日志抓取程序被所述车辆控制端运行时，所述车辆控制端执行以下方法：
对所述车辆控制端的工作日志进行获取，得到日志信息；
将所述日志信息发送至云端服务器。
3.根据权利要求2所述的获取方法，其特征在于，所述车辆控制端在得到所述日志信息后，还执行：
在所述日志信息的数据大小超过设定阈值时，对所述日志信息进行拆分处理，得到若干子数据包，每一子数据包的数据大小均小于或等于所述设定阈值；
所述将所述日志信息发送至云端服务器，包括：
将若干所述子数据包发送至所述云端服务器。
4.根据权利要求2或3所述的获取方法，其特征在于，所述对所述车辆控制端的工作日志进行获取，得到日志信息，包括：
根据目标参数从车辆控制端中的若干程序中确定目标程序；所述目标参数由云端服务器设置于所述日志抓取程序中；
获取所述目标程序对应的存储地址中的日志信息。
5.根据权利要求4所述的获取方法，其特征在于，若所述目标程序对应的存储地址中的日志信息为空集，则控制所述目标程序进行重启，并在第一时间间隔后，重新对所述目标程序对应的存储地址中的日志信息进行获取。
6.根据权利要求1-5任一项所述的获取方法，其特征在于，在所述接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息之后，所述方法还包括：
根据所述日志信息，确定参数修改指令；
将所述参数修改指令发送至所述车辆控制端，以使所述车辆控制端内的日志抓取程序根据所述参数修改指令再次对所述车辆控制端的工作日志进行获取。
7.根据权利要求6所述的获取方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述车辆控制端在所述日志抓取程序发送所述日志信息后，若在第二时间间隔内未接收到所述参数修改指令，则删除所述日志抓取程序。
8.根据权利要求1-7任一项所述的获取方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述日志信息，确定待修复程序；
根据所述待修复程序，确定目标配置程序；
将所述目标配置程序发送至所述车辆控制端，以使所述车辆控制端接收并运行所述目标配置程序对所述待修复程序进行修复。
9.一种车辆日志获取方法，其特征在于，应用于车辆控制端，包括：
响应于云端服务器发送的日志获取指令，得到响应信息；
发送所述响应信息，使云端服务器向所述车辆控制端发送所述日志抓取程序；
接收并运行所述日志抓取程序，以得到日志信息并发送所述日志信息至所述云端服务器。
10.一种车辆日志的获取装置，其特征在于，包括：
第一发送模块，用于向车辆控制端发送日志获取指令；
第一接收模块，用于接收所述车辆控制端发送的对所述日志获取指令的响应信息；
第二发送模块，用于向所述车辆控制端发送日志抓取程序，以使所述车辆控制端接收并运行所述日志抓取程序；
第二接收模块，用于接收所述日志抓取程序控制所述车辆控制端发送的日志信息。
11.一种车辆日志的获取装置，其特征在于，包括：
响应模块，用于响应于云端服务器发送的日志获取指令，得到响应信息；
第三发送模块，用于发送所述响应信息，使云端服务器向所述车辆控制端发送所述日志抓取程序；
运行模块，用于接收并运行所述日志抓取程序，以得到日志信息并发送所述日志信息至所述云端服务器。
12.一种电子设备，其特征在于，包括处理器和存储器；
所述处理器通过调用所述存储器存储的程序或指令，用于执行如权利要求1至9任一项所述方法的步骤。
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储程序或指令，所述程序或指令使计算机执行如权利要求1至9任一项所述方法的步骤。
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