CN114593383A - 一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车灯具技术领域，用于解决现有汽车灯具容易起雾，散热方式不够高效，使用效果差，且智能化程度低，使用效果有待提升的问题，具体是一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，包括灯壳，灯壳和透明罩壳之间形成发光室，灯壳上安装有进风组件和防水排风组件，透明罩壳上安装有防雾组件；灯壳上设有灯具控制器；本发明通过设置散热模式分析模块，不仅能够实现高效散热，还能够根据实际情况进行分析并自动选择最佳散热模式，使用效果好，通过设置防雾分析模块，不仅能够有效避免发光室内的水分在透明罩壳的内侧形成水雾，提高防雾效果，还能够根据实际情况进行分析以确定是否需要进行防雾操作，进一步提高了使用效果和智能化程度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车灯具技术领域，具体是一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具。
背景技术
灯具，是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件，汽车灯具用于安装在汽车上以起到照明或提示作用，汽车灯具起雾是一种常见的物理现象，起雾的主要原因是灯具内部湿度较高，当面罩外表面遇冷，温度骤变引起灯内温差过大时，罩壳内表面形成雾气；
现有汽车灯具一般不具有防雾功能，在寒冷的季节，极易出现灯具起雾的状况，使用效果差，且灯具在使用时会产生大量热量，现有汽车灯具一般通过自然散热的方式进行散热，如开设散热口或设置导热层将热量导出，此种散热方式不够高效，当汽车灯具内部温度较高时难以快速有效的对汽车灯具进行散热，不利于使用，且现有灯具的智能化程度低，难以根据实际情况并自动分析以确定最佳散热方式，也不能根据实际情况并自动分析以确定是否需要进行防雾操作，使用效果有待提升；
针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，通过设置散热模式分析模块，不仅能够实现高效散热，还能够根据实际情况进行分析并自动选择最佳散热模式进行散热，使用效果好，智能化程度高，通过设置防雾分析模块，不仅能够有效避免发光室内的水分在透明罩壳的内侧形成水雾，提高防雾效果，还能够根据实际情况进行分析以确定是否需要进行防雾操作，进一步提高了使用效果和智能化程度，解决了现有汽车灯具容易灯具起雾的状况，散热方式不够高效，难以快速有效的进行散热，使用效果差，且现有灯具的智能化程度低，使用效果有待提升的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，包括灯壳、透明罩壳、发光室和安装座，所述灯壳通过螺栓固定安装在安装座上，且安装座与汽车连接，所述灯壳背向安装座的一侧与透明罩壳连接，且灯壳和透明罩壳之间形成发光室，所述发光室内安装有灯板，且灯板上安装有发光灯，所述灯壳上安装有进风组件和防水排风组件，所述透明罩壳上安装有防雾组件，所述安装座上设有快速安装组件；所述灯壳上设有灯具控制器，灯具控制器通过无线传输的方式与车内终端通信连接，且灯具控制器包括处理器、数据采集模块、散热模式分析模块、防雾分析模块和灯具控制模块；
其中，数据采集模块，采集用于进行散热分析和防雾分析的检测数据，并将所采集的检测数据通过处理器发送至散热模式分析模块和防雾分析模块；散热模式分析模块，用于基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式，并将分析结果发送回处理器，处理器通过灯具控制模块控制灯具按照所确定的散热模式进行散热；防雾分析模块，用于基于所获取的检测数据进行分析计算并生成防雾分析结果，并将防雾分析结果发送回处理器，处理器基于防雾分析结果并通过灯具控制模块控制灯具“进行防雾操作”或“不进行防雾操作”；
所述灯壳的顶侧内部开设有第一散热室，所述灯壳的侧壁开设有多组第二散热室，且第一散热室连通各组第二散热室，所述第一散热室内通过螺栓固定安装有第一散热板，所述第二散热室内通过螺栓固定安装有第二散热板，且第一散热板和第二散热板上均安装有散热片；所述灯壳上对应安装有与第一散热板连接的第一导热板，以及对应安装有与第二散热板连接的第二导热板。
进一步的，所述进风组件包括鼓风机、进风管、排风盒、半导体制冷片和排风槽，所述灯壳内开设有与发光室连通的排风槽，且鼓风机位于排风槽内，所述进风管设置在灯壳上并与鼓风机的进风侧连接，且进风管的外部安装有半导体制冷片，所述鼓风机的出风侧安装有排风盒，且排风盒面向发光室的一侧均匀开设有喷气口。
进一步的，所述防水排风组件包括塞体、放置槽、活动杆、连接杆、导向滑块、导向杆、第一弹簧和密封槽，所述灯壳上开设有放置槽和密封槽，且密封槽连通发光室和放置槽，所述塞体插入密封槽内，所述塞体上安装有活动杆，且活动杆远离塞体的一端安装有连接杆，所述放置槽内安装有导向杆，且导向杆上滑动安装有导向滑块，所述连接杆与导向滑块连接，所述第一弹簧套设在导向杆的外周面，且第一弹簧与导向滑块连接。
进一步的，所述快速安装组件包括活动块、定位块、顶杆、收纳槽、电磁铁、磁性板、导向槽、固定杆、连接块和第二弹簧，所述安装座的两侧开设有收纳槽，所述收纳槽内安装有活动块和电磁铁，且活动块面向电磁铁的一侧安装有磁性板；
所述活动块背向磁性板的一侧安装有顶杆，所述顶杆的另一侧安装有定位块，汽车上对应开设有与定位块相配合的固定槽，所述安装座内开设有与收纳槽连通的导向槽，且导向槽内安装有固定杆，所述活动块上安装有连接块，且连接块位于导向槽内并与固定杆滑动连接，所述第二弹簧套设在固定杆的外周面，且第二弹簧与连接块连接。
进一步的，所述防雾组件包括边侧储液室、电加热块、第一通道、中间储液室和第二通道，所述透明罩壳内开设有中间储液室和多组边侧储液室，且中间储液室和边侧储液室内均储存有防冻导热液；相邻两组边侧储液室之间通过第一通道连通，中间储液室通过多组第二通道与多组边侧储液室连通，且边侧储液室内安装有电加热块。
进一步的，数据采集模块采集的检测数据包括发光室内部温度、发光室内部湿度、外界空气温度和透明罩壳外表面温度，数据采集模块包括第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和湿度传感器，且第一温度传感器位于发光室内以采集发光室的内部温度，第二温度传感器位于进风管的进风口处以采集外界空气的温度，第三温度传感器位于透明罩壳的外表面以采集透明罩壳的外表面温度，湿度传感器位于发光室内以采集发光室的内部湿度。
进一步的，散热模式分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式的具体过程如下：
散热模式分析模块获取数据采集模块发送的发光室内部温度值、发光室内部湿度值和外界空气温度值，并依次标记为Wr、Sr、Wh；且散热模式分析模块从存储模块提取发光室内部温度阈值，并标记为Wrx；
散热模式分析模块基于所获取的数据进行分析，并比对发光室内部温度值和发光室内部温度阈值，当Wr≥Wrx时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当Wr＜Wrx时，则进行下一步分析；
比对外界空气温度值和发光室内部温度值，当Wh≥Wr时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当Wh＜Wr时，则继续进行下一步分析；
散热模式分析模块基于所获取的数据并根据散热模式判定公式，将所采集的数据代入散热模式判定公式进行分析计算，生成散热状况分析值FGP；
当FGP＞FGR1时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当FGR1 ≤FGP＜FGR2时，则发送“鼓风散热模式”的控制信号至处理器，当FGR2≤FGP 时，则发送“正常散热模式”的控制信号至处理器；且FGR1和FGR2为散热模式判定值，0＜FGR1＜FGR2。
进一步的，在处理器接收到散热模式分析模块发送的控制信号后，处理器按照所确定的散热模式并通过灯具控制模块来控制灯具进行对应模式的散热，其中，“正常散热模式”的具体散热过程为：第一导热板吸收灯板上的热量，第二导热板吸收发光室内的热量，第一散热板将第一导热板上的热量导出，第二散热板将第二导热板上的热量导出，散热片将热量散发入第一散热室和第二散热室内，以实现正常散热；
“鼓风散热模式”的具体散热过程为：在正常散热的基础上，启动进风组件，鼓风机通过进风管将外部空气输送至发光室内，对发光室内进行鼓风散热，在鼓风散热过程中，内部气压不断增大而使塞体不再封住密封槽，内部热气通过防水排风组件排出，鼓风散热结束后，内部气压恢复正常，塞体重新塞住密封槽以进行防水；
“冷风散热模式”的具体散热过程为：在鼓风散热的基础上，启动半导体制冷片，半导体制冷片对进风管内的空气进行冷却降温，以使其成为冷风，冷风喷入发光室内，以实现冷风散热。
进一步的，防雾分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算并生成防雾分析结果的具体过程如下：
防雾分析模块获取数据采集模块发送的透明罩壳外表面温度值、发光室内部温度值和发光室内部湿度值，并依次标记为Wt、Wr和Sr；
防雾分析模块基于所获取的数据并根据防雾分析公式进行分析计算，并获得防雾状况分析值PQA；
当PQA≥PQAs时，防雾分析模块发送“启动防雾部件运作”的控制信号至处理器，当PQA＜PQAs时，则不发送控制信号至处理器，其中，PQAs为预先设置的防雾状况阈值。
进一步的，当处理器接收到“启动防雾部件运作”的控制信号后，处理器通过灯具控制模块控制防雾部件运作以进行防雾操作，具体过程如下：
灯具控制模块控制电加热块启动，电加热块将电能转化为热能并对边侧储液室内的防冻导热液进行加热，从而使边侧储液室、中间储液室、第一通道和第二通道内的导热液均受热，最终使透明罩壳的外表面温度升高，从而避免发光室内的水分在透明罩壳的内侧因受冷而形成雾状。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过散热模式分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式，处理器按照所确定的散热模式并通过灯具控制模块来控制灯具进行对应模式的散热，不仅能够实现高效散热，还能够根据实际情况进行分析并自动选择最佳散热模式进行散热，使用效果好，智能化程度高；
2、本发明中，通过防雾分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算以生成防雾分析结果，当处理器接收到“启动防雾部件运作”的控制信号后，处理器通过灯具控制模块控制防雾部件运作以进行防雾操作，不仅能够有效避免发光室内的水分在透明罩壳的内侧形成水雾，提高防雾效果，还能够根据实际情况进行分析以确定是否需要进行防雾操作，进一步提高了使用效果和智能化程度；
3、本发明中，通过设置防水排风组件，不能能够与进风组件相配合以提高散热效果，还起到防水作用，有助于防止外部雨水进入发光室内，也有助于防止外部杂物通过密封槽进入发光室内，对发光室内的部件起到保护作用；
4、本发明中，通过设置快速安装组件，方便对灯具进行安装和拆卸，拆装过程省时省力，便于灯具的维修和更换，有助于使用。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明；
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明中的正视图；
图3为本发明中灯具控制器和车内终端的通信图；
图4为本发明中灯具控制器的系统框图；
图5为本发明中数据采集模块的系统框图；
图6为图1中进风组件的结构示意图；
图7为本发明中透明罩壳的正视示意图；
图8为图1中防水排风组件的结构示意图；
图9为图1中快速安装组件的结构示意图。
附图标记：1、灯壳；2、透明罩壳；3、发光室；4、安装座；5、进风组件； 6、防水排风组件；7、快速安装组件；8、灯板；9、防雾组件；10、第一散热室；11、第二散热室；12、第一导热板；13、第二导热板；14、第一散热板； 15、第二散热板；16、散热片；17、发光灯；51、鼓风机；52、进风管；53、排风盒；531、喷气口；54、半导体制冷片；55、排风槽；61、塞体；62、放置槽；63、活动杆；64、连接杆；65、导向滑块；66、导向杆；67、第一弹簧； 68、密封槽；701、活动块；702、定位块；703、顶杆；704、收纳槽；705、电磁铁；706、磁性板；707、导向槽；708、固定杆；709、连接块；710、第二弹簧；91、边侧储液室；92、电加热块；93、第一通道；94、中间储液室；95、第二通道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
如图1-7所示，本发明提出的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，包括灯壳1、透明罩壳2和安装座4，灯壳1通过螺栓固定安装在安装座4上，且安装座4与汽车连接，灯壳1背向安装座4的一侧与透明罩壳2连接，且灯壳1 和透明罩壳2之间形成发光室3，发光室3内安装有灯板8，且灯板8上安装有发光灯17，发光灯17将电能转化为光能以起到照明和指示作用，灯壳1上安装有进风组件5，进风组件5向发光室3内鼓入空气以进行散热，透明罩壳2上安装有防雾组件9；灯壳1上设有灯具控制器，灯具控制器通过无线传输的方式与车内终端通信连接，实现双向信息、指令的输送，有助于车内驾驶员了解灯具内部状况，以及便于车内驾驶员进行人工控制，且灯具控制器包括处理器、数据采集模块、散热模式分析模块、防雾分析模块和灯具控制模块；
其中，数据采集模块，采集用于进行散热分析和防雾分析的检测数据，检测数据包括发光室3内部温度、发光室3内部湿度、外界空气温度和透明罩壳2 外表面温度，并将所采集的检测数据通过处理器发送至散热模式分析模块和防雾分析模块，且数据采集模块包括第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和湿度传感器，第一温度传感器位于发光室3内以采集发光室3的内部温度，第二温度传感器位于进风管52的进风口处以采集外界空气的温度，第三温度传感器位于透明罩壳2的外表面以采集透明罩壳2的外表面温度，湿度传感器位于发光室3内以采集发光室3的内部湿度；散热模式分析模块，用于基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式，并将分析结果发送回处理器，处理器通过灯具控制模块控制灯具按照所确定的散热模式进行散热；防雾分析模块，用于基于所获取的检测数据进行分析计算并生成防雾分析结果，并将防雾分析结果发送回处理器，处理器基于防雾分析结果并通过灯具控制模块控制灯具“进行防雾操作”或“不进行防雾操作”；
灯壳1的顶侧内部开设有第一散热室10，灯壳1的侧壁开设有多组第二散热室11，且第一散热室10连通各组第二散热室11，第一散热室10内通过螺栓固定安装有第一散热板14，第二散热室11内通过螺栓固定安装有第二散热板 15，且第一散热板14和第二散热板15上均安装有散热片16；灯壳1上对应安装有与第一散热板14连接的第一导热板12，以及对应安装有与第二散热板15 连接的第二导热板13；第一导热板12吸收灯板8上的热量，第二导热板13吸收发光室3内的热量，第一散热板14将第一导热板12上的热量导出，第二散热板15将第二导热板13上的热量导出，散热片16将热量散发入第一散热室10 和第二散热室11内，以实起到散热作用；
进风组件5包括鼓风机51，灯壳1内开设有与发光室3连通的排风槽55，且鼓风机51位于排风槽55内，进风管52设置在灯壳1上并与鼓风机51的进风侧连接，且进风管52的外部安装有半导体制冷片54，鼓风机51的出风侧安装有排风盒53，且排风盒53面向发光室3的一侧均匀开设有喷气口531，喷气方向朝向灯板8；防雾组件9包括边侧储液室91，透明罩壳2内开设有中间储液室94和多组边侧储液室91，且中间储液室94和边侧储液室91内均储存有防冻导热液；相邻两组边侧储液室91之间通过第一通道93连通，中间储液室94 通过多组第二通道95与多组边侧储液室91连通，且边侧储液室91内安装有电加热块92，电加热块92将电能转化为热能以对导热液进行加热；
散热模式分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式的具体过程如下：散热模式分析模块获取数据采集模块发送的发光室3内部温度值、发光室3内部湿度值和外界空气温度值，并依次标记为Wr、Sr、Wh；且散热模式分析模块从存储模块提取发光室内部温度阈值，并标记为Wrx；散热模式分析模块基于所获取的数据进行分析，并比对发光室3内部温度值和发光室3内部温度阈值，当Wr≥Wrx时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当Wr＜Wrx时，则进行下一步分析；比对外界空气温度值和发光室3内部温度值，当Wh≥Wr时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当Wh ＜Wr时，则继续进行下一步分析；
散热模式分析模块基于所获取的数据并根据散热模式判定公式，将所采集的数据代入散热模式判定公式
进行分析计算，生成散热状况分析值FGP；且η为修正系数并取值为1.218，e1、e2、e3 为预设权重系数，e1、e2、e3均大于0且e1+e2+e3＝6.542，上述公式是采集大量数据进行软件模拟得出且选取与真实值接近的一个公式，公式中的系数是由本领域技术人员根据实际情况进行设置；当FGP＞FGR1时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当FGR1≤FGP＜FGR2时，则发送“鼓风散热模式”的控制信号至处理器，当FGR2≤FGP时，则发送“正常散热模式”的控制信号至处理器；且FGR1和FGR2为散热模式判定值，0＜FGR1＜FGR2；
在处理器接收到散热模式分析模块发送的控制信号后，处理器按照所确定的散热模式并通过灯具控制模块来控制灯具进行对应模式的散热，其中，“正常散热模式”的具体散热过程为：第一导热板12吸收灯板8上的热量，第二导热板13吸收发光室3内的热量，第一散热板14将第一导热板12上的热量导出，第二散热板15将第二导热板13上的热量导出，散热片16将热量散发入第一散热室10和第二散热室11内，以实现正常散热；“鼓风散热模式”的具体散热过程为：在正常散热的基础上，启动进风组件5，鼓风机51通过进风管52将外部空气输送至发光室3内，对发光室3内进行鼓风散热；“冷风散热模式”的具体散热过程为：在鼓风散热的基础上，启动半导体制冷片54，半导体制冷片 54对进风管52内的空气进行冷却降温，以使其成为冷风，冷风喷入发光室3内，以实现冷风散热；
防雾分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算并生成防雾分析结果的具体过程如下：防雾分析模块获取数据采集模块发送的透明罩壳2外表面温度值、发光室3内部温度值和发光室3内部湿度值，并依次标记为Wt、Wr和Sr；防雾分析模块基于所获取的数据并根据防雾分析公式
进行分析计算，并获得防雾状况分析值PQA；且μ为修正系数并取值为0.754，b1、b2、b3为预设比例系数，b1、b2、b3均大于0且b1+b2+b3＝3.261；上述公式是采集大量数据进行软件模拟得出且选取与真实值接近的一个公式，公式中的系数是由本领域技术人员根据实际情况进行设置；
当PQA≥PQAs时，防雾分析模块发送“启动防雾部件运作”的控制信号至处理器，当PQA＜PQAs时，则不发送控制信号至处理器，其中，PQAs为预先设置的防雾状况阈值；当处理器接收到“启动防雾部件运作”的控制信号后，处理器通过灯具控制模块控制防雾部件运作以进行防雾操作，具体过程如下：灯具控制模块控制电加热块92启动，电加热块92将电能转化为热能并对边侧储液室91内的防冻导热液进行加热，从而使边侧储液室91、中间储液室94、第一通道93和第二通道95内的导热液均受热，导热液将热量均匀传导至透明罩壳2上，最终使透明罩壳2的外表面温度升高，有效降低外界温度骤变而对透明罩壳2的表面温度所带来的影响，从而避免发光室3内的水分在透明罩壳2 的内侧因受冷而形成雾状，提高防雾性能。
实施例二：
如图1和图9所示，本实施例与实施例1的区别在于，安装座4上设有快速安装组件7，快速安装组件7包括活动块701，安装座4的两侧开设有收纳槽 704，收纳槽704内安装有活动块701和电磁铁705，电磁铁705通电后会产生磁吸力，且活动块701面向电磁铁705的一侧安装有磁性板706；活动块701背向磁性板706的一侧安装有顶杆703，顶杆703的另一侧安装有定位块702，汽车上对应开设有与定位块702相配合的固定槽，当安装座4与汽车连接时，定位块702插入固定槽内以实现固定，安装座4内开设有与收纳槽704连通的导向槽707，且导向槽707内安装有固定杆708，活动块701上安装有连接块709，且连接块709位于导向槽707内并与固定杆708滑动连接，第二弹簧710套设在固定杆708的外周面，且第二弹簧710与连接块709连接；
当需要进行拆卸时，对电磁铁705通电，电磁铁705产生磁吸力并吸引磁性板706，磁性板706在磁吸力的作用下而朝电磁铁705的方向运动，从而通过活动块701、顶杆703拉动定位块702，定位块702缩回收纳槽704内，此时可拆下安装座4，且在活动块701的运动过程中，连接块709沿着固定杆708进行滑动并对第二弹簧710施加拉力以使其呈拉伸状态，当对安装座4进行安装时，对电磁铁705断电，磁吸力消失，第二弹簧710复位并拉动连接块709，活动块 701随之朝远离电磁铁705的方向运动，从而通过顶杆703将定位块702从收纳槽704中顶出，以此实现快速安装，方便对灯具进行安装和拆卸，拆装过程省时省力，便于灯具的维修和更换，有助于使用。
实施例三：
如图1和图8所示，本实施例与实施例1、实施例2的区别在于，灯壳1上安装有进风组件5和防水排风组件6，防水排风组件6包括塞体61，灯壳1上开设有放置槽62和密封槽68，且密封槽68连通发光室3和放置槽62，塞体61 插入密封槽68内，密封槽68为圆台状，且面向发光室3一端的开口直径小于面向放置槽62一端的开口直径，塞体61上安装有活动杆63，活动杆63水平设置，且活动杆63远离塞体61的一端安装有连接杆64，放置槽62内安装有导向杆66，且导向杆66上滑动安装有导向滑块65，连接杆64与导向滑块65连接，第一弹簧67套设在导向杆66的外周面，且第一弹簧67与导向滑块65连接；
在鼓风散热过程中，由于鼓风机51向发光室3内不断鼓入空气，发光室3 内的气压不断增大而使塞体61朝远离密封槽68的方向运动，塞体61不再封住密封槽68，发光室3内的内部热气通过放置槽62排出，在塞体61的运动过程中，活动杆63随之进行运动并通过连接杆64而带动导向滑块65沿着导向杆66 滑动，导向滑块65对第一弹簧67施加拉力以使其呈拉伸状态，当鼓风散热操作结束后，发光室3内的气压恢复正常，第一弹簧67复位并拉动导向滑块65，从而通过连接杆64和活动杆63推动塞体61，塞体61重新塞住密封槽68，起到防水作用，有助于防止外部雨水进入发光室3内，也有助于防止外部杂物(如昆虫)通过密封槽68进入发光室3内，对发光室3内的部件起到保护作用。
本发明的工作原理：使用时，通过数据采集模块采集用于进行散热分析和防雾分析的检测数据，散热模式分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式，并发送控制信号至处理器，在处理器接收到散热模式分析模块发送的控制信号后，处理器按照所确定的散热模式并通过灯具控制模块来控制灯具进行对应模式的散热，不仅能够实现高效散热，还能够根据实际情况进行分析并自动选择最佳散热模式进行散热，使用效果好，智能化程度高；
通过防雾分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算以生成防雾分析结果，当PQA≥PQAs时，防雾分析模块发送“启动防雾部件运作”的控制信号至处理器，当PQA＜PQAs时，则不发送控制信号至处理器；当处理器接收到“启动防雾部件运作”的控制信号后，处理器通过灯具控制模块控制防雾部件运作以进行防雾操作，不仅能够有效避免发光室3内的水分在透明罩壳2的内侧形成水雾，提高防雾效果，还能够根据实际情况进行分析以确定是否需要进行防雾操作，进一步提高了使用效果和智能化程度；
并且，通过设置快速安装组件7，方便对灯具进行安装和拆卸，拆装过程省时省力，便于灯具的维修和更换，有助于使用，通过设置防水排风组件6，不能能够与进风组件5相配合以提高散热效果，还起到防水作用，有助于防止外部雨水进入发光室3内，也有助于防止外部杂物通过密封槽68进入发光室3内，对发光室3内的部件起到保护作用。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (10)
1.一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，包括灯壳（1）、透明罩壳（2）、发光室（3）和安装座（4），所述灯壳（1）通过螺栓固定安装在安装座（4）上，且安装座（4）与汽车连接，所述灯壳（1）背向安装座（4）的一侧与透明罩壳（2）连接，且灯壳（1）和透明罩壳（2）之间形成发光室（3），所述发光室（3）内安装有灯板（8），且灯板（8）上安装有发光灯（17），其特征在于，所述灯壳（1）上安装有进风组件（5）和防水排风组件（6），所述透明罩壳（2）上安装有防雾组件（9），所述安装座（4）上设有快速安装组件（7）；所述灯壳（1）上设有灯具控制器，灯具控制器通过无线传输的方式与车内终端通信连接，且灯具控制器包括处理器、数据采集模块、散热模式分析模块、防雾分析模块和灯具控制模块；
其中，数据采集模块，采集用于进行散热分析和防雾分析的检测数据，并将所采集的检测数据通过处理器发送至散热模式分析模块和防雾分析模块；散热模式分析模块，用于基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式，并将分析结果发送回处理器，处理器通过灯具控制模块控制灯具按照所确定的散热模式进行散热；防雾分析模块，用于基于所获取的检测数据进行分析计算并生成防雾分析结果，并将防雾分析结果发送回处理器，处理器基于防雾分析结果并通过灯具控制模块控制灯具“进行防雾操作”或“不进行防雾操作”；
所述灯壳（1）的顶侧内部开设有第一散热室（10），所述灯壳（1）的侧壁开设有多组第二散热室（11），且第一散热室（10）连通各组第二散热室（11），所述第一散热室（10）内通过螺栓固定安装有第一散热板（14），所述第二散热室（11）内通过螺栓固定安装有第二散热板（15），且第一散热板（14）和第二散热板（15）上均安装有散热片（16）；所述灯壳（1）上对应安装有与第一散热板（14）连接的第一导热板（12），以及对应安装有与第二散热板（15）连接的第二导热板（13）。
2.根据权利要求1所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，所述进风组件（5）包括鼓风机（51）、进风管（52）、排风盒（53）、半导体制冷片（54）和排风槽（55），所述灯壳（1）内开设有与发光室（3）连通的排风槽（55），且鼓风机（51）位于排风槽（55）内，所述进风管（52）设置在灯壳（1）上并与鼓风机（51）的进风侧连接，且进风管（52）的外部安装有半导体制冷片（54），所述鼓风机（51）的出风侧安装有排风盒（53），且排风盒（53）面向发光室（3）的一侧均匀开设有喷气口（531）。
3.根据权利要求2所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，所述防水排风组件（6）包括塞体（61）、放置槽（62）、活动杆（63）、连接杆（64）、导向滑块（65）、导向杆（66）、第一弹簧（67）和密封槽（68），所述灯壳（1）上开设有放置槽（62）和密封槽（68），且密封槽（68）连通发光室（3）和放置槽（62），所述塞体（61）插入密封槽（68）内，所述塞体（61）上安装有活动杆（63），且活动杆（63）远离塞体（61）的一端安装有连接杆（64），所述放置槽（62）内安装有导向杆（66），且导向杆（66）上滑动安装有导向滑块（65），所述连接杆（64）与导向滑块（65）连接，所述第一弹簧（67）套设在导向杆（66）的外周面，且第一弹簧（67）与导向滑块（65）连接。
4.根据权利要求3所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，所述快速安装组件（7）包括活动块（701）、定位块（702）、顶杆（703）、收纳槽（704）、电磁铁（705）、磁性板（706）、导向槽（707）、固定杆（708）、连接块（709）和第二弹簧（710），所述安装座（4）的两侧开设有收纳槽（704），所述收纳槽（704）内安装有活动块（701）和电磁铁（705），且活动块（701）面向电磁铁（705）的一侧安装有磁性板（706）；
所述活动块（701）背向磁性板（706）的一侧安装有顶杆（703），所述顶杆（703）的另一侧安装有定位块（702），汽车上对应开设有与定位块（702）相配合的固定槽，所述安装座（4）内开设有与收纳槽（704）连通的导向槽（707），且导向槽（707）内安装有固定杆（708），所述活动块（701）上安装有连接块（709），且连接块（709）位于导向槽（707）内并与固定杆（708）滑动连接，所述第二弹簧（710）套设在固定杆（708）的外周面，且第二弹簧（710）与连接块（709）连接。
5.根据权利要求4所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，所述防雾组件（9）包括边侧储液室（91）、电加热块（92）、第一通道（93）、中间储液室（94）和第二通道（95），所述透明罩壳（2）内开设有中间储液室（94）和多组边侧储液室（91），且中间储液室（94）和边侧储液室（91）内均储存有防冻导热液；相邻两组边侧储液室（91）之间通过第一通道（93）连通，中间储液室（94）通过多组第二通道（95）与多组边侧储液室（91）连通，且边侧储液室（91）内安装有电加热块（92）。
6.根据权利要求5所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，数据采集模块采集的检测数据包括发光室（3）内部温度、发光室（3）内部湿度、外界空气温度和透明罩壳（2）外表面温度，数据采集模块包括第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和湿度传感器，且第一温度传感器位于发光室（3）内以采集发光室（3）的内部温度，第二温度传感器位于进风管（52）的进风口处以采集外界空气的温度，第三温度传感器位于透明罩壳（2）的外表面以采集透明罩壳（2）的外表面温度，湿度传感器位于发光室（3）内以采集发光室（3）的内部湿度。
7.根据权利要求6所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，散热模式分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算以确定灯具散热模式的具体过程如下：
散热模式分析模块获取数据采集模块发送的发光室（3）内部温度值、发光室（3）内部湿度值和外界空气温度值，并依次标记为Wr、Sr、Wh；且散热模式分析模块从存储模块提取发光室内部温度阈值，并标记为Wrx；
散热模式分析模块基于所获取的数据进行分析，并比对发光室（3）内部温度值和发光室（3）内部温度阈值，当Wr≥Wrx时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当Wr＜Wrx时，则进行下一步分析；
比对外界空气温度值和发光室（3）内部温度值，当Wh≥Wr时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当Wh＜Wr时，则继续进行下一步分析；
散热模式分析模块基于所获取的数据并根据散热模式判定公式，将所采集的数据代入散热模式判定公式进行分析计算，生成散热状况分析值FGP；
当FGP＞FGR1时，则发送“冷风散热模式”的控制信号至处理器，当FGR1≤FGP＜FGR2时，则发送“鼓风散热模式”的控制信号至处理器，当FGR2≤FGP时，则发送“正常散热模式”的控制信号至处理器；且FGR1和FGR2为散热模式判定值，0＜FGR1＜FGR2。
8.根据权利要求7所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，在处理器接收到散热模式分析模块发送的控制信号后，处理器按照所确定的散热模式并通过灯具控制模块来控制灯具进行对应模式的散热，其中，“正常散热模式”的具体散热过程为：第一导热板（12）吸收灯板（8）上的热量，第二导热板（13）吸收发光室（3）内的热量，第一散热板（14）将第一导热板（12）上的热量导出，第二散热板（15）将第二导热板（13）上的热量导出，散热片（16）将热量散发入第一散热室（10）和第二散热室（11）内，以实现正常散热；
“鼓风散热模式”的具体散热过程为：在正常散热的基础上，启动进风组件（5），鼓风机（51）通过进风管（52）将外部空气输送至发光室（3）内，对发光室（3）内进行鼓风散热，在鼓风散热过程中，内部气压不断增大而使塞体（61）不再封住密封槽（68），内部热气通过防水排风组件（6）排出，鼓风散热结束后，内部气压恢复正常，塞体（61）重新塞住密封槽（68）以进行防水；
“冷风散热模式”的具体散热过程为：在鼓风散热的基础上，启动半导体制冷片（54），半导体制冷片（54）对进风管（52）内的空气进行冷却降温，以使其成为冷风，冷风喷入发光室（3）内，以实现冷风散热。
9.根据权利要求8所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，防雾分析模块基于所获取的检测数据进行分析计算并生成防雾分析结果的具体过程如下：
防雾分析模块获取数据采集模块发送的透明罩壳（2）外表面温度值、发光室（3）内部温度值和发光室（3）内部湿度值，并依次标记为Wt、Wr和Sr；
防雾分析模块基于所获取的数据并根据防雾分析公式进行分析计算，并获得防雾状况分析值PQA；
当PQA≥PQAs时，防雾分析模块发送“启动防雾部件运作”的控制信号至处理器，当PQA＜PQAs时，则不发送控制信号至处理器，其中，PQAs为预先设置的防雾状况阈值。
10.根据权利要求9所述的一种具有高效散热功能的防雾汽车灯具，其特征在于，当处理器接收到“启动防雾部件运作”的控制信号后，处理器通过灯具控制模块控制防雾部件运作以进行防雾操作，具体过程如下：
灯具控制模块控制电加热块（92）启动，电加热块（92）将电能转化为热能并对边侧储液室（91）内的防冻导热液进行加热，从而使边侧储液室（91）、中间储液室（94）、第一通道（93）和第二通道（95）内的导热液均受热，最终使透明罩壳（2）的外表面温度升高，从而避免发光室（3）内的水分在透明罩壳（2）的内侧因受冷而形成雾状。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220607 |