CN114582048B - 基于nfc的车门控制方法、移动终端及汽车 - Google Patents

基于nfc的车门控制方法、移动终端及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车智能控制技术领域，本发明公开了一种基于NFC的车门控制方法、移动终端及汽车，该方法在通过所述NFC控制器检测到NFC设备时，获取该NFC设备的第一硬件系列码；在根据第一硬件系列码确定所述NFC设备为汽车NFC设备时，自移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码；通过NFC控制器向汽车NFC设备发送包含第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对汽车车门的开关控制。本发明不需要在移动终端的安全芯片中写入认证程序或者认证密钥即可完成认证，提高了移动终端作为NFC钥匙认证的速度，简化了认证过程，提升了用户体验。

Description

基于NFC的车门控制方法、移动终端及汽车
技术领域
本发明涉及汽车智能控制技术领域，尤其涉及一种基于NFC的车门控制方法、移动终端及汽车。
背景技术
随着互联网技术的发展，越来越多的汽车采用智能移动钥匙进行开锁实现控制汽车门锁的打开和关闭。例如，采用蓝牙钥匙、NFC(Near Field Communication，近场通信)钥匙作为智能移动钥匙等。
目前，存在采用NFC钥匙对汽车门锁进行智能开关的实现方式，但现有技术中的上述方法存在以下不足之处：其通过安装在NFC钥匙中的安全芯片中的认证程序以及认证密钥进行认证，但安全芯片的访问权限由NFC钥匙的生产商控制，也即需要取得NFC钥匙的生产商访问安全芯片的许可之后，方可将认证程序以及认证密钥写入安全芯片，因此，现有技术中上述方法汽车门锁的智能开关的实现过程较为繁琐；并且，一些NFC钥匙并不允许第三方设备访问其安全芯片(如NFC钥匙为某些具有特定限制的移动终端时)，此时，上述汽车门锁的智能开关方法根本无法实现。
发明内容
本发明实施例提供一种基于NFC的车门控制方法、移动终端及汽车，以解决NFC钥匙实现对汽车门锁的智能开关控制较为繁琐甚至无法实现的问题。
一种基于NFC的车门控制方法，应用于包括NFC控制器的移动终端，所述基于NFC的车门控制方法包括：
在通过所述NFC控制器检测到NFC设备时，获取该NFC设备的第一硬件系列码；
在根据所述第一硬件系列码确定所述NFC设备为汽车NFC设备时，自所述移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码；
通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到所述汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制。
一种基于NFC的车门控制方法，应用于包括汽车NFC设备的汽车，所述基于NFC的车门控制方法包括：
通过所述汽车NFC设备接收移动终端的NFC控制器发送的包含第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，并对所述第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证；
在所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制。
一种移动终端，包括NFC控制器、第一存储器和处理器，所述处理器连接所述第一存储器和所述NFC控制器；所述处理器用于执行上述基于NFC的车门控制方法。
一种汽车，包括汽车NFC设备、第二存储器和汽车控制器，所述汽车控制器连接所述第二存储器和所述汽车NFC设备；所述汽车控制器用于执行上述基于NFC的车门控制方法。
上述基于NFC的车门控制方法、移动终端及汽车，该方法在通过所述NFC控制器检测到NFC设备时，获取该NFC设备的第一硬件系列码；在根据所述第一硬件系列码确定所述NFC设备为汽车NFC设备时，自所述移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码；通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到所述汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制。
本发明将移动终端的NFC控制器配置在读卡器模式(也即可以主动对汽车NFC设备或者NFC标签进行读写的模式)，将汽车NFC设备配置在卡模拟模式(也即作为NFC卡或者仅用于显示NFC标签的模式，需要汽车控制器读取其显示的NFC标签或者在其作为NFC卡时读取其本身)，进而移动终端可以调用其智能计算能力以及更多的系统资源参与到对汽车车门控制的认证匹配上。而将移动终端配置在读卡器模式，可以使得移动终端在通过NFC控制器访问汽车NFC设备进行身份认证时，不需要在移动终端的安全芯片中写入认证程序或者认证密钥(也即，无需访问移动终端的安全芯片)即可完成认证，提高了移动终端作为NFC钥匙认证的速度，简化了认证过程，提升了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一实施例中基于NFC的车门控制方法的一应用环境示意图；
图2是本发明一实施例中基于NFC的车门控制方法的一流程图；
图3是本发明一实施例中基于NFC的车门控制方法中步骤S30的一流程图；
图4是本发明一实施例中基于NFC的车门控制方法中步骤S30的另一流程图；
图5是本发明另一实施例中基于NFC的车门控制方法的一流程图；
图6是本发明又一实施例中基于NFC的车门控制方法的另一流程图；
图7是本发明再一实施例中基于NFC的车门控制方法的另一流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种基于NFC的车门控制方法，该基于NFC的车门控制方法可应用如图1所示的应用环境中。具体地，该基于NFC的车门控制方法可以应用在如图1所示的移动终端中，该移动终端包括NFC控制器、第一存储器以及处理器，该处理器连接NFC控制器以及第一存储器；在实现本发明的基于NFC的车门控制方法时，移动终端通过NFC控制器与汽车NFC设备通信连接，进而与汽车控制器实现信息交互，用于解决NFC钥匙实现对车门控制较为繁琐的问题。
其中，移动终端可以为智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备等。汽车控制器可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现，汽车控制器与汽车NFC设备均设置在汽车上。
进一步地，如图1所示，该应用环境还包括云服务端，该云服务端可以与移动终端以及汽车进行信息交互。
在一实施例中，如图2所示，提供一种基于NFC的车门控制方法，以该方法应用在图1中的包括NFC控制器的移动终端中为例进行说明，包括如下步骤：
S10：在通过所述NFC控制器检测到NFC设备时，获取该NFC设备的第一硬件系列码。
其中，本实施例中的移动终端的NFC控制器被配置工作在可以对NFC卡(或者NFC标签)进行读写的读卡器模式，可以理解地，该NFC控制器可以主动生成NFC标签，也可以读取其它NFC设备传输的NFC标签中的内容。第一硬件系列码可以作为NFC设备的唯一标识，也即每一NFC设备存在唯一一个关联的硬件系列码。
S20：在根据所述第一硬件系列码确定所述NFC设备为目标汽车的汽车NFC设备时，自所述移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码。
其中，第一存储器为移动终端中的数据库，该第一存储器中可以用于存储与移动终端对应的第二硬件系列码以及预设账户密码，可以理解地，该第一存储器中可以包含多个存储子模块，比如，包括用于存储第二硬件系列码的第一存储子模块，以及用于存储预设账户密码的第二存储子模块等。第二硬件系列码为该移动终端对应的标识，示例性地，该第二硬件系列码可以是移动终端中NFC控制器中的UID(Unique Identification，用户身份证明)，也可以是移动终端中的其它系列码，如IMEI(International Mobile EquipmentIdentity，国际移动设备身份码的缩写)等。本实施例中预设账户密码指的是用户在通过移动终端向汽车进行匹配时设置的密码。本实施例中的汽车NFC设备被配置工作在卡模拟模式，与上述移动终端的NFC控制器的读卡器模式相对应(也即作为NFC卡或者仅用于显示NFC标签的模式，需要汽车控制器读取其显示的NFC标签或者在其作为NFC卡时读取其本身)。
具体地，在移动终端的NFC控制器尚未进行通讯连接时，用户将移动终端靠近NFC设备(如汽车NFC设备)时，由于NFC设备的NFC天线靠近移动终端的NFC天线，移动终端的NFC天线的阻抗会产生变化，进而移动终端的NFC控制器可以通过监测移动终端的NFC天线的阻抗变化判断是否检测到NFC设备，在检测到NFC设备时，NFC控制器会发起硬件中断信号(该硬件中断信号表征NFC控制器已经与一个NFC设备建立信息传输关系，因此，此时需要令移动终端停止检测其他NFC设备，使得移动终端的NFC天线即便在靠近其他NFC设备时，其阻抗也不会产生变化)，进而，移动终端会在接收到该硬件中断信号之后，开始获取检测到的NFC设备的第一硬件系列码，并确认与该第一硬件系列码对应的NFC设备是否为汽车NFC设备，在第一硬件系列码对应的NFC设备为汽车NFC设备时自动启动移动终端中包含开关车门程序的APP(Application，应用程序)软件，通过该APP软件从移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码。
S30：通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到所述汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制。
其中，认证请求指的是移动终端通过NFC控制器向汽车NFC设备发送的身份认证请求，以令汽车确认该移动终端是否为与其匹配的移动终端。认证成功信息表征汽车确定该移动终端为与其匹配的移动终端。
具体地，在根据所述第一硬件系列码确定所述NFC设备为汽车NFC设备时，自所述移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码之后，通过NFC控制器向汽车NFC设备发送包含第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对汽车车门的开关控制。进一步地，对汽车车门的开关控制可以包括，在检测到汽车车门状态为开启状态时，用户可以通过移动终端令汽车车门关闭；在检测到汽车车门状态为关闭状态时，用户可以通过移动终端令汽车车门开启。
在本实施例中，将移动终端的NFC控制器配置在读卡器模式(也即可以主动对NFC设备或者NFC标签进行主动读写的模式)，将汽车NFC设备配置在卡模拟模式(也即作为NFC卡或者仅用于显示NFC标签的模式，需要汽车控制器读取其显示的NFC标签或者在其作为NFC卡时读取其本身)，进而移动终端可以调用移动终端的智能计算能力以及更多的系统资源参与到对汽车车门控制的认证匹配上。而将移动终端配置在读卡器模式，可以使得移动终端在通过NFC控制器访问汽车NFC设备以进行身份认证时，不需要通过在移动终端的安全芯片中写入认证程序或者认证密钥(也即无需访问移动终端的安全芯片)，进而提高了移动终端作为NFC钥匙认证的速度，简化了认证过程，使得用户体验更加。
在一具体实施例中，如图3所示，步骤S30包括：
S301：通过所述NFC控制器根据所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码生成可供所述汽车NFC设备直接读取的NFC标签。
具体地，在根据所述第一硬件系列码确定所述NFC设备为汽车NFC设备时，自所述移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码之后，通过移动终端的NFC控制器将第二硬件系列码以及预设账户密码通过写入NFC标签的形式，生成可供汽车NFC设备直接读取的NFC标签。
S302：通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述NFC标签的标签认证请求。
其中，标签认证请求指的是通过NFC控制器向汽车NFC设备发送的认证身份的请求。
具体地，在根据所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码生成可供所述汽车NFC设备直接读取的NFC标签之后，通过NFC控制器向汽车NFC设备发送包含NFC标签的标签认证请求，也即通过NFC标签的方式向汽车NFC设备发起身份认证。
S303：在接收到所述汽车NFC设备针对所述标签认证请求反馈的第一认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制；所述第一认证成功信息表征了所述NFC标签中的第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表匹配。
其中，第二存储器为汽车中的存储单元，该第二存储器中可以用于存储预设授权列表，可以理解地，该第二存储器中可以包含一个或多个存储子模块，如，用于存储预设授权列表的列表存储子模块等。预设授权列表存储与预先与汽车进行匹配授权的移动终端对应的硬件系列码以及账户密码的列表，也即表征在该预设授权列表中存在的关联的硬件系列码以及账户密码已经通过汽车授权。
具体地，在通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述NFC标签的标签认证请求之后，汽车控制器读取汽车NFC设备中接收到的NFC标签，进而读取NFC标签中的第二硬件系列码以及预设账户密码，并判断第二硬件系列码与预设账户密码是否以组合形式存在预设授权列表中，也即在预设授权列表中第二硬件系列码与预设账户密码是否是关联存在；若存在，则汽车通过汽车NFC设备反馈第一认证成功信息至NFC控制器中，进而移动终端可以实现对汽车车门的开关控制。其中，汽车控制器可以为汽车的MCU(MicrocontrollerUnit，微控制单元)。
可以理解地，若预设授权列表中并不存在相互关联的第二硬件系列码以及预设账户密码，则汽车控制器判定其认证失败；移动终端的NFC控制器会接收到汽车NFC设备反馈的认证失败信息，进而表示移动终端不能实现对车门的开关控制。
在另一具体实施例中，如图4所示，步骤S30还包括：
S304：将所述第二硬件系列码以及预设账户密码关联并加密转换为安全密钥。
其中，安全密钥是通过对第二硬件系列码以及预设账户密码进行加密之后得到的，可选地，加密方式可以是对称性加密(对应得到的安全密钥为对称密钥)或者非对称性加密(对应得到的安全密钥为非对称密钥)。
具体地，在根据所述第一硬件系列码确定所述NFC设备为汽车NFC设备时，自所述移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码之后，为了提高数据传输的安全性，移动终端可以采用加密算法对第二硬件系列码以及预设账户密码关联转换为安全密钥。其中，加密算法可以为MD5算法、SHA1算法亦或者HMAC算法等满足系统安全等级的数学算法。
S305：通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述安全密钥的数字认证请求。
其中，数字认证请求指的是通过NFC控制器以安全密钥的形式向汽车NFC设备发送的认证身份的请求。
具体地，在将所述第二硬件系列码以及预设账户密码关联转换为安全密钥之后，通过NFC控制器向汽车NFC设备发送包含安全密钥的数字认证请求。
S306：在接收到所述汽车NFC设备针对所述数字认证请求反馈的第二认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制；所述第二认证成功信息表征了已根据所述安全密钥以及所述预设授权列表成功完成数字认证。
具体地，在通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述安全密钥的数字认证请求之后，汽车控制器获取汽车NFC设备接收的安全密钥，并对该安全密钥进行解密，以得到安全密钥中的第二硬件系列码以及预设账户密码，并判断第二硬件系列码与预设账户密码是否以组合形式存在预设授权列表中，也即在预设授权列表中第二硬件系列码与预设账户密码是否是关联存在；若存在，则汽车通过汽车NFC设备反馈第二认证成功信息至NFC控制器中，进而移动终端可以实现对汽车车门的开关控制。若不存在，则判定其认证失败。
在本实施例中，通过两种方式承载移动终端的硬件系列码以及预设账户密码，第一种通过NFC标签的方式可以使得汽车控制器在汽车NFC设备接收到NFC标签时，即刻读取NFC标签的内容，更加方便快捷；第二种通过安全密钥的方式，与汽车控制器达成加密协议，保护移动终端的硬件系列码以及账户密码的安全性。
本发明实施例还提供另一种基于NFC的车门控制方法，该基于NFC的车门控制方法可应用如图1所示的应用环境中。具体地，该基于NFC的车门控制方法可以应用在如图1所示的汽车控制器中，该汽车控制器设置在汽车上，并且均与汽车NFC设备以及第二存储器连接。汽车控制器通过NFC设备与移动终端的NFC控制器连接，进而与移动终端实现信息交互，用于解决NFC钥匙实现对车门控制较为繁琐的问题。
其中，移动终端可以为各种个人计算机、笔记本电脑、智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备等。汽车控制器可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现，汽车控制器与汽车NFC设备均设置在汽车上。
在一实施例中，如图5所示，提供一种基于NFC的车门控制方法，以该方法应用在图1中的连接汽车NFC设备的汽车控制器中为例进行说明，包括如下步骤：
S40：检测所述汽车NFC设备是否接收到移动终端的NFC控制器发送的认证请求；所述认证请求中包含自所述移动终端的第一存储器中读取得到的第二硬件系列码以及预设账户密码。
S50：在检测到所述汽车NFC设备接收到认证请求时，对所述认证请求中包含的第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证。
其中，本实施例中，汽车的汽车NFC设备被配置工作在卡模拟模式(也即作为NFC卡或者仅用于显示NFC标签的模式，需要汽车控制器读取其显示的NFC标签或者在其作为NFC卡时读取其本身)；移动终端的NFC控制器被配置工作在可以对NFC卡(或者NFC标签)进行读写的读卡器模式(也即可以主动对汽车NFC设备或者NFC标签进行读写的模式)。汽车控制器可以为汽车的MCU(Microcontroller Unit，微控制单元)。
进一步地，第二硬件系列码为该移动终端对应的唯一标识，示例性地，该第二硬件系列码可以是移动终端中NFC控制器中的UID，也可以是移动终端中的其它系列码，如IMEI等。本实施例中预设账户密码指的是用户在通过移动终端向汽车进行匹配时设置的密码。认证请求指的是移动终端通过NFC控制器向汽车NFC设备发送的身份认证请求，以令汽车确认该移动终端是否为与其匹配的移动终端。
具体地，在通过汽车NFC设备接收移动终端的NFC控制器之前，该NFC控制器需要与汽车NFC设备建立连接。该建立连接的过程如下：在移动终端通过NFC控制器检测到NFC设备时，获取与该NFC设备的第一硬件系列码；移动终端根据该第一硬件系列码确定该NFC设备是否为目标汽车的汽车NFC设备，若是目标汽车的汽车NFC设备，则该移动终端通过NFC控制器与汽车NFC设备建立连接。
进一步地，在移动终端的NFC控制器尚未进行通讯连接时，用户将移动终端靠近NFC设备(如汽车NFC设备)时，由于NFC设备的NFC天线靠近移动终端的NFC天线，移动终端的NFC天线的阻抗会产生变化，进而移动终端的NFC控制器可以通过监测移动终端的NFC天线的阻抗变化判断是否检测到NFC设备，在检测到NFC设备时，NFC控制器会发起硬件中断信号(该硬件中断信号表征NFC控制器已经与一个NFC设备建立信息传输关系，因此，此时需要令移动终端停止检测其他NFC设备，使得移动终端的NFC天线即便在靠近其他NFC设备时，其阻抗也不会产生变化)，进而，移动终端会在接收到该硬件中断信号之后，开始获取检测到的NFC设备的第一硬件系列码，并确认与该第一硬件系列码对应的NFC设备是否为汽车NFC设备，在第一硬件系列码对应的NFC设备为汽车NFC设备时自动启动移动终端中包含开关车门程序的APP(Application，应用程序)软件，通过该APP软件从移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码。
进一步地，在通过汽车NFC设备接收自NFC控制器发送认证请求之后，对认证请求中包含的第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证。
在一具体实施例中，步骤S50中，也即在检测到所述汽车NFC设备接收移动终端的NFC控制器发送的认证请求时，对所述第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证，包括：
检测所述汽车NFC设备是否接收到所述NFC控制器发送的包含NFC标签的标签认证请求；所述NFC标签是在所述移动终端中根据其第二硬件系列码以及预设账户密码生成的。
其中，标签认证请求指的是移动终端通过NFC控制器以NFC标签的形式向汽车NFC设备发送的身份认证请求。NFC标签为可供所述汽车NFC设备直接读取的标签。
具体地，在移动终端自移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码之后，移动终端将第二硬件系列码以及预设账户密码通过写入NFC标签的形式，生成可供汽车NFC设备直接读取的NFC标签；移动终端通过NFC控制器向汽车NFC设备发送包含NFC标签的标签认证请求；汽车通过汽车NFC设备接收NFC控制器发送的包含NFC标签的标签认证请求。
在所述汽车NFC设备接收到包含NFC标签的标签认证请求时，读取NFC标签中的第二硬件系列码以及预设账户密码。
具体地，在所述汽车NFC设备接收到包含NFC标签的标签认证请求时，汽车控制器读取汽车NFC设备中接收到的NFC标签，进而获取NFC标签中的第二硬件系列码以及预设账户密码。
将读取的所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表进行匹配。
其中，预设授权列表存储与预先与汽车进行匹配授权的移动终端对应的硬件系列码以及账户密码的列表，也即表征在该预设授权列表中存在的关联的硬件系列码以及账户密码已经通过汽车授权。
具体地，在通过汽车NFC设备读取NFC标签中的第二硬件系列码以及预设账户密码之后，将读取的所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表进行匹配，以判断第二硬件系列码与预设账户密码是否以组合形式存在预设授权列表中，也即在预设授权列表中第二硬件系列码与预设账户密码是否是关联存在。
所述在对所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制，包括：
在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，生成第一认证成功信息。
具体地，在将读取的所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表进行匹配之后，在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，也即在预设授权列表中存在关联的第二硬件系列码与预设账户密码，则生成第一认证成功信息。
可以理解地，若预设授权列表中并不存在相互关联的第二硬件系列码以及预设账户密码，则汽车的MCU则判定其认证失败；移动终端的NFC控制器会接收到汽车NFC设备反馈的认证失败信息，进而表示移动终端不能实现对车门的开关控制。
通过所述汽车NFC设备将所述第一认证成功信息反馈至所述NFC控制器，以供所述移动终端根据所述第一认证成功信息实现对所述汽车车门的开关控制。
具体地，在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，生成第一认证成功信息之后，汽车通过汽车NFC设备反馈第一认证成功信息至NFC控制器中，进而移动终端可以根据第一认证成功信息实现对汽车车门的开关控制。
在另一具体实施例中，步骤S50中，也即在检测到所述汽车NFC设备接收移动终端的NFC控制器发送的认证请求时，对所述第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证，还包括：
检测通过所述汽车NFC设备是否接收到所述NFC控制器发送的包含安全密钥的数字认证请求；所述安全密钥是在所述移动终端中将其第二硬件系列码以及预设账户密码关联并加密转换之后得到的。
其中，安全密钥是移动终端通过对第二硬件系列码以及预设账户密码进行加密之后得到的，可选地，加密方式可以是对称性加密(对应得到的安全密钥为对称密钥)或者非对称性加密(对应得到的安全密钥为非对称密钥)。数字认证请求指的是移动终端通过NFC控制器以安全密钥的形式向汽车NFC设备发送的身份认证请求。
具体地，在移动终端自移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码之后，为了提高数据传输的安全性，移动终端可以采用加密算法对第二硬件系列码以及预设账户密码关联转换为安全密钥。其中，加密算法可以为MD5算法、SHA1算法或者HMAC算法等满足系统安全等级的数学算法；进而使得移动终端通过NFC控制器向汽车NFC设备发送包含安全密钥的数字认证请求，也即汽车通过汽车NFC设备接收自NFC控制器发送包含安全密钥的数字认证请求。
在所述汽车NFC设备接收到包含安全密钥的数字认证请求时，对所述安全密钥进行解密读取处理，获取所述安全密钥中的所述第二硬件系列码以及预设账户密码。
具体地，在检测通过所述汽车NFC设备是否接收到所述NFC控制器发送的包含安全密钥的数字认证请求之后，在所述汽车NFC设备接收到包含安全密钥的数字认证请求时，汽车的MCU获取汽车NFC设备接收到的安全密钥，并对该安全密钥进行解密读取处理，以获取安全密钥中的第二硬件系列码以及预设账户密码。其中，对安全密钥进行解密处理的方式与安全密钥的加密方式相对应。
将获取的所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表进行匹配。
具体地，在对所述安全密钥进行解密处理，得到所述安全密钥中的所述第二硬件系列码以及预设账户密码之后，判断第二硬件系列码与预设账户密码是否以组合形式存在预设授权列表中，也即在预设授权列表中第二硬件系列码与预设账户密码是否是关联存在。
所述在对所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制，包括：
在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，生成第二认证成功信息。
具体地，在将获取的所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表进行匹配之后，在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，也即在预设授权列表中存在关联的第二硬件系列码与预设账户密码，则生成第二认证成功信息。若不存在，则判定其认证失败。
通过所述汽车NFC设备将所述第二认证成功信息反馈至所述NFC控制器，以供所述移动终端根据所述第二认证成功信息实现对所述汽车车门的开关控制。
具体地，在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，生成第二认证成功信息之后，汽车通过汽车NFC设备反馈第二认证成功信息至NFC控制器中，进而令移动终端可以根据所述第二认证成功信息实现对汽车车门的开关控制。
S60：在所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制。
其中，认证成功信息表征汽车确定该移动终端为与其匹配的移动终端。
具体地，在所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制。
在一实施例中，如图6所示，步骤S50之前，也即对所述认证请求中包含的第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证之前，还包括：
S51：接收第一身份认证请求，所述第一身份认证请求包含第一用户的第一身份认证信息；所述第一用户为所述汽车NFC设备所属的汽车的车主。
其中，第一身份认证信息可以是第一用户输入的密码、第一用户在汽车的人脸识别模块上录入的人脸信息等。
可以理解地，在移动终端实现对汽车车门的开关控制之前，需要得到汽车对该移动终端的授权匹配认证，而汽车的车主则需要首先进行身份验证，才可以在保证汽车的车主拥有通过与其对应的移动终端执行对汽车车门的开关控制的权利的同时，汽车的车主可以通过远程授权方式，建立其它用户的移动终端与汽车进行授权匹配的过程。
具体地，第一用户在汽车的智能系统界面上启动移动终端激活程序，该汽车的智能系统会对第一用户进行车主身份认证，进而汽车控制器会接收到包含第一用户的第一身份认证信息的第一身份认证请求。其中，车主身份认证可以是密码认证、人脸识别亦或者如指纹识别等其它生物特征识别。
S52：对所述第一用户的身份认证信息进行身份认证成功后，通过所述汽车NFC设备接收第一用户通过第一移动终端的第一NFC控制器发送的第一NFC识别标签；所述第一NFC标签是在所述第一移动终端中根据其第三硬件系列码以及第一账户密码生成的。
其中，第一移动终端指的是第一用户的移动设备。第一NFC控制器被配置工作在可以对NFC卡(或者NFC标签)进行读写的读卡器模式，也即主动模式。第三硬件系列码可以为第一NFC控制器的UID，也可以是移动终端中的其它系列码，该第三硬件系列码为表征该第一移动终端的唯一标识(也即与其它移动终端的硬件系列码不同)。第一账户密码是第一用户在移动终端中设定的，该第一账户密码与第三硬件系列码均可以存储在第一移动终端的存储区域中。
具体地，在对第一用户的身份认证信息进行身份认证成功之后，汽车控制器通过汽车NFC设备发送密码设置指令至移动终端的NFC控制器，以令第一用户在第一移动终端上开启车门控制对应的APP并设置第一账户密码，在第一用户设置第一账户密码完成之后，第一用户获取第一移动终端的存储区域中的第三硬件系列码，并通过移动终端根据第三硬件系列码以及第一账户密码生成第一NFC标签，进而通过第一NFC控制器将该第一NFC标签发送至汽车NFC设备，从而汽车控制器通过汽车NFC设备接收第一用户通过第一移动终端的第一NFC控制器发送的第一NFC识别标签。
S53：读取所述第一NFC识别标签，以获取所述第一移动终端的第三硬件系列码以及第一账户密码。
具体地，在通过所述汽车NFC设备接收第一用户通过第一移动终端的第一NFC控制器发送的第一NFC识别标签之后，汽车控制器读取汽车NFC设备中的第一NFC识别标签，从而获取第一移动终端的第三硬件系列码以及第一账户密码。可以理解地，在上述实施例中已指出该NFC设备被配置在卡模拟模式，也即其仅能接收NFC标签(如第一NFC识别标签等)，但不能对NFC标签进行读写操作，因为在汽车NFC设备接收到第一NFC识别标签之后，需要通过汽车控制器读取该第一NFC识别标签中的第三硬件系列码以及第一账户密码。
S54：将所述第一用户的第一身份认证信息、所述第一移动终端的第三硬件系列码和第一账户密码关联存储至预设授权列表中。
具体地，在读取第一NFC识别标签并获取第一移动终端的第三硬件系列码以及第一账户密码之后，将将所述第一用户的第一身份认证信息、所述第一移动终端的第三硬件系列码和第一账户密码关联存储至预设授权列表中。
在一实施例中，如图7所示，步骤S54之后，还包括：
S55：在第一用户同意对第二用户的第二移动终端进行车门控制授权之后，接收第二用户通过第二移动终端指示云服务器发送至所述汽车NFC设备的第二NFC识别标签；所述第二NFC识别标签是在所述第二移动终端中根据其硬件系列码以及账户密码生成的；所述第二用户为除所述汽车NFC设备所属的汽车的车主之外的其他用户。
具体地，在第一用户的第一移动终端接收到第二用户的第二移动终端发送的授权请求时，第一用户通过第一移动终端指示云服务器发送密码设置指令至第二用户的第二移动终端，以表征第一用户同意对第二用户的第二移动终端进行车门控制授权，以在第二移动终端接收到该密码设置指令之后，第二用户在第二移动终端上设置第二账户密码，并在第二账户密码设置完成之后，第二用户获取第二移动终端的存储区域中的第四硬件系列码，并且第二用户通过第二移动终端的第二NFC控制器根据第四硬件系列码以及第二账户密码生成第二NFC识别标签，进而通过第二移动终端指示云服务器将该第二NFC识别标签发送至汽车NFC设备中。
S56：读取所述第二NFC识别标签，以获取所述第二NFC识别标签中包含的所述第二移动终端的硬件系列码以及账户密码。
具体地，在接收第二用户通过第二移动终端指示云服务器发送至所述汽车NFC设备的第二NFC识别标签之后，汽车控制器读取汽车NFC设备中的第二NFC识别标签，从而获取第二移动终端的第四硬件系列码以及第二账户密码。
S57：将所述第二移动终端硬件系列码和账户密码关联存储至预设授权列表中。具体地，在读取所述第二NFC识别标签并获取第二移动终端的第四硬件系列码以及第二账户密码之后，将第二移动终端的第四硬件系列码以及第二账户密码关联存储至预设授权列表中。
应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
一种移动终端，包括NFC控制器、第一存储器和处理器，所述处理器连接所述第一存储器和所述NFC控制器；所述处理器用于执行上述实施例中基于NFC的车门控制方法。
一种汽车，包括汽车NFC设备、第二存储器和汽车控制器，所述汽车控制器连接所述第二存储器和所述汽车NFC设备；所述汽车控制器用于执行上述基于NFC的车门控制方法。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和/或易失性存储器。非易失性存储器可包括只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、电可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)或闪存。易失性存储器可包括随机存取存储器(RAM)或者外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，RAM以多种形式可得，诸如静态RAM(SRAM)、动态RAM(DRAM)、同步DRAM(SDRAM)、双数据率SDRAM(DDRSDRAM)、增强型SDRAM(ESDRAM)、同步链路(Synchlink)DRAM(SLDRAM)、存储器总线(Rambus)直接RAM(RDRAM)、直接存储器总线动态RAM(DRDRAM)、以及存储器总线动态RAM(RDRAM)等。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。
以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于NFC的车门控制方法，其特征在于，应用于包括NFC控制器的移动终端，所述NFC控制器被配置工作在读卡器模式；所述基于NFC的车门控制方法包括：
在通过所述NFC控制器检测到NFC设备时，获取该NFC设备的第一硬件系列码；
在根据所述第一硬件系列码确定所述NFC设备为汽车NFC设备时，自所述移动终端的第一存储器中读取第二硬件系列码以及预设账户密码；所述汽车NFC设备被配置工作在卡模拟模式；所述预设账户密码指的是用户在通过移动终端向汽车进行匹配时设置的密码；
通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到所述汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制。
2.如权利要求1所述的基于NFC的车门控制方法，其特征在于，所述通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到所述汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制，包括：
通过所述NFC控制器根据所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码生成可供所述汽车NFC设备直接读取的NFC标签；
通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述NFC标签的标签认证请求；
在接收到所述汽车NFC设备针对所述标签认证请求反馈的第一认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制；所述第一认证成功信息表征了所述NFC标签中的第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表匹配。
3.如权利要求1所述的基于NFC的车门控制方法，其特征在于，所述通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述第二硬件系列码以及预设账户密码的认证请求，在接收到所述汽车NFC设备反馈的认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制，包括：
将所述第二硬件系列码以及预设账户密码关联并加密转换为安全密钥；
通过所述NFC控制器向所述汽车NFC设备发送包含所述安全密钥的数字认证请求；
在接收到所述汽车NFC设备针对所述数字认证请求反馈的第二认证成功信息之后，实现对所述汽车车门的开关控制；所述第二认证成功信息表征了已根据所述安全密钥以及预设授权列表成功完成数字认证。
4.一种基于NFC的车门控制方法，其特征在于，应用于包括连接汽车NFC设备的汽车控制器，所述汽车NFC设备被配置工作在卡模拟模式；所述基于NFC的车门控制方法包括：
检测所述汽车NFC设备是否接收到移动终端的NFC控制器发送的认证请求；所述认证请求中包含自所述移动终端的第一存储器中读取得到的第二硬件系列码以及预设账户密码；所述NFC控制器被配置工作在读卡器模式；所述预设账户密码指的是用户在通过移动终端向汽车进行匹配时设置的密码；
在检测到所述汽车NFC设备接收到认证请求时，对所述认证请求中包含的第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证；
在对所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制。
5.如权利要求4所述的基于NFC的车门控制方法，其特征在于，所述在检测到所述汽车NFC设备接收移动终端的NFC控制器发送的认证请求时，对所述第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证，包括：
检测所述汽车NFC设备是否接收到所述NFC控制器发送的包含NFC标签的标签认证请求；所述NFC标签是在所述移动终端中根据其第二硬件系列码以及预设账户密码生成的；
在所述汽车NFC设备接收到包含NFC标签的标签认证请求时，读取所述NFC标签中的第二硬件系列码以及预设账户密码；
将读取的所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表进行匹配；
所述在对所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制，包括：
在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，生成第一认证成功信息；
通过所述汽车NFC设备将所述第一认证成功信息反馈至所述NFC控制器，以供所述移动终端根据所述第一认证成功信息实现对所述汽车车门的开关控制。
6.如权利要求5所述的基于NFC的车门控制方法，其特征在于，所述在检测到所述汽车NFC设备接收移动终端的NFC控制器发送的认证请求时，对所述第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证，包括：
检测通过所述汽车NFC设备是否接收到所述NFC控制器发送的包含安全密钥的数字认证请求；所述安全密钥是在所述移动终端中将其第二硬件系列码以及预设账户密码关联并加密转换之后得到的；
在所述汽车NFC设备接收到包含安全密钥的数字认证请求时，对所述安全密钥进行解密读取处理，获取所述安全密钥中的所述第二硬件系列码以及预设账户密码；
将获取的所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与汽车的第二存储器中的预设授权列表进行匹配；
所述在对所述第二硬件系列码以及预设账户密码认证成功之后，通过所述汽车NFC设备将认证成功信息反馈至所述NFC控制器中，以供所述移动终端实现对所述汽车车门的开关控制，包括：
在所述第二硬件系列码以及所述预设账户密码与预设授权列表匹配成功后，生成第二认证成功信息；
通过所述汽车NFC设备将所述第二认证成功信息反馈至所述NFC控制器，以供所述移动终端根据所述第二认证成功信息实现对所述汽车车门的开关控制。
7.如权利要求4所述的基于NFC的车门控制方法，其特征在于，所述对所述认证请求中包含的第二硬件系列码以及预设账户密码进行认证之前，还包括：
接收第一身份认证请求，所述第一身份认证请求包含第一用户的第一身份认证信息；所述第一用户为所述汽车NFC设备所属的汽车的车主；
对所述第一用户的身份认证信息进行身份认证成功后，通过所述汽车NFC设备接收第一用户通过第一移动终端的第一NFC控制器发送的第一NFC识别标签；所述第一NFC标签是在所述第一移动终端中根据其第三硬件系列码以及第一账户密码生成的；
读取所述第一NFC识别标签，以获取所述第一移动终端的第三硬件系列码以及第一账户密码；
将所述第一用户的第一身份认证信息、所述第一移动终端的第三硬件系列码和第一账户密码关联存储至预设授权列表中。
8.如权利要求7所述的基于NFC的车门控制方法，其特征在于，所述将所述第一身份认证信息、所述第一用户的硬件系列码和账户密码关联存储至预设授权列表中之后，还包括：
在第一用户同意对第二用户的第二移动终端进行车门控制授权之后，接收第二用户通过第二移动终端指示云服务器发送至所述汽车NFC设备的第二NFC识别标签；所述第二NFC识别标签是在所述第二移动终端中根据其第四硬件系列码以及第二账户密码生成的；所述第二用户为除所述汽车NFC设备所属的汽车的车主之外的其他用户；
读取所述第二NFC识别标签，以获取所述第二NFC识别标签中包含的所述第二移动终端的第四硬件系列码以及第二账户密码；
将所述第二移动终端的第四硬件系列码和第二账户密码关联存储至预设授权列表中。
9.一种移动终端，其特征在于，包括NFC控制器、第一存储器和处理器，所述处理器连接所述第一存储器和所述NFC控制器；所述处理器用于执行如权利要求1至3任一项所述的基于NFC的车门控制方法。
10.一种汽车，其特征在于，包括汽车NFC设备、第二存储器和汽车控制器，所述汽车控制器连接所述第二存储器和所述汽车NFC设备；所述汽车控制器用于执行如权利要求4至8任一项所述的基于NFC的车门控制方法。
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