CN114580716A - 路网养护标准优化方法、设备及计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路网养护标准优化方法、设备及计算机可读存储介质，属于公路养护技术领域。本发明通过获取路网养护目标和初始养护标准；将所述初始养护标准设定为待定养护标准，根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元；基于所述待养护评定单元计算所述路网下一年度养护后的路况，判断所述路网是否达到养护规划期末；若所述路网已达到养护规划期末，则将所述养护规划期末的路况值与所述路网养护目标的参数值进行对比，以得到对比结果；根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整，当所述待定养护标准符合预设条件时，将所述待定养护标准作为最优养护标准。提供了一种定量分析的路网养护标准求解方案，提高了养护规划结果的说服力。
Description
技术领域
本发明涉及公路养护技术领域，尤其涉及路网养护标准优化方法、设备及计算机可读存储介质。
背景技术
养护标准是对路面使用性能或养护质量评价值的一种限定，并将此值与实际的评价值或估计值比较。如果实际值或预计值超过这个限值，则表明路面存在不足，需采取养护措施。
养护标准值的设定直接影响到一个路段养护需求的空间需要，也会影响到路面养护对策的选择。比如，提高路面的养护标准可能就会使薄罩面比大修措施更有经济效果。相反，如果养护标准设了较低的值，那么更可行的方案可能就是厚罩面或大修补强。
现有的养护规划设计工作，虽然养护科学决策及合理制定养护计划的理念与理论已初步建立，但实际工作中，仍主要以人为操作及经验判断为主，如养护目标和养护标准是根据人为经验的制定的，并非定量分析的结果，规划结果缺乏说服力。而且，没有考虑到道路路面技术状况的衰减，人为的认定道路不衰减进行下一年度路况值的计算。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种路网养护标准优化方法、设备及计算机可读存储介质，旨在解决如何改善路网养护标准的制定方式，提高养护规划结果的说服力的技术问题。
为实现上述目的，本发明提供一种路网养护标准优化方法，所述路网养护标准优化方法包括以下步骤：
获取路网养护目标和初始养护标准；
将所述初始养护标准设定为待定养护标准，根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元；
基于所述待养护评定单元计算所述路网下一年度养护后的路况，判断所述路网是否达到养护规划期末；
若所述路网已达到养护规划期末，则将所述养护规划期末的路况值与所述路网养护目标的参数值进行对比，以得到对比结果；
根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整，当所述待定养护标准符合预设条件时，将所述待定养护标准作为最优养护标准。
可选地，所述根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整的步骤包括：
根据所述对比结果基于预设的调整规则对所述待定养护标准进行调整。
可选地，所述根据所述对比结果基于预设的调整原则对所述待定养护标准进行调整的步骤包括：
若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值大于所述路网养护目标的参数值，则基于预设的调整规则降低所述待定养护标准中的参数值；
若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值小于所述路网养护目标的参数值，则基于预设的调整规则提高所述待定养护标准中的参数值。
可选地，所述根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整的步骤之后还包括：
当所述待定养护标准不符合预设条件时，返回根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元的步骤，直至所述待定养护标准符合预设条件。
可选地，所述当所述待定养护标准符合预设条件时，将所述待定养护标准作为最优养护标准的步骤包括：
对于降低过所述待定养护标准中的参数值的路网，当基于调整后的所述待定养护标准经过新一轮的筛选、计算和对比过程后，若所述养护规划期末的路况值小于所述路网养护目标的参数值，则认定上一轮的所述待定养护标准符合预设条件，将上一轮的所述待定养护标准作为最优养护标准；
对于提高过所述待定养护标准中的参数值的路网，当基于调整后的所述待定养护标准经过新一轮的筛选、计算和对比过程后，若所述养护规划期末的路况值大于所述路网养护目标的参数值，则认定当前使用的所述待定养护标准符合预设条件，将当前使用的所述待定养护标准作为最优养护标准。
可选地，所述得到对比结果的步骤之后还包括：
若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值等于所述路网养护目标的参数值，则无需对所述待定养护标准进行调整，将所述待定养护标准作为最优养护标准。
可选地，所述根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元的步骤包括：
根据所述待定养护标准判断路网中的评定单元是否需要养护；
若所述评定单元需要养护，则将所述评定单元筛选为待养护评定单元。
可选地，所述根据所述待定养护标准判断路网中的评定单元是否需要养护的步骤包括：
根据所述待定养护标准判断路网中的每一个评定单元是否需要养护；
将所述路网中的每一个评定单元的评定结果与所述待定养护标准中对应的路况指标对比；
若所述评定结果小于所述路况指标的数值，则所述评定结果对应的评定单元需要养护；
若所述评定结果不小于所述路况指标的数值，则所述评定结果对应的评定单元不需要养护。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种路网养护标准优化设备，所述路网养护标准优化设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的路网养护标准优化程序，所述路网养护标准优化程序被所述处理器执行时实现如上所述的路网养护标准优化方法的步骤。
此外，为实现上述目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有路网养护标准优化程序，所述路网养护标准优化程序被处理器执行时实现如上所述的路网养护标准优化方法的步骤。
本发明提出一种路网养护标准优化方法、设备及计算机可读存储介质，克服了现有的养护规划设计工作中，养护目标和养护标准是根据人为经验的制定的，导致规划结果缺乏说服力的问题。在所述路网养护标准优化方法中，本发明基于用户设定的路网养护目标、初始养护标准和已知数据，对路网中的评定单元进行筛选后基于预设的计算规则进行综合判断，以提前得知路网养护规划期末的路况水平；进一步的，通过将路网养护规划期末的路况水平与养护目标进行比较，即可获知初始养护标准是否符合养护需求，若不符合则对其进行调整，然后基于调整后的养护标准重复筛选、计算、判断和调整的过程，直至养护标准符合养护需求为止，检索到达成养护目标的最优养护标准，质量可控、效率提高，避免了经验判断带来的不确定性，提高了路网养护规划结果的说服力。
附图说明
图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的路网养护标准优化设备结构示意图；
图2为本发明路网养护标准优化方法一实施例的流程示意图；
图3为本发明实施例方案涉及的公路技术状况指标体系示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，图1是本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的路网养护标准优化设备结构示意图。
如图1所示，该路网养护标准优化设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002，用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)、输入单元比如键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(WIreless-FIdelity，WI-FI)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(RandomAccess Memory，RAM)存储器，也可以是稳定的非易失性存储器(Non-Volatile Memory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。
可选地，路网养护标准优化设备还可以包括摄像头、RF(Radio Frequency，射频)电路，传感器、音频电路、WiFi模块等等。其中，传感器比如光传感器、运动传感器以及其他传感器。具体地，光传感器可包括环境光传感器及接近传感器，其中，环境光传感器可根据环境光线的明暗来调整显示屏的亮度，接近传感器可在移动路网养护标准优化设备移动到耳边时，关闭显示屏和/或背光。作为运动传感器的一种，重力加速度传感器可检测各个方向上(一般为三轴)加速度的大小，静止时可检测出重力的大小及方向，可用于识别移动路网养护标准优化设备姿态的应用(比如横竖屏切换、相关游戏、磁力计姿态校准)、振动识别相关功能(比如计步器、敲击)等；当然，移动路网养护标准优化设备还可配置陀螺仪、气压计、湿度计、温度计、红外线传感器等其他传感器，在此不再赘述。
本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对路网养护标准优化设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
如图1所示，作为一种计算机可读存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及路网养护标准优化程序。
在图1所示的路网养护标准优化设备中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据交互；本发明路网养护标准优化设备中的处理器1001、存储器1005可以设置在路网养护标准优化设备中，所述路网养护标准优化设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的路网养护标准优化程序，并执行本发明实施例提供的路网养护标准优化方法。
本发明实施例提供了一种路网养护标准优化方法，参照图2，图2为本发明一种路网养护标准优化方法一实施例的流程示意图。
为了便于理解本实施例，此处对于本实施例用到的术语结合图3进行解释，图3为公路技术状况指标体系，公路技术状况指数MQI和相应分项指标值域为0～100，图3中：
MQI——公路技术状况指数(Highway Maintenance Quality Indicator)；
SCI——路基技术状况指数(Subgrade Condition Index)；
PQI——路面技术状况指数(Pavement Maintenance Quality Index)；
BCI——桥隧构造物技术状况指数(Bridge,Tunnel and CulvertConditionIndex)；
TCI——沿线设施技术状况指数(Traffic facility Condition Index)；
PCI——路面损坏状况指数(Pavement Surface Condition Index)；
RQI——路面行驶质量指数(Pavement Riding Quality Index)；
RDI——路面车辙深度指数(Pavement Rutting Depth Index)；
PBI——路面跳车指数(Pavement Bumping Index)；
PWI——路面磨耗指数(Pavement Surface Wearing Index)；
SRI——路面抗滑性能指数(Pavement Skidding Resistance Index)；
PSSI——路面结构强度指数(Pavement Structure Strength Index)。
在现有技术中，养护标准是对路面使用性能或养护质量评价值的一种限定，并将此值与实际的评价值或估计值比较。如果实际值或预计值超过这个限值，则表明路面存在不足，需采取养护措施。设置养护标准的目的是：
a)为确定当前需求和将来需求提供一个客观依据；
b)在不同的路段间和相同等级的道路间保持决策的一致性；
c)提供一种描述现在或将来累积工作(未能及时养护的路段)以及累计不足的里程的方法。
养护标准值的设定直接影响到一个路段养护需求的空间需要，也会影响到路面养护对策的选择。比如，提高路面的养护标准可能就会使薄罩面比大修措施更有经济效果。相反，如果养护标准设了较低的值，那么更可行的方案可能就是厚罩面或大修补强。
影响养护标准值大小的因素有：
1)道路的等级或类型，一般较高等级的公路会设置较高的养护标准；
2)可用的资源和养护政策，对于资金比较充足的地区，可以设置较高的养护标准，保持路况保持较好的养护质量，反之则需设置稍低一些的养护标准；
3)路网的养护状况，对于整体状况较好的路网可设置高一些的标准，而对于路网养护状况较差的路网，则只能设置较低的标准，否则会造成养护需求过大，而不利于按轻重缓急的原则进行养护决策。
在设置路面养护标准时一般会从一些几个方面综合考虑：
1)养护政策；
2)路网实际路况水平；
3)路网大中修比例；
4)路面的使用性能衰变情况。
以前设定养护标准都是根据专家或领导经验，缺少客观数据的支持。主要流程为：
步骤1：基于当前路况，根据经验制定养护标准；
步骤2：根据养护标准，制定养护措施；
步骤3：直至养护规划期末，才知道养护后的路况水平是否能达到养护目标。
显然，现有的养护规划设计工作，虽然养护科学决策及合理制定养护计划的理念与理论已初步建立，但实际工作中，仍主要以人为操作及经验判断为主，如养护目标和养护标准是根据人为经验的制定的，并非定量分析的结果，无“最优养护标准”的概念，规划结果缺乏说服力。而且，没有考虑到道路路面技术状况的衰减，人为的认定道路不衰减进行下一年度路况值的计算。
为克服现有技术中存在的问题，本实施例中提供了一种路网养护标准优化方法，所述路网养护标准优化方法包括：
步骤S10，获取路网养护目标和初始养护标准；
需要说明的是，本实施例中，执行主体为路网养护标准优化设备，所述路网养护标准优化设备可以是PC(Personal Computer，个人计算机)，也可以是智能手机、平板电脑或便携式计算机等。
所述路网养护目标指的是预先设定的路网整体的路况水平，可以是路面技术状况指数PQI≥某一阈值，也可以是路网的优良路率(优良路长度之和与总评定长度的百分比)≥某一百分比。
其中，路线公路技术状况评定时，采用路线内所有评定单元PQI及各分项指标(PCI、RQI、RDI、SRI、PBI、PWI)的算术平均值作为该路线的PQI及各分项指标。路网公路技术状况评定时，由于路网内包含多条路线，故需要采用路网内所有路线PQI及各分项指标(PCI、RQI、RDI、SRI、PBI、PWI)的长度加权平均值作为该路网的PQI及各分项指标。
所述优良路率为优良路长度之和与总评定长度的百分比。
所述评定单元按《公路技术状况评定标准》(JTG 5210-2018)要求，以1km为基本评定单元。在路面类型、技术等级和管养单位等变化处，评定单元根据实际检测里程确定。
养护标准指的是路线中的每评定单元任一技术状况指标(PCI、RQI、RDI、SRI、PBI、PSSI或PWI)低于养护标准(PCI、RQI、RDI、SRI、PBI、PSSI或PWI)时，就产生养护需求，否则不养护。例如X005京津路的第5公里评定单元PCI是79分，养护标准PCI＝85分，实际路况值小于养护标准值，此评定单元需要养护。
本实施例获取的路网养护目标和初始养护标准可以由用户进行选择，即用户输入参数后，路网养护标准优化设备获取用户输入的参数，其中，路网养护目标参数包括养护规划期(即养护规划的时间期限，例如：1年、2年或n年，n可以是根据实际需求进行设定的数值)和养护目标(即养护规划期末所在年度的PQI指标下限或PQI优良路率下限，例如：养护规划期路网PQI达到92分(100分制)，或路网PQI优良路率达到85％(0-100％)，上述分值和百分比同样可以根据实际需求进行更改)。
本实施例提供4种养护标准类型供用户作为初始养护标准进行选择，分别为推荐养护标准1、推荐养护标准2、推荐养护标准3和自定义养护标准。其中，推荐养护标准1为根据《公路养护技术规范》JTG H10-2009设定的养护标准，推荐养护标准2为根据《公路沥青路面养护技术规范》JTG 5142-2019设定的养护标准，推荐养护标准3为根据《公路沥青路面养护设计规范》JTG5421-2018设定的养护标准，自定义养护标准即用户可自己设定初步养护标准，养护标准包括的路况指标，用户可选择一种，或其中几种，或全部，不同类型的养护标准分别是(PCI、RQI、RDI、PBI、PWI、SRI、PSSI)的集合，可以是某几个指标的集合，也可以是全部指标的集合。例如：养护标准可以是(PCI＝80)，养护标准也可以是(PCI＝80，RQI＝85)，养护标准也可以是(PCI＝80、RQI＝80、RDI＝80、PBI＝80、PWI＝80、SRI＝80、PSSI＝80)。
步骤S20，将所述初始养护标准设定为待定养护标准，根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元；
需要说明的是，所述待定养护标准表示的是一个中间的试验用养护标准，本实施例正是需要对该养护标准进行优化求解，以得到最优的路网养护标准。
本实施例中，步骤S20中根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元的步骤包括：
步骤S21，根据所述待定养护标准判断路网中的评定单元是否需要养护；
步骤S22，若所述评定单元需要养护，则将所述评定单元筛选为待养护评定单元；
步骤S23，若所述评定单元不需要养护，则将所述评定单元筛选为无需养护评定单元。
其中，所述步骤S21包括：
根据所述待定养护标准判断路网中的每一个评定单元是否需要养护；
将所述路网中的每一个评定单元的评定结果与所述待定养护标准中对应的路况指标对比；
若所述评定结果小于所述路况指标的数值，则所述评定结果对应的评定单元需要养护；
若所述评定结果不小于所述路况指标的数值，则所述评定结果对应的评定单元不需要养护。
本实施例中，根据所述待定养护标准判断路网中的每一个评定单元是否需要养护，将路网中的每一个评定单元的评定结果(PCI、RQI、RDI、PBI、PWI、SRI或PSSI)与所述待定养护标准中相应的路况指标对比，如果评定单元的评定结果小于养护标准中对应的路况指标的数值，则该项评定单元需要养护，否则不养护。若该项评定单元进行了养护，则该评定单元的下一年度评定指标恢复到满分(除RQI恢复至98，其余指标均恢复至100)。
步骤S30，基于所述待养护评定单元计算所述路网下一年度养护后的路况，判断所述路网是否达到养护规划期末；
本实施例中，包含了预设的计算规则，所述计算规则为：路线中的评定单元养护则路况恢复到满分，路线中的评定单元不养护则路况按照该条路线的衰减规律衰减。其中，所述衰减规律也还包括衰减计算规则：下一年度路况指标数值＝上一年度路况指标数值-路况衰减值(路况衰减值根据每条路路龄t和t+1年带入路况衰变方程计算得到)，有过道路大中修养护历史的道路，路龄从该条道路的大中修养护年份开始计算。其中，路线的路况衰变方程可以依据《公路沥青路面养护设计规范》(JTG 5421-2018)附录C中C.2.5规定的方法进行获取。
需要说明的是，本实施例中的已知数据还包括当前年路况数据(评定单元内所有统计数据)、路况衰变规律、路网中每条路线的路龄、道路建设和大中修养护历史。
本实施例基于待养护评定单元、无需养护评定单元和上述计算规则计算该年第一个养护措施实施后的路网统计值作为下一年度路况，并判断当前路网是否达到养护规划期末。
步骤S40，若所述路网已达到养护规划期末，则将所述养护规划期末的路况值与所述路网养护目标的参数值进行对比，以得到对比结果；
可以理解的是，所述养护规划期末的路况值即养护规划期限末期的路网公路技术状况的分值，所述路网养护目标的参数值即上述步骤S10中可以由用户进行设定的养护目标的分值。所述对比结果即所述养护规划期末的路况值与所述路网养护目标的参数值的分值大小关系。
此外，本实施例中还包括与步骤S40并列的另一分支步骤：
若所述路网未达到养护规划期末，则继续执行步骤S20和步骤S30。
可以理解的是，只有到了养护规划期末时，才知道基于设定的养护标准养护后的路况水平是否能达到设定的养护目标，若计算结果显示未到养护规划期末，则继续执行前述筛选和计算的步骤。
步骤S50，根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整，当所述待定养护标准符合预设条件时，将所述待定养护标准作为最优养护标准。
可以理解的是，根据所述养护规划期末的路况值与所述路网养护目标的参数值的分值大小关系可以得知当前用于筛选养护评定单元的所述待定养护标准是否合适，即是否符合所述预设条件。若合适，则说明当前养护标准即为最优养护标准。
本实施例中，所述步骤S50中根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整的步骤包括：
步骤S51，根据所述对比结果基于预设的调整规则对所述待定养护标准进行调整；
步骤S52，若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值大于所述路网养护目标的参数值，则基于预设的调整规则降低所述待定养护标准中的参数值；
步骤S53，若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值小于所述路网养护目标的参数值，则基于预设的调整规则提高所述待定养护标准中的参数值。
需要说明的是，所述预设的调整规则包括调整优先度和路况指标调整幅度，其中，所述调整优先度即决定路网养护标准的调节顺序，本实施例中，根据《公路技术状况评定标准》(JTG 5210-2018)中不同指标的权重大小作为养护标准参数调节的优先度(权重越大，越先调节；权重相等，SRI优先，PBI其次，PWI最后)，即最终的调节顺序为PCI>RQI>RDI>SRI>PBI>PWI。
所述路况指标调整幅度即调节养护标准中的路况指标数值时，每次调节以养护标准中的单一路况指标增加(或减小)1(1是调节幅度，不一定是1，其他数也可以，例如0.1,0.5,2,5都可以作为调节数)作为调节原则。
此外，本实施例中，步骤S50之前包括：
若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值等于所述路网养护目标的参数值，则无需对所述待定养护标准进行调整，将所述待定养护标准作为最优养护标准。
本实施例中，步骤S50中根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整的步骤之后包括：
当所述待定养护标准不符合预设条件时，返回根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元的步骤，直至所述待定养护标准符合预设条件。
可以理解的是，若所述待定养护标准不合适则需要进行调整，调整后的所述待定养护标准作为新的养护标准，并返回步骤S20重复执行前述筛选、计算、对比的步骤，直至基于所述调整后的待定养护标准符合所述预设条件，说明当前的养护标准已是最优养护标准。
本实施例中，步骤S50中当所述待定养护标准符合预设条件时，将所述待定养护标准作为最优养护标准的步骤包括：
对于降低过所述待定养护标准中的参数值的路网，当基于调整后的所述待定养护标准经过新一轮的筛选、计算和对比过程后，若所述养护规划期末的路况值小于所述路网养护目标的参数值，则认定上一轮的所述待定养护标准符合预设条件，将上一轮的所述待定养护标准作为最优养护标准；
对于提高过所述待定养护标准中的参数值的路网，当基于调整后的所述待定养护标准经过新一轮的筛选、计算和对比过程后，若所述养护规划期末的路况值大于所述路网养护目标的参数值，则认定当前使用的所述待定养护标准符合预设条件，将当前使用的所述待定养护标准作为最优养护标准。
可以理解的是，本实施例中，若所述养护规划期末的路况值大于所述路网养护目标的参数值，说明进行过养护的评定单元比较多，设定的初始养护标准过高，需要采用步骤S52中降低养护标准中的参数的方法，但是若降低养护标准后导致养护规划期末的路况值小于养护目标，则说明无需降低养护标准，将本次调整前的养护标准，即上一轮的养护标准作为最优养护标准；若所述养护规划期末的路况值小于所述路网养护目标的参数值，说明进行过养护的评定单元比较少，设定的初始养护标准过低，需要采用步骤S53中提高养护标准中的参数的方法，当提高养护标准后使得养护规划期末的路况值大于养护目标，则说明本次调整刚好能使得养护规划期末的路况值从小于养护目标变为大于养护目标，那么说明本次调整是必要的，故而将当前使用的养护标准作为最优养护标准。
一实施方式中，养护标准是(PCI＝80，RQI＝85，RDI＝80，SRI＝70)，如计算规划期末路况值小于养护目标，则提高养护标准，调节后的养护标准是(PCI＝81，RQI＝85，RDI＝80，SRI＝70)，再重复步骤S20至步骤S40，如还不满足要求，再调节养护标准，调节后的养护标准是(PCI＝81，RQI＝86，RDI＝80，SRI＝70)，在重复步骤S20至步骤S40，依次类推。
一实施方式中，待定养护标准是(PCI＝80，RQI＝85，RDI＝80，SRI＝70)，如计算规划期末路况值大于养护目标，降低待定养护标准，调节后的待定养护标准是(PCI＝79，RQI＝85，RDI＝80，SRI＝70)，再重复步骤S20至步骤S40，如还不满足要求，再降低待定养护标准，调节后的待定养护标准是(PCI＝79，RQI＝84，RDI＝80，SRI＝70)，在重复步骤S20至步骤S40，依次类推。
一实施方式中，待定养护标准是(PCI＝80，RQI＝85，RDI＝80，SRI＝70)，如计算规划期末路况值等于养护目标，则待定养护标准就是最优养护标准。
本实施例提供一种路网养护标准优化方法，通过预设养护目标，根据当前的路况检测数据和路面的使用性能衰变情况，将养护目标的达成过程量化分析，同时根据算法可检索到达成养护目标的最优养护标准，质量可控、效率提高，避免了经验判断带来的不确定性。
本实施例克服了现有的养护规划设计工作中，养护目标和养护标准是根据人为经验的制定的，导致规划结果缺乏说服力的问题。在所述路网养护标准优化方法中，本实施例基于用户设定的路网养护目标、初始养护标准和已知数据，对路网中的评定单元进行筛选后基于预设的计算规则进行综合判断，以提前得知路网养护规划期末的路况水平；进一步的，通过将路网养护规划期末的路况水平与养护目标进行比较，即可获知初始养护标准是否符合养护需求，若不符合则对其进行调整，然后基于调整后的养护标准重复筛选、计算、判断和调整的过程，直至养护标准符合养护需求为止，检索到达成养护目标的最优养护标准，质量可控、效率提高，避免了经验判断带来的不确定性，提高了路网养护规划结果的说服力。
此外，本发明实施例还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有路网养护标准优化程序，所述路网养护标准优化程序被处理器执行时实现本发明实施例提供的路网养护标准优化方法。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台路网养护标准优化设备设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种路网养护标准优化方法，其特征在于，所述路网养护标准优化方法包括以下步骤：
获取路网养护目标和初始养护标准；
将所述初始养护标准设定为待定养护标准，根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元；
基于所述待养护评定单元计算所述路网下一年度养护后的路况，判断所述路网是否达到养护规划期末；
若所述路网已达到养护规划期末，则将所述养护规划期末的路况值与所述路网养护目标的参数值进行对比，以得到对比结果；
根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整，当所述待定养护标准符合预设条件时，将所述待定养护标准作为最优养护标准。
2.如权利要求1所述的路网养护标准优化方法，其特征在于，所述根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整的步骤包括：
根据所述对比结果基于预设的调整规则对所述待定养护标准进行调整。
3.如权利要求2所述的路网养护标准优化方法，其特征在于，所述根据所述对比结果基于预设的调整原则对所述待定养护标准进行调整的步骤包括：
若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值大于所述路网养护目标的参数值，则基于预设的调整规则降低所述待定养护标准中的参数值；
若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值小于所述路网养护目标的参数值，则基于预设的调整规则提高所述待定养护标准中的参数值。
4.如权利要求3所述的路网养护标准优化方法，其特征在于，所述根据所述对比结果对所述待定养护标准进行调整的步骤之后还包括：
当所述待定养护标准不符合预设条件时，返回根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元的步骤，直至所述待定养护标准符合预设条件。
5.如权利要求4所述的路网养护标准优化方法，其特征在于，所述当所述待定养护标准符合预设条件时，将所述待定养护标准作为最优养护标准的步骤包括：
对于降低过所述待定养护标准中的参数值的路网，当基于调整后的所述待定养护标准经过新一轮的筛选、计算和对比过程后，若所述养护规划期末的路况值小于所述路网养护目标的参数值，则认定上一轮的所述待定养护标准符合预设条件，将上一轮的所述待定养护标准作为最优养护标准；
对于提高过所述待定养护标准中的参数值的路网，当基于调整后的所述待定养护标准经过新一轮的筛选、计算和对比过程后，若所述养护规划期末的路况值大于所述路网养护目标的参数值，则认定当前使用的所述待定养护标准符合预设条件，将当前使用的所述待定养护标准作为最优养护标准。
6.如权利要求5所述的路网养护标准优化方法，其特征在于，所述得到对比结果的步骤之后还包括：
若所述对比结果为所述养护规划期末的路况值等于所述路网养护目标的参数值，则无需对所述待定养护标准进行调整，将所述待定养护标准作为最优养护标准。
7.如权利要求1-6中任一项所述的路网养护标准优化方法，其特征在于，所述根据所述待定养护标准在路网中筛选待养护评定单元的步骤包括：
根据所述待定养护标准判断路网中的评定单元是否需要养护；
若所述评定单元需要养护，则将所述评定单元筛选为待养护评定单元。
8.如权利要求7所述的路网养护标准优化方法，其特征在于，所述根据所述待定养护标准判断路网中的评定单元是否需要养护的步骤包括：
根据所述待定养护标准判断路网中的每一个评定单元是否需要养护；
将所述路网中的每一个评定单元的评定结果与所述待定养护标准中对应的路况指标对比；
若所述评定结果小于所述路况指标的数值，则所述评定结果对应的评定单元需要养护；
若所述评定结果不小于所述路况指标的数值，则所述评定结果对应的评定单元不需要养护。
9.一种路网养护标准优化设备，其特征在于，所述路网养护标准优化设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的路网养护标准优化程序，所述路网养护标准优化程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的路网养护标准优化方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有路网养护标准优化程序，所述路网养护标准优化程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的路网养护标准优化方法的步骤。
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- 2022-02-18 CN CN202210154532.5A patent/CN114580716A/zh active Pending
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