CN114562683A - 用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法，一种用于燃气压力控制的调节方法，包括步骤S1：通过调节盘对燃气压力控制的可调开关的压力进行调节，以使得制动模块执行第一动作，从而输出模块的第一回路导通，进而设定当前燃气压力阈值。本发明公开的用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法，其通过调节盘选定当前燃气压力阈值，从而使得制动模块进行第一动作，从而使得输出模块的第一回路导通，当输入的燃气的压力值大于当前燃气压力阈值时，则制动模块进行第二动作，以使得输出模块的第二回路导通，进而输出第二信息，以作为报警和断开信号等。

Description

用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法

技术领域

本发明属于燃气压力监测技术领域，具体涉及一种用于燃气压力控制的可调开关和一种用于燃气压力控制的调节方法。

背景技术

燃气的传输过程中需要监测装置进行燃气的压力值监测，如果燃气的压力值不在安全范围内均会造成严重的后果，但是现有的监测装置只是简单对燃气进行压力监测，从而将压力监测的数据进行上报，其本身不具备燃气的压力阈值设定功能，并且不同的场景、不同的时间对于燃气的压力阈值的设定是不同的，其无法随时调节当前燃气的压力阈值。

因此，针对上述问题，予以进一步改进。

发明内容

本发明的主要目的在于提供用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法，其通过调节盘选定当前燃气压力阈值，从而使得制动模块进行第一动作，从而使得输出模块的第一回路导通，当输入的燃气的压力值大于当前燃气压力阈值时，则制动模块进行第二动作，以使得输出模块的第二回路导通，进而输出第二信息，以作为报警和断开信号等，当输入的燃气压力值小于当前燃气压力阈值，则输出第一信号，以作为正常信号等，其具有使用方便、调节灵活和安全性高等优点。

为达到以上目的，本发明提供一种用于燃气压力控制的调节方法，其通过用于燃气压力控制的可调开关进行燃气压力调节，包括以下步骤：

步骤S1：通过调节盘对燃气压力控制的可调开关的压力进行调节，以使得制动模块执行第一动作，从而输出模块的第一回路导通，进而设定当前燃气压力阈值；

步骤S2：燃气输入端输入燃气后，如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则制动模块执行第二动作，从而输出模块的第二回路导通，进而输出第一信号，如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则制动模块继续执行第一动作，从而输出模块的第一回路继续导通，进而输出第二信号。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，步骤S1具体实施为以下步骤：

步骤S1.1：调节盘根据设有的燃气压力刻度进行转动，以使得指针达到预设的燃气压力刻度，并且调节盘在转动时带动倾斜面结构(与调节盘一体成型，调节盘位于用于燃气压力控制的可调开关的外表面，而倾斜面结构内置于用于燃气压力控制的可调开关)进行转动，从而使得倾斜面结构压着制动模块的螺旋钮向下运动(倾斜面结构安装于螺旋钮，倾斜面结构在转动的过程中，与螺旋钮接触的部分由于旋转向下运动，从而带动螺旋钮向下运动)；

步骤S1.2：螺旋钮运动的过程中使得安装于螺旋钮下方的弹簧(靠近于螺旋钮的一端)向下运动并且弹簧远离螺旋钮的一端抵住弹簧片，弹簧片与弹簧接触的部分受到弹簧的压力而产生第一形变，(由于弹簧的形状结构，在受力时进行力的传导)以使得弹簧安装于输出模块的一端向输出模块的第一触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点与第一触点接触，第一触点连接于第一插片并且公共触点连接于第三插片，第一插片和第三插片通过弹簧片连通时形成第一回路，最终设定当前燃气压力阈值。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，步骤S2具体实施为以下步骤：

步骤S2.1：燃气输入端输入燃气后，则输入的燃气由于气压将膜片做向上抬升动作，以使得安装于膜片的托盘向上运动，进而托盘的凸块向上运动的过程中抵住弹簧片远离弹簧的一端；

步骤S2.2：如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力大于受到弹簧的力，则弹簧片产生第二形变(与第一形变相反)，(由于弹簧的形状结构，在受力时进行力的传导)以使得弹簧安装于输出模块的一端向输出模块的第二触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点与第二触点接触，第二触点连接于第二插片并且公共触点连接于第三插片，第二插片和第三插片通过弹簧片连通时形成第二回路，进而在第二插片和第三插片的两端输出第一信号(用于报警、断开等操作)；

步骤S2.3：如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力小于受到弹簧的力，则弹簧片继续产生第一形变，(由于弹簧的形状结构，在受力时进行力的传导)以使得输出模块的一端上的公共触点与继续与第一触点接触，第一触点连接于第一插片并且公共触点连接于第三插片，第一插片和第三插片通过弹簧片连通时继续形成第一回路，进而在第一插片和第三插片的两端输出第二信号(用于检查和上报等)。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，步骤S2还具体实施为以下步骤：

步骤S2.4：如果输入的燃气的压力等于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力等于受到弹簧的力，则弹簧片不产生形变，以使得弹簧安装于输出模块的一端均不向输出模块的第二触点和第一触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点均不与第二触点和第一触点接触，进而第三插片均不与第二插片和第一插片连通，进而在第一插片、第二插片和第三插片的输出端输出第三信号(实际为第一插片和第三插片的两端不输出信号，第二插片和第三插片的两端也不输出信号，没有信号即为第三信号，此时则说明当前输入的燃气的压力值与预设的当前燃气压力阈值相等)。

为达到以上目的，本发明还提供一种用于燃气压力控制的可调开关，包括调节盘、制动模块和输出模块，其中：

通过调节盘对燃气压力控制的可调开关的压力进行调节，以使得制动模块执行第一动作，从而输出模块的第一回路导通，进而设定当前燃气压力阈值；

燃气输入端输入燃气后，如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则制动模块执行第二动作，从而输出模块的第二回路导通，进而输出第一信号，如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则制动模块继续执行第一动作，从而输出模块的第一回路继续导通，进而输出第二信号。

附图说明

图1是本发明的用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法的结构示意图。

图2是本发明的用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法的结构示意图。

图3是沿图2AA方向的剖视图。

图4是本发明的用于燃气压力控制的可调开关及其调节方法的结构示意图。

附图标记包括：100、外壳；110、燃气输入端；200、调节盘；210、旋转盘；211、倾斜面结构；220、刻度盘；230、保护盖；300、制动模块；310螺旋钮；320、弹簧；330、弹簧片；340、膜片；350、托盘；360、定位拉钉；400、输出模块；410、第一触点；420、第二触点；430、公共触点；440、第一插片；441、第一连接孔；450、第二插片；451、第二连接孔；460、第三插片；461、第三连接孔。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

在本发明的优选实施例中，本领域技术人员应注意，本发明所涉及的燃气等可被视为现有技术。

优选实施例。

本发明公开了一种用于燃气压力控制的调节方法，其通过用于燃气压力控制的可调开关进行燃气压力调节，包括以下步骤：

步骤S1：通过调节盘对燃气压力控制的可调开关的压力进行调节，以使得制动模块执行第一动作，从而输出模块的第一回路导通，进而设定当前燃气压力阈值；

步骤S2：燃气输入端输入燃气后，如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则制动模块执行第二动作，从而输出模块的第二回路导通，进而输出第一信号，如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则制动模块继续执行第一动作，从而输出模块的第一回路继续导通，进而输出第二信号。

具体的是，步骤S1具体实施为以下步骤：

步骤S1.1：调节盘根据设有的燃气压力刻度进行转动，以使得指针达到预设的燃气压力刻度，并且调节盘在转动时带动倾斜面结构(与调节盘一体成型，调节盘位于用于燃气压力控制的可调开关的外表面，而倾斜面结构内置于用于燃气压力控制的可调开关)进行转动，从而使得倾斜面结构压着制动模块的螺旋钮向下运动(倾斜面结构安装于螺旋钮，倾斜面结构在转动的过程中，与螺旋钮接触的部分由于旋转向下运动，从而带动螺旋钮向下运动)；

步骤S1.2：螺旋钮运动的过程中使得安装于螺旋钮下方的弹簧(靠近于螺旋钮的一端)向下运动并且弹簧远离螺旋钮的一端抵住弹簧片，弹簧片与弹簧接触的部分受到弹簧的压力而产生第一形变，(由于弹簧的形状结构，在受力时进行力的传导)以使得弹簧安装于输出模块的一端向输出模块的第一触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点与第一触点接触，第一触点连接于第一插片并且公共触点连接于第三插片，第一插片和第三插片通过弹簧片连通时形成第一回路，最终设定当前燃气压力阈值。

值得一提的是，本发明通过更换不同的弹簧，从而调节不同的压力范围，从而达到需求的当前燃气压力阈值，也可以调节灵敏度。

更具体的是，步骤S2具体实施为以下步骤：

步骤S2.1：燃气输入端输入燃气后，则输入的燃气由于气压将膜片做向上抬升动作，以使得安装于膜片的托盘向上运动，进而托盘的凸块向上运动的过程中抵住弹簧片远离弹簧的一端；

步骤S2.2：如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力大于受到弹簧的力，则弹簧片产生第二形变(与第一形变相反)，(由于弹簧的形状结构，在受力时进行力的传导)以使得弹簧安装于输出模块的一端向输出模块的第二触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点与第二触点接触，第二触点连接于第二插片并且公共触点连接于第三插片，第二插片和第三插片通过弹簧片连通时形成第二回路，进而在第二插片和第三插片的两端输出第一信号(用于报警、断开等操作)；

步骤S2.3：如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力小于受到弹簧的力，则弹簧片继续产生第一形变，(由于弹簧的形状结构，在受力时进行力的传导)以使得输出模块的一端上的公共触点与继续与第一触点接触，第一触点连接于第一插片并且公共触点连接于第三插片，第一插片和第三插片通过弹簧片连通时继续形成第一回路，进而在第一插片和第三插片的两端输出第二信号(用于检查和上报等)。

进一步的是，步骤S2还具体实施为以下步骤：

步骤S2.4：如果输入的燃气的压力等于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力等于受到弹簧的力，则弹簧片不产生形变，以使得弹簧安装于输出模块的一端均不向输出模块的第二触点和第一触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点均不与第二触点和第一触点接触，进而第三插片均不与第二插片和第一插片连通，进而在第一插片、第二插片和第三插片的输出端输出第三信号(实际为第一插片和第三插片的两端不输出信号，第二插片和第三插片的两端也不输出信号，没有信号即为第三信号，此时则说明当前输入的燃气的压力值与预设的当前燃气压力阈值相等)。

本发明还公开了一种用于燃气压力控制的可调开关，用于实施一种用于燃气压力控制的调节方法，包括调节盘、制动模块和输出模块，其中：

通过调节盘对燃气压力控制的可调开关的压力进行调节，以使得制动模块执行第一动作，从而输出模块的第一回路导通，进而设定当前燃气压力阈值；

燃气输入端输入燃气后，如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则制动模块执行第二动作，从而输出模块的第二回路导通，进而输出第一信号，如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则制动模块继续执行第一动作，从而输出模块的第一回路继续导通，进而输出第二信号。

用于燃气压力控制的可调开关包括外壳100、调节盘200、制动模块300和输出模块400，所述调节盘200、所述制动模块300和所述输出模块400均安装于所述外壳100，其中：

所述调节盘200包括旋转盘210、刻度盘220(设有燃气压力阈值的数值范围)和保护盖230，所述刻度盘220内置于所述旋转盘210并且所述保护盖230盖于所述旋转盘210和所述刻度盘220；

所述制动模块300包括螺旋钮310、弹簧320、弹簧片330、膜片340和托盘350，所述旋转盘210远离所述保护盖230的一端设有倾斜面结构211，所述倾斜面结构211与所述螺旋钮310接触，所述弹簧320的一端安装于所述螺旋钮310远离所述倾斜面结构211的一端并且所述弹簧320远离所述螺旋钮310的一端安装于所述弹簧片330，所述膜片340安装于所述弹簧片330远离所述弹簧320的一侧并且所述托盘350安装于所述膜片340和所述弹簧片320之间；

所述输出模块400包括第一触点410、第二触点420和公共触点430(触点优选为银触点)，所述公共触点430位于第一触点410和所述第二触点420之间并且所述公共触点430安装于所述弹簧片330位于所述输出模块400的一端。

具体的是，所述输出模块400还包括第一插片440、第二插片450和第三插片460，所述第一插片410与所述第一触点410连接，所述第二插片450与所述第二触点420连接并且所述第三插片460和所述公共触点430连接。

更具体的是，所述外壳100设有燃气输入端110，所述燃气输入端110位于所述膜片340远离所述托盘350的一侧。

进一步的是，所述制动模块300还包括定位拉钉360，所述定位拉钉360与所述弹簧片330固定连接(以使得弹簧片的端部(不是设有公共触点的一端)保持固定动)。

更进一步的是，所述第一插片440设有第一连接孔441，所述第二插片450设有第二连接孔451并且所述第三插片460设有第三连接孔461(通过连接孔连接输出设备，包括报警器和继电器等)。

值得一提的是，本发明专利申请涉及的燃气等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本发明专利的发明点所在，本发明专利不做进一步具体展开详述。

对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于燃气压力控制的调节方法，其通过用于燃气压力控制的可调开关进行燃气压力调节，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1：通过调节盘对燃气压力控制的可调开关的压力进行调节，以使得制动模块执行第一动作，从而输出模块的第一回路导通，进而设定当前燃气压力阈值；

步骤S2：燃气输入端输入燃气后，如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则制动模块执行第二动作，从而输出模块的第二回路导通，进而输出第一信号，如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则制动模块继续执行第一动作，从而输出模块的第一回路继续导通，进而输出第二信号。

2.根据权利要求1所述的一种用于燃气压力控制的调节方法，其特征在于，步骤S1具体实施为以下步骤：

步骤S1.1：调节盘根据设有的燃气压力刻度进行转动，以使得指针达到预设的燃气压力刻度，并且调节盘在转动时带动倾斜面结构进行转动，从而使得倾斜面结构压着制动模块的螺旋钮向下运动；

步骤S1.2：螺旋钮运动的过程中使得安装于螺旋钮下方的弹簧向下运动并且弹簧远离螺旋钮的一端抵住弹簧片，弹簧片与弹簧接触的部分受到弹簧的压力而产生第一形变，以使得弹簧安装于输出模块的一端向输出模块的第一触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点与第一触点接触，第一触点连接于第一插片并且公共触点连接于第三插片，第一插片和第三插片通过弹簧片连通时形成第一回路，最终设定当前燃气压力阈值。

3.根据权利要求2所述的一种用于燃气压力控制的调节方法，其特征在于，步骤S2具体实施为以下步骤：

步骤S2.1：燃气输入端输入燃气后，则输入的燃气由于气压将膜片做向上抬升动作，以使得安装于膜片的托盘向上运动，进而托盘的凸块向上运动的过程中抵住弹簧片远离弹簧的一端；

步骤S2.2：如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力大于受到弹簧的力，则弹簧片产生第二形变，以使得弹簧安装于输出模块的一端向输出模块的第二触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点与第二触点接触，第二触点连接于第二插片并且公共触点连接于第三插片，第二插片和第三插片通过弹簧片连通时形成第二回路，进而在第二插片和第三插片的两端输出第一信号；

步骤S2.3：如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力小于受到弹簧的力，则弹簧片继续产生第一形变，以使得输出模块的一端上的公共触点与继续与第一触点接触，第一触点连接于第一插片并且公共触点连接于第三插片，第一插片和第三插片通过弹簧片连通时继续形成第一回路，进而在第一插片和第三插片的两端输出第二信号。

4.根据权利要求3所述的一种用于燃气压力控制的调节方法，其特征在于，步骤S2还具体实施为以下步骤：

步骤S2.4：如果输入的燃气的压力等于燃气压力阈值，则弹簧片受到凸块的力等于受到弹簧的力，则弹簧片不产生形变，以使得弹簧安装于输出模块的一端均不向输出模块的第二触点和第一触点运动，以使得安装于输出模块的一端上的公共触点均不与第二触点和第一触点接触，进而第三插片均不与第二插片和第一插片连通，进而在第一插片、第二插片和第三插片的输出端输出第三信号。

5.一种用于燃气压力控制的可调开关，用于实施权利要求1-4任一项所述的一种用于燃气压力控制的调节方法，其特征在于，包括调节盘、制动模块和输出模块，其中：

通过调节盘对燃气压力控制的可调开关的压力进行调节，以使得制动模块执行第一动作，从而输出模块的第一回路导通，进而设定当前燃气压力阈值；

燃气输入端输入燃气后，如果输入的燃气的压力大于燃气压力阈值，则制动模块执行第二动作，从而输出模块的第二回路导通，进而输出第一信号，如果输入的燃气的压力小于燃气压力阈值，则制动模块继续执行第一动作，从而输出模块的第一回路继续导通，进而输出第二信号。

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