CN114508479A - 两级压缩机和车辆 - Google Patents

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钟周乐
蔡启密
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Abstract

本发明涉及压缩机领域，具体是两级压缩机和车辆。两级压缩机，其特征在于，包括第一活塞连杆组件、第二活塞连杆组件和曲轴；所述第一活塞连杆组件中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述摇摆式活塞包括头端、变重部和尾端，所述变重部位于所述头端和所述尾端之间，其中，在所述变重部的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件的往复质量和所述第二活塞连杆组件的往复质量可配置为相同。至少通过将往复式活塞的连杆部的质量进行变更，使得第一活塞连杆组件相对于第二活塞连杆组件的往复质量能够配平，解决了现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题。

Description

两级压缩机和车辆
技术领域
本发明涉及压缩机领域，具体是两级压缩机和车辆。
背景技术
现有技术中，提供了名称为一种车用无油活塞式两级空压机，申请号为201822042977.6的专利文献。在该现有技术中，其高压活塞连杆组件和低压活塞连杆组件分别被配置为往复式的活塞连杆组件；换个角度来说，其高压活塞连杆组件中的高压活塞相对于活塞缸的运动方式为往复式运动，以及，其低压活塞连杆组件中的低压活塞相当于活塞缸的运动方式为往复式运动。
现有技术中，还提供了一种两级压缩机，申请号为201910285760.4；其中，一级压缩机采用了摇摆式低压缸，其相当于将低压活塞连杆组件的低压活塞配置为摇摆式活塞，二级压缩机采用了活塞式高压缸，其相当于将高压活塞连杆组件的高压活塞配置为往复式活塞；这样设置的优点是：其一级压缩机省去了导向环、高压的活塞销及滚针轴承等结构，减少了耐高温的油脂使用量，极大地的降低了二级压缩缸的制造及使用成本。
导致上述任一个现有技术在实际应用中，分别出现较为强烈的震动现象；导致震动现象的原因之一是：上述任一个现有技术中，低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量不平衡。
因此，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡，成为现有技术要解决的技术问题。
发明内容
为解决现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题，本发明提供两级压缩机和车辆。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
根据本发明的一个方面，提供一种两级压缩机，包括第一活塞连杆组件、第二活塞连杆组件和曲轴；
所述第一活塞连杆组件和所述第二活塞连杆组件分别设置在所述曲轴上，其中，所述第一活塞连杆组件中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述第二活塞连杆组件中的活塞被设置为往复式活塞；
所述摇摆式活塞包括头端、变重部和尾端，所述变重部位于所述头端和所述尾端之间，其中，在所述变重部的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件的往复质量和所述第二活塞连杆组件的往复质量可配置为相同。
进一步的，所述变重部上设置至少一个用于减少变重部的质量的孔或槽，或者，所述变重部上设置至少一个用于增加变重部的质量的凸筋。
进一步的，所述头端上可拆卸的设置有阀片；
所述头端被进气通道贯通，其中，所述进气通道分别与所述头端形成进气口部和排气口部，所述进气口部位于所述头端和所述尾端之间，所述进气口部和所述排气口部分别位于所述头端的两个相互隔离的端面上；
所述阀片可启闭的覆盖于所述排气口部。
进一步的，所述头端上可拆卸的设置有圆环状的活塞环；
所述头端上设置有呈圆周环绕状的安装槽，所述活塞环被设置在所述安装槽内。
进一步的，还包括定位销钉；
所述安装槽内凹陷的设置有定位槽，其中，所述定位槽的开口方向指向所述头端的圆周；
所述活塞环被设置为开口状的活塞环，位于开口处的所述活塞环的两端之间形成预设间距的定位口，所述定位口的开口方向指向所述活塞环的圆心；
所述定位销钉的两端分别被设置在所述定位槽内和所述定位口内。
进一步的，还包括缸体、第一活塞缸和第二活塞缸；
所述缸体分别与所述第一活塞缸和所述第二活塞缸相通；
所述曲轴设置于所述缸体内，所述第一活塞缸和所述缸体共同容纳所述第一活塞，所述第二活塞缸和所述缸体共同容纳所述第二活塞，其中，所述第一活塞缸和所述第二活塞缸呈V字型设置。
进一步的，还包括冷却器；
所述冷却器设置有第一冷却腔、第二冷却腔和排气口；
所述第一活塞缸设置有第一排气出口，所述第一排气出口通过管路与所述第一冷却腔相通；
所述第二活塞缸设置有第二进气出口和第二排气出口，所述第二进气出口通过管路与所述第一冷却腔相通，所述第二排气出口通过管路与第二冷却腔相通；
所述排气口和所述第二冷却腔相通。
进一步的，还包括风扇；
所述风扇与所述曲轴的一端同轴连接；
所述风扇沿轴向的两端分别为正压端和负压端，所述冷却器位于所述负压端处。
进一步的，还包括导流壳；
所述导流壳具有径向入口、第一轴向出口和第二轴向出口，其中，所述风扇位于所述径向入口处，所述第一活塞缸位于所述第一轴向出口处，所述第二活塞缸位于所述第二轴向出口处。
根据本发明的一个方面，提供一种车辆，包括如前述的两级压缩机。
上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
本发明提供的两级压缩机，至少通过将往复式活塞的连杆部的质量进行变更，使得第一活塞连杆组件相对于第二活塞连杆组件的往复质量能够配平，解决了现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题。
附图说明
图1为本发明实施例1提供的两级压缩机的结构示意图；
图2为本发明实施例1提供的往复式活塞的结构示意图；
图3为本发明实施例1提供的往复式活塞的结构示意图；
图4为图3中的A部放大图；
图5为本发明实施例1提供的密封圈的结构示意图；
图6为本发明实施例1提供的密封圈的结构示意图；
图7为本发明实施例1提供的两级压缩机的结构示意图；
图8为本发明实施例1提供的两级压缩机的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
在本实施例中，参见图1或图7，提供一种两级压缩机，包括第一活塞连杆组件1、第二活塞连杆组件2和曲轴3；
所述第一活塞连杆组件1和所述第二活塞连杆组件2分别设置在所述曲轴3上，其中，所述第一活塞连杆组件1中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述第二活塞连杆组件2中的活塞被设置为往复式活塞；
参见图2，所述摇摆式活塞包括头端01、变重部02和尾端03，所述变重部02位于所述头端01和所述尾端03之间，其中，在所述变重部02的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件1的往复质量和所述第二活塞连杆组件2的往复质量可配置为相同。
现有技术(一种两级压缩机，申请号为201910285760.4)中，已经证明，将低压活塞连杆组件配置为摇摆式活塞，可以省去导向环、高压的活塞销及滚针轴承等结构；这就说明，相对于其他现有技术中的往复式活塞，摇摆式活塞的质量在省去了导向环、高压的活塞销及滚针轴承等结构之后，低于往复式活塞的质量。
本实施例中，同样将第一活塞连杆组件1的活塞配置为摇摆式活塞，而第二活塞连杆组件2的活塞依然配置为往复式活塞，从而为第一活塞连杆组件1的往复质量和第二活塞连杆组件2的往复质量配置为平衡做好基础。
往复质量也被称作往复运动质量；活塞连杆组件至少包括活塞和连杆，在活塞连杆组件的运动过程中，将活塞和连杆分别简化为A点和B点，其中，A点活塞在活塞缸内做往复直线运动，B点连杆在缸体内做旋转运动，但是，活塞连杆组件整体做平面运动；按照直线运动系统上各个质点的运动状态一致的原则，可认为活塞和连杆的质量在往复运动的过程中集中在A点上，集中在A点上的质量为活塞和连杆的往复质量或往复运动质量；活塞连杆组件除了活塞和连杆之外，还包括其他部件，例如：设置在活塞上的阀片和/或密封圈，又如：设置在活塞上的导向环、活塞销和/或滚针轴承；
因此，本实施例中，第一活塞连杆组件1的往复质量实际为：活塞和连杆的往复质量与连接于活塞上的其余所有部件的质量之和(参见表1)；第二活塞连杆组件2的往复质量实际为：活塞和连杆的往复质量与连接于活塞上的其余所有部件的质量之和(参见表1)。
此外，活塞和连杆的旋转质量在旋转运动的过程中集中在B点上，集中在B点上的质量为旋转质量或旋转运动质量。
本实施例中，参见表1，第二活塞连杆组件2的组成结构包括活塞、活塞环、导向环、活塞销、滚针轴承和连杆，第二活塞连杆组件2的往复质量具体是：活塞的质量、活塞环的质量、导向环的质量、活塞销的质量、滚针轴承的质量和连杆的往复质量之和，作用在活塞处的质量。
本实施例中，参见表1，第一活塞连杆组件1的组成结构包括活塞环、阀片、螺栓、销钉和摇摆式活塞；其中，摇摆式活塞为一体结构，摇摆式活塞的其中一端被设置为活塞状结构，摇摆式活塞的其余部分被设置为连杆状结构；第一活塞连杆组件1的往复质量具体是：活塞环的质量、阀片的质量、螺栓的质量、销钉的质量和摇摆式活塞的往复质量之和，作用在活塞状结构的质量。
对于活塞连杆组件的运动质量，可以采用公式法获得，这是本领域技术人员所知晓的公知常识这里不再赘述。
表1：
Figure BDA0003467591550000061
应当理解的是，上述表1中的各个部件的材质和质量，仅仅是为了便于本领域技术人员的理解而例举的优选方案，本领域技术人员能够在上述表1的基础上，采用相同或不同的材料、以及采用相同质量或不同质量的部件设计或制造出多种往复质量的第一活塞连杆组件1或第二活塞连杆组件2，只要第一活塞连杆组件1的往复质量和第二活塞连杆组件2的往复质量配置相同即可。
应当理解的是，第一活塞连杆组件1的往复质量和第二活塞连杆组件2的往复质量在实际加工或制造的过程中，是难以配置为绝对的往复质量相同，这是因为在制造第一活塞连杆组件1和第二活塞连杆组件2的过程中，误差是不可避免的。如果第一活塞连杆组件1的往复质量和第二活塞连杆组件2的往复质量的差值，满足往复质量的差值阈值，则本领域技术人员应当将第一活塞连杆组件1的往复质量和第二活塞连杆组件2的往复质量视为相同。
本申请提供的两级压缩机，采用对摇摆式活塞的连杆部进行改造，作为变更第一活塞连杆的往复质量的技术手段。
具体的，参见图2，所述变重部02上设置至少一个用于减少变重部02的质量的孔或槽，或者，所述变重部02上设置至少一个用于增加变重部02的质量的凸筋。
通过在变重部02处设置凹槽，从而减少变重部02的质量，进而减少连杆处的质量，达到改变作用在活塞处的往复质量的目的；或者，通过在变重部02处设置凸筋，从而增加变重部02的质量，进而增加连杆处的质量，达到改变作用在活塞处的往复质量的目的。
应当理解的是，在连杆部上形成孔状结构或槽状结构，并非是在成品的摇摆式活塞上进行二次加工获得，而是在制造摇摆式活塞时直接获得，只是在实际制造摇摆式活塞之前，需要设计除去除材料之后的孔状结构或槽状结构的位置，然后再制造摇摆式活塞；同理，在连杆部上形成凸筋，并非是在成品的摇摆式活塞上进行二次加工获得，而是在制造摇摆式活塞时直接获得，只是在实际制造摇摆式活塞之前，需要设计增加材料之后的凸筋的位置，然后再制造摇摆式活塞。
采用变重部02处设置槽状结构或孔状结构、或者采用变重部02处设置凸筋的方法，将活塞和连杆的组合物集中在活塞处的往复质量变更之后，配合第一活塞连杆组件1的其他部件的质量，可以实现将第一活塞连杆组件1的往复质量和第二活塞连杆组件2的往复质量进行配平的目的。
现有技术(一种两级压缩机，申请号为201910285760.4)中，其并没有提出将低压活塞连杆组件和高压活塞连杆组件配平的技术目的和技术手段。
本实施例中的两级压缩机，第一活塞连杆组件1相当于现有技术的低压活塞连杆组件，第二活塞连杆组件2相当于现有技术的高压活塞连杆组件，并且将第一活塞连杆组件1的往复质量和第二活塞连杆组件2的往复质量进行配平，从而获得了减弱两级压缩机的震动的技术效果。
本实施例的两级压缩机，至少通过将往复式活塞的连杆部的质量进行变更，使得第一活塞连杆组件1相对于第二活塞连杆组件2的往复质量能够配平，解决了现有技术中，如何将低压活塞连杆组件的往复质量和高压活塞连杆组件的往复质量配置平衡的技术问题。
进一步的，在前述内容中，阀片作为第一活塞连杆组件1的其中一个部件，其作用是实现对两级压缩机的低压缸内进行充气功能；如何实现该控制功能，优选的采用如下技术方案。
参见图2或图3或图4，所述头端01上可拆卸的设置有阀片1-1；
所述头端01被进气通道1-2贯通，其中，所述进气通道1-2分别与所述头端01形成进气口部1-3和排气口部1-4，所述进气口部1-3位于所述头端01和所述尾端03之间，所述进气口部1-3和所述排气口部1-4分别位于所述头端01的两个相互隔离的端面上；
所述阀片1-1可启闭的覆盖于所述排气口部1-4。
其中，阀片1-1被设置为片状，其厚度比较薄，且阀片1-1为金属材质或合金材质制成，这些分别是本领域技术人员所知晓的公知常识。
进气通道1-2是将低压缸的内部和大气连通的通道；进气通道1-2设置在摇摆式活塞的头端01上，其中，头端01沿着其轴向具有两个表面，进气通道1-2贯通两个表面，且分别形成了进气口部1-3和排气口部1-4，当头端01被设置在低压缸内时，排气口位于低压缸内，而进气口裸露于低压缸外；
阀片1-1覆盖在排气口部1-4；在第一活塞连杆组件1的运动过程中，如果第一活塞连杆组件1相对于低压缸呈现相互分离的运动状态，则低压缸内形成负压，而低压缸外部保持大气压，从而大气压对于位于排气口处的阀片1-1施加压力，使得阀片1-1产生形变，进而使得产生形变的阀片1-1和头端01之间形成了间隙，位于低压缸外部的空气通过进气通道1-2和间隙注入至低压缸内；如果第一活塞连杆组件1相对于低压缸呈现相互接近的运动状态，则低压缸内形成高于大气压的正压，而低压缸外部保持大气压，从而正压对于阀片1-1施加压力，使得阀片1-1被限位为与头端01紧密接触，阀片1-1与头端01之间的间隙消失，位于低压缸内部的空气不能够从排气口排出至低压缸的外部。
因此，通过低压缸内的气压和低压缸外的大气压对阀片1-1进行控制，实现了对两级压缩机的低压缸内进行充气功能。
进一步的，在前述内容中，如何将活塞环设置在摇摆式活塞上，优选的采用如下方案。
参见图3，所述头端01上可拆卸的设置有圆环状的活塞环1-5；
所述头端01上设置有呈圆周环绕状的安装槽，所述活塞环1-5被设置在所述安装槽内。
应当理解的是，活塞环1-5被设置为圆环状，优选的，参见图3或图5或图6，活塞环1-5被设置为具有开口部的圆环状的活塞环；
参见图5或图6，第一活塞环具有开口部，使得第一活塞环本身可在一定范围内产生形变，形变的过程中，开口部的尺寸随之变化，从而在开口部的尺寸与头端01的尺寸匹配时，开口部跨过头端01，使得第一活塞环设置在摇摆式活塞的安装槽内。
进一步的，在前述内容中，为了防止活塞环1-5相对于摇摆式活塞在圆周方向上转动，优选的采用如下方案实现。
参见图3或图4或图5或图6，还包括定位销钉1-6；
所述安装槽内凹陷的设置有定位槽1-8，其中，所述定位槽1-8的开口方向指向所述头端01的圆周；
所述活塞环1-5被设置为开口状的活塞环1-5，位于开口处的所述活塞环1-5的两端之间形成预设间距的定位口1-7，所述定位口1-7的开口方向指向所述活塞环1-5的圆心；
所述定位销钉1-6的两端分别被设置在所述定位槽1-8内和所述定位口1-7内。
定位销钉1-6一方面插入至定位槽1-8，另一方面插入至定位口1-7，从而定位销钉1-6将活塞环1-5相对于摇摆式活塞在圆周方向形成了连接；当活塞环1-5相对于摇摆式活塞产生沿着圆周方向的运动趋势时，定位销钉1-6用于阻止活塞环1-5相对于摇摆式活塞转动。
进一步的，本实施例的两级压缩机，参见图1或图7或图8，还包括缸体4、第一活塞缸5和第二活塞缸6；
所述缸体4分别与所述第一活塞缸5和所述第二活塞缸6相通；
所述曲轴3设置于所述缸体4内，所述第一活塞缸5和所述缸体4共同容纳所述第一活塞，所述第二活塞缸6和所述缸体4共同容纳所述第二活塞，其中，所述第一活塞缸5和所述第二活塞缸6呈V字型设置。
第一活塞缸5和第二活塞缸6分别是独立的结构，且分别具有至少容纳活塞的压缩腔；第一活塞缸5和第二活塞缸6分别设置在缸体4上，使得第一活塞缸5的压缩腔和第二活塞缸6的压缩腔分别与缸体4的内腔相通；当第一活塞连杆组件1和第二活塞连杆组件2分别设置于缸体4、第一活塞缸5和第二活塞缸6时，第一活塞缸5和缸体4用于容纳第一活塞连杆组件1，第二活塞缸6和缸体4用于容纳第二活塞连杆组件2。
参见图1或图8，第一活塞缸5和第二活塞缸6被设置为V字型，应当理解为：第一活塞缸5的轴心线和第二活塞缸6的轴心线被设置为预设角度，该预设角度不能为0或180度；这样设置的目的是：可以使得第一活塞连杆组件1和第二活塞连杆组件2共同连接于曲轴3的同一个曲柄销上，从而达到减少第一活塞连杆组件1和第二活塞连杆组件2的轴向间距、进而达到减少两级压缩机的轴向长度的目的。
进一步的，本实施例的两级压缩机，参见图1或图7或图8，还包括冷却器7；
所述冷却器7设置有第一冷却腔7-1、第二冷却腔7-2和排气口；
所述第一活塞缸5设置有第一排气出口，所述第一排气出口通过管路与所述第一冷却腔7-1相通；
所述第二活塞缸6设置有第二进气出口和第二排气出口，所述第二进气出口通过管路与所述第一冷却腔7-1相通，所述第二排气出口通过管路与第二冷却腔7-2相通；
所述排气口和所述第二冷却腔7-2相通。
空气在第一活塞缸5内被压缩后形成低压压缩空气，以及，低压压缩空气在第二活塞缸6内被压缩后形成高压压缩空气，由于空气被压缩的过程中形成热量，从而导致高压压缩空气的温度比较高；所以，采用冷却腔的目的，是为了降低高压压缩空气的温度。
具体的，冷却器7的第一冷却腔7-1分别与第一活塞缸5和第二活塞缸6通过管路连接，使得低压压缩空气在进入到第二活塞缸6之前，首先通过冷却器7的第一冷却腔7-1进行冷却，形成第一次降温；冷却腔的第二冷却腔7-2与第二活塞缸6通过管路连接，使得排出第二活塞缸6的高压压缩空气通过第二冷却腔7-2进行冷却，形成第二次降温；采用两次降温的方式，可以有效的降低高压压缩空气的温度。
冷却器7可以采用现有技术中的多种结构，包括但不限于：将板翅式换热器作为冷却器7。
冷却器7的热交换原理为本领域技术人员所知晓的公知常识，这里不再赘述。
此外，参见图8，冷却器7上还设置有输出接口7-3，输出接口7-3与第二冷却腔7-2相通；输出接口7-3用于连接管路、且用于将第二冷却腔7-2内的高压气体向用气装置(例如：气动制动装置或气动控制装置)输出高压压缩空气。
进一步的，为了加快冷却器7的热交换速度，优选的，参见图7，两级压缩机还包括风扇8；
所述风扇8与所述曲轴3的一端同轴连接；
所述风扇8沿轴向的两端分别为正压端和负压端，所述冷却器7位于所述负压端处。
其中，冷却器7与风扇8形成面与面的设置方式，冷却器7和风扇8之间留有间距，在风扇8转动的过程中，风扇8产生的负压使得空气被风扇8增压，从而空气形成沿着风扇8的负压端至正压端方向流动；由于冷却器7被设置在风扇8的负压端处，从而在风扇8形成负压时，空气沿着冷却器7至风扇8的方向穿透冷却器7的间隙；风扇8的主要作用在于，加快了留几个冷却器7的间隙的空气流动速度，从而提高了冷却器7的热交换效率。
进一步的，参见图7或图8，两级压缩机还包括导流壳9；
所述导流壳9具有径向入口、第一轴向出口和第二轴向出口，其中，所述风扇8位于所述径向入口处，所述第一活塞缸5位于所述第一轴向出口处，所述第二活塞缸6位于所述第二轴向出口处。
除了冷却器7需要与空气进行热交换之外，前述的第一活塞缸5和第二活塞缸6分别在工作的过程中形成热量积累，从而导致第一活塞缸5和第二活塞缸6的温度升高；所以，第一活塞缸5和第二活塞缸6分别需要降温。
导流壳9被设置为具有引入空气的径向入口，向第一活塞缸5排气的第一轴向出口和向第二活塞缸6排气的第二轴向出口；其中，导流壳9实际被设置在风扇8的径向方向，在风扇8转动时，被风扇8增压的空气受到前述的缸体4的阻挡，从而被风扇8增压的空气向导流壳9的径向入口流动；被风扇8增压的空气在导流壳9的内部产生变向，并且被风扇8增压的空气分别通过第一轴向出口和第二轴向出口排出导流壳9；排出导流壳9的空气直接接触到第一活塞缸5的表面或第二活塞缸6的表面，从而第一活塞缸5或第二活塞缸6与被排出导流壳9的空气形成热交换，进而实现了对第一活塞缸5和第二活塞缸6的降温。导流壳9的主要作用在于，将被风扇8增压的空气进行变向、且将被风扇8增压的空气引导至第一活塞缸5处和第二活塞缸6处，加快了第一活塞缸5表面的空气流动速度和第二活塞缸6表面的空气流动速度，从而提高了第一活塞缸5和第二活塞缸6分别与空气的热交换效率。
本实施例中，参见图7或图8，还包括电机10，电机10的电机轴用于驱动曲轴3转动。
实施例2：
在本实施例中，提供一种车辆，包括如前述实施例1中的两级压缩机。
车辆具体为采用压缩空气进行行车/驻车的制动系统的燃油汽车或电动车，或者，采用压缩空气控制空气悬挂系统的燃油车或电动车，或者，采用压缩空气控制离合系统或其他辅助用气装置的燃油汽车或电动车，其中，其他辅助用气装置包括但不限于气动车门、气动升降(气囊)等。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.两级压缩机，其特征在于，包括第一活塞连杆组件、第二活塞连杆组件和曲轴；
所述第一活塞连杆组件和所述第二活塞连杆组件分别设置在所述曲轴上，其中，所述第一活塞连杆组件中的活塞被设置为摇摆式活塞，所述第二活塞连杆组件中的活塞被设置为往复式活塞；
所述摇摆式活塞包括头端、变重部和尾端，所述变重部位于所述头端和所述尾端之间，其中，在所述变重部的质量被配置为预设质量时，所述第一活塞连杆组件的往复质量和所述第二活塞连杆组件的往复质量可配置为相同。
2.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，所述变重部上设置至少一个用于减少变重部的质量的孔或槽，或者，所述变重部上设置至少一个用于增加变重部的质量的凸筋。
3.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，所述头端上可拆卸的设置有阀片；
所述头端被进气通道贯通，其中，所述进气通道分别与所述头端形成进气口部和排气口部，所述进气口部位于所述头端和所述尾端之间，所述进气口部和所述排气口部分别位于所述头端的两个相互隔离的端面上；
所述阀片可启闭的覆盖于所述排气口部。
4.根据权利要求1所述的两级压缩机，其特征在于，所述头端上可拆卸的设置有圆环状的活塞环；
所述头端上设置有呈圆周环绕状的安装槽，所述活塞环被设置在所述安装槽内。
5.根据权利要求4所述的两级压缩机，其特征在于，还包括定位销钉；
所述安装槽内凹陷的设置有定位槽，其中，所述定位槽的开口方向指向所述头端的圆周；
所述活塞环被设置为开口状的活塞环，位于开口处的所述活塞环的两端之间形成预设间距的定位口，所述定位口的开口方向指向所述活塞环的圆心；
所述定位销钉的两端分别被设置在所述定位槽内和所述定位口内。
6.根据权利要求5所述的两级压缩机，其特征在于，还包括缸体、第一活塞缸和第二活塞缸；
所述缸体分别与所述第一活塞缸和所述第二活塞缸相通；
所述曲轴设置于所述缸体内，所述第一活塞缸和所述缸体共同容纳所述第一活塞，所述第二活塞缸和所述缸体共同容纳所述第二活塞，其中，所述第一活塞缸和所述第二活塞缸呈V字型设置。
7.根据权利要求6所述的两级压缩机，其特征在于，还包括冷却器；
所述冷却器设置有第一冷却腔、第二冷却腔和排气口；
所述第一活塞缸设置有第一排气出口，所述第一排气出口通过管路与所述第一冷却腔相通；
所述第二活塞缸设置有第二进气出口和第二排气出口，所述第二进气出口通过管路与所述第一冷却腔相通，所述第二排气出口通过管路与第二冷却腔相通；
所述排气口和所述第二冷却腔相通。
8.根据权利要求7所述的两级压缩机，其特征在于，还包括风扇；
所述风扇与所述曲轴的一端同轴连接；
所述风扇沿轴向的两端分别为正压端和负压端，所述冷却器位于所述负压端处。
9.根据权利要求8所述的两级压缩机，其特征在于，还包括导流壳；
所述导流壳具有径向入口、第一轴向出口和第二轴向出口，其中，所述风扇位于所述径向入口处，所述第一活塞缸位于所述第一轴向出口处，所述第二活塞缸位于所述第二轴向出口处。
10.车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的两级压缩机。
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