CN114458405A - 一种多机组协同蒸汽发电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及多容量机组协同发电技术领域，涉及一种多机组协同蒸汽发电系统，包括：锅炉系统，为主机系统、协同小汽机组系统提供蒸汽；主机系统、协同小汽机组系统，均用于产生电能；协同汽轮机控制系统，用于控制主机系统、协同小汽机组系统蒸汽通断；协同电气控制系统，控制主机系统、协同小汽机组系统产生的电能传输至电网，协同汽轮机控制系统分别与主机系统以及协同小汽机组系统连接，锅炉系统分别主机系统以及协同小汽机组系统连接，主机系统以及协同小汽机组系统并列运行，且均与协同电气控制系统连接，本发明在不同的电负荷的区间，保持机组等效高负荷运行，提高机组运行负荷率，从而实现机组宽负荷，尤其是低负荷区间，高效运行。
Description
技术领域
本发明涉及多容量机组协同发电技术领域，涉及一种多机组协同蒸汽发电 系统。
背景技术
目前我国化石能源占一次能源比重为83.6％，产生的碳排放约为每年98亿 吨，占全社会碳排放总量的近90％。为了减少碳排放，需要加快推进清洁替代 和电能替代，减少对化石能源依赖。清洁替代即在能源生产环节以太阳能、风 能、水能等清洁能源替代化石能源发电，加快形成清洁能源为主的能源供应体 系，以清洁和绿色方式满足用能需求。电能替代即在能源消费环节以电代煤、 以电代油、以电代气、以电代柴，用的是清洁发电，加快形成电为中心的能源 消费体系，让能源使用更绿色、更高效。在这种背景下，新能源装机将大幅提 升。大规模的风电、光伏并网后，电源供应端将呈现出高度的不稳定性，要保 障电网运行的平稳、高效，不仅要建设大规模的储能设施，还需要对整个供电 体系做深度的灵活性改造，才能适应新的电力供应特征。而要完成这样的任务， 不仅需要超大规模的资金投入，更需要技术上的逐步完善和进步。为了保证电 网的安全，最终只能依靠火电(煤电和气电)、核电等可控电源来配合调峰， 实现供需平衡。因此，未来具备深度调峰和灵活性调节能力的煤电机组，将有 更多的发展机会。
在上述背景下，未来煤电的功能定位进一步明确，由长期以来的主力电源， 转变为主要提供灵活性和保能源安全的电源方向发展。目前，机组灵活性改造 的技术主要集中在锅炉侧，从锅炉稳燃、水动力平衡以及环保排放方面，汽轮 机侧主要关注的热电解耦、末级叶片安全等，而对煤电机组低负荷下的高效经 济运行，关注较少，需要新技术来提高机组的低负荷运行效率和灵活性。
发明内容
本发明的目的：为了解决现有技术中存在的问题，提出一种多机组协同蒸 汽发电系统。
本发明的技术方案：
包括协同汽轮机控制系统、锅炉系统、主机系统、协同小汽机组系统和协 同电气控制系统，协同汽轮机控制系统分别与主机系统以及协同小汽机组系统 连接，锅炉系统分别主机系统以及协同小汽机组系统连接，主机系统以及协同 小汽机组系统并列运行，且均与协同电气控制系统连接；
其中，锅炉系统，为主机系统、协同小汽机组系统提供蒸汽；
主机系统、协同小汽机组系统，均用于产生电能；
协同汽轮机控制系统，用于控制主机系统、协同小汽机组系统蒸汽通断；
协同电气控制系统，控制主机系统、协同小汽机组系统产生的电能传输至 电网。
优选的，所述的锅炉系统包括辅助系统和蒸汽系统，辅助系统与蒸汽系统 连接，对蒸汽系统产生的蒸汽进行分配和传输。
优选的，所述的主机系统为汽轮发电机系统，包括主机系统主汽隔断阀、 主机给水隔断阀、主机回热系统、主机汽轮机、主机回热抽汽隔断阀、主机凝 结水泵、主发电机、主冷凝器和主发电机，主机系统主汽隔断阀一端连接锅炉 系统，另一端连接主机汽轮机，主机汽轮机连接主发电机，主机给水隔断阀一 端连接锅炉系统，另一端连接主机回热系统，主机回热系统通过一路管路连接 主发电机，主机回热系统与主发电机连接的管路上设置主机回热抽汽隔断阀， 主机回热系统通过两路管路连接主冷凝器，其中一路管路上设置主机凝结水泵， 主冷凝器连接至主机汽轮机。
优选的，所述协同小汽机组系统包括N组并列运行的小容量汽机组，其中 N为大于等于1的整数。
优选的，小容量汽机组包括协同小机主汽隔断阀、协同小汽轮机的给水隔 断阀、协同小汽轮机抽汽隔断阀、协同小汽轮机回热系统、协同小汽轮机凝结 水泵、协同小发电机、协同小汽轮机凝汽器和协同小汽轮机；
协同小机主汽隔断阀一端连接锅炉系统，另一端连接协同小汽轮机，协同 小汽轮机连接协同小发电机，协同小汽轮机的给水隔断阀一端连接锅炉系统， 另一端连接协同小汽轮机回热系统，协同小汽轮机回热系统通过一路管路连接 协同小发电机，协同小汽轮机回热系统与协同小发电机连接的管路上设置协同 小汽轮机抽汽隔断阀，协同小汽轮机回热系统通过两路管路连接协同小汽轮机 凝汽器，其中一路管路上设置、协同小汽轮机凝结水泵，协同小汽轮机凝汽器 连接至协同小汽轮机。
优选的，所述的协同汽轮机控制系统分别与主机系统主汽隔断阀、协同小 机主汽隔断阀连接，用于控制主机系统、协同小汽机组系统蒸汽通断。
优选的，协同电气控制系统包括协同电气控制器、主发电机出口开关、小 发电机出口开关，协同电气控制器分别与控制主发电机出口开关、小发电机出 口开关连接，控制主发电机出口开关、小发电机出口开关的通断，控制主发电 机、协同小发电机的电能输出。
优选的，还包括电厂主变压器和电压母线，主发电机出口开关一端连接主 发电机，另一端连接电压母线，小发电机出口开关一端连接协同小发电机，另 一端连接电压母线，电厂主变压器高压侧连接到电压母线，低压侧连接到电网。
优选的，所述协同小汽机组系统还包括盘车系统、抽真空系统以及喷水减 温系统，盘车系统、抽真空系统以及喷水减温系统均连接小容量汽机组；其中：
盘车系统，连接在用于当小容量汽机组处于备用状态或者长时间停止转动， 再启动时，投入使用，恢复或保持汽机组主轴扰度在正常范围以内；
抽真空系统，用于小容量汽机组在热备用时，减少鼓风损失；
喷水减温系统，用于小容量汽机组在热备用时，控制级组的末级叶片温度， 保障汽机组安全；
再热蒸汽系统，再热蒸汽系统将经过协同小汽轮机做功后的蒸汽，返回锅 炉系统，进行再次加热，提升蒸汽温度，再热蒸汽系统为M级再热系统，其中 M为大于等于0的整数。
优选的，所述的主机系统还包括再热蒸汽系统，再热蒸汽系统将经过主机 汽轮机做功后的蒸汽，返回锅炉系统，进行再次加热，提升蒸汽温度，再热蒸 汽系统为M级再热系统，其中M为大于等于0的整数。
本发明的有益效果：
本发明提出了一种协同蒸汽发电系统，与常规的蒸汽发电系统相比，本发 明在不同的电负荷的区间，保持机组等效高负荷运行，提高机组运行负荷率， 从而实现机组宽负荷，尤其是低负荷区间(30％设计电负荷以内)，高效运行； 本发明还能够实现热电解耦功能，使机组在低负荷时，实现中、高参数供热； 本发明还能通过多台小机组和主机组协同运行，实现多台机组灵活组合，提高 机组的灵活性。综上所述，本发明是一种高效、宽负荷、灵活性的发的系统。
附图说明
图1是本发明的系统原理示意图；
图2是本发明机组能效对比图；
其中：1、协同汽轮机控制系统，2、主机系统主汽隔断阀，3、锅炉系统， 4、协同小机主汽隔断阀，5、协同控制器，6、主机给水隔断阀，7、主机回热 系统，8、主机汽轮机，9、主机回热抽汽隔断阀，10、主机凝结水泵，11、主 发电机，12、主冷凝器，13、主发电机出口开关，14、协同小汽轮机的给水隔 断阀，15、协同小汽轮机抽汽隔断阀，16、协同小汽轮机回热系统，17、协同 小汽轮机凝结水泵，18、协同小发电机，19、小发电机出口开关，20、协同小 汽轮机凝汽器，21、电厂主变压器，22、协同小汽轮机，23、电网。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示的一个实施例，本发明提出的一种多机组协同蒸汽发电系统， 包括：
锅炉系统3，为主机系统、协同小汽机组系统提供蒸汽；
主机系统、协同小汽机组系统，均用于产生电能；
协同汽轮机控制系统1，用于控制主机系统、协同小汽机组系统蒸汽通断；
协同电气控制系统，控制主机系统、协同小汽机组系统产生的电能传输至 电网23；
其中，协同汽轮机控制系统1分别与主机系统以及协同小汽机组系统连接， 锅炉系统3分别主机系统以及协同小汽机组系统连接，主机系统以及协同小汽 机组系统并列运行，且均与协同电气控制系统连接。
在本实施例中，所述的锅炉系统3包括辅助系统和蒸汽系统，辅助系统与 蒸汽系统连接，对蒸汽系统产生的蒸汽进行分配和传输。
在本实施例中，所述的主机系统为汽轮发电机系统，其特点为机组容量较 大，一般为1000MW、600MW等级；额定负荷设计经济性好，主机系统包括主 机系统主汽隔断阀2、主机给水隔断阀6、主机回热系统7、主机汽轮机8、主 机回热抽汽隔断阀9、主机凝结水泵10、主发电机11、主冷凝器12和主发电机 13，主机系统主汽隔断阀2一端连接锅炉系统3，另一端连接主机汽轮机8，主 机汽轮机8连接主发电机11，主机给水隔断阀6一端连接锅炉系统3，另一端 连接主机回热系统7，主机回热系统7通过一路管路连接主发电机11，主机回 热系统7与主发电机11连接的管路上设置主机回热抽汽隔断阀9，主机回热系 统7通过两路管路连接主冷凝器12，其中一路管路上设置主机凝结水泵10，主 冷凝器12连接至主机汽轮机8。
协同小汽机组系统功能是将蒸汽热能转换为机械能，该能量转换通过一系 列不同通流面积的N(N≥1)组汽机组来实现，每个汽机组对应不同的负荷段， 有蒸汽控制系统控制投入或切除。在本实施例，所述协同小汽机组系统包括2 组并列运行的小容量汽机组，协同小汽机组系统，其特点为：机组容量比较小， 相互之间可以协同发电，也可单独发电，协同系统与主机、协同系统小汽机之 间，靠协同汽轮机控制系统调度。其中，每一组小容量汽机组包括协同小机主 汽隔断阀4、协同小汽轮机的给水隔断阀14、协同小汽轮机抽汽隔断阀15、协 同小汽轮机回热系统16、协同小汽轮机凝结水泵17、协同小发电机18、协同小汽轮机凝汽器20和协同小汽轮机22；
协同小机主汽隔断阀4一端连接锅炉系统3，另一端连接协同小汽轮机31， 协同小汽轮机22连接协同小发电机18，协同小汽轮机的给水隔断阀14一端连 接锅炉系统3，另一端连接协同小汽轮机回热系统16，协同小汽轮机回热系统16通过一路管路连接协同小发电机18，协同小汽轮机回热系统16与协同小发 电机18连接的管路上设置协同小汽轮机抽汽隔断阀15，协同小汽轮机回热系 统16通过两路管路连接协同小汽轮机凝汽器20，其中一路管路上设置、协同 小汽轮机凝结水泵17，协同小汽轮机凝汽器20连接至协同小汽轮机22。
在本实施例中，协同汽轮机控制系统1分别与主机系统主汽隔断阀2、协 同小机主汽隔断阀4连接，用于控制主机系统、协同小汽机组系统蒸汽通断。 协同汽轮机控制系统1其特点为：蒸汽投入控制系统和蒸汽退出控制系统，通 过控制协同主机主汽隔断阀2、小机主汽隔断阀4、主机给水给水隔断阀6和协 同小汽轮机的给水隔断阀14以及盘车系统，协调各机组投入或者退出运行。其 中，蒸汽投入系统实现汽机组的暖管和供汽功能；蒸汽退出系统实现汽机组的 蒸汽逐步退出和切除功能。
在本实施例中，协同电气控制系统包括协同电气控制器5、主发电机出口 开关13、小发电机出口开关19，协同电气控制器5分别与控制主发电机出口开 关13、小发电机出口开关19连接，控制主发电机出口开关13、小发电机出口 开关19的通断，控制主发电机11、协同小发电机18的电能输出。
协同电气控制系统其特点为：控制发电机所发电量通过同一个电厂主变压 器21和电压母线输入到电网23中，实现主发电机和各协同发电机无扰切换， 其中，主发电机出口开关13一端连接主发电机11，另一端连接电压母线，小 发电机出口开关19一端连接协同小发电机18，另一端连接电压母线，电厂主 变压器21低压侧连接到电压母线，高压侧连接到电网23。
另外，协同小汽机组系统还包括盘车系统、抽真空系统以及喷水减温系统， 盘车系统、抽真空系统以及喷水减温系统均连接小容量汽机组；其中：
盘车系统，连接在用于当小容量汽机组处于备用状态或者长时间停止转动， 再启动时，投入使用，恢复或保持汽机组主轴扰度在正常范围以内；
抽真空系统，用于小容量汽机组在热备用时，减少鼓风损失；
喷水减温系统，用于小容量汽机组在热备用时，控制级组的末级叶片温度， 保障汽机组安全；
再热蒸汽系统，再热蒸汽系统将经过协同小汽轮机22做功后的蒸汽，返回 锅炉系统，进行再次加热，提升蒸汽温度，再热蒸汽系统为M级再热系统，其 中M为大于等于0的整数。
主机系统也包括再热蒸汽系统，再热蒸汽系统将经过主机汽轮机8做功后 的蒸汽，返回锅炉系统，进行再次加热，提升蒸汽温度，再热蒸汽系统为M级 再热系统，其中M为大于等于0的整数。
另外，本发明的多机组协同发电系统可以采用共用回热系统，即所有的汽 机组共用一套回热系统，节省项目投资。
本发明提出的技术方案为：协同小汽轮机发电技术，该方法采用多容量汽 机组冗余技术，设置多个负荷段汽机组系统，共用一台锅炉系统，锅炉负责提 供蒸汽，依据机组负荷需求，选择汽轮机组进行发电，实现宽负荷的机组高效、 清洁、灵活运行。常规汽轮机组设计时按照额定工况运行，在额定工况下，汽 缸的内效率最高，机组经济性最好；随着负荷降低，汽缸逐渐偏离了设计的运 行工况，机组的各项损失逐步增大，造成汽轮机在低负荷能耗升高，经济性变 差。由汽轮原理可知，这种损失主要是由于汽轮机运行工况偏离设计工况造成 的，偏离设计工况程度越大，损失越大，因此，如果能维持机组在高负荷运行， 就能减少损失，提高效率。本发明提出一种等效高负荷运行思路：将原机组设 计的汽轮机，配套设计若干个单独的小汽轮机组，随着负荷降低，逐步切除对 应小汽轮机组；升负荷时，逐步投入小汽机组。这种设计的好处在于，多数运 行的小汽轮机始终处于高负荷运行状态，只有一个小汽轮机组处于相对低负荷 运行，等价于整个机组处于接近高负荷工况运行，故称为等效高负荷运行。
等效高负荷运行的负荷率可以按照如下公式确定：
式中，ε为等效机组负荷率，％；m为实际运行的小汽轮机组台数，台；n为全部 小汽机组的台数，台；
为第i台运行小汽机的运行负荷，kw；
为第i台运 行小汽机的设计负荷，kw；εi为第i台小汽机的负荷率，％。
等效高负荷运行机组的加权经济性为：
式中，E为等效机组综合经济指标；fi(εi)为第i台小汽机经济性随负荷率 变化函数，由小机的设计特性决定；∑Peyx为所有运行小机的总负荷，kW。
当主机系统为一台超临界1000MW机组，协同小汽机组系统为两台350MW 机组，各机组的性能特性数据见表1和表2。
表1 1000MW机组的热耗
表2 350MW机组的热耗
当主机系统为一台超临界1000MW机组，协同小汽机组系统为3台350MW 机组，通过分析计算，协同小汽轮机组运行方式、等效负荷率和系统热耗见表 3。
表3协同小汽机系统运行数据
| 负荷 | 负荷率 | 等效负荷率 | 热耗率 | 协同下机组运行方式 |
| 1000 | 100％ | 95％ | 7806 | 2台350MW机组满负荷，1台300MW |
| 950 | 95％ | 90％ | 7835 | 2台350MW机组满负荷，1台250MW |
| 900 | 90％ | 86％ | 7882 | 2台350MW机组满负荷，1台200MW |
| 850 | 85％ | 81％ | 7930 | 2台350MW机组满负荷，1台150MW |
| 800 | 80％ | 76％ | 7954 | 2台350MW机组满负荷，1台100MW |
| 750 | 75％ | 71％ | 7927 | 2台350MW机组满负荷，1台50MW |
| 700 | 70％ | 67％ | 7811 | 2台350MW机组满负荷 |
| 650 | 65％ | 93％ | 7804 | 1台350MW机组满负荷，1台300MW |
| 600 | 60％ | 86％ | 7849 | 1台350MW机组满负荷，1台250MW |
| 550 | 55％ | 79％ | 7928 | 1台350MW机组满负荷，1台200MW |
| 500 | 50％ | 71％ | 8013 | 1台350MW机组满负荷，1台150MW |
| 450 | 45％ | 64％ | 8066 | 1台350MW机组满负荷，1台100MW |
| 400 | 40％ | 57％ | 8029 | 1台350MW机组满负荷，1台50MW |
| 350 | 35％ | 100％ | 7811 | 1台350MW机组满负荷 |
| 300 | 30％ | 86％ | 7796 | 1台300MW |
| 250 | 25％ | 71％ | 7902 | 1台250MW |
| 200 | 20％ | 57％ | 8132 | 1台200MW |
| 150 | 15％ | 43％ | 8483 | 1台150MW |
为了比较主机系统和协同小汽轮机经济的优劣，将表1和表3中热耗数据 按照负荷由高到低来排列，并计算两者之间的差值(协调小机组减去1000MW 主机组热耗率)，结果见表4。
表4协同小汽机和主系统比较
| 负荷 | 负荷率 | 100MW机组热耗率 | 协同小机热耗率 | 差值 |
| 1000 | 100％ | 7398 | 7806 | 409 |
| 950 | 95％ | 7383 | 7835 | 452 |
| 900 | 90％ | 7380 | 7882 | 502 |
| 850 | 85％ | 7389 | 7930 | 540 |
| 800 | 80％ | 7410 | 7954 | 545 |
| 750 | 75％ | 7442 | 7927 | 485 |
| 700 | 70％ | 7485 | 7811 | 325 |
| 650 | 65％ | 7541 | 7804 | 263 |
| 600 | 60％ | 7608 | 7849 | 241 |
| 550 | 55％ | 7687 | 7928 | 241 |
| 500 | 50％ | 7777 | 8013 | 236 |
| 450 | 45％ | 7879 | 8066 | 187 |
| 400 | 40％ | 7993 | 8029 | 36 |
| 350 | 35％ | 8118 | 7811 | -307 |
| 300 | 30％ | 8255 | 7796 | -459 |
| 250 | 25％ | 8403 | 7902 | -501 |
| 200 | 20％ | 8564 | 8132 | -432 |
| 150 | 15％ | 8735 | 8483 | -252 |
从表中可以看出，机组负荷率在35％以上时，主机组的热耗率低于协同小 机组；而在35％负荷以下运行时，协同小机组热耗水平更优。因此，机组最优 的运行方式应该为，100％-35％，主机组运行；35％以下，协同小机组运行。鉴 于这种思路，机组可以设置为一台1000MW主机机组和一台350MW协同运行 机组，组合运行，提高机组低负荷经济性。
在实际运行中，40％-35％负荷段，可以设置过渡段，通过协同汽轮机控制 系统和协同电气控制系统实现无扰切换，保证机组负荷稳定。
等效高负荷运行与常规的机组运行经济性曲线，见附图2，由于在不同工 况下，协同小机组均能处于相对高负荷工况运行，故机组的经济性要显著高于 传统的大容量机组设计系统。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将 一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些 实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包 含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素 的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的 其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变 化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：包括协同汽轮机控制系统(1)、锅炉系统(3)、主机系统、协同小汽机组系统和协同电气控制系统，协同汽轮机控制系统(1)分别与主机系统以及协同小汽机组系统连接，锅炉系统分别主机系统以及协同小汽机组系统连接，主机系统以及协同小汽机组系统并列运行，且均与协同电气控制系统连接；
其中，锅炉系统(3)，为主机系统、协同小汽机组系统提供蒸汽；
主机系统、协同小汽机组系统，均用于产生电能；
协同汽轮机控制系统(1)，用于控制主机系统、协同小汽机组系统蒸汽通断；
协同电气控制系统，控制主机系统、协同小汽机组系统产生的电能传输至电网(23)。
2.根据权利要求1所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：所述的锅炉系统(3)包括辅助系统和蒸汽系统，辅助系统与蒸汽系统连接，对蒸汽系统产生的蒸汽进行分配和传输。
3.根据权利要求1所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：所述的主机系统为汽轮发电机系统，包括主机系统主汽隔断阀(2)、主机给水隔断阀(6)、主机回热系统(7)、主机汽轮机(8)、主机回热抽汽隔断阀(9)、主机凝结水泵(10)、主发电机(11)、主冷凝器(12)和主发电机(13)，主机系统主汽隔断阀(2)一端连接锅炉系统(3)，另一端连接主机汽轮机(8)，主机汽轮机(8)连接主发电机(11)，主机给水隔断阀(6)一端连接锅炉系统(3)，另一端连接主机回热系统(7)，主机回热系统(7)通过一路管路连接主发电机(11)，主机回热系统(7)与主发电机(11)连接的管路上设置主机回热抽汽隔断阀(9)，主机回热系统(7)通过两路管路连接主冷凝器(12)，其中一路管路上设置主机凝结水泵(10)，主冷凝器(12)连接至主机汽轮机(8)。
4.根据权利要求3所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：所述协同小汽机组系统包括N组并列运行的小容量汽机组，其中N为大于等于1的整数。
5.根据权利要求4所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：小容量汽机组包括协同小机主汽隔断阀(4)、协同小汽轮机的给水隔断阀(14)、协同小汽轮机抽汽隔断阀(15)、协同小汽轮机回热系统(16)、协同小汽轮机凝结水泵(17)、协同小发电机(18)、协同小汽轮机凝汽器(20)和协同小汽轮机(22)；
协同小机主汽隔断阀(4)一端连接锅炉系统(3)，另一端连接协同小汽轮机(31)，协同小汽轮机(22)连接协同小发电机(18)，协同小汽轮机的给水隔断阀(14)一端连接锅炉系统(3)，另一端连接协同小汽轮机回热系统(16)，协同小汽轮机回热系统(16)通过一路管路连接协同小发电机(18)，协同小汽轮机回热系统(16)与协同小发电机(18)连接的管路上设置协同小汽轮机抽汽隔断阀(15)，协同小汽轮机回热系统(16)通过两路管路连接协同小汽轮机凝汽器(20)，其中一路管路上设置、协同小汽轮机凝结水泵(17)，协同小汽轮机凝汽器(20)连接至协同小汽轮机(22)。
6.根据权利要求5所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：所述的协同汽轮机控制系统(1)分别与主机系统主汽隔断阀(2)、协同小机主汽隔断阀(4)连接，用于控制主机系统、协同小汽机组系统蒸汽通断。
7.根据权利要求6所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：协同电气控制系统包括协同电气控制器(5)、主发电机出口开关(13)、小发电机出口开关(19)，协同电气控制器(5)分别与控制主发电机出口开关(13)、小发电机出口开关(19)连接，控制主发电机出口开关(13)、小发电机出口开关(19)的通断，控制主发电机(11)、协同小发电机(18)的电能输出。
8.根据权利要求7所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：还包括电厂主变压器(21)和电压母线，主发电机出口开关(13)一端连接主发电机(11)，另一端连接电压母线，小发电机出口开关(19)一端连接协同小发电机(18)，另一端连接电压母线，电厂主变压器(21)低压侧连接到电压母线，高压侧连接到电网(23)。
9.根据权利要求5所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：所述协同小汽机组系统还包括盘车系统、抽真空系统以及喷水减温系统，盘车系统、抽真空系统以及喷水减温系统均连接小容量汽机组；其中：
盘车系统，连接在用于当小容量汽机组处于备用状态或者长时间停止转动，再启动时，投入使用，恢复或保持汽机组主轴扰度在正常范围以内；
抽真空系统，用于小容量汽机组在热备用时，减少鼓风损失；
喷水减温系统，用于小容量汽机组在热备用时，控制级组的末级叶片温度，保障汽机组安全；
再热蒸汽系统，再热蒸汽系统将经过协同小汽轮机(22)做功后的蒸汽，返回锅炉系统，进行再次加热，提升蒸汽温度，再热蒸汽系统为M级再热系统，其中M为大于等于0的整数。
10.根据权利要求3所述的一种多机组协同蒸汽发电系统，其特征在于：所述的主机系统还包括再热蒸汽系统，再热蒸汽系统将经过主机汽轮机(8)做功后的蒸汽，返回锅炉系统，进行再次加热，提升蒸汽温度，再热蒸汽系统为M级再热系统，其中M为大于等于0的整数。
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