CN114455085A - 一种通用飞机的皮托管加热告警单元 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种通用飞机的皮托管加热告警单元，属于通用飞机皮托管控制技术领域，目的在于提供一种通用飞机的皮托管加热告警单元，解决现有现有皮托管加热控制不智能，不适用于小型通用飞机，会造成能耗浪费的问题。其包括皮托管告警模块，所述皮托管告警模块电连接有机载电源，所述皮托管告警模块包括皮托管处理单元、加热开关、加热告警灯，所述皮托管处理单元包括温度采集电路、告警处理单元、加热状态检测模块，所述告警处理单元与温度采集电路、加热状态检测模块、加热告警灯电信号连接，所述加热状态检测模块还电信号连接有皮托管，所述加热状态检测模块与加热开关电信号连接。本发明适用于通用飞机的皮托管加热告警单元。
Description
技术领域
本发明属于通用飞机皮托管控制技术领域，具体涉及一种通用飞机的皮托管加热告警单元。
背景技术
皮托管是测量气流总压和静压的测速装置，广泛应于航空器，管道等其它需要测量气流速度的设备上，皮托管需要保证开孔不被霜露堵塞，因此需要加热装置防止结霜结露特别是航空器需要保证空速的准确性。
现有的皮托管加热装置多为持续加热而加热装置的功耗特别大，既不环保又影响航空器的航程。同时，目前小型通用飞机的飞行高度不高，无需皮托管加热的场景更多，其造成的能耗浪费问题也更加突出。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种通用飞机的皮托管加热告警单元，解决现有现有皮托管加热控制不智能，不适用于小型通用飞机，会造成能耗浪费的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种通用飞机的皮托管加热告警单元，包括皮托管告警模块，所述皮托管告警模块电连接有机载电源，所述皮托管告警模块包括皮托管处理单元、加热开关、加热告警灯，所述皮托管处理单元包括温度采集电路、告警处理单元、加热状态检测模块，所述告警处理单元与温度采集电路、加热状态检测模块、加热告警灯电信号连接，所述加热状态检测模块还电信号连接有皮托管，所述加热状态检测模块与加热开关电信号连接。
进一步地，所述温度采集电路包括铂热电阻和双路比较器，所述铂热电阻与预设阻值电阻组成电桥，所述双路比较器的两路输出端为开路漏极输出，两路输出端直连形成线逻辑与。
进一步地，所述铂热电阻为PT1000铂热电阻。
进一步地，所述双路比较器为LM193DR比较器。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，包括皮托管告警模块，所述皮托管告警模块电连接有机载电源，所述皮托管告警模块包括皮托管处理单元、加热开关、加热告警灯，所述皮托管处理单元包括温度采集电路、告警处理单元、加热状态检测模块，所述告警处理单元与温度采集电路、加热状态检测模块、加热告警灯电信号连接，所述加热状态检测模块还电信号连接有皮托管，所述加热状态检测模块与加热开关电信号连接。
通过该设置，加热开关、加热告警灯、温度采集电路、告警处理单元、加热状态检测模块协同配合，温度采集电路采集飞机外部温度，当采集到飞机外部温度低于5℃时，打开加热开关时，接通电源，即开始对皮托管进行加热；当采集到飞机外部温度低于5℃时，未打开加热开关时，加热告警灯亮；当采集到飞机外部温度低于5℃时，已经打开加热开关，未正常加热时加热告警灯亮；加热开关控制皮托管加热电源的通断，也即开启或者关闭加热功能。告警处理单元对相关温度、加热开关状态、加热电流状态进行监测比对，并按上述逻辑进行对告警灯进行操作，驾驶员可根据告警灯的亮灭判断是否应该开启皮托管加热开关，而非传统的高耗能的保持皮托管加热功能，节能效果十分显著，解决了现有皮托管加热控制不智能，不适用于小型通用飞机，会造成能耗浪费的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：
图1为本发明的模块连接图；
图2为本发明电流监测电路图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以使机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
一种通用飞机的皮托管加热告警单元，包括皮托管告警模块，所述皮托管告警模块电连接有机载电源，所述皮托管告警模块包括皮托管处理单元、加热开关、加热告警灯，所述皮托管处理单元包括温度采集电路、告警处理单元、加热状态检测模块，所述告警处理单元与温度采集电路、加热状态检测模块、加热告警灯电信号连接，所述加热状态检测模块还电信号连接有皮托管，所述加热状态检测模块与加热开关电信号连接。
进一步地，所述温度采集电路包括铂热电阻和双路比较器，所述铂热电阻与预设阻值电阻组成电桥，所述双路比较器的两路输出端为开路漏极输出，两路输出端直连形成线逻辑与。
进一步地，所述铂热电阻为PT1000铂热电阻。
进一步地，所述双路比较器为LM193DR比较器。
本发明在实施过程中，皮托管告警模块组成示意图如图1所示，由皮托管处理单元、加热开关、加热告警灯组成，皮托管处理单元由加热状态检测模块、告警处理单元、温度采集电路组成。其中，温度采集电路使用PT1000铂热电阻，PT1000与预设阻值电阻组成电桥，通过对两电桥输出电压进行比较从而判断温度是否低于5℃。比较器使用LM193DR，LM193DR是一个双路比较器，输出端为开路漏极输出，两输出端直连形成线逻辑与，一路用于比较电桥输出电压，一路用于判断热电阻是否正常工作，从而使告警处理单元，在PT1000线路连接不当时依然发出警报。皮托管额定电压为28.5V，正常工作电流为3.5±0.5A。
(2)皮托管处理单元的工作逻辑
当采集到飞机外部温度低于5℃时，打开加热开关时，接通电源，即开始对皮托管进行加热；
当采集到飞机外部温度低于5℃时，未打开加热开关时，加热告警灯亮；
当采集到飞机外部温度低于5℃时，已经打开加热开关，未正常加热时加热告警灯亮；
加热开关控制皮托管加热电源的通断，也即开启或者关闭加热功能。告警处理单元对相关温度、加热开关状态、加热电流状态进行监测比对，并按上述逻辑进行对告警灯进行操作。
(3)皮托管加热异常判断方法
当加热开关打开时，皮托管加热供电回路的正常工作。采用对皮托管加热供电回路电流检测的方式，对加热状态是否正常进行判断。电流采集采用采样电阻+继电器实现。当电流达到正常工作电流以上时，电阻两端压降使继电器闭合开，继电器闭合使Mos管截止，告警灯的电流回路断开，告警灯关闭。告警处理单元的电流监测电路如图2所示。
实施例1
一种通用飞机的皮托管加热告警单元，包括皮托管告警模块，所述皮托管告警模块电连接有机载电源，所述皮托管告警模块包括皮托管处理单元、加热开关、加热告警灯，所述皮托管处理单元包括温度采集电路、告警处理单元、加热状态检测模块，所述告警处理单元与温度采集电路、加热状态检测模块、加热告警灯电信号连接，所述加热状态检测模块还电信号连接有皮托管，所述加热状态检测模块与加热开关电信号连接。
实施例2
在实施例1的基础上，所述温度采集电路包括铂热电阻和双路比较器，所述铂热电阻与预设阻值电阻组成电桥，所述双路比较器的两路输出端为开路漏极输出，两路输出端直连形成线逻辑与。
实施例3
在上述实施例的基础上，所述铂热电阻为PT1000铂热电阻。
实施例4
在上述实施例的基础上，所述双路比较器为LM193DR比较器。
如上所述即为本发明的实施例。前文所述为本发明的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明的验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。
Claims (4)
1.一种通用飞机的皮托管加热告警单元，其特征在于，包括皮托管告警模块，所述皮托管告警模块电连接有机载电源，所述皮托管告警模块包括皮托管处理单元、加热开关、加热告警灯，所述皮托管处理单元包括温度采集电路、告警处理单元、加热状态检测模块，所述告警处理单元与温度采集电路、加热状态检测模块、加热告警灯电信号连接，所述加热状态检测模块还电信号连接有皮托管，所述加热状态检测模块与加热开关电信号连接。
2.按照权利要求1所述的一种通用飞机的皮托管加热告警单元，其特征在于，所述温度采集电路包括铂热电阻和双路比较器，所述铂热电阻与预设阻值电阻组成电桥，所述双路比较器的两路输出端为开路漏极输出，两路输出端直连形成线逻辑与。
3.按照权利要求2所述的一种通用飞机的皮托管加热告警单元，其特征在于，所述铂热电阻为PT1000铂热电阻。
4.按照权利要求2所述的一种通用飞机的皮托管加热告警单元，其特征在于，所述双路比较器为LM193DR比较器。
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