CN114444903A - 一种路灯的智能管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种路灯的智能管理方法及系统，包括：响应第一路灯接收到点亮信号，调整第一路灯的亮度至预设的第一亮度；获取第一路灯的第一目标检测结果；其中，第一目标检测结果包括是否有待测目标在第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度；当有待测目标在第一路灯的检测范围内时，根据待测目标的运动方向和运动速度，调整待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。本发明通过确定有待测目标在第一路灯的检测范围内，并根据待测目标的运动方向和运动速度，适应性调整其运动方向上的N个待开启路灯的亮度，既能满足道路的基本照明需求，又能避免所有路灯同时保持高亮度造成的高能耗问题。

Description

一种路灯的智能管理方法及系统

技术领域

本发明涉及照明路灯技术领域，尤其涉及一种路灯的智能管理方法及系统。

背景技术

工厂的各车间及仓库在夜间物流运输道路的夜间照明依赖路灯，而各大工厂由于环保节能要求，基本上使用LED路灯代替原有的金卤灯照明，在一定程度上降低了能耗。然而据统计，夜间道路上人员与物流车辆经过的时长约占夜间路灯开启时长的30％，甚至有的空闲区域一整夜都没有人员车辆经过，全厂区道路路灯将近800盏，按每盏灯200W，全年平均夜间路灯亮起时长10小时计算，一年道路照明电耗为58万千瓦。夜间不管有没有车辆行人经过，全程开启路灯的全亮度照明，在增加电耗的同时，还缩减了路灯的使用寿命。

现有技术中，为确保每路灯照明正常运作，路灯管理人员每隔一段时间会进行一次路灯巡查，发现损坏或不能正常点亮的路灯，则统计于报修单上并提交给维修负责人，由维修负责人统一安排，对以上灯具进行修复。由于巡查工作量大，所以通常为一个月巡查一次。然而采用人工巡查的方法，不仅增加路灯管理人员的工作负担，统计时也容易出错，而且路灯一个月一巡，如有路灯不亮，短则数天、长则一个月才得到修复，无法及时发现并修复故障路灯。同时，采用时控系统控制路灯的亮起和熄灭，虽然在一定程度上减轻了工作人员的负荷，但在阴雨照明不足的天气，路灯管理人员需要到路灯控制室手动提前开启路灯，且每年季节交替时，需要根据当季日出日落时间手动修改时控系统程序。在特殊情况下，需要路灯管理人员手动调整路灯时控系统，增加了路灯的管理成本，不符合经济效益。

发明内容

本发明提供了一种路灯的智能管理方法及系统，以解决现有技术中道路上所有的照明路灯长时间保持高亮度，以满足车辆或者人员前行照明需求的所造成的高能耗的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种路灯的智能管理方法，包括：

响应第一路灯接收到点亮信号，调整所述第一路灯的亮度至预设的第一亮度；

获取所述第一路灯的第一目标检测结果；其中，所述第一目标检测结果包括是否有待测目标在所述第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度；

当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

进一步地，所述当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度，具体为：

当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，确定在所述待测目标运动过程中满足照明要求的待开启路灯的个数N，并向所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯发送调整亮度信号；

响应所述待开启路灯接收到调整亮度信号，调整所述待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

进一步地，在所述响应第一路灯接收到点亮信号，调整所述第一路灯的亮度至预设的第一亮度之前，还包括：

判断当前是否处于预设的路灯开启时段；

若处于，则向所有所述第一路灯发送点亮信号；

若不处于，则获取所有所述第一路灯所处环境的光照度值，若当前所述光照度值低于预设值，则向所有所述第一路灯发送点亮信号，若当前所述光照度值不低于预设值，则向所有所述第一路灯发送关闭信号，并关闭所有所述第一路灯的照明。

进一步地，在所述判断当前是否处于预设的路灯开启时段之前，还包括：

按照预设的查询周期，定时向多个初始路灯发送查询指令，并判断是否接收到所述初始路灯的反馈数据；其中，所述反馈数据包括路灯编号和路灯状态；

若没有接收到所述反馈数据，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的离线列表，并在显示屏上显示所述离线列表；

若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为故障，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的失效列表，并在显示屏上显示所述失效列表；

若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为正常，则认为对应的所述初始路灯为第一路灯；

通知管理人员对所述离线列表和所述失效列表中的所述初始路灯进行检查。

进一步地，在所述当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度之后，还包括：

获取当前所述第一路灯的第二检测结果；其中，所述第二目标检测结果包括所述待测目标是否离开当前所述第一路灯的检测范围内的结果，以及所述待测目标的运动方向和运动速度；

当所述待测目标离开当前所述第一路灯的检测范围内时，调整当前所述第一路灯的亮度至所述第一亮度。

为了解决相同的技术问题，本发明还提供了一种路灯的智能管理系统，包括：

第一调节模块，用于响应第一路灯接收到点亮信号，调整所述第一路灯的亮度至预设的第一亮度；

数据获取模块，用于获取所述第一路灯的第一目标检测结果；其中，所述第一目标检测结果包括是否有待测目标在所述第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度；

第二调节模块，用于当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

进一步地，所述第二调节模块，还包括：

信号发送单元，用于当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，确定在所述待测目标运动过程中满足照明要求的待开启路灯的个数N，并向所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯发送调整亮度信号；

调节单元，用于响应所述待开启路灯接收到调整亮度信号，调整所述待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

进一步地，所述路灯的智能管理系统，还包括：

第一判定模块，用于按照预设的查询周期，定时向多个初始路灯发送查询指令，并判断是否接收到所述初始路灯的反馈数据；其中，所述反馈数据包括路灯编号和路灯状态；若没有接收到所述反馈数据，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的离线列表，并在显示屏上显示所述离线列表；若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为故障，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的失效列表，并在显示屏上显示所述失效列表；若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为正常，则认为对应的所述初始路灯为第一路灯；通知管理人员对所述离线列表和所述失效列表中的所述初始路灯进行检查；

第二判定模块，用于判断当前是否处于预设的路灯开启时段；若处于，则向所有所述第一路灯发送点亮信号；若不处于，则获取所有所述第一路灯所处环境的光照度值，若当前所述光照度值低于预设值，则向所有所述第一路灯发送点亮信号，若当前所述光照度值不低于预设值，则向所有所述第一路灯发送关闭信号，并关闭所有所述第一路灯的照明；

第三调节模块，用于获取当前所述第一路灯的第二检测结果；其中，所述第二目标检测结果包括所述待测目标是否离开当前所述第一路灯的检测范围内的结果，以及所述待测目标的运动方向和运动速度；当所述待测目标离开当前所述第一路灯的检测范围内时，调整当前所述第一路灯的亮度至所述第一亮度。

相比于现有技术，本发明实施例具有如下有益效果：

本发明提供了一种路灯的智能管理方法及系统，通过响应第一路灯接收到点亮信号，调整接收到点亮信号的第一路灯的亮度至预设的第一亮度，以满足道路的基本照明需求，然后当检测到待测目标在第一路灯的检测范围内时，通过根据待测目标的运动方向和运动速度，对待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度进行调整，不仅能够满足待测目标前行方向上部分区域的照明需求，还能够避免所有第一路灯同时调整至第二亮度造成的高能耗问题。

进一步地，在待测目标离开当前第一路灯的检测范围内时，将其亮度调整至第一亮度，减少能耗。并且，通过每一个所述第一路灯所处环境的光照度值和预设值的对比，确定当前是否存在照明需求并调整第一路灯的照明状态，进一步减少路灯的能耗。其中，对路灯的管理还包括按照预设的查询周期，对多个路灯进行定期查询，以收集离线列表和失效列表，并通知管理人员对其进行检查维修，避免人工巡查带来的人力管理成本高、管理效率低的问题。

附图说明

图1：为本发明提供的一种路灯的智能管理方法的实施例一的流程示意图；

图2：为本发明提供的一种路灯的智能管理方法的实施例一的路灯安装示意图；

图3：为本发明提供的一种路灯的智能管理方法的实施例二的流程示意图；

图4：为本发明提供的一种路灯的智能管理方法的实施例三的流程示意图；

图5：为本发明提供的一种路灯的智能管理方法的实施例四的流程示意图；

图6：为本发明提供的一种路灯的智能管理系统的结构示意图；

图7：为本发明提供的一种路灯的智能管理系统的第二调节模块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参照图1，为本发明实施例提供的一种路灯的智能管理方法，包括：

步骤S101：响应第一路灯接收到点亮信号，调整第一路灯的亮度至预设的第一亮度。

在本实施例中，每一个路灯都对应一个智能控制节点，所有路灯的智能控制节点作为从机并安装在路灯灯罩内，路灯监控系统作为主机并安装在路灯控制室里，模式串口为多机通信，通过路灯监控系统控制所有智能控制节点，实现信息的交换。通过上述设置，节约额外布设信号线或使用空中传输模块的成本，并且后期如果增减路灯数量，就不需要额外改动信号网络，便于管理。

其中，第一路灯通过智能控制节点接收到路灯监控系统发送的点亮信号，并且可通过路灯监控系统编程设置第一亮度，第一亮度只需满足道路照明的基本要求即可。

步骤S102：获取第一路灯的第一目标检测结果；其中，第一目标检测结果包括是否有待测目标在第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度。

在本实施例中，请参照图2，每一个路灯上都安装有多普勒微波雷达天线面，朝向所监测的道路路面，当有车辆或者人员等待测目标经过该路灯下方的多普勒雷达信号的检测范围时，路灯上的智能控制节点向路灯监控系统发送带有第一目标检测结果的数据，路灯监控系统从中获取第一路灯的第一目标检测结果。

步骤S103：当有待测目标在第一路灯的检测范围内时，根据待测目标的运动方向和运动速度，调整待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

进一步地，所述步骤S103，具体为：

当有待测目标在第一路灯的检测范围内时，根据待测目标的运动方向和运动速度，确定在待测目标运动过程中满足照明要求的待开启路灯的个数N，并向待测目标的运动方向上的N个待开启路灯发送调整亮度信号；

响应待开启路灯接收到调整亮度信号，调整待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

在本实施例中，在路灯监控系统上按照实际需求，预先设置不同目标类型对应的接收调整亮度信号的待开启路灯的个数N，当有待测目标在第一路灯的检测范围内时，根据待测目标的运动速度确定目标类型，进一步确定待开启路灯的个数N，并向待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的智能控制节点发送调整亮度信号，以使待测目标前方的N个待开启路灯亮起，保证行人或者司机能够看清前方情况，留出足够反应距离，保障道路安全。其中，为保证待测目标前进方向上的照明清晰度，第二亮度通常高于第一亮度。

实施例二：

作为本实施例的一种举例，在步骤S101之前，本发明的路灯的智能管理方法还包括路灯查询流程，请参照图3，路灯查询流程各步骤具体如下：

步骤S201：按照预设的查询周期，定时向多个初始路灯发送查询指令，并判断是否接收到初始路灯的反馈数据；其中，反馈数据包括路灯编号和路灯状态。

在本实施例中，路灯监控系统按照预存的路灯列表顺序向路灯的智能控制节点发送查询指令，根据路灯编号向第一个路灯到最后一个路灯，又向最后一个路灯到第一个路灯发送查询指令，进行路灯的周期轮回查询。然后路灯的智能控制节点向路灯监控系统发送反馈数据。

如果没有接收到反馈数据，则执行步骤S202；如果接收到反馈数据，则执行步骤S203；并在执行完步骤S202和步骤S203之后，执行步骤S204。

步骤S202：将对应的初始路灯的路灯编号列入预设的离线列表，并在显示屏上显示离线列表。

步骤S203：若路灯状态为故障，则将对应的初始路灯的路灯编号列入预设的失效列表，并在显示屏上显示失效列表；若路灯状态为正常，则认为对应的初始路灯为第一路灯。

步骤S204：通知管理人员对离线列表和失效列表中的初始路灯进行检查。

在本实施例中，管理人员不仅可以通过路灯监控系统的显示屏监控路灯的工作状态，还可以通过显示屏查看出现故障的路灯对应的路灯编号，然后及时进行检查维修，方便针对性的巡查工作，提高工作效率。

实施例三：

作为本实施例的一种举例，在步骤S101之前且在步骤S204之后，本发明的路灯的智能管理方法还包括环境光照测量流程，请参照图4，环境光照测量流程各步骤具体如下：

步骤S301：判断当前是否处于预设的路灯开启时段。

在本实施例中，路灯监控系统调取预先设定的路灯开启时段，并与系统时钟进行对比，判断当前是否处于预设的路灯开启时段。

如果当前不处于预设的路灯开启时段，则执行步骤S302；如果当前处于预设的路灯开启时段，则执行步骤S303。

步骤S302：获取所有第一路灯所处环境的光照度值，若当前光照度值低于预设值，则向所有第一路灯发送点亮信号，若当前光照度值不低于预设值，则向所有第一路灯发送关闭信号，并关闭所有第一路灯的照明。

在本实施例中，当不处于预设的路灯开启时段的时候，通过一个光照传感器采集所有第一路灯所处环境的光照度值，并根据当前光照度值与预设值的大小关系，确定发送给所有第一路灯的信号的类型。其中，光照传感器可用支架或者其他装置将之升高安装，避免受到灯光照射而影响其对自然光的感应，进而影响采集的准确度。

步骤S303：向所有第一路灯发送点亮信号。

实施例四：

作为本实施例的一种举例，在步骤S103之后，本发明的路灯的智能管理方法还包括路灯亮度恢复流程，请参照图5，路灯亮度恢复流程各步骤具体如下：

步骤S401：获取当前第一路灯的第二检测结果；其中，第二目标检测结果包括待测目标是否离开当前第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度。

步骤S402：当待测目标离开当前第一路灯的检测范围内时，调整当前第一路灯的亮度至第一亮度。

在本实施例中，随着周期轮回查询的进行，路灯的状态不断根据环境状态的改变而改变，当待测目标离开当前第一路灯的检测范围内时，降低当前第一路灯的亮度至第一亮度，以减少能耗。

请参照图6，为了解决相同的技术问题，本发明还提供了一种路灯的智能管理系统，包括：

第一调节模块1，用于响应第一路灯接收到点亮信号，调整所述第一路灯的亮度至预设的第一亮度；

数据获取模块2，用于获取所述第一路灯的第一目标检测结果；其中，所述第一目标检测结果包括是否有待测目标在所述第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度；

第二调节模块3，用于当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

进一步地，请参照图7，所述第二调节模块，还包括：

信号发送单元，用于当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，确定在所述待测目标运动过程中满足照明要求的待开启路灯的个数N，并向所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯发送调整亮度信号；

调节单元，用于响应所述待开启路灯接收到调整亮度信号，调整所述待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

进一步地，请参照图6，所述路灯的智能管理系统，还包括：

第一判定模块4，用于按照预设的查询周期，定时向多个初始路灯发送查询指令，并判断是否接收到所述初始路灯的反馈数据；其中，所述反馈数据包括路灯编号和路灯状态；若没有接收到所述反馈数据，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的离线列表，并在显示屏上显示所述离线列表；若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为故障，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的失效列表，并在显示屏上显示所述失效列表；若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为正常，则认为对应的所述初始路灯为第一路灯；通知管理人员对所述离线列表和所述失效列表中的所述初始路灯进行检查；

第二判定模块5，用于判断当前是否处于预设的路灯开启时段；若处于，则向所有所述第一路灯发送点亮信号；若不处于，则获取所有所述第一路灯所处环境的光照度值，若当前所述光照度值低于预设值，则向所有所述第一路灯发送点亮信号，若当前所述光照度值不低于预设值，则向所有所述第一路灯发送关闭信号，并关闭所有所述第一路灯的照明；

第三调节模块6，用于获取当前所述第一路灯的第二检测结果；其中，所述第二目标检测结果包括所述待测目标是否离开当前所述第一路灯的检测范围内的结果，以及所述待测目标的运动方向和运动速度；当所述待测目标离开当前所述第一路灯的检测范围内时，调整当前所述第一路灯的亮度至所述第一亮度。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

相比于现有技术，本发明实施例具有如下有益效果：

本发明提供了一种路灯的智能管理方法及系统，通过响应第一路灯接收到点亮信号，调整接收到点亮信号的第一路灯的亮度至预设的第一亮度，以满足道路的基本照明需求，然后当检测到待测目标在第一路灯的检测范围内时，通过根据待测目标的运动方向和运动速度，对待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度进行调整，不仅能够满足待测目标前行方向上部分区域的照明需求，还能够避免所有第一路灯同时调整至第二亮度造成的高能耗问题。

进一步地，在待测目标离开当前第一路灯的检测范围内时，将其亮度调整至第一亮度，减少能耗。并且，通过每一个所述第一路灯所处环境的光照度值和预设值的对比，确定当前是否存在照明需求并调整第一路灯的照明状态，进一步减少路灯的能耗。其中，对路灯的管理还包括按照预设的查询周期，对多个路灯进行定期查询，以收集离线列表和失效列表，并通知管理人员对其进行检查维修，避免人工巡查带来的人力管理成本高、管理效率低的问题。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种路灯的智能管理方法，其特征在于，包括：

响应第一路灯接收到点亮信号，调整所述第一路灯的亮度至预设的第一亮度；

获取所述第一路灯的第一目标检测结果；其中，所述第一目标检测结果包括是否有待测目标在所述第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度；

当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

2.如权利要求1所述的一种路灯的智能管理方法，其特征在于，所述当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度，具体为：

当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，确定在所述待测目标运动过程中满足照明要求的待开启路灯的个数N，并向所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯发送调整亮度信号；

响应所述待开启路灯接收到调整亮度信号，调整所述待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

3.如权利要求1所述的一种路灯的智能管理方法，其特征在于，在所述响应第一路灯接收到点亮信号，调整所述第一路灯的亮度至预设的第一亮度之前，还包括：

判断当前是否处于预设的路灯开启时段；

若处于，则向所有所述第一路灯发送点亮信号；

若不处于，则获取所有所述第一路灯所处环境的光照度值，若当前所述光照度值低于预设值，则向所有所述第一路灯发送点亮信号，若当前所述光照度值不低于预设值，则向所有所述第一路灯发送关闭信号，并关闭所有所述第一路灯的照明。

4.如权利要求3所述的一种路灯的智能管理方法，其特征在于，在所述判断当前是否处于预设的路灯开启时段之前，还包括：

按照预设的查询周期，定时向多个初始路灯发送查询指令，并判断是否接收到所述初始路灯的反馈数据；其中，所述反馈数据包括路灯编号和路灯状态；

若没有接收到所述反馈数据，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的离线列表，并在显示屏上显示所述离线列表；

若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为故障，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的失效列表，并在显示屏上显示所述失效列表；

若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为正常，则认为对应的所述初始路灯为第一路灯；

通知管理人员对所述离线列表和所述失效列表中的所述初始路灯进行检查。

5.如权利要求1所述的一种路灯的智能管理方法，其特征在于，在所述当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度之后，还包括：

获取当前所述第一路灯的第二检测结果；其中，所述第二目标检测结果包括所述待测目标是否离开当前所述第一路灯的检测范围内的结果，以及所述待测目标的运动方向和运动速度；

当所述待测目标离开当前所述第一路灯的检测范围内时，调整当前所述第一路灯的亮度至所述第一亮度。

6.一种路灯的智能管理系统，其特征在于，包括：

第一调节模块，用于响应第一路灯接收到点亮信号，调整所述第一路灯的亮度至预设的第一亮度；

数据获取模块，用于获取所述第一路灯的第一目标检测结果；其中，所述第一目标检测结果包括是否有待测目标在所述第一路灯的检测范围内的结果，以及待测目标的运动方向和运动速度；

第二调节模块，用于当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，调整所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

7.如权利要求6所述的一种路灯的智能管理系统，其特征在于，所述第二调节模块，还包括：

信号发送单元，用于当有待测目标在所述第一路灯的检测范围内时，根据所述待测目标的运动方向和运动速度，确定在所述待测目标运动过程中满足照明要求的待开启路灯的个数N，并向所述待测目标的运动方向上的N个待开启路灯发送调整亮度信号；

调节单元，用于响应所述待开启路灯接收到调整亮度信号，调整所述待开启路灯的亮度至预设的第二亮度。

8.如权利要求6所述的一种路灯的智能管理系统，其特征在于，还包括：

第一判定模块，用于按照预设的查询周期，定时向多个初始路灯发送查询指令，并判断是否接收到所述初始路灯的反馈数据；其中，所述反馈数据包括路灯编号和路灯状态；若没有接收到所述反馈数据，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的离线列表，并在显示屏上显示所述离线列表；若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为故障，则将对应的所述初始路灯的所述路灯编号列入预设的失效列表，并在显示屏上显示所述失效列表；若接收到所述反馈数据，并且所述路灯状态为正常，则认为对应的所述初始路灯为第一路灯；通知管理人员对所述离线列表和所述失效列表中的所述初始路灯进行检查；

第二判定模块，用于判断当前是否处于预设的路灯开启时段；若处于，则向所有所述第一路灯发送点亮信号；若不处于，则获取所有所述第一路灯所处环境的光照度值，若当前所述光照度值低于预设值，则向所有所述第一路灯发送点亮信号，若当前所述光照度值不低于预设值，则向所有所述第一路灯发送关闭信号，并关闭所有所述第一路灯的照明；

第三调节模块，用于获取当前所述第一路灯的第二检测结果；其中，所述第二目标检测结果包括所述待测目标是否离开当前所述第一路灯的检测范围内的结果，以及所述待测目标的运动方向和运动速度；当所述待测目标离开当前所述第一路灯的检测范围内时，调整当前所述第一路灯的亮度至所述第一亮度。

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