CN114441596B - 柴油闪点测试装置和柴油闪点测试方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种柴油闪点测试装置和柴油闪点测试方法，属于管道系统技术领域。所述装置包括：外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件。外管道的一端被配置为与柴油管道连接，第一内管道的一端与外管道连接；测试组件包括测试容器以及安装于测试容器上的加热器、点燃器、温度传感器以及压力传感器，第一内管道的另一端与测试容器的内部连通；排气组件与测试容器连通，用于将测试容器中的气体排出。解决了相关技术中柴油闪点的测试效率较低的问题，实现了能够高效率的实时测试柴油闪点的效果。

Description

柴油闪点测试装置和柴油闪点测试方法

技术领域

本申请涉及管道系统技术领域，特别涉及一种柴油闪点测试装置和柴油闪点测试方法。

背景技术

在规定的实验条件下，火源引起柴油蒸汽瞬间闪火时的温度，称之为柴油闪点。柴油闪点也是柴油蒸发性和安全性的指标。实际应用中，由于汽油和柴油在管道中交替运送，混在柴油中的轻质汽油会造成柴油轻组分含量增加，进而导致柴油闪点降低。为保证柴油闪点的指标合格，需对管输过程中的柴油进行多次闪点测试。

目前，一种柴油闪点检测方法中，通过提取设备内柴油样品在实验室检测台上进行人工检测，从而获取柴油闪点。

但是，人工检测柴油闪点较难获取批次柴油全过程的柴油闪点，从而对柴油管道中的柴油闪点进行连续的实时监测。同时，人工检测柴油闪点效率较低。

发明内容

本申请实施例提供了一种柴油闪点测试装置和柴油闪点测试方法。所述技术方案如下：

根据本申请的第一方面，提供了一种柴油闪点测试装置，所述柴油闪点测试装置包括：

外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件；

所述外管道的一端被配置为与柴油管道连接，所述第一内管道的一端与所述外管道连接；

所述测试组件包括测试容器以及安装于所述测试容器上的加热器、点燃器、温度传感器以及压力传感器，所述第一内管道的另一端与所述测试容器的内部连通；

所述排气组件与所述测试容器连通，用于将所述测试容器中的气体排出。

可选地，所述外管道的另一端被配置为与所述柴油管道连接，所述柴油闪点测试装置还包括设置于所述外管道上的外循环泵。

可选地，所述柴油闪点测试装置还包括第二内管道、第一内循环泵以及第二内循环泵，所述第二内管道的一端与所述外管道连接，另一端与所述测试容器的内部连通，所述第二内循环泵安装于所述第二内管道上，所述第一内循环泵安装于所述第一内管道上。

可选地，所述柴油闪点测试装置还包括防爆箱，所述测试组件位于所述防爆箱中。

可选地，所述排气组件包括第一气体管道、风扇以及第二气体管道，所述风扇安装于所述第一气体管道上，所述第一气体管道的一端与外部环境连通，另一端与所述测试容器的内部连通，所述第二气体管道的一端与外部环境连通，另一端与所述防爆箱的内部连通。

可选地，所述测试容器包括筒体、盖在所述筒体开口处的盖板以及电控开关，所述电控开关用于控制所述盖板的打开和闭合。

可选地，所述柴油闪点测试装置还包括控制器，所述控制器与所述测试组件、所述第一内循环泵、所述第二内循环泵以及所述外循环泵均电连接。

可选地，所述柴油闪点测试装置还包括外箱，所述防爆箱位于所述外箱中。

另一方面，提供了一种柴油闪点测试方法，用于所述柴油闪点测试装置，所述柴油闪点测试装置包括：外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件；所述外管道的一端被配置为与柴油管道连接，所述第一内管道的一端与所述外管道连接；所述测试组件包括测试容器以及安装于所述测试容器上的加热器、点燃器、温度传感器以及压力传感器，所述第一内管道的另一端与所述测试容器的内部连通；所述排气组件与所述测试容器连通，所述方法包括：

通过所述外管道向所述第一内管道中导入柴油；

通过所述第一内管道将所述柴油导入所述测试容器中；

通过所述加热器持续加热所述测试容器，并通过所述点燃器进行点火；

通过所述压力传感器测量所述测试容器中的压力，当所述压力大于指定值时，获取所述温度传感器测得的温度值；

通过所述排气组件排出所述测试容器中的气体。

可选地，所述外管道的另一端被配置为与所述柴油管道连接，所述柴油闪点测试装置还包括设置于所述外管道上的外循环泵、第二内管道、第一内循环泵以及第二内循环泵，所述第二内管道的一端与所述外管道连接，另一端与所述测试容器的内部连通，所述第二内循环泵安装于所述第二内管道上，所述第一内循环泵安装于所述第一内管道上，

所述通过外管道向第一内管道中导入柴油，包括：

通过所述外循环泵使所述柴油管道中的柴油在所述外管道中流动，并将柴油导入所述第一内管道；

所述通过压力传感器测量所述测试容器中的压力，当所述压力大于指定值时，获取温度传感器测得的温度值之后，所述方法还包括：

通过所述第二内循环泵，将所述测试容器中的柴油以及所述第二内管道中的柴油导入所述外管道中。

本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：提供一柴油闪点测试装置，该装置包括外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件，柴油可以经柴油管道、外管道及第一内管道流入测试组件的测试容器中，并由测试组件的各个部件配合测试出当前柴油的闪点，之后可以通过排气组件排出测试容器中的气体以后便于后续测试，如此便能够对柴油管道中的柴油的闪点进行连续的实时测试，测试效率较高。解决了相关技术中柴油闪点的测试效率较低的问题，实现了能够高效率的实时测试柴油闪点的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例示出的一种柴油闪点测试装置的结构图；

图2是本申请实施例提供的另一种柴油闪点测试装置的结构图；

图3是本申请实施例提供的一种柴油闪点测试方法的流程图；

图4是本申请实施例提供的另一种柴油闪点测试方法的流程图。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

图1是本申请实施例示出的一种柴油闪点测试装置的结构图，该柴油闪点测试装置可以用于柴油闪点测试方法中，该柴油闪点测试装置10包括：

外管道101、第一内管道102、测试组件103以及排气组件104。

外管道101的一端被配置为与柴油管道C连接，第一内管道102的一端与外管道101连接。如此结构，柴油可从柴油管道C中流出，经外管道101流入第一内管道102。

测试组件103包括测试容器1031以及安装于测试容器上的加热器1032、点燃器1033、温度传感器1034以及压力传感器1035，第一内管道102的另一端与测试容器1031的内部连通。柴油从柴油管道C中流出，流经外管道及第一内管道，进而流入测试组件103中的测试容器1031进行柴油闪点测试。

排气组件104与测试容器1031连通，用于将测试容器1031中的气体排出。柴油闪点测试后，燃烧产物会留存于测试容器1031中，排气组件104将该燃烧产物排出，可保障该柴油闪点装置下一次的测试数据准确。

综上所述，本申请实施例提供的柴油闪点测试装置，用于柴油闪点测试方法中，该装置包括外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件，柴油可以经柴油管道、外管道及第一内管道流入测试组件的测试容器中，并由测试组件的各个部件配合测试出当前柴油的闪点，之后可以通过排气组件排出测试容器中的气体以后便于后续测试，如此便能够对柴油管道中的柴油的闪点进行连续的实时测试，测试效率较高。解决了相关技术中柴油闪点的测试效率较低的问题，实现了能够高效率的实时测试柴油闪点的效果。

图2为本申请实施例提供的另一种柴油闪点测试装置的结构图，该柴油闪点测试装置在图1所示的装置基础之上进行了一些调整。

该柴油闪点测试装置20包括：外管道201、第一内管道202、测试组件203以及排气组件204。示例性的，如图2所示，外管道201的一端被配置为与柴油管道C连接，第一内管道202的一端与外管道201连接。

该柴油闪点测试装置20中，柴油流入外管道201，经由外管道201流入第一内管道202，再由第一内管道202流入测试组件203，并在测试组件203中进行柴油闪点测试。在测试得到柴油闪点之后，可以通过排气组件204将未燃烧完全的柴油蒸汽及燃烧产物排放至外界环境，一次柴油闪点测试即完成。该装置中的外管道201用于连接柴油管道C和第一内管道202，且在柴油流入时降低柴油流动的压力，进而减少柴油流入第一内管道202时对其管壁的压力，为后续测试柴油闪点提供了安全保障。测试组件203用于测试经第一内管道202流入的柴油的闪点指标，示例性的，如图2所示，测试组件203包括测试容器2031以及安装于测试容器2031上的加热器2032、点燃器2033、温度传感器2034以及压力传感器2035，其中第一内管道202的另一端与测试容器2031的内部连通。

测试容器2031用于盛放准备测试的柴油，并作为点燃柴油的容器，该测试容器2031的材料可选用具有耐高温、导热快以及强度高的金属材料，如此可缩短测试柴油闪点的时间，提高该柴油闪点测试装置的使用效率。

加热器2032用于给测试容器2031内部升温，以使测试容器2031内部的液体柴油在温度升高的过程中可以蒸发成柴油蒸汽。在测试的过程中，加热器2032可以逐步提升温度。

点燃器2033用于点燃加热柴油后产生的柴油蒸汽，可为电打火探头。

压力传感器2035用于检测测试容器内部的压力值。当点燃器2033将柴油蒸汽与测试容器内部空气的混合气点燃时，该压力传感器2035会探测到测试容器2031中的压力变化。因为测试容器2031发生爆炸的同时，其中的气压会急剧增加，压力传感器2035可检测到测试容器2031内压力骤升，大于指定值时，则确定柴油蒸汽被点燃。该指定值可设置为1.2个大气压，其中，大气压可为101千帕(101kPa)。

温度传感器2034用于检测测试容器内部的温度。在进行测试时，温度传感器2034可以测量得到压力传感器2035检测到压力变化时测试容器2031内部的温度数据，此温度即为柴油闪点，单位可以为摄氏度(℃)。

排气组件204与测试容器2031连通，用于将测试容器2031中的气体排出。柴油主要由不同的碳氢化合物组成，该碳氢化合物主要为含9个至18个碳原子的链状烷烃、环烷烃以及芳烃。因此，柴油蒸汽高温燃烧后产生的燃烧产物包括水蒸气及二氧化碳气体。在柴油蒸汽燃烧后，排气组件204可以将这部分燃烧产物从测试容器2031中排出，一则可恢复测试容器2031中的气压，二则可保障下一次柴油闪点测试顺利进行。

可选地，外管道201的另一端被配置为与柴油管道C连接，该柴油闪点测试装置20还包括设置于外管道201上的外循环泵205。示例性的，如图3所示，外管道201的两端均设置为与柴油管道C连通，开启外循环泵后，柴油管道C中的柴油流入外管道201，再流回柴油管道C。如此设置可在确保柴油闪点顺利进行的同时，不影响柴油管输正常工作。

可选地，该柴油闪点测试装置20还包括第二内管道206、第一内循环泵207以及第二内循环泵208。第二内管道206的一端与外管道201连接，另一端与测试容器2031的内部连通(可选地，第二内管道206的另一端可以由测试容器2031的底部与测试容器2031的内部连通，以便于测试容器2031的内部的柴油流入第二内管道206)，第二内循环泵208安装于第二内管道206上，第一内循环泵207安装于第一内管道202上。示例性的，如图2所示，外管道201的另一端也被配置为与柴油管道C相连接，并串联外循环泵205，第一内管道202上配置第一内循环泵207，第二内管道206上配置一第二内循环泵208。其中，第一内管道202与第二内管道206均配置为一端与柴油管道C连接，另一端与测试容器2031的内部连通。

在本申请实施例中提供的柴油闪点测试装置20中，柴油从柴油管道C中流出，在外循环泵205的作用下，流入外管道201，进而打开第一循环泵207，柴油在第一循环泵207的作用下流入第一内管道202，并经由第一内管道202流入测试容器2031进行柴油闪点测试。实际应用中，因柴油管道C承载运输批次不同的柴油，而各批次柴油的物理性质有所不同，譬如密度与粘稠度等，因而每次测试过程流入测试容器2031中柴油量可能不同，会出现流入测试容器2031的柴油量过多的情况，如此可造成柴油资源的浪费，因此，本申请实施例提供的柴油闪点测试装置20配置第二内管道206，该第二内管道206具备回收柴油的功能，可达到节约资源的目的。在该柴油闪点测试装置20工作过程中，打开外循环泵205，柴油从柴油管道C中流入外管道201并在其中循环流动(循环流动指柴油持续从外管道201的一端流入，再从另一端流出，最终流回到柴油管道C)，打开第一内循环泵207，在外管道201中流动的柴油流入第一内管道202，并由第一内管道202流入测试容器2031进行柴油闪点测试，测试得到柴油闪点后，测试容器2031a中可能有未燃烧的柴油残留，此时可以打开第二内循环泵208，该柴油残留可在第二内循环泵208的作用下，经第二内管道206流出、流入外管道201进而流入柴油管道C中。如此可实现将未测试的柴油回收至柴油管道C，不仅节约了柴油资源，也为测试容器2031下一次柴油闪点的测试提供了测试环境，提高了测试的精准程度。

同时，外管道201、第一内管道202及第二内管道206上均配置有循环泵。其中，循环泵是提供动力，使柴油在外管道201、第一内管道202及第二内管道206中液相流动的机械设备。实际应用中，在不借助外界动力的情况下，柴油在管道内难以自发流动。本申请实施例中提供的柴油闪点测试装置20中选用的外循环泵205、第一循环泵207及第二循环泵208的类型可根据所在管道的尺寸及柴油管道C所输送柴油的物理性质确定。

可选地，测试组件203还包括液位计2036。示例性的，如图2所示，该液位计2036位于测试组件203中的测试容器2031内壁。液位计用于检测自第一内管道202流入测试容器2031中的柴油的液面高度，流入测试容器2031的柴油达到设定的液面高度后，即关闭第一内循环泵，如此可控制流入测试容器2031的柴油量，使其达到测试柴油闪点的条件(该测试条件即：流入测试容器2031的柴油量适当，柴油流入量过多则会造成测试容器2031内部升温过慢，测试效率低；柴油流入量过少则会造成经加热产生的柴油蒸汽过少，难以发生闪火)，同时也可减少浪费。该柴油的液面高度根据批次柴油的物理性质(譬如粘度，密度等)及测试容器2031的内部尺寸确定。

可选地，柴油闪点测试装置还包括防爆箱209，测试组件203位于防爆箱209中。示例性的，如图2所示，测试容器2031及安装于其上的加热器2032、点燃器2033、温度传感器2034以及压力传感器2035均位于防爆箱209内。柴油经加热器2032加热而升温，在柴油表面产生足够的蒸汽，进而与空气混合形成可燃性气体，此时点燃器2033点火即可出现一闪即燃的现象，即发生爆炸。爆炸发生时，测试容器内的气压会急剧上升，进而对测试容器的内壁产生极大压力，易出现安全事故。该柴油闪点测试装置配置一防爆箱209，可将爆炸范围控制在防爆箱209内，可最大限度的避免出现安全事故，同时也对防爆箱209外的装置提供保护作用。防爆箱的类型及规格可根据爆炸性气体环境区域确定，其中防爆箱的外壳可由铝合金外壳压铸而成或钢板焊接成型。

可选地，排气组件204包括第一气体管道2041、风扇2042以及第二气体管道2043，风扇2042安装于第一气体管道2041上，第一气体管道2041的一端与外部环境连通，另一端与测试容器2031的内部连通，第二气体管道2043的一端与外部环境连通，另一端与防爆箱209的内部连通。柴油经加热产生柴油蒸汽，该柴油蒸汽与测试容器内部空气混合，进而通过点燃器2033点火，即可瞬间发生闪火。柴油是轻质石油产品，是复杂烃类的混合物，其中链状烷烃约占柴油组分的67.69％、环烷烃约占15.22％、芳香烃约占17.09％。柴油成分决定了柴油蒸汽燃烧后燃烧产物的组成，该燃烧产物大部分为水蒸气及二氧化碳气体。本申请实施例提供的柴油闪点测试装置20可实时监测柴油管道C中柴油的闪点指标，因此可以在每次闪点测试后，排出剩余的气体，提高后续柴油闪点测试的数据准确性。示例性的，如图2所示，第一气体管道2041上配置风扇2042，第一气体管道2041与第二气体管道2043均配置为一端与测试容器2031连通，一端与外部环境连通。测试容器2031中的测试完毕后，打开风扇2042，测试容器2031中的残余气体可通过第一气体管道2041抽出，排入外部环境(或者也可以通过收集器件收集存储)。同时，第二气体管道2043用于平衡气压，在风扇2042工作时，外部环境的空气通过第二气体管道2043进入测试容器2031，测试容器2031内的残余气体通过第一气体管道2041排入外部环境。如此，可实现换气功能。

可选地，测试容器2031包括筒体2031a、盖在筒体开口处的盖板2031b以及电控开关2031c，电控开关2031c用于控制盖板2031b的打开和闭合。示例性的，如图2所示，筒体2031a的上方配置一盖板2031b，由电控开关2031c控制盖板2031b的打开和闭合。实际应用中，柴油经管道系统进入筒体2031a后，电控开关2031c控制盖板2031b闭合，测试容器2031即为一个密闭容器，可进行柴油闪点的测试，点燃器2033将因加热而产生的柴油蒸汽点燃，在温度传感器2034检测到温度数据后，电控开关2031c控制盖板2031b打开，进而通过第二内管道208将所剩柴油回收并通过排气组件204将残余气体排出至外部环境。如此，可实现装置全自动化，从而实现实时检测柴油闪点。

可选地，柴油闪点测试装置还包括控制器210，控制器210与测试组件203、第一内循环泵207、第二内循环泵208以及外循环泵205均电连接。示例性的，如图2所示，通过控制器210与测试组件203、第一内循环泵207、第二内循环泵208以及外循环泵205电连接，可实现自动控制各组件的工作状态，提高了本实施例提供的柴油闪点测试装置的自动化程度。

可选地，柴油闪点测试装置还包括外箱211，防爆箱209位于外箱211中。示例性的，如图2所示，第一内管道202、第二内管道206、第一内循环泵207、第二内循环泵208、排气组件204、测试组件203以及控制器210均置于外箱211中，排气组件204中的第一气体管道2041及第二气体管道2043穿过外箱211的箱体与外部环境连通。如此，各组件集中于外箱211中。在实际应用中，可对含有各组件的外箱211整体进行搬运，扩大了该柴油闪点测试装置的应用范围。

综上所述，本申请实施例提供的柴油闪点测试装置，包括外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件，柴油可以经柴油管道、外管道及第一内管道流入测试组件的测试容器中，并由测试组件的各个部件配合测试出当前柴油的闪点，之后可以通过排气组件排出测试容器中的气体以后便于后续测试，如此便能够对柴油管道中的柴油的闪点进行连续的实时测试，测试效率较高。解决了相关技术中柴油闪点的测试效率较低的问题，实现了能够高效率的实时测试柴油闪点的效果。

图3是本申请实施例示出的一种柴油闪点测试方法的流程图，该方法包括以下步骤：

步骤301、通过外管道向第一内管道中导入柴油。

步骤302、通过第一内管道将柴油导入测试容器中。

步骤303、通过加热器持续加热测试容器，并通过点燃器进行点火。

步骤304、通过压力传感器测量测试容器中的压力，当压力大于指定值时，获取温度传感器测得的温度值。

步骤305、通过排气组件排出测试容器中的气体。

综上所述，本申请实施例提供的柴油闪点测试方法，用于柴油闪点测试装置中，该装置包括外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件，柴油可以经柴油管道、外管道及第一内管道流入测试组件的测试容器中，并由测试组件的各个部件配合测试出当前柴油的闪点，之后可以通过排气组件排出测试容器中的气体以后便于后续测试，如此便能够对柴油管道中的柴油的闪点进行连续的实时测试，测试效率较高。解决了相关技术中柴油闪点的测试效率较低的问题，实现了能够高效率的实时测试柴油闪点的效果。

图4是本申请实施例示出的另一种柴油闪点测试方法的流程图，该方法可以用于图2所示的柴油闪点测试装置中的控制器，该方法包括以下步骤：

步骤401、通过外循环泵使柴油管道中的柴油在外管道中流动，并将柴油导入第一内管道。

在实施本申请实施例提供的方法时，控制器可以打开外循环泵，柴油从柴油管道进入外管道，从而进入第一内管道。

柴油在外循环泵的作用下经柴油管道流入外管道，进而流经第一内管道，最终流入测试组件。其中，测试组件包括测试容器以及安装于测试容器上的加热器、点燃器、温度传感器、液位计以及压力传感器，第一内管道的另一端与测试容器的内部连通。

外管道连接于柴油管道及第一内管道之间，可降低实际工况中所输送的柴油刚流出柴油管道时的压力，同时，外管道可确保后续组件(譬如第一内管道及第一内循环泵等)距离柴油管道较远，因而测试容器中测试完毕后所排出的气体也与柴油管道之间留有距离，提高了安全系数，降低发生事故的概率。其中，测试容器测试完毕后所排出的气体组成大部分为柴油蒸汽燃烧后的燃烧产物，例如二氧化碳和水蒸气，其余包括未完全燃烧的柴油蒸汽。由于测试容器测试完毕后排出的气体温度较高，因而需与柴油管道保持距离，减少事故发生。

步骤402、通过第一内管道将柴油导入测试容器中。

控制器通过设定的程序打开第一内部循环泵，柴油从外管道进入第一内管道，测试组件中的液位计检测到测试容器内柴油液面到达设定高度，向控制器发出电信号，控制器接收到该电信号后，关闭第一内循环泵。

步骤403、通过加热器持续加热测试容器，并通过点燃器进行点火。

控制器控制测试组件关闭测试容器上方的盖板，开始给测试容器加热，测试容器内的温度逐渐升高，柴油在高温下会蒸发产生柴油蒸汽，控制器控制安装于测试容器上的点燃器进行打火操作。

此步骤中：加热器用于加热测试容器，为柴油蒸发成为柴油蒸汽提供高温环境；点燃器用于将柴油蒸汽点燃，为其提供明火，该点燃器可为电打火探头。

步骤404、通过压力传感器测量测试容器中的压力，当压力大于指定值时，获取温度传感器测得的温度值。

当测试组件中的点燃器点燃柴油蒸汽与测试容器内部空气的混合气时，测试组件的压力传感器检测到测试筒内气压压力骤增，压力传感器向控制器发出电信号，控制器接收到该信号的同时记录测试组件中的温度传感器测得的温度数据，此温度即为柴油闪点。

其中，柴油蒸汽与测试容器内部空气的混合气被点燃时，测试容器内的气压会突然增大，当该气压增大至指定值时(该指定值可为0.12兆帕(MPa))，即压力传感器检测到测试容器内的气压值为0.12兆帕时，则向控制器发出电信号，进而控制器控制温度传感器获取此时的温度数据。

步骤405、通过第二内循环泵，将测试容器中的柴油以及第二内管道中的柴油导入外管道中。

打开第二内管道循环泵，将测量容器内的柴油通过第二内管道输送到外管道中，进而通过外管道输送至柴油管道中。

步骤406、通过排气组件排出测试容器中的气体。

控制器控制测试组件中的电控开关打开测试容器上的盖板同时打开安装于第一气体管道上的风扇，通过风扇转动，第一气体管道中的气体发生流动，可使柴油蒸汽被点燃后留存在测试容器内的气体排到外部环境中，然后控制器控制风扇关闭并将盖板盖回测试容器上方。

重复步骤401-步骤406，可实现实时获取柴油管道中柴油的柴油闪点。将该柴油闪点测试装置安装在管道进线首站、中间站以及出线末站，即可测得批次柴油在三个站场从柴油油头到油尾的全部柴油闪点，为研究油品输送过程中柴油闪点的变化情况提供足够的有效数据，且实现了装置自动化测试及数据记录。

综上所述，本申请实施例提供的柴油闪点测试方法，可用于柴油闪点测试装置中，该装置包括外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件，柴油可以经柴油管道、外管道及第一内管道流入测试组件的测试容器中，并由测试组件的各个部件配合测试出当前柴油的闪点，之后可以通过排气组件排出测试容器中的气体以后便于后续测试，如此便能够对柴油管道中的柴油的闪点进行连续的实时测试，测试效率较高。解决了相关技术中柴油闪点的测试效率较低的问题，实现了能够高效率的实时测试柴油闪点的效果。

在本申请中，术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

以上仅为本申请的可选实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种柴油闪点测试装置，其特征在于，所述柴油闪点测试装置包括：

外管道、第一内管道、测试组件以及排气组件；

所述外管道的一端被配置为与柴油管道连接，所述第一内管道的一端与所述外管道连接；

所述测试组件包括测试容器以及安装于所述测试容器上的加热器、点燃器、温度传感器以及压力传感器，所述第一内管道的另一端与所述测试容器的内部连通；

所述排气组件与所述测试容器连通，用于将所述测试容器中的气体排出；

所述外管道的另一端被配置为与所述柴油管道连接，所述柴油闪点测试装置还包括设置于所述外管道上的外循环泵；

所述柴油闪点测试装置还包括第二内管道、第一内循环泵以及第二内循环泵，所述第二内管道的一端与所述外管道连接，另一端与所述测试容器的内部连通，所述第二内循环泵安装于所述第二内管道上，所述第一内循环泵安装于所述第一内管道上；

所述柴油闪点测试装置还包括防爆箱，所述测试组件位于所述防爆箱中；

所述排气组件包括第一气体管道、风扇以及第二气体管道，所述风扇安装于所述第一气体管道上，所述第一气体管道的一端与外部环境连通，另一端与所述测试容器的内部连通，所述第二气体管道的一端与外部环境连通，另一端与所述防爆箱的内部连通，所述第二气体管道用于平衡气压；

所述测试组件还包括液位计，所述液位计位于所述测试组件中的测试容器内壁，所述液位计用于检测自所述第一内管道流入所述测试容器中的柴油的液面高度；

所述柴油闪点测试装置还包括外箱，所述防爆箱位于所述外箱中，所述排气组件中的第一气体管道及第二气体管道穿过外箱的箱体与外部环境连通；

在所述柴油闪点测试装置工作过程中，打开所述外循环泵，柴油从所述柴油管道中流入所述外管道并在其中循环流动，打开所述第一内循环泵，在所述外管道中流动的柴油流入所述第一内管道，并由所述第一内管道流入所述测试容器进行柴油闪点测试，测试得到柴油闪点后，所述测试容器中有未燃烧的柴油残留，此时打开所述第二内循环泵，所述柴油残留在所述第二内循环泵的作用下，经所述第二内管道流出，流入所述外管道进而流入所述柴油管道中。

2.根据权利要求1所述的柴油闪点测试装置，其特征在于，所述测试容器包括筒体、盖在所述筒体开口处的盖板以及电控开关，所述电控开关用于控制所述盖板的打开和闭合。

3.根据权利要求2所述的柴油闪点测试装置，其特征在于，所述柴油闪点测试装置还包括控制器，所述控制器与所述测试组件、所述第一内循环泵、所述第二内循环泵以及所述外循环泵均电连接。

4.一种柴油闪点测试方法，其特征在于，用于权利要求1-3任一所述的柴油闪点测试装置，所述方法包括：

通过所述外循环泵使所述柴油管道中的柴油在所述外管道中流动，并将柴油导入所述第一内管道；

通过所述第一内管道将所述柴油导入所述测试容器中；

通过所述加热器持续加热所述测试容器，并通过所述点燃器进行点火；

通过所述压力传感器测量所述测试容器中的压力，当所述压力大于指定值时，获取所述温度传感器测得的温度值；

通过所述第二内循环泵，将所述测试容器中的柴油以及所述第二内管道中的柴油导入所述外管道中；

通过所述排气组件排出所述测试容器中的气体。