CN114435584A - 一种复合翼飞行器辅助飞行装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种复合翼飞行器辅助飞行装置,包括复合翼飞行器的两侧机翼，其特征在于：两侧所述机翼上开设有排气孔，所述排气孔上安装有与其连通的连接管，所述连接管固定于机翼内部，所述连接管的另一端安装有高压气源，所述连接管上安装有阀门；所述阀门可安装在连接管上的任一位置，包括连接管的端部；所述高压气源安装在飞行器上；所述排气孔的位置靠近机翼的翼尖。本发明具有以下有益效果：可以在飞行器发生滚转时，及时地矫正飞行器的飞行姿态，使得飞行器能够平稳飞行。

Description

一种复合翼飞行器辅助飞行装置

技术领域

本发明属于航空技术领域，尤其涉及一种复合翼飞行器辅助飞行装置。

背景技术

随着航空领域科学技术的发展，现代社会对于高空长航时、多功能的飞行技术要求越来越高，为了达到这些目的，越来越多的混合动力飞行器、复合翼飞行器应运而生。而由于环境、用途等要求，这类飞行器的机翼往往采用大展弦比布局方式，以此来减小诱导阻力、提高升力，以达到省油和提高航程的目的。但是由于翼展过大，飞行器在遇到大风天气或者风力较大且变化频繁的地域时，飞行器会受到风力的影响而产生滚转，无法稳定的飞行，严重时可能会对飞行器的结构造成一定的影响。

因此，针对此类现象，对于复合翼飞行器进行飞行稳定性的研究，并提出有效可行的方案使得飞行器能够适应更多的飞行环境就显得尤为重要。

发明内容

本发明的目的是提供了一种复合翼飞行器辅助飞行装置,以解决此类飞行器在遇到一些大风环境时飞行不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种复合翼飞行器辅助飞行装置,包括复合翼飞行器的两侧机翼，所述复合翼飞行器上安装有姿态传感器和控制系统，其特征在于：两侧所述机翼上开设有排气孔1，所述排气孔1上安装有与其连通的连接管3，所述连接管3固定于机翼内部，所述连接管3的另一端安装有高压气源2，所述连接管3上安装有阀门4，所述阀门4和姿态传感器与控制系统通过电性连接。

具体的，所述阀门4可安装在连接管3上的任一位置，包括连接管3的端部。当阀门4位于连接管3的端部时，阀门4与排气孔1相连接。

具体的，所述高压气源2安装在飞行器上。

进一步地，所述高压气源2安装在复合翼飞行器的机身内部。

进一步地，所述高压气源2安装在复合翼飞行器的机翼内部。

进一步地，所述高压气源2悬挂于复合翼飞行器的外部。

具体的，所述排气孔1的位置靠近机翼的翼尖。

进一步地，所述排气孔1的位置设置在机翼下方。

进一步地，所述排气孔1的位置设置在机翼上方。

进一步地，所述排气孔1的位置设置在机翼侧方。

具体地，所述连接管3具有耐高压的特性。

具体地，所述连接管3与高压气源2、阀门4或排气孔1的连接牢固，接口处断裂可能性低。

具体地，所述阀门4具有开关功能和流量控制功能。

具体地，所述连接管固定于机翼内部，不会因为飞行器的飞行而产生晃动。

相比于现有技术的缺点和不足，本发明具有以下有益效果：可以在飞行器发生滚转时，及时地矫正飞行器的飞行姿态，使得飞行器能够平稳飞行。

附图说明

为了更加清晰的理解本发明，通过结合说明书附图与示意性实施例，进一步介绍本发明，附图与实施例是用来解释说明，并不构成对公开的限定。

图1为本发明机翼下方孔位置的示意图；

图2为本发明机翼上方孔位置的示意图；

图3为本发明机翼侧方孔位置及连接管安装的示意图；

图4为本发明中图3中A处的局部放大图；

图5为本发明连接方式(阀安装于连接管终端)的示意图；

图6为本发明连接方式(阀安装于连接管上)的示意图；

图中所示：排气孔1、高压气源2、连接管3、阀门4。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种复合翼飞行器辅助飞行装置,如图1－图4所示，包括复合翼飞行器的两侧机翼，所述复合翼飞行器上安装有姿态传感器和控制系统，其特征在于：两侧所述机翼上开设有排气孔1，所述排气孔1上安装有与其连通的连接管3，所述连接管3固定于机翼内部，所述连接管3的另一端安装有高压气源2，所述连接管3上安装有阀门4，所述阀门4和姿态传感器与控制系统通过电性连接。

具体的，所述阀门4可安装在连接管3上的任一位置，包括连接管3的端部。当阀门4位于连接管3的端部时，阀门4与排气孔1相连接。

具体的，所述高压气源2安装在飞行器上。所述高压气源2安装在复合翼飞行器的机身内部。所述高压气源2安装在复合翼飞行器的机翼内部。所述高压气源2悬挂于复合翼飞行器的外部。其作用是为本发明所述装置提供高压气体，之后，高压气体在连接管3的引导下通过机翼上的排气孔1进行排出，使得机翼能够产生一定的滚转力矩，达到对飞行器姿态矫正的目的。

具体的，如图1－4所示，所述排气孔1的位置靠近机翼的翼尖。所述排气孔1的位置设置在机翼下方。所述排气孔1的位置设置在机翼上方。所述排气孔1的位置设置在机翼侧方。

具体地，所述连接管3具有耐高压的特性。所述连接管3与高压气源2、阀门4或排气孔1的连接牢固，接口处断裂可能性低。

具体地，所述阀门4具有开关功能和流量控制功能。所述姿态传感器可以对飞行器姿态(是否水平)进行感应，并将感应的结果发送给控制系统；当飞行器需要水平稳定飞行时，打开控制系统，控制系统根据姿态传感器发送的感应结果控制阀门4的开关和流量进行姿态校正；当飞行器不需要保持水平飞行时，关闭控制系统，飞行器可根据远程操控完成特定任务。

具体地，所述连接管固定于机翼内部，不会因为飞行器的飞行而产生晃动。

本发明的工作原理为：

在飞行器不需要保持平衡或者风力对飞行器的飞行不造成影响时，阀门4处于关闭状态，飞行器正常起降和飞行。

在飞行器受到风力的影响而发生滚转时，通过控制打开阀门4并调节流量大小，使得其产生一定的力矩对飞行器的姿态进行矫正，使得飞行器能够平稳地飞行。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种复合翼飞行器辅助飞行装置,包括复合翼飞行器的两侧机翼，所述复合翼飞行器上安装有姿态传感器和控制系统，其特征在于：两侧所述机翼上开设有排气孔(1)，所述排气孔(1)上安装有与其连通的连接管(3)，所述连接管(3)固定于机翼内部，所述连接管(3)的另一端安装有高压气源(2)，所述连接管(3)上安装有阀门(4)，所述阀门(4)和姿态传感器与控制系统通过电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述阀门(4)可安装在连接管(3)上的任一位置，包括连接管(3)的端部。

3.根据权利要求1或2所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述高压气源(2)安装在飞行器上。

4.根据权利要求3所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述高压气源(2)安装在复合翼飞行器的机身内部。

5.根据权利要求3所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述高压气源(2)安装在复合翼飞行器的机翼内部。

6.根据权利要求3所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述高压气源(2)悬挂于复合翼飞行器的外部。

7.根据权利要求3所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述排气孔(1)的位置靠近机翼的翼尖。

8.根据权利要求7所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述排气孔(1)的位置设置在机翼下方。

9.根据权利要求7所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述排气孔(1)的位置设置在机翼上方。

10.根据权利要求7所述的一种复合翼飞行器辅助飞行装置，其特征在于：所述排气孔(1)的位置设置在机翼侧方。

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