CN114419281B - 一种计算空域网格的空间几何关系的方法 - Google Patents
一种计算空域网格的空间几何关系的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114419281B CN114419281B CN202210078341.5A CN202210078341A CN114419281B CN 114419281 B CN114419281 B CN 114419281B CN 202210078341 A CN202210078341 A CN 202210078341A CN 114419281 B CN114419281 B CN 114419281B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- grid
- adjacent
- airspace
- grid cell
- relation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
- G06T17/00—Three dimensional [3D] modelling, e.g. data description of 3D objects
- G06T17/20—Finite element generation, e.g. wire-frame surface description, tesselation
- G06T17/205—Re-meshing
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F18/00—Pattern recognition
- G06F18/20—Analysing
- G06F18/24—Classification techniques
- G06F18/241—Classification techniques relating to the classification model, e.g. parametric or non-parametric approaches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Bioinformatics & Cheminformatics (AREA)
- Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
- Evolutionary Biology (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- Bioinformatics & Computational Biology (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Artificial Intelligence (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Computer Graphics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Software Systems (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
本发明公开了一种计算空域网格的空间几何关系的方法,属于空中交通管理领域;首先,针对目标空域A进行网格递归划分,用矩阵和位置编码分别描述;同时对目标空域内的各航班,根据各自飞往的不同空域网格单元,用矩阵和位置编码两种描述交通航迹;然后,将目标空域划分为“点”,“线”或“面”类空域;分别形成“点‑点”,“面‑面”,“线‑线”和“线‑面”空间几何关系;最后,对不同的空间几何关系进行判断,得到空域的包含、相交、邻接、穿越与距离等位置关系,为管控人员提供更直观的空域使用情况;本发明实现了利用逻辑集合运算的代数方法判定空域空间对象的几何关系,是构建数字化空域理论体系的重要突破。
Description
技术领域
本发明属于空中交通管理领域,具体是一种计算空域网格的空间几何关系的方法。
背景技术
随着数字化时代的到来,空中交通流已经由低密度走向高密度,面对时空分布的不均衡性,同时还需要应对新型航空器,以及不断增加的商用航天发射、临机空间飞行器等,传统的简单依靠对空中交通流的限控量处理方法已经不再适合,空中交通管理需要一个转变,必须走向更为精细的管理。
数字化空域是在全新理论研究的基础上,将先进的电子信息技术、计算技术和自动控制技术等综合应用于空中交通管理体系,其核心是构建空域数字网格单元模型,基于网格单元开展空域管理,打破目前空域按照用途属性固定划分使用的模式,促进空域与交通流量、交通管制的一体化实施,为空域的精细控制提供先决条件,为改变空域固定划设管理提供支撑,实现基于网格基准的管制引导、空域告警与目标指示。
空域离散数字化研究成果已有不少,都能够有效提高空域管理的效率和安全,但是在目前的研究中,尚缺少一种空域网格模型数值运算法则与计算方法,以实现离散网格单元的空域几何关系判定。
发明内容
为了维持和提升空域管理的效率和安全,本发明提出了一种计算空域网格的空间几何关系的方法,快速判断目标空域之间的空间几何关系,能够有效提高空域管理的效率。
具体步骤如下:
步骤一、针对目标空域A进行网格递归划分,形成m行n列均匀分布的子网格,用矩阵和位置编码两种集合描述;
从网格坐标的原点开始,按矩阵行号从小到大、同行号的按列号从小到大,建立“Z”字排序法,依次对子网格进行编码;
用矩阵行列号记录所有网格的集合为AG,视为m×n阶矩阵;
用网格位置编码记录所有网格的集合为AM={x1,x2,...,xl,...,xm×n};
步骤二、对目标空域A内的各航班,根据各自的飞行计划得到各自飞往的不同空域网格单元,用矩阵和位置编码两种集合描述交通航迹;
用矩阵行列号记录所有航班经过的所有空域网格单元的集合为TG;交通航迹用(m,n,h,t)表示,(m,n)是行列号,h是航班的飞行高度,t是航班的时间。
用网格位置编码记录所有航班经过的所有空域网格单元的集合为TM;
步骤三、将目标空域A划分为“点”,“线”或“面”类空域;
“点”类空域是指单个空域网格单元;
“线”类空域是连续空间要素,满足从起点到终点的方向性,交通航迹作为特殊的“线”类空域,利用空域网格单元集合记录“线”所经过的所有网格单元,对其进行填充;
“面”类空域采用相应划分层级的单个网格区域、多个网格或不同划分层级的网格之间邻接组合区域进行描述;
步骤四、针对“点”,“线”或“面”类空域,分别形成“点-点”,“面-面”,“线-线”和“线-面”空间几何关系;
步骤五、对不同的空间几何关系进行判断,得到空域的空间位置关系,为管控人员提供更直观的空域使用情况;
具体步骤如下:
A)、针对“点-点”的空间位置关系判断;
步骤a1)、任意两空域网格单元A1和A2的位置编码分别为M1和M2,对应的划分层级为r1和r2,对应的标识符长分别为l1和l2;
编码第一位标识符M1(1)和M2(1)用于南北半球的设置,用0和1表示。
第二位标识符表示从西到东的位置;符号从01到60表示;
第三位标识符表示从赤道到极点的位置,符号从A到V表示;
从第四位标识符开始是z字排序;
每个网格单元中至少包含三个标识符;
步骤a2)、判断是否满足r1=r2,如果是,则网格单元A1和A2处于同一层级网格中,进行步骤a3),否则进行步骤a4);
步骤a3)、判断是否满足M1=M2,如果是,则网格单元A1和A2为重合关系;否则,继续判断这两个网格单元是否为邻接关系;如果不为邻接关系,则进入步骤a6);
邻接关系包括上边线邻接、下边线邻接、左边线邻接、右边线邻接、左上点邻接、右上点邻接、左下点邻接和右下点邻接;
邻接关系的判断如下:
当第三位标识符满足M1(3)=M2(3)=A,此时网格单元A1和A2以赤道邻接。
步骤a4)、当r1≠r2时,首先,通过网格编码的对比,判断是否满足包含关系,如果不满足,将不同层级的空域网格单元集合转换为同一层级空域网格单元集合;
针对r1<r2时,同理做对应的操作;
步骤a5)、判断是否满足M1=M2,如果是,则网格单元A1和A2为重合关系;否则,继续判断这两个网格单元是否为邻接关系,如果不为邻接关系,则进入步骤a6);
步骤a6)、计算网格单元A1和A2空域之间的距离,将网格位置编码转换为地理位置的经纬度;
B)、针对“面-面”的空间位置关系判断;
对任意两“面”类空域AM1和AM2,对应的空域网格单元集合为AG1和AG2;
否则,若设集合对集合AG=AG1∪AG2中每个元素分别计算与其邻接网格的矩阵行列号,若满足至少一个邻接网格属于AG,则将元素添加到集合AG0,重复操作,直至遍历AG中所有元素,若则称AG1与AG2满足邻接关系;
C)、针对“线-线”的空间位置关系判断;
(2)当Huv=1时,表示仅有一个位置的元素不同,若两者要满足重合关系,只能是安全间隔内的相对重合,不同的元素只能是高度或时间,并且数值差值在安全间隔内,即时,满足或将对应添加到初始为空的集合ΔTG1。
ΔH为高度的安全差值;ΔT为时间的安全差值;
(3)当Huv=2时,表示有两个位置的元素不同,若两者要满足重合关系,只能是安全间隔内的相对重合,不同的元素只能是高度和时间,并且数值差值都在对应安全间隔内,即时,并同时满足 将对应添加到初始为空的集合ΔTG2。
D)、针对“线-面”空间位置关系判断;
本发明具有如下技术效果:
1、本发明一种计算空域网格的空间几何关系的方法,为空域网格的空间几何关系提供了一种快速实现方法;
2、本发明一种计算空域网格的空间几何关系的方法,以逻辑代数和集合运算为基础,定义一套空域空间位置关系代数法则,通过该法则可快速计算出各类空域结构对象之间的空域几何关系;3、本发明一种计算空域网格的空间几何关系的方法,为未来空域的管理提供技术支撑。
附图说明
图1为本发明一种计算空域网格的空间几何关系的方法原理图;
图2为本发明一种计算空域网格的空间几何关系的方法流程图;
图3为本发明将目标空域划分“点”,“线”或“面”的空域示意图;
图4为本发明“点-点”空间位置关系判断;
图5为本发明“面-面”空间位置关系判断;
图6为本发明“线-线”空间位置关系判断;
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明做进一步详细说明。
本发明公开了一种计算空域网格的空间几何关系的方法,如图1所示,首先,在空域网格单元剖分与编码基础上,将目标空域的位置信息转换为网格位置编码和赋值矩阵行列号,即建立“点”“线”“面”三类空域描述;
然后,根据空域描述方法,对目标空域进行描述并判断剖分完成的目标空域类型;
根据目标空域本身的形状、大小、位置等,选择不同层级的空域网格单元的组合进行描述,集合元素既可以是网格矩阵的行列号对,也可以是网格位置编码;
最后,基于空间位置判断方法对目标空域之间的位置关系进行判断。
分别按照面-面关系判断;点-点关系判断;线-线关系判断,其中线类空域以交通航迹为代表;线-面关系判断;首先,定义一套逻辑代数与集合运算法则,对空域结构对象之间的空间位置关系进行计算分析,并通过该法则可快速计算出各类空域结构对象之间的包含、相交、邻接、穿越与距离等关系,实现由单个网格单元、网格单元集合描述的空域间的空间关系具体判定方法。
本发明实现了利用逻辑集合运算的代数方法判定空域空间对象的几何关系,是构建数字化空域理论体系的重要突破。
如图2所示,具体步骤如下:
步骤一、针对目标空域A进行网格递归划分,形成m行n列均匀分布的子网格,用矩阵和位置编码两种集合描述;
对空域结构对象的网格矩阵进行处理,将特定值的矩阵元素提取出来,建立对空域结构区域所占球面位置的标识,如果用矩阵行列号对描述,则采用集合AG表示,如果用网格位置编码描述,则采用集合AM表示,对应的该集合AG或AM通称为空域结构网格单元集合。
在提取特定值的矩阵元素行列号时,可按矩阵行号从小到大、同行号的按列号从小到大,建立“Z”序排序法;
用矩阵行列号记录所有网格的集合为AG,视为m×n阶矩阵;
用网格位置编码记录所有网格的集合为AM={x1,x2,...,xl,...,xm×n};
步骤二、对目标空域A内的各航班,根据各自的飞行计划得到各自飞往的不同空域网格单元,用矩阵和位置编码两种集合描述交通航迹;
对交通航迹对象建立网格矩阵为基准的空间索引,根据航迹的球面位置投影对空域网格矩阵进行填充,并将特定值的矩阵元素行列号提取出来,建立交通航迹所占球面区域的位置标识,如果用矩阵行列号对描述,则采用集合TG表示,如果用网格位置编码描述,则采用集合TM表示。
对应的该集合TG或TM统称为交通航迹网格单元集合,从而可建立对交通航迹参数的空间位置索引体系,实现对其数值计算;
用矩阵行列号记录所有航班经过的所有空域网格单元的集合为TG;交通航迹用(m,n,h,t)表示,(m,n)是行列号,h是航班的飞行高度,t是航班的时间。
用网格位置编码记录所有航班经过的所有空域网格单元的集合为TM;
步骤三、将目标空域A划分为“点”,“线”或“面”类空域;
如图3所示,“点”类空域是指单个空域网格单元;
“线”类空域是连续空间要素,满足从起点到终点的方向性,交通航迹作为特殊的“线”类空域,利用空域网格单元集合记录“线”所经过的所有网格单元,对其进行填充;
特别地,交通航迹是特殊的“线”类空域;
“面”类空域采用相应划分层级的单个网格区域、多个网格或不同划分层级的网格之间邻接组合区域进行描述;
“点”“线”“面”的描述方法并不只有一种,包括网格位置编码集合和网格赋值矩阵行列号对集合,其中“线”类的具有方向性,对于“线”类空域的网格赋值矩阵的处理,可采用Bresenham直线网格单元填充算法,依次提取出其对应的网格矩阵的行列号,“面”可以采用空域范围内的网格描述,也可以采用多点连线;
步骤四、针对“点”,“线”或“面”类空域,分别形成“点-点”,“面-面”,“线-线”和“线-面”空间几何关系;
判断剖分完成的目标空域的类型,主要分为单个空域网格单元和空域网格单元两种大致类型进行判断;空域网格单元集合描述的空域,通常是“线”“面”类空域,均为连通区域,“线”类空域主要考虑交通航迹,它们之间计算分析包括“面-面”“线-线”“线-面”等关系;
步骤五、对不同的空间几何关系进行判断,得到空域的空间位置关系,为管控人员提供更直观的空域使用情况;
具体步骤如下:
A)、针对“点-点”的空间位置关系判断;
如图4所示,具体步骤为:
步骤a1)、任意两空域网格单元A1和A2的位置编码分别为M1和M2,对应的划分层级为r1和r2,对应的标识符长分别为l1和l2;在判断空间拓扑关系时,以网格单元A2的角度进行描述;
编码第一位标识符M1(1)和M2(1)用于南北半球的设置,用0和1表示。
第二位标识符表示从西到东的位置;符号从01到60表示;
第三位标识符表示从赤道到极点的位置,符号从A到V表示;
从第四位标识符开始是z字排序;
每个网格单元中至少包含三个标识符;
步骤a2)、判断是否满足r1=r2,如果是,则网格单元A1和A2处于同一层级网格中,进行步骤a3),否则进行步骤a4);
步骤a3)、判断是否满足M1=M2,如果是,则网格单元A1和A2为重合关系;否则,继续判断这两个网格单元是否为邻接关系;如果不为邻接关系,则进入步骤a6);
根据矩阵行列号对判断,邻接关系包括上边线邻接、下边线邻接、左边线邻接、右边线邻接、左上点邻接、右上点邻接、左下点邻接和右下点邻接;
邻接关系的判断如下:
当第三位标识符满足M1(3)=M2(3)=A,此时网格单元A1和A2以赤道邻接。
步骤a4)、当r1≠r2时,首先,通过网格编码的对比,判断是否满足包含关系,如果不满足,将不同层级的空域网格单元集合转换为同一层级空域网格单元集合;
通过重新对目标空域进行网格划分,不同层级的空域网格单元集合可转换为同一层级的空域网格单元矩阵形式集合,进行空间拓扑关系判断,之后仅需考虑同一层级空域网格单元集合的空间拓扑关系;
针对r1<r2时,同理做对应的操作;
步骤a5)、判断是否满足M1=M2,如果是,则网格单元A1和A2为重合关系;否则,继续判断这两个网格单元是否为邻接关系,如果不为邻接关系,则进入步骤a6);
步骤a6)、计算网格单元A1和A2空域之间的距离,将网格位置编码转换为地理位置的经纬度;
B)、针对“面-面”的空间位置关系判断;
首先,判断两个面内的空域网格单元是否处于同一个层级,当不处于同一个层级时,按照集合的最大层级对空域网格单元集合中网格单元进行重新划分,将不同层级的网格单元转换为同一层级;
假设AM=AM1∪AM2,AR=AR1∪AR2,ΔAM=AM1∩AM2,ΔAR=AR1∩AR2。若集合AR中最大元素为rmax,按照层级rmax对空域AM1和AM2进行划分,得到对应局部网格矩阵及对应空域网格单元集合 其中,X>x,Y>y,代表空域网格单元集合AGi的第λ个网格单元的矩阵行列号对。
然后,对同一层级的网格位置编码进行法则运算,判断是否满足包含关系;当不满足包含关系时,根据单个网格单元邻接关系判断方法,判断两个集合之间是否存在邻接的网格单元,当不存在邻接的网格单元时,对空域网格矩阵行列号做集合运算,判断是否存在重合的网格单元,是的话,则两个面为空域相交;否则,计算两个面的距离。
具体步骤如下:
否则,若设集合对集合AG=AG1∪AG2中每个元素分别计算与其邻接网格的矩阵行列号,若满足至少一个邻接网格属于AG,则将元素添加到集合AG0,重复操作,直至遍历AG中所有元素,若则称AG1与AG2满足邻接关系;如果不满足该情形,进行下一步;
C)、针对“线-线”的空间位置关系判断;
如图6所示,首先,判断两个线内的空域网格单元是否处于同一个层级,当不处于同一个层级时,按照集合的最大层级对空域网格单元集合中网格单元进行重新划分,将不同层级的网格单元转换为同一层级;
然后,当两条航迹中全部网格单元重合或在安全间隔内相对重合,满足重合关系;否则,当两条航迹中网格单元位置存在重合关系,但是在安全间隔之外,则满足穿越关系,否则,对空域网格矩阵行列号做集合运算,判断是否存在重合的网格单元,如果是,则这两条航极线满足空域相交,否则,计算两条航极限的距离。
首先,针对两个任意“线”类空域集合和从每个集合中各选一个元素和由于比面-面关系多了高度和时间的影响,假设垂直空间安全间隔为ΔH,水平空间安全时间间隔ΔT;计算两个子网格的垂直安全距离记录当满足0≤Huv≤4,按以下方式将对应进行分类:
(2)当Huv=1时,表示仅有一个位置的元素不同,若两者要满足重合关系,只能是安全间隔内的相对重合,不同的元素只能是高度或时间,并且数值差值在安全间隔内,即时,满足或将对应添加到初始为空的集合ΔTG1。
(3)当Huv=2时,表示有两个位置的元素不同,若两者要满足重合关系,只能是安全间隔内的相对重合,不同的元素只能是高度和时间,并且数值差值都在对应安全间隔内,即时,并同时满足将对应添加到初始为空的集合ΔTG2。
D)、针对“线-面”空间位置关系判断;
本发明在判断包含、穿越关系时,采用网格位置编码的逻辑运算更为简便;而在判断邻接关系时,使用矩阵行列号对进行判断;针对相交关系时,利用目标空域的矩阵行列号对做集合运算;最后,在都不满足以上空间拓扑关系时计算距离,由最近两个目标空域中空域网格单元最小距离来定义。
通过上述的具体实施方法,可以说明本发明中提出的方法能快速判断目标空域之间的空间几何关系,能够有效提高空域管理的效率。
Claims (4)
1.一种计算空域网格的空间几何关系的方法,其特征在于,具体步骤如下:
首先,针对目标空域A进行网格递归划分,形成m行n列均匀分布的子网格,用矩阵和位置编码两种集合描述;同时,对目标空域A内的各航班,根据各自的飞行计划得到各自飞往的不同空域网格单元,用矩阵和位置编码两种集合描述交通航迹;
然后,在空域网格单元剖分与编码基础上,根据目标空域本身的形状、大小和位置,选择不同层级的空域网格单元的组合,将目标空域A划分为“点”,“线”或“面”类空域;
所述的“点”类空域是指单个空域网格单元;“线”类空域是连续空间要素,满足从起点到终点的方向性,交通航迹作为“线”类空域,利用空域网格单元集合记录“线”所经过的所有网格单元,对其进行填充;
“面”类空域采用相应划分层级的单个网格区域、多个网格或不同划分层级的网格之间邻接组合区域进行描述;
集合元素为网格矩阵的行列号对,或者是网格位置编码;
进一步,针对“点”,“线”或“面”类空域,分别形成“点-点”,“面-面”,“线-线”和“线-面”空间几何关系;
最后,利用逻辑代数与集合运算法则,对不同的空间几何关系进行判断,得到空域的包含、相交、邻接、穿越与距离的空间位置关系,为管控人员提供更直观的空域使用情况;
针对“点-点”的空间几何关系判断,具体为:
步骤a1)、任意两空域网格单元A1和A2的位置编码分别为M1和M2,对应的划分层级为r1和r2,对应的标识符长分别为l1和l2;
编码第一位标识符M1(1)和M2(1)用于南北半球的设置,用0和1表示;
第二位标识符表示从西到东的位置,符号从01到60表示;
第三位标识符表示从赤道到极点的位置,符号从A到V表示;
从第四位标识符开始是Z字排序;
每个网格单元中至少包含三个标识符;
步骤a2)、判断是否满足r1=r2,如果是,则网格单元A1和A2处于同一层级网格中,进行步骤a3),否则进行步骤a4);
步骤a3)、判断是否满足M1=M2,如果是,则网格单元A1和A2为重合关系;否则,继续判断这两个网格单元是否为邻接关系;如果不为邻接关系,则进入步骤a6);
邻接关系包括上边线邻接、下边线邻接、左边线邻接、右边线邻接、左上点邻接、右上点邻接、左下点邻接和右下点邻接;
邻接关系的判断如下:
当第三位标识符满足M1(3)=M2(3)=A,此时网格单元A1和A2以赤道邻接;
步骤a4)、当r1≠r2时,首先,通过网格编码的对比,判断是否满足包含关系,如果不满足,将不同层级的空域网格单元集合转换为同一层级空域网格单元集合;
针对r1<r2时,同理做对应的操作;
步骤a5)、判断是否满足M1=M2,如果是,则网格单元A1和A2为重合关系;否则,继续判断这两个网格单元是否为邻接关系,如果不为邻接关系,则进入步骤a6);
邻接关系的判断如下:
步骤a6)、计算网格单元A1和A2空域之间的距离,将网格位置编码转换为地理位置的经纬度;
距离,d(A1,A2)=R·arccos[F+G];
对“面-面”的空间几何关系判断,具体为:
对任意两“面”类空域AM1和AM2,对应的空域网格单元集合为AG1和AG2;
否则,继续判断是否满足AG=AG1∪AG2,ΔAG=AG1∩AG2;
否则,若设集合对集合AG=AG1∪AG2中每个元素分别计算与其邻接网格的矩阵行列号,若满足至少一个邻接网格属于AG,则将元素添加到集合AG0,重复操作,直至遍历AG中所有元素,若则称AG1与AG2满足邻接关系;
对“线-线”的空间几何关系判断,具体为:
(2)当Huv=1时,表示仅有一个位置的元素不同,若两者要满足重合关系,只能是安全间隔内的相对重合,不同的元素只能是高度或时间,并且数值差值在安全间隔内,即时,满足或将对应添加到初始为空的集合ΔTG1;
ΔH为高度的安全差值;ΔT为时间的安全差值;
(3)当Huv=2时,表示有两个位置的元素不同,若两者要满足重合关系,只能是安全间隔内的相对重合,不同的元素只能是高度和时间,并且数值差值都在对应安全间隔内,即时,并同时满足 将对应添加到初始为空的集合ΔTG2;
对“线-面”空间几何关系判断,具体为:
判断包含、穿越关系时,采用网格位置编码的逻辑运算;而在判断邻接关系时,使用矩阵行列号对进行判断;针对相交关系时,利用目标空域的矩阵行列号对做集合运算;最后,在都不满足以上空间拓扑关系时计算距离,由最近由两个目标空域中空域网格单元最小距离来定义。
2.如权利要求1所述的一种计算空域网格的空间几何关系的方法,其特征在于,所述的对目标空域A进行网格递归划分,具体为:从网格坐标的原点开始,按矩阵行号从小到大、同行号的按列号从小到大,建立“Z”字排序法,依次对子网格进行编码;
用矩阵行列号记录所有网格的集合为AG,视为m×n阶矩阵;
用网格位置编码记录所有网格的集合为AM={x1,x2,...,xl,...,xm×n}。
3.如权利要求1所述的一种计算空域网格的空间几何关系的方法,其特征在于,所述的用矩阵和位置编码两种集合描述交通航迹,用矩阵行列号记录所有航班经过的所有空域网格单元的集合为TG;交通航迹用(m,n,h,t)表示,(m,n)是行列号,h是航班的飞行高度,t是航班的时间;
用网格位置编码记录所有航班经过的所有空域网格单元的集合为TM。
4.如权利要求1所述的一种计算空域网格的空间几何关系的方法,其特征在于,所述的“点”、 “线”、 “面”的描述,包括网格位置编码集合和网格赋值矩阵行列号对集合,其中“线”类的空域具有方向性,对于“线”类空域的网格赋值矩阵的处理,采用Bresenham直线网格单元填充算法,依次提取出其对应的网格矩阵的行列号,“面”采用空域范围内的网格描述,或者采用多点连线。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210078341.5A CN114419281B (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种计算空域网格的空间几何关系的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210078341.5A CN114419281B (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种计算空域网格的空间几何关系的方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN114419281A CN114419281A (zh) | 2022-04-29 |
CN114419281B true CN114419281B (zh) | 2022-12-13 |
Family
ID=81277281
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202210078341.5A Active CN114419281B (zh) | 2022-01-18 | 2022-01-18 | 一种计算空域网格的空间几何关系的方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN114419281B (zh) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115438604B (zh) * | 2022-11-08 | 2023-03-24 | 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所 | 一种基于质数体系的网格标识方法 |
CN116312072B (zh) * | 2023-03-21 | 2024-01-26 | 中国人民解放军93209部队 | 一种基于空域网格的航迹运行冲突解耦控制方法 |
CN116486654B (zh) * | 2023-04-03 | 2024-01-23 | 中国人民解放军93209部队 | 一种构建局部空域网格剖分及其坐标转换的方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112348960A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-09 | 中国人民解放军空军工程大学 | 一种适用于全球空间范围的空域冲突检测方法 |
CN113505189A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-10-15 | 中国电子科技集团公司第二十八研究所 | 一种基于多层级全球格网的面状目标栅格化方法 |
CN113776534A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-12-10 | 北京大学 | 一种基于立体剖分网格的无人机三维时变空域导航方法 |
-
2022
- 2022-01-18 CN CN202210078341.5A patent/CN114419281B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112348960A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-09 | 中国人民解放军空军工程大学 | 一种适用于全球空间范围的空域冲突检测方法 |
CN113776534A (zh) * | 2021-08-18 | 2021-12-10 | 北京大学 | 一种基于立体剖分网格的无人机三维时变空域导航方法 |
CN113505189A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-10-15 | 中国电子科技集团公司第二十八研究所 | 一种基于多层级全球格网的面状目标栅格化方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN114419281A (zh) | 2022-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN114419281B (zh) | 一种计算空域网格的空间几何关系的方法 | |
CN111477034B (zh) | 基于栅格模型的大规模空域使用计划冲突检测与解脱方法 | |
CN107228673A (zh) | 航路规划方法及装置 | |
CN106898045B (zh) | 一种基于sgog瓦块的大区域真三维地理场景自适应构建方法 | |
CN107169301B (zh) | 一种分而治之航迹关联方法 | |
CN116069882B (zh) | 空域网格图生成方法 | |
CN111475597B (zh) | 非刚性网格编码、空间对象唯一标识、查询方法及装置 | |
CN107170033A (zh) | 基于激光雷达技术的智慧城市3d实景地图系统 | |
CN113505189B (zh) | 一种基于多层级全球格网的面状目标栅格化方法 | |
CN110309248B (zh) | 一种基于Voronoi图的交通道路网络自动划分交通小区的方法 | |
CN104240299B (zh) | 基于最大化泊松圆盘采样的重新网格化方法 | |
CN108717729A (zh) | 一种面向虚拟地球的地形多尺度tin在线可视化方法 | |
CN113724279B (zh) | 路网自动划分交通小区的系统、方法、设备及存储介质 | |
CN112598724B (zh) | 一种改进的基于tin的矢量数据中心线提取方法 | |
CN110633262A (zh) | 基于Spark的地图相交区域面积计算方法及系统 | |
WO2022147923A1 (zh) | 一种面向空间数据的区块网安全组织存储映射方法 | |
CN107273466B (zh) | 球面三角形离散格网编码向地理经纬度坐标的快速转换方法 | |
CN112348960A (zh) | 一种适用于全球空间范围的空域冲突检测方法 | |
WO2024007256A1 (zh) | 空域数字化栅格的无人机冲突探测方法、装置和存储介质 | |
CN109740798B (zh) | 一种基于路网的警务巡逻盘查路径优化方法 | |
CN114282796A (zh) | 基于空域网格的飞机安全包络计算碰撞风险概率的方法 | |
CN112734934A (zh) | 一种基于相交边映射的stl模型3d打印切片方法 | |
CN114863075B (zh) | 基于多传感器的消防疏散路径规划方法、装置、设备 | |
CN114333432B (zh) | 一种基于空域网格的赋值方法 | |
CN114580351A (zh) | 一种全球剖分网格与局部相对位置网格融合编码的方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |