CN114412329B - 翻折顶盖及航空餐车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种翻折顶盖，翻折顶盖包括第一顶盖、第二顶盖、设置在第一顶盖和第二顶盖两侧的支撑框架、固定组件，第一顶盖的一端远离第二顶盖且设有第一铰链组件，第一顶盖的另一端靠近第二顶盖且设有第二铰链组件，第二铰链组件包括固定在第一顶盖上的第一固定块、固定在第二顶盖上的第二固定块，第二固定块与第一固定块可转动连接，固定组件包括设置在第一顶盖上的滑动块，滑动块具有插入第一固定块和第二固定块下方以固定第一顶盖和第二顶盖的第一状态、脱离第二固定块以使得第二顶盖相对第一顶盖可转动的第二状态。本发明的翻折顶盖仅仅通过移动滑动块即可以实现多种开合状态，满足航空餐车多种开合要求。

Description

翻折顶盖及航空餐车

技术领域

本发明涉及一种翻折顶盖及航空餐车。

背景技术

现有航空飞机上的咖啡、饮料设备一般设在飞机厨房间，需要空乘人员或者乘客到厨房间取拿，使用非常不方便，影响服务质量。

现有需求将咖啡、饮料设备放置在航空餐车内，咖啡、饮料设备从航空餐车内部穿过顶部设置的顶盖升起，空乘人员推动航空餐车服务乘客，方便快捷。饮料设备的取水端较小，需要较小的顶盖开口，而咖啡设备的取水端较大，需要较大的顶盖开口，单一大小的顶盖开口无法满足不同设备的取水要求。

有鉴于此，有必要对现有的航空餐车及顶盖予以改进，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翻折顶盖，以解决现有航空餐车顶盖开口大小单一的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种翻折顶盖，所述翻折顶盖包括第一顶盖、第二顶盖、设置在所述第一顶盖和第二顶盖两侧的支撑框架、固定组件，所述第一顶盖的一端远离所述第二顶盖且设有第一铰链组件，所述第一顶盖的另一端靠近所述第二顶盖且设有第二铰链组件，所述第二铰链组件包括固定在所述第一顶盖上的第一固定块、固定在所述第二顶盖上的第二固定块，所述第二固定块与所述第一固定块可转动连接，所述固定组件包括设置在所述第一顶盖上的滑动块，所述滑动块具有插入所述第一固定块和第二固定块下方以固定所述第一顶盖和第二顶盖的第一状态、脱离所述第二固定块以使得所述第二顶盖相对所述第一顶盖可转动的第二状态。

作为本发明的进一步改进，所述第二铰链组件还包括设置在所述第一顶盖上的固定柱，所述固定柱沿所述第一顶盖沿宽度方向延伸并可滑动设置，所述支撑框架上设有与所述固定柱配合的固定孔，所述滑动块处于第一状态时，所述固定柱脱离所述固定孔，所述滑动块处于第二状态时，所述固定柱插入所述固定孔以固定所述第一顶盖与所述支撑框架。

作为本发明的进一步改进，所述滑动块上设有限位槽，所述固定柱上设有垂直于所述第一顶盖的限位柱，所述限位柱凸入所述限位槽内，所述限位槽具有沿长度方向延伸的第一部分、自所述第一部分端部沿宽度方向向外倾斜的第二部分，所述第二部分靠近所述第二顶盖，所述滑动块处于第一状态时，所述限位柱收容在所述第一部分内，所述滑动块处于第二状态时，所述限位柱收容在所述第二部分内。

作为本发明的进一步改进，所述限位柱位于所述第一部分和第二部分的连接处时，所述滑动块处于第二状态。

作为本发明的进一步改进，所述滑动块上开设有沿所述第一顶盖长度方向延伸的导向槽，所述第一顶盖上设有收容在所述导向槽内的导向柱。

作为本发明的进一步改进，所述固定组件还包括固定在所述第一顶盖上的盖体、与所述盖体和所述滑动块的抵持的弹性抵持件，所述弹性抵持件沿所述第一顶盖宽度方向延伸，所述滑动块穿过所述盖体，所述滑动块的两侧沿长度方向间隔设置有多个凹槽，所述滑动块处于第一状态或第二状态时，所述弹性抵持件与不同位置的凹槽相抵持。

作为本发明的进一步改进，所述限位槽、限位柱和所述弹性抵持件的数量均为两个，且沿所述滑动块的中轴线对称设置。

作为本发明的进一步改进，所述滑动块上开设有沿所述第一顶盖长度方向延伸的导向槽，所述第一顶盖上设有收容在所述导向槽内的导向柱。

本发明还提供一种航空餐车，所述航空餐车包括侧壁、设置在所述侧壁底部的底座、如上述的翻折顶盖，所述翻折顶盖设置在所述侧壁的顶部。

作为本发明的进一步改进，所述支撑框架设置在所述侧壁的顶部，所述航空餐车还包括连接在两侧所述支撑框架之间的铰链固定件，所述第一铰链组件与所述铰链固定件和所述第一顶盖固定连接。

本发明的有益效果是：本发明的航空餐车及翻折顶盖，通过设置可滑动的所述滑动块，从而可以固定或分离所述第一顶盖和所述第二顶盖，获得至少两种打开状态。本发明的翻折顶盖仅仅通过移动所述滑动块即可以实现多种开合状态，满足航空餐车多种开合要求。

附图说明

图1是本发明的航空餐车的结构示意图；

图2是本发明的航空餐车的第一顶盖和第二顶盖处于第一种方案的结构示意图；

图3是图2中区域A的放大结构示意图；

图4是本发明的航空餐车的第一顶盖和第二顶盖处于第二种方案的结构示意图；

图5是图4中区域B的放大结构示意图；

图6是本发明的航空餐车的第一顶盖和第二顶盖处于第三种方案的结构示意图；

图7是图6中区域C的放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1至图7所示，本发明的航空餐车100包括侧壁1、设置在所述侧壁1底部的底座2、翻折顶盖3、普通顶盖4、铰链固定件5，所述翻折顶盖3和普通顶盖4设置在所述侧壁1的顶部。

所述翻折顶盖3包括第一顶盖31、第二顶盖32、设置在所述第一顶盖31和第二顶盖32两侧的支撑框架33、固定组件34。

所述支撑框架33设置在所述侧壁1的顶部，且自所述顶部向上延伸，至少两侧的支撑框架33相对设置。所述支撑框架33上设有固定孔331。

所述铰链固定件5连接在两侧所述支撑框架33之间，优选的，所述铰链固定件5设置在所述支撑框架33的中部。

所述普通顶盖4通过第三铰链组件41与所述铰链固定件5可转动连接，以使得所述普通顶盖4可以转动打开。

在某些实施例中，也可以不设置普通顶盖4，而仅仅设置翻折顶盖3。

所述第一顶盖31的一端远离所述第二顶盖32且设有第一铰链组件311、另一端设有第二铰链组件312，且所述第一顶盖31朝上设有导向柱313。

所述第一铰链组件311与所述铰链固定件5和所述第一顶盖31固定连接。以使得所述第一顶盖31可以相对所述铰链固定件5转动打开。

所述第二铰链组件312靠近所述第二顶盖32设置。所述第二铰链组件312包括固定在所述第一顶盖31上的第一固定块3121、设置在所述第一顶盖31上的固定柱3122、固定在所述第二顶盖32上的第二固定块3123。所述第一固定块3121和所述第二固定块3123可转动连接以使得所述第一顶盖31和所述第二顶盖32可以相互转动。

所述固定组件34包括设置在所述第一顶盖31上的滑动块341、固定在所述第一顶盖31上的盖体342、与所述盖体342和所述滑动块341的抵持的弹性抵持件343。

所述导向柱313与所述盖体342固定连接，以将所述盖体342固定在所述第一顶盖31上，所述盖体342上设有与所述导向柱313固定的导向孔。

所述第二固定块3123上开设有收容所述滑动块341的开口3124，所述滑动块341穿过所述第一固定块3121的下方，所述滑动块341具有插入所述第一固定块3121和所述第二固定块3123以固定所述第一顶盖31和第二顶盖32的第一状态、脱离所述第二固定块3123以使得所述第二顶盖32相对所述第一顶盖31可转动的第二状态。

所述固定柱3122沿所述第一顶盖31沿宽度方向延伸并可滑动设置，所述固定孔331与所述固定柱3122相互配合，即所述固定柱3122插入所述固定孔331时，使得所述第一顶盖31与所述支撑框架33相固定，此时所述第二顶盖32可以相对第一顶盖31转动，而第一顶盖31因与所述支撑框架33固定而无法相对所述铰链固定件5转动。所述固定柱3122设置在所述第一固定块3121的下方。

所述固定柱3122上设有垂直于所述第一顶盖31的限位柱3125。

如图2至图7所示，本实施例中，所述第一顶盖31和第二顶盖32的相对状态方案可以包含如下四种：

第一种方案，所述滑动块341处于第一状态时，所述固定柱3122脱离所述固定孔331，此时所述第一顶盖31和所述第二顶盖32相对固定，所述第一顶盖31可以相对所述铰链固定件5转动，在该状态下，所述第一顶盖31和第二顶盖32可以作为整体打开和关闭。

第二种方案，所述滑动块341处于第二状态时，所述固定柱3122脱离所述固定孔331，在该状态下，所述第一顶盖31可以相对所述铰链固定件5转动，且所述第二顶盖32同时可以相对所述第一顶盖31转动。

第三种方案，所述滑动块341处于第二状态时，所述固定柱3122插入所述固定孔331以固定所述第一顶盖31与所述支撑框架33，在该状态下，所述第一顶盖31与所述支撑框架33固定，所述第二顶盖32相对所述第一顶盖31可转动设置，故可以仅仅打开第二顶盖32以取放东西。在该状态下，仅仅打开第二顶盖32取放物品即可，或者放置咖啡机时，咖啡机的顶部可以从第二顶盖32处暴露即可。

第四种方案，所述滑动块341处于第一状态时，所述固定柱3122插入所述固定孔331以固定所述第一顶盖31与所述支撑框架33，在该状态下，所述第一顶盖31、第二顶盖32及支撑框架33相互固定，此时所述第一顶盖31和所述第二顶盖32均无法打开。在本实施例中，未设置该方案，而采用在第二顶盖32和所述支撑框架33之间设置把手开关35的方式控制所述第二顶盖32的打开和关闭。

所述滑动块341上设有两条限位槽3411及设置在两个所述限位槽3411之间的导向槽3414，所述滑动块341的两侧沿长度方向间隔设置有多个凹槽3416，远离所述第二顶盖32的一端设有拉手3415，所述拉手3415便于用户手持操作以移动所述滑动块341。

所述导向槽3414沿所述第一顶盖31长度方向延伸，所述导向柱313收容在所述导向槽3414内，以使得所述滑动块341可以沿着所述第一顶盖31长度方向滑动。

所述限位槽3411具有沿长度方向延伸的第一部分3412、自所述第一部分3412端部沿宽度方向向外倾斜的第二部分3413。在本实施例中，所述第二部分3413靠近所述第二顶盖32。

限位柱3125所述限位柱3125凸入所述限位槽3411内。

所述滑动块341处于第一状态时，所述限位柱3125收容在所述第一部分3412内，且位于远离所述第二部分3413的一端，此时所述固定柱3122与所述固定孔331相互脱离，所述第一顶盖31和所述第二顶盖32的状态为上述第一种方案。

当所述限位柱3125位于所述第一部分3412和第二部分3413的连接处时，所述滑动块341处于第二状态，此时所述固定柱3122与所述固定孔331相互脱离，所述第一顶盖31和所述第二顶盖32的状态为上述第二种方案。

所述滑动块341处于第二状态时，所述限位柱3125收容在所述第二部分3413内，且位于远离所述第一部分3412的一端，所述固定柱3122凸伸入所述固定孔331，所述第一顶盖31和所述第二顶盖32的状态为上述第三种方案。

所述限位槽3411、限位柱3125和所述弹性抵持件343的数量均为两个，且沿所述滑动块341的中轴线对称设置。

所述弹性抵持件343沿所述第一顶盖31宽度方向延伸，所述滑动块341穿过所述盖体342，所述滑动块341处于第一状态或第二状态时，所述弹性抵持件343与不同位置的凹槽3416相抵持，从而防止所述滑动块341窜动。本实施例中，沿所述第一顶盖31长度方向设置三组所述凹槽3416，分别对应上述第一顶盖31和第二顶盖32的三种状态。

三组所述凹槽3416从远离所述第二顶盖32至靠近所述第二顶盖32分别为第一凹槽3417、第二凹槽3418和第三凹槽3419。当所述弹性抵持件343卡持在所述第一凹槽3417时，所述滑动块341处于第一状态即插入所述第二固定块3123，所述限位柱3125收容在所述第一部分3412内，所述固定柱3122与所述固定孔331相互脱离，所述第一顶盖31和第二顶盖32可以作为整体打开和关闭。

向远离所述第二顶盖32的一侧拉动所述滑动块341，使得所述弹性抵持件343与所述第二凹槽3418抵持，此时所述限位柱3125位于所述第一部分3412和第二部分3413的连接处，所述滑动块341处于第二状态即未插入所述第二固定块3123，此时所述固定柱3122与所述固定孔331相互脱离，所述第一顶盖31可以相对所述铰链固定件5转动，且所述第二顶盖32同时可以相对所述第一顶盖31转动。

继续向远离所述第二顶盖32的一侧拉动所述滑动块341，使得所述弹性抵持件343与所述第三凹槽3419抵持，所述滑动块341处于第二状态即未插入所述第二固定块3123，所述限位柱3125收容在所述第二部分3413内，且位于远离所述第一部分3412的一端，所述固定柱3122凸伸入所述固定孔331，此时所述第一顶盖31固定，所述第二顶盖32相对所述第一顶盖31可转动设置，故可以仅仅打开第二顶盖32。

本发明的航空餐车100及翻折顶盖3，通过设置可滑动的所述滑动块341，从而可以固定或分离所述第一顶盖31和所述第二顶盖32，从而获得至少两种打开状态；通过设置固定柱3122及在所述滑动块341上开设限位槽3411，从而通过移动滑动块341即可实现固定第一顶盖31与所述支撑框架33的效果。本发明的翻折顶盖3仅仅通过移动所述滑动块341即可以实现多种开合状态，满足航空餐车100多种开合要求。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种翻折顶盖，其特征在于：所述翻折顶盖包括第一顶盖、第二顶盖、设置在所述第一顶盖和第二顶盖两侧的支撑框架、固定组件，所述第一顶盖的一端远离所述第二顶盖且设有第一铰链组件，所述第一顶盖的另一端靠近所述第二顶盖且设有第二铰链组件，所述第二铰链组件包括固定在所述第一顶盖上的第一固定块、固定在所述第二顶盖上的第二固定块，所述第二固定块与所述第一固定块可转动连接，所述固定组件包括设置在所述第一顶盖上的滑动块，所述滑动块具有插入所述第一固定块和第二固定块下方以固定所述第一顶盖和第二顶盖的第一状态、脱离所述第二固定块以使得所述第二顶盖相对所述第一顶盖可转动的第二状态，所述第二铰链组件还包括设置在所述第一顶盖上的固定柱，所述固定柱沿所述第一顶盖沿宽度方向延伸并可滑动设置，所述支撑框架上设有与所述固定柱配合的固定孔，所述滑动块处于第一状态时，所述固定柱脱离所述固定孔，所述滑动块处于第二状态时，所述固定柱插入所述固定孔以固定所述第一顶盖与所述支撑框架，所述滑动块上设有限位槽，所述固定柱上设有垂直于所述第一顶盖的限位柱，所述限位柱凸入所述限位槽内，所述限位槽具有沿长度方向延伸的第一部分、自所述第一部分端部沿宽度方向向外倾斜的第二部分，所述第二部分靠近所述第二顶盖，所述滑动块处于第一状态时，所述限位柱收容在所述第一部分内，所述滑动块处于第二状态时，所述限位柱收容在所述第二部分内，所述限位柱位于所述第一部分和第二部分的连接处时，所述滑动块处于第二状态，所述滑动块上开设有沿所述第一顶盖长度方向延伸的导向槽，所述第一顶盖上设有收容在所述导向槽内的导向柱，所述固定组件还包括固定在所述第一顶盖上的盖体、与所述盖体和所述滑动块的抵持的弹性抵持件，所述弹性抵持件沿所述第一顶盖宽度方向延伸，所述滑动块穿过所述盖体，所述滑动块的两侧沿长度方向间隔设置有多个凹槽，所述滑动块处于第一状态或第二状态时，所述弹性抵持件与不同位置的凹槽相抵持，所述限位槽、限位柱和所述弹性抵持件的数量均为两个，且沿所述滑动块的中轴线对称设置。

2.一种航空餐车，其特征在于：所述航空餐车包括侧壁、设置在所述侧壁底部的底座、如权利要求1所述的翻折顶盖，所述翻折顶盖设置在所述侧壁的顶部。

3.根据权利要求2所述的航空餐车，其特征在于：所述支撑框架设置在所述侧壁的顶部，所述航空餐车还包括连接在两侧所述支撑框架之间的铰链固定件，所述第一铰链组件与所述铰链固定件和所述第一顶盖固定连接。