CN114411686B - 一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系及其加固方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系及其加固方法，属于不良地基处理技术领域。本发明的顺桥向方向设置有多排桩基，相邻两排桩基之间设置有并列的多个拱片，每一拱片由多个顺桥向分布的高喷桩紧密排列形成；相邻两拱片通过顶部的微弯板连接，多个拱片通过上部微弯板进行连接形成拱圈，共同承担上部荷载，相邻微弯板之间设置有施工缝。本发明利用高喷桩进行暗拱结构桩基和拱圈的施工，解决不良地基承载力不足的问题，施工时噪音小、施工限制少、应用范围广、造价低廉，同时可有效地降低施工难度，缩短工期。

Description

一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系及其加固方法

技术领域

本发明涉及一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系及其加固方法，属于不良地基处理技术领域。

背景技术

在公路施工过程中，不可避免地会遇到各种不良地基条件，其中软土地基与岩溶地基是较为常见的两种。软土地基具有强度低、压缩量大、厚度大、透水性差等特点，岩溶地基存在易于塌陷、稳定性差和承载力不足等问题。在未经处理的不良地基上铺筑路基和路面，会出现地基变形过大、基础不均匀沉降、路面平整度差和沉陷等问题，甚至导致桥隧等结构物出现裂缝甚至断裂，极大地威胁了行车安全。因此，对不良地基进行处理，使得地基沉降值控制在合适的范围内，从而提高地基稳定度，对公路建设顺利开展和保障公路行车安全是非常有必要的。

目前常用的不良地基加固方式主要有：堆载预压、化学加固、挖除换填、灌注桩及强夯法等。这些方法适用于各种不同条件：堆载预压法施工难度小，技术成熟，但由于软土需要较长的固结期，不适于一些工期紧张的工程。化学加固法能够极快的加固软土路基，但成本极高，不利于控制工程造价。挖除换填法需进行大量的挖方填方，对施工沿线环境有着较大的不良影响，容易对环境造成破坏。灌注桩施工难度大，所需材料成本较为昂贵，施工时间与成孔时间都较长。上述方法往往只适用于特定的土壤条件与地质环境，且对施工条件有着较高的要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系及其加固方法，利用高喷桩进行暗拱结构桩基和拱圈的施工，解决不良地基承载力不足的问题，施工时噪音小、施工限制少、应用范围广、造价低廉，同时可有效地降低施工难度，缩短工期。

1、高喷桩：高压旋喷桩，是高压喷射注浆法的一种，是将带有特殊喷嘴的注浆管插入设计的土层深度，然后将水泥浆以高压流的形式从喷嘴内射出，冲击切削土体。土体在高压喷射流的强大动力等作用下，发生强度破坏，土颗粒从土层中剥落下来，与水泥浆搅拌形成混合浆液。一部分细颗粒随混合浆液冒出地面，其余土粒在射流的冲击力、离心力和重力等力的作用下，按一定的浆土比例和质量大小，有规划地重新排列。这样从下向上不断地喷射注浆，混合浆液凝固后，在土层中形成具有一定强度的柱状固结体。

2、微弯板：微弯成拱形的受力构件，本发明仅将板底部设置为微弯板形式。

本发明的技术方案如下：

一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系，顺桥向方向设置有多排桩基，相邻两排桩基之间(即单跨)设置有并列的多个拱片，每一拱片由多个顺桥向分布的高喷桩紧密排列形成；

相邻两拱片通过顶部的微弯板连接，多个拱片通过上部微弯板进行连接形成拱圈，共同承担上部荷载，相邻微弯板之间设置有施工缝。

优选的，多个拱片沿横桥向方向并列设置，拱片数量和横桥向两拱片的间距可通过桥梁受力条件确定，多个拱片在沿横桥向的同一位置处的高喷桩长度相同，即横桥向高喷桩长度一致，对于顺桥向的每一拱片，其高喷桩的长度不同且顺桥向高喷桩的拱轴线为悬链线形式，可减少拱圈截面产生弯矩，拱片数量由横桥向高喷桩数量决定。

优选的，拱片的高喷桩桩径优选为0.6-0.8m。

优选的，所述桩基与拱圈之间进行嵌入式连接，具体的，将拱圈两侧的高喷桩打入桩基内部进行刚性连接。

拱对于圈的设计方法，包括拱圈拱轴线设计、桩体材料选择、跨径计算与工况设计等。拱圈拱轴线形式设计为悬链线，在悬链线形式下，桥梁仅受自重影响，可有效避免拱圈弯矩；拱圈高喷桩的桩体材料强度等级不低于42.5的普通硅酸盐水泥，与土体经搅拌后结合形成水泥土。极限跨径参考上承式无铰混凝土拱桥进行计算设计。

高喷桩施工方式采用高压旋喷，利用钻机贯穿软弱土层，达到预定深度后，钻机内部的注浆管以20-30MPa的高压喷出水泥浆体冲切周围土体，使得土体破裂与水泥浆体混合形成固结体，增强了土体承载能力，使得地基能够承担上部荷载。

优选的，所述微弯板为预制的钢筋混凝土板，下部为拱形，可有效减轻板自重。板底部两侧支撑部位宽度为拱半径减去伸缩缝宽度，板内钢筋由纵向受力钢筋与箍筋组成，配筋率根据具体受力进行设计。

优选的，所述桩基为高喷桩桩基，对于土层厚度小于等于35m、下部有坚实岩层的桩基，将桩底放置在坚实岩层上，对于土层厚度大于35m的桩基，将桩基设置为摩擦桩。

采用高喷桩作为基础，根据所承受上部荷载大小、地质情况及高喷桩强度，确定桩径、桩长和桩的组合形成。

对于桩基，主要包括桩径选择，横桥向桩之间的距离设计，桩拱连接方式。桩径最优范围为0.6～0.8m；可设计多种桩布置形式，进行复合地基容许承载力计算，得出桩距；将拱圈两侧的桩打入桩基桩内部，进行刚性连接。

一种上述的基于地下暗拱结构的不良地基加固体系的加固方法，包括以下步骤：

(1)桩基施工，根据施工设计确定钻孔位置、桩径、桩基的入土深度；

(2)选择组成拱圈的高喷桩直径、沿横桥向的布置数量以及两高喷桩的中心距，进行拱圈的喷桩桩施工，使得桩之间形成拱效应，拱圈的拱轴线为悬链线；

(3)桩基与拱圈的结合采用嵌入式连接，具体的，利用钻机将拱圈两侧的高喷桩打入桩基内部2m深，形成无铰拱结构；

(4)在工厂预制微弯板，微弯板主体材料选择C25混凝土，微弯板形式可减轻自重，改善拱圈受力状况，在微弯板安装前进行填土，填土完成后安装预制的微弯板，相邻微弯板之间设置施工缝，施工缝内填充混凝土；

拱片与微弯板组合形成双曲拱结构形式：微弯板放置在拱片上，施工缝由混凝土进行填充，有利于承担荷载，实现纵向跨越不良地基段的目的；

(5)在微弯板上进行沥青路面铺筑，加装防撞护栏，路面标志设置。

本发明由于采用钢筋混凝土微弯板连接形式，路面结构可以简化为只保留沥青混合料面层，无需设置路面基层和底基层。

优选的，所述步骤(2)中高喷桩的施工过程包括：

2.1、平整场地，测量放线；

2.2、确定位置后进行钻孔，钻孔方式选择跳桩施工，将高喷桩进行编号，沿长度方向每隔3个桩为一序列，在同一序列的施工结束后进行下一序列，跳桩施工可避免桩相互影响导致的强度下降；

2.3、对钻孔进行清孔，清孔后进行水泥喷灌，水泥选择强度大于等于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，密度大于等于500kg/m³，水泥浆体水灰比优选选择1:1，钻孔时水流压力应从小逐渐加大直至达到预定压力，待钻至指定标高时进行旋喷，旋喷采用双重管喷射，同时喷射水泥浆与空气，喷射泵压力大于等于20MPa，气流压力大于等于0.7MPa；

2.4、施工过程中如发生串浆，立即停止灌浆，待浆体初凝后再继续施工；

2.5、整体施工顺序按照先施工桩基，再施工两侧拱片，最后从两侧依次进行其余拱片的施工。

本发明未详尽之处，均可采用现有技术。

本发明基于拱结构受力性能优良、跨越能力强等优点提出了一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系和加固方法，该方法利用高喷桩进行暗拱结构桩基和拱圈的施工，桩体强度由每延米所用胶凝材料的用量决定，可达5～10MPa；施工时噪音小、施工限制少、应用范围广、造价低廉，同时可有效地降低施工难度，缩短工期。

本发明的有益效果为：

1)本发明使用高喷桩建设地下暗拱跨越不良地基，提高了工程效率，同时可适用于各种工况，减少了设计工作量。

2)本发明高喷桩组合形成拱片，具有优良的承载能力，能够满足工程要求，多个拱片通过上部桥面板(微弯板)组合成拱圈，拱圈线形为悬链线，有利于提升拱桥跨越能力。

3)本发明使用高喷桩组合形成桩基，高喷桩之间不设置间距，边跨桩基横桥向设置两排桩，两跨结合部位桩基设置三排桩，在施工拱圈桩时，将桩打入桩基桩内，形成无铰拱结构，可有效减少材料用量，降低工程成本，避免多个施工方法带来的不便。

4)本发明将拱圈设置在地基中，可显著提升拱圈稳定性，不需要单独进行稳定性设计验算，只需对拱圈本身材料进行强度验算，同时拱圈下侧土也能够对拱圈起到一定的支撑作用。

附图说明

图1为地下暗拱结构边跨纵断面图；

图2为暗拱单跨平面图；

图3为暗拱单跨中高喷桩的分布示意图；

图4为暗拱横断面图；

图5为跳桩施工示意图；

图6为桩基与拱圈的连接关系示意图；

图7(a)为预制钢筋混凝土的微弯板结构示意图一；

图7(b)为预制钢筋混凝土的微弯板结构示意图二；

图7(c)为预制钢筋混凝土的微弯板结构示意图三；

图8为微弯板布置示意图；

图中：1-自然土壤，2-组成拱圈的高喷桩，3-组成桩基的高喷桩，4-坚实岩层，5-施工缝，6-微弯板，7-填土，8-横桥向方向，9-顺桥向方向，10-同一序列的桩，11-拱轴线，12-桩拱结合构造，13-混凝土，14-纵向受力钢筋，15-箍筋，16-沥青路面。

具体实施方式：

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述，但不仅限于此，本发明未详尽说明的，均按本领域常规技术。

实施例1：

一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系，如图1-8所示，顺桥向方向设置有多排桩基，相邻两排桩基之间(即单跨)设置有并列的多个拱片，每一拱片由多个顺桥向分布的高喷桩紧密排列形成；

相邻两拱片通过顶部的微弯板6连接，多个拱片通过上部微弯板进行连接形成拱圈，共同承担上部荷载，相邻微弯板6之间设置有施工缝5。

多个拱片沿横桥向方向8并列设置，拱片数量和横桥向两拱片的间距可通过桥梁受力条件确定，多个拱片在沿横桥向的同一位置处的高喷桩长度相同，即横桥向高喷桩长度一致，对于顺桥向方向9的每一拱片，其高喷桩的长度不同(如附图中组成拱圈的高喷桩2)且顺桥向高喷桩的拱轴线11为悬链线形式，可减少拱圈截面产生弯矩，拱片数量由横桥向高喷桩数量决定。

组成拱圈的高喷桩2桩径为0.6-0.8m。

桩基与拱圈之间进行嵌入式连接，具体的，将拱圈两侧的高喷桩打入桩基内部进行刚性连接，形成桩拱结合构造12，如图6所示。

本发明中，组成拱圈的高喷桩中，其底部与桩基直接连接的高喷桩直径略大，优选为0.8m，其余高喷桩的底部位于自然土壤1之上，直径略小，优选为0.6m，其上均通过微弯板连接形成拱圈。

拱对于圈的设计方法，包括拱圈拱轴线设计、桩体材料选择、跨径计算与工况设计等。拱圈拱轴线形式设计为悬链线，在悬链线形式下，桥梁仅受自重影响，可有效避免拱圈弯矩；拱圈高喷桩的桩体材料强度等级不低于42.5的普通硅酸盐水泥，与土体经搅拌后结合形成水泥土。极限跨径参考上承式无铰混凝土拱桥进行计算设计。

高喷桩施工方式采用高压旋喷，利用钻机贯穿软弱土层，达到预定深度后，钻机内部的注浆管以20-30MPa的高压喷出水泥浆体冲切周围土体，使得土体破裂与水泥浆体混合形成固结体，增强了土体承载能力，使得地基能够承担上部荷载。

如图7(a)、7(b)、7(c)所示，微弯板6为预制的钢筋混凝土板，下部为拱形，可有效减轻板自重。板底部两侧支撑部位宽度为拱半径减去伸缩缝宽度，板内钢筋由纵向受力钢筋14与箍筋组成，配筋率根据具体受力进行设计。

桩基为高喷桩桩基，组成桩基的高喷桩3如图6所示，对于土层厚度小于等于35m、下部有坚实岩层4的桩基，将桩底放置在坚实岩层4上，对于土层厚度大于35m的桩基，将桩基设置为摩擦桩。

实施例2：

一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系的加固方法，包括以下步骤：

(1)桩基施工，根据施工设计确定钻孔位置、组成桩基的高喷桩3桩径、桩基的入土深度；

(2)选择组成拱圈的高喷桩2直径、沿横桥向的布置数量以及两高喷桩的中心距，进行拱圈的喷桩桩施工，使得桩之间形成拱效应，拱圈的拱轴线11为悬链线；

(3)桩基与拱圈的结合采用嵌入式连接，具体的，利用钻机将拱圈两侧的高喷桩打入桩基内部2m深，形成无铰拱结构；

(4)在工厂预制微弯板6，微弯板6主体材料选择C25混凝土13，微弯板的形式可减轻自重，改善拱圈受力状况，在微弯板安装前进行填土7，填土完成后安装预制的微弯板6，相邻微弯板之间设置施工缝5，施工缝5内填充混凝土；

拱片与微弯板组合形成双曲拱结构形式：微弯板放置在拱片上，施工缝由混凝土进行填充，有利于承担荷载，实现纵向跨越不良地基段的目的；

(5)在微弯板6上进行沥青路面16铺筑，加装防撞护栏，路面标志设置。

本发明由于采用钢筋混凝土微弯板连接形式，路面结构可以简化为只保留沥青混合料面层，无需设置路面基层和底基层。

优选的，步骤(2)中高喷桩的施工过程包括：

2.1、平整场地，测量放线；

2.2、确定位置后进行钻孔，钻孔方式选择跳桩施工，将高喷桩进行编号，沿长度方向每隔3个桩为一序列，在同一序列的桩10施工结束后进行下一序列，跳桩施工可避免桩相互影响导致的强度下降；

2.3、对钻孔进行清孔，清孔后进行水泥喷灌，水泥选择强度大于等于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，密度大于等于500kg/m³，水泥浆体水灰比优选选择1:1，钻孔时水流压力应从小逐渐加大直至达到预定压力，待钻至指定标高时进行旋喷，旋喷采用双重管喷射，同时喷射水泥浆与空气，喷射泵压力大于等于20MPa，气流压力大于等于0.7MPa；

2.4、施工过程中如发生串浆，立即停止灌浆，待浆体初凝后再继续施工；

2.5、整体施工顺序按照先施工桩基，再施工两侧拱片，最后从两侧依次进行其余拱片的施工。

实施例3：

(一)拱桥极限跨径研究

本发明参考上承式无铰混凝土拱桥的极限跨径进行计算。

1)自重作用下拱桥应力分析

对于上承式拱桥，在忽略拱顶弯矩的影响下，拱顶水平推力计算公式为：

H—拱顶水平推力，kN；

q—作用于拱桥的荷载集度，kN/m；

l—拱桥跨度，m；

f—拱桥矢高，m；

在极限跨径分析时，近似取拱跨1/4截面作为研究对象；

拱1/4截面处轴力：

结构自重q＝γ×A,自重下轴力：

N—计算截面轴力，kN；

γ—混凝土容重，kN/m³；

A—截面面积，m²；

2)拱桥容许应力分析

上承式无铰拱桥的自由长度：

l₀—上承式拱桥的自由长度，m；

S—主拱全长，m；

3)自重作用下混凝土拱桥极限跨径

自重作用下应力与容许应力相同时：

σ—截面压应力，kN/m²；

[σ]—高喷桩的容许压应力，kN/m²；

—稳定折减系数，kN/m²；

通过矢跨比和长细比对稳定折减系数进行取值，取值范围如表1所示：

表1稳定折减系数取值

自重作用下拱桥的极限跨径：

以拱桥矢跨比和高喷桩强度为变量进行设计计算，计算出拱桥极限跨径范围，结果表2所示：

表2单拱理论极限跨度

(二)软土地基处理

本实施例对某二级公路的一段长度为300m，平均深度为35m的软土地基(计算后将软土地基深度设置为35m,桩端入土深度40m)进行地基处理设计。

拱桥矢跨比选择1/6，桩体强度设计为7MPa，由(一)得出理论状况下暗拱单拱极限跨径约为250m。为保证工程安全，本实施例的暗拱选择110m跨径，三等跨结构(见图1-图3)；桥面宽度为15m，设计车道形式为双向四车道；水泥土平均容重为20kN/m³，拱圈平均容重为22kN/m³。桩基与拱圈桩均采用跳桩施工(见图5)，两跨结合处桩基由三排高喷桩组合而成，边跨桩基由两排高喷桩组成，如图3，水泥材料选择强度等级不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，桩直径为0.8m，长度设计为15m，桩埋置深度为40m，桩端入岩深度为5m。拱圈设计形式为等截面悬链线拱，顺桥向桩形成拱片，多个拱片通过上部预制混凝土桥面板连接形成拱圈，拱圈桩设计桩径为0.6m；长度由25m-7m不等(见图1)，相邻两桩中心距0.5m；横桥向布置9根，相邻两桩中心距1.8m。

1)对拱圈材料进行主截面强度验算：

JGJ79-2012《建筑地基处理规范》中的高喷桩的单桩竖向承载力特征值公式为：

R_a＝η·f_cu,k·A_p

A_p—高喷桩的桩体截面积，m²；

R_a—单桩竖向承载力特征值，kN；

f_cu,k—相同配合比下加固土试块室内28d平均抗压强度，kPa；

η—桩体强度折减系数；

d—桩直径，m；

l_i—将土分为n层，l_i为第i层土的土层厚度，m；

q_si—第i层土的侧阻力特征值，kPa；

q_p—桩端阻力特征值，kPa；

计算结果取二者中的较小值。经计算，0.6m桩径的高喷桩单桩承载力可达到700kN，0.8m桩径的高喷桩单桩承载力可达900kN。

车辆换算荷载计算公式为

其中：

h₀—换算厚度，m；

ΣQ—车轮总重，kN；

γ—填土容重，kN/m³；

B₀—荷载宽度，m；

L—荷载长度，m；

计算求得拱顶截面与拱脚截面轴向力、弯矩及剪力。

正截面强度验算公式为

N_j—按承载能力极限状态组合计算的平均轴向力，kN；

纵向力的偏心影响系数，无量纲；e₀为截面重心偏心距，m；y为换算截面重心至偏心方向重心轴距离，m；

为换算截面的回转半径，m；I为截面惯性矩，m⁴。

A—正截面面积，m²；

—拱的设计抗压强度，MPa；

r_m—安全系数；

计算得拱圈的设计抗压强度必须大于5.0MPa,高喷桩桩体强度满足设计要求，验证得拱圈的抗剪强度满足要求。

2)桩基承载力验算：

单桩受到的全部竖直荷载为

N_h—单桩受到的全部竖直荷载，kN；

m₀—桩端处地基竖向抗力系数的比例系数，近似取m₀＝m；

λ—修正系数；

f_ao—端桩处土的承载力基本容许值，kPa；

k₂—地基承载力随深度的修正系数；

γ₂—桩端以上各土层的加权平均重度，kN/m³；

h₃——端桩的埋置深度，m；

q_ik—桩侧阻力，kN；

经计算，桩截面承载力、裂缝宽度、桩顶纵向水平位移均符合施工要求。

3)整体施工步骤：

①以暗拱中跨施工为例(见图3)：先进行桩基施工，桩基桩径选择0.8m(见图6)。

②拱圈桩选择0.6m直径，沿横桥向布置9根，相邻两桩中心距1.8m；顺桥向根据跨径确定桩施工数量，相邻两桩中心距0.5m(如图3、图5所示，顺桥向方向，相邻两高喷桩之间有一定的重合，可通过高喷桩施工设置钻孔位置和直径实现)；边跨桩直径与主跨保持一致，两跨连接处桩径选择0.8m。

③拱圈上部铺设预制的钢筋混凝土板，预制板长度为4200mm，宽度为1700mm，制成微弯板形式，配筋率根据具体施工要求进行设计。在安装预制板前需进行填土，随后直接在预制板上进行沥青混凝土面层的铺筑。

④加装防撞护栏，路面标志设置等。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种基于地下暗拱结构的不良地基加固体系，其特征在于，顺桥向方向设置有多排桩基，相邻两排桩基之间设置有并列的多个拱片，每一拱片由多个顺桥向分布的高喷桩紧密排列形成；

相邻两拱片通过顶部的微弯板连接，多个拱片通过上部微弯板进行连接形成拱圈，共同承担上部荷载，相邻微弯板之间设置有施工缝；

多个拱片沿横桥向方向并列设置，多个拱片在沿横桥向的同一位置处的高喷桩长度相同，对于顺桥向的每一拱片，其高喷桩的长度不同且顺桥向高喷桩的拱轴线为悬链线形式；

所述桩基与拱圈之间进行嵌入式连接，将拱圈两侧的高喷桩打入桩基内部进行刚性连接；

所述微弯板为预制的钢筋混凝土板，下部为拱形；

微弯板设置有纵向受力钢筋和箍筋。

2.根据权利要求1所述的基于地下暗拱结构的不良地基加固体系，其特征在于，拱片的高喷桩桩径为0.6-0.8m。

3.根据权利要求2所述的基于地下暗拱结构的不良地基加固体系，其特征在于，所述拱圈高喷桩的桩体材料选择强度等级大于等于42.5MPa的普通硅酸盐水泥。

4.根据权利要求3所述的基于地下暗拱结构的不良地基加固体系，其特征在于，所述桩基为高喷桩桩基，对于土层厚度小于等于35m、下部有坚实岩层的桩基，将桩底放置在坚实岩层上，对于土层厚度大于35m的桩基，将桩基设置为摩擦桩。

5.一种权利要求4所述的基于地下暗拱结构的不良地基加固体系的加固方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）桩基施工，根据施工设计确定钻孔位置、桩径、桩基的入土深度；

（2）选择组成拱圈的高喷桩直径、沿横桥向的布置数量以及两高喷桩的中心距，进行拱圈的高喷桩施工，拱圈的拱轴线为悬链线；

（3）桩基与拱圈的结合采用嵌入式连接，利用钻机将拱圈两侧的高喷桩打入桩基内部2m深，形成无铰拱结构；

（4）在工厂预制微弯板，在微弯板安装前进行填土，填土完成后安装预制的微弯板，相邻微弯板之间设置施工缝，施工缝内填充混凝土；

（5）在微弯板上进行沥青路面铺筑，加装防撞护栏，路面标志设置。

6.根据权利要求5所述的基于地下暗拱结构的不良地基加固体系的加固方法，其特征在于，所述步骤（2）中高喷桩的施工过程包括：

2.1、平整场地，测量放线；

2.2、确定位置后进行钻孔，钻孔方式选择跳桩施工，将高喷桩进行编号，沿长度方向每隔3个桩为一序列，在同一序列的施工结束后进行下一序列；

2.3、对钻孔进行清孔，清孔后进行水泥喷灌，水泥选择强度大于等于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，密度大于等于500kg/m³，水泥浆体水灰比选择1:1，钻孔时水流压力应从小逐渐加大直至达到预定压力，待钻至指定标高时进行旋喷，旋喷采用双重管喷射，同时喷射水泥浆与空气，喷射泵压力大于等于20MPa，气流压力大于等于0.7MPa；

2.4、施工过程中如发生串浆，立即停止灌浆，待浆体初凝后再继续施工；

2.5、整体施工顺序按照先施工桩基，再施工两侧拱片，最后从两侧依次进行其余拱片的施工。

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