CN114341486A

CN114341486A - 具有格尼襟翼的风力涡轮机叶片

Info

Publication number: CN114341486A
Application number: CN202080061056.1A
Authority: CN
Inventors: N·戈德恩
Original assignee: Power Curve Co ltd
Current assignee: Power Curve Co ltd
Priority date: 2019-08-14
Filing date: 2020-08-14
Publication date: 2022-04-12
Also published as: WO2021028573A1; US20230374969A1; US20230094997A1; EP4013960A1; US11761418B2

Abstract

一种风力涡轮机叶片，具有长度L、带有弦C的翼型，以及附接到所述风力涡轮机叶片的后缘附近的所述翼型的压力表面或吸力表面的第一格尼襟翼。所述第一格尼襟翼沿所述风力涡轮机叶片的外部1/3的长度的至少50％延伸。通过将所述格尼襟翼安装到所述叶片的外部部分，所述叶片的所述外部部分的升力可以取决于所述风力涡轮机运行的条件而增加或减少。

Description

具有格尼襟翼的风力涡轮机叶片

技术领域

本发明涉及一种风力涡轮机叶片，具有长度L、带有弦C的翼型和附接在叶片的后缘附近的格尼襟翼。

背景技术

风力涡轮机叶片通常以多批的风力涡轮机叶片制造，其中整个批次具有标准形状和尺寸。即使众所周知不同的叶片将在不同的位置和不同的环境条件下使用，这也是正确的。使用批量制造是由于批量制造叶片的成本优势。为每个位置构建定制叶片通常是不可行的。

然而，在许多情况下，风力涡轮机叶片的性能或功能可以经由在已经制造风力涡轮机叶片之后可以添加到风力涡轮机叶片的空气动力学元件来改进。这种空气动力学元件甚至可以在风力涡轮机已经架起并且已经使用了一段时间之后添加。许多不同类型的空气动力学元件在本领域中已经众所周知并且具有许多不同的目的和功能。

如EP1314885A1中所公开，空气动力学元件的一个示例是可以附接到风力涡轮机叶片的后缘的锯齿条。这具有降低在风力涡轮机叶片穿过空气时由其产生的噪音的效果。另一个示例是使用安装在翼型的吸力侧上的涡流发生器。这些涡流发生器用于重新激活翼型上的边界层，并且从而增加升力。另一个示例是沿风力涡轮机叶片的后缘的部分附接的可控襟翼。此类可控襟翼可以用于在变化的天气条件下改变翼型。在WO19138008 A1中公开了示例。

在某些情况下使用的另一种更简单的装置是格尼襟翼。格尼襟翼是从叶片的后缘突出的小突片。它通常应用在翼型的压力侧表面上，并且通常在远离表面1％至4％的局部叶片弦的距离处垂直突出。格尼襟翼的工作原理是增加翼型周围的流线曲率—有效地增加翼型截面的“拱曲度”。格尼襟翼最初用于赛车中，以增加安装在汽车上的翼部产生的下压压力。

格尼襟翼以前用在风力涡轮机叶片上。一些示例公开在EP3510276 A1、WO11042528A1、EP2713044B1、WO13137716A2、WO16055076A1、US8834127BB、WO08113349 A2、WO2014059989、CN107084092、GB2526847、EP1845258、DK9500009U和WO 2011157849中。

格尼襟翼具有增加升力的优势(所述升力从风力涡轮机中产生更多的动力)，但与此同时，格尼襟翼也增加不希望的阻力。因此，在现有技术中，格尼襟翼通常被放置在风力涡轮机叶片的根部附近以在风力涡轮机叶片的翼展的内部三分之一处产生额外的升力。使用该布置，因为这是风力涡轮机叶片经历最慢入射流速并且增加的阻力将具有最小的影响的区域。其他现有技术的格尼襟翼装置已经提出使用安装在柔性延伸元件上的格尼襟翼，所述柔性延伸元件将格尼襟翼放置在风力涡轮机的后缘后面一定距离处。这些柔性延伸元件将允许格尼襟翼在叶片速度增加时弯曲，以减少格尼襟翼的阻力效应；然而，这些解决方案更难应用，并且由于涉及的弯曲力很大，更容易随着时间的推移而失效。

发明内容

因此，本发明的第一方面是提供可应用于风力涡轮机叶片以克服现有技术解决方案的缺点的格尼襟翼装置。

该方面至少部分地由第一格尼襟翼提供，所述第一格尼襟翼附接到所述风力涡轮机叶片的后缘附近的所述翼型的压力表面或吸力表面，所述第一格尼襟翼沿所述风力涡轮机叶片的外部1/3的长度的至少50％延伸。

发明人已惊奇地发现，沿叶片的外部三分之一放置在固定位置的格尼襟翼可以对升力产生显著效果，而不会显著增加阻力。因此，风力涡轮机叶片的升阻比随着在风力涡轮机叶片的外部部分的压力表面上使用格尼襟翼而增加，或者随着在风力涡轮机叶片的外部部分的吸力表面上使用格尼襟翼而降低。这与期望增加风力涡轮机叶片的最内部部分的升力同时减小风力涡轮机叶片的外部部分的阻力的已建立的风力涡轮机叶片设计理论相反。

此外，发明人已惊奇地发现，即使叶片的外部部分的升力降低，放置在叶片的外部部分的吸力侧上的格尼襟翼也可以对整体风力涡轮机性能产生积极效果。通过减小叶片的外部部分上的升力，可以减小叶片上的弯曲力。

在一个实施例中，第一格尼襟翼由多个区段组成，所述区段的总长度覆盖风力涡轮机叶片的外部1/3的长度的至少50％。在一个实施例中，第一格尼襟翼沿风力涡轮机叶片的外部1/3的至少60％、至少70％或至少80％延伸。

在一个实施例中，所述风力涡轮机叶片还包括第二格尼襟翼，所述第二格尼襟翼附接到所述风力涡轮机叶片的所述后缘附近的所述翼型的所述压力或吸力表面，所述第二格尼襟翼沿所述风力涡轮机叶片的内部1/3的长度的至少50％延伸。在许多情况下，外部(第一)格尼襟翼和内部(第二)格尼襟翼的组合会产生积极效果。

在一个实施例中，第二格尼襟翼由多个区段组成，所述区段总共覆盖风力涡轮机叶片的内部1/3的长度的至少50％。在一个实施例中，第二格尼襟翼沿风力涡轮机叶片的内部1/3的至少60％、至少70％或至少80％延伸。

在一个实施例中，所述第一格尼襟翼包括附接到所述风力涡轮机叶片的所述压力侧或所述吸力侧的第一表面和面向所述风力涡轮机叶片的行进方向的第二表面，并且其中在穿过所述第一格尼襟翼的垂直横截面中，所述第一格尼襟翼被布置成使得所述第二表面的平均法向量与所述翼型的局部弦形成+/-30度的角A，并且所述第一格尼襟翼的高度H大于所述翼型的所述局部弦的长度的0.1％且小于该长度的0.5％。以这种方式，提供了格尼襟翼，其对叶片的升力具有显著效果，而对阻力没有显著效果。因此，可以优化叶片的升阻比。

根据本说明书，术语“垂直横截面”应理解为在与物体的纵向延伸部垂直的平面上截取的横截面，所述横截面通过所述平面截取。

根据本说明书，格尼襟翼的高度H被定义为在通过格尼襟翼截取的垂直横截面中，从格尼襟翼的第一表面到格尼襟翼的第二表面的在垂直于翼型的局部弦的方向上距第一表面最远的点的距离。

根据本说明书，术语“局部弦”应理解为翼型在横截面位置处的弦。

在一个实施例中，第一格尼襟翼的高度H大于翼型的局部弦的长度的0.15％或大于0.2％。在一个实施例中，第一格尼襟翼的高度H小于翼型的局部弦的长度的0.45％、小于0.4％或小于0.35％。

在一个实施例中，第一表面经由粘合剂附接到风力涡轮机叶片的压力表面或吸力表面。

在一个实施例中，第一格尼襟翼的高度H沿着第一格尼襟翼的纵向延伸部在第一格尼襟翼的长度上是恒定的。在一个实施例中，高度H沿着格尼襟翼的纵向延伸部在格尼襟翼的长度上是可变的，并且从第一格尼襟翼的内部部分到外部部分减小。

在一个实施例中，第一格尼襟翼包括沿第一格尼襟翼的纵向延伸部的至少两个、至少三个或至少四个区段，每个区段具有在区段的长度上恒定的高度H。在一个实施例中，至少两个区段的高度H不同。在一个实施例中，内部区段的高度H大于外部区段的高度H。

在一个实施例中，所述第二格尼襟翼包括附接到所述风力涡轮机叶片的所述压力侧或所述吸力侧的第一表面和面向所述风力涡轮机叶片的行进方向的第二表面，并且其中在穿过所述第二格尼襟翼的垂直横截面中，所述第二格尼襟翼被布置成使得所述第二表面的平均法向量与所述翼型的局部弦形成+/-30度的角A，并且其中所述第二格尼襟翼的高度H大于所述翼型的所述局部弦的长度的0.5％且小于该长度的4％。在这种情况下，使用两个不同尺寸的格尼襟翼(安装在外部部分上的小格尼襟翼和安装在内部部分上的较大格尼襟翼)对整体叶片性能产生积极效果。

在一个实施例中，第一格尼襟翼安装到吸力表面并且第二格尼襟翼安装到风力涡轮机叶片的压力表面。

在一个实施例中，第二格尼襟翼的高度H小于翼型的局部弦的3.5％、小于3％或小于2.5％。在一个实施例中，第二格尼襟翼的高度大于翼型的局部弦的1.5％或大于2％。

在一个实施例中，在穿过所述第一格尼襟翼和翼型的垂直横截面中，沿平行于所述翼型的所述局部弦(C)的方向、从所述风力涡轮机叶片的后缘到所述第二表面的在垂直于所述翼型的所述局部弦(C)的方向上距所述第一格尼襟翼的所述第一表面最远的点的距离D1小于所述翼型的所述局部弦的所述长度的0.5％。这也可以称为格尼襟翼的最大高度的位置。通过将最大高度的位置定位成靠近后缘，可以使格尼襟翼的构造更简单，因为作用在格尼襟翼上的力将低于格尼襟翼位于后缘后面更远的情况。

在一个实施例中，在穿过所述第一格尼襟翼和翼型的垂直横截面中，所述格尼襟翼沿平行于所述翼型的所述局部弦的方向延伸超过所述后缘的尺寸D2小于所述翼型的所述局部弦的所述长度的1％。在一个实施例中，格尼襟翼相对于翼型的后缘的悬垂部小于翼型的局部弦的长度的1％。在这种情况下，格尼襟翼影响叶片的升力/阻力，但不会显著增加叶片的弦长，这有利于使极值负荷最小化。

在一个实施例中，第一格尼襟翼包括附接到叶片的压力表面或吸力表面的第一凸缘和从第一凸缘以与第一凸缘成60到120度之间的角度延伸的第二凸缘。这是非常简单且众所周知的格尼襟翼装置。

在一个实施例中，在穿过所述第一格尼襟翼的垂直横截面中，所述第一格尼襟翼的所述第二表面包括弯曲部分，所述弯曲部分在具有基本上与所述翼型的所述局部弦垂直的法向量的部分与具有与翼型的局部弦形成角度的法向量的部分之间过渡，所述角度在+/-30度、+/-15度或基本上0度之间。这与包括两个简单凸缘的更简单形式的格尼襟翼形成对比。

在一个实施例中，所述第一格尼襟翼具有附接到所述风力涡轮机叶片的所述后缘的第三表面，所述第三表面与所述翼型的所述局部弦形成60度至120度之间的角度。以这种方式，格尼襟翼可以固定到压力/吸力表面和后缘。这增加格尼襟翼和叶片之间的连接，以及保护后缘。

在一个实施例中，第一格尼襟翼包括后部部分，所述后部部分布置在风力涡轮机叶片的后缘之后，并且其中与翼型的局部弦垂直的第一格尼襟翼的后部部分的尺寸在远离翼型的方向上逐渐变窄。以这种方式，可以减少格尼襟翼的阻力。在一个实施例中，第一格尼襟翼的后部部分逐渐变窄成一点。

应该强调的是，当在本说明书中使用时，术语包括(comprises/comprising/comprised of)用于指定所述特征、整数、步骤或部件的存在，但不排除一个或多个其他特征、整数、步骤、部件或其群组的存在或添加。

附图说明

在下文中，将参考附图所示的实施例更详细地描述本发明。应该强调的是，所示实施例仅用于示例目的并且不应用于限制本发明的范围。

图1示意性地示出了风力涡轮机叶片的典型横截面，其中格尼襟翼附接到后缘附近的压力表面。

图2示意性地示出了风力涡轮机叶片的底视图，示出了根据本发明的一个实施例的叶片的压力表面和格尼襟翼的布置。

图3示意性地示出了风力涡轮机叶片的底视图，示出了根据本发明的另一个实施例的叶片的压力表面和格尼襟翼的布置。

图4示意性地示出了通过格尼襟翼的一个实施例的横截面视图。

图5示意性地示出了通过格尼襟翼的另一个实施例的横截面视图。

图6示意性地示出了通过格尼襟翼的另一个实施例的横截面视图。

图7示意性地示出了通过格尼襟翼的另一个实施例的横截面视图。

图8示意性地示出了通过格尼襟翼的另一个实施例的横截面视图。

具体实施方式

图1示出了风力涡轮机叶片的常规翼型1的横截面视图。翼型具有前缘2、后缘4、连接前缘2和后缘的弦C、压力表面6和吸力表面8。这里将不讨论翼型如何工作的详细描述，因为期望本领域技术人员将熟悉翼型背后的理论。

在压力表面6上，靠近后缘4，放置典型的格尼襟翼10。这是众所周知的格尼襟翼定位。本实施例中的格尼襟翼包括附接到叶片的压力表面的第一凸缘12和垂直于第一凸缘并远离压力表面延伸的第二凸缘14。在本发明的范围内，格尼襟翼可以放置在不同的位置并且可以以不同的方式形成。

图2示意性地示出了风力涡轮机叶片20的底视图并且示出了叶片的压力表面6。为了本说明书，叶片被分成三个区域，外部1/3部分22、中间1/3部分24和内部1/3部分26。在本说明书中，格尼襟翼的布置是相对于内部1/3或外部1/3进行描述的，然而，本领域技术人员应该理解，这是为了理解的简化并且它确实不必正好是1/3。

在图2的实施例中，叶片具有安装在后缘附近的压力表面上且在叶片的外部1/3上的第一格尼襟翼28。第一格尼襟翼沿叶片的外部1/3的长度的近100％延伸。叶片还具有安装在后缘附近的压力表面上但在叶片的内部1/3上的第二格尼襟翼30。在本实施例中，第二格尼襟翼沿叶片的内部1/3的长度的约50％延伸。第一格尼襟翼被布置成具有在局部弦长的0.2％和0.5％之间的高度，而第二格尼襟翼被布置成具有在0.5％和4％之间的高度。以这种方式，第一格尼襟翼对升力的影响较小，因为它的尺寸更小，但也将具有比第二格尼襟翼小的阻力。

随着叶片的弦朝向叶片的尖端减小，需要谨慎选择格尼襟翼的高度。如果格尼襟翼太高，则格尼襟翼产生的阻力会太大。因此，格尼襟翼的高度可以被选择为在格尼襟翼的整个长度上是恒定的，但是在某些区域的高度有点太高，而在其他区域的高度有点太低。或者可以使格尼襟翼的高度逐渐变窄，使得格尼襟翼的高度朝向叶片的尖端减小。取决于格尼襟翼的制造技术，在某些情况下，制造具有锥形高度的格尼襟翼可能很困难或昂贵。在此类情况下，许多不同的格尼襟翼区段可以沿着后缘放置成一条直线，以形成长的格尼襟翼。在这种情况下，每个格尼襟翼区段可以具有不同的高度，使得放置在叶片上更远的区段的高度具有比更靠近叶片的内部部分的区段更小的高度。

图3示出了替代风力涡轮机叶片，再次从底部示出压力表面。在这种情况下，存在安装到风力涡轮机叶片的外部部分的格尼襟翼32。然而，在这种情况下，格尼襟翼被分成内部部分32a和外部部分32b。内部部分32a具有比外部部分32b更大的高度。应该注意的是，为格尼襟翼选择的确切高度将取决于实际叶片和叶片将要运行的环境条件。因此，在本说明书中，未提供具体尺寸，因为本领域技术人员将能够基于实际情况提供合适的形式和高度。然而，在当前实施例中，格尼襟翼32的内部部分和外部部分32a、32b两者具有小于叶片的局部弦长的0.5％的高度。

图4示出了与现有技术类型的格尼襟翼不同的格尼襟翼40的实施例的示意性横截面。在本实施例中，格尼襟翼40具有附接到翼型的压力表面6的第一表面42。第一表面将经由合适的粘合剂附接到翼型的压力表面6。格尼襟翼还具有被布置成面向叶片的行进方向的第二表面44。在这种情况下，第二表面44被布置为具有曲率的表面，所述曲率以大致垂直于弦线的法向量开始并且以大致平行于弦线的法向量结束。

通过格尼襟翼截取的垂直横截面示出，第二表面具有与弦线C形成角度A的平均法向量N2。格尼襟翼的高度以尺寸H显示。测量高度的点是第二表面的在垂直于弦线的方向上距翼型的弦线最远的点46。距翼型的弦线最远的点46可以称为最大高度的点。

在平行于弦的方向上从该点到后缘的距离由D1示出。在一些现有技术文献中，距离D1相对于翼型的弦相当大。这使得格尼襟翼的效果远远落后于后缘，并且由于弯曲力，在格尼襟翼和叶片之间需要非常牢固的连接。沿平行于弦C的方向从叶片的后缘4到格尼襟翼的后尖端48的距离由尺寸D2示出。

在本实施例中，可以说该格尼襟翼40与图1所示的简单格尼襟翼10之间的区别在于，在简单格尼襟翼10的两个凸缘12、14之间施加了圆角50，并且垂直凸缘14的后表面52已经延伸以提供锥形表面。圆角的作用是增加升力。不受任何理论的束缚，据信这是由于流动在凸缘之间的拐角中没有停滞得那么多，并且从而在格尼襟翼周围提供了更平滑的流动。然而，在某些情况下，圆角似乎也增加格尼襟翼的阻力。锥形后表面52用于减小格尼襟翼的阻力，而不会显著减小升力。

格尼襟翼40还具有第三表面54，其面向叶片的行进方向并附接到叶片的后缘4。该第三表面增加叶片和格尼襟翼之间的接触区域，并且从而增加可以附接到叶片的表面区域。这增加保持力并确保格尼襟翼可以牢固地附接到叶片。粘合剂可以施加到第一表面和第三表面，使得格尼襟翼牢固地附接到叶片的压力侧以及后缘两者。

图5示出格尼襟翼60的另一个实施例。该格尼襟翼60与图4的格尼襟翼40非常相似，并且将不再详细描述。该格尼襟翼60与图4的格尼襟翼40之间的主要区别在于，该格尼襟翼60的第二表面62的法向量N2与弦线C之间的角度A更大，因为第二表面62没那么陡斜。

图6示出格尼襟翼70的另一个实施例。该格尼襟翼70与图4的格尼襟翼40非常相似，并且将不再详细描述。该格尼襟翼70与图4的格尼襟翼40之间的主要区别在于，在该格尼襟翼70中，格尼襟翼的后表面72是平的，而不是像图4和图5的格尼襟翼40、60那样是锥形的。这是更简单的格尼襟翼，重量更轻且材料更少，但相对于图5的格尼襟翼，阻力会增加。

图7示出格尼襟翼80的另一个实施例。该格尼襟翼80与图4的格尼襟翼40非常相似，并且将不再详细描述。该格尼襟翼80与图4的格尼襟翼40之间的主要区别在于，该格尼襟翼80仅附接到叶片的压力表面，并且不具有附接到图4的实施例中的叶片的后缘4的第三表面54。本实施例80与图4的实施例之间的另一个区别在于，与图4的实施例相比，第二表面82在叶片行进方向上设置得更靠前。这样，距离D1大于图4的实施例，并且方向与图4的实施例相反。

图8示出格尼襟翼90的另一个实施例。该格尼襟翼90与图4的格尼襟翼40非常相似，并且将不再详细描述。该格尼襟翼90与图4的格尼襟翼40之间的主要区别在于，该格尼襟翼90已附接到叶片的吸力侧8。以这种方式，叶片的升力将在格尼襟翼附接到吸力侧的那些位置减少。通过朝向叶片的外部部分将格尼襟翼放置在叶片的吸力侧上，叶片的外部部分的升力将减小。这将具有减少叶片上的弯矩的效果。这可以对叶片的使用寿命产生积极效果。

可以注意到，当前说明书已经公开了具有不同特征的许多实施例。本领域技术人员可以理解，这些特征可以根据需要进行组合。

需要注意的是，附图和以上描述已经以简单和示意性的方式示出了示例实施例。由于本领域技术人员应该熟悉这些细节，并且它们只会不必要地使该描述复杂化，因此许多具体的机械细节没有显示出来。例如，没有详细描述所使用的具体材料和具体制造程序，因为认为本领域技术人员将能够找到合适的材料和合适的工艺来制造根据本发明的装置。在一个示例中，格尼襟翼被制造为注塑成型部件。在一个示例中，格尼襟翼是经由挤压工艺制造的。在一个示例中，格尼襟翼由塑料材料制造。在一个示例中，格尼襟翼由纤维增强塑料材料制造。

Claims

1.一种风力涡轮机叶片，其具有长度L、带有弦C的翼型，以及附接到所述风力涡轮机叶片的后缘附近的所述翼型的压力表面或吸力表面的第一格尼襟翼，所述第一格尼襟翼沿所述风力涡轮机叶片的外部1/3的长度的至少50％延伸。

2.根据权利要求1所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述风力涡轮机叶片还包括第二格尼襟翼，所述第二格尼襟翼附接到所述风力涡轮机叶片的所述后缘附近的所述翼型的所述压力表面或吸力表面，所述第二格尼襟翼沿所述风力涡轮机叶片的内部1/3的长度的至少50％延伸。

3.根据权利要求1或2所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述第一格尼襟翼包括附接到所述风力涡轮机叶片的压力侧或吸力侧的第一表面(5)和面向所述风力涡轮机叶片的行进方向的第二表面(6)，并且在穿过所述第一格尼襟翼的垂直横截面中，所述第一格尼襟翼被布置成使得所述第二表面(6)的平均法向量与所述翼型的局部弦(C)形成+/-30度的角A，并且所述第一格尼襟翼的高度H大于所述翼型的所述局部弦的长度的0.1％且小于该长度的0.5％。

4.根据权利要求2和3所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述第二格尼襟翼包括附接到所述风力涡轮机叶片的压力侧或所述吸力侧的第一表面和面向所述风力涡轮机叶片的所述行进方向的第二表面，并且在穿过所述第二格尼襟翼的垂直横截面中，所述第二格尼襟翼被布置成使得所述第二表面的平均法向量与所述翼型的所述局部弦形成+/-30度的角A，并且所述第二格尼襟翼的所述高度H大于所述翼型的所述局部弦的长度的0.5％且小于该长度的4％。

5.根据权利要求3或4所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，在穿过所述第一格尼襟翼和翼型的垂直横截面中，沿平行于所述翼型的局部弦(C)的方向、从所述风力涡轮机叶片的后缘到所述第二表面(6)的在垂直于所述翼型的所述局部弦(C)的方向上距所述第一格尼襟翼的所述第一表面(5)最远的点(10)的尺寸D1小于所述翼型的所述局部弦的长度的0.5％。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，在穿过所述第一格尼襟翼和翼型的垂直横截面中，所述格尼襟翼沿平行于所述翼型的所述局部弦的方向延伸超过所述后缘的尺寸D2小于所述翼型的所述局部弦的所述长度的1％。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，在穿过所述第一格尼襟翼的垂直横截面中，所述第一格尼襟翼的所述第二表面包括弯曲部分，所述弯曲部分在具有基本上与所述翼型的所述局部弦垂直的法向量的部分到具有基本上与所述翼型的所述局部弦平行的法向量的部分之间过渡。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述第一格尼襟翼具有附接到所述风力涡轮机叶片的所述后缘的第三表面，所述第三表面与所述翼型的所述局部弦形成60度至120度之间的角度。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述第一格尼襟翼包括后部部分，所述后部部分布置在所述风力涡轮机叶片的所述后缘之后，并且所述第一格尼襟翼的与所述翼型的所述局部弦垂直的所述后部部分的尺寸在远离所述翼型的方向上逐渐变窄。

10.根据权利要求9所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述第一格尼襟翼的所述后部部分逐渐变窄成一点。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述第一格尼襟翼附接到所述风力涡轮机叶片的所述吸力表面。

12.根据权利要求2和11所述的风力涡轮机叶片，其特征在于，所述第二格尼襟翼附接到所述风力涡轮机叶片的所述压力表面。