CN114321826B - 驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于摩托车技术领域，具体为驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，包括灯罩，位于灯罩中的灯泡，该灯泡位于灯泡安装座中；所述灯泡安装座与具有PLC控制片的安装基板电性连接，该具有PLC控制片的安装基板固定在灯罩的内腔的中下部；所述灯罩的底端固定在连接板上，该连接板上设置有与灯罩的内腔连通的过线孔c，在连接板的顶板面上固定有一块自锁结构限位环；在连接板的顶板面与灯罩的外壁面的下部之间设置有至少一套自锁结构。本发明降低了消费者后期维护成本、自行更换灯具便捷和提高了驾驶安全性。

Description

驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构

技术领域

本发明属于摩托车技术领域，具体涉及一种降低消费者后期维护成本、自行更换灯具便捷和提高驾驶安全性的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构。

背景技术

现有摩托车的前照明灯、尾灯、刹车灯、左转换灯及右转换灯，由于自身结构，均是通过专用螺栓固定在相应的灯架上，一旦某一颗灯泡损坏，就要到修理店或摩托车专卖店通过专业人士采用专业工具进行更换。一旦进入修理店或摩托车专卖店进行灯具的维护，一般都会收取工时费，工时费的价格一般都是灯泡价格的几倍。而一颗普通灯泡一般在20至60元左右，这就造成驾驶人后期维护成本高。

在现有社会上，有些地方的驾驶人即使灯泡损坏，为了节省维护费用，也不更换灯泡，存在严重安全隐患。由于灯泡损坏造成的安全事故屡见不鲜。

综上所述，现有结构的摩托车灯具后期维护成本高，使用过程中灯泡损坏后未及时维护使得存在严重的安全隐患。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本发明提供了一种降低消费者后期维护成本、自行更换灯具便捷和提高驾驶安全性的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构。

为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

一种驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，包括灯罩，位于灯罩中的灯泡，该灯泡位于灯泡安装座中；其特征在于：所述灯泡安装座与具有PLC控制片的安装基板电性连接，该具有PLC控制片的安装基板固定在灯罩的内腔的中下部；

所述灯罩的底端固定在连接板上，该连接板上设置有与灯罩的内腔连通的过线孔c，在连接板的顶板面上固定有一块自锁结构限位环，该自锁结构限位环的内壁中部设置有环槽，在环槽中设置有锁紧孔，在自锁结构限位环的内壁上设置有与锁紧孔的个数相同的滑槽，该滑槽的底端与环槽的顶壁贯通，所述锁紧孔位于滑槽的一侧；

在连接板的顶板面与灯罩的外壁面的下部之间设置有至少一套自锁结构，所述锁紧孔的个数与自锁结构的套数相同；

所述自锁结构又包括永磁铁安装管，该永磁铁安装管位于自锁结构限位环的内壁与灯罩的外壁之间；尾部位于永磁铁安装管中的永磁铁，该永磁铁的尾端通过复位弹簧a与永磁铁安装管的内壁或灯罩的外壁固定为一体，该永磁铁的头部伸出永磁铁安装管的管口；所述永磁铁安装管的轴心线与其相对位置处的锁紧孔的轴心线在一条直线上；在连接板的顶板面上固定有电磁铁安装座，该电磁铁安装座为自锁结构限位环的外壁外，在电磁铁安装座的内壁上设置有电磁铁安装孔，尾部位于电磁铁安装孔中的电磁铁，该电磁铁的尾端通过复位弹簧b与电磁铁安装座固定为一体，所述电磁铁的头部伸出电磁铁安装孔的孔口；所述电磁铁安装孔的轴心线与其相对位置处的相对位置处的锁紧孔的轴心线在一条直线上；电磁铁通电时的头部的磁极与永磁铁的头部的磁极相同；

所述灯罩的中部具有安装承台，所述具有PLC控制片的安装基板通过螺栓固定在安装承台上；

使用时，所述电磁铁和具有PLC控制片的安装基板均通过导线与摩托车的蓄电池电性连接；

摩托车的总开关未启动时，所述电磁铁的头部在永磁铁的头部的磁力作用下吸在一起进入锁紧孔中，实现灯罩与自锁结构限位环的锁紧；摩托车的总开关启动时，电磁铁的头部与永磁铁的头部在排斥力的作用下，永磁铁退出锁紧孔后由环槽限位，具有PLC控制片的安装基板正常通电实现其灯泡的设计功能。

由于上述结构，降低了消费者后期维护成本、自行更换灯具便捷和提高了驾驶安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明自锁结构限位环的结构示意图。

图3为图1中E处的放大结构示意图；

图4为永磁铁与电磁铁脱离时的放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明技术方案进一步说明：

参见附图1至4，图中的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，包括灯罩1，位于灯罩1中的灯泡2，该灯泡2位于灯泡安装座3中；其特征在于：所述灯泡安装座3与具有PLC控制片的安装基板4电性连接，该具有PLC控制片的安装基板4固定在灯罩1的内腔的中下部；

所述灯罩1的底端固定在连接板5上，该连接板5上设置有与灯罩1的内腔连通的过线孔c6，在连接板5的顶板面上固定有一块自锁结构限位环10，该自锁结构限位环10的内壁中部设置有环槽11，在环槽11中设置有锁紧孔12，在自锁结构限位环10的内壁上设置有与锁紧孔12的个数相同的滑槽13，该滑槽13的底端与环槽11的顶壁贯通，所述锁紧孔12位于滑槽13的一侧；

在连接板5的顶板面与灯罩1的外壁面的下部之间设置有至少一套自锁结构A，所述锁紧孔12的个数与自锁结构A的套数相同；

所述自锁结构A又包括永磁铁安装管7，该永磁铁安装管7位于自锁结构限位环10的内壁与灯罩1的外壁之间；尾部位于永磁铁安装管7中的永磁铁8，该永磁铁8的尾端通过复位弹簧a9与永磁铁安装管7的内壁或灯罩1的外壁固定为一体，该永磁铁8的头部伸出永磁铁安装管7的管口；所述永磁铁安装管7的轴心线与其相对位置处的锁紧孔12的轴心线在一条直线上；在连接板5的顶板面上固定有电磁铁安装座14，该电磁铁安装座14为自锁结构限位环10的外壁外，在电磁铁安装座14的内壁上设置有电磁铁安装孔15，尾部位于电磁铁安装孔15中的电磁铁16，该电磁铁16的尾端通过复位弹簧b17与电磁铁安装座14固定为一体，所述电磁铁16的头部伸出电磁铁安装孔15的孔口；所述电磁铁安装孔15的轴心线与其相对位置处的相对位置处的锁紧孔12的轴心线在一条直线上；电磁铁16通电时的头部的磁极与永磁铁8的头部的磁极相同；

所述灯罩1的中部具有安装承台22，所述具有PLC控制片的安装基板4通过螺栓固定在安装承台22上；螺栓的螺杆预埋在具有PLC控制片的安装基板4上；

使用时，所述电磁铁16和具有PLC控制片的安装基板4均通过导线与摩托车的蓄电池电性连接；

摩托车的总开关未启动时，所述电磁铁16的头部在永磁铁8的头部的磁力作用下吸在一起进入锁紧孔12中，实现灯罩与自锁结构限位环10的锁紧；摩托车的总开关启动时，电磁铁16的头部与永磁铁8的头部在排斥力的作用下，永磁铁8退出锁紧孔12后由环槽11限位，具有PLC控制片的安装基板4正常通电实现其灯泡的设计功能。在该实施例中，一旦灯泡损坏，摩托车的总开关启动后，电磁铁16的头部与永磁铁8的头部在排斥力的作用下，永磁铁8退出锁紧孔12后，转动灯罩1使得永磁铁8从滑槽13中脱离自锁结构限位环10，实现快速取下灯罩1，然后通过家用螺丝刀直接取下具有PLC控制片的安装基板4更换灯泡。最后将永磁铁8从滑槽13中插入后转动使得永磁铁8进入滑槽后弹进锁紧孔12并与电磁铁16紧贴为一体。灯罩1的装卸过程简便快捷，避免了因为担心维护成本高不更换损坏的灯泡造成的安全隐患，提高了驾驶安全性，降低了消费者后期维护成本。

为便于电磁铁的导线安装，上述实施例中，优先地：所述电磁铁安装座14上设置有过线孔a18，在连接板5上设置有过线孔b19，所述过线孔a18的轴心线与过线孔b19的轴心线位于同一直线上；

所述过线孔a18和过线孔b19均用于电磁铁16的导线穿过。

为便于电磁铁的导线规则安装，上述实施例中，优先地：所述过线孔b19的底端与过线孔c6的底端通过过线槽20连通。

为保证自锁结构A运行的稳固性，上述实施例中，优先地：所述自锁结构A为三套。

为保护电磁铁，上述实施例中，优先地：所述自锁结构A的电磁铁安装座14的内壁与自锁结构限位环10的外壁固定为一体。

为便捷接线以及更换灯泡，上述实施例中，优先地：所述具有PLC控制片的安装基板4的底板上设置有接线端子21。

为缩小灯罩1结构，上述实施例中，优先地：所述灯罩1的下部为管状。

为保证灯罩1防水性能，上述实施例中，优先地：所述自锁结构限位环10的内壁与永磁铁安装管7之间设置有防水密封垫23。

为便于永磁铁8和电磁铁16滑动，上述实施例中，优先地：所述永磁铁8和电磁铁16均为圆柱状。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，包括灯罩（1），位于灯罩（1）中的灯泡（2），该灯泡（2）位于灯泡安装座（3）中；其特征在于：所述灯泡安装座（3）与具有PLC控制片的安装基板（4）电性连接，该具有PLC控制片的安装基板（4）固定在灯罩（1）的内腔的中下部；

所述灯罩（1）的底端固定在连接板（5）上，该连接板（5）上设置有与灯罩（1）的内腔连通的过线孔c（6），在连接板（5）的顶板面上固定有一块自锁结构限位环（10），该自锁结构限位环（10）的内壁中部设置有环槽（11），在环槽（11）中设置有锁紧孔（12），在自锁结构限位环（10）的内壁上设置有与锁紧孔（12）的个数相同的滑槽（13），该滑槽（13）的底端与环槽（11）的顶壁贯通，所述锁紧孔（12）位于滑槽（13）的一侧；

在连接板（5）的顶板面与灯罩（1）的外壁面的下部之间设置有至少一套自锁结构（A），所述锁紧孔（12）的个数与自锁结构（A）的套数相同；

所述自锁结构（A）又包括永磁铁安装管（7），该永磁铁安装管（7）位于自锁结构限位环（10）的内壁与灯罩（1）的外壁之间；尾部位于永磁铁安装管（7）中的永磁铁（8），该永磁铁（8）的尾端通过复位弹簧a（9）与永磁铁安装管（7）的内壁或灯罩（1）的外壁固定为一体，该永磁铁（8）的头部伸出永磁铁安装管（7）的管口；所述永磁铁安装管（7）的轴心线与其相对位置处的锁紧孔（12）的轴心线在一条直线上；在连接板（5）的顶板面上固定有电磁铁安装座（14），该电磁铁安装座（14）为自锁结构限位环（10）的外壁外，在电磁铁安装座（14）的内壁上设置有电磁铁安装孔（15），尾部位于电磁铁安装孔（15）中的电磁铁（16），该电磁铁（16）的尾端通过复位弹簧b（17）与电磁铁安装座（14）固定为一体，所述电磁铁（16）的头部伸出电磁铁安装孔（15）的孔口；所述电磁铁安装孔（15）的轴心线与其相对位置处的相对位置处的锁紧孔（12）的轴心线在一条直线上；电磁铁（16）通电时的头部的磁极与永磁铁（8）的头部的磁极相同；

所述灯罩（1）的中部具有安装承台（22），所述具有PLC控制片的安装基板（4）通过螺钉固定在安装承台（22）上；

使用时，所述电磁铁（16）和具有PLC控制片的安装基板（4）均通过导线与摩托车的蓄电池电性连接；

摩托车的总开关未启动时，所述电磁铁（16）的头部在永磁铁（8）的头部的磁力作用下吸在一起进入锁紧孔（12）中，实现灯罩与自锁结构限位环（10）的锁紧；摩托车的总开关启动时，电磁铁（16）的头部与永磁铁（8）的头部在排斥力的作用下，永磁铁（8）退出锁紧孔（12）后由环槽（11）限位，具有PLC控制片的安装基板（4）正常通电实现其灯泡的设计功能。

2.根据权利要求1所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述电磁铁安装座（14）上设置有过线孔a（18），在连接板（5）上设置有过线孔b（19），所述过线孔a（18）的轴心线与过线孔b（19）的轴心线位于同一直线上；

所述过线孔a（18）和过线孔b（19）均用于电磁铁（16）的导线穿过。

3.根据权利要求2所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述过线孔b（19）的底端与过线孔c（6）的底端通过过线槽（20）连通。

4.根据权利要求1所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述自锁结构（A）为三套。

5.根据权利要求1或4所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述自锁结构（A）的电磁铁安装座（14）的内壁与自锁结构限位环（10）的外壁固定为一体。

6.根据权利要求1所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述具有PLC控制片的安装基板（4）的底板上设置有接线端子（21）。

7.根据权利要求1所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述灯罩（1）的下部为管状。

8.根据权利要求1所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述自锁结构限位环（10）的内壁与永磁铁安装管（7）设置有防水密封垫（23）。

9.根据权利要求1所述的驾驶人自行更换式摩托车用灯具结构，其特征在于：所述永磁铁（8）和电磁铁（16）均为圆柱状。