CN114304834A - 一种双开门式行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双开门式行李箱，包括，下壳体单元，其包括箱体、设置于所述箱体一侧的两个固定块，以及转动设置于两个所述固定块之间的把手，所述箱体的一侧设置有多个金属合页；上壳体单元，其包括上箱盖和下箱盖，所述上箱盖与下箱盖均通过金属合页与箱体转动连接，所述上箱盖的底侧与下箱盖的上侧均设置有隔网；隔层单元，其设置于所述上箱盖与下箱盖上，其包括密封隔层、以及设置在所述密封隔层上的拉链带。本发明通过上箱盖与下箱盖的独立设计，使得下壳体单元与上壳体单元上均设置有多个相互独立的存储空间，在翻找物品时只需要独立的打开对应的上箱盖或下箱盖即可，从而避免整个箱体内的物品在翻找时二次混乱。

Description

一种双开门式行李箱

技术领域

本发明涉及行李箱的技术领域，尤其涉及一种双开门式行李箱。

背景技术

近年来，随着生活水平的不断提高，外出游玩或日常出差是人们已逐渐成为生活中的日常，不论是公司外出，还是回家过年，又或者是旅游，我们都是需要行李箱这个可以装大件物体和大量物体的工具。

早期的行李箱设计理念较为简单，就是用来装载出行时物品的盛装工具，但是随着所需求携带的物品越来愈多，行李箱为了便携，已经出现了各式各样型号大小的行李箱，但是一般行李箱的都是一侧箱盖式设计，当需要拿取物品时，需要将整个箱盖打开在箱体内翻找，物品在翻找过程中更容易出现二次杂乱的现象，因此根据日常需求，我们亟需一种可以便于物品的整齐收纳，避免物品摆放杂乱的一种双开门式行李箱来解决上述问题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有一种双开门式行李箱存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明目的是提供一种双开门式行李箱，其为了方便外出时对物品的有序分类摆放，从而便于后续的翻找。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种双开门式行李箱，包括，

下壳体单元，其包括箱体、设置于所述箱体一侧的两个固定块，以及转动设置于两个所述固定块之间的把手，所述箱体的一侧设置有多个金属合页，所述箱体的上侧固定连接有拎手；

上壳体单元，其包括上箱盖和下箱盖，所述上箱盖与下箱盖均通过金属合页与箱体转动连接，所述上箱盖的底侧与下箱盖的上侧均设置有隔网；

隔层单元，其设置于所述上箱盖与下箱盖上，其包括密封隔层、以及设置在所述密封隔层上的拉链带，所述拉链带上对称设置有拉链头。

作为本发明所述一种双开门式行李箱的一种优选方案，其中：所述隔层单元还包括对应设置在上箱盖和下箱盖内侧边缘上的加厚封边，所述加厚封边上开设有多个扣眼，所述密封隔层上固定连接有多个纽扣，且纽扣与扣眼一一对应相配合。

作为本发明所述一种双开门式行李箱的一种优选方案，其中：所述箱体的内侧对称固定连接有四个内衬板，四个所述内衬板之间设置有隔板，所述箱体的内部空间被隔板隔有两个分别与上箱盖、下箱盖相对应的存储空间。

作为本发明所述一种双开门式行李箱的一种优选方案，其中：所述箱体的背侧设置有背侧加强板，所述背侧加强板与箱体的底壁之间设置有夹层腔，所述夹层腔内抽拉设置有扶手架，所述背侧加强板的一侧开设有方便扶手架抽拉的弧形凹口槽。

作为本发明所述一种双开门式行李箱的一种优选方案，其中：所述箱体的底侧对称转动连接有行走轮，所述背侧加强板的底侧对称开设有与行走轮相配合的内凹槽。

作为本发明所述一种双开门式行李箱的一种优选方案，其中：所述上箱盖、下箱盖以及箱体的侧面均固定连接有侧面支撑脚，所述下箱盖的底侧对称固定连接有底脚，所述底脚与行走轮相平齐。

作为本发明所述一种双开门式行李箱的一种优选方案，其中：所述上箱盖与下箱盖上均设置有锁块，所述箱体的一侧设置有与其相对应配合的锁扣。

作为本发明所述一种双开门式行李箱的一种优选方案，其中：所述上箱盖、下箱盖、箱体为PC、ABS、铝中的任一种或多种材料制成。

本发明的有益效果：

1、通过上箱盖与下箱盖的独立设计，使得下壳体单元与上壳体单元上均设置有多个相互独立的存储空间，在翻找物品时只需要独立的打开对应的上箱盖或下箱盖即可，从而避免整个箱体内的物品在翻找时二次混乱；

2、通过隔网与隔层单元的设置，使得每个存放空间内的物品可以有序隔开，从而保证物品的有序摆放，翻找时只需要拉开对应的拉链头即可，且密封隔层与加厚封边之间通过纽扣连接，使得密封隔层可拆卸，便于清洗；

3、在下壳体单元内设置隔板，在没有大件物品时，可用于将其内部隔开与上箱盖、上箱盖相对应的存储空间，并且隔板可直接从内衬板的夹缝中抽出，便于大件物品的存放，使用灵活方便；

4、通过扶手架的内藏式设计，增加美观的同时，可在扶手架不使用避免其碰损，同样的行走轮内凹内凹槽内，预留出行走轮的部分滚轮，增加箱体的便携性的同时，可减少行走轮的意外磕碰。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本发明提出的一种双开门式行李箱的正面整体结构示意图。

图2为本发明提出的一种双开门式行李箱的背面整体结构示意图。

图3为本发明提出的一种双开门式行李箱的上箱盖打开时的结构示意图。

图4为本发明提出的一种双开门式行李箱的下箱盖打开时的结构示意图。

图5为图3中A处的放大结构示意图。

图中：100-下壳体单元、101-箱体、102-拎手、103-固定块、104-把手、105-锁扣、106-金属合页、107-背侧加强板、107a-内凹槽、107b-弧形凹口槽、108-行走轮、109-扶手架、110-内衬板、111-隔板、200-上壳体单元、201-上箱盖、202-下箱盖、203-侧面支撑脚、204-隔网、205-锁块、206-底脚、300-隔层单元、301-密封隔层、302-拉链带、303-拉链头、304-加厚封边、305-扣眼、306-纽扣。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

实施例1

参照图1-5，为本发明第一个实施例，提供了一种双开门式行李箱，此行李箱包括下壳体单元100、上壳体单元200以及隔层单元300。

其中，下壳体单元100包括箱体101、设置于箱体101一侧的两个固定块103，以及转动设置于两个固定块103之间的把手104，箱体101的一侧设置有多个金属合页106，箱体101的上侧固定连接有拎手102，箱体101的内侧对称固定连接有四个内衬板110，四个内衬板110之间设置有隔板111，箱体101的内部空间被隔板111隔有两个分别与上箱盖201、下箱盖202相对应的存储空间，隔板111可从多个内衬板110夹缝中拿出，根据是否有大件物品携带，决定是否将隔板111拿出，具体的，箱体101的背侧设置有背侧加强板107，背侧加强板107与箱体101的内侧底壁之间设置有夹层腔，夹层腔内抽拉设置有扶手架109，背侧加强板107的一侧开设有方便扶手架109抽拉的弧形凹口槽107b，背侧加强板107不但可以增加整个箱体背侧的强度，而且可为扶手架109在不使用时提供一定的防护性，而箱体101的底侧对称转动连接有行走轮108，背侧加强板107的底侧对称开设有与行走轮108相配合的内凹槽107a，行走轮108内凹在内凹槽107a内，避免碰损，增加防护性。

上壳体单元200包括上箱盖201和下箱盖202，上箱盖201与下箱盖202均通过金属合页106与箱体101转动连接，上箱盖201的底侧与下箱盖202的上侧均设置有隔网204，进一步的，上箱盖201、下箱盖202以及箱体101的侧面均固定连接有侧面支撑脚203，下箱盖202的底侧对称固定连接有底脚206，底脚206与行走轮108相平齐，保证箱体101立起时，可稳定的放置，上箱盖201与下箱盖202上均设置有锁块205，箱体101的一侧设置有与其相对应配合的锁扣105，上箱盖201与下箱盖202可单独通过锁扣105与锁块205的配合锁紧，该锁紧配合方式属于行李箱技术领域中惯用的技术手段，在这里不做过多赘述，并且上箱盖201、下箱盖202、箱体101为PC、ABS、铝中的任一种或多种材料制成。

隔层单元300设置于上箱盖201与下箱盖202上，其包括密封隔层301、以及设置在密封隔层301上的拉链带302，拉链带302上对称设置有拉链头303，而隔层单元300还包括对应设置在上箱盖201和下箱盖202内侧边缘上的加厚封边304，加厚封边304上开设有多个扣眼305，密封隔层301上固定连接有多个纽扣306，且纽扣306与扣眼305一一对应相配合。使得密封隔层301可整个拆下，便于清洗，密封隔层301可将上箱盖201或下箱盖202隔成一个独立的存储空间。

使用过程中，通过上箱盖201与下箱盖202的独立设计，使得下壳体单元100与上壳体单元200上均设置有多个相互独立的存储空间，在翻找物品时只需要独立的打开对应的上箱盖201或下箱盖202即可，从而避免整个箱体内的物品在翻找时二次混乱，通过隔网204与隔层单元300的设置，使得每个存放空间内的物品可以有序隔开，从而保证物品的有序摆放，翻找时只需要拉开对应的拉链头303即可，且密封隔层301与加厚封边304之间通过纽扣306连接，使得密封隔层301可拆卸，便于清洗，而在下壳体单元100内设置隔板111，在没有大件物品时，可用于将其内部隔开与上箱盖201、上箱盖201相对应的存储空间，并且隔板111可直接从内衬板110的夹缝中抽出，便于大件物品的存放，使用灵活方便，通过扶手架109的内藏式设计，增加美观的同时，可在扶手架109不使用避免其碰损，同样的行走轮108内凹内凹槽107a内，预留出行走轮108的部分滚轮，增加箱体的便携性的同时，可减少行走轮108的意外磕碰。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种双开门式行李箱，其特征在于：包括，

下壳体单元(100)，其包括箱体(101)、设置于所述箱体(101)一侧的两个固定块(103)，以及转动设置于两个所述固定块(103)之间的把手(104)，所述箱体(101)的一侧设置有多个金属合页(106)，所述箱体(101)的上侧固定连接有拎手(102)；

上壳体单元(200)，其包括上箱盖(201)和下箱盖(202)，所述上箱盖(201)与下箱盖(202)均通过金属合页(106)与箱体(101)转动连接，所述上箱盖(201)的底侧与下箱盖(202)的上侧均设置有隔网(204)；

隔层单元(300)，其设置于所述上箱盖(201)与下箱盖(202)上，其包括密封隔层(301)、以及设置在所述密封隔层(301)上的拉链带(302)，所述拉链带(302)上对称设置有拉链头(303)。

2.根据权利要求1所述的一种双开门式行李箱，其特征在于：所述隔层单元(300)还包括对应设置在上箱盖(201)和下箱盖(202)内侧边缘上的加厚封边(304)，所述加厚封边(304)上开设有多个扣眼(305)，所述密封隔层(301)上固定连接有多个纽扣(306)，且纽扣(306)与扣眼(305)一一对应相配合。

3.根据权利要求2所述的一种双开门式行李箱，其特征在于：所述箱体(101)的内侧对称固定连接有四个内衬板(110)，四个所述内衬板(110)之间设置有隔板(111)，所述箱体(101)的内部空间被隔板(111)隔有两个分别与上箱盖(201)、下箱盖(202)相对应的存储空间。

4.根据权利要求3所述的一种双开门式行李箱，其特征在于：所述箱体(101)的背侧设置有背侧加强板(107)，所述背侧加强板(107)与箱体(101)的底壁之间设置有夹层腔，所述夹层腔内抽拉设置有扶手架(109)，所述背侧加强板(107)的一侧开设有方便扶手架(109)抽拉的弧形凹口槽(107b)。

5.根据权利要求1～4任一所述的一种双开门式行李箱，其特征在于：所述箱体(101)的底侧对称转动连接有行走轮(108)，所述背侧加强板(107)的底侧对称开设有与行走轮(108)相配合的内凹槽(107a)。

6.根据权利要求5所述的一种双开门式行李箱，其特征在于：所述上箱盖(201)、下箱盖(202)以及箱体(101)的侧面均固定连接有侧面支撑脚(203)，所述下箱盖(202)的底侧对称固定连接有底脚(206)，所述底脚(206)与行走轮(108)相平齐。

7.根据权利要求6所述的一种双开门式行李箱，其特征在于：所述上箱盖(201)与下箱盖(202)上均设置有锁块(205)，所述箱体(101)的一侧设置有与其相对应配合的锁扣(105)。

8.根据权利要求1-4、6、7任一项所述的一种双开门式行李箱，其特征在于：所述上箱盖(201)、下箱盖(202)、箱体(101)为PC、ABS、铝中的任一种或多种材料制成。

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