CN114250687B - 一种道路施工用路面划线喷涂车 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及道路施工技术领域，且公开了一种道路施工用路面划线喷涂车，包括喷涂车，位于喷涂车两侧的转轴和位于转轴外端的滚轮，该种道路施工用路面划线喷涂车，通过在喷涂车下端设置连接盘，在连接盘下端的转杆下端固定连接放置板，在放置板上端周侧设置多个扇叶，可以在对地面进行喷涂划线之前，将地面的灰尘吹走，在喷涂车的一个转轴上套设第一齿环，在第一齿环一侧啮合的第一齿轮一端固定连接连接杆，连接杆位于安装箱内一端固定连接第二齿环，在第二齿环一侧啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮一侧啮合的第一锥齿轮与连接盘固定连接，可通过喷涂车的运动带动扇叶的工作。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用路面划线喷涂车。
背景技术
公路划线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用。
目前的划线喷涂车，在划线之前不能对待划线的路面进行清扫，若地面有灰尘会影响划线的效果。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路施工用路面划线喷涂车，解决了背景技术提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路施工用路面划线喷涂车，包括喷涂车，位于喷涂车两侧的转轴和位于转轴外端的滚轮，所述喷涂车一侧固定连接有安装箱，位于所述安装箱一侧的一个转轴上固定套设有第一齿环，所述第一齿环一侧啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮一端固定连接有连接杆，所述连接杆一端贯穿安装箱侧壁固定连接有第二齿环，所述第二齿环一侧啮合连接有连接机构，所述连接机构与安装箱侧壁转动连接，所述连接机构贯穿喷涂车固定连接有转动机构；
所述转动机构包括与连接机构固定连接的连接盘，所述连接盘下端固定连接有转杆，所述转杆下端固定连接有放置板，所述放置板上端周侧设置有多个扇叶。
进一步，所述连接机构包括第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的中心轴贯穿喷涂车与连接盘固定连接，所述第一锥齿轮一侧啮合连接有与第二齿环啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心轴贯穿安装箱侧壁，并与安装箱侧壁转动连接。
进一步，所述喷涂车另一侧固定连接有安装壳体，所述安装壳体内也设置有连接机构，该连接机构贯穿安装箱侧壁套设有皮带，所述皮带另一端套设在另一个连接机构的第二锥齿轮的中心轴上，位于所述安装壳体内的连接机构也贯穿喷涂车固定连接有转动机构。
进一步，所述连接盘上端周侧转动连接有多个第二齿轮，所述第二齿轮与扇叶固定连接，所述转杆上转动连接有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第三齿轮上固定连接有推块。
进一步，所述第二齿环与第一齿环的直径均远大于第一齿轮的直径，所述第二齿环与第一齿环的直径均远大于第一锥齿轮与第二锥齿轮的最大直径。
进一步，所述喷涂车下端固定连接有挡板，所述挡板上端与安装箱下端固定连接，所述挡板下端开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有软橡胶板，所述凹槽内设置有两个卡接机构，所述卡接机构与软橡胶板固定连接。
进一步，所述卡接机构包括与软橡胶板固定连接的V型板，所述凹槽内滑动连接有与V型板匹配的卡板，所述卡板一侧固定连接有与凹槽侧壁固定连接的弹簧，所述卡板另一侧固定连接有推杆，所述推杆贯穿凹槽侧壁并位于挡板外侧。
进一步，所述挡板与软橡胶板均为V型。
(三)有益效果
与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：
1、本发明，通过在喷涂车下端设置连接盘，在连接盘下端的转杆下端固定连接放置板，在放置板上端周侧设置多个扇叶，可以在对地面进行喷涂划线之前，将地面的灰尘吹走，在喷涂车的一个转轴上套设第一齿环，在第一齿环一侧啮合的第一齿轮一端固定连接连接杆，连接杆位于安装箱内一端固定连接第二齿环，在第二齿环一侧啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮一侧啮合的第一锥齿轮与连接盘固定连接，可通过喷涂车的运动带动扇叶的工作，其中第二齿环与第一齿环的直径均远大于第一齿轮的直径，第二齿环与第一齿环的直径均远大于第一锥齿轮与第二锥齿轮的最大直径，通过加速来加快扇叶运动。
2、本发明，通过在连接盘上端周侧转动连接多个第二齿轮，第二齿轮与扇叶固定连接，在转杆上转动连接与第二齿轮啮合连接的第三齿轮，不使用时，可对扇叶进行收纳，避免磕碰后损坏。
3、本发明，通过在喷涂车下端固定连接V型挡板，在V型挡板下端开的凹槽内设置V型软橡胶板，防止扇叶将灰尘吹至待喷涂划线的地方，同时V型软橡胶板可将扇叶吹不动的小石头推走，V型的软橡胶板可使得小石头沿着V型软橡胶板的两斜边滚走。
附图说明
图1为本发明整体立体结构示意图；
图2为本发明喷涂车局部立体结构示意图；
图3为本发明喷涂车另一种角度的局部立体结构示意图；
图4为本发明转动机构与第一锥齿轮的连接立体结构示意图；
图5为本发明挡板立体剖面结构示意图；
图6为图5中A的放大结构示意图。
图中：1、喷涂车；2、滚轮；3、转轴；4、第一齿环；5、安装箱；6、安装壳体；7、转动机构；8、挡板；9、第一齿轮；10、连接杆；11、皮带；12、第二齿环；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、凹槽；16、软橡胶板；17、V型板；18、卡板；19、弹簧；20、推杆；701、连接盘；702、转杆；703、放置板；704、扇叶；705、第二齿轮；706、第三齿轮；707、推块。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-6，一种道路施工用路面划线喷涂车，包括喷涂车1，位于喷涂车1两侧的转轴3和位于转轴3外端的滚轮2，喷涂车1下端固定连接有挡板8，挡板8上端与安装箱5下端固定连接，挡板8下端开设有凹槽15，凹槽15内滑动连接有软橡胶板16，凹槽15内设置有两个卡接机构，卡接机构包括与软橡胶板16固定连接的V型板17，凹槽15内滑动连接有与V型板17匹配的卡板18，卡板18一侧固定连接有与凹槽15侧壁固定连接的弹簧19，卡板18另一侧固定连接有推杆20，推杆20贯穿凹槽15侧壁并位于挡板8外侧，软橡胶板16与地面相抵易磨损，便于软橡胶板16的更换，挡板8与软橡胶板16均为V型，V型的软橡胶板16可使得小石头沿着V型软橡胶板16的两斜边滚走，卡接机构与软橡胶板16固定连接，可以防止扇叶704将灰尘吹至待喷涂划线的地方，同时软橡胶板16可将扇叶704吹不动的小石头推走，喷涂车1一侧固定连接有安装箱5，位于安装箱5一侧的一个转轴3上固定套设有第一齿环4，第一齿环4一侧啮合连接有第一齿轮9，第一齿轮9一端固定连接有连接杆10，连接杆10一端贯穿安装箱5侧壁固定连接有第二齿环12，第二齿环12一侧啮合连接有连接机构，连接机构包括第一锥齿轮13，第一锥齿轮13的中心轴贯穿喷涂车1与连接盘701固定连接，第一锥齿轮13一侧啮合连接有与第二齿环12啮合的第二锥齿轮14，第二锥齿轮14中心轴贯穿安装箱5侧壁，并与安装箱5侧壁转动连接，第二齿环12与第一齿环4的直径均远大于第一齿轮9的直径，第二齿环12与第一齿环4的直径均远大于第一锥齿轮13与第二锥齿轮14的最大直径，通过加速来加快扇叶704的运动，连接机构与安装箱5侧壁转动连接，连接机构贯穿喷涂车1固定连接有转动机构7；
转动机构7包括与连接机构固定连接的连接盘701，连接盘701下端固定连接有转杆702，转杆702下端固定连接有放置板703，放置板703上端周侧设置有多个扇叶704，连接盘701上端周侧转动连接有多个第二齿轮705，第二齿轮705与扇叶704固定连接，转杆702上转动连接有第三齿轮706，第三齿轮706与第二齿轮705啮合连接，第三齿轮706上固定连接有推块707，喷涂车1另一侧固定连接有安装壳体6，安装壳体6内也设置有连接机构，该连接机构贯穿安装箱5侧壁套设有皮带11，皮带11另一端套设在另一个连接机构的第二锥齿轮14的中心轴上，位于安装壳体6内的连接机构也贯穿喷涂车1固定连接有转动机构7，通过皮带11传送，使得安装壳体6下端的扇叶704转动，将刚喷的涂料吹干。
工作原理：工作时，推动喷涂车1，滚轮2在滚动的时候带动转轴3转动，转轴3转动使得第一齿环4转动，第一齿环4带动第一齿轮9转动，第一齿轮9带动连接杆10转动，连接杆10使得第二齿环12转动，第二齿环12带动第二锥齿轮14转动，第二锥齿轮14带动第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13转动使得连接盘701转动，连接盘701转动使得转杆702与放置板703转动，放置板703转动带动扇叶704转动，可以在对地面进行喷涂划线之前，将地面的灰尘吹走；其中第二齿环12与第一齿环4的直径均远大于第一齿轮9的直径，第二齿环12与第一齿环4的直径均远大于第一锥齿轮13与第二锥齿轮14的最大直径，通过加速来加快扇叶704的运动；第二锥齿轮14在转动的同时带动皮带11转动，皮带11带动另一个连接机构的第二锥齿轮14转动，按照上步骤使得安装壳体6下端的扇叶704转动，将刚喷的涂料吹干；喷涂车1在移动的过程中带动挡板8与软橡胶板16移动，软橡胶板16与地面相抵，可以防止扇叶704将灰尘吹至待喷涂划线的地方，同时软橡胶板16可将扇叶704吹不动的小石头推走，V型的软橡胶板16可使得小石头沿着V型软橡胶板16的两斜边滚走；使用结束后通过推块707使得第三齿轮706转动，第三齿轮706带动第二齿轮705转动，可对扇叶704进行收纳，避免磕碰后损坏；软橡胶板16与地面相抵，磨损后需要更换时，推动推杆20，推杆20推动卡板18使得卡板18与V型板17分离，可将软橡胶板16从凹槽15内抽出，然后将新的软橡胶板16插入凹槽15内，软橡胶板16在插入过程中V型板17挤压卡板18，弹簧19被压缩，然后由于弹簧19的作用使得卡板18与V型板17卡接即可。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种道路施工用路面划线喷涂车，包括喷涂车（1），位于喷涂车（1）两侧的转轴（3）和位于转轴（3）外端的滚轮（2），其特征在于，所述喷涂车（1）一侧固定连接有安装箱（5），位于所述安装箱（5）一侧的一个转轴（3）上固定套设有第一齿环（4），所述第一齿环（4）一侧啮合连接有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）一端固定连接有连接杆（10），所述连接杆（10）一端贯穿安装箱（5）侧壁固定连接有第二齿环（12），所述第二齿环（12）一侧啮合连接有连接机构，所述连接机构与安装箱（5）侧壁转动连接，所述连接机构贯穿喷涂车（1）固定连接有转动机构（7）；
所述转动机构（7）包括与连接机构固定连接的连接盘（701），所述连接盘（701）下端固定连接有转杆（702），所述转杆（702）下端固定连接有放置板（703），所述放置板（703）上端周侧设置有多个扇叶（704）；所述连接机构包括第一锥齿轮（13），所述第一锥齿轮（13）的中心轴贯穿喷涂车（1）与连接盘（701）固定连接，所述第一锥齿轮（13）一侧啮合连接有与第二齿环（12）啮合的第二锥齿轮（14），所述第二锥齿轮（14）中心轴贯穿安装箱（5）侧壁，并与安装箱（5）侧壁转动连接；所述喷涂车（1）另一侧固定连接有安装壳体（6），所述安装壳体（6）内也设置有连接机构，该连接机构贯穿安装箱（5）侧壁套设有皮带（11），所述皮带（11）另一端套设在另一个连接机构的第二锥齿轮（14）的中心轴上，位于所述安装壳体（6）内的连接机构也贯穿喷涂车（1）固定连接有转动机构（7）；所述连接盘（701）上端周侧转动连接有多个第二齿轮（705），所述第二齿轮（705）与扇叶（704）固定连接，所述转杆（702）上转动连接有第三齿轮（706），所述第三齿轮（706）与第二齿轮（705）啮合连接，所述第三齿轮（706）上固定连接有推块（707）；所述喷涂车（1）下端固定连接有挡板（8），所述挡板（8）上端与安装箱（5）下端固定连接，所述挡板（8）下端开设有凹槽（15），所述凹槽（15）内滑动连接有软橡胶板（16），所述凹槽（15）内设置有两个卡接机构，所述卡接机构与软橡胶板（16）固定连接；所述卡接机构包括与软橡胶板（16）固定连接的V型板（17），所述凹槽（15）内滑动连接有与V型板（17）匹配的卡板（18），所述卡板（18）一侧固定连接有与凹槽（15）侧壁固定连接的弹簧（19），所述卡板（18）另一侧固定连接有推杆（20），所述推杆（20）贯穿凹槽（15）侧壁并位于挡板（8）外侧；所述挡板（8）与软橡胶板（16）均为V型。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路面划线喷涂车，其特征在于，所述第二齿环（12）与第一齿环（4）的直径均远大于第一齿轮（9）的直径，所述第二齿环（12）与第一齿环（4）的直径均远大于第一锥齿轮（13）与第二锥齿轮（14）的最大直径。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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