CN114197278B - 一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公路工程技术领域，尤其为一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，包括摊平机、预振刮动装置、驱动装置和挡板，所述摊平机前端设有预振刮动装置，所述预振刮动装置包括定位板，所述摊平机前端设有定位板，所述定位板内侧底端滑动连接有刮板，所述定位板顶端中心位置固定连接有第一电机，本发明中，通过设置的固定盘、撞块、电动伸缩杆和刮套，在对装置进行使用时，通过启动第一电机带动固定盘转动，使限位轴不断推动刮板外侧的撞块与定位板发生撞击，配合装置完成使用时电动伸缩杆带动刮套对刮板的自动刮动清理，从而实现了刮动混凝土时对混凝土的预振处理，很好的保证了混凝土施工后的平整度，提高了混凝土干燥后的质量。

Description

一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作，由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等，都可能使规划随之变化，因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现，随着社会的不断发展，公路工程用到的辅助装置越来越多，但是部分公路工程用混凝土摊平装置在进行使用时，不能在对混凝土进行刮动时对混凝土进行预振处理，从而不能很好的保证混凝土施工后的平整度，降低了混凝土干燥后的质量，还有就是在对混凝土摊平装置进行使用时，不能很好的对其驱动机构进行防护处理，从而在驱动机构内部进入异物时会增大驱动构件之间的摩擦，加快了磨损，缩短了装置的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，包括摊平机、预振刮动装置、驱动装置和挡板，所述摊平机前端设有预振刮动装置，所述预振刮动装置包括定位板，所述摊平机前端设有定位板，所述定位板内侧底端滑动连接有刮板，所述定位板顶端中心位置固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有固定盘，所述固定盘底端设有限位轴，所述刮板左右两端均固定连接有撞块，所述摊平机外侧设有驱动装置，且挡板与驱动装置滑动连接。

优选的，所述定位板外侧顶端螺旋连接有螺钉，且螺钉贯穿定位板的顶端，所述螺钉与摊平机螺旋连接。

优选的，所述限位轴顶端固定连接有限位块，且限位块与固定盘滑动连接，所述限位块外侧固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与固定盘固定连接。

优选的，所述刮板外侧设有刮套，所述刮套内侧固定连接有橡胶套，且橡胶套与刮板滑动连接，所述刮套顶端固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆贯穿定位板，所述电动伸缩杆顶端固定连接有滑块，且滑块与定位板滑动连接，所述电动伸缩杆外侧设有第二弹簧，且第二弹簧与滑块和定位板固定连接，所述滑块顶端固定连接有推杆，且推杆贯穿定位板，所述推杆与定位板滑动连接。

优选的，所述驱动装置包括支架，所述摊平机外侧固定连接有支架，所述摊平机顶端中心位置固定连接有第二电机，且第二电机为双轴电机，所述支架内侧通过连接轴转动连接有橡胶轮，且橡胶轮与挡板接触，所述橡胶轮内侧的连接轴外侧和第二电机的主轴外侧均固定连接有链轮，所述链轮外侧啮合连接有链条，所述支架顶端固定连接有油泵，所述油泵一端通过连接管连通有箱盖，所述箱盖底端铰链连接有油箱，且油箱通过连接管与支架连通，所述油箱内侧滑动连接有过滤箱。

优选的，所述支架外侧设有遮挡盖，且遮挡盖与支架铰链连接，所述遮挡盖是由玻璃材质的板材制成的。

优选的，所述支架底端连通有三通管，且三通管的一端与油泵连通，所述三通管的另一端内侧固定连接有阀门。

优选的，所述过滤箱底端设有支撑杆，且支撑杆与油箱滑动连接，所述支撑杆底端固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有压块，所述压块外侧固定连接有压力传感器，且压力传感器与油箱接触。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的固定盘、撞块、电动伸缩杆和刮套，在对装置进行使用时，通过启动第一电机带动固定盘转动，使限位轴不断推动刮板外侧的撞块与定位板发生撞击，配合装置完成使用时电动伸缩杆带动刮套对刮板的自动刮动清理，从而实现了刮动混凝土时对混凝土的预振处理，很好的保证了混凝土施工后的平整度，提高了混凝土干燥后的质量；

2、本发明中，通过设置的固定盘、撞块、推杆和刮套，在对装置进行使用时，通过启动第一电机带动固定盘转动，使限位轴不断推动刮板外侧的撞块与定位板发生撞击，配合装置完成使用时手动通过推杆，使滑块压缩第二弹簧，以此通过刮套对刮板进行手动刮动清理，从而实现了刮动混凝土时对混凝土的预振处理，很好的保证了混凝土施工后的平整度，提高了混凝土干燥后的质量；

3、本发明中，通过设置的油泵、过滤箱、链轮和压力传感器，在对装置进行使用时，通过启动第二电机带动链轮与链条啮合，然后启动油泵牵引支架内部的润滑油，接着排入到油箱内经过滤箱进行过滤，配合压块对压力传感器的压动，从而实现了对其驱动机构的润滑防护处理，最大程度的避免了驱动机构内部进入异物增大驱动构件之间摩擦的现象，保证了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明定位板的剖视结构示意图；

图3为本发明油箱的剖视结构示意图；

图4为本发明链轮的安装结构示意图；

图5为本发明限位块的安装结构示意图；

图6为本发明刮板的剖视结构示意图；

图7为本发明图2的A处结构示意图。

图中：1-摊平机、2-预振刮动装置、201-定位板、202-螺钉、203-刮板、204-第一电机、205-固定盘、206-限位轴、207-限位块、208-第一弹簧、209-撞块、210-刮套、211-电动伸缩杆、212-滑块、213-第二弹簧、214-推杆、215-橡胶套、3-驱动装置、301-支架、302-第二电机、303-橡胶轮、304-链轮、305-链条、306-遮挡盖、307-三通管、308-油泵、309-箱盖、310-油箱、311-过滤箱、312-支撑杆、313-第三弹簧、314-压块、315-压力传感器、4-挡板。

具体实施方式

实施例1：

请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本发明提供一种技术方案：

一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，包括摊平机1、预振刮动装置2、驱动装置3和挡板4，摊平机1前端设有预振刮动装置2，预振刮动装置2包括定位板201，摊平机1前端设有定位板201，定位板201外侧顶端螺旋连接有螺钉202，且螺钉202贯穿定位板201的顶端，螺钉202与摊平机1螺旋连接，这种设置方便了预振刮平机构与摊平机1之间的连接，定位板201内侧底端滑动连接有刮板203，定位板201顶端中心位置固定连接有第一电机204，第一电机204的主轴末端固定连接有固定盘205，固定盘205底端设有限位轴206，限位轴206顶端固定连接有限位块207，且限位块207与固定盘205滑动连接，限位块207外侧固定连接有第一弹簧208，且第一弹簧208的另一端与固定盘205固定连接，这种设置在撞击振动后起到了缓冲的作用，很好的保护了第一电机204，刮板203左右两端均固定连接有撞块209，刮板203外侧设有刮套210，刮套210内侧固定连接有橡胶套215，且橡胶套215与刮板203滑动连接，刮套210顶端固定连接有电动伸缩杆211，且电动伸缩杆211贯穿定位板201，电动伸缩杆211顶端固定连接有滑块212，且滑块212与定位板201滑动连接，电动伸缩杆211外侧设有第二弹簧213，且第二弹簧213与滑块212和定位板201固定连接，滑块212顶端固定连接有推杆214，且推杆214贯穿定位板201，推杆214与定位板201滑动连接，这种设置便于刮除刮板203外侧附着的混凝土，保证了装置后续的直接使用，这种设置实现了刮动混凝土时对混凝土的预振处理，很好的保证了混凝土施工后的平整度，提高了混凝土干燥后的质量，摊平机1外侧设有驱动装置3，且挡板4与驱动装置3滑动连接，驱动装置3包括支架301，摊平机1外侧固定连接有支架301，摊平机1顶端中心位置固定连接有第二电机302，且第二电机302为双轴电机，支架301内侧通过连接轴转动连接有橡胶轮303，且橡胶轮303与挡板4接触，橡胶轮303内侧的连接轴外侧和第二电机302的主轴外侧均固定连接有链轮304，链轮304外侧啮合连接有链条305，支架301外侧设有遮挡盖306，且遮挡盖306与支架301铰链连接，遮挡盖306是由玻璃材质的板材制成的，这种设置便于确定润滑油的油量，同时方便了对驱动机构的检修，支架301底端连通有三通管307，且三通管307的一端与油泵308连通，三通管307的另一端内侧固定连接有阀门，这种设置便于在对驱动机构检修时排出润滑油，支架301顶端固定连接有油泵308，油泵308一端通过连接管连通有箱盖309，箱盖309底端铰链连接有油箱310，且油箱310通过连接管与支架301连通，油箱310内侧滑动连接有过滤箱311，过滤箱311底端设有支撑杆312，且支撑杆312与油箱310滑动连接，支撑杆312底端固定连接有第三弹簧313，第三弹簧313的另一端固定连接有压块314，压块314外侧固定连接有压力传感器315，且压力传感器315与油箱310接触，这种设置便于自动检测过滤箱311何时需要进行清理，这种设置实现了对驱动机构的润滑防护处理，最大程度的避免了驱动机构内部进入异物增大驱动构件之间摩擦的现象，保证了装置的使用寿命。

工作流程：装置内的所有用电器均为外接电源，使用装置时，先通过外部控制机构设定好压力传感器315的感应范围，然后把限位混凝土的挡板4定位在指定位置，接着把装置罩在挡板4外侧顶端，保证橡胶轮303与挡板4接触，最后启动装置对装置进行使用即可，此时第一电机204会不断带动固定盘205底端的限位轴206转动，限位轴206会不断与刮板203发生滑动，从而推动刮板203进行左右往复运动，在刮板203外侧的撞块209与定位板201撞在一起时，刮板203会产生振动，限位轴206会带动限位块207压缩第一弹簧208进行缓冲，很好的保护了第一电机204的主轴，在刮板203对混凝土进行刮动的过程中，第二电机302会不断带动链轮304与链条305啮合，从而带动橡胶轮303在挡板4顶端转动，以此实现了对混凝土的连续刮平，与此同时，摊平机1会不断对混凝土进行摊平，油泵308会不断通过三通管307抽取支架301内的润滑油，然后排入油箱310内经过滤箱311进行过滤，接着通过连接管喷向顶端的链轮304，以此实现了对驱动机构的润滑防护，由于过滤箱311会不断对润滑油内进入的杂质进行过滤，所以在过滤的杂质不断增多时，过滤箱311受到的阻力会不断增大，所以支撑杆312会不断对第三弹簧313进行压缩，压块314会不断压动压力传感器315，当压力传感器315感应的压力值超出设定范围时，外部控制机构发出警报，说明过滤箱311需要进行清理，此时打开箱盖309取出过滤箱311进行清理即可，当驱动机构发生损坏需要检修时，此时先打开三通管307的阀门排出润滑油，然后打开箱盖309对装置进行检修即可，当装置完成使用时，在第二弹簧213对滑块212的弹力作用下，控制电动伸缩杆211带动刮套210内侧的橡胶套215与刮板203发生滑动，以此刮除刮板203外侧附着的混凝土，保证了装置后续的直接使用。

实施例2：

实施例2中与实施例1相同的部分不再重复赘述，不同之处是：

工作流程：当装置完成使用时，手动向下推动推杆214，使滑块212不断压缩第二弹簧213，以此通过电动伸缩杆211带动刮套210内侧的橡胶套215与刮板203发生滑动，对刮板203外侧附着的混凝土进行刮除，保证了装置后续的直接使用。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，包括摊平机（1）、预振刮动装置（2）、驱动装置（3）和挡板（4），其特征在于：所述摊平机（1）前端设有预振刮动装置（2），所述预振刮动装置（2）包括定位板（201），所述摊平机（1）前端设有定位板（201），所述定位板（201）内侧底端滑动连接有刮板（203），所述定位板（201）顶端中心位置固定连接有第一电机（204），所述第一电机（204）的主轴末端固定连接有固定盘（205），所述固定盘（205）底端设有限位轴（206），所述刮板（203）左右两端均固定连接有撞块（209），所述摊平机（1）外侧设有驱动装置（3），且挡板（4）与驱动装置（3）滑动连接；

所述限位轴（206）顶端固定连接有限位块（207），且限位块（207）与固定盘（205）滑动连接，所述限位块（207）外侧固定连接有第一弹簧（208），且第一弹簧（208）的另一端与固定盘（205）固定连接；

所述驱动装置（3）包括支架（301），所述摊平机（1）外侧固定连接有支架（301），所述摊平机（1）顶端中心位置固定连接有第二电机（302），且第二电机（302）为双轴电机，所述支架（301）内侧通过连接轴转动连接有橡胶轮（303），且橡胶轮（303）与挡板（4）接触，所述橡胶轮（303）内侧的连接轴外侧和第二电机（302）的主轴外侧均固定连接有链轮（304），所述链轮（304）外侧啮合连接有链条（305），所述支架（301）顶端固定连接有油泵（308），所述油泵（308）一端通过连接管连通有箱盖（309），所述箱盖（309）底端铰链连接有油箱（310），且油箱（310）通过连接管与支架（301）连通，所述油箱（310）内侧滑动连接有过滤箱（311）；

所述支架（301）底端连通有三通管（307），且三通管（307）的一端与油泵（308）连通，所述三通管（307）的另一端内侧固定连接有阀门；

所述过滤箱（311）底端设有支撑杆（312），且支撑杆（312）与油箱（310）滑动连接，所述支撑杆（312）底端固定连接有第三弹簧（313），所述第三弹簧（313）的另一端固定连接有压块（314），所述压块（314）外侧固定连接有压力传感器（315），且压力传感器（315）与油箱（310）接触。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，其特征在于：所述定位板（201）外侧顶端螺旋连接有螺钉（202），且螺钉（202）贯穿定位板（201）的顶端，所述螺钉（202）与摊平机（1）螺旋连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，其特征在于：所述刮板（203）外侧设有刮套（210），所述刮套（210）内侧固定连接有橡胶套（215），且橡胶套（215）与刮板（203）滑动连接，所述刮套（210）顶端固定连接有电动伸缩杆（211），且电动伸缩杆（211）贯穿定位板（201），所述电动伸缩杆（211）顶端固定连接有滑块（212），且滑块（212）与定位板（201）滑动连接，所述电动伸缩杆（211）外侧设有第二弹簧（213），且第二弹簧（213）与滑块（212）和定位板（201）固定连接，所述滑块（212）顶端固定连接有推杆（214），且推杆（214）贯穿定位板（201），所述推杆（214）与定位板（201）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用具有预振结构的混凝土摊平装置，其特征在于：所述支架（301）外侧设有遮挡盖（306），且遮挡盖（306）与支架（301）铰链连接，所述遮挡盖（306）是由玻璃材质的板材制成的。