CN114167179B - 轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法及系统 - Google Patents

轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法及系统,包括：首先建立电气量评价指标、环境量评价指标和静态量评价指标；再通过所述电气量评价指标、环境量评价指标和所述静态量评价指标融合，进而建立综合评价指标，实现对轨道交通低压供电的配电变压器健康状态综合评价。本发明能够有效反映配轨道交通低压供电的配电变压器健康状态，有效指导轨道交通主动运维，具有较好的实用价值。

Description

轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法及系统
技术领域
本发明属于轨道交通运行维护检修领域，尤其涉及一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法及系统；
背景技术
智慧地铁在中国的研究炙手可热，且随着我国经济快速增长和城市化的快速发展，城市客运量大幅增长，中国的地铁系统建设步入了黄金发展时期；轨道交通因其快速、安全、准时、便捷等优势已被大多数市民作为出行的首选；确保设备运行安全是轨道交通正常运行的关键，是轨道交通运营的基础，是人民生命财产安全的保障；但随着地铁建设规模的逐渐扩大，地铁设备的不断增多，日益增长的设备与有限的运维人力之间的矛盾不断凸显，设备状态感知与互联技术、信息上送技术、大数据分析技术及工业APP技术等成为制约地铁智能运维的关键，如何得到变压器的健康程度，在健康度不高的情况下进行有效预警成为一个重要话题；地铁运维所需要的费用逐年增加，高额的运维保养费用给运营单位带来巨大压力；故此，打造高效、智能、便捷、快速、准确、安全的智慧运维方式已成为当前运营管理中亟需解决的重要问题；
配电变压器是轨道交通站台供电的核心设备，其运行稳定是着轨道交通运营安全的基础；通过轨道交通多源信息的融合，实现配电变压器的健康状态评价，变被动抢修运维为主动防御性运维，对解决当前轨道交通运维方式，降低运维成本，打造智慧运维具有重要意义。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，解决轨道交通配电变压器运行维护检修问题，结合配电网特点，给出一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法及系统；
一方面为实现上述目的，本发明提供了一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法，包括：建立电气量评价指标、环境量评价指标和静态量评价指标；通过所述电气量评价指标、环境量评价指标和所述静态量评价指标融合，建立综合评价指标，实现对轨道交通低压供电的配电变压器健康状态综合评价。
可选的，建立所述电气量评价指标的过程包括：通过配电变压器三相电流越限情况、三相电压越限情况、三相功率越限情况、电流三相不平衡情况、电压三相不平衡情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行电气量评价。
可选的，建立所述环境量评价指标的过程包括：通过配电变压器运行环境的温度、湿度、噪声、烟雾浓度情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行环境量评价。
可选的，建立所述静态量评价指标的过程包括：通过配电变压器运行年限、维修次数、故障次数、配件更换次数对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价。
可选的，建立电气量评价指标对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行电气量评价包括：
Figure BDA0003391130300000031
式中，nI为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电流中越最大电流限值的总次数；tI为nI次电流越限的持续时间总和，单位为分钟；NI为配电变压器低压侧三相电流越最大电流限值的标准允许次数；TI为NI次电流越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，nU为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电压中越最大电压限值的总次数；tU为nU次电压越限的持续时间总和，单位为分钟；NU为配电变压器低压侧三相电压越最大电压限值的标准允许次数；TU为NU次电压越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，nS为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相功率中越最大功率限值的总次数；tS为nS次功率越限的持续时间总和，单位为分钟；NS为配电变压器低压侧三相功率越最大功率限值的标准允许次数；TS为NS次功率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，nBI为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电流不平衡率越最大电流不平衡率限值的总次数；tBI为nBI次三相电流不平衡率越限的持续时间总和，单位为分钟；NBI为配电变压器低压侧三相电流不平衡率越最大限值的标准允许次数；TBI为NBI次三相电流不平衡率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，nBU为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电压不平衡率越最大电压不平衡率限值的总次数；tBU为nBU次三相电压不平衡率越限的持续时间总和，单位为分钟；NBU为配电变压器低压侧三相电压不平衡率越最大限值的标准允许次数；TBU为NBU次三相电压不平衡率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
可选的，建立环境量评价指标，对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行环境量评价包括：
Figure BDA0003391130300000041
式中，nT为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器运行环境的温度越最大温度限值的总次数；tT为nT次温度越限的持续时间总和，单位为分钟；NT为配电变压器运行环境的温度越最大温度限值的标准允许次数；TT为NT次温度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；nH为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器运行环境的湿度越最大湿度限值的总次数；tH为nH次湿度越限的持续时间总和，单位为分钟；NH为配电变压器运行环境的湿度越最大湿度限值的标准允许次数；TH为NH次湿度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；nZ为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器运行环境的噪声越最大噪声限值的总次数；tZ为nZ次噪声越限的持续时间总和，单位为分钟；NZ为配电变压器运行环境的噪声越最大噪声限值的标准允许次数；TZ为NZ次噪声越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；nY为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器运行环境的烟雾浓度越最大浓度限值的总次数；tY为nY次烟雾浓度越限的持续时间总和，单位为分钟；NY为配电变压器运行环境的烟雾浓度越最大浓度限值的标准允许次数；TY为NY次浓度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
可选的，建立静态量评价指标，对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价包括：
Figure BDA0003391130300000051
式中，tX为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的运行时间总和，单位为小时；TX为配电变压器标准允许运行时间，单位为小时；nW为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的维修次数总和；NW为配电变压器标准允许维修次数；nF为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的故障次数总和；NF为配电变压器标准允许故障次数；nG为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的配件更换次数总和；NG为配电变压器标准允许配件更换次数。
可选的，建立综合评价指标，对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价包括：
首先，当电气量评价指标、环境量评价指标和静态量评价指标中任何一个值小于其异常限值时，综合评价指标为三个评价指标中的最小值，包括：
Figure BDA0003391130300000061
式中，NDQEI为电气量评价异常限值，NHJEI为环境量评价异常限值，NJTEI为静态量评价异常限值；
其次，当电气量评价指标DQEI、环境量评价指标HJEI和静态量评价指标JTEI皆不小于异常限值时，综合评价指标ZHEI为三个评价指标中的加权平均值，包括：
Figure BDA0003391130300000062
式中，α1为电气量评价权重，α2为环境量评价权重，α3为静态量评价权重。
另一方面为实现上述目的，本发明提供了一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估系统，包括：采集模块、传输模块和分析模块；所述采集模块、传输模块和所述分析模块依次电性连接；所述采集模块，用于采集变压器的数据；所述传输模块，用于传输电力监测系统的数据；所述分析模块，用于分析轨道交通低压供电的配电变压器健康状态。
本发明的技术效果为：
本发明提供了一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法及系统的优点在于：建立电气量评价指标，通过配电变压器三相电流越限情况、三相电压越限情况、三相功率越限情况、电流三相不平衡情况、电压三相不平衡情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行电气量评价；建立环境量评价指标通过配电变压器运行环境的温度、湿度、噪声、烟雾浓度情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行环境量评价；建立静态量评价指标，通过配电变压器运行年限、维修次数、故障次数、配件更换次数对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价；建立综合评价指标ZHEI，通过对电气量评价指标、环境量评价指标HJEI和静态量评价指标JTEI的融合，实现对轨道交通低压供电的配电变压器健康状态综合评价。该评估方法能够有效反映配轨道交通低压供电的配电变压器健康状态，有效指导轨道交通主动运维，具有较好的实用价值。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定；在附图中：
图1为本发明实施例一轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法的结构示意图；
图2为本发明实施例二建立电气量评价指标的过程示意图；
图3为本发明实施例三建立环境量评价指标的过程示意图；
图4为本发明实施例四建立静态量评价指标的过程示意图；
图5为本发明实施例五轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估系统结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合；下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请；
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤；
实施例一
如图1所示，本实施例中提供一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法，包括：建立电气量评价指标、环境量评价指标和静态量评价指标；通过所述电气量评价指标、环境量评价指标和所述静态量评价指标融合，建立综合评价指标，实现对轨道交通低压供电的配电变压器健康状态综合评价；其中，变压器三相电流越限情况、三相电压越限情况、三相功率越限情况、电流三相不平衡情况、电压三相不平衡情况的采集变量为：采集方式为：CT(采集电流)、PT(采集电压)传输方式为：IEC104电力规约。
①当电气量评价指标DQEI、环境量评价指标HJEI和静态量评价指标JTEI中任何一个值小于其异常限值时，综合评价指标ZHEI为三个评价指标中的最小值，具体为：
Figure BDA0003391130300000091
式中，NDQEI为电气量评价异常限值，NHJEI为环境量评价异常限值，NJTEI为静态量评价异常限值。
②当电气量评价指标DQEI、环境量评价指标HJEI和静态量评价指标JTEI皆不小于异常限值时，综合评价指标ZHEI为三个评价指标中的加权平均值，具体为：
Figure BDA0003391130300000092
式中，α1为电气量评价权重，α2为环境量评价权重，α3为静态量评价权重。
综合评价指标ZHEI的取值范围为[0,100]，ZHEI的值越接近100表示配电变压器的综合评价越高，配电变压器越健康；其值越接近0表示配电变压器的综合评价越低，且当小于阈值M时，进行报警，表示配电变压器越不健康，需及时检修或者更换。
如图2所示，本发明建立电气量评价指标及评价过程包括：建立电气量评价指标，通过配电变压器三相电流越限情况、三相电压越限情况、三相功率越限情况、电流三相不平衡情况、电压三相不平衡情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行电气量评价；采集变量为：温度(℃)、湿度(％rh)、噪声(dB)、烟雾浓度(ppm)，采集方式为：传感器，传输方式为：RS485。建立电气量评价指标DQEI对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行电气量评价为：
Figure BDA0003391130300000101
式中，nI为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电流中越最大电流限值的总次数；tI为nI次电流越限的持续时间总和，单位为分钟。NI为配电变压器低压侧三相电流越最大电流限值的标准允许次数。TI为NI次电流越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
式中，nU为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电压中越最大电压限值的总次数；tU为nU次电压越限的持续时间总和，单位为分钟。NU为配电变压器低压侧三相电压越最大电压限值的标准允许次数。TU为NU次电压越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
式中，nS为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相功率中越最大功率限值的总次数；tS为nS次功率越限的持续时间总和，单位为分钟。NS为配电变压器低压侧三相功率越最大功率限值的标准允许次数。TS为NS次功率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
式中，nBI为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电流不平衡率越最大电流不平衡率限值的总次数；tBI为nBI次三相电流不平衡率越限的持续时间总和，单位为分钟。NBI为配电变压器低压侧三相电流不平衡率越最大限值的标准允许次数。TBI为NBI次三相电流不平衡率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
式中，nBU为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电压不平衡率越最大电压不平衡率限值的总次数；tBU为nBU次三相电压不平衡率越限的持续时间总和，单位为分钟。NBU为配电变压器低压侧三相电压不平衡率越最大限值的标准允许次数。TBU为NBU次三相电压不平衡率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
电气量评价指标DQEI的取值范围为[0,100]，当DQEI小于0时，规定DQEI为0。
如图3所示，本发明建立环境量评价指标及评价过程包括：建立环境量评价指标，通过配电变压器运行环境的温度、湿度、噪声、烟雾浓度情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行环境量评价；建立环境量评价指标，对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行环境量评价，具体为：
Figure BDA0003391130300000121
式中，nT为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器运行环境的温度越最大温度限值的总次数；tT为nT次温度越限的持续时间总和，单位为分钟。NT为配电变压器运行环境的温度越最大温度限值的标准允许次数。TT为NT次温度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。nH为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器运行环境的湿度越最大湿度限值的总次数；tH为nH次湿度越限的持续时间总和，单位为分钟。NH为配电变压器运行环境的湿度越最大湿度限值的标准允许次数。TH为NH次湿度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。nZ为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器运行环境的噪声越最大噪声限值的总次数；tZ为nZ次噪声越限的持续时间总和，单位为分钟。NZ为配电变压器运行环境的噪声越最大噪声限值的标准允许次数。tZ为NZ次噪声越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。nY为从配电变压器检修更新配件后(包括配电变压器新投运后)开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器运行环境的烟雾浓度越最大浓度限值的总次数；tY为nY次烟雾浓度越限的持续时间总和，单位为分钟。NY为配电变压器运行环境的烟雾浓度越最大浓度限值的标准允许次数。TY为NY次浓度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
环境量评价指标的取值范围为[0,100]，当HJEI小于0时，规定HJEI为0。
如图4所示，本发明建立静态量评价指标及评价过程包括：通过配电变压器运行年限、维修次数、故障次数、配件更换次数对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价；建立静态量评价指标JTEI，对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价，具体为：
Figure BDA0003391130300000141
式中，tX为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的运行时间总和，单位为小时；TX为配电变压器标准允许运行时间，单位为小时。nW为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的维修次数总和；NW为配电变压器标准允许维修次数。nF为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的故障次数总和；NF为配电变压器标准允许故障次数；nG为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的配件更换次数总和；NG为配电变压器标准允许配件更换次数。
静态量评价指标JTEI的取值范围为[0,100]，当JTEI小于0时，规定JTEI为0。
实施例二
如图5所示，本实施例中提供一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估系统，包括：采集模块、传输模块和分析模块；所述采集模块、传输模块和所述分析模块依次电性连接；所述采集模块，用于采集变压器的数据；所述传输模块，用于传输电力监测系统的数据；所述分析模块，用于分析轨道交通低压供电的配电变压器健康状态。
实施例三
济南轨道交通1号线，某车站的配电变压器，通过计算得到：通过对电气量评价指标DQEI为90，阈值为70，权重为0.5；环境量评价指标HJEI为80，阈值为70，，权重为0.3；静态量评价指标JTEI为60，，阈值为50，，权重为0.2；建立综合评价指标ZHEI，为90*0.5+80*0.3+60*0.2＝45+24+12＝81；综合评价指标报警值为80，那么不进行报警。
济南轨道交通某号线，某车站的配电变压器，通过计算得到：通过对电气量评价指标DQEI为30，阈值为70，权重为0.5；环境量评价指标HJEI为40，阈值为70，权重为0.3；静态量评价指标JTEI为40，，阈值为50，，权重为0.2；建立综合评价指标ZHEI为30；综合评价指标报警值为80，那么进行报警。
济南轨道交通某号线，某车站的配电变压器，通过对电气量评价指标DQEI价为：
Figure BDA0003391130300000151
其中，各个参数变量数值为nI:10nU:10nS:10nBI:10nBU:10
NI:100NU:100NS:100NBI:100NBU:100；
tI:60tU:60tS:60tBI:60tBU:60
TI:600TU:600TS:600TBI:600TBU:600
最后计算得到DQEI为:90
济南轨道交通某号线，某车站的配电变压器，环境量评价指标HJEI公式为：
Figure BDA0003391130300000161
各个参数变量数值为:
nT:20tT:600nH:10tH:60nZ:100tZ:600nY:10tY:60
NT:100TT:600NH:100TH:600NZ:1000TZ:6000NY:100TY:600
最后计算得到HJEI为:75。
济南轨道交通某号线，某车站的配电变压器，静态量评价指标JTEI公式为：
Figure BDA0003391130300000162
参数为：tX:8760nW:0nF:0nG:1
TX:175200NW:10NF:10NG:20
最后计算得到JTEI为:98。
以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内；因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法，其特征在于，包括：
建立电气量评价指标、环境量评价指标和静态量评价指标；建立所述电气量评价指标的过程包括：通过配电变压器三相电流越限情况、三相电压越限情况、三相功率越限情况、电流三相不平衡情况、电压三相不平衡情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行电气量评价；建立所述环境量评价指标的过程包括：通过配电变压器运行环境的温度、湿度、噪声、烟雾浓度情况对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行环境量评价；建立所述静态量评价指标的过程包括：通过配电变压器运行年限、维修次数、故障次数、配件更换次数对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价；
通过所述电气量评价指标、环境量评价指标和所述静态量评价指标融合，建立综合评价指标，实现对轨道交通低压供电的配电变压器健康状态综合评价；所述配电变压器健康状态综合评价包括：首先，当电气量评价指标、环境量评价指标和静态量评价指标中任何一个值小于其异常限值时，综合评价指标为三个评价指标中的最小值，包括：
Figure DEST_PATH_IMAGE002
式中，N DQEI 为电气量评价异常限值，N HJEI 为环境量评价异常限值，N JTEI 为静态量评价异常限值；
其次，当电气量评价指标DQEI、环境量评价指标HJEI和静态量评价指标JTEI皆不小于异常限值时，综合评价指标ZHEI为三个评价指标中的加权平均值，包括：
Figure DEST_PATH_IMAGE004
式中，α 1为电气量评价权重，α 2为环境量评价权重，α 3为静态量评价权重。
2.如权利要求1所述的轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法，其特征在于，建立电气量评价指标对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行电气量评价包括：
Figure DEST_PATH_IMAGE006
式中，n I 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电流中越最大电流限值的总次数；t I 为n I 次电流越限的持续时间总和，单位为分钟；N I 为配电变压器低压侧三相电流越最大电流限值的标准允许次数；T I 为N I 次电流越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，n U 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电压中越最大电压限值的总次数；t U 为n U 次电压越限的持续时间总和，单位为分钟；N U 为配电变压器低压侧三相电压越最大电压限值的标准允许次数；T U 为N U 次电压越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，n S 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相功率中越最大功率限值的总次数；t S 为n S 次功率越限的持续时间总和，单位为分钟；N S 为配电变压器低压侧三相功率越最大功率限值的标准允许次数；T S 为N S 次功率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，n BI 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电流不平衡率越最大电流不平衡率限值的总次数；t BI 为n BI 次三相电流不平衡率越限的持续时间总和，单位为分钟；N BI 为配电变压器低压侧三相电流不平衡率越最大限值的标准允许次数；T BI 为N BI 次三相电流不平衡率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；
式中，n BU 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器低压侧ABC三相电压不平衡率越最大电压不平衡率限值的总次数；t BU 为n BU 次三相电压不平衡率越限的持续时间总和，单位为分钟；N BU 为配电变压器低压侧三相电压不平衡率越最大限值的标准允许次数；T BU 为N BU 次三相电压不平衡率越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
3.如权利要求1所述的轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法，其特征在于，建立环境量评价指标，对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行环境量评价包括：
Figure DEST_PATH_IMAGE008
式中，n T 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器运行环境的温度越最大温度限值的总次数；t T 为n T 次温度越限的持续时间总和，单位为分钟；N T 为配电变压器运行环境的温度越最大温度限值的标准允许次数；T T 为N T 次温度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；n H 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器运行环境的湿度越最大湿度限值的总次数；t H 为n H 次湿度越限的持续时间总和，单位为分钟；N H 为配电变压器运行环境的湿度越最大湿度限值的标准允许次数；T H 为N H 次湿度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；n Z 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，该持续时间内的配电变压器运行环境的噪声越最大噪声限值的总次数；t Z 为n Z 次噪声越限的持续时间总和，单位为分钟；N Z 为配电变压器运行环境的噪声越最大噪声限值的标准允许次数；T Z 为N Z 次噪声越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟；n Y 为从配电变压器检修更新配件后开始，到待评价时刻为止，持续时间内的配电变压器运行环境的烟雾浓度越最大浓度限值的总次数；t Y 为n Y 次烟雾浓度越限的持续时间总和，单位为分钟；N Y 为配电变压器运行环境的烟雾浓度越最大浓度限值的标准允许次数；T Y 为N Y 次浓度越限的标准允许持续时间总和，单位为分钟。
4.如权利要求1所述的轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法，其特征在于，建立静态量评价指标，对轨道交通低压供电的配电变压器的健康状态进行静态量评价包括：
Figure DEST_PATH_IMAGE010
式中，t X 为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的运行时间总和，单位为小时；T X 为配电变压器标准允许运行时间，单位为小时；n W 为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的维修次数总和；N W 为配电变压器标准允许维修次数；n F 为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的故障次数总和；N F 为配电变压器标准允许故障次数；n G 为从配电变压器新建投运后开始，到待评价时刻为止，配电变压器的配件更换次数总和；N G 为配电变压器标准允许配件更换次数。
5.一种用于权利要求1的一种轨道交通低压供电的配电变压器健康状态评估方法的评估系统，其特征在于，包括：采集模块、传输模块和分析模块；所述采集模块、传输模块和所述分析模块依次电性连接；
所述采集模块，用于采集变压器的数据；
所述传输模块，用于传输电力监测系统的数据；
所述分析模块，用于分析轨道交通低压供电的配电变压器健康状态。
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