CN114098251A - 一种多功能旅行行李箱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及日常用品技术领域，具体为一种多功能旅行行李箱，包括箱体,所述箱体的一侧外表面中间位置开设有第一放置槽；所述第一放置槽的内表面上下两侧对称设置有四个锁定机构；所述第一放置槽的一侧内表面靠近上侧开设有第二放置槽；所述箱体的上表面一侧边缘位置设置有提拉杆；所述第二放置槽的一侧内表面靠近下侧开设有限位槽；所述限位槽内设置有折叠机构，且所述折叠机构贯穿限位槽的侧壁延伸至箱体的外表面；所述箱体外表面装饰层结构保持一致。本发明能够解决女生或年纪较大的老人携带较重的行李，在没有自动扶梯和电梯时需要手提行李箱上下楼的问题，能为使用者提供较大便利，能够为使用者节省手提行李箱上下楼所消耗的体力。

Description

一种多功能旅行行李箱

技术领域

本发明涉及日常用品技术领域，具体为一种多功能旅行行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子。通常行李箱是用来放置路途上所需要的衣物、个人护理用品以及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更加轻便的硬塑胶或布料。大部分的型号附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有四个小轮的行李箱，除了可作360度得旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

中国专利公开了一种多功能行李箱，专利申请号为CN201620827736.0，一种方便容纳得行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体包括行李箱一、行李箱二和行李箱三，所述行李箱一、行李箱二和行李箱三由上而下依次设置，所述行李箱一和所述行李箱二之间设有旋转件，所述行李箱二和所述行李箱三之间设有旋转件，所述行李箱一、行李箱二和行李箱三得外边侧均设有防撞条，所述行李箱一上设有容纳装置，所述容纳装置上设有显示屏，所述容纳装置内设有容纳腔，所述容纳腔内设有伸缩驱动装置，控制面板通过伸缩驱动装置安装在容纳腔内，所述控制面板上设有数据接口和操控按钮。

对比专利虽然设计合理，储存空间大，且功能齐全，但是在其内空间全部装满时，其重量也会相应增大，在遇到没有自动扶梯和电梯，需要上下楼时，使用者需要手提行李箱上下楼，当其使用者为女生或年纪较大的老人时，手提该行李箱上下楼较为不便，且会消耗使用者较大的体力。

为此，提出一种多功能旅行行李箱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能旅行行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能旅行行李箱，包括箱体，所述箱体的一侧外表面中间位置开设有第一放置槽；所述第一放置槽的内表面上下两侧对称设置有四个锁定机构；所述第一放置槽的一侧内表面靠近上侧开设有第二放置槽；所述箱体的上表面一侧边缘位置设置有提拉杆；所述第二放置槽的一侧内表面靠近下侧开设有限位槽；所述限位槽内设置有折叠机构，且所述折叠机构贯穿限位槽的侧壁延伸至箱体的外表面；

所述锁定机构包括三角滑块、按压杆、放置腔以及锁定弹簧；所述第一放置槽的上下表面对称开设有四个放置腔；所述放置腔的一侧内表面固定连接有两个锁定弹簧，且所述锁定弹簧的一端固定连接有三角滑块；所述箱体外表面对应三角滑块的位置螺旋连接有按压杆，且所述按压杆贯穿箱体的外表面延伸至放置腔内部；

所述折叠机构包括旋柄、齿轮轴、条形齿、方形滑块、缓冲机构、支撑弹簧、稳固机构、支撑杆、支撑板、滚珠以及锁定槽；所述限位槽的内表面上下两侧的中间位置固定连接有两个支撑弹簧；所述支撑弹簧的一端均固定连接有方形滑块；所述方形滑块远离支撑弹簧的一侧外边面边缘均固定连接有条形齿；所述条形齿的一端均固定连接有缓冲机构；所述条形齿的带齿外表面啮合连接有齿轮轴，且所述齿轮轴的一端贯穿限位槽的侧壁延伸至箱体的外表面；所述齿轮轴贯穿限位槽的侧壁延伸至箱体的外表面的一端固定连接有旋柄；所述齿轮轴靠近旋柄的一端外圆面设置有稳固机构；两个所述方形滑块的一端均通过球形铰链转到连接有支撑杆；两个所述支撑杆呈X形设置，且中间位置通过铰链转动连接；两个所述支撑杆的一端均通过球形铰链转动连接有支撑板；所述支撑板远离支撑杆的一侧外表面上开设有均匀分布的球形槽，且所述球形槽内均设置有滚珠；所述支撑板的侧壁对应锁定机构的位置均开设有锁定槽。

工作时，对比专利虽然设计合理，储存空间大，且功能齐全，但是在其内空间全部装满时，其重量也会相应增大，在遇到没有自动扶梯和电梯，需要上下楼时，使用者需要手提行李箱上下楼，当其使用者为女生或年纪较大的老人时，手提该行李箱上下楼较为不便，且会消耗使用者较大的体力；本发明通过设置折叠机构来解决这一问题，按压锁定机构中的按压杆使得三角滑块向放置腔内部滑动，对支撑板的锁定也随之解除，折叠机构中处于压缩状态的支撑弹簧也得到伸展，支撑弹簧的伸展推动方形滑块向限位槽中间位置移动，方形滑块的移动带动支撑杆推动支撑板远离第一放置槽，直至支撑弹簧伸展到极限，由于此时支撑板受支撑弹簧的支撑，所以可将支撑板放置在楼梯面，拉动行李箱，通过支撑板上的滚珠与楼梯面摩擦转动便可轻易上下楼，当使用结束后，通过转动旋柄带动齿轮轴转动，齿轮轴的转动带动两个条形齿分别向限位槽上下两侧移动，两个条形齿推动两个方形滑块分别向限位槽上下两侧滑动，对支撑弹簧进行压缩，直至支撑板进入第一放置槽内挤压三角滑块向放置腔内部滑动，随后三角滑块又在锁定弹簧的伸展作用下，滑入支撑板侧壁上开设的锁定槽，完成对支撑板的锁定，本发明通过设置折叠机构，能够根据使用者是否需要上下楼进行调整，当使用者为女生或年纪较大的老人，携带较重的行李需要上下楼且没有自动扶梯和电梯时，即可撑开折叠机构在楼梯面上拉行，不需要上下楼时又可以收起折叠机构，为使用者提供极大便利，同时为使用者节省了手提行李箱上下楼消耗的体力。

优选的，所述缓冲机构包括橡胶气囊、吸音绵以及气孔；所述条形齿远离方形滑块的一端套接有橡胶气囊；所述橡胶气囊的内部开设有一腔体，且所述腔体内设置有吸音绵；所述橡胶气囊的一侧外表面开设有气孔。

工作时，当支撑板解除锁定时，可能会出现由于支撑弹簧弹性较强，推动方形滑块与条形齿发生剧烈碰撞的情况，使之产生震动并发出噪音，造成条形齿与齿轮轴脱离啮合状态，影响旅途的好心情；本发明通过设置缓冲机构，缓冲机构包括橡胶气囊、吸音绵以及气孔，当支撑弹簧伸展时，缓冲机构与方形滑块发生碰撞，橡胶气囊内的空气经气孔挤压出来，对碰撞起到了减震的作用，碰撞所产生的噪音被吸音绵吸收，当支撑弹簧受到压缩时，条形齿与方形滑块对橡胶气囊的挤压缓缓消失，空气又经气孔进入到橡胶气囊内；本发明通过设置缓冲机构，解决了方形滑块与条形齿发生剧烈碰撞从而产生真到和噪音的问题，缓冲机构中的橡胶气囊有效减弱了方形滑块与条形齿之间的碰撞强度，橡胶气囊中空气很好的起到了减震作用，吸音绵吸收了碰撞所产生的噪音。

优选的，所述支撑弹簧达到压缩极限时，两个所述条形齿与齿轮轴均处于啮合状态。

工作时，由于对支撑板的收回锁定是通过旋柄进行操作，所以可能会出现条形齿与齿轮轴脱离啮合状态的现象；本发明通过限制当支撑弹簧到达压缩极限时，两个条形齿与齿轮轴仍处于啮合状态，来防止出现条形齿与齿轮轴脱离啮合状态，保证了折叠机构的复位操作能够正常的进行。

优选的，所述稳固机构包括滑条、圆滑块、固定杆以及固定槽；所述齿轮轴的外圆面靠近旋柄的一端呈环形固定连接有均匀分布滑条；所述齿轮轴的外圆面通过滑条滑动连接有圆滑块；所述圆滑块远离旋柄的一侧外圆面边缘对称固定连接有两个固定杆；所述箱体的外表面对应固定杆的位置呈环形开设有均匀分布的固定槽。

工作时，当行李箱中所容纳的物体重量过重时，物体的重量施加在支撑杆上，当作用在支撑杆上的箱体的压力大于支撑弹簧的收缩力时，可能会出现支撑杆推动方形滑块对支撑弹簧进行压缩的情况，使支撑板不能够被稳定的支撑起来，也就使得在拉动箱体的过程中，折叠机构无法稳定的起到支撑作用；本发明通过设置稳固机构，稳固机构包括滑条、圆滑块、固定杆以及固定槽，支撑杆完全支撑起来时，滑动通过滑条滑动连接在齿轮轴的外圆面上圆滑块，使固定连接在圆滑块外圆面边缘的固定杆插入开设在箱体的外表面上的固定槽内，圆滑块通过滑条限制齿轮轴的转动，齿轮轴被限制连带与其啮合连接的条形齿也被限制了移动，条形齿与方形滑块固定连接，方形滑块的移动也受到限制，至此，箱体压力作用在支撑杆上却无法推动方形滑块对支撑弹簧进行压缩，对折叠机构起到稳固作用；本发明通过设置稳固机构，解决了箱体压力大于支撑弹簧的收缩力使得折叠机构无法发挥作用得问题，固定杆通过限制圆滑块的转动进而限制了齿轮轴的转动，进而限制了条形齿、方形滑块的移动，从而对折叠机构起到了稳固作用。

优选的，所述旋柄靠近滑条的一侧外表面固定连接有第二磁铁；所述圆滑块靠近旋柄的一侧外圆面固定连接有第一磁铁。

工作时，对折叠机构进行支撑或复位操作时，稳固机构中的圆滑块需要用一只手拉着圆滑块，一只手转动旋柄，以防止在操作过程中，固定杆滑入固定槽，影响操作进程或对固定杆造成损坏；本发明通过设置第一磁铁、第二磁铁，在对折叠机构进行支撑或复位操作前，将圆滑块滑向旋柄，使第一磁铁与第二磁铁贴合吸附，使固定杆不会影响操作进程，本发明通过设置第一磁铁、第二磁铁，使得一只手就能完成折叠机构的支撑和复位操作，同时第一磁铁与第二磁铁贴合吸附也能够防止操作过程中，固定杆滑入固定槽影响操作进程或对固定杆造成损坏。

优选的，所述箱体外表面边缘对应旋柄的位置开设有旋柄槽；所述旋柄与稳固机构均处于旋柄槽内；所述旋柄的外表面设置有装饰层，且所述装饰层与箱体的外表面装饰层结构相同。

工作时，旋柄与齿轮轴都有一部分凸出在箱体外，凸出部分很容易伤到人且影响箱体的整体造型；本发明通过设置旋柄槽，旋柄槽开设在箱体外表面边缘对应旋柄的位置，旋柄与稳固机构均处于旋柄槽内，使用时，可直接将旋柄拉出进行操作，且旋柄外表面设置有与箱体外表面相同的装饰层；本发明通过设置旋柄槽，旋柄和稳固机构都处于旋柄槽内，来防止凸出部分对人体造成伤害，同时旋柄和稳固机构都处于旋柄槽内，且旋柄外表面与箱体外表面装饰层结构保持一致，保证箱体的整体美观性。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过设置折叠机构，能够根据使用者是否需要上下楼进行调整，当使用者为女生或年纪较大的老人，携带较重的行李需要上下楼且没有自动扶梯和电梯时，即可撑开折叠机构在楼梯面上拉行，不需要上下楼时又可以收起折叠机构，为使用者提供极大便利，同时为使用者节省了手提行李箱上下楼消耗的体力。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的锁定机构剖视结构视图；

图3为本发明的折叠机构剖视结构视图；

图4为本发明的折叠机构局部结构视图；

图5为本发明的缓冲结构剖视结构视图；

图6为本发明的稳固结构剖视结构视图。

图中：1、箱体；2、提拉杆；3、第一放置槽；4、第二放置槽；5、限位槽；6、锁定机构；61、三角滑块；62、按压杆；63、放置腔；64、锁定弹簧；7、折叠机构；71、旋柄；72、齿轮轴；73、条形齿；74、方形滑块；75、缓冲机构；751、橡胶气囊；752、吸音绵；753、气孔；76、支撑弹簧；77、稳固机构；771、滑条；772、圆滑块；773、固定杆；774、固定槽；775、第一磁铁；776、第二磁铁；78、支撑杆；79、支撑板；710、滚珠；711、锁定槽；8、旋柄槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图6，本发明提供一种多功能旅行行李箱技术方案：

一种多功能旅行行李箱，如图1至图4所示，包括箱体1，所述箱体1的一侧外表面中间位置开设有第一放置槽3；所述第一放置槽3的内表面上下两侧对称设置有四个锁定机构6；所述第一放置槽3的一侧内表面靠近上侧开设有第二放置槽4；所述箱体1的上表面一侧边缘位置设置有提拉杆2；所述第二放置槽4的一侧内表面靠近下侧开设有限位槽5；所述限位槽5内设置有折叠机构7，且所述折叠机构7贯穿限位槽5的侧壁延伸至箱体1的外表面；

所述锁定机构6包括三角滑块61、按压杆62、放置腔63以及锁定弹簧64；所述第一放置槽3的上下表面对称开设有四个放置腔63；所述放置腔63的一侧内表面固定连接有两个锁定弹簧64，且所述锁定弹簧64的一端固定连接有三角滑块61；所述箱体1外表面对应三角滑块61的位置螺旋连接有按压杆62，且所述按压杆62贯穿箱体1的外表面延伸至放置腔63内部；

所述折叠机构7包括旋柄71、齿轮轴72、条形齿73、方形滑块74、缓冲机构75、支撑弹簧76、稳固机构77、支撑杆78、支撑板79、滚珠710以及锁定槽711；所述限位槽5的内表面上下两侧的中间位置固定连接有两个支撑弹簧76；所述支撑弹簧76的一端均固定连接有方形滑块74；所述方形滑块74远离支撑弹簧76的一侧外边面边缘均固定连接有条形齿73；所述条形齿73的一端均固定连接有缓冲机构75；所述条形齿73的带齿外表面啮合连接有齿轮轴72，且所述齿轮轴72的一端贯穿限位槽5的侧壁延伸至箱体1的外表面；所述齿轮轴72贯穿限位槽5的侧壁延伸至箱体1的外表面的一端固定连接有旋柄71；所述齿轮轴72靠近旋柄71的一端外圆面设置有稳固机构77；两个所述方形滑块74的一端均通过球形铰链转到连接有支撑杆78；两个所述支撑杆78呈X形设置，且中间位置通过铰链转动连接；两个所述支撑杆78的一端均通过球形铰链转动连接有支撑板79；所述支撑板79远离支撑杆78的一侧外表面上开设有均匀分布的球形槽，且所述球形槽内均设置有滚珠710；所述支撑板79的侧壁对应锁定机构6的位置均开设有锁定槽711。

工作时，对比专利虽然设计合理，储存空间大，且功能齐全，但是在其内空间全部装满时，其重量也会相应增大，在遇到没有自动扶梯和电梯，需要上下楼时，使用者需要手提行李箱上下楼，当其使用者为女生或年纪较大的老人时，手提该行李箱上下楼较为不便，且会消耗使用者较大的体力；本发明通过设置折叠机构7来解决这一问题，按压锁定机构6中的按压杆62使得三角滑块61向放置腔63内部滑动，对支撑板79的锁定也随之解除，折叠机构7中处于压缩状态的支撑弹簧76也得到伸展，支撑弹簧76的伸展推动方形滑块74向限位槽5中间位置移动，方形滑块74的移动带动支撑杆78推动支撑板79远离第一放置槽3，直至支撑弹簧76伸展到极限，由于此时支撑板79受支撑弹簧76的支撑，所以可将支撑板79放置在楼梯面，拉动行李箱，通过支撑板79上的滚珠710与楼梯面摩擦转动便可轻易上下楼，当使用结束后，通过转动旋柄71带动齿轮轴72转动，齿轮轴72的转动带动两个条形齿73分别向限位槽5上下两侧移动，两个条形齿73推动两个方形滑块74分别向限位槽5上下两侧滑动，对支撑弹簧76进行压缩，直至支撑板79进入第一放置槽3内挤压三角滑块61向放置腔63内部滑动，随后三角滑块61又在锁定弹簧64的伸展作用下，滑入支撑板79侧壁上开设的锁定槽711，完成对支撑板79的锁定，本发明通过设置折叠机构7，能够根据使用者是否需要上下楼进行调整，当使用者为女生或年纪较大的老人，携带较重的行李需要上下楼且没有自动扶梯和电梯时，即可撑开折叠机构7在楼梯面上拉行，不需要上下楼时又可以收起折叠机构7，为使用者提供极大便利，同时为使用者节省了手提行李箱上下楼消耗的体力。

作为本发明的一种实施方式，如图5所示，所述缓冲机构75包括橡胶气囊751、吸音绵752以及气孔753；所述条形齿73远离方形滑块74的一端套接有橡胶气囊751；所述橡胶气囊751的内部开设有一腔体，且所述腔体内设置有吸音绵752；所述橡胶气囊751的一侧外表面开设有气孔753。

工作时，当支撑板79解除锁定时，可能会出现由于支撑弹簧76弹性较强，推动方形滑块74与条形齿73发生剧烈碰撞的情况，使之产生震动并发出噪音，造成条形齿73与齿轮轴72脱离啮合状态，影响旅途的好心情；本发明通过设置缓冲机构75，缓冲机构75包括橡胶气囊751、吸音绵752以及气孔753，当支撑弹簧76伸展时，缓冲机构75与方形滑块74发生碰撞，橡胶气囊751内的空气经气孔753挤压出来，对碰撞起到了减震的作用，碰撞所产生的噪音被吸音绵752吸收，当支撑弹簧76受到压缩时，条形齿73与方形滑块74对橡胶气囊751的挤压缓缓消失，空气又经气孔753进入到橡胶气囊751内；本发明通过设置缓冲机构75，解决了方形滑块74与条形齿73发生剧烈碰撞从而产生真到和噪音的问题，缓冲机构75中的橡胶气囊751有效减弱了方形滑块74与条形齿73之间的碰撞强度，橡胶气囊751中空气很好的起到了减震作用，吸音绵752吸收了碰撞所产生的噪音。

作为本发明的一种实施方式，如图4所示，所述支撑弹簧76达到压缩极限时，两个所述条形齿73与齿轮轴72均处于啮合状态。

工作时，由于对支撑板79的收回锁定是通过旋柄71进行操作，所以可能会出现条形齿73与齿轮轴72脱离啮合状态的现象；本发明通过限制当支撑弹簧76到达压缩极限时，两个条形齿73与齿轮轴72仍处于啮合状态，来防止出现条形齿73与齿轮轴72脱离啮合状态，保证了折叠机构7的复位操作能够正常的进行。

作为本发明的一种实施方式，如图6所示，所述稳固机构77包括滑条771、圆滑块772、固定杆773以及固定槽774；所述齿轮轴72的外圆面靠近旋柄71的一端呈环形固定连接有均匀分布滑条771；所述齿轮轴72的外圆面通过滑条771滑动连接有圆滑块772；所述圆滑块772远离旋柄71的一侧外圆面边缘对称固定连接有两个固定杆773；所述箱体1的外表面对应固定杆773的位置呈环形开设有均匀分布的固定槽774。

工作时，当行李箱中所容纳的物体重量过重时，物体的重量施加在支撑杆78上，当作用在支撑杆78上的箱体1的压力大于支撑弹簧76的收缩力时，可能会出现支撑杆78推动方形滑块74对支撑弹簧76进行压缩的情况，使支撑板79不能够被稳定的支撑起来，也就使得在拉动箱体1的过程中，折叠机构7无法稳定的起到支撑作用；本发明通过设置稳固机构77，稳固机构77包括滑条771、圆滑块772、固定杆773以及固定槽774，支撑杆78完全支撑起来时，滑动通过滑条771滑动连接在齿轮轴72的外圆面上圆滑块772，使固定连接在圆滑块772外圆面边缘的固定杆773插入开设在箱体1的外表面上的固定槽774内，圆滑块772通过滑条771限制齿轮轴72的转动，齿轮轴72被限制连带与其啮合连接的条形齿73也被限制了移动，条形齿73与方形滑块74固定连接，方形滑块74的移动也受到限制，至此，箱体1压力作用在支撑杆78上却无法推动方形滑块74对支撑弹簧76进行压缩，对折叠机构7起到稳固作用；本发明通过设置稳固机构77，解决了箱体1压力大于支撑弹簧76的收缩力使得折叠机构7无法发挥作用得问题，固定杆773通过限制圆滑块772的转动进而限制了齿轮轴72的转动，进而限制了条形齿73、方形滑块74的移动，从而对折叠机构7起到了稳固作用。

作为本发明的一种实施方式，如图6所示，所述旋柄71靠近滑条771的一侧外表面固定连接有第二磁铁776；所述圆滑块772靠近旋柄71的一侧外圆面固定连接有第一磁铁775。

工作时，对折叠机构7进行支撑或复位操作时，稳固机构77中的圆滑块772需要用一只手拉着圆滑块772，一只手转动旋柄71，以防止在操作过程中，固定杆773滑入固定槽774，影响操作进程或对固定杆773造成损坏；本发明通过设置第一磁铁775、第二磁铁776，在对折叠机构7进行支撑或复位操作前，将圆滑块772滑向旋柄71，使第一磁铁775与第二磁铁776贴合吸附，使固定杆773不会影响操作进程，本发明通过设置第一磁铁775、第二磁铁776，使得一只手就能完成折叠机构7的支撑和复位操作，同时第一磁铁775与第二磁铁776贴合吸附也能够防止操作过程中，固定杆773滑入固定槽774影响操作进程或对固定杆773造成损坏。

作为本发明的一种实施方式，如图6所示，所述箱体1外表面边缘对应旋柄71的位置开设有旋柄槽8；所述旋柄71与稳固机构77均处于旋柄槽8内；所述旋柄71的外表面设置有装饰层，且所述装饰层与箱体1的外表面装饰层结构相同。

工作时，旋柄71与齿轮轴72都有一部分凸出在箱体1外，凸出部分很容易伤到人且影响箱体1的整体造型；本发明通过设置旋柄槽8，旋柄槽8开设在箱体1外表面边缘对应旋柄71的位置，旋柄71与稳固机构77均处于旋柄槽8内，使用时，可直接将旋柄71拉出进行操作，且旋柄71外表面设置有与箱体1外表面相同的装饰层；本发明通过设置旋柄槽8，旋柄71和稳固机构77都处于旋柄槽8内，来防止凸出部分对人体造成伤害，同时旋柄71和稳固机构77都处于旋柄槽8内，且旋柄71外表面与箱体1外表面装饰层结构保持一致，保证箱体1的整体美观性。

使用方法：本发明在使用时，按压锁定机构6中的按压杆62使得三角滑块61向放置腔63内部滑动，对支撑板79的锁定也随之解除，折叠机构7中处于压缩状态的支撑弹簧76也得到伸展，支撑弹簧76的伸展推动方形滑块74向限位槽5中间位置移动，方形滑块74的移动带动支撑杆78推动支撑板79远离第一放置槽3，直至支撑弹簧76伸展到极限，由于此时支撑板79受支撑弹簧76的支撑，所以可将支撑板79放置在楼梯面，拉动行李箱，通过支撑板79上的滚珠710与楼梯面摩擦转动便可轻易上下楼，当使用结束后，通过转动旋柄71带动齿轮轴72转动，齿轮轴72的转动带动两个条形齿73分别向限位槽5上下两侧移动，两个条形齿73推动两个方形滑块74分别向限位槽5上下两侧滑动，对支撑弹簧76进行压缩，直至支撑板79进入第一放置槽3内挤压三角滑块61向放置腔63内部滑动，随后三角滑块61又在锁定弹簧64的伸展作用下，滑入支撑板79侧壁上开设的锁定槽711，完成对支撑板79的锁定；设置缓冲机构75，缓冲机构75包括橡胶气囊751、吸音绵752以及气孔753，当支撑弹簧76伸展时，缓冲机构75与方形滑块74发生碰撞，橡胶气囊751内的空气经气孔753挤压出来，对碰撞起到了减震的作用，碰撞所产生的噪音被吸音绵752吸收，当支撑弹簧76受到压缩时，条形齿73与方形滑块74对橡胶气囊751的挤压缓缓消失，空气又经气孔753进入到橡胶气囊751内；通过设置稳固机构77，稳固机构77包括滑条771、圆滑块772、固定杆773以及固定槽774，支撑杆78完全支撑起来时，滑动通过滑条771滑动连接在齿轮轴72的外圆面上圆滑块772，使固定连接在圆滑块772外圆面边缘的固定杆773插入开设在箱体1的外表面上的固定槽774内，圆滑块772通过滑条771限制齿轮轴72的转动，齿轮轴72被限制连带与其啮合连接的条形齿73也被限制了移动，条形齿73与方形滑块74固定连接，方形滑块74的移动也受到限制，至此，箱体1压力作用在支撑杆78上却无法推动方形滑块74对支撑弹簧76进行压缩，对折叠机构7起到稳固作用。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种多功能旅行行李箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧外表面中间位置开设有第一放置槽(3)；所述第一放置槽(3)的内表面上下两侧对称设置有四个锁定机构(6)；所述第一放置槽(3)的一侧内表面靠近上侧开设有第二放置槽(4)；所述箱体(1)的上表面一侧边缘位置设置有提拉杆(2)；所述第二放置槽(4)的一侧内表面靠近下侧开设有限位槽(5)；所述限位槽(5)内设置有折叠机构(7)，且所述折叠机构(7)贯穿限位槽(5)的侧壁延伸至箱体(1)的外表面；

所述锁定机构(6)包括三角滑块(61)、按压杆(62)、放置腔(63)以及锁定弹簧(64)；所述第一放置槽(3)的上下表面对称开设有四个放置腔(63)；所述放置腔(63)的一侧内表面固定连接有两个锁定弹簧(64)，且所述锁定弹簧(64)的一端固定连接有三角滑块(61)；所述箱体(1)外表面对应三角滑块(61)的位置螺旋连接有按压杆(62)，且所述按压杆(62)贯穿箱体(1)的外表面延伸至放置腔(63)内部；

所述折叠机构(7)包括旋柄(71)、齿轮轴(72)、条形齿(73)、方形滑块(74)、缓冲机构(75)、支撑弹簧(76)、稳固机构(77)、支撑杆(78)、支撑板(79)、滚珠(710)以及锁定槽(711)；所述限位槽(5)的内表面上下两侧的中间位置固定连接有两个支撑弹簧(76)；所述支撑弹簧(76)的一端均固定连接有方形滑块(74)；所述方形滑块(74)远离支撑弹簧(76)的一侧外边面边缘均固定连接有条形齿(73)；所述条形齿(73)的一端均固定连接有缓冲机构(75)；所述条形齿(73)的带齿外表面啮合连接有齿轮轴(72)，且所述齿轮轴(72)的一端贯穿限位槽(5)的侧壁延伸至箱体(1)的外表面；所述齿轮轴(72)贯穿限位槽(5)的侧壁延伸至箱体(1)的外表面的一端固定连接有旋柄(71)；所述齿轮轴(72)靠近旋柄(71)的一端外圆面设置有稳固机构(77)；两个所述方形滑块(74)的一端均通过球形铰链转到连接有支撑杆(78)；两个所述支撑杆(78)呈X形设置，且中间位置通过铰链转动连接；两个所述支撑杆(78)的一端均通过球形铰链转动连接有支撑板(79)；所述支撑板(79)远离支撑杆(78)的一侧外表面上开设有均匀分布的球形槽，且所述球形槽内均设置有滚珠(710)；所述支撑板(79)的侧壁对应锁定机构(6)的位置均开设有锁定槽(711)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能旅行行李箱，其特征在于：所述缓冲机构(75)包括橡胶气囊(751)、吸音绵(752)以及气孔(753)；所述条形齿(73)远离方形滑块(74)的一端套接有橡胶气囊(751)；所述橡胶气囊(751)的内部开设有一腔体，且所述腔体内设置有吸音绵(752)；所述橡胶气囊(751)的一侧外表面开设有气孔(753)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能旅行行李箱，其特征在于：所述支撑弹簧(76)达到压缩极限时，两个所述条形齿(73)与齿轮轴(72)均处于啮合状态。

4.根据权利要求1所述的一种多功能旅行行李箱，其特征在于：所述稳固机构(77)包括滑条(771)、圆滑块(772)、固定杆(773)以及固定槽(774)；所述齿轮轴(72)的外圆面靠近旋柄(71)的一端呈环形固定连接有均匀分布滑条(771)；所述齿轮轴(72)的外圆面通过滑条(771)滑动连接有圆滑块(772)；所述圆滑块(772)远离旋柄(71)的一侧外圆面边缘对称固定连接有两个固定杆(773)；所述箱体(1)的外表面对应固定杆(773)的位置呈环形开设有均匀分布的固定槽(774)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能旅行行李箱，其特征在于：所述旋柄(71)靠近滑条(771)的一侧外表面固定连接有第二磁铁(776)；所述圆滑块(772)靠近旋柄(71)的一侧外圆面固定连接有第一磁铁(775)。

6.根据权利要求4所述的一种多功能旅行行李箱，其特征在于：所述箱体(1)外表面边缘对应旋柄(71)的位置开设有旋柄槽(8)；所述旋柄(71)与稳固机构(77)均处于旋柄槽(8)内；所述旋柄(71)的外表面设置有装饰层，且所述装饰层与箱体(1)的外表面装饰层结构相同。

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