CN114087178A - 滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械工程技术领域，提供一种滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其结构特征是：机壳的内壁与滚筒的外壁相内切，机壳内的两侧设置端盖，端盖的轴孔内设置转轴，转轴与机壳内圆柱面同心设置，转轴的偏心轴颈与滚筒的内孔同心设置，滚筒的一端设置贯通的敞口，滚筒的敞口周围设置U形围栏,U形围栏内滑动嵌入摆柱，摆柱的一侧圆柱面与机壳内表面设置的圆柱面凹槽相吻合，机壳上设置进气口和排气孔，滚筒的外圆柱面与机壳的内圆柱面及端盖围成的月牙形空腔被摆柱分隔成两个工作腔，构成滚筒式结构的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达。

Description

滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达

技术领域

本发明属于机械工程技术领域，涉及发动机及泵，涉及一种变容式机器，如摆动活塞式压缩机或泵或马达，涉及液力机械或液力发动机、风力发动机、液体变容式机械、液体或弹性流体泵、流体压力执行机构、一般液压技术及气动技术，具体涉及输送气体或液体的压缩机及泵，尤其是空气压缩机、天然气压缩机、制冷压缩机、热泵压缩机、真空泵、输油泵，也可用做气动马达或液压马达。

背景技术

市场上比较常用的压缩机是活塞式压缩机、滚动转子式压缩机、螺杆式压缩机和涡旋式压缩机。活塞式压缩机存在的主要缺点是：活塞往返运动惯性力大，转速不宜过高，故而机器较笨重，大排量时尤甚，整机振动大，噪音大，只能安放在室外隔离噪音。滚动转子式压缩机存在的主要缺点是压缩结束后滑片与转子间有较多残余气体，容积效率低。螺杆式压缩机存在的主要缺点是：复杂的螺旋曲面加工困难，设备投入大，成本高，生产效率低下，螺旋曲面轮廓度精度低，密封线接触面积小，密封性能差，需要润滑油冷却和密封，排气系统需要油气净化器，辅助系统复杂。涡旋式压缩机需要复杂的定位系统，其复杂的涡旋曲面加工困难，所需设备投入大，成本高，生产效率低下。螺杆机和涡旋压缩机因其独特结构，限制了工作压力不宜过高，否则漏气严重。

发明内容

本发明旨在克服上述技术中存在的不足之处，提供一种新型结构的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，使耐压结构强度得到显著提高，适合输送超高压力的气体或液体，使应用范围拓宽。

技术方案

本发明解决的技术方案是这样实现的：

一种滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，包括机壳1、端盖2、转轴3、滚筒6、摆柱4，机壳1 两端设置端盖2，端盖2通过轴承8与转轴3相接，转轴3上设置平衡块19，机壳1或端盖 2上设有进气孔23和排气孔24，其特征在于：机壳1内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽5，机壳的内圆柱面与滚筒6的外圆柱面相内切，转轴3与机壳1内圆柱面同心设置，转轴3的偏心轴颈7与滚筒6的外圆柱面同心的轴套9滑动连接，滚筒6的一端设置贯通的敞口10，滚筒6的敞口10的周围设置U形围栏20,U形围栏20内滑动嵌入摆柱4，摆柱4两侧的平行平面与U形围栏20的两侧平行平面滑动配合，摆柱4的一侧表面为圆柱面11，摆柱4的圆柱面11与机壳1的圆柱面凹槽5相吻合，滚筒6的外圆柱面与机壳1的内圆柱面及端盖2围成的月牙形空腔被摆柱4分隔成两个工作腔，构成滚筒式结构的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达。

进一步地，所述U形围栏20与摆柱4及两侧的端盖或耐磨片可以构成封闭的腔室30，摆柱4的内部设置通孔30，通孔30与封闭的腔室30相通，摆柱4的输油孔32与机壳1上设置的输油道相通。

进一步地，所述滚筒6的外部为圆筒13，滚筒6的内部设置与圆筒13的外圆柱面同轴的轴套9，圆筒13与轴套9之间设置支撑盘14，支撑盘14和圆筒13的一侧设置贯通的敞口10，敞口10的两侧平面平行，两侧平行平面附近及底部向滚筒6内部设置U形围栏20， U形围栏20的高度与圆筒13的高度等高，U形围栏20与圆筒13的两侧在同一平面。

进一步地，所述滚筒6的U形围栏20侧壁设置孔洞或与圆筒13的高度不相等。

进一步地，所述滚筒6的圆筒13两端或敞口10的侧壁设置密封槽15，密封槽15内设置设置密封环16和/或密封条17。

进一步地，所述的转轴3的两端设置平衡块19，平衡块19的一侧带有偏心配重块。

进一步地，所述端盖2设置轴孔28，轴孔28与定位轴12同心设置，轴孔28与定位轴12之间设置轴承8，端盖2的侧面设置耐磨板25，耐磨板25上设置轴孔。

进一步地，所述机壳1内表面设置缸套18，缸套18内表面为圆柱面，缸套18内圆柱面与转轴3同轴设置，缸套18的内圆柱面设置圆柱面凹槽5。

进一步地，所述摆柱4为其中至少一侧面为圆柱面11的棱柱，棱柱上与圆柱面11相邻的两个平面平行，与圆柱面11相对的侧面可以是平面、曲面或多棱柱面,摆柱4的两端设置定位轴12，定位轴12与摆柱4的圆柱面11同心设置。

一种气动自行车，由自行车架、方向扶手、车轮和脚踏板和高压储气罐，组成，其特征是：在自行车架上设置滚筒马达，滚筒马达的机壳1内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽5，机壳的内圆柱面与滚筒6的外圆柱面相内切，转轴3与机壳1内圆柱面同心设置，转轴3的偏心轴颈7与滚筒6的外圆柱面同心的轴套9滑动连接，滚筒6的一端设置贯通的敞口10，滚筒6的敞口10的周围设置U形围栏20,U形围栏20内滑动嵌入摆柱4，摆柱4的一侧圆柱面11与机壳1的圆柱面凹槽5相吻合，滚筒6的外圆柱面与机壳1的内圆柱面及端盖2围成的月牙形空腔被摆柱4分隔成两个工作腔，工作腔分别设置进气口和排气口；

滚筒马达与车轮通过传动机构传动，高压储气罐通过高压输气管与滚筒马达的进气口相连，通过控制阀控制进气量和进气压力及供气时间，从而控制自行车行驶速度。

一种气动汽车，由汽车底盘、车门、方向盘、车轮和高压储气罐组成，其特征是：在汽车底盘内设置滚筒马达，滚筒马达的机壳1内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽5，机壳的内圆柱面与滚筒6的外圆柱面相内切，转轴3与机壳1内圆柱面同心设置，转轴3的偏心轴颈7与滚筒6的外圆柱面同心的轴套9滑动连接，滚筒6的一端设置贯通的敞口10，滚筒6的敞口10的周围设置U形围栏20,U形围栏20内滑动嵌入摆柱4，摆柱4 的一侧圆柱面11与机壳1的圆柱面凹槽5相吻合，滚筒6的外圆柱面与机壳1的内圆柱面及端盖2围成的月牙形空腔被摆柱4分隔成两个工作腔，工作腔分别设置进气口和排气口；滚筒马达通过传动机构把动力传动到车轮，高压储气罐通过高压输气管与滚筒马达的进气口相连，通过控制阀控制进气量和进气压力及供气时间，从而控制汽车行驶速度。

所述传动机构包括链轮、皮带轮或齿轮传动或减速器或差速器。

有益效果

本发明的有益效果是：

1、耐压高。滚筒压缩机在压缩工作接近末端，压力逐渐升高，而原来滚筒的敞口周围的管壁处于悬空状态因而比较薄弱，在压力达到一定程度后压力会让滚筒的敞口周围的管壁弯曲并与外壳内壁形成空隙产生漏气问题，因而以往的滚筒压缩机不适合超高压工作。如果滚筒材料及结构不够强，在压力达到100个大气压以上就容易明显漏气。本发明的滚筒在敞口周围设置了U形围栏，滚筒的敞口两端的管壁不再处于悬空状态而由U形围栏做支撑可以形成更强有力的支撑结构，可以耐受超过300个大气压以上的超高压力，因而适合做高压气体压缩机或高压泵或高压气动马达或高压液压马达。

2、便于润滑寿命长。滚筒敞口周围的U形围栏内滑动嵌入摆柱，摆柱两侧的平行平面与U形围栏的两侧平行平面滑动配合，U形围栏与摆柱及两侧的端盖或耐磨片构成封闭的腔室，在滚筒旋转过程中腔室的容积在不断变化，在内部构成了一个微型容积式泵，这个微型泵通过摆柱内部的通孔与机壳的输油道相连通，可以把与输油道相连的润滑油吸入微型泵并内外吞吐润滑油，对微型泵相连的滑动副和配合面进行润滑，保护滑动配合表面不至于过快磨损，延长使用寿命。

3、密封性增强。本发明的滚筒在敞口周围设置了U形围栏，增加了与摆柱之间的密封面，气体不易泄露。

4、振动轻噪音低。本发明的滚筒在敞口周围设置了U形围栏，可以平衡掉敞口缺失的质量，滚筒和转子组件都容易实现静平衡和动平衡，因而整机振动轻，噪音低，符合环保要求。

5、体积小，重量轻。不需要曲轴、连杆、活塞或摇杆等外伸的运动部件，所有关键部件都设置在机壳内部，体积更小，重量更轻。

6、容积效率高。压缩后更大限度地减少残留气体量，容积效率高，更节能。

附图说明：

现结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的滚筒压缩机的立体结构示意图。

图2是图1的局部剖视图。

图3是本发明的滚筒压缩机的局部剖视结构示意图。

图4是本发明的滚筒的立体结构示意图。

图5是本发明的带密封槽的滚筒的立体结构示意图。

图6是本发明的摆柱的立体结构示意图。

图7是本发明的带密封槽的摆柱的立体结构示意图。

图8是本发明的滚筒式空气压缩机的立体结构示意图。

图9是图8的局部剖视图。

图中1-机壳，2-端盖，3-转轴，4-摆柱，5-圆柱面凹槽，6-滚筒，7-偏心轴颈，8-轴承， 9-滚筒的轴套，10-滚筒的敞口，11-摆柱的圆柱面，12-定位轴，13-滚筒外部的圆筒，14-滚筒的支撑盘，15-密封槽，16-密封环，17-密封条，18-缸套，19-平衡块，20-U形围栏，21-螺栓， 22-定位销，23-进气孔，24-排气孔，25-耐磨板，26-摆柱的平行面，27-电机外端盖，28-摆柱的轴孔，29-电机，30-腔室，31-单向阀，32-摆柱的输油孔，33-风扇。

具体实施方式：

为便于清楚了解本发明的结构，压缩机前部分的端盖2和耐磨板25拆卸掉或隐蔽起来，不遮挡内部结构。如图1、图2和图3所示，滚筒压缩机主要包括机壳1、端盖2、转轴3、滚筒 6、摆柱4、平衡块19，两侧端盖2由定位销22与机壳1保持精确位置，由螺栓21固定连接，机壳1的一端通过端盖2与原动机相连，由原动机轴带动转轴3驱动偏心轴颈7旋转带动与之连接的滚筒6转动。滚筒6的一端开槽设置敞口10，敞口10的周围设置U形围栏20，U 形围栏20内与摆柱4滑动配合，摆柱4由两端的定位轴12固定在两侧端盖一端，摆柱4一端的圆柱面与机壳1的内圆柱面上的圆弧面滑动配合，摆柱4在U形围栏20内一边滑动一边摆动，滚筒6的外圆柱面与机壳1的内圆柱面相内切，滚筒6一端的敞口10被摆柱4限制住只能摆动旋转。压缩机底部可以根据需要设置支座作为支撑，支座的结构形式根据工作环境条件确定。机壳1或端盖2上设有进气孔23和排气孔24。机壳1内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽5，转轴3与机壳1内圆柱面同心设置，两端由轴承8滑动支撑在端盖2中部的轴承孔内，转轴3的中部设置偏心轴颈7，偏心轴颈7与滚筒6外圆柱面同心的轴套9滑动相接，保持机壳1的内圆柱面与滚筒6的外圆柱面相内切。

机壳1内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽5，机壳1的内圆柱面与滚筒6的外圆柱面相内切，转轴3与缸套18内圆柱面同心设置，转轴3的中部设置偏心轴颈7，偏心轴颈7可以是分体结构的偏心圆盘，偏心轴颈7与滚筒6外圆柱面同心的轴套9由轴承 8滑动相接。

如图4所示，滚筒6的外部为圆筒13，圆筒13的外表面为圆柱面，滚筒6的内部设置轴套9，轴套9内孔与圆筒13的外圆柱面同轴设置，圆筒13与轴套9之间设置支撑盘14，支撑盘14和圆筒13的一侧设置贯通的敞口10，敞口10的两侧平面平行,敞口10的周围两侧平行平面附近及底部向滚筒6两端面延伸设置U形围栏20，U形围栏20的高度与圆筒13 的高度等高，U形围栏20与圆筒13的两侧面在同一平面。滚筒6的外圆柱面和U形围栏20 围成封闭的“凹”字形。

如图5所示，滚筒6的外部为圆筒13两端设置密封槽15，密封槽15内部可以安装密封环16密封，住滚筒6的两侧。密封滚筒6的敞口10的侧面也设置密封槽15，密封槽15 内设置密封条17，密封住摆柱4的两侧。滚筒6的圆筒13与轴套9之间设置支撑盘14，支撑盘14和圆筒13的一侧设置贯通的敞口10，敞口10的两侧平面平行,敞口10的周围向滚筒6两端面延伸设置U形围栏20，U形围栏20与圆筒13的两侧面在同一平面。

滚筒6的U形围栏20可以和圆筒13的两侧面不等高，或根据需要设置孔洞。

滚筒6的敞口10内可以滑动嵌入摆柱4。

如图6所示，摆柱4为柱形，其中至少一个侧面为圆柱面11，也可以有两个圆柱面。本实施例中为一个圆柱面，与圆柱面11相邻的两个平形面26相互平行，与圆柱面11相对的侧面为平面或圆柱面，与圆柱面11相对的侧面也可以是曲面或多棱柱面。摆柱4的两个平行平面的距离与滚筒6的敞口10的两个平行平面间距相等，摆柱4嵌入滚筒6的敞口10内可灵活滑动，摆柱4的两端设置定位轴12，定位轴12与摆柱4一侧的圆柱面11同心设置，端盖2的对应位置设置轴孔，摆柱4的定位轴12安装入轴孔内，摆柱4可以灵活绕定位轴12 摆动并保持摆柱4的圆柱面11与机壳1内表面的圆柱面凹槽5吻合。

如图7所示，摆柱4为柱形，其中的一个侧面为圆柱面11，与圆柱面11相邻的两个平形面26相互平行，与圆柱面11相对的侧面为平面或曲面或多棱柱面或其他形状。与圆柱面11相对的曲面也是圆柱面时则有两个圆柱面。摆柱4两端的小面为平面。摆柱4的内部设置轴孔28，轴孔28与摆柱4一侧的圆柱面11同心设置。端盖2的对应位置也设置轴孔28，轴孔28内还可以设置轴承8，摆柱4的轴孔28内可插入定位轴12，定位轴12与端盖2的轴孔28内的轴承8滑动连接，摆柱4可以灵活绕定位轴12摆动，并保持摆柱4的圆柱面11与机壳1活缸套18内表面的圆柱面凹槽5吻合。摆柱4的圆柱面设置密封槽15，密封槽15内设置密封条17，密封住摆柱4的圆柱面11与机壳1内表面的圆柱面凹槽5。摆柱4的圆柱面设置内部相通的输油孔32与机壳1的输油道相连通，便于对摆柱4相连的滑动副和配合面进行润滑。

转轴3的偏心轴颈7与滚筒6内的轴套9之间滑动配合。转轴3上可设置平键并安装平衡块19，让滚筒6和转轴3组合成的旋转组件达到动平衡，降低振动和噪声。

转轴3的偏心轴颈7与转轴3可以是一体的凸轮结构，也可以是分体结构。

机壳1的顶部在摆柱4的两侧设置进气孔23和排气孔24，分别与机壳1、摆柱4、滚筒6及端盖2之间围成的密闭工作腔连通。

如图1和图2所示，转轴3转动，转轴3的偏心轴颈7带动滚筒6的轴套9、支撑盘 14和圆筒13绕摆柱4摆动，滚筒6的外圆柱面与机壳1的内圆柱面和端盖2围成的月牙形空腔被摆柱4分隔成两个密闭的工作腔。随着转轴3的转动，左右两个工作腔的容积不断变化，构成容积式压缩机和泵及马达。随着转轴3转动，滚筒6与机壳1和端盖2围成的月牙形工作腔一个变大一个变小，气体或液体从进气孔23进入变大的工作腔，滚筒6与机壳1和端盖2围成的另一个月牙形左工作腔变小，气体或液体被压缩后从排气孔24排出变小的工作腔。排气孔24内还可以设置单向阀31，防止高压气体或液体倒流。

滚筒6敞口周围的U形围栏20内滑动嵌入摆柱4，摆柱4两侧的平行平面与U形围栏20的两侧平行平面滑动配合，U形围栏20与摆柱4及两侧的端盖或耐磨板构成封闭的腔室30，在滚筒6旋转过程中腔室30的容积在不断变化，在内部构成了一个微型容积式泵，这个微型泵通过摆柱4内部的输油孔32与机壳1的输油道相连通，可以把与输油道相连的润滑油吸入微型泵并内外吞吐润滑油，对与微型泵相连的滑动副和配合面进行润滑。

端盖2的侧面设置耐磨板25，提高耐磨性，耐磨板25与缸套18和滚筒6的端面形成密封。缸套18和耐磨板25可以采用耐磨的材料，延长使用寿命。

现结合具体实施例对本发明的典型应用进一步说明。

实施例一：

以空气压缩机为例说明本发明的典型结构。

如图8和图9所示，滚筒压缩机与电动机组合而成空气压缩机。左部分为滚筒压缩机，右部分为电动机。为便于清楚公开本发明的结构，空气压缩机前部分的端盖2和耐磨板25拆卸掉或隐蔽起来，便于看清楚内部结构。滚筒压缩机主要包括机壳1、端盖2、平衡块19、滚筒6、摆柱4，端盖2和机壳1上设置散热片，端盖2由螺栓21与机壳1固定连接，两侧端盖2由定位销22与机壳1保持精确位置，机壳1上设有进气孔23和排气孔24。机壳1内表面设置耐磨材料的缸套18，缸套18的内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽5，为增强密封，可以在端盖2上设置密封槽和密封环16对缸套18的侧面进行密封。机壳1与端盖2之间设置密封槽15和密封环16，对结合面进行密封。

机壳1的内圆柱面与滚筒6的外圆柱面相内切，转轴13与机壳1或缸套18的内圆柱面同心设置，转轴13两端套接设置平衡块19。转轴13中部分体固定设置偏心圆盘，偏心圆盘的外部为偏心轴颈7与滚筒6外圆柱面同心的轴套9由滚针轴承8滑动相接。滚筒6的一侧设置贯通的敞口10，敞口10的两侧平面平行,敞口10的周围设置U形围栏20，U形围栏 20内与摆柱4滑动配合嵌入摆柱4，摆柱4内部设置圆孔28，摆柱4的圆孔28内安装定位轴12，定位轴12装入端盖2的轴孔内，摆柱4可以灵活绕定位轴12的轴心线摆动，并保持摆柱4的圆柱面11与机壳1内表面的圆柱面凹槽5吻合。摆柱4的圆柱面11内设置密封槽 15并安装密封条17将摆柱4的圆柱面11与圆柱面凹槽5密封住。机壳1的一端通过端盖2 与电机29相连，电机29的另一端设置外端盖27，将电机转子和定子通过轴承滑动连接起来，电动机中心为电机轴，电机轴外部套接鼠笼转子，鼠笼转子外部同心设置电枢和定子，外部可以设置启动电容。电机轴和鼠笼转子两端设置轴承8，由两端的端盖支撑，电动机与滚筒压缩机之间由过渡端盖固定连接，由电机轴带动转轴13驱动偏心轴颈7旋转带动与之连接的滚筒6偏心转动。电机转轴的末端还连接风扇33散热，通过外部的导风罩对电动机和滚筒压缩机进行风冷冷却。机壳1或缸套18与端盖2在围成的工作腔的流入端设置进气孔23，进气孔23安装空气滤清器，在围成的工作腔的流出端设置排气孔24。排气孔24内设置单向阀 31，防止高压气体倒流。进气孔23不设置单向阀也不会倒流。储气罐和管路等外围附属设备不再赘述。

电动轴由鼠笼转子和外部的电枢和定子拖动转动，带动滚筒压缩机的主轴13转动，主轴13上的偏心轴颈7带动滚筒6的轴套9、支撑盘14和圆筒13沿机壳1的圆柱内表面滚动，摆柱4在U形围栏20内一边滑动一边摆动，滚筒6的外圆柱面与机壳1的内圆柱面相内切，滚筒6一端的敞口10被摆柱4限制住只能摆动旋转。滚筒6的外圆柱面与机壳1的内圆柱面和端盖2表面围成月牙形空腔，月牙形空腔被摆柱4分隔成两个密闭的工作腔，逐渐变大的工作腔经进气孔23吸入空气，逐渐变小的工作腔顶开排气孔24处的单向阀后把压缩空气压入储气罐中。

实施例二：

本发明可以让旋转气动马达工作在300个大气压以上的气压环境，可以作为压缩空气为能源的气动车辆中。气动自行车就是一个典型应用。

本发明公开一种气动自行车，由自行车架、方向扶手、车轮和脚踏板组成，在自行车架上设置滚筒马达和高压储气罐，滚筒马达与车轮通过链轮、皮带轮或齿轮传动，高压储气罐通过高压输气管与滚筒马达的进气口相连，进气口设置电磁控制阀，通过控制电磁控制阀的开口大小或控制开闭时间控制进气量和进气压力及供气时间，从而控制气动滚筒马达的转速和转矩大小，通过变速箱来调节控制自行车的行驶速度。高压储气罐的初始气压应高于300 个大气压，以便储存更多的能量来驱动自行车行驶更远的距离。

实施例三：

气动汽车

一种气动汽车，由汽车底盘、方向盘、传动机构、车轮和车门组成，其特征是：在汽车底盘内设置滚筒马达和高压储气罐，滚筒马达通过齿轮传动或减速器或差速器等传动机构连接把旋转动力传动到车轮，高压储气罐通过高压输气管与滚筒马达的进气口相连，通过控制电磁控制阀的开口大小或控制开闭时间控制进气量和进气压力及供气时间，从而控制气动滚筒马达的转速和转矩大小，通过变速箱来调节控制气动汽车的行驶速度。高压储气罐的初始气压应高于300个大气压，以便储存更多的能量来驱动气动汽车行驶更远的距离。

工业适用性：当工作介质为空气时，本发明作为空气压缩机。输送介质为天然气时，本发明作为天然气压缩机。当工作介质由气体变成水或油等液体时本发明则成为水泵或输油泵，用于工业、化工行业。当高压气体或液体作为驱动工作介质时，本发明可以作为变容式气动马达或液压马达和发动机。当工作介质为制冷剂时本发明则成为制冷压缩机，如冰箱压缩机、冷柜压缩机、空调压缩机、汽车空调压缩机。本发明还可以用作真空泵和真空机组，用于科研、医疗、造纸、纺织、食品、交通等行业。气动车辆使用高压压缩空气做能源，高压储气罐的寿命长可达车辆全寿命周期，成本远低于电池成本，避免了电动车辆每隔几年就要更换电池的高额成本，也避免了电池使用寿命到达后处理的二次污染问题。

本发明的各个零部件也可以采用分体结构，如前述的摆柱4与定位轴12的整体改为穿过摆柱4中心的定位轴结构。

作为真空泵、气动马达或液压马达，则在进气孔23内设置单向阀，防止气体或液体倒流。

单向阀为板状或薄片式的排气阀片，贴靠在排气孔处。单向阀为板状时，在其底部还设置带斜面坡口的圆锥体或长条斜面体，压靠密封住进排气孔。单向阀上还可设置弹簧及芯轴。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，包括机壳（1）、端盖（2）、转轴（3）、滚筒（6）、摆柱（4），机壳（1）两端设置端盖（2），端盖（2）通过轴承（8）与转轴（3）相接，转轴（3）上设置平衡块（19），机壳（1）或端盖（2）上设有进气孔（23）和排气孔（24），其特征在于：机壳（1）内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽（5），机壳的内圆柱面与滚筒（6）的外圆柱面相内切，转轴（3）与机壳（1）内圆柱面同心设置，转轴（3）的偏心轴颈（7）与滚筒（6）的外圆柱面同心的轴套（9）滑动连接，滚筒（6）的一端设置贯通的敞口（10），滚筒（6）的敞口（10）的周围设置U形围栏（20）, U形围栏（20）内滑动嵌入摆柱（4），摆柱（4）两侧的平行平面与U形围栏（20）的两侧平行平面滑动配合，摆柱（4）的一侧表面为圆柱面（11），摆柱（4）的圆柱面（11）与机壳（1）的圆柱面凹槽（5）相吻合，滚筒（6）的外圆柱面与机壳（1）的内圆柱面及端盖（2）围成的月牙形空腔被摆柱（4）分隔成两个工作腔，构成滚筒式结构的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达。

2.根据权利要求1所述的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其特征是：所述U形围栏（20）与摆柱（4）及两侧的端盖或耐磨片可以构成封闭的腔室（31），摆柱（4）的内部设置通孔（30），通孔（30）与封闭的腔室（31）相通，摆柱（4）的输油孔（32）与机壳（1）上设置的输油道相通。

3.根据权利要求1所述的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其特征是：所述滚筒（6）的外部为圆筒（13），滚筒（6）的内部设置与圆筒（13）的外圆柱面同轴的轴套（9），圆筒（13）与轴套（9）之间设置支撑盘（14），支撑盘（14）和圆筒（13）的一侧设置贯通的敞口（10），敞口（10）的两侧平面平行，两侧平行平面附近及底部向滚筒（6）内部设置U形围栏（20），U形围栏（20）的高度与圆筒（13）的高度等高，U形围栏（20）与圆筒（13）的两侧在同一平面。

4.根据权利要求1所述的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其特征是：所述滚筒（6）的U形围栏（20）侧壁设置孔洞或与圆筒（13）的高度不相等。

5.根据权利要求1或2或3所述的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其特征是：所述滚筒（6）的圆筒（13）两端或敞口（10）的侧壁设置密封槽（15），密封槽（15）内设置设置密封环（16）和/或密封条（17）。

6.根据权利要求1所述的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其特征是：所述的转轴(3)的两端设置平衡块(19)，平衡块(19)的一侧带有偏心配重块。

7.根据权利要求1或6所述的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其特征是：所述端盖（2）设置轴孔（28），轴孔（28）与定位轴（12）同心设置，轴孔（28）与定位轴（12）之间设置轴承（8），端盖（2）的侧面设置耐磨板（25），耐磨板（25）上设置轴孔。

8.根据权利要求1所述的滚筒压缩机或滚筒泵或滚筒马达，其特征是：所述机壳（1）内表面设置缸套（18），缸套（18）内表面为圆柱面，缸套（18）内圆柱面与转轴（3）同轴设置，缸套（18）的内圆柱面设置圆柱面凹槽（5）。

9.一种气动自行车，由自行车架、方向扶手、车轮和脚踏板和高压储气罐，组成，其特征是：在自行车架上设置滚筒马达，滚筒马达的机壳（1）内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽（5），机壳的内圆柱面与滚筒（6）的外圆柱面相内切，转轴（3）与机壳（1）内圆柱面同心设置，转轴（3）的偏心轴颈（7）与滚筒（6）的外圆柱面同心的轴套（9）滑动连接，滚筒（6）的一端设置贯通的敞口（10），滚筒（6）的敞口（10）的周围设置U形围栏（20）, U形围栏（20）内滑动嵌入摆柱（4），摆柱（4）的一侧圆柱面（11）与机壳（1）的圆柱面凹槽（5）相吻合，滚筒（6）的外圆柱面与机壳（1）的内圆柱面及端盖（2）围成的月牙形空腔被摆柱（4）分隔成两个工作腔，工作腔分别设置进气口和排气口；

滚筒马达与车轮通过传动机构传动，高压储气罐通过高压输气管与滚筒马达的进气口相连，通过控制阀控制进气量和进气压力及供气时间，从而控制自行车行驶速度。

10.一种气动汽车，由汽车底盘、车门、方向盘、车轮和高压储气罐组成，其特征是：在汽车底盘内设置滚筒马达，滚筒马达的机壳（1）内表面为圆柱面，圆柱面的内表面设置圆柱面凹槽（5），机壳的内圆柱面与滚筒（6）的外圆柱面相内切，转轴（3）与机壳（1）内圆柱面同心设置，转轴（3）的偏心轴颈（7）与滚筒（6）的外圆柱面同心的轴套（9）滑动连接，滚筒（6）的一端设置贯通的敞口（10），滚筒（6）的敞口（10）的周围设置U形围栏（20）, U形围栏（20）内滑动嵌入摆柱（4），摆柱（4）的一侧圆柱面（11）与机壳（1）的圆柱面凹槽（5）相吻合，滚筒（6）的外圆柱面与机壳（1）的内圆柱面及端盖（2）围成的月牙形空腔被摆柱（4）分隔成两个工作腔，工作腔分别设置进气口和排气口；

滚筒马达通过传动机构把动力传动到车轮，高压储气罐通过高压输气管与滚筒马达的进气口相连，通过控制阀控制进气量和进气压力及供气时间，从而控制汽车行驶速度。

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