CN114084370A - 一种飞机平尾连接机构衬套安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及了一种飞机平尾连接机构衬套安装方法，步骤为：1)选择合适的衬套和压套工具；2)对压套工具进行鉴定，保证装置正常运行；3)在衬套安装平台上将衬套和压套工具进行组装；4)进行衬套安装操作；5)对衬套进行修理，保证衬套安装符合装配要求。此方法在即满足衬套安装要求的同时又提高了衬套安装的质量，该方法能够满足不同孔直径、不同长度衬套快速安装，实现了衬套的一次成型安装，大大提高生产效率，降低了操作者劳动强度，并有效提高产品的质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种加工方法，特别是一种飞机平尾连接机构衬套安装方法，属于飞机零部件装配技术领域。
背景技术
在新一代民用客机尾段中部有一个平尾连接机构的关键部件，接头部位是与水平尾翼对接的关键部件，在连接机构中的前梁组件与后梁组件的连接接头上有衬套需要安装，衬套材料为不锈钢。现有安装方法主要采用冷压缩压套方法，将衬套和工具放入液氮中，待冷却剂停止沸腾进行安装，该方法存在一定的缺陷：1)每个衬套冷却收缩等待时间长，严重影响装配进度；2)取出衬套需要用最短时间进行安装，安装过程中需要使用各类工具辅助完成安装，操作者劳动强度大且安装时间长；3)由于此方法是让衬套自行膨胀，过程控制较难，部分衬套安装后质量无法满足装配要求，需要返修。本发明所述的一种飞机平尾连接机构衬套安装法能够提高生产效率的同时，提高产品质量。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种飞机平尾连接机构衬套安装方法，通过操作新的压套工具对衬套进行安装，能够满足不同孔直径、不同长度衬套进行快速安装，解决了现有技术中存在的安装周期长、劳动强度大、安装质量不合格等问题。
为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：
一种飞机平尾连接机构衬套安装方法，是由飞机平尾连接机构衬套安装平台实现的，在平台上固定待安装衬套的部件产品，使用压套工具对衬套进行安装。
所述的压套工具包括芯轴、芯轴量规、拉伸装置、夹紧装置、动力装置、衬套修理装置。动力装置由气压和液压混合驱动，拉伸装置由气压驱动压紧衬套。
所述的衬套修理装置包括修理拉伸装置、前罩、修理棒、修理盘、修理夹紧装置组成。
加工方法步骤如下：1)选择合适的衬套和压套工具；2)对压套工具进行鉴定，保证装置正常运行；3)在衬套安装平台上将衬套和压套工具进行组装；
4)进行衬套安装操作；5)对衬套进行修理，保证衬套安装符合装配要求。
所述步骤1)中合适的衬套和压套工具的选择：主要依据衬套的材料、母体材料、衬套内径和长度、衬套形式、孔在母体中结构、母体材料的结构和表面涂层、处理要求等，所述衬套形式包括直的或带凸边的。拉伸装置选择JB-60，衬套修理拉伸装置选择BB-30，动力装置选择FT-200。
所述步骤2)具体为：检查芯轴是否存在磨损，并将芯轴与拉伸装置相连，利用拉伸装置对芯轴进行工具鉴定，调整压力范围，使拉伸装置工作状态达到8500psi～10000psi，保证装置正常运行。
所述步骤3)具体为：在衬套安装平台上将衬套和压套工具进行组装，按装配要求将衬套安装至接头孔内、将芯轴插入接衬套内并拧到拉伸装置上，手动拧芯轴保证其与拉伸装置齐平且与衬套外表面垂直。
所述步骤4)具体为：进行衬套安装操作，开动拉伸装置拉回芯轴并挤压衬套进入安装过程，当芯轴全部拉回进入拉伸装置中即完成安装，在操作过程中必须一直开动拉伸装置直至安装完成，任何间断芯轴拉回将会引起芯轴和结构损坏。
所述步骤5)具体为：对衬套进行修理，手动将前罩与修理拉伸装置拧紧，将衬套修理棒滑入需要修理的衬套中，斜端面朝外，在两个接头之间放入衬套修理盘，并拧在修理棒上，手动拧紧，随着前罩靠紧接头表面，开动开关并保持修理拉伸工具工作，允许其达到全压力并保持数秒，完成衬套修理，保证衬套安装符合装配要求。
本发明带来的有益效果为：为了解决接头中衬套安装过程周期长以及安装质量差问题，本发明提供的一种飞机平尾连接机构衬套安装方法，在即满足衬套安装要求的同时又提高了衬套安装的质量，该方法能够满足不同孔直径、不同长度衬套快速安装，实现了衬套的一次成型安装，大大提高生产效率，降低了操作者劳动强度，并有效提高产品的质量。
附图说明
图1为衬套安装部件产品固定平台结构简图。
图2为芯轴和芯轴量规结构示意图。(a)为状态一，(b)为状态二。
图3为拉伸装置示意图。
图4为动力装置示意图。(a)为动力装置，(b)为压力安全阀。
图5为压套设备和衬套组装示意图。(a)为组装前，(b)为组装后。
图6修理拉伸装置示意图。
图7修理装置示意图。(a)为状态一，(b)为状态二。
其中，1平台，2部件产品，3芯轴量规，4芯轴，5拉伸装置，6动力装置，7压力安全阀，8衬套，9修理拉伸装置，10前罩，11开关，12修理盘，13修理棒。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步说明。
如图1至图7所示，一种飞机平尾连接机构衬套安装方法，该方法包括以下步骤：
1)根据部件产品2上定位孔大小，选择定位销将其固定到衬套安装平台1上，手动拧紧销子保证部件产品2夹紧；
2)根据部件产品2上需要安装衬套孔的类型选择相应的衬套8和拉伸装置5，所述的衬套8按装配要求垂直插入待安装接头孔内；
3)在安装衬套8之前，需要使用内径千分尺检查部件产品2孔的直径，按要求检查孔的质量，保证孔的内径和质量符合装配要求；
4)用芯轴量规3对芯轴4进行检查，芯轴4的轴线与芯轴量规3孔的轴线重合，既芯轴4垂直插入到芯轴量规3的孔内。设计时芯轴量规3的孔内径比芯轴4的外径小，如芯轴4通过芯轴量规3，则表明芯轴4存在磨损，需重新选用新的芯轴4进行安装；
5)由于拉伸装置5较重，必须将拉伸装置5放置在吊装设备上再操作；
6)芯轴4是通过螺纹连接的方式与拉伸装置5的内孔连接，操作前将芯轴4拧到拉伸装置5上，并试验拉伸装置5前后拉伸过程是否正常；
7)拉动风源开关一直到动力装置6启动，将开关按到底直至拉伸装置5停止拉回，此时压力表应是8500psi～10000psi，如达不到压力，需要调整压力安全阀7，所述压力安全阀7是动力装置6上的压力调节装置；
8)工具测试完毕后，需要将芯轴4从拉伸装置5上卸下；
9)按装配要求将衬套8垂直安装至接头孔内、将芯轴4穿过接衬套8的孔内并拧到拉伸装置5上，手动拧芯轴4保证其与拉伸装置5齐平且与衬套8内表面垂直，拉伸装置5一侧端面与衬套8一侧端面贴合；
10)开动拉伸装置5拉回芯轴4并挤压衬套8进入安装过程，当芯轴4全部拉回进入拉伸装置5中即完成安装，在操作过程中必须一直开动拉伸装置5直至安装完成，任何间断芯轴4拉回将会引起芯轴4和结构损坏；
11)松动开关，取下拉伸装置5，将芯轴4返回到原始位置并卸下芯轴4，重复以上程序在另外一个接头上安装衬套8；
12)如果衬套8安装后与产品存在间隙，则需要修理，在衬套8修理过程中，选择修理拉伸装置9，将其通过风带安装至动力装置6上，将开关11按到底直至修理拉伸装置9停止，此时压力表应是8500psi～10000psi，如达不到压力，需要调整压力安全阀7；
13)手动将前罩10与修理拉伸装置9通过螺纹连接的方式拧紧，将衬套修理棒13垂直插入需要修理的衬套8中，其中修理棒的斜端面朝外，在两个接头之间放入衬套修理盘12，修理盘12一侧端面与衬套一侧端面贴合，通过螺纹方式与修理棒13连接并手动拧紧；
14)开动开关11并保持修理拉伸工具9工作，随着前罩10靠紧衬套表面，允许其达到全压力并保持2秒，这将是适合衬套8的修理，当修理操作时可听到轻轻噼啪声，但不能松开扳机，此时衬套8正随着声音在修理中；
15)修理完成后松动开关11，修理拉伸装置9将松开，修理棒13返回起始位置，卸下修理盘12，并进行下一个衬套8的修理。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“一侧端”、“一端”、“上端”、“水平”、“上方”、“下方”、“竖直”、“中部”、“下端”、“前后”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
以上所述的仅是本发明的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种飞机平尾连接机构衬套安装方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
1)依据衬套的材料、母体材料、衬套内径和长度、衬套形式、孔在母体中结构、母体材料的结构和表面涂层、处理要求选择合适的衬套和压套工具；
2)检查芯轴是否存在磨损，并将芯轴与拉伸装置相连，利用拉伸装置对芯轴进行工具鉴定，调整压力范围，使拉伸装置工作状态达到8500psi～10000psi，保证装置正常运行；
3)在衬套安装平台上将衬套和压套工具进行组装，按装配要求将衬套安装至接头孔内、将芯轴插入接衬套内并拧到拉伸装置上，手动拧芯轴保证其与拉伸装置齐平且与衬套外表面垂直；
4)进行衬套安装操作，开动拉伸装置拉回芯轴并挤压衬套进入安装过程，当芯轴全部拉回进入拉伸装置中即完成安装，在操作过程中必须一直开动拉伸装置直至安装完成，任何间断芯轴拉回将会引起芯轴和结构损坏；
5)对衬套进行修理，手动将前罩与修理拉伸装置拧紧，将衬套修理棒滑入需要修理的衬套中，斜端面朝外，在两个接头之间放入衬套修理盘，并拧在修理棒上，手动拧紧，随着前罩靠紧接头表面，开动开关并保持修理拉伸工具工作，允许其达到全压力并保持数秒，完成衬套修理，保证衬套安装符合装配要求。
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