CN113998052A - T型材与球扁钢的对接结构 - Google Patents

T型材与球扁钢的对接结构 Download PDF

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李金伦
朱传华
吴定凡
马亚成
华康
陈海林
李文涛
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Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute of CSSC No 604 Research Institute
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    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14Hull parts

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Abstract

本发明公开了一种T型材与球扁钢的对接结构,其包括均固接于底板上的T型材和球扁钢;T型材的腹板和球扁钢的板本体分别固接于底板;T型材的腹板和球扁钢的板本体固接;位于腹板左侧的面板端部与球扁钢的球头固接;位于腹板右侧的面板端部具有第一削斜部;球扁钢的球头在与T型材的面板连接的端部具有第二削斜部;其还包括板状件,板状件同时固接于T型材的腹板和球扁钢的板本体;板状件到底板的距离大于T型材的面板到底板的距离的一半;板状件的长度大于第一削斜部和第二削斜部的总长度。本发明大大提高了T型材与球扁钢连接处的强度;其结构简洁,施工便捷。

Description

T型材与球扁钢的对接结构
技术领域
本发明涉及船舶技术领域,特别涉及一种T型材与球扁钢的对接结构。
背景技术
由于船舶所采用的型材,形式的多样性,对于跨距比较长的区域采用T型材比较合适,对于跨距比较短的区域采用球扁钢比较便捷,而在这两类区域的过渡段存在T型材和球扁钢的过渡问题,常规设计中仅仅是两者的腹板做对接焊处理,但面板的连续性和完整性不能得到很好保障,致使连接区域的模数受到很大损失,对于参与船舶总纵强度的构件来说,存在一定的设计风险。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种T型材与球扁钢的对接结构。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种T型材与球扁钢的对接结构,其包括均固接于底板上的T型材和球扁钢;T型材的腹板和球扁钢的板本体分别固接于底板,T型材的面板宽度的一半小于球扁钢的球头的宽度;T型材的腹板和球扁钢的板本体固接;T型材的腹板和球扁钢的板本体位于同一平面;T型材的面板包括位于腹板左侧的面板和位于腹板右侧的面板,位于腹板左侧的面板端部与球扁钢的球头固接;位于腹板右侧的面板端部具有第一削斜部;球扁钢的球头在与T型材的面板连接的端部具有第二削斜部;削斜后的球头的端部和位于腹板左侧的面板端部齐平;所述T型材与球扁钢的对接结构还包括板状件,板状件同时固接于T型材的腹板和球扁钢的板本体;板状件到底板的距离大于T型材的面板到底板的距离的一半;板状件的长度大于第一削斜部和第二削斜部的总长度,板状件的一端位于T型材的面板的下方,板状件的另一端位于球头的下方;板状件与T型材的腹板之间的夹角为A,其中75°≤A≤90°。
T型材的腹板和球扁钢的板本体均垂直于底板。
板状板的两端均不连接于面板、球头和底板。
板状件平行于底板。
板状板斜向分布,板状件不平行于底板,
板状件两端均具有第三削斜部。
T型材的腹板和球扁钢的板本体之间、T型材的面板和球扁钢的球头之间均为焊接连接。
板状件为扁钢。
T型材的腹板上固设有第一结构件,板状件不与第一结构件连接,板状件的位于T型材上的端部与第一结构件之间的距离不大于40mm。
球扁钢的板本体上固设有第二结构件,板状件不与第二结构件连接,板状件的位于球扁钢上的端部与第二结构件之间的距离不大于40mm。
本发明的有益效果在于:本发明解决了T型材与球扁钢的过渡区域模数损失的问题,采用在腹板侧面加设板状部,弥补了模数损失的问题,大大提高了T型材与球扁钢连接处的强度。本发明结构简洁,施工便捷,使得施工效率大大提升,效果显著。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的立体示意图。
图2为本发明较佳实施例的T型材和球扁钢的俯视图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1和图2所示,一种T型材与球扁钢的对接结构,其包括均固接于底板10上的T型材20和球扁钢30。
T型材20的腹板21和球扁钢30的板本体31分别固接于底板10。T型材的腹板和球扁钢的板本体均垂直于底板。
T型材的面板宽度的一半小于球扁钢的球头的宽度。
T型材的腹板21和球扁钢的板本体31固接;T型材的腹板21和球扁钢的板本体31位于同一平面。T型材的腹板和球扁钢的板本体之间为焊接连接。
T型材的面板22包括位于腹板左侧的面板和位于腹板右侧的面板,位于腹板左侧的面板端部与球扁钢的球头固接。T型材的面板和球扁钢的球头之间为焊接连接。
位于腹板右侧的面板端部具有第一削斜部41。
球扁钢30的球头32在与T型材的面板连接的端部具有第二削斜部42;削斜后的球头的端部和位于腹板左侧的面板端部齐平。
T型材与球扁钢的对接结构还包括板状件50,板状件50同时固接于T型材的腹板21和球扁钢的板本体3。
板状件50到底板10的距离大于T型材的面板22到底板10的距离的一半。也就是说,板状件位于T型材的腹板的中部的上方。
板状件50的长度大于第一削斜部41和第二削斜部42的总长度。
板状件50的一端位于T型材的面板22的下方,板状件50的另一端位于球头32的下方。
板状件50与T型材的腹板21之间的夹角为A,其中75°≤A≤90°。也就是说,板状件可以垂直于T型材的腹板,也可以与T型材的腹板之间有一定的夹角。板状件与T型材的腹板之间夹角不小于75°。
本实施例中,板状件垂直于T型材的腹板,即板状件50与T型材的腹板21之间的夹角为90°。
板状板的两端均不连接于面板、球头和底板。本实施例中,板状件50平行于底板10。
在其他实施例中,板状板斜向分布,板状件不平行于底板。
板状件50两端均具有第三削斜部43。本实施例中,板状件为扁钢。
T型材的腹板21上固设有第一结构件61,板状件50不与第一结构件61连接,板状件50的位于T型材上的端部与第一结构件61之间的距离不大于40mm。
球扁钢的板本体31上固设有第二结构件62,板状件50不与第二结构件62连接,板状件50的位于球扁钢上的端部与第二结构件62之间的距离不大于40mm。
对于船舶骨材来说,对屈服强度起作用的主要剖面特性(即剖面模数),一般是靠面板来提升(对球扁钢而言,这里的“面板”即球扁钢的球头)。T型材和球扁钢连接区域,为使得连接处的尺寸尽可能接近,采用面板(球头)削斜。面板的削斜,使得面板的面积减小,这会对连接处的强度造成很大损失。
为避免该强度损失,本发明在T型材的腹板和球扁钢的板本体处增加板状件,这样,可以提高T型材和球扁钢连接区域的强度。
本发明的结构,经有限元计算分析可知,T型材和球扁钢连接区域的强度大大增强。
本发明解决了T型材与球扁钢的过渡区域模数损失的问题,采用在腹板侧面加设板状部,弥补了模数损失的问题,大大提高了T型材与球扁钢连接处的强度。
本发明结构简洁,施工便捷,使得施工效率大大提升,效果显著。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这仅是举例说明,本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种T型材与球扁钢的对接结构,其包括均固接于底板上的T型材和球扁钢;T型材的腹板和球扁钢的板本体分别固接于底板,T型材的面板宽度的一半小于球扁钢的球头的宽度;其特征在于,T型材的腹板和球扁钢的板本体固接;T型材的面板包括位于腹板左侧的面板和位于腹板右侧的面板,位于腹板左侧的面板端部与球扁钢的球头固接;位于腹板右侧的面板端部具有第一削斜部;球扁钢的球头在与T型材的面板连接的端部具有第二削斜部;削斜后的球头的端部和位于腹板左侧的面板端部齐平;所述T型材与球扁钢的对接结构还包括板状件,板状件同时固接于T型材的腹板和球扁钢的板本体;板状件到底板的距离大于T型材的面板到底板的距离的一半;板状件的长度大于第一削斜部和第二削斜部的总长度,板状件的一端位于T型材的面板的下方,板状件的另一端位于球头的下方;板状件与T型材的腹板之间的夹角为A,其中75°≤A≤90°。
2.如权利要求1所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,T型材的腹板和球扁钢的板本体均垂直于底板。
3.如权利要求1所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,板状板的两端均不连接于面板、球头和底板。
4.如权利要求3所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,板状件平行于底板。
5.如权利要求3所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,板状板斜向分布,板状件不平行于底板。
6.如权利要求1所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,板状件两端均具有第三削斜部。
7.如权利要求1所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,T型材的腹板和球扁钢的板本体之间、T型材的面板和球扁钢的球头之间均为焊接连接。
8.如权利要求1所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,板状件为扁钢。
9.如权利要求1所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,T型材的腹板上固设有第一结构件,板状件不与第一结构件连接,板状件的位于T型材上的端部与第一结构件之间的距离不大于40mm。
10.如权利要求1所述的T型材与球扁钢的对接结构,其特征在于,球扁钢的板本体上固设有第二结构件,板状件不与第二结构件连接,板状件的位于球扁钢上的端部与第二结构件之间的距离不大于40mm。
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