CN113984166B - 配合磁场发生装置安装的车载结构及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了配合磁场发生装置安装的车载结构，包括车体、设置在车体下端的减震器体，车体下端位于减震器体一侧设置有双耳架，双耳架上转动设置有双向螺杆，双向螺杆上对称螺纹套设有竖板，竖板上滑动套设有双耳夹块，两侧双耳夹块之间设置有磁性元件，减震器体动件侧壁上设置有支撑架，支撑架上端设置有安装块，安装块上设置有等距霍尔传感器，磁性元件和等距霍尔传感器外部套设有波纹防尘罩，支撑架与波纹防尘罩底部之间设置有密封组件。调节螺栓和调节螺孔便于对磁性元件的安装高度进行调节，波纹防尘罩通过固定销、拉伸弹簧和密封板的配合，对磁性元件和等距霍尔传感器起到较好的防尘效果。
Description
技术领域
本发明属于载重检测技术领域，具体涉及配合磁场发生装置安装的车载结构及其方法。
背景技术
轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车，包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
随着我国交通运输业的高速发展，为了警示驾驶人员汽车是否发生超载，通常在汽车上安装载重检测装置，载重检测装置由等距设置的霍尔传感器和磁场发生装置构成，其中磁场发生装置由磁性元件组成，当载重检测装置进行称重时，会导致磁性元件靠近霍尔传感器，磁性元件与等距设置的霍尔传感器之间的距离变化将会引起霍尔电动势变化，霍尔传感器输出对应电压值，该电压信号被信号放大模块放大后，经整形模块作用，由A/D转换模块转换成数字信号输入ARM控制器，经过处理后的数据通过双音多频数据传送模块得到载重数据，若超载后会警示驾驶人员，为了便于上述检测，通常将磁性元件放入到车底盘减震上端，等距霍尔传感器安装在减震器内的动件上，现有的安装方式只是简单的将磁性元件和等距霍尔传感器分别螺接在底盘和减震器内的动件上，对于磁性元件和等距霍尔传感器的安装位置不可调节，若后期减震器动件部位因长期使用导致初始位置改变，对于载重结果的数据准确性造成影响，不便于对磁性元件和等距霍尔传感器之间距离进行微调，且外界灰尘杂质等容易溅落在检测端，影响载重检测。
发明内容
本发明的目的在于提供配合磁场发生装置安装的车载结构及其方法，以解决现有技术中存在的磁性元件和等距霍尔传感器之间距离不便进行微调、且载重检测装置防尘效果差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：配合磁场发生装置安装的车载结构，包括车体、设置在所述车体下端的减震器体，所述车体下端位于减震器体一侧设置有双耳架，双耳架上转动设置有双向螺杆，双向螺杆上对称螺纹套设有竖板，竖板上滑动套设有双耳夹块，所述竖板上分别设有螺纹孔和定位孔，两侧所述竖板上螺纹孔方向相反，所述双耳架上设置有定位杆，定位杆贯穿于定位孔，两侧所述双耳夹块之间设置有磁性元件，所述减震器体动件侧壁上设置有支撑架，支撑架上端设置有安装块，安装块上设置有等距霍尔传感器，所述磁性元件和等距霍尔传感器外部套设有波纹防尘罩，所述支撑架与波纹防尘罩底部之间设置有密封组件。
优选的，所述双耳架耳壁上均设有轴承孔，所述双向螺杆过盈贯穿于轴承孔内圈，且所述双向螺杆一端设置有旋块；所述竖板上分别设有螺纹孔和定位孔，两侧所述竖板上螺纹孔方向相反，所述双耳架上设置有定位杆，定位杆贯穿于定位孔；
所述双耳夹块上设置有滑孔，所述竖板贯穿于滑孔，滑孔内侧壁上设有调节螺孔，调节螺孔内插设有调节螺栓；
所述磁性元件两侧壁上设置有防护垫，防护垫与所述双耳夹块侧壁接触连接。
通过双向螺杆和轴承孔的配合，便于经旋块使双向螺杆在固定位置上进行转动；调节螺栓内端与竖板顶压接触，进而对双耳夹块的竖向位置进行调节。
优选的，所述磁性元件两侧壁上设置有防护垫，防护垫与所述双耳夹块侧壁接触连接；所述安装块侧壁上对称设有插槽，插槽内侧壁上设有穿孔，所述等距霍尔传感器侧壁上设置有插块，插块插设在插槽内，且插块伸入端设置有螺柱，螺柱穿出于穿孔并通过螺母锁紧；
所述波纹防尘罩顶端设置在所述车体上，且波纹防尘罩底部依次套设在安装块和支撑架上。
通过防护垫避免了双耳夹块对磁性元件的挤压损伤；螺柱与螺母的配合，便于对插块上等距霍尔传感器进行安拆；波纹防尘罩对支撑架上方的等距霍尔传感器进行遮挡保护。
优选的，所述密封组件包括套设在支撑架上的密封板，所述波纹防尘罩底端两侧均设置有固定销，且波纹防尘罩底端设置有密封圈，所述密封板上端两侧均设有销孔，固定销底部穿出于销孔，所述固定销外侧壁上设有异形缺口，所述异形缺口上套设有拉伸弹簧，拉伸弹簧内端设置在所述支撑架上，且密封圈底端与密封板上端面接触连接。
通过固定销和拉伸弹簧的配合，对固定销和波纹防尘罩进行有效的固定。
配合磁场发生装置安装的车载结构及其安装方法，包括以下步骤：
S1：首先将磁性元件放入到两个竖板上的双耳夹块之间，通过竖板的移动带动双耳夹块对磁性元件两侧壁进行夹持固定，使得双耳夹块对磁性元件进行固定；
S2：通过拧松调节螺栓调节磁性元件的安装高度，然后通过螺柱与螺母配合对等距霍尔传感器进行安装，接着将支撑架与减震器体动件侧壁上螺接固定，使等距霍尔传感器位于磁性元件正下方，
S3：向下拉动波纹防尘罩，直至底端两侧的固定销插入到销孔内，同时向外侧拔动拉伸弹簧，使拉伸弹簧外端挂入到固定销上的异形缺口内进行固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过转动双向螺杆使两个竖板进行相向或者背向运动，经双耳夹块便于对不同规格的磁性元件进行固定，调节螺栓和调节螺孔的配合设计，便于对磁性元件的安装高度进行调节，波纹防尘罩通过固定销、拉伸弹簧和密封板的配合，对磁性元件和等距霍尔传感器起到较好的防尘效果。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1的局部剖视示意图；
图3为图2的局部示意图；
图4为图3的a处放大示意图；
图5为图3的b处放大示意图；
图6为图3的c处放大示意图；
图7为图3的d处放大示意图。
图中：1、车体；2、减震器体；3、双耳架；4、双向螺杆；5、竖板；6、双耳夹块；7、磁性元件；8、支撑架；9、安装块；10、等距霍尔传感器；11、波纹防尘罩；12、轴承孔；13、旋块；14、螺纹孔；15、定位孔；16、定位杆；17、滑孔；18、调节螺孔；19、调节螺栓；20、防护垫；21、插槽；22、穿孔；23、插块；24、螺柱；25、密封板；26、固定销；27、密封圈；28、销孔；29、异形缺口；30、拉伸弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-7，配合磁场发生装置安装的车载结构，包括车体1、设置在所述车体1下端的减震器体2，所述车体1下端位于减震器体2左侧螺接又或者焊接有双耳架3，双耳架3上转动设置有双向螺杆4，所述双耳架3耳壁上均设有轴承孔12，所述双向螺杆4过盈贯穿于轴承孔12内圈，且所述双向螺杆4左端焊接有旋块13，轴承孔12使双向螺杆4能够在双耳架3上进行定位转动，旋块13便于对双向螺杆4进行转动；
双向螺杆4上对称螺纹套入有竖板5，竖板5上滑动套入有双耳夹块6，所述竖板5上分别设有螺纹孔14和定位孔15，两侧所述竖板5上螺纹孔14方向相反，双向螺杆4的转动会带动两个竖板5进行相向或者背向运动，所述双耳架3上焊接有定位杆16，定位杆16贯穿于定位孔15，定位杆16对竖板5的转动方向进行限定，定位杆16对竖板5的转动方向进行限定，所述双耳夹块6上设置有滑孔17，所述竖板5贯穿于滑孔17，滑孔17内侧壁上设有调节螺孔18，调节螺孔18内插入有调节螺栓19，调节螺栓19伸入端与竖板5侧壁顶压接触，从而便于对双耳夹块6的竖向位置进行调节。
两侧所述双耳夹块6之间设置有磁性元件7，所述磁性元件7两侧壁上粘接有防护垫20，防护垫20为橡胶材质，防护垫20与所述双耳夹块6侧壁接触连接，防护垫20对磁性元件7和双耳夹块6间进行挤压保护。
磁性元件7可以为电磁铁和永磁铁中的一种，本实施例中采用的为永磁铁。
所述减震器体2动件侧壁上螺接有支撑架8，支撑架8上端螺接有安装块9，安装块9上设置有等距霍尔传感器10，所述安装块9侧壁上对称设有插槽21，插槽21内侧壁上设有穿孔22，所述等距霍尔传感器10侧壁上螺接又或者粘接有插块23，插块23插入在插槽21内，且插块23伸入端焊接有螺柱24，螺柱24穿出于穿孔22并通过螺母锁紧，通过上述设置便于对等距霍尔传感器10进行安拆。
当载重检测装置进行称重时，通过在车辆底盘减震上安装磁场装置中的磁性元件7，通过检测磁场强度的变化以及磁场装置上的上下两个磁体间距的距离来实现车辆载重的监控，通过内置软件计算载重，测量计算公式为，V1/V2＝(d+r)2/d2＝(1+r/d)，其中V1＝K·C/d2、V2＝K·C/(d+r)2、 且V1为等距霍尔传感器10中上方霍尔传感器H1电压检测数值、且V2为等距霍尔传感器10中下方霍尔传感器H2电压检测数值、r为H1与H2的距离、K为磁场系数、C为磁铁磁场强度、d为磁铁和H1的距离，d的测量可通过在磁铁侧设置测距装置，例如激光测距仪进行测量。
所述磁性元件7和等距霍尔传感器10外部套入有波纹防尘罩11，波纹防尘罩11为PVC材质，具有较好的伸缩性，对磁性元件7和等距霍尔传感器10起到较好的防尘保护，所述支撑架8与波纹防尘罩11底部之间设置有密封组件，所述波纹防尘罩11顶端螺接在所述车体1上，且波纹防尘罩11底部依次套入在安装块9和支撑架8上。
所述密封组件包括焊接套入在支撑架8上的密封板25，所述波纹防尘罩11底端两侧均焊接有固定销26，且波纹防尘罩11底端粘接有密封圈27，密封圈27为橡胶材质，所述密封板25上端两侧均设有销孔28，固定销26底部穿出于销孔28，所述固定销26外侧壁上设有异形缺口29，所述异形缺口29上套入有拉伸弹簧30，拉伸弹簧30初始状态为拉伸状态，拉伸弹簧30内端螺接又或者焊接在所述支撑架8上，拉伸弹簧30外端固定在异形缺口29内，从而对固定销26上方的波纹防尘罩11进行固定，便于后续的安拆，且密封圈27底端与密封板25上端面预设的环槽接触连接，密封圈27对密封板25和波纹防尘罩11之间的空隙进行临时密封处理。
本实施例的工作原理如下：安装时，首先将磁性元件7放入到两个竖板5上的双耳夹块6之间，并握住旋块13对双向螺杆4进行转动，使双向螺杆4上对称设置的两个竖板5进行相向或者背向运动，竖板5的移动带动双耳夹块6对磁性元件7两侧壁进行夹持固定，防护垫20避免了磁性元件7与双耳夹块6之间发生挤压损伤，待双耳夹块6对磁性元件7进行固定后，拧松调节螺栓19后使双耳夹块6在竖板5上滑动，确定磁性元件7的安装高度后将调节螺栓19拧紧，再将等距霍尔传感器10上的插块23插入到插槽21内，并使插块23侧壁上的螺柱24穿出于穿孔22，螺柱24伸出端通过螺母锁紧，对等距霍尔传感器10进行安装固定，再将支撑架8与减震器体2动件侧壁上螺接固定，使等距霍尔传感器10位于磁性元件7正下方，再将波纹防尘罩11向下拉动，使其底端两侧的固定销26插入到销孔28内，并向外侧拔动拉伸弹簧30，使拉伸弹簧30外端挂入到固定销26上的异形缺口29内进行固定，从而使波纹防尘罩11底端与密封板25接触连接，在密封圈27的配合下具有较好的密封性，本发明通过转动双向螺杆4使两个竖板5进行相向或者背向运动，经双耳夹块6便于对不同规格的磁性元件7进行固定，调节螺栓19和调节螺孔18的配合设计，便于对磁性元件7的安装高度进行调节，波纹防尘罩11通过固定销26、拉伸弹簧30和密封板25的配合，对磁性元件7和等距霍尔传感器10起到较好的防尘效果。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.配合磁场发生装置安装的车载结构，包括车体（1）、设置在所述车体（1）下端的减震器体（2），其特征在于：所述车体（1）下端位于减震器体（2）一侧设置有双耳架（3），双耳架（3）上转动设置有双向螺杆（4），双向螺杆（4）上对称螺纹套设有竖板（5），竖板（5）上滑动套设有双耳夹块（6），两侧所述双耳夹块（6）之间设置有磁性元件（7），所述减震器体（2）动件侧壁上设置有支撑架（8），支撑架（8）上端设置有安装块（9），安装块（9）上设置有等距霍尔传感器（10），所述磁性元件（7）和等距霍尔传感器（10）外部套设有波纹防尘罩（11），所述支撑架（8）与波纹防尘罩（11）底部之间设置有密封组件；
所述双耳夹块（6）上设置有滑孔（17），所述竖板（5）贯穿于滑孔（17），滑孔（17）内侧壁上设有调节螺孔（18），调节螺孔（18）内插设有调节螺栓（19）；所述磁性元件（7）两侧壁上设置有防护垫（20），防护垫（20）与所述双耳夹块（6）侧壁接触连接。
2.根据权利要求1所述的配合磁场发生装置安装的车载结构，其特征在于：所述双耳架（3）耳壁上均设有轴承孔（12），所述双向螺杆（4）过盈贯穿于轴承孔（12）内圈，且所述双向螺杆（4）一端设置有旋块（13）；
所述竖板（5）上分别设有螺纹孔（14）和定位孔（15），两侧所述竖板（5）上螺纹孔（14）方向相反，所述双耳架（3）上设置有定位杆（16），定位杆（16）贯穿于定位孔（15）。
3.根据权利要求1所述的配合磁场发生装置安装的车载结构，其特征在于：所述安装块（9）侧壁上对称设有插槽（21），插槽（21）内侧壁上设有穿孔（22），所述等距霍尔传感器（10）侧壁上设置有插块（23），插块（23）插设在插槽（21）内，且插块（23）伸入端设置有螺柱（24），螺柱（24）穿出于穿孔（22）并通过螺母锁紧；
所述波纹防尘罩（11）顶端设置在所述车体（1）上，且波纹防尘罩（11）底部依次套设在安装块（9）和支撑架（8）上。
4.根据权利要求1所述的配合磁场发生装置安装的车载结构，其特征在于：所述密封组件包括套设在支撑架（8）上的密封板（25），所述波纹防尘罩（11）底端两侧均设置有固定销（26），且波纹防尘罩（11）底端设置有密封圈（27），所述密封板（25）上端两侧均设有销孔（28），固定销（26）底部穿出于销孔（28），所述固定销（26）外侧壁上设有异形缺口（29），所述异形缺口（29）上套设有拉伸弹簧（30），拉伸弹簧（30）内端设置在所述支撑架（8）上，且密封圈（27）底端与密封板（25）上端面接触连接。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的配合磁场发生装置安装的车载结构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：首先将磁性元件（7）放入到两个竖板（5）上的双耳夹块（6）之间，通过竖板（5）的移动带动双耳夹块（6）对磁性元件（7）两侧壁进行夹持固定，使得双耳夹块（6）对磁性元件（7）进行固定；当载重检测装置进行称重时，通过在车辆底盘减震上安装磁场装置中的磁性元件（7），通过检测磁场强度的变化以及磁场装置上的上下两个磁体间距的距离来实现车辆载重的监控，通过内置软件计算载重，测量计算公式为：
，且V1为等距霍尔传感器（10）中上方霍尔传感器H1电压检测数值、且V2为等距霍尔传感器（10）中下方霍尔传感器H2电压检测数值、r为H1与H2的距离、K为磁场系数、C为磁铁磁场强度、d为磁铁和H1的距离，d的测量可通过在磁铁侧设置测距装置进行测量；
S2：通过拧松调节螺栓（19）调节磁性元件（7）的安装高度，然后通过螺柱（24）与螺母配合对等距霍尔传感器（10）进行安装，接着将支撑架（8）与减震器体（2）动件侧壁上螺接固定，使等距霍尔传感器（10）位于磁性元件（7）正下方，
S3：向下拉动波纹防尘罩（11），直至底端两侧的固定销（26）插入到销孔（28）内，同时向外侧拔动拉伸弹簧（30），使拉伸弹簧（30）外端挂入到固定销（26）上的异形缺口（29）内进行固定。
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