CN113898289A - 一种路桥施工用螺旋打桩机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种路桥施工用螺旋打桩机,属于机械装置技术领域,旨在解决现有的螺旋打桩机容易被卡住的问题;包括车身、动力装置和钻进装置,车身上设有立柱,动力装置活动置于立柱上,钻进装置与动力装置传动连接,其特征在于,动力装置包括底座、中空轴电机、驱动电机和传动杆;钻进装置包括钻头、圆筒和冲击装置;冲击装置包括转动杆、拨轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、拨杆、连杆、伸缩杆和冲击座;本发明中的设计,能够实现岩土的螺旋打桩,同时内置震动冲击结构,能够便于钻头快速钻进岩土内,且能够解决旋转打桩过程中遇到坚硬的障碍物,导致钻头被卡住,无法继续钻入或者反向旋转收回的问题;为施工作业的顺利进行提供保障。
Description
技术领域
本发明涉及机械装置技术领域,具体为一种路桥施工用螺旋打桩机。
背景技术
目前,在路桥施工时,常需要使用到螺旋打桩机进行打桩;现有的螺旋打桩机在使用过程中,常会遇到在打桩过程中钻头被坚硬的障碍物卡住的问题;通常在遇到钻头被卡住的情况时,需要反向转动钻头,将钻头从障碍物中分离;当障碍物的硬度较大时,极易出现钻头被牢牢卡住,无法反向转动的问题,给施工作业的进行造成巨大影响。
发明内容
针对上述存在的技术不足,本发明的目的是提供一种路桥施工用螺旋打桩机,能够实现岩土的螺旋打桩,同时内置震动冲击结构,能够便于钻头快速钻进岩土内,且能够解决旋转打桩过程中遇到坚硬的障碍物,导致钻头被卡住,无法继续钻入或者反向旋转收回的问题;为施工作业的顺利进行提供保障。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种路桥施工用螺旋打桩机,包括车身、动力装置和钻进装置,车身上设有立柱,动力装置活动置于立柱上,钻进装置与动力装置传动连接,其特征在于,所述动力装置包括底座、中空轴电机、驱动电机和传动杆;所述中空轴电机、驱动电机固定在所述底座上;所述传动杆的顶部穿过所述中空轴电机并与所述驱动电机传动连接;
所述钻进装置包括钻头、圆筒和冲击装置;所述钻头、冲击装置活动置于所述圆筒内;所述圆筒与所述中空轴电机传动连接;所述传动杆的底部置于所述圆筒内;所述冲击装置包括转动杆、拨轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、拨杆、连杆、伸缩杆和冲击座;所述转动杆、伸缩杆活动置于所述圆筒上;所述拨轮、从动锥齿轮固定在所述转动杆上;所述主动锥齿轮固定在所述传动杆的底部,所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合传动;
所述伸缩杆的两端分别与所述冲击座和所述连杆固定连接;所述拨杆的底部固定在所述连杆上;所述伸缩杆上设有弹簧;所述拨杆为“C”形;所述拨杆的顶部设有圆弧从动板;所述拨轮包括轮套和拨片;所述拨片的顶部设有与所述圆弧从动板匹配的圆弧传动板;
所述钻头、所述圆筒上分别固定设有螺旋叶片。
优选地,所述钻头包括锥形头和滑动杆;所述滑动杆活动置于所述圆筒内;所述锥形头固定在所述滑动杆的底部。
优选地,所述滑动杆上固定设有导向块;所述圆筒上设有与所述导向块匹配的导向槽。
优选地,所述圆筒内固定设有分隔板;所述伸缩杆活动设置在所述分隔板上。
优选地,所述冲击座上固定设有导向杆;所述导向杆的顶部穿过所述分隔板并向上延伸;所述导向杆的顶部一体设有限位环。
优选地,所述弹簧套在所述伸缩杆上,且所述弹簧位于所述分隔板和所述冲击座之间。
优选地,还包括延长装置;所述延长装置包括外杆和内杆;所述外杆活动置于所述内杆的内部;所述外杆的上端与所述中空轴电机传动连接,下端与所述圆筒固定连接;所述内杆的上端与所述驱动电机传动连接,下端与所述传动杆传动连接。
优选地,所述传动杆的顶部一体设有凸块,所述内杆的底部设有与所述凸块匹配的凹槽。
本发明的有益效果在于:本发明中的设计,能够实现岩土的螺旋打桩,同时内置震动冲击结构,能够便于钻头快速钻进岩土内,且能够解决旋转打桩过程中遇到坚硬的障碍物,导致钻头被卡住,无法继续钻入或者反向旋转收回的问题;为施工作业的顺利进行提供保障。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种路桥施工用螺旋打桩机的结构示意图;
图2为图1中A部的局部放大图;
图3为本发明实施例提供的一种路桥施工用螺旋打桩机的钻头的立体结构示意图;
图4为本发明实施例提供的一种路桥施工用螺旋打桩机的冲击装置冲击状态的结构示意图;
图5为本发明实施例提供的一种路桥施工用螺旋打桩机的冲击装置初始状态的结构示意图.
附图标记说明:
车身1、中空轴电机2、底座3、驱动电机4、立柱5、圆筒6、伸缩杆7、拨片8、外杆9、内杆10、传动杆11、主动锥齿轮12、从动锥齿轮13、轮套14、转动杆15、拨杆16、导向杆17、分隔板18、冲击座19、连杆20、锥形头21、滑动杆22、弹簧23、导向块24、凸块25、限位环26、圆弧从动板27、圆弧传动板28。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明的是,在本发明的描述中,术语“中”、“上”、“下”、“横”、“内”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系,这仅仅是为了便于描述,而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,还需要说明的是,在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言,可根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至图5所示,一种路桥施工用螺旋打桩机,包括车身1、动力装置和钻进装置,车身1上设有立柱5,动力装置活动置于立柱5上,钻进装置与动力装置传动连接,动力装置在立柱5上可以上下移动,立柱5上设有用于带动动力装置上下移动的滑轮组,为现有结构设计;动力装置包括底座3、中空轴电机2、驱动电机4和传动杆11;中空轴电机2、驱动电机4固定在底座3上;传动杆11的顶部穿过中空轴电机2并与驱动电机4传动连接,通过驱动电机4的转动能够带动传动杆11转动;
钻进装置包括钻头、圆筒6和冲击装置;钻头、冲击装置活动置于圆筒6内;圆筒6与中空轴电机2传动连接,中空轴电机2能够带动圆筒6转动,通过圆筒6上的钻头进行岩土钻入;传动杆11的底部置于圆筒6内;冲击装置包括转动杆15、拨轮、主动锥齿轮12、从动锥齿轮13、拨杆16、连杆20、伸缩杆7和冲击座19;转动杆15、伸缩杆7活动置于圆筒6上;拨轮、从动锥齿轮13固定在转动杆15上;主动锥齿轮12固定在传动杆11的底部,主动锥齿轮12与从动锥齿轮13啮合传动;传动杆11带动主动锥齿轮12转动,通过主动锥齿轮12和从动锥齿轮13的啮合传动,带动转动杆15转动,进而带动转动杆15上的拨轮转动;当拨杆16的顶部位于拨轮的转动区域范围内时,拨轮转动时能够带动拨杆16向上移动,进而通过连杆20、伸缩杆7带动冲击座19向上运动
伸缩杆7的两端分别与冲击座19和连杆20固定连接;拨杆16的底部固定在连杆20上;伸缩杆7上设有弹簧23;拨杆16为“C”形;拨杆16的顶部设有圆弧从动板27;拨轮包括轮套14和若干个拨片8;拨片8圆周分布在轮套14的外圈;拨片8的顶部设有与圆弧从动板27匹配的圆弧传动板28,圆弧从动板27及圆弧传动板28的中心线方向相对设置,实现拨轮转动时与拨杆16的滑动摩擦接触,同时能够保证拨杆16的平滑上移及拨轮与拨杆16的接触分离;
钻头、圆筒6上分别固定设有螺旋叶片,用于旋转钻地。
进一步的,钻头包括锥形头21和滑动杆22;滑动杆22活动置于圆筒6内,且无法从圆筒6内滑出来,此为常见结构设计;锥形头21固定在滑动杆22的底部。
进一步的,滑动杆22上固定设有导向块24;圆筒6上设有与导向块24匹配的导向槽,导向块24和导向槽的设置,能够保证滑动杆22只能在圆筒6内上下移动无法转动,进而保证锥形头21能够随着圆筒6转动进行钻地。
进一步的,圆筒6内固定设有分隔板18;伸缩杆7活动设置在分隔板18上,伸缩杆7在分隔板18上可以上下滑动。
进一步的,冲击座19上固定设有导向杆17;导向杆17的顶部穿过分隔板18并向上延伸,导向杆17的设置能够保证伸缩杆7、拨杆16只能在圆筒6内上下移动,不会发生转动,进而保证拨杆16与拨轮的运动配合;导向杆17的顶部一体设有限位环26,防止导向杆17向下移动过多从分隔板18内滑出的情况出现。
进一步的,弹簧23套在伸缩杆7上,且弹簧23位于分隔板18和冲击座19之间,冲击座19上移时,挤压弹簧23,使弹簧23压缩,同时拨杆16的顶部进入到拨轮的转动区域范围内,使拨轮的转动能够带动拨杆16上移,拨杆16移动到最顶部,脱离与拨轮的接触时,在重力及弹簧23弹力的作用下,冲击座19会迅速向下移动,撞击在滑动杆22的顶部,冲击力经过滑动杆22传递到锥形头21上。
进一步的,还包括延长装置,延长装置可根据打桩需求选择安装;延长装置包括外杆9和内杆10;外杆9活动置于内杆10的内部;外杆9的上端与中空轴电机2传动连接,下端与圆筒6固定连接;内杆10的上端与驱动电机4传动连接,下端与传动杆11传动连接;传动杆11的顶部一体设有凸块25,内杆10的底部设有与凸块25匹配的凹槽,通过凸块25与凹槽的结合,能够实现内杆10和传动杆11的运动传递。
工作原理:
初始状态下弹簧23自然伸长,冲击座19在其位置的最底部,钻头在重力的作用下,位于其位置的最底部;打桩时,钻头先压在地面上,随着圆筒6的继续下移,钻头的滑动杆22移动到圆筒6内,滑动杆22托住冲击座19的底部,并带动冲击座19向上移动,拨杆16进入到拨轮的转动区域范围内;中空轴电机2和驱动电机4的转动方向相反,驱动电机4带动传动杆11转动,传动杆11带动转动杆15转动,转动杆15带动拨轮转动,拨轮的拨片8与拨杆16接触,带动拨杆16向上移动,使冲击座19进一步向上移动,弹簧23被压缩;拨杆16脱离与拨轮的接触时,在弹簧23弹力的作用下,冲击座19迅速下移,撞击在钻头上,使钻头在冲击力的作用下扎进岩土内;并且在拨轮的多个拨片8的转动作用下,冲击座19进行上下往复运动,对钻头进行冲击,便于岩土的钻入;当钻头钻入岩土中后,随着圆筒6的旋转,钻头进入到岩土内,并且钻头在旋转作用力下,使钻头的滑动杆22向下移动,实现钻头相对于圆筒6的“伸长”,拨杆16脱离拨轮的转动区域范围,冲击座19回到初始状态;圆筒6外部的螺旋叶片钻入岩土内,进行螺旋打桩的正常作业流程;当钻头遇到坚硬的物体无法继续下钻时,钻头的滑动杆22再次受力滑动到圆筒6内,冲击座19对钻头施加冲击力,通过钻头对障碍物进行冲击粉碎,或者将钻头周围的岩土震松,便于钻头的反向旋转时顺利收回了,避免卡住无法旋转收回的问题。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种路桥施工用螺旋打桩机,包括车身、动力装置和钻进装置,车身上设有立柱,动力装置活动置于立柱上,钻进装置与动力装置传动连接,其特征在于,所述动力装置包括底座、中空轴电机、驱动电机和传动杆;所述中空轴电机、驱动电机固定在所述底座上;所述传动杆的顶部穿过所述中空轴电机并与所述驱动电机传动连接;
所述钻进装置包括钻头、圆筒和冲击装置;所述钻头、冲击装置活动置于所述圆筒内;所述圆筒与所述中空轴电机传动连接;所述传动杆的底部置于所述圆筒内;所述冲击装置包括转动杆、拨轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、拨杆、连杆、伸缩杆和冲击座;所述转动杆、伸缩杆活动置于所述圆筒上;所述拨轮、从动锥齿轮固定在所述转动杆上;所述主动锥齿轮固定在所述传动杆的底部,所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合传动;
所述伸缩杆的两端分别与所述冲击座和所述连杆固定连接;所述拨杆的底部固定在所述连杆上;所述伸缩杆上设有弹簧;所述拨杆为“C”形;所述拨杆的顶部设有圆弧从动板;所述拨轮包括轮套和拨片;所述拨片的顶部设有与所述圆弧从动板匹配的圆弧传动板;
所述钻头、所述圆筒上分别固定设有螺旋叶片。
2.如权利要求1所述的一种路桥施工用螺旋打桩机,其特征在于,所述钻头包括锥形头和滑动杆;所述滑动杆活动置于所述圆筒内;所述锥形头固定在所述滑动杆的底部。
3.如权利要求2所述的一种路桥施工用螺旋打桩机,其特征在于,所述滑动杆上固定设有导向块;所述圆筒上设有与所述导向块匹配的导向槽。
4.如权利要求1所述的一种路桥施工用螺旋打桩机,其特征在于,所述圆筒内固定设有分隔板;所述伸缩杆活动设置在所述分隔板上。
5.如权利要求4所述的一种路桥施工用螺旋打桩机,其特征在于,所述冲击座上固定设有导向杆;所述导向杆的顶部穿过所述分隔板并向上延伸;所述导向杆的顶部一体设有限位环。
6.如权利要求4所述的一种路桥施工用螺旋打桩机,其特征在于,所述弹簧套在所述伸缩杆上,且所述弹簧位于所述分隔板和所述冲击座之间。
7.如权利要求1所述的一种路桥施工用螺旋打桩机,其特征在于,还包括延长装置;所述延长装置包括外杆和内杆;所述外杆活动置于所述内杆的内部;所述外杆的上端与所述中空轴电机传动连接,下端与所述圆筒固定连接;所述内杆的上端与所述驱动电机传动连接,下端与所述传动杆传动连接。
8.如权利要求7所述的一种路桥施工用螺旋打桩机,其特征在于,所述传动杆的顶部一体设有凸块,所述内杆的底部设有与所述凸块匹配的凹槽。
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