CN113870447B - 一种基于区块链的模拟执行业务实现方法 - Google Patents
一种基于区块链的模拟执行业务实现方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113870447B CN113870447B CN202111075563.3A CN202111075563A CN113870447B CN 113870447 B CN113870447 B CN 113870447B CN 202111075563 A CN202111075563 A CN 202111075563A CN 113870447 B CN113870447 B CN 113870447B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- parking
- vehicle
- tire
- charging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 34
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 claims abstract description 26
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000004088 simulation Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 claims description 30
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims description 5
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005242 forging Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B17/00—Measuring arrangements characterised by the use of infrasonic, sonic or ultrasonic vibrations
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
- G01B11/22—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring depth
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S17/00—Systems using the reflection or reradiation of electromagnetic waves other than radio waves, e.g. lidar systems
- G01S17/02—Systems using the reflection of electromagnetic waves other than radio waves
- G01S17/06—Systems determining position data of a target
- G01S17/08—Systems determining position data of a target for measuring distance only
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/10—Office automation; Time management
- G06Q10/103—Workflow collaboration or project management
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/10—Services
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Marketing (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Economics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，包括注册模块和缴费调整模块，所述注册模块与缴费调整模块电连接，所述注册模块包括会员注册模块和停车区分模块，所述会员注册模块与停车区分模块电连接，所述缴费调整模块包括收费预调整模块、超声波测量模块、激光扫描模块、缴费计算模块、投票模块、智能合约生成模块、新费用公示模块，所述超声波测量模块与缴费计算模块电连接，所述激光扫描模块与缴费计算模块电连接，所述缴费计算模块与投票模块电连接，所述投票模块与会员注册模块电连接，所述投票模块与智能合约生成模块电连接，所述新费用公示模块与投票模块电连接，本发明，具有实用性强的特点。
Description
技术领域
本发明涉及区块链技术领域，具体为一种基于区块链的模拟执行业务实现方法。
背景技术
区块链是一个共享数据库，存储于其中的数据或信息，具有不可伪造、全程留痕、可以追溯、公开透明等特征。基于这些特征，一种基于区块链的模拟执行业务实现方法可用于停车场管理处与会员达成收费制度意见一致，在区块链中收费透明化及安全。
现如今，许多民商两用停车场存在收费不透明，居民停车费与临时顾客停车费一致，存在收费不合理问题，不能在区块链中当各节点车主达成意见共识一致后生成主节点与分节点的智能合约，不能利用超声波仪器扫描轮胎直径判断车辆体积大小为其匹配合适的停车大小空间，从而调整收费价格，也不能利用激光扫描仪扫描轮胎花纹沟壑深度判断其磨损程度，不能根据磨损程度划分停车位与出入口距离，从而调整收费价格，实用性差。因此，设计能根据轮胎大小和花纹深度为其匹配合适停车位置的一种基于区块链的模拟执行业务实现方法是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，包括注册模块和缴费调整模块，所述注册模块与缴费调整模块电连接；
所述注册模块用于会员注册及停车划分，所述缴费调整模块用于停车收费制度的调整及公式。
根据上述技术方案，所述注册模块包括会员注册模块和停车区分模块，所述会员注册模块与停车区分模块电连接，所述缴费调整模块包括收费预调整模块、超声波测量模块、激光扫描模块、缴费计算模块、投票模块、智能合约生成模块、新费用公示模块，所述收费预调整模块与会员注册模块电连接，所述收费预调整模块与缴费计算模块电连接，所述超声波测量模块与缴费计算模块电连接，所述激光扫描模块与缴费计算模块电连接，所述收费预调整模块与投票模块电连接，所述缴费计算模块与投票模块电连接，所述投票模块与会员注册模块电连接，所述投票模块与智能合约生成模块电连接，所述新费用公示模块与投票模块电连接；
所述会员注册模块用于车主进行实名认证注册，在区块链中生成自己的一个节点，所述停车区分模块用于将停车场划分为两个区域，会员区域和非会员区域，所述收费预调整模块用于在会员间公示预调整停车收费公告，所述超声波测量模块用于测量车辆轮胎直径，所述激光扫描模块用于扫描车辆轮胎磨损程度，所述缴费计算模块用于计算会员与非会员不同停车费用，所述投票模块用于会员在一定时间内投票新收费制度，所述智能合约生成模块用于当投票模块中同意比否决超过一定比例后，在会员之间生成新收费制度的智能合约，所述新费用公示模块用于将新收费制度公示给所有人。
根据上述技术方案，所述模拟执行业务实现方法具体流程如下：
S1：车主可在会员注册模块中选择是否进行实名认证会员注册，注册以车主人脸为识别点，便于一人多车情况，一个会员为一个节点，停车区分模块使得会员与非会员车辆停入不同的停车区域内；
S2：当停车场准备调整缴费制度时，由主节点停车场管理处在区块链中公示给各节点会员，新修改方案中，扫描出车主为会员后，安排其进入会员停车区域A内，使用超声波测量模块测量进入车辆轮胎直径判断车辆占用空间，使用激光扫描模块扫描进入车辆轮胎磨损情况从而计算停车费用，非会员则安排车辆进入非会员停车区域B内，该预调整信息只有会员及工作人员能看到；
S3：缴费计算模块中会根据会员车辆轮胎大小、磨损情况分配A区域内不同停车位置计算停车费，非会员则根据停车时间计算停车费；
S4：当预调整方案公示出来后，开启投票模块让区块链中的每个会员节点进行同意与否决之间的投票，一个车主节点为一票，当同意比否决的比值超过一定比例，该收费制度被同意，智能合约生成模块在各会员节点之间生成新的合约；
S5：新收费制度生成后，新费用公示模块将新的收费标准公示给所有人。
根据上述技术方案，上述S1中停车区分模块具体为将停车场划分为会员区域A和非会员区域B，会员区域A中分配有不同空间大小停车位，同时距离出入口相对便利，根据会员车主车辆轮胎大小安排停车空间大小，根据车辆轮胎磨损情况安排停车位置，非会员区域B中则全为普通停车位，距离出入口相对较远。
根据上述技术方案，上述S2中超声波测量模块用超声波技术测量进入车辆轮胎直径h，直径越大，车辆体积越大，则占用空间越大，因此收费越高，超声波测量模块以扫描车轮胎判断车辆大小，不必花费大量资源扫描整个车辆，具有节省能耗作用。
根据上述技术方案，上述S2中激光扫描模块当汽车驶过时自动发出激光照射到轮胎上测量磨损程度μ，μ越小说明车主更换轮胎频率高追求生活品质，更加注重生活满意度，因此可以为其分配越靠近出入口的位置，停车更加满意，那么收费也会随之增加。
根据上述技术方案，上述S2中激光扫描模块中磨损程度μ由轮胎花纹沟壑深度Y决定，激光扫描器发出激光脉冲波，当激光波触碰到轮胎花纹沟壑底部后部分能量返回，当激光接收器收到返回激光波后，激光扫描器计算它到物体的距离值及为轮胎花纹沟壑深度Y，由花纹沟壑深度得出轮胎磨损程度，距离值越大说明沟壑深度越高，车辆轮胎磨损越小，车主勤于更换轮胎更加追求生活品质，因此为其匹配更接近出入口的位置，那么收费也就随之增高。
根据上述技术方案，上述S3中，缴费计算模块具体标准如下：
会员停车在A区域内，轮胎直径决定车辆体积占用空间，空间越大，价格越高，轮胎花纹沟壑深度决定轮胎磨损度从而决定停车位置与出入口距离，花纹沟壑深度越大，磨损度越小，距离出入口距离越近，收费越高，具体收费公式如下：
其中w1为会员车主一年停车费用，h1为会员车主每次停车超声波测量的轮胎直径大小，μ为车辆轮胎磨损情况，K1为系数值；
非会员车辆停在B区域内，收费与停车时长相关，收费标准如下：
w2＝(d*t)K2，
其中w2为非会员车主单次停车费用，d为停车一小时单价，t为非会员车主单次停车时间，K2为系数值。
根据上述技术方案，上述S3中投票模块用于区块链中每个会员车主节点对新收费标准进行同意与否决投票，一个车主代表一个节点，一个节点代表一票，在工作人员设定的投票时间内，同意节点数比否决节点数的比值超过一定比例，则该方案通过，此投票仅在区块链中进行和公示。
根据上述技术方案，上述S3中智能合约生成模块是当投票模块中同意节点数比否决节点数的比值超过一定比例，方案通过，那么停车场与各会员自动在区块链中签署新方案的智能合约，新费用公示模块将新收费标准方案在区块链中公示出来，会员和非会员都能看见，但都不能修改内容，做到信息公开透明化同时提高安全性。
与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明，能在区块链中由停车场管理处主节点发布新方案给各会员节点进行投票，做到信息公开透明及安全化，同时新方案中使用超声波仪器测量汽车轮胎直径判断车辆大小所要占用空间，轮胎直径越大，车辆体积越大占用空间越大，因此收费越高，超声波扫描模块不用扫描整个车辆，具有节约能源作用，也能使用激光扫描仪测量轮胎花纹沟壑深度从而判断轮胎磨损划分停车档次车主提供合理的停车位置，收取不同费用，会员停车费由占用空间和停车位置决定。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的整体原理示意图；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供技术方案：一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，包括注册模块和缴费调整模块，注册模块与缴费调整模块电连接；
注册模块用于会员注册及停车划分，缴费调整模块用于停车收费制度的调整及公示；
注册模块包括会员注册模块和停车区分模块，会员注册模块与停车区分模块电连接，缴费调整模块包括收费预调整模块、超声波测量模块、激光扫描模块、缴费计算模块、投票模块、智能合约生成模块、新费用公示模块，收费预调整模块与会员注册模块电连接，收费预调整模块与缴费计算模块电连接，超声波测量模块与缴费计算模块电连接，激光扫描模块与缴费计算模块电连接，收费预调整模块与投票模块电连接，缴费计算模块与投票模块电连接，投票模块与会员注册模块电连接，投票模块与智能合约生成模块电连接，新费用公示模块与投票模块电连接；
会员注册模块用于车主进行实名认证注册，在区块链中生成自己的一个节点，停车区分模块用于将停车场划分为两个区域，会员区域和非会员区域，收费预调整模块用于在会员间公示预调整停车收费公告，超声波测量模块用于测量车辆轮胎直径，激光扫描模块用于扫描车辆轮胎磨损程度，缴费计算模块用于计算会员与非会员不同停车费用，投票模块用于会员在一定时间内投票新收费制度，智能合约生成模块用于当投票模块中同意比否决超过一定比例后，在会员之间生成新收费制度的智能合约，新费用公示模块用于将新收费制度公示给所有人；
模拟执行业务实现方法具体流程如下：
S1：车主可在会员注册模块中选择是否进行实名认证会员注册，注册以车主人脸为识别点，便于一人多车情况，一个会员为一个节点，停车区分模块使得会员与非会员车辆停入不同的停车区域内；
S2：当停车场准备调整缴费制度时，由主节点停车场管理处在区块链中公示给各节点会员，新修改方案中，扫描出车主为会员后，安排其进入会员停车区域A内，使用超声波测量模块测量进入车辆轮胎直径判断车辆占用空间，使用激光扫描模块扫描进入车辆轮胎磨损情况从而计算停车费用，非会员则安排车辆进入非会员停车区域B内，该预调整信息只有会员及工作人员能看到；
S3：缴费计算模块中会根据会员车辆轮胎大小、磨损情况分配A区域内不同停车位置计算停车费，非会员则根据停车时间计算停车费；
S4：当预调整方案公示出来后，开启投票模块让区块链中的每个会员节点进行同意与否决之间的投票，一个车主节点为一票，当同意比否决的比值超过一定比例，该收费制度被同意，智能合约生成模块在各会员节点之间生成新的合约；
S5：新收费制度生成后，新费用公示模块将新的收费标准公示给所有人；
上述S1中停车区分模块具体为将停车场划分为会员区域A和非会员区域B，会员区域A中分配有不同空间大小停车位，同时距离出入口相对便利，根据会员车主车辆轮胎大小安排停车空间大小，根据车辆轮胎磨损情况安排停车位置，非会员区域B中则全为普通停车位，距离出入口相对较远；
上述S2中超声波测量模块用超声波技术测量进入车辆轮胎直径h，直径越大，车辆体积越大，则占用空间越大，因此收费越高，超声波测量模块以扫描车轮胎判断车辆大小，不必花费大量资源扫描整个车辆，具有节省能耗作用；
上述S2中激光扫描模块当汽车驶过时自动发出激光照射到轮胎上测量磨损程度μ，μ越小说明车主更换轮胎频率高追求生活品质，更加注重生活满意度，因此可以为其分配越靠近出入口的位置，停车更加满意，那么收费也会随之增加；
上述S2中激光扫描模块中磨损程度μ由轮胎花纹沟壑深度Y决定，激光扫描器发出激光脉冲波，当激光波触碰到轮胎花纹沟壑底部后部分能量返回，当激光接收器收到返回激光波后，激光扫描器计算它到物体的距离值及为轮胎花纹沟壑深度Y，由花纹沟壑深度得出轮胎磨损程度，距离值越大说明沟壑深度越高，车辆轮胎磨损越小，车主勤于更换轮胎更加追求生活品质，因此为其匹配更接近出入口的位置，那么收费也就随之增高。
上述S3中，缴费计算模块具体标准如下：
会员停车在A区域内，轮胎直径决定车辆体积占用空间，空间越大，价格越高，轮胎花纹沟壑深度决定轮胎磨损度从而决定停车位置与出入口距离，花纹沟壑深度越大，磨损度越小，距离出入口距离越近，收费越高，具体收费公式如下：
其中w1为会员车主一年停车费用，h1为会员车主每次停车超声波测量的轮胎直径大小，μ为车辆轮胎磨损情况，K1为系数值；
非会员车辆停在B区域内，收费与停车时长相关，收费标准如下：
w2＝(d*t)K2，
其中w2为非会员车主单次停车费用，d为停车一小时单价，t为非会员车主单次停车时间，K2为系数值；
上述S3中投票模块用于区块链中每个会员车主节点对新收费标准进行同意与否决投票，一个车主代表一个节点，一个节点代表一票，在工作人员设定的投票时间内，同意节点数比否决节点数的比值超过一定比例，则该方案通过，此投票仅在区块链中进行和公示；
上述S3中智能合约生成模块是当投票模块中同意节点数比否决节点数的比值超过一定比例，方案通过，那么停车场与各会员自动在区块链中签署新方案的智能合约，新费用公示模块将新收费标准方案在区块链中公示出来，会员和非会员都能看见，但都不能修改内容，做到信息公开透明化同时提高安全性。
具体实施例：会员停车在A区域内，轮胎直径决定车辆体积占用空间，空间越大，价格越高，轮胎花纹沟壑深度决定轮胎磨损度从而决定停车位置与出入口距离，花纹沟壑深度越大，磨损度越小，距离出入口距离越近，价格越高，具体收费公式如下：
其中w1为会员车主一年停车费用，h1为会员车主每次停车超声波测量的轮胎直径大小，μ为车辆轮胎磨损情况，K1为系数值；
当会员车主一年中停车两次，第一次h1＝70cm，Y＝3mm，即第二次h1＝65cm，Y＝2.6mm，即/>K1＝0.1时，会员车主一年车费/>
非会员车辆停在B区域内，收费与停车时长相关，收费标准如下：
w2＝(d*t)K2，
其中w2为非会员车主单次停车费用，d为停车一小时单价，t为非会员车主单次停车时间，K2为系数值；
当d＝10元，t＝1小时，K2＝1时，非会员车主该次停车费用w2＝10元。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，其特征在于：包括注册模块和缴费调整模块，所述注册模块与缴费调整模块电连接；
所述注册模块用于会员注册及停车划分，所述缴费调整模块用于停车收费制度的调整及公示；
所述注册模块包括会员注册模块和停车区分模块，所述会员注册模块与停车区分模块电连接，所述缴费调整模块包括收费预调整模块、超声波测量模块、激光扫描模块、缴费计算模块、投票模块、智能合约生成模块、新费用公示模块，所述收费预调整模块与会员注册模块电连接，所述收费预调整模块与缴费计算模块电连接，所述超声波测量模块与缴费计算模块电连接，所述激光扫描模块与缴费计算模块电连接，所述收费预调整模块与投票模块电连接，所述缴费计算模块与投票模块电连接，所述投票模块与会员注册模块电连接，所述投票模块与智能合约生成模块电连接，所述新费用公示模块与投票模块电连接；
所述会员注册模块用于车主进行实名认证注册，在区块链中生成自己的一个节点，所述停车区分模块用于将停车场划分为两个区域，会员区域和非会员区域，所述收费预调整模块用于在会员间公示预调整停车收费公告，所述超声波测量模块用于测量车辆轮胎直径，所述激光扫描模块用于扫描车辆轮胎磨损程度，所述缴费计算模块用于计算会员与非会员不同停车费用，所述投票模块用于会员在一定时间内投票新收费制度，所述智能合约生成模块用于当投票模块中同意比否决超过一定比例后，在会员之间生成新收费制度的智能合约，所述新费用公示模块用于将新收费制度公示给所有人；
所述模拟执行业务实现方法具体流程如下：
S1：车主可在会员注册模块中选择是否进行实名认证会员注册，注册以车主人脸为识别点，便于一人多车情况，一个会员为一个节点，停车区分模块使得会员与非会员车辆停入不同的停车区域内；
S2：当停车场准备调整缴费制度时，由主节点停车场管理处在区块链中公示给各节点会员，新修改方案中，扫描出车主为会员后，安排其进入会员停车区域A内，使用超声波测量模块测量进入车辆轮胎直径判断车辆占用空间，使用激光扫描模块扫描进入车辆轮胎磨损情况从而计算停车费用，非会员则安排车辆进入非会员停车区域B内，该预调整信息只有会员及工作人员能看到；
S3：缴费计算模块中会根据会员车辆轮胎大小、磨损情况分配A区域内不同停车位置计算停车费，非会员则根据停车时间计算停车费；
S4：当预调整方案公示出来后，开启投票模块让区块链中的每个会员节点进行同意与否决之间的投票，一个车主节点为一票，当同意比否决的比值超过一定比例，该收费制度被同意，智能合约生成模块在各会员节点之间生成新的合约；
S5：新收费制度生成后，新费用公示模块将新的收费标准公示给所有人；
上述S1中停车区分模块具体为将停车场划分为会员区域A和非会员区域B，会员区域A中分配有不同空间大小停车位，同时距离出入口相对便利，根据会员车主车辆轮胎大小安排停车空间大小，根据车辆轮胎磨损情况安排停车位置，非会员区域B中则全为普通停车位，距离出入口相对较远；
上述S2中超声波测量模块用超声波技术测量进入车辆轮胎直径h，直径越大，车辆体积越大，则占用空间越大，因此收费越高，超声波测量模块以扫描车轮胎判断车辆大小，不必花费大量资源扫描整个车辆，具有节省能耗作用。
2.根据权利要求1所述的一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，其特征在于：上述S2中激光扫描模块当汽车驶过时自动发出激光照射到轮胎上测量磨损程度μ，μ越小说明车主更换轮胎频率高追求生活品质，更加注重生活满意度，因此可以为其分配越靠近出入口的位置，停车更加满意，那么收费也会随之增加。
3.根据权利要求1所述的一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，其特征在于：上述S2中激光扫描模块中磨损程度μ由轮胎花纹沟壑深度Y决定，激光扫描器发出激光脉冲波，当激光波触碰到轮胎花纹沟壑底部后部分能量返回，当激光接收器收到返回激光波后，激光扫描器计算它到物体的距离值及为轮胎花纹沟壑深度Y，由花纹沟壑深度得出轮胎磨损程度，距离值越大说明沟壑深度越高，车辆轮胎磨损越小，车主勤于更换轮胎更加追求生活品质，因此为其匹配更接近出入口的位置，那么收费也就随之增高。
4.根据权利要求1所述的一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，其特征在于：上述S3中，缴费计算模块具体标准如下：
会员停车在A区域内，轮胎直径决定车辆体积占用空间，空间越大，价格越高，轮胎花纹沟壑深度决定轮胎磨损度从而决定停车位置与出入口距离，花纹沟壑深度越大，磨损度越小，距离出入口距离越近，收费越高，具体收费公式如下：
其中w1为会员车主一年停车费用，h1为会员车主每次停车超声波测量的轮胎直径大小，μ为车辆轮胎磨损情况，K1为系数值；
非会员车辆停在B区域内，收费与停车时长相关，收费标准如下：
w2＝(d*t)K2，
其中w2为非会员车主单次停车费用，d为停车一小时单价，t为非会员车主单次停车时间，K2为系数值。
5.根据权利要求1所述的一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，其特征在于：上述S3中投票模块用于区块链中每个会员车主节点对新收费标准进行同意与否决投票，一个车主代表一个节点，一个节点代表一票，在工作人员设定的投票时间内，同意节点数比否决节点数的比值超过一定比例，则该方案通过，此投票仅在区块链中进行和公示。
6.根据权利要求1所述的一种基于区块链的模拟执行业务实现方法，其特征在于：上述S3中智能合约生成模块是当投票模块中同意节点数比否决节点数的比值超过一定比例，方案通过，那么停车场与各会员自动在区块链中签署新方案的智能合约，新费用公示模块将新收费标准方案在区块链中公示出来，会员和非会员都能看见，但都不能修改内容，做到信息公开透明化同时提高安全性。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310332795.5A CN117035625A (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 基于区块链的模拟执行业务实现方法 |
| CN202111075563.3A CN113870447B (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种基于区块链的模拟执行业务实现方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111075563.3A CN113870447B (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种基于区块链的模拟执行业务实现方法 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310332795.5A Division CN117035625A (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 基于区块链的模拟执行业务实现方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113870447A CN113870447A (zh) | 2021-12-31 |
| CN113870447B true CN113870447B (zh) | 2024-01-23 |
Family
ID=78995727
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111075563.3A Active CN113870447B (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 一种基于区块链的模拟执行业务实现方法 |
| CN202310332795.5A Pending CN117035625A (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 基于区块链的模拟执行业务实现方法 |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310332795.5A Pending CN117035625A (zh) | 2021-09-14 | 2021-09-14 | 基于区块链的模拟执行业务实现方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (2) | CN113870447B (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108848062A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-11-20 | 华东师范大学 | 车载网中基于区块链的可控匿名的数据安全共享方法 |
| CN108922228A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-30 | 南京理工大学 | 一种基于区块链的停车场联盟管理系统及方法 |
| CN109741074A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-05-10 | 薛钢 | 基于车辆数据的区块链系统 |
| CN110519286A (zh) * | 2019-09-01 | 2019-11-29 | 江西理工大学 | 一种基于联盟区块链的智能交通数据安全访问方法 |
| CN110889520A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-03-17 | 腾讯科技（深圳）有限公司 | 基于区块链的车辆管理方法、装置、终端及存储介质 |
| CN112074856A (zh) * | 2018-03-06 | 2020-12-11 | 阿梅里科普投资有限责任公司 | 基于区块链的停车系统 |
| CN112070619A (zh) * | 2020-11-11 | 2020-12-11 | 支付宝(杭州)信息技术有限公司 | 基于区块链的车辆保险管理方法和装置 |
| CN112862984A (zh) * | 2019-11-08 | 2021-05-28 | 普天信息技术有限公司 | 智能停车费分配方法和区块链平台 |
-
2021
- 2021-09-14 CN CN202111075563.3A patent/CN113870447B/zh active Active
- 2021-09-14 CN CN202310332795.5A patent/CN117035625A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112074856A (zh) * | 2018-03-06 | 2020-12-11 | 阿梅里科普投资有限责任公司 | 基于区块链的停车系统 |
| CN108848062A (zh) * | 2018-05-23 | 2018-11-20 | 华东师范大学 | 车载网中基于区块链的可控匿名的数据安全共享方法 |
| CN108922228A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-11-30 | 南京理工大学 | 一种基于区块链的停车场联盟管理系统及方法 |
| CN109741074A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-05-10 | 薛钢 | 基于车辆数据的区块链系统 |
| CN110519286A (zh) * | 2019-09-01 | 2019-11-29 | 江西理工大学 | 一种基于联盟区块链的智能交通数据安全访问方法 |
| CN112862984A (zh) * | 2019-11-08 | 2021-05-28 | 普天信息技术有限公司 | 智能停车费分配方法和区块链平台 |
| CN110889520A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-03-17 | 腾讯科技（深圳）有限公司 | 基于区块链的车辆管理方法、装置、终端及存储介质 |
| CN112070619A (zh) * | 2020-11-11 | 2020-12-11 | 支付宝(杭州)信息技术有限公司 | 基于区块链的车辆保险管理方法和装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113870447A (zh) | 2021-12-31 |
| CN117035625A (zh) | 2023-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Ji et al. | Comparison of usage regularity and its determinants between docked and dockless bike-sharing systems: a case study in Nanjing, China | |
| Rahman et al. | Analysis of bus travel time distributions for varying horizons and real-time applications | |
| Cao et al. | Comparing importance-performance analysis and three-factor theory in assessing rider satisfaction with transit | |
| Calabrese et al. | Understanding individual mobility patterns from urban sensing data: A mobile phone trace example | |
| CN105225476B (zh) | 一种车辆轨迹的生成、聚合方法和装置 | |
| US20060053110A1 (en) | Out-of-home advertising inventory ratings methods and systems | |
| Bhatta et al. | Are intrazonal trips ignorable? | |
| Chiou et al. | Integrated modeling of car/motorcycle ownership, type and usage for estimating energy consumption and emissions | |
| CN113870447B (zh) | 一种基于区块链的模拟执行业务实现方法 | |
| Bhuyan | Defining Level of Service Criteria for Urban Streets in Indian Context | |
| Chauhan et al. | Development of candidate driving cycles for an urban arterial corridor of Vadodara city | |
| Huo et al. | Using fuzzy clustering of user perception to determine the number of level-of-service categories for bus rapid transit | |
| Mongkonlerdmanee et al. | Development of a realistic driving cycle using time series clustering technique for buses: Thailand case study | |
| Li et al. | Multi-mode traffic demand analysis based on multi-source transportation data | |
| Harbrecht et al. | Behavior-oriented modeling of electric vehicle load profiles: A stochastic simulation model considering different household characteristics, charging decisions and locations | |
| Gurusamy et al. | Establishment of electric two-wheeler driving cycle for energy economy and life cycle assessment under Indian Tier-2 city driving environments | |
| Chen et al. | Identifying and recognizing usage pattern of electric vehicles using GPS and on-board diagnostics data | |
| Hildebrand et al. | Systematic literature review of urban charging infrastructure planning over time | |
| Kanamori et al. | Evaluation of special lanes as incentive policies for promoting electric vehicles | |
| Chinnam et al. | Community-aware charging station network design for electrified vehicles in urban areas: Reducing congestion, emissions, improving accessibility, and promoting walking, bicycling, and use of public transportation | |
| Afkara et al. | Walking Distance Perception in Jakarta MRT Station Area | |
| Zhou et al. | Dynamic interactions between spatial change and travel behavior variation in old town fringe | |
| Macioszek et al. | The Analysis of the Factors Determining the Choice of Park and Ride Facility Using a Multinomial Logit Model. Energies 2021, 14, 203 | |
| Shen et al. | Strategic Charging Infrastructure Deployment for Electric Vehicles | |
| Browne et al. | Utilizing E-Scooters to Reduce Carbon Emissions Attributable to the Transportation Sector in Santa Monica |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |