CN113819655A - 一种适于列车的开水器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适于列车的开水器，包括开水器面板、用于对水体加热的开水器加热装置、控制开水器出水的电磁开关水阀和外出水嘴，电磁开关水阀设置在开水器面板内，安放在外出水嘴上端；缩短了电磁开关水阀与出水口的距离，直接解决了管路内存水的问题；设有出水龙头主体，可配合电磁开关水阀，利用电磁开关水阀的控水活塞控制水龙头主体水流通断，体积小，可安装于开水器面板上，设有内轴套；出水过滤网通过内出水嘴及滤网垫圈固定，外出水嘴、内出水嘴及出水段间均采用螺纹连接，拆卸方便，易于完成对出水过滤网的更换。设有锥形出水嘴，水流经出水过滤网后，更容易形成稳定出水。

Description

一种适于列车的开水器
技术领域
本发明涉及热水器领域，具体涉及一种适于列车的开水器。
背景技术
在火车、动车及高铁在行驶过程中为了让乘客能随时能够喝到热水通常会在车厢内配备电热水箱，电热水箱连接有供水管路，将水进行加热供给成乘客。而且现有接水面板采用水龙头或者按钮按压出水，操作不便且容易产生漏水情况。
具体来说，现有的出水的电磁阀一般化都是放在远离开水器面板的炉体上的，靠近加热水箱及电源端，这样就造成了一个缺陷，由于电磁阀距离出水嘴距离较远，导致从炉体到开水器面板这段管路中有存水，由于前面出水嘴没有截断机构，所以这个水还是有可能滴下来的，导致用户接完水后，水还在继续流淌的现象，存在安全隐患；同时，由于列车的特殊性，会存在颠簸，易导致管路内存水甩出。
在现有开水器中，还有采用手扳龙头的开水器面板，但是，手扳龙头的缺点它是不能复位，需要人工二次复位；水龙头如果做自复位的话，则挤压弹簧需要一定的力道，乘客的体验感不好，放水的时候需要手一直按压，因此需要一定的力气。
综上所述，现有开水器面板无法完美满足大众需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种无管路存水，可随时截止水流且省力的适于列车的开水器。
本发明的技术方案：本发明所述的一种适于列车的开水器，包括开水器面板、用于对水体加热的开水器加热装置、控制开水器出水的电磁开关水阀和外出水嘴，所述电磁开关水阀设置在所述开水器面板内，安放在所述外出水嘴上端。
进一步的，还包括出水龙头主体；所述出水龙头主体包括进水段、过度水段、出水段；所述进水段、与所述过度水段间设有水阀控水段；水流依次经过所述进水段、水阀控水段、过度水段后进入出水段；所述水阀控水段内设有电磁开关水阀的控水活塞。
进一步的，所述出水段的出水口处设有内出水嘴；所述内出水嘴上端设有出水过滤网和滤网垫圈；所述出水段内设有紧贴所述出水段内径，用于支撑所述滤网垫圈的内轴套；所述出水过滤网通过内出水嘴及滤网垫圈固定。
进一步的，所述内出水嘴与所述出水段螺纹连接；所述出水段外缘设有外出水嘴；所述内出水嘴设置在所述外出水嘴内。
进一步的，所述出水龙头主体包括控水体；所述进水段、过度水段和水阀控水段设置在所述控水体内，所述出水段一端凸出所述控水体；所述出水段包括设置在所述出水段外表面的第一螺纹对接面和设置在所述出水段内表面的第二螺纹对接面；所述第一螺纹对接面为半圆面，关于所述出水段的轴线中心对称；两所述第一螺纹对接面间设有平滑过渡面。
进一步的，所述内出水嘴包括圆柱状的内出水嘴本体和贯穿所述内出水嘴本体的锥形出水面；所述内出水嘴本体上端设有匹配所述出水段的螺纹对接段；在所述水嘴本体内，所述锥形出水面自上而下，切面依次缩小；所述内出水嘴本体外圆面设有助力切面。
进一步的，所述外出水嘴的出水口设有内多边形槽；所述外出水嘴出水段为锥形，自进水口到出水口截面逐渐缩小。
进一步的，所述开水器面板包括第一外面板、用于安装所述出水龙头主体的支撑内面板以及开水器罩壳；所述支撑内面板上还设有纸杯储蓄桶。
本发明与现有技术相比的有益效果：
1、将传统电磁开关水阀从远离开水器面板的炉体前置到开水器面板的最终出水口处，缩短了电磁开关水阀与出水口的距离，直接解决了管路内存水的问题；
2、设有出水龙头主体，可配合电磁开关水阀，利用电磁开关水阀的控水活塞控制水龙头主体水流通断，体积小，可安装于开水器面板上。
3、设有内轴套；出水过滤网通过内出水嘴及滤网垫圈固定，外出水嘴、内出水嘴及出水段间均采用螺纹连接，拆卸方便，易于完成对出水过滤网的更换。设有锥形出水嘴，水流经出水过滤网后，更容易形成稳定出水。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的整体爆炸示意图；
图3为本发明中水龙头主体的具体结构示意图；
图4为本发明中出水段及内外出水嘴的具体连接示意图；
图5为本发明中控水体的具体结构示意图；
图6为本发明中内出水嘴的具体结构示意图；
图7为本发明中支撑内面板的具体结构示意图；
图8为本发明中出水龙头主体和电磁开关水阀的组装示意图。
具体实施方式
为了加深本发明的理解，下面我们将结合附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1-6所示，本发明包括开水器面板9、用于对水体加热的开水器加热装置、控制开水器出水的电磁开关水阀4和外出水嘴3，电磁开关水阀4直接与出水龙头主体1连接，设置在开水器面板9内，安放在外出水嘴3上端。出水龙头主体1包括进水段11、过度水段12、出水段13；进水段11、与过度水段12间设有水阀控水段14；水流依次经过进水段11、水阀控水段14、过度水段12后进入出水段13；水阀控水段14内设有电磁开关水阀4的控水活塞41。出水段13的出水口处设有内出水嘴2；内出水嘴2上端设有出水过滤网21和滤网垫圈22；出水段13内设有紧贴出水段13内径，用于支撑滤网垫圈22的内轴套15；出水过滤网21通过内出水嘴2及滤网垫圈22固定。内出水嘴2与出水段13螺纹连接；出水段13外缘设有外出水嘴3；内出水嘴2设置在外出水嘴3内。出水龙头主体1包括控水体10；进水段11、过度水段12和水阀控水段14设置在控水体10内，出水段13一端凸出控水体10；出水段13包括设置在出水段13外表面的第一螺纹对接面1-1和设置在出水段13内表面的第二螺纹对接面1-2；第一螺纹对接面1-1为半圆面，关于出水段13的轴线中心对称；两第一螺纹对接面1-1间设有平滑过渡面1-3。内出水嘴2包括圆柱状的内出水嘴本体20和贯穿内出水嘴本体20的锥形出水面22；内出水嘴本体20上端设有匹配出水段13的螺纹对接段23；在水嘴本体20内，锥形出水面22自上而下，切面依次缩小；内出水嘴本体20外圆面设有助力切面21。外出水嘴3的出水口设有内多边形槽；外出水嘴3出水段为锥形，自进水口到出水口截面逐渐缩小。
其中，开水器面板9包括第一外面板91、用于安装出水龙头主体1的支撑内面板92以及开水器罩壳93；支撑内面板92上还设有纸杯储蓄桶94。
其中，如图8所示，电磁开关水阀4包括阀本体40和设置在阀本体40内的电磁基座42；电磁基座42内设有电磁基座42内的推杆腔420往复运动的推杆41；推杆41前端设有匹配水阀控水段14直径的密封圈组件。电磁基座42末端设有进给螺纹调节段421，通过设置在阀本体40外，匹配进给螺纹调节段421的调节螺母422调节电磁基座42插入阀本体40的深度。螺纹调节段421上设有垫圈423。
本发明具有无管路存水，可随时截止水流且省力的特点，由于将传统电磁开关水阀4从远离开水器面板的炉体前置到开水器面板的最终出水口处，缩短了电磁开关水阀4与出水口的距离，直接解决了管路内存水的问题；其次，设有出水龙头主体1，可配合电磁开关水阀4，利用电磁开关水阀4的控水活塞41控制水龙头主体1水流通断，体积小，可安装于开水器面板上；最后设有内轴套15；出水过滤网21通过内出水嘴2及滤网垫圈22固定，外出水嘴3、内出水嘴2及出水段13间均采用螺纹连接，拆卸方便，易于完成对出水过滤网21的更换。设有锥形出水嘴，水流经出水过滤网21后，更容易形成稳定出水。
上述具体实施方式，仅为说明本发明的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本发明的保护范围，凡是依据本发明的精神实质所作的任何等效变化或修饰，均应落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种适于列车的开水器，包括开水器面板(9)、用于对水体加热的开水器加热装置、控制开水器出水的电磁开关水阀(4)和外出水嘴(3)，其特征在于：所述电磁开关水阀(4)设置在所述开水器面板(9)内，安放在所述外出水嘴(3)上端。
2.根据权利要求1所述的一种适于列车的开水器，其特征在于：还包括出水龙头主体(1)；所述出水龙头主体(1)包括进水段(11)、过度水段(12)、出水段(13)；所述进水段(11)、与所述过度水段(12)间设有水阀控水段(14)；水流依次经过所述进水段(11)、水阀控水段(14)、过度水段(12)后进入出水段(13)；所述水阀控水段(14)内设有电磁开关水阀(4)的控水活塞(41)。
3.根据权利要求2所述的一种适于列车的开水器，其特征在于：所述出水段(13)的出水口处设有内出水嘴(2)；所述内出水嘴(2)上端设有出水过滤网(21)和滤网垫圈(22)；所述出水段(13)内设有紧贴所述出水段(13)内径，用于支撑所述滤网垫圈(22)的内轴套(15)；所述出水过滤网(21)通过内出水嘴(2)及滤网垫圈(22)固定。
4.根据权利要求3所述的一种适于列车的开水器，其特征在于：所述内出水嘴(2)与所述出水段(13)螺纹连接；所述出水段(13)外缘设有外出水嘴(3)；所述内出水嘴(2)设置在所述外出水嘴(3)内。
5.根据权利要求3所述的一种适于列车的开水器，其特征在于：所述出水龙头主体(1)包括控水体(10)；所述进水段(11)、过度水段(12)和水阀控水段(14)设置在所述控水体(10)内，所述出水段(13)一端凸出所述控水体(10)；所述出水段(13)包括设置在所述出水段(13)外表面的第一螺纹对接面(1-1)和设置在所述出水段(13)内表面的第二螺纹对接面(1-2)；所述第一螺纹对接面(1-1)为半圆面，关于所述出水段(13)的轴线中心对称；两所述第一螺纹对接面(1-1)间设有平滑过渡面(1-3)。
6.根据权利要求3所述的一种适于列车的开水器，其特征在于：所述内出水嘴(2)包括圆柱状的内出水嘴本体(20)和贯穿所述内出水嘴本体(20)的锥形出水面(22)；所述内出水嘴本体(20)上端设有匹配所述出水段(13)的螺纹对接段(23)；在所述水嘴本体(20)内，所述锥形出水面(22)自上而下，切面依次缩小；所述内出水嘴本体(20)外圆面设有助力切面(21)。
7.根据权利要求1所述的一种适于列车的开水器，其特征在于：所述外出水嘴(3)的出水口设有内多边形槽；所述外出水嘴(3)出水段为锥形，自进水口到出水口截面逐渐缩小。
8.根据权利要求3所述的一种适于列车的开水器，其特征在于：所述开水器面板(9)包括第一外面板(91)、用于安装所述出水龙头主体(1)的支撑内面板(92)以及开水器罩壳(93)；所述支撑内面板(92)上还设有纸杯储蓄桶(94)。
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