CN113806961B - 一种电池包安全仿真建模及评价方法 - Google Patents
一种电池包安全仿真建模及评价方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113806961B CN113806961B CN202111149193.3A CN202111149193A CN113806961B CN 113806961 B CN113806961 B CN 113806961B CN 202111149193 A CN202111149193 A CN 202111149193A CN 113806961 B CN113806961 B CN 113806961B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- simulation
- battery
- model
- battery pack
- actual
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 title claims abstract description 43
- 238000005094 computer simulation Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000004088 simulation Methods 0.000 claims abstract description 132
- 239000000178 monomer Substances 0.000 claims abstract description 73
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 62
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims abstract description 48
- 238000009778 extrusion testing Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000012360 testing method Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims description 19
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 7
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 abstract description 7
- 238000012827 research and development Methods 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000012669 compression test Methods 0.000 description 3
- 238000011161 development Methods 0.000 description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000012356 Product development Methods 0.000 description 1
- 229920000297 Rayon Polymers 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F30/00—Computer-aided design [CAD]
- G06F30/20—Design optimisation, verification or simulation
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F2119/00—Details relating to the type or aim of the analysis or the optimisation
- G06F2119/14—Force analysis or force optimisation, e.g. static or dynamic forces
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- Geometry (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明涉及电池技术领域，具体公开了一种电池包安全仿真建模及评价方法，包括：对电池单体进行挤压试验，得到实际挤压力‑实际位移曲线；建立电池单体仿真模型，对电池单体仿真模型进行仿真挤压试验输出仿真挤压力‑仿真位移曲线，调整并标定电池单体仿真模型，以使仿真挤压力‑仿真位移曲线和实际挤压力‑实际位移曲线的吻合度不小于设定值；依次建立电池模组仿真模型、电池包仿真模型和电池包底部误用工况模型，电池包底部误用工况模型用于对电池包壳体模型施加作用力，以模拟电池包底部受到碰撞时的工况，在电池包的设计阶段即可对其进行安全评价，无需对实物测试，可有效降低成本，并缩短产品研发周期，评价结果具有较高的准确度。
Description
技术领域
本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包安全仿真建模及评价方法。
背景技术
随着电动汽车保有量的急速增长，电池安全问题成为人们关注的重点之一，电池一般布置在地板下面，距地面较近，如何确保电池受到底部冲击时的安全，成为人们日益关注的问题，因此，在电池的研发过程中，需要对其安全性能进行评价，现有的电池安全评价方法，主要通过试验评价电池包底部是否存在安全风险，比如电动汽车托底时电池包受挤压会存在严重的安全隐患。
现有技术中的一种评价方法是对电池实物进行试验，当试验发现电池存在安全风险，对电池重新进行优化，并生产新的电池进行测试，如此一来，时间和样件成本都很高；现有技术中的另一种评价方法是通过仿真方法进行评价，但仿真评价时无法准确模拟电池中的电池单体变形，从而无法准确评价电池包是否有安全风险。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种电池包安全仿真建模及评价方法，在电池的设计阶段即可对其进行安全评价，开发成本低且能缩短产品研发周期，评价结果具有较高的准确度。
本发明提供一种电池包安全仿真建模及评价方法，该电池包安全仿真建模及评价方法包括：
对电池单体进行挤压试验，得到实际挤压力-实际位移曲线，实际挤压力为挤压试验中施加于电池单体的作用力，实际位移为电池单体受力后的位移量；
建立电池单体仿真模型，通过对所述电池单体仿真模型进行仿真挤压试验，输出仿真挤压力-仿真位移曲线，仿真挤压力为仿真挤压试验中施加于所述电池单体仿真模型中的电池单体模型的仿真作用力，仿真位移为所述电池单体仿真模型中的所述电池单体模型受力后的位移量，通过调整电池单体仿真模型，以使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值，并标定电池单体仿真模型；
建立电池模组仿真模型，所述电池模组仿真模型包括多个标定后的电池单体仿真模型，以及收容多个所述电池单体仿真模型的电池模组壳体模型，各所述电池单体仿真模型和所述电池模组壳体模型之间、以及任意相邻的两个电池单体仿真模型之间设置第一实体网格单元；
建立电池包仿真模型，所述电池包仿真模型包括电池包壳体模型，以及收容于所述电池包壳体模型内的多个电池模组仿真模型，各所述电池模组壳体模型和所述电池包壳体模型之间设置第二实体网格单元；
建立电池包底部误用工况模型，所述电池包底部误用工况模型用于对所述电池包仿真模型中的电池包壳体模型的底部施加作用力，以模拟电池包底部受到碰撞时的工况。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，对电池单体进行挤压试验包括：通过固定装置约束电池单体在X向和Y向的自由度，其中，X向和Y向相互垂直；通过壁障对电池单体沿X向施压挤压力，以获电池单体变形的实际位移量，并绘制实际挤压力-实际位移曲线。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，对电池单体进行挤压试验时，所述壁障以1mm/s的速度挤压所述电池单体。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，电池单体仿真模型包括电池单体模型和壁障模型，电池单体模型采用第三实体网格单元建模并通过材料卡模拟，壁障模型采用壳单元建模；
通过调整电池单体模型的材料卡参数，以使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，所述电池单体模型采用3mm实体网格单元建模。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，所述壁障模型采用3mm壳单元建模。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，采用LS-DYNA软件中MAT53号材料卡模拟电池单体模型。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，电池单体仿真模型中，壁障模型的加载速度和电池单体模型的约束条件按试验边界条件施加。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，所述第一实体网格单元为1mm。
作为电池包安全仿真建模及评价方法的优选技术方案，所述第二实体网格单元为1mm。
本发明的有益效果为：
本发明提供一种电池包安全仿真建模及评价方法，该电池包安全仿真建模及评价方法包括：对电池单体进行挤压试验，得到实际挤压力-实际位移曲线；建立电池单体仿真模型，通过对电池单体仿真模型进行仿真挤压试验，输出仿真挤压力-仿真位移曲线，通过调整电池单体仿真模型，以使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值，并标定电池单体仿真模型；依次建立电池模组仿真模型和电池包仿真模型，并建立电池包底部误用工况模型，电池包底部误用工况模型用于对电池包仿真模型中的电池包壳体模型的底部施加作用力，以模拟电池包底部受到碰撞时的工况。
附图说明
图1为本发明实施例中电池包安全仿真建模及评价方法的流程图；
图2为本发明实施例中对电池单体进行挤压试验时的结构示意图；
图3为本发明实施例中仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的结构示意图；
图4为本发明实施例中电池模组仿真模型的结构示意图；
图5为本发明实施例中电池包仿真模型的结构示意图；
图6为本发明实施例中电池包底部误用工况模型和电池包仿真模型的结构示意图。
图中：
10、壁障；20、电池单体；30、固定装置；
1、电池单体仿真模型；2、电池模组壳体模型；3、电池模组仿真模型；4、电池包壳体模型；5、电池包仿真模型；6、电池包底部误用工况模型。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
电池包包括电池包壳体，位于电池包壳体内的多个电池模组，电池模组包括电池模组壳体和收容于电池模组壳体内的多个电池单体，相邻两个电池单体之间设置粘胶，电池模组壳体和电池包壳体之间焊接连接。电池包通常安装在车辆的底部，当电池包在一些误用工况下和外物发生撞击时，容易造成电池包损坏，并具有安全隐患，因此，在电池包的开发过程中，需要对其安全性能进行评估，以保证电池包能够承受一定程度的撞击而不会损坏。
现有技术中通过对电池包的实物进行试验以评价电池包性能时，效率较低，并且耗费的电池包实物较多，导致成本较高，同时，严重影响电池包的开发周期；现有技术中通过仿真方法对电池包性能进行评价时，无法准确模拟电池包中的电池单体的变形，从而无法准确评价电池包是否存在安全风险。
为解决上述问题，本实施例提供一种电池包安全仿真建模及评价方法，在电池包的设计阶段即可对其进行安全评价，无需对电池包实物进行测试，可有效降低成本，并缩短产品研发周期；同时，将电池单体的变形纳入考量，保证评价结果具有较高的准确度。
具体地，请参照图1～6，该电池包安全仿真建模及评价方法包括以下步骤。
S10：对电池单体20进行挤压试验，得到实际挤压力-实际位移曲线，实际挤压力为挤压试验中施加于电池单体20的作用力，实际位移为电池单体20受力后的位移量。
误用工况下的安全事故，通常是电池单体20受力变形导致的，通过对电池单体20进行挤压试验，获取实际挤压力-实际位移曲线，可以从实际挤压力-实际位移曲线中获取电池单体20在保证安全的情况下的最大位移量，以为后续对电池包整体进行评估提供依据。
具体地，如图2所示，对电池单体20进行挤压试验包括：通过固定装置约束电池单体20在X向和Y向的自由度，其中，X向和Y向相互垂直；通过壁障10对电池单体20沿X向施压挤压力，以获电池单体20变形的实际位移量，并绘制实际挤压力-实际位移曲线。对电池单体20进行挤压试验时，壁障10以1mm/s的速度挤压电池单体20。在其他实施例中，亦可根据需要调整壁障10的挤压速度。
S20：建立电池单体模型仿真1，通过对电池单体模型仿真1进行仿真挤压试验，输出仿真挤压力-仿真位移曲线，仿真挤压力为仿真挤压试验中施加于电池单体模型仿真1中的电池单体模型的仿真作用力，仿真位移为电池单体模型仿真1中的电池单体模型受力后的位移量，通过调整电池单体模型仿真1，以使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值，并标定电池单体模型仿真1。
具体地，电池单体模型仿真1包括电池单体模型和壁障模型，电池单体模型采用第三实体网格单元建模并通过材料卡模拟，壁障模型采用壳单元建模，并用于向电池单体模型施加作用力。在电池单体模型仿真1中，壁障模型的加载速度和电池单体模型的约束条件按试验边界条件施加。本实施例中示例性地给出了电池单体模型采用3mm实体网格单元建模，壁障模型采用3mm壳单元建模，采用LS-DYNA软件中MAT53号材料卡模拟电池单体模型的方案。当然，在其他实施例中，亦可根据需要调整电池单体模型。
仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线如图3所示，通过调整电池单体模型的材料卡参数，可使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值。具体地，可根据仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度调整电池单体模型的材料卡参数，然后通过对电池单体模型仿真1进行仿真挤压试验得到调整后的仿真挤压力-仿真位移曲线，重复进行上述步骤，可最终使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值。设定值可根据需要进行设置，如85％、90％、95％等。当仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值时，可认为建立的电池单体模型仿真1相关参数能够表征电池单体20，进而可标定电池单体模型仿真1。
S30：建立电池模组仿真模型3，电池模组仿真模型3包括多个标定后的电池单体模型仿真1，以及收容多个电池单体模型仿真1的电池模组壳体模型2，各电池单体模型仿真1和电池模组壳体模型2之间，以及任意相邻的两个电池单体模型仿真1之间均设置第一实体网格单元。
电池模组仿真模型3如图4所示，本实施例中示例性地给出了第一实体网格单元为1mm的方案，在其他实施例中，亦可根据需要调整第一实体网格单元的尺寸。可通过第一实体网格单元模拟各电池单体模型仿真1和电池模组壳体模型2之间，以及任意相邻的两个电池单体模型仿真1之间的粘胶。
S40:建立电池包仿真模型5，电池包仿真模型5包括电池包壳体模型4，以及收容于电池包壳体模型4内的多个电池模组仿真模型3，各电池模组壳体模型2和电池包壳体模型4之间设置第二实体网格单元。
电池包仿真模型5如图5所示，本实施例中示例性地给出了第二实体网格单元为1mm的方案，在其他实施例中，亦可根据需要调整第二实体网格单元的尺寸。可通过各电池模组壳体模型2和电池包壳体模型4之间第二实体网格单元模拟电池包实物中的各电池模组壳体和电池包壳体之间焊缝。
S50：建立电池包底部误用工况模型6，电池包底部误用工况模型6用于对电池包仿真模型5中的电池包壳体模型4的底部施加作用力，以模拟电池包底部受到碰撞时的工况。
搭建好的电池包模型，用于在仿真测试时，向电池包模型的底部施加作用力，以模拟电池包在误用工况中受力，通过采集电池单体模型、电池模组壳体模型2和电池包壳体模型4的位移量来分析电池单体20、电池模组和电池包壳体受力后的变形程度。具体地可根据电池单体模型的位移量以及受到的挤压力评价电池包在此工况中是否存在安全风险。通过电池包壳体模型4的位移量，评价电池包壳体是否有损坏风险，通过电池模组壳体模型2的位移量。
本实施例提供一种电池包安全仿真建模及评价方法，在电池包的设计阶段即可对其进行安全评价，无需对电池包实物进行测试，可有效降低成本，并缩短产品研发周期；同时，将电池单体20的变形纳入考量，保证评价结果具有较高的准确度。并且，相比于现有技术，现有电池包的设计理念通常是如何保证电池单体20在误用工况下不发生变形，在此设计理念的指导下，会强化电池模组壳体以及电池包壳体，这就导致电池包的整体重量加重，不利于整车的轻量化，同时不利于电动汽车续航里程的增加；而本实施例提供的电池包安全仿真建模及评价方法采用逆向的设计理念，允许误用工况下电池单体20发生一定程度的变形，并且保证安全，从而不会对电池包的其他部件提出过高的防护要求，进而有利于降低重量。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，包括：
对电池单体(20)进行挤压试验，得到实际挤压力-实际位移曲线，实际挤压力为挤压试验中施加于电池单体(20)的作用力，实际位移为电池单体(20)受力后的位移量；
建立电池单体模型仿真(1)，通过对所述电池单体模型仿真(1)进行仿真挤压试验，输出仿真挤压力-仿真位移曲线，仿真挤压力为仿真挤压试验中施加于所述电池单体模型仿真(1)中的电池单体模型的仿真作用力，仿真位移为所述电池单体模型仿真(1)中的所述电池单体模型受力后的位移量，通过调整电池单体模型仿真(1)，以使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值，并标定电池单体模型仿真(1)；
建立电池模组仿真模型(3)，所述电池模组仿真模型(3)包括多个标定后的电池单体模型仿真(1)，以及收容多个所述电池单体模型仿真(1)的电池模组壳体模型(2)，各所述电池单体模型仿真(1)和所述电池模组壳体模型(2)之间，以及任意相邻的两个电池单体模型仿真(1)之间均设置第一实体网格单元；
建立电池包仿真模型(5)，所述电池包仿真模型(5)包括电池包壳体模型(4)，以及收容于所述电池包壳体模型(4)内的多个电池模组仿真模型(3)，各所述电池模组壳体模型(2)和所述电池包壳体模型(4)之间设置第二实体网格单元；
建立电池包底部误用工况模型(6)，所述电池包底部误用工况模型(6)用于对所述电池包仿真模型(5)中的电池包壳体模型(4)的底部施加作用力，以模拟电池包底部受到碰撞时的工况。
2.根据权利要求1所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，对电池单体(20)进行挤压试验包括：通过固定装置约束电池单体(20)在X向和Y向的自由度，其中，X向和Y向相互垂直；通过壁障(10)对电池单体(20)沿X向施压挤压力，以获电池单体(20)变形的实际位移量，并绘制实际挤压力-实际位移曲线。
3.根据权利要求2所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，对电池单体(20)进行挤压试验时，所述壁障(10)以1mm/s的速度挤压所述电池单体(20)。
4.根据权利要求2所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，电池单体模型仿真(1)包括电池单体模型和壁障模型，电池单体模型采用第三实体网格单元建模并通过材料卡模拟，壁障模型采用壳单元建模；
通过调整电池单体模型的材料卡参数，以使仿真挤压力-仿真位移曲线和实际挤压力-实际位移曲线的吻合度不小于设定值。
5.根据权利要求4所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，所述电池单体模型采用3mm实体网格单元建模。
6.根据权利要求4所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，所述壁障模型采用3mm壳单元建模。
7.根据权利要求4所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，采用LS-DYNA软件中MAT53号材料卡模拟电池单体模型。
8.根据权利要求4所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，电池单体模型仿真(1)中，壁障模型的加载速度和电池单体模型的约束条件按试验边界条件施加。
9.根据权利要求1所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，所述第一实体网格单元为1mm。
10.根据权利要求1所述的电池包安全仿真建模及评价方法，其特征在于，所述第二实体网格单元为1mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111149193.3A CN113806961B (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 一种电池包安全仿真建模及评价方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111149193.3A CN113806961B (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 一种电池包安全仿真建模及评价方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113806961A CN113806961A (zh) | 2021-12-17 |
| CN113806961B true CN113806961B (zh) | 2022-08-26 |
Family
ID=78896974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111149193.3A Active CN113806961B (zh) | 2021-09-29 | 2021-09-29 | 一种电池包安全仿真建模及评价方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113806961B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116680803A (zh) * | 2023-05-15 | 2023-09-01 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种基于cae的电池包模拟碰撞仿真及评价方法 |
| CN116562107B (zh) * | 2023-07-06 | 2023-09-05 | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 | 动力电池系统热扩散仿真方法、装置及介质 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110377966A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-25 | 东风商用车有限公司 | 卡车车门压溃强度仿真方法 |
| CN111680358A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-09-18 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车铝合金型材零部件的碰撞仿真模拟方法 |
-
2021
- 2021-09-29 CN CN202111149193.3A patent/CN113806961B/zh active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110377966A (zh) * | 2019-06-26 | 2019-10-25 | 东风商用车有限公司 | 卡车车门压溃强度仿真方法 |
| CN111680358A (zh) * | 2020-05-09 | 2020-09-18 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种汽车铝合金型材零部件的碰撞仿真模拟方法 |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| 基于B柱耐撞性评估的零部件级验证方法;董瑞强等;《汽车安全与节能学报》;20160915(第03期);全文 * |
| 电动汽车高压线束力学试验与仿真分析;郭建保等;《中国汽车》;20200916(第09期);全文 * |
| 电池包底部穿刺内部结构变形位移响应仿真分析;许鑫等;《重庆理工大学学报(自然科学)》;20200615(第06期);全文 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN113806961A (zh) | 2021-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113806961B (zh) | 一种电池包安全仿真建模及评价方法 | |
| EP3671240B1 (en) | Secondary battery safety evaluation method and device | |
| CN113139304B (zh) | 一种电池模组膨胀力的计算方法、装置及控制设备 | |
| CN110210163A (zh) | 基于cae的新能源汽车电池包结构稳定性的模拟仿真方法及模拟仿真系统 | |
| CN109543305A (zh) | 一种基于cae的车辆电池包抗挤压性的模拟测试方法 | |
| CN110220780A (zh) | 一种方形电池的力学性能测试系统及测试方法 | |
| CN106526491A (zh) | 用于储能电站的退役锂离子电池模块筛选重组系统及方法 | |
| CN115235789B (zh) | 一种体现suv刚度特征的侧面碰撞用蜂窝块及设计方法 | |
| Pan et al. | Dynamic behavior prediction of modules in crushing via FEA-DNN technique for durable battery-pack system design | |
| CN111105403A (zh) | 一种基于形变特征预测电池碰撞后SoH的方法 | |
| CN116735139A (zh) | 一种电池包底部碰撞测试评价方法、系统及设备 | |
| CN111222269A (zh) | 一种基于cae的电池包机械冲击过程的模拟测试方法 | |
| CN112749497A (zh) | 一种锂离子电池模组或电池包的膨胀力预测方法 | |
| Zheng et al. | Dynamic crashing behaviors of prismatic lithium-ion battery cells | |
| CN116068406A (zh) | 一种电池模拟测试方法、装置、电子设备和存储介质 | |
| CN116702464A (zh) | 一种基于机械损伤阈值的锂离子电芯仿真建模方法 | |
| CN115327423A (zh) | 电池包热失控检测方法、装置、设备及存储介质 | |
| CN113295363B (zh) | 一种电池包支架的振动试验方法 | |
| CN112036029A (zh) | 电池组模组膨胀变形的仿真方法 | |
| CN116680803A (zh) | 一种基于cae的电池包模拟碰撞仿真及评价方法 | |
| CN221124815U (zh) | 测试装置 | |
| CN116296187A (zh) | 电池振动疲劳测试方法及设备 | |
| Shivaprakash et al. | Mechanical Integrity Simulation of Sense-Lines in High Voltage Battery Module Used in Battery Electric Vehicle | |
| CN117740361B (zh) | 一种汽车碰撞假人腰椎测试方法、设备及介质 | |
| CN117236132A (zh) | 一种电池包结构的仿真方法、仿真设备及计算机可读存储介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231222 Address after: No.1, xinhongqi street, automobile economic and Technological Development Zone, Changchun, Jilin Province Patentee after: China Faw Co.,Ltd. Patentee after: CHANGCHUN AUTOMOTIVE TEST CENTER Co.,Ltd. Address before: No.1, xinhongqi street, automobile economic and Technological Development Zone, Changchun, Jilin Province Patentee before: China Faw Co.,Ltd. |