CN113806041B - 显示卡片的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及终端智能领域，提供了一种显示卡片的方法和装置。该方法包括：获取第一交通事件和第二交通事件，所述第一交通事件和所述第二交通事件在相同的时段内发生；确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级；当所述第一交通事件的优先级高于所述第二交通事件的优先级时，显示所述第一交通事件的交通卡片，并且，确定不显示所述第二交通事件的交通卡片。交通事件的优先级反映了交通事件的重要程度，因此，终端设备展示优先级较高的交通事件的卡片而不展示优先级较低的交通事件的卡片，使得终端设备的屏幕上不会出现多个交通卡片冲突的现象，从而解决了“闪现”问题，同时还使得用户能够获取更重要的信息。

Description

显示卡片的方法和装置

技术领域

本申请涉及终端领域，具体涉及一种显示卡片的方法和装置。

背景技术

交通卡片是一种通过终端设备显示的包含交通信息的用户界面(userinterface，UI)。例如，用户购买机票后，用户的手机会收到机票订购短信或者航空应用程序(application，APP)的通知消息，该短信或该通知消息通常以文字的形式将航班信息告知用户；手机收到短信或通知消息后，可以将短信或通知消息中的航班信息转化为包含图形和文字UI展示给用户，从而增强了用户的体验。

发明内容

本申请提供了一种显示卡片的方法，能够解决多个交通卡片同时显示导致的“闪现”现象，提高用户体验。

不同的交通信息对应不同的卡片，在一些情况下，多种交通卡片需要同时向用户显示。例如，用户在值机开放时刻之后订购了机票，则出票信息、开放值机信息、值机柜台信息和即将截止值机信息均需要向用户展示。然而，终端设备的屏幕面积有限，不能同时显示多种交通卡片，导致一些交通卡片短时间(通常是毫秒级的时间)显示后立刻被其他交通卡片所替代，即，出现“闪现”现象，用户来不及阅读消失的交通卡片，从而对用户体验造成了负面影响。

第一方面，提供了一种显示卡片的方法，包括：获取第一交通事件和第二交通事件，所述第一交通事件和所述第二交通事件在相同的时段内发生；确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级；当所述第一交通事件的优先级高于所述第二交通事件的优先级时，显示所述第一交通事件的交通卡片，并且，确定不显示所述第二交通事件的交通卡片。

交通事件的优先级反映了交通事件的重要程度，优先级越高，交通事件的重要性越高，因此，终端设备展示优先级较高的交通事件的卡片而不展示优先级较低的交通事件的卡片，使得终端设备的屏幕上不会出现多个交通卡片冲突的现象，从而解决了“闪现”问题，同时还使得用户能够获取更重要的信息。

在一种实现方式中，所述确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，包括：根据所述第一交通事件和所述第二交通事件的时间围栏的触发状态确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，其中，时间围栏已被触发的交通事件的优先级高于时间围栏未被触发的交通事件的优先级。

交通事件具有时效性，卡片的显示时机也具有时效性，因此，时间因素是区分交通事件的优先级的首要因素，基于时间围栏划分交通事件的优先级，能够将当前最重要的交通事件展示给用户。

在一种实现方式中，所述确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，包括：当所述第一交通事件和所述第二交通事件的时间围栏均被触发时，根据所述第一交通事件和所述第二交通事件的地理围栏的触发状态确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，其中，地理围栏已被触发的交通事件的优先级高于地理围栏未被触发的交通事件的优先级。

一些交通事件具有地域属性，当第一交通事件和第二交通事件的时间围栏均被触发时，基于地理围栏区分交通事件的优先级能够进一步区分交通事件的重要性，将当前最重要的交通事件展示给用户。

在一种实现方式中，所述确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，包括：当所述第一交通事件和所述第二交通事件的地理围栏均被触发时，根据所述第一交通事件和所述第二交通事件的关联事件围栏的触发状态确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，其中，关联事件围栏已被触发的交通事件的优先级高于关联事件围栏未被触发的交通事件的优先级。

一些交通事件具有关联事件属性，只有在关联事件发生后，这些交通事件的重要性才凸显出来，因此，当第一交通事件和第二交通事件的时间围栏和地理围栏均被触发时，基于关联事件围栏区分交通事件的优先级能够进一步区分交通事件的重要性，将当前最重要的交通事件展示给用户。

在一种实现方式中，所述确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，包括：当所述第一交通事件和所述第二交通事件的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发时，根据预设的优先级关系确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级。

在一些情况下，第一交通事件和第二交通事件的各个围栏均被触发，此时，可以根据预设的优先级关系区分第一交通事件和第二交通事件的重要性，将当前最重要的交通事件展示给用户。

在一种实现方式中，所述第一交通事件为截止值机提醒，所述第二交通事件为开放值机，所述预设的优先级关系为：所述开放值机的优先级低于所述截止值机提醒的优先级。

在一些情况下，截止值机提醒和开放值机的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发，此时，截止值机提醒更能激发用户的紧迫感，因此，本实施例能够将当前最重要的交通事件展示给用户。

在一种实现方式中，所述第一交通事件为出发提醒，所述第二交通事件为截止值机提醒，所述预设的优先级关系为：所述截止值机提醒的优先级低于所述出发提醒的优先级。

在一些情况下，出发提醒和截止值机提醒的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发，此时，出发提醒更能激发用户的紧迫感，因此，本实施例能够将当前最重要的交通事件展示给用户。

在一种实现方式中，所述第一交通事件为出发提醒，所述第二交通事件为值机完成，所述预设的优先级关系为：所述值机完成卡片的优先级低于所述出发提醒的优先级。

在一些情况下，出发提醒和值机完成的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发，此时，出发提醒更能激发用户的紧迫感，因此，本实施例能够将当前最重要的交通事件展示给用户。

在一种实现方式中，第一交通事件和所述第二交通事件为下列事件中的两个：出票反馈、开放值机提醒、开放值机、值机柜台、值机完成、截止值机提醒、未出发提醒、已出发提醒、截止值机、电子登机牌。

在一种实现方式中，所述第一交通事件为从第一短信中获取的信息或者从航班服务平台获取的信息指示的事件；所述第二交通事件为从第二短信中获取的信息或者从所述航班服务平台获取的信息指示的事件。

第二方面，提供了一种显示交通卡片的装置，包括用于执行第一方面中任一种方法的单元。该装置可以是终端设备，也可以是终端设备内的芯片。该装置可以包括输入单元和处理单元。

当该装置是终端设备时，该处理单元可以是处理器，该输入单元可以是通信接口；该终端设备还可以包括存储器，该存储器用于存储计算机程序代码，当该处理器执行该存储器所存储的计算机程序代码时，使得该终端设备执行第一方面中的任一种方法。

当该装置是终端设备内的芯片时，该处理单元可以是芯片内部的处理单元，该输入单元可以是输出接口、管脚或电路等；该芯片还可以包括存储器，该存储器可以是该芯片内的存储器(例如，寄存器、缓存等)，也可以是位于该芯片外部的存储器(例如，只读存储器、随机存取存储器等)；该存储器用于存储计算机程序代码，当该处理器执行该存储器所存储的计算机程序代码时，使得该芯片执行第一方面中的任一种方法。

第三方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序代码，当所述计算机程序代码被显示交通卡片的装置运行时，使得该装置执行第一方面中的任一种方法。

第四方面，提供了一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括：计算机程序代码，当所述计算机程序代码被显示交通卡片的装置运行时，使得该装置执行第一方面中的任一种方法。

附图说明

图1是一种适用于本申请的装置的硬件系统的示意图；

图2是一种适用于本申请的装置的软件系统的示意图；

图3是本申请提供的一种显示交通卡片的系统的示意图；

图4是本申请提供的一种出票反馈卡片的示意图；

图5是本申请提供的一种开放值机提醒卡片的示意图；

图6是本申请提供的一种开放值机卡片的示意图；

图7是本申请提供的一种截止值机提醒卡片的示意图；

图8是本申请提供的一种截止值机卡片的示意图；

图9是本申请提供的一种值机柜台卡片的示意图；

图10是本申请提供的一种值机完成卡片的示意图；

图11是本申请提供的一种未出发提醒卡片的示意图；

图12是本申请提供的一种已出发提醒卡片的示意图；

图13是本申请提供的一种电子登机牌的示意图；

图14是本申请提供的一种行李转盘卡片的示意图；

图15是本申请提供的一种航班卡片的展示时序图；

图16是本申请提供的一种显示卡片的方法的示意图；

图17是本申请提供的一种未值机状态下的航班卡片展示时序图；

图18是本申请提供的一种已值机状态下的航班卡片展示时序图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。

图1示出了一种适用于本申请的装置的硬件结构。

装置100可以是手机、智慧屏、平板电脑、可穿戴电子设备、车载电子设备、增强现实(augmented reality，AR)设备、虚拟现实(virtual reality，VR)设备、笔记本电脑、超级移动个人计算机(ultra-mobile personal computer，UMPC)、上网本、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)、投影仪等等，本申请实施例对装置100的具体类型不作任何限制。

装置100可以包括处理器110，外部存储器接口120，内部存储器121，通用串行总线(universal serial bus，USB)接口130，充电管理模块140，电源管理模块141，电池142，天线1，天线2，移动通信模块150，无线通信模块160，音频模块170，扬声器170A，受话器170B，麦克风170C，耳机接口170D，传感器模块180，按键190，马达191，指示器192，摄像头193，显示屏194，以及用户标识模块(subscriber identification module，SIM)卡接口195等。其中传感器模块180可以包括压力传感器180A，陀螺仪传感器180B，气压传感器180C，磁传感器180D，加速度传感器180E，距离传感器180F，接近光传感器180G，指纹传感器180H，温度传感器180J，触摸传感器180K，环境光传感器180L，骨传导传感器180M等。

需要说明的是，图1所示的结构并不构成对装置100的具体限定。在本申请另一些实施例中，装置100可以包括比图1所示的部件更多或更少的部件，或者，装置100可以包括图1所示的部件中某些部件的组合，或者，装置100可以包括图1所示的部件中某些部件的子部件。图1示的部件可以以硬件、软件、或软件和硬件的组合实现。

图1所示的各模块间的连接关系只是示意性说明，并不构成对装置100的各模块间的连接关系的限定。可选地，装置100的各模块也可以采用上述实施例中多种连接方式的组合。

装置100可以通过GPU、显示屏194以及应用处理器实现显示功能。GPU为图像处理的微处理器，连接显示屏194和应用处理器。GPU用于执行数学和几何计算，用于图形渲染。处理器110可包括一个或多个GPU，其执行程序指令以生成或改变显示信息。

显示屏194可以用于显示图像或视频。显示屏194包括显示面板。显示面板可以采用液晶显示屏(liquid crystal display，LCD)、有机发光二极管(organic light-emitting diode，OLED)、有源矩阵有机发光二极体(active-matrix organic light-emitting diode，AMOLED)、柔性发光二极管(flex light-emitting diode，FLED)、迷你发光二极管(mini light-emitting diode，Mini LED)、微型发光二极管(micro light-emitting diode，Micro LED)、微型OLED(Micro OLED)或量子点发光二极管(quantum dotlight emitting diodes，QLED)。在一些实施例中，装置100可以包括1个或N个显示屏194，N为大于1的正整数。

装置100可以通过ISP、摄像头193、视频编解码器、GPU、显示屏194以及应用处理器等实现拍摄功能。

NPU是一种借鉴生物神经网络结构的处理器，例如借鉴人脑神经元之间传递模式对输入信息快速处理，还可以不断地自学习。通过NPU可以实现装置100的智能认知等功能，例如：图像识别、人脸识别、语音识别和文本理解。

上文详细描述了装置100的硬件系统，下面介绍装置100的软件系统。软件系统可以采用分层架构、事件驱动架构、微核架构、微服务架构或云架构，本申请实施例以分层架构为例，示例性地描述装置100的软件系统。

如图2所示，采用分层架构的软件系统分成若干个层，每一层都有清晰的角色和分工。层与层之间通过软件接口通信。在一些实施例中，软件系统可以分为四层，从上至下分别为应用程序层、应用程序框架层、安卓运行时(Android Runtime)和系统库、以及内核层。

应用程序层可以包括相机、图库、日历、通话、地图、导航、WLAN、蓝牙、音乐、视频、闹钟、监听APP、业务APP和显示APP等应用程序。

监听APP用于监听推送消息，实现交通卡片的感知功能；业务APP用于处理交通卡片的相关消息，实现交通卡片的逻辑处理功能；显示APP用于将出行信息(如航班信息)显示在交通卡片上，实现交通卡片的展示功能。下文会详细介绍这些监听APP、业务APP和显示APP的功能。

应用程序框架层为应用程序层的应用程序提供应用程序编程接口(applicationprogramming interface，API)和编程框架。应用程序框架层可以包括一些预定义的函数。

例如，应用程序框架层包括窗口管理器、内容提供器、视图系统、资源管理器、通知管理器。

窗口管理器用于管理窗口程序。窗口管理器可以获取显示屏大小，判断是否有状态栏、锁定屏幕和截取屏幕。

内容提供器用来存放和获取数据，并使这些数据可以被应用程序访问。所述数据可以包括视频、图像、音频、拨打和接听的电话、浏览历史和书签、以及电话簿。

视图系统包括可视控件，例如显示文字的控件和显示图片的控件。视图系统可用于构建应用程序。显示界面可以由一个或多个视图组成，例如，包括短信通知图标的显示界面，可以包括显示文字的视图以及显示图片的视图。

资源管理器为应用程序提供各种资源，比如本地化字符串、图标、图片、布局文件和视频文件。

通知管理器使应用程序可以在状态栏中显示通知信息，可以用于传达告知类型的消息，可以短暂停留后自动消失，无需用户交互。比如通知管理器被用于下载完成告知和消息提醒。通知管理器还可以管理以图表或者滚动条文本形式出现在系统顶部状态栏的通知，例如后台运行的应用程序的通知。通知管理器还可以管理以对话窗口形式出现在屏幕上的通知，例如在状态栏提示文本信息、发出提示音、电子设备振动以及指示灯闪烁。

系统库可以包括多个功能模块，例如：表面管理器(surface manager)，媒体库(Media Libraries)，三维图形处理库(例如：针对嵌入式系统的开放图形库(opengraphics library for embedded systems，OpenGL ES)和2D图形引擎(例如：skia图形库(skia graphics library，SGL))。

表面管理器用于对显示子系统进行管理，并且为多个应用程序提供了2D图层和3D图层的融合。

媒体库支持多种音频格式的回放和录制、多种视频格式回放和录制以及静态图像文件。媒体库可以支持多种音视频编码格式，例如:MPEG4、H.264、动态图像专家组音频层面3(moving picture experts group audio layer III，MP3)、高级音频编码(advancedaudio coding，AAC)、自适应多码率(adaptive multi-rate，AMR)、联合图像专家组(jointphotographic experts group，JPG)和便携式网络图形(portable network graphics，PNG)。

三维图形处理库可以用于实现三维图形绘图、图像渲染、合成和图层处理。

二维图形引擎是2D绘图的绘图引擎。

Android Runtime包括核心库和虚拟机。Android runtime负责安卓系统的调度和管理。

核心库包含两部分：一部分是java语言需要调用的功能函数，另一部分是安卓的核心库。

应用程序层和应用程序框架层运行在虚拟机中。虚拟机将应用程序层和应用程序框架层的java文件执行为二进制文件。虚拟机用于执行对象生命周期的管理、堆栈管理、线程管理、安全和异常的管理、以及垃圾回收等功能。

内核层是硬件和软件之间的层。内核层可以包括显示驱动、摄像头驱动、音频驱动、传感器驱动和定位驱动等驱动模块。

下面结合显示交通卡片的场景，示例性说明装置100的软件系统和硬件系统的工作流程。

当用户在触摸传感器180K上进行触摸操作时，相应的硬件中断被发送至内核层，内核层将触摸操作加工成原始输入事件，原始输入事件例如包括触摸坐标和触摸操作的时间戳等信息。原始输入事件被存储在内核层，应用程序框架层从内核层获取原始输入事件，识别出原始输入事件对应的控件，并通知该控件对应的应用程序(application，APP)。例如，上述触摸操作为单击操作，上述控件对应的APP为显示APP，显示APP被单击操作唤醒后，可以通过API调用内核层的显示驱动，通过显示驱动控制显示屏194刷新交通卡片的内容。

下面以装置100为手机为例介绍本申请提供的显示交通卡片的系统。

如图3所示，系统100包括手机、航班服务平台、业务方服务平台和业务方推送(push)平台。航班服务平台是由服务器提供的交通服务平台的一个示例，可以为用户提供一家或者多家航空公司的机票信息。可选地，该交通服务平台还可以是火车服务平台、汽车服务平台、船运服务平台或者多种交通工具的综合服务平台，本申请对交通服务平台的具体类型不做限定。

业务方服务平台和业务方推送平台是与手机关联的云平台，业务方服务平台用于处理手机的通用业务，业务方推送平台用于处理手机的推送业务。例如，业务方服务平台对接航班服务平台，从航班服务平台接收航班信息，并根据航班信息关联的第一设备标识确定该航班信息的推送令牌(push token)；业务方推送平台根据业务方服务平台确定的推送令牌，向该推送令牌对应的设备(如图3所示的手机)发送推送消息。

可选地，业务方服务平台和业务方推送平台可以集成在一个云平台上。为了简洁，下文将业务方服务平台简称为业务平台，将业务方推送平台简称为推送平台。

手机上安装有监听APP、业务APP和显示APP，下面分别介绍这三个APP的功能。

监听APP也可以称为感知APP，监听APP常驻运行，用于接收航班服务平台通过业务平台和推送平台下发的推送消息。

业务APP也可称为大脑，用于实现航班卡片(交通卡片的一个示例)的逻辑处理功能，例如，业务APP从监听APP获取航班服务平台下发的推送消息，根据该推送消息确定有新的航班信息，则可以向航班服务平台请求新的航班信息，随后基于新的航班信息确定显示、刷新或者关闭航班卡片。业务APP也可以从短信中获取航班信息，并根据短信中的航班信息显示、刷新或者关闭航班卡片。

显示APP也可以称为智慧助手，用于根据业务APP的逻辑处理结果在手机的屏幕上显示、刷新或者关闭航班卡片。可选地，显示APP可以集成航班服务软件开发包(softwaredevelopment kit，SDK)，这样，当用户通过航班服务平台的认证后，显示APP可以通过航班服务SDK直接向航班服务平台查询航班信息，无需再由业务APP查询航班信息；其中，显示APP可以通过航班服务小程序或者航班服务APP请求航班服务平台进行认证。

航班卡片与航班事件密切相关，因此，航班卡片具有时效性，需要在特定的时间展示给用户。下面介绍本申请提供的几种航班卡片的展示时间。需要说明的是，下列几种航班卡片是示例性的，适用于本申请的航班卡片的类型和数量不限于此。

1、出票反馈卡片。

用户通过网络或者机票销售点订购机票时会填入手机号，订票成功后，用户的手机会收到出票成功短信。手机可以在收到出票成功短信后读取短信中的航班信息，如航班号、航班的起飞地点和降落地点、航班的计划起飞时间和计划到达时间等信息，并根据这些信息绘制图4所示的出票反馈卡片。

用户可能在航班起飞前的任意时刻订购机票，因此，出票反馈卡片的展示时间可能发生在航班起飞前任意时刻。

2、值机卡片-开放值机提醒卡片。

开放值机提醒卡片用于提醒用户及时选择航班座位。通常情况下，手机可以提前从航班服务平台获取开放值机时间，则手机可以在开放值机时间前一段时间(如4小时)显示图5所示的开放值机提醒卡片，提醒用户准备值机。

3、值机卡片-开放值机卡片。

在开放值机后，用户可以选择航班座位，手机可以在开放值机时间之后显示图6所示的开放值机卡片，提醒用户当前可以在线值机。

4、值机卡片-截止值机提醒卡片。

若手机在在线值机的截止时间之前未接收到值机完成的通知消息(如提示值机完成的短信或推送消息)，则确定用户尚未完成值机，手机可以显示图7所示的截止值机卡片，提醒用户尽快完成值机。

手机可以根据航班起飞时间确定截止值机提醒卡片的展示时间，例如，早班机(00:00-12:00)的截止值机提醒卡片从前一天晚上6点开始展示，午班机(12:00-18:00)的截止值机提醒卡片从当天早上6点开始展示，夜班机(18:00-24:00)的截止值机提醒卡片从当天中午12点开始展示。

5、值机卡片-截止值机卡片。

在线值机截止后，用户还可以到机场进行线下值机，手机可以在在线值机截止后显示图8所示的截止值机卡片，该截止值机卡片还可以包含值机柜台信息，提示用户线下值机。

6、值机卡片-值机柜台卡片。

在线值机截止前，用户到达机场后，若用户当前未值机，则手机可以显示图9所示的值机柜台卡片。

7、值机卡片-值机完成卡片。

用户完成值机后，手机可以显示图10所示的值机完成卡片，用户可以点击值机完成卡片上的按钮查看电子登机牌。

8、出发提醒卡片-未出发提醒卡片。

航班计划起飞前4小时内，若用户未出发，则手机可以显示图11所示的未出发提醒卡片，提示用户及时出发。其中，手机可以通过用户的运动状态确定用户是否出发，例如，若手机根据相邻两次定位位置的距离确定用户处于较快的移动速度，则手机可以确定用户已出发，展示下文所述的已出发提醒卡片；若手机根据相邻两次定位位置的距离确定用户未移动，则手机可以确定用户未出发，展示未出发提醒卡片。

9、出发提醒卡片-已出发提醒卡片。

航班计划起飞前4小时内，若用户已出发但未到达机场，则手机可以显示图12所示的已出发提醒卡片，结合用户当前的位置和路况，提示用户到达机场所需的时长。

10、电子登机牌。

航班计划起飞前4小时内，若用户到达机场，则手机可以显示图13所示的电子登机牌。

11、行李转盘卡片。

用户抵达降落机场后，手机可以显示图14所示的行李转盘卡片，提示用户取行李的位置。

图15示出了上述各个航班卡片的展示时间的顺序。

时间轴上方的信息为时间信息，T1～T6表示各个时间节点之间的时段，例如，T1表示时间节点“开放值机前4小时”之前的时段，T2表示时间节点“开放值机前4小时”与“开放值机”之间的时段。

时间轴下方的信息为各个时段内可以展示的航班卡片。可以看出，在T1之前，只有出票反馈卡片可以展示，在T6之后，只有行李转盘卡片可以展示，因此，这两个时段不存在卡片冲突现象。

在T2～T6这五个时段内，每个时段内有至少两个卡片可以展示，存在卡片冲突的现象。

例如，当用户在T2内订票时，用户的手机会收到出票反馈短信，出票反馈卡片需要展示；由于T2时段临近开放值机节点，开放值机提醒卡片也需要展示。

又例如，用户在T1订票后关机充电，并在T4打开手机，则手机需要展示开放值机提醒卡片、值机柜台卡片和截止值机提醒卡片。

手机的屏幕面积有限，若同时显示多种卡片，会导致一些卡片短时间(通常是毫秒级的时间)显示后立刻被其他交通卡片所替代，即，出现“闪现”现象，用户来不及阅读消失的卡片，从而对用户体验造成了负面影响。

下面介绍本申请提供的显示卡片的方法。如图16所示，该方法包括以下内容。

S1610，获取第一交通事件和第二交通事件，所述第一交通事件和所述第二交通事件在相同的时刻内发生。

手机可以从航班服务平台获取短信或推送消息，并根据短信或推送消息中的信息获取第一交通事件和第二交通事件。

例如，用户在T2内订购了机票，手机收到航班服务平台发送的短信，该短信包含出票成功信息和值机开放时间，其中，出票成功信息指示出票反馈事件(第一交通事件的一个示例)在当前时段内发生，值机开放时间指示值机开放提醒事件(第二交通事件的一个示例)在当前时段发生。

又例如，用户在T1订票后关机充电，并在T4打开手机，则手机可以向航班服务平台查询值机开放时间和值机截止时间，其中，值机开放时间指示开放值机事件(第一交通事件的一个示例)在当前时段内发生；值机截止时间指示截止值机提醒事件(第二交通事件的一个示例)在当前时段内发生。

本申请对第一交通事件和第二交通事件的获取方式、获取时机和获取顺序不做限定。此外，本申请中，“第一”和“第二”用于区分同一类型的对象中的不同个体，如第一交通事件和第二交通事件表示两个不同的交通事件，除此之外不存在其他限定。

获取第一交通事件和第二交通事件后，手机可以执行下列步骤。

S1620，确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级；

S1630，当所述第一交通事件的优先级高于所述第二交通事件的优先级时，显示所述第一交通事件的交通卡片，并且，确定不显示所述第二交通事件的交通卡片。

手机可以根据第一交通事件和第二交通事件的时间围栏的触发状态确定第一交通事件和第二交通事件的优先级。

例如，用户在T2内订购了机票，手机收到航班服务平台发送的短信，该短信包含出票成功信息和值机开放时间，手机根据该短信确定出票反馈事件和值机开放提醒事件在相同时刻内发生，值机开放提醒事件的时间围栏为T2，值机开放提醒事件的时间围栏被触发，出票反馈事件无时间围栏，可以认为出票反馈事件未触发时间围栏，因此，手机确定值机开放提醒事件的优先级高于出票反馈事件的优先级。

当第一交通事件和第二交通事件的时间围栏均被触发时，手机可以根据第一交通事件和第二交通事件的地理围栏的触发状态确定第一交通事件和第二交通事件的优先级。

例如，在T6内，截止值机的时间围栏为T6，出发提醒的时间围栏为T5～T6，截止值机的地理围栏是起飞机场，出发提醒的地理围栏是起飞机场之外的区域。手机在T6内从航班服务平台获取截止值机时刻，截止值机和出发提醒的时间围栏均被触发，若手机查询到当前用户位于起飞机场之外的区域，则确定截止值机的优先级低于出发提醒的优先级，展示出发提醒卡片，进一步地，可以根据用户的运动状态确定展示未出发提醒卡片或已出发提醒卡片；若手机查询到当前用户位于起飞机场内，则确定截止值机的优先级高于出发提醒的优先级，展示截止值机卡片，便于用户快速线下值机。

当第一交通事件和所述第二交通事件的地理围栏均被触发时，根据所述第一交通事件和所述第二交通事件的关联事件围栏的触发状态确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，其中，关联事件围栏已被触发的交通事件的优先级高于关联事件围栏未被触发的交通事件的优先级。

例如，值机柜台卡片的时间围栏为T3～T5，电子登机牌的时间围栏为T5～T6，值机柜台卡片和电子登机牌的地理围栏均为机场。若手机在T5内从航班服务平台获取截止值机时刻，并且确定用户的当前位置位于机场，则值机柜台卡片和电子登机牌的时间围栏和地理围栏均被触发，此时，手机可以根据值机柜台卡片和电子登机牌的关联事件围栏是否触发确定这两个卡片的优先级。若手机在T5内通过短信或者航班服务平台未获取到用户已值机的信息，则手机确定值机柜台卡片的关联事件围栏(未值机事件围栏)被触发，电子登机牌的关联事件围栏(已值机事件围栏)未被触发，从而确定值机柜台卡片的优先级高于电子登机牌的优先级；若手机在T5内通过短信或者航班服务平台获取到用户已值机的信息，则手机确定值机柜台卡片的关联事件围栏(未值机事件围栏)未被触发，电子登机牌的关联事件围栏(已值机事件围栏)被触发，从而确定电子登机牌的优先级高于值机柜台卡片的优先级。

当所述第一交通事件和所述第二交通事件的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发时，根据预设的优先级关系确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级。

例如，开放值机的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏分别为T3～T5、机场之外的区域和未值机，截止值机提醒的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏分别为T4～T5、机场之外的区域和未值机；在T4和T5内，若用户未在机场且未值机，开放值机和截止值机提醒的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发，则手机可以按照预设的优先级关系确定截止值机提醒的优先级高于开放值机，显示截止值机提醒卡片而不显示开放值机卡片，为用户展示更紧迫的信息。

基于上述规则确定各个卡片的优先级后，可以得到图17和图18所示的卡片显示时序图。

图17为未值机状态下各个时段可以展示的卡片。

在T1内，出票反馈卡片与其他卡片均不冲突，手机在T1内展示出票反馈卡片。

在T2内，出票反馈卡片的优先级小于开放值机提醒卡片，手机在T2内展示开放值机提醒卡片，不展示出票反馈卡片。

在T3内，出票反馈卡片的优先级最低，不予展示。

值机完成卡片的关联事件围栏(即，已值机事件围栏)未被触发，开放值机卡片和值机柜台卡片的关联事件围栏(即，未值机事件围栏)被触发，因此，值机完成卡片的优先级低于开放值机卡片和值机柜台卡片的优先级，手机在T3内不展示值机完成卡片。

开放值机卡片和值机柜台卡片的地理围栏不同，手机可以基于用户的当前位置确定开放值机卡片和值机柜台卡片的优先级，并展示优先级较高的卡片。

在T4内，出票反馈卡片的优先级最低，不予展示。

值机完成卡片的关联事件围栏(即，已值机事件围栏)未被触发，开放值机卡片、截止值机提醒卡片和值机柜台卡片的关联事件围栏(即，未值机事件围栏)被触发，因此，值机完成卡片的优先级低于开放值机卡片、截止值机提醒卡片和值机柜台卡片的优先级，手机在T4内不展示值机完成卡片。

开放值机卡片和截止值机提醒卡片的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏在T4内均被触发，可以根据预设优先级关系确定开放值机卡片的优先级低于截止值机提醒卡片的优先级，当用户未到达机场时，展示截止值机提醒卡片。

当用户到达机场时，值机柜台卡片的地理围栏被触发，截止值机提醒卡片的地理围栏未被触发，值机柜台卡片的优先级高于截止值机提醒卡片的优先级，因此，手机在用户到达机场时展示值机柜台卡片。

在T5内，出票反馈卡片的优先级最低，不予展示。

值机完成卡片和电子登机牌的关联事件围栏(即，已值机事件围栏)未被触发，开放值机卡片、截止值机提醒卡片、值机柜台卡片和出发提醒卡片的关联事件围栏(即，未值机事件围栏)被触发，因此，值机完成卡片和电子登机牌的优先级低于开放值机卡片、截止值机提醒卡片、值机柜台卡片和出发提醒卡片的优先级，手机在T5内不展示值机完成卡片和电子登机牌。

当用户未到达机场时，截止值机提醒卡片与出发提醒卡片的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发，可以根据预设优先级关系确定截止值机提醒卡片的优先级低于出发提醒卡片的优先级。此外，手机可以根据用户的运动状态确定已出发提醒卡片和未出发提醒卡片的优先级，若用户处于移动状态，则未出发提醒卡片的优先级高于已出发提醒卡片的优先级，若用户处于非乘车状态，则已出发提醒卡片的优先级高于未出发提醒卡片的优先级。其中，手机可以速度阈值确定用户的运动状态，若用户的移动速度小于该速度阈值，手机确定用户处于非乘车状态，若用户的移动速度大于或等于该速度阈值，手机确定用户处于移动状态。

当用户到达机场时，值机柜台卡片的地理围栏被触发，出发提醒卡片的地理围栏未被触发，因此，值机柜台卡片的优先级高于出发提醒卡片的优先级，手机展示值机柜台卡片。

在T6内，出票反馈卡片的优先级最低，不予展示。

值机完成卡片和电子登机牌的关联事件围栏(即，已值机事件围栏)未被触发，出发提醒卡片和截止值机卡片的关联事件围栏(即，未值机事件围栏)被触发，因此，值机完成卡片和电子登机牌的优先级低于出发提醒卡片和截止值机卡片的优先级，手机在T6内不展示值机完成卡片和电子登机牌。

当用户未到达机场时，手机可以根据用户的运动状态确定已出发提醒卡片和未出发提醒卡片的优先级，展示已出发提醒卡片或未出发提醒卡片。

当用户到达机场时，截止值机卡片的地理围栏被触发，出发提醒卡片的地理围栏未被触发，因此，截止值机卡片的优先级高于出发提醒卡片的优先级，手机展示截止值机卡片。

在T6之后，行李转盘卡片与其他卡片均不冲突，可以在T6之后并且在飞机落地后展示行李转盘卡片。

图18为已值机状态下各个时段可以展示的卡片。

在T1内，出票反馈卡片与其他卡片均不冲突，手机在T1内展示出票反馈卡片。

在T2内，出票反馈卡片的优先级小于开放值机提醒卡片，手机在T2内展示开放值机提醒卡片，不展示出票反馈卡片。

在T3和T4内，出票反馈卡片的优先级最低，不予展示。

开放值机卡片、值机柜台卡片和截止值机提醒卡片的关联事件围栏(即，未值机事件围栏)未被触发，值机完成卡片的关联事件围栏(即，已值机事件围栏)被触发，因此，值机完成卡片的优先级高于开放值机卡片、值机柜台卡片和截止值机提醒卡片的优先级，手机在T3和T4内展示值机完成卡片，而不展示开放值机卡片、值机柜台卡片和截止值机提醒卡片。

在T5内，出票反馈卡片的优先级最低，不予展示。

开放值机卡片、值机柜台卡片和截止值机提醒卡片的关联事件围栏(即，未值机事件围栏)未被触发，值机完成卡片的关联事件围栏(即，已值机事件围栏)被触发，因此，值机完成卡片的优先级高于开放值机卡片、值机柜台卡片和截止值机提醒卡片的优先级，手机在T5内不展示开放值机卡片、值机柜台卡片和截止值机提醒卡片。

在用户未到达机场时，值机完成卡片和出发提醒卡片的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发，手机可以根据预设的优先级关系确定值机完成卡片的优先级低于出发提醒卡片的优先级。此外，手机可以根据用户的运动状态确定已出发提醒卡片和未出发提醒卡片的优先级，若用户处于非乘车状态，则未出发提醒卡片的优先级高于已出发提醒卡片的优先级，若用户处于移动状态，则已出发提醒卡片的优先级高于未出发提醒卡片的优先级。

在用户到达机场时，电子登机牌的地理围栏被触发，出发提醒卡片的地理围栏未被触发，因此，电子登机牌的优先级高于出发提醒卡片的优先级，手机展示电子登机牌而不展示出发提醒卡片。

在T6内，出票反馈卡片的优先级最低，不予展示。

截止值机卡片的关联事件围栏(即，未值机事件围栏)未被触发，值机完成卡片的关联事件围栏(即，已值机事件围栏)被触发，因此，值机完成卡片的优先级高于截止值机卡片的优先级，手机在T6内不展示截止值机卡片。

在用户未到达机场时，值机完成卡片的优先级低于出发提醒卡片的优先级，手机在T6内不展示值机完成卡片，根据用户的运动状态展示未出发提醒卡片或已出发提醒卡片。

在用户到达机场时，电子登机牌的地理围栏被触发，出发提醒卡片的地理围栏未被触发，因此，电子登机牌的优先级高于出发提醒卡片的优先级，手机展示电子登机牌而不展示出发提醒卡片。

在T6之后，行李转盘卡片与其他卡片均不冲突，可以在T6之后并且在飞机落地后展示行李转盘卡片。

由此可见，图17和图18通过确定各个卡片的优先级，使得手机在一个时段内展示优先级最高的航班卡片，解决了卡片冲突带来的“闪现”现象，提高了用户体验。

本申请还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品被处理器执行时实现本申请中任一方法实施例所述的方法。

该计算机程序产品可以存储在存储器中，经过预处理、编译、汇编和链接等处理过程最终被转换为能够被处理器执行的可执行目标文件。

本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被计算机执行时实现本申请中任一方法实施例所述的方法。该计算机程序可以是高级语言程序，也可以是可执行目标程序。

该计算机可读存储介质可以是易失性存储器或非易失性存储器，或者，可以同时包括易失性存储器和非易失性存储器。其中，非易失性存储器可以是只读存储器(read-only memory，ROM)、可编程只读存储器(programmable ROM，PROM)、可擦除可编程只读存储器(erasable PROM，EPROM)、电可擦除可编程只读存储器(electrically EPROM，EEPROM)或闪存。易失性存储器可以是随机存取存储器(random access memory，RAM)，其用作外部高速缓存。通过示例性但不是限制性说明，许多形式的RAM可用，例如静态随机存取存储器(static RAM，SRAM)、动态随机存取存储器(dynamic RAM，DRAM)、同步动态随机存取存储器(synchronous DRAM，SDRAM)、双倍数据速率同步动态随机存取存储器(double data rateSDRAM，DDR SDRAM)、增强型同步动态随机存取存储器(enhanced SDRAM，ESDRAM)、同步连接动态随机存取存储器(synchlink DRAM，SLDRAM)和直接内存总线随机存取存储器(directrambus RAM，DR RAM)。

本领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的装置和设备的具体工作过程以及产生的技术效果，可以参考前述方法实施例中对应的过程和技术效果，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的方法实施例的一些特征可以忽略，或不执行。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统。另外，各单元之间的耦合或各个组件之间的耦合可以是直接耦合，也可以是间接耦合，上述耦合包括电的、机械的或其它形式的连接。

应理解，在本申请的各种实施例中，各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请的实施例的实施过程构成任何限定。

另外，本文中术语“系统”和“网络”在本文中常被可互换使用。本文中的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

总之，以上所述仅为本申请技术方案的较佳实施例而已，并非用于限定本申请的保护范围。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种显示卡片的方法，其特征在于，应用于只能显示单个交通卡片的终端设备，包括：

获取第一交通事件和第二交通事件，所述第一交通事件和所述第二交通事件在相同的时段内发生；

首先根据所述第一交通事件和所述第二交通事件的时间围栏的触发状态确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，其次根据所述第一交通事件和所述第二交通事件的地理围栏的触发状态确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，再次根据所述第一交通事件和所述第二交通事件的关联事件围栏的触发状态确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级，其中，时间围栏已被触发的交通事件的优先级高于时间围栏未被触发的交通事件的优先级，地理围栏已被触发的交通事件的优先级高于地理围栏未被触发的交通事件的优先级，关联事件围栏已被触发的交通事件的优先级高于关联事件围栏未被触发的交通事件的优先级；

当所述第一交通事件的优先级高于所述第二交通事件的优先级时，显示所述第一交通事件的交通卡片，并且，确定不显示所述第二交通事件的交通卡片。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

当所述第一交通事件和所述第二交通事件的时间围栏、地理围栏和关联事件围栏均被触发时，根据预设的优先级关系确定所述第一交通事件和所述第二交通事件的优先级。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一交通事件为截止值机提醒，所述第二交通事件为开放值机，所述预设的优先级关系为：

所述开放值机的优先级低于所述截止值机提醒的优先级。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一交通事件为出发提醒，所述第二交通事件为截止值机提醒，所述预设的优先级关系为：

所述截止值机提醒的优先级低于所述出发提醒的优先级。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一交通事件为出发提醒，所述第二交通事件为值机完成卡片，所述预设的优先级关系为：

所述值机完成卡片的优先级低于所述出发提醒的优先级。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，第一交通事件和所述第二交通事件为下列事件中的两个：

出票反馈、开放值机提醒、开放值机、值机柜台、值机完成、截止值机提醒、未出发提醒、已出发提醒、截止值机、电子登机牌。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一交通事件为从第一短信中获取的信息或者从航班服务平台获取的信息指示的事件；所述第二交通事件为从第二短信中获取的信息或者从所述航班服务平台获取的信息指示的事件。

8.一种显示卡片的装置，其特征在于，所述装置包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于从所述存储器中调用并运行所述计算机程序，使得所述装置执行权利要求1至7中任一项所述的方法。

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