CN113757174B - 一种机匣、压气机及压气机试验方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种机匣、压气机及压气机试验方法。所述机匣包括机匣本体；弹性材料层；机匣涂层，其中，弹性材料层分别与机匣本体的内壁、机匣涂层连接，构成夹心结构；调节件，调节件的一侧固定于机匣本体，另一侧固定于弹性材料层，调节件可径向移动，以带动弹性材料层在径向弹性形变，使与弹性材料层连接的机匣涂层的径向位置移动。通过使调节件发生径向位移带动弹性材料层发生弹性形变，进而对叶尖间隙进行主动调整，防止试验中压气机试验件报废或者下台复装的情况，缩短试验周期，减少成本损失。在机匣涂层被刮削后，调整调节件使发动机依然保持原有性能。

Description

一种机匣、压气机及压气机试验方法

技术领域

本发明涉及压气机领域，尤其涉及一种机匣、压气机及压气机试验方法。

背景技术

为了对航空发动机压气机气动性能进行研究，会进行压气机性能试验。其中叶尖间隙是压气机性能至关重要的影响因素。航空发动机高压压气机工作时，内部的叶片高速旋转，此时叶片受到离心力及热膨胀作用，叶片会变形及伸长，转子叶片的叶尖与机匣内壁之间的距离构成的叶尖间隙会发生变化。航空发动机转子叶尖与机匣内壁之间的叶尖间隙过大，会降低发动机性能，严重可能导致试验件性能不达标，试验件报废，造成很大损失。如果航空发动机转子叶尖与机匣内壁之间的叶尖间隙过小，有可能转子高速旋转刮磨机匣，产生钛火，影响发动机的安全性，因此，不得不下台修磨叶尖，导致试验周期变长，耗费极大的人力物力。

由于航空发动机在工作时，各部位零件承受的温度和受力变形情况不同，发动机转子叶尖间隙变化的影响因素是多方面的，非常复杂，单靠计算分析很难确定，设计阶段的叶尖间隙值较难实现最佳间隙。因此需要在试验中对叶尖间隙进行实时测量，找出“最佳”叶尖间隙。

如图1所示，目前压气机机匣内环100由钛合金制成，在与转子叶片500对应处加装防火隔圈200，具有密封及防钛火的作用，防火隔圈200上会涂有易磨涂层300，将转子叶片500与机匣内环100隔离开，当转子叶片500剐蹭到机匣内环100时，叶片尖部涂有耐磨涂层400，叶片耐磨涂层400强度大于机匣易磨涂层300的强度，会将机匣的易磨涂层300磨去，保证转子叶尖不受到损伤。但是目前机匣易磨涂层300经常由于转子叶片500的剐蹭导致脱落，造成发动机运行过程中的运行故障，易发生钛火等事故。同时机匣的易磨涂层300被磨去后，当发动机再次起动后，由于易磨涂层300变薄，叶尖间隙变大，发动机性能会下降。

发明内容

本发明的目的是提供一种机匣。

本发明的另一目的是提供一种压气机。

本发明的另一目的是提供一种压气机试验方法。

根据本发明一方面的一种机匣，用于压气机，包括：机匣本体；弹性材料层；机匣涂层，其中，所述弹性材料层分别与所述机匣本体的内壁、所述机匣涂层连接，构成夹心结构；调节件，所述调节件的一侧固定于所述机匣本体，另一侧固定于所述弹性材料层，所述调节件可径向移动，以带动所述弹性材料层在径向弹性形变，使与所述弹性材料层连接的所述机匣涂层的径向位置移动；其中，所述弹性材料层为多层结构，包括外层、内层以及中间层，所述外层与所述机匣本体连接，所述内层与所述机匣涂层连接，所述中间层具有弹性结构，与所述调节件的所述另一侧固定连接；所述中间层为传热材料层，所述内层为绝热材料层；所述中间层的弹性结构包括多层弹性片，所述调节件的所述另一侧与所述多层弹性片通过螺纹结构固定连接；所述调节件包括螺杆，所述螺杆的材料为传热材料，所述螺杆位于所述机匣本体内，与所述机匣本体螺纹配合，可旋进旋出；所述调节件的所述一侧包括螺杆堵头，所述螺杆堵头位于所述机匣本体径向外侧，所述螺杆堵头与所述螺杆固定连接；所述调节件的所述另一侧包括螺杆固定端，所述螺杆固定端与所述弹性材料层螺纹固定连接。

在所述的机匣的一个或多个具体实施方式中，所述弹性材料层的所述外层用于与所述机匣本体的内壁相连接的表面、所述弹性材料层的所述内层用于与所述机匣涂层相连接的表面具有粗糙结构。

在所述的机匣的一个或多个具体实施方式中，所述机匣在轴向对应每级转子的部分，沿周向均匀布置4处所述调节件。

在所述的机匣的一个或多个具体实施方式中，还包括激光位移传感器，内嵌于所述机匣，位于所述机匣在轴向非对应每级转子 的部分。

根据本发明另一方面的一种压气机，所述压气机包括如上所述的机匣、转子叶片，所述转子叶片的叶尖与所述机匣涂层之间的距离构成叶尖间隙，所述调节件可径向移动以及将热源或者冷源与弹性材料层的中间层热传导，以带动所述弹性材料层在径向弹性形变，使与所述弹性材料层连接的所述机匣涂层的径向位置移动，调节所述叶尖间隙。

根据本发明另一方面的一种压气机试验方法，将压气机的机匣设置为如上所述的机匣，包括：S1：测量压气机的当前叶尖间隙(C)以及对应的当前压气机性能参数(P)；S2：所述调节件在压气机的径向移动和/或通过调节件将热源或者冷源与弹性材料层的中间层热传导，使得所述机匣涂层的径向位置移动，进而调节所述当前叶尖间隙至另一叶尖间隙，测量所述另一叶尖间隙对应的压气机性能参数；S3：重复S1、S2，测量得到一组叶尖间隙(C0，C1，C2，……，Cn)对应的压气机性能参数(P0，P1，P2，……，Pn)，根据压气机的性能参数，得到压气机的目标转子叶尖间隙。

根据本发明另一方面的一种压气机试验方法，将压气机的机匣设置为如上所述的机匣，包括：E：设定压气机的叶尖间隙试验下限值，压气机性能参数的试验下限值；F：测量压气机的当前叶尖间隙(C)以及对应的当前压气机性能参数(P)；G：当压气机的叶尖间隙等于或小于对应试验下限值，则所述调节件相对于所述机匣本体向径向外侧移动，和/或所述调节件将冷源与所述弹性材料层的中间层热传导，使所述机匣涂层远离转子叶片的叶尖；当压气机的性能参数等于或小于对应试验下限值，则所述调节件相对于所述机匣本体向径向内侧移动，和/或所述调节件将热源与所述弹性材料层的中间层热传导，使所述机匣涂层靠近转子叶片的叶尖。

本发明的有益效果在于：

通过螺杆以及多层弹性材料层的结构，实现了既可以通过调节件发生径向位移带动弹性材料层发生弹性形变，也可以通过调节件传热实现叶尖间隙的调节，调节效果可靠；防止叶尖间隙过大或过小导致试验中压气机试验件报废或者下台复装的情况，缩短试验周期，减少试验件因叶尖间隙调整造成的成本损失，在机匣涂层被刮削后，调整调节件使变大的叶尖间隙恢复至原叶尖间隙设定值，使发动机在机匣涂层变薄的情况下，依然保持原有性能；并且，采用多层的弹性材料层的结构，可以防止压气机的气流影响弹性材料层的调整作用，以及使得变形时产生的叶尖间隙变化可以平滑过渡，从而尽量不改变流道的气动性能。

附图说明

本发明上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施方式的描述而变得更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，需要注意的是，这些附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本发明实际要求的保护范围构成限制，其中：

图1为一对比实例的机匣防钛火涂层的结构示意图；

图2为一实施方式的机匣的结构示意图；

图3为一实施方式的机匣的结构剖视图；

图4为一实施方式的压气机实验方法流程图；

图5为另一实施方式的压气机试验方法流程图。

附图标记：

100-机匣内环，200-防火隔圈，300-易磨涂层，400-耐磨涂层，500-转子叶片；

1-弹性材料层，101-外层，102-内层，103-中间层；

2-激光位移传感器；

4-机匣本体，401-内壁；

5-调节件，501-一侧，3-螺杆堵头，502-另一侧，6-螺杆固定端，503-螺杆；

7-机匣涂层；

8-转子叶片，801-叶尖；

9-叶尖间隙。

具体实施方式

现在将详细地参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等效形式及其它实施方案。

在随后的描述中，“径向”、“轴向”、“周向”、“内”、“外”或者其他方位术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或部件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施方式。如“一个实施方式”和/或“一实施方式”意指与本申请至少一个实施方式相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施方式”或“一个实施方式”或“一可选实施方式”并不一定是指同一实施方式。此外，本申请的一个或多个实施方式中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。

参考图2所示，在一个实施方式中，用于压气机的机匣，其具体结构的实例可以是，包括机匣本体4、弹性材料层1、机匣涂层7、调节件5。其中，弹性材料层1分别与机匣本体4的内壁401、机匣涂层7连接，构成夹心结构。机匣涂层7为机匣防钛火涂层，用于将钛合金的机匣与转子叶片隔离开，防止发生钛火。调节件5的一侧501固定于机匣本体4，另一侧502固定于弹性材料层1，调节件5可径向移动，以带动弹性材料层1在径向弹性形变，使与弹性材料层1连接的机匣涂层7的径向位置移动。通过使调节件7发生径向位移带动弹性材料层1发生弹性形变，进而对叶尖间隙9进行主动调整，防止叶尖间隙9过大或过小导致试验中压气机试验件报废或者下台复装的情况，缩短试验周期，减少试验件因叶尖间隙9调整造成的成本损失。在机匣涂层7被刮削后，调整调节件5使变大的叶尖间隙9恢复至原叶尖间隙设定值，使发动机在机匣涂层7变薄的情况下，依然保持原有性能。

继续参考图2所示，弹性材料层1为多层结构，包括外层101、内层102以及中间层103，此处所述的外层、内层为径向上的外、内，外层101与机匣本体4连接，内层102与机匣涂层7连接，中间层103具有弹性结构，与调节件5的另一侧502固定连接。中间层103为传热材料层，内层102为绝热材料层；可以理解到，传热材料层，绝热材料层的概念是相对的，表示中间层103的材料的传热系数远大于内层102的材料的传热系数。例如中间层103的材料可以是传热系数较高的金属弹性材料，例如而内层102的材料可以是传热系数较低的非金属弹性材料，例如弹性的陶瓷纤维材料。

继续参考图2所示，调节件5包括螺杆503，螺杆503的材料为传热材料，例如高温合金。螺杆503位于机匣本体4内，与机匣本体4螺纹配合，可旋进旋出。调节件的一侧501包括螺杆堵头3，螺杆堵头3位于机匣本体4径向外侧，螺杆堵头3与螺杆503固定连接，对螺杆503起到固定作用的同时，便于对螺杆503进行调节操作，轻松使螺杆503相对于机匣本体4旋进旋出，在另一可选实施方式中，螺杆堵头3与螺杆503采用螺纹固定连接，例如可以是螺杆堵头3处开孔，可插入销钉固定螺杆503和螺杆堵头3的相对位置，螺杆503旋进旋出中，可用销钉固定在螺杆堵头处，防止螺纹松动。调节件的另一侧502包括螺杆固定端6，螺杆固定端6与弹性材料层1的中间层102螺纹固定连接。如此设置的调节件5结构简单，易于加工装配，通过调整螺杆503的旋入长度即可调整弹性材料层1的弹性形变量，进而对叶尖间隙9进行调整，易于操作。上述的旋进旋出的过程，可以是手动地实现，例如在压气机试验时通过试验人员的操作手动地旋进旋出，但也可以自动化地实现，例如可以是通过设计对应的传动机构实现自动地旋进旋出，而调节件5结构简单，易于加工装配以及操作的优势，使得其也易于被自动化地实现，从而适用于自动化的压气机试验，甚至是实际的压气机结构中用于实时地调节叶尖间隙，使得压气机保持在最优的叶尖间隙下高效地工作。

另外，对于弹性材料层1的内层102为绝热材料层，中间层103为传热材料层，螺杆503的材料为传热材料，且螺杆503的另一侧502的螺杆固定端6固定连接弹性材料的中间层102的结构，对叶尖间隙的调节还可以通过对螺杆503的一侧501的传热实现。例如当需要调节将叶尖间隙减小时，可以在螺杆503的另一侧502提供热源，热量通过螺杆503传递至中间层103，使得中间层103膨胀，使得机匣涂层7靠近转子叶片的叶尖，以减小叶尖间隙。类似地，当需要调节叶尖间隙增大时，可以在螺杆503的一侧提供冷源，此时传热方向为中间层103通过螺杆503对冷源热传导，使得中间层103收缩，使得机匣涂层7远离转子叶片的叶尖，以增大叶尖间隙。并且，由于内层102为绝热材料，压气机中被压缩的具有高温的气流的热量对中间层103的影响很小。

可以理解到，以上记载的通过螺杆503将热源或者冷源与弹性材料层1的中间层103热传导的方案，与通过调整螺杆503的旋入长度即可调整弹性材料层1的弹性形变量的方案，可以是同时进行的方案，也可以是择一的方案。

综上，以上记载的螺杆503以及弹性材料层1的多层结构，既可以通过螺杆的位移，也可以通过螺杆的传热实现叶尖间隙的调整，调节效果可靠，并且，采用多层的弹性材料层的结构，可以防止压气机的气流影响弹性材料层的调整作用，以及使得变形时产生的叶尖间隙变化可以平滑过渡，从而尽量不改变流道的气动性能。

继续参考图2所示，在另一实施方式中，弹性材料层1的中间层103的具体结构的实例可以是，中间层103的弹性结构包括多层弹性片，调节件5的另一侧502与多层弹性片通过螺纹结构固定连接。另外，弹性材料层1在轴向与不同级机匣的边界处连接为无台阶的光滑过渡段，调节件5带动弹性材料层1变形时，弹性材料层1不会形成局部凸起或凹槽，而是整体光滑变形，如此可以使弹性材料层1在不同级机匣之间具有较好的连续性，机匣本体的内壁401连接处不会在流道内形成台阶，影响流道的气动性能。

继续参考图2所示，在另一实施方式中，弹性材料层1的外层101、内层102的具体结构的实例可以是，外层101用于与机匣本体的内壁401相连接的表面、内层102与机匣涂层7相连接的表面具有粗糙结构。外层101与机匣本体的内壁401、内层102与机匣涂层7通过粘接连接，粗糙结构有利于粘接的粘合剂更牢固地附着，使得弹性材料层1与机匣本体的内壁401、机匣涂层7的连接更牢固，机匣涂层7不易脱落掉块，降低发动机运行过程中因涂层脱落导致发生运行故障及发生钛火事故的概率。

参考图2结合图3所示，在一个实施方式中，机匣的具体结构的实例可以是，机匣在轴向对应每级转子的部分，沿周向均匀布置4处调节件5，使调节件5对弹性材料层1的调节效果较好，且成本较低。

参考图2所示，在一个实施方式中，机匣的具体结构的实例可以是，还包括激光位移传感器2，内嵌于机匣，位于机匣在轴向非对应每级转子的部分，便于对叶尖间隙9实时监测。激光位移传感器2，采用激光三角测距法，根据光学三角法，由激光器、激光检测器、测量电路组成，将其制成足够小，内置入机匣中，可以随压气机旋转，且不会被叶片刮磨，外部材料耐高温，耐磨。激光位移传感器2通过镜头将红色激光射向叶尖，经过叶尖反射后激光通过接收器镜头，被传感器内部的CCD线性相机接受，CCD线性相机可以在不同角度下捕捉到光点，根据这个角度和已知的激光和相机之间的距离，数字信号处理器可以计算出传感器和被测叶尖之间的距离，对叶尖间隙9实施监测。

继续参考图2所示，在一个实施方式中，压气机的具体结构的实例可以是，包括如上所述的机匣、转子叶片8，转子叶片的叶尖801与机匣涂层7之间的距离构成叶尖间隙9，调节件5可径向运动以及将热源或者冷源与弹性材料层的中间层热传导，以带动弹性材料层1在径向弹性形变，使与弹性材料层1连接的机匣涂层7的径向位置移动，调节叶尖间隙9。

参考图4所示，在一个实施方式中，为获得压气机某一性能参数下最佳的转子叶尖间隙，即目标转子叶尖间隙，采用一种压气机试验方法，将压气机的机匣设置为如上所述的机匣，具体方法步骤包括：

S1：测量压气机的当前转子叶尖间隙(C)以及对应的当前压气机性能参数(P)；

S2：调节件在压气机的径向移动和/或通过调节件将热源或者冷源与弹性材料层的中间层热传导，使得机匣涂层的径向位置移动，进而调节当前叶尖间隙至另一叶尖间隙，测量另一叶尖间隙对应的压气机性能参数；

S3：重复S1、S2，测量得到一组叶尖间隙(C0，C1，C2，……，Cn)对应的压气机性能参数(P0，P1，P2，……，Pn)，根据压气机的性能参数，得到压气机的目标转子叶尖间隙。

例如测量得到不同转子叶尖间隙下的对应的不同压缩比，若希望得到高压缩比，则最高的压缩比对应的转子叶尖间隙即是目标转子叶尖间隙。可以理解到，所测数据也可以是其它性能参数的对应的转子叶尖间隙，不以上述介绍的压缩比的例子为限。

参考图5所示，在一个实施方式中，为使试验压气机始终保持在操作人员期望的性能参数范围下运行进行试验，采用一种压气机试验方法，将压气机的机匣设置为如上所述的机匣，具体方法步骤包括：

E：设定压气机的叶尖间隙试验下限值，压气机性能参数的试验下限值；

对于本领域技术人员而言，叶尖间隙的试验下限值保证压气机的转子叶片与机匣不发生碰摩等情况，而压气机性能参数的试验下限值则是保证试验过程中叶尖间隙不至于过大，而得到没有价值的试验数据，影响试验效率；

F：测量压气机的当前叶尖间隙(C)以及对应的当前压气机性能参数(P)；

G：当压气机的叶尖间隙等于或小于对应试验下限值，则调节件相对于机匣本体向径向外侧移动，和/或所述调节件将冷源与所述弹性材料层的中间层热传导，使机匣涂层远离转子叶片的叶尖；当压气机的性能参数等于或小于对应试验下限值，则调节件相对于机匣本体向径向内侧移动，和/或所述调节件将热源与所述弹性材料层的中间层热传导，使机匣涂层靠近转子叶片的叶尖。

综上所述，以上实施方式介绍的机匣、压气机及压气机试验方法的有益效果包括但不限于以下之一或组合：

1. 通过螺杆以及多层弹性材料层的结构，实现了既可以通过调节件发生径向位移带动弹性材料层发生弹性形变，也可以通过调节件传热实现叶尖间隙的调节，调节效果可靠；防止叶尖间隙过大或过小导致试验中压气机试验件报废或者下台复装的情况，缩短试验周期，减少试验件因叶尖间隙调整造成的成本损失。在机匣涂层被刮削后，调整调节件使变大的叶尖间隙恢复至原叶尖间隙设定值，使发动机在机匣涂层变薄的情况下，依然保持原有性能；并且，采用多层的弹性材料层的结构，可以防止压气机的气流影响弹性材料层的调整作用，以及使得变形时产生的叶尖间隙变化可以平滑过渡，从而尽量不改变流道的气动性能。

2. 采用的压气机试验方法可获得压气机某一性能参数下最佳的转子叶尖间隙，即目标转子叶尖间隙。

3. 采用的压气机试验方法可使试验压气机始终保持在操作人员期望的性能参数范围下运行进行试验

本发明虽然以较佳实施方式公开如上，但其并不是用来限定本发明，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施方式所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本发明权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机匣，用于压气机，其特征在于，包括：

机匣本体；

弹性材料层；

机匣涂层，其中，所述弹性材料层分别与所述机匣本体的内壁、所述机匣涂层连接，构成夹心结构；

调节件，所述调节件的一侧固定于所述机匣本体，另一侧固定于所述弹性材料层，所述调节件可径向移动，以带动所述弹性材料层在径向弹性形变，使与所述弹性材料层连接的所述机匣涂层的径向位置移动；

其中，所述弹性材料层为多层结构，包括外层、内层以及中间层，所述外层与所述机匣本体连接，所述内层与所述机匣涂层连接，所述中间层具有弹性结构，与所述调节件的所述另一侧固定连接；所述中间层为传热材料层，所述内层为绝热材料层；所述调节件包括螺杆，所述螺杆的材料为传热材料，所述螺杆位于所述机匣本体内，与所述机匣本体螺纹配合，可旋进旋出；所述调节件的所述一侧包括螺杆堵头，所述螺杆堵头位于所述机匣本体径向外侧，所述螺杆堵头与所述螺杆固定连接；所述调节件的所述另一侧包括螺杆固定端，所述螺杆固定端与所述弹性材料层螺纹固定连接。

2.根据权利要求1所述的机匣，其特征在于，所述中间层的弹性结构包括多层弹性片，所述调节件的所述另一侧与所述多层弹性片通过螺纹结构固定连接。

3.根据权利要求1所述的机匣，其特征在于，所述弹性材料层的所述外层用于与所述机匣本体的内壁相连接的表面、所述弹性材料层的所述内层用于与所述机匣涂层相连接的表面具有粗糙结构。

4.根据权利要求1所述的机匣，其特征在于，所述机匣在轴向对应每级转子的部分，沿周向均匀布置4处所述调节件。

5.根据权利要求1所述的机匣，其特征在于，还包括激光位移传感器，内嵌于所述机匣，位于所述机匣在轴向非对应每级转子的部分。

6.一种压气机，其特征在于，所述压气机包括转子叶片，以及如权利要求1-5任意一项所述的机匣，所述转子叶片的叶尖与所述机匣涂层之间的距离构成叶尖间隙，所述调节件可径向移动以及将热源或者冷源与弹性材料层的中间层热传导，以带动所述弹性材料层在径向弹性形变，使与所述弹性材料层连接的所述机匣涂层的径向位置移动，调节所述叶尖间隙。

7.一种压气机试验方法，其特征在于，将压气机的机匣设置为如权利要求1-5任意一项所述的机匣，包括：

S1：测量压气机的当前叶尖间隙(C)以及对应的当前压气机性能参数(P)；

S2：所述调节件在压气机的径向移动和/或通过调节件将热源或者冷源与弹性材料层的中间层热传导，使得所述机匣涂层的径向位置移动，进而调节所述当前叶尖间隙至另一叶尖间隙，测量所述另一叶尖间隙对应的压气机性能参数；

S3：重复S1、S2，测量得到一组叶尖间隙(C0，C1，C2，……，Cn)对应的压气机性能参数(P0，P1，P2，……，Pn)，根据压气机的性能参数，得到压气机的目标转子叶尖间隙。

8.一种压气机试验方法，其特征在于，将压气机的机匣设置为如权利要求1-5任意一项所述的机匣，包括：

E：设定压气机的叶尖间隙试验下限值，压气机性能参数的试验下限值；

F：测量压气机的当前叶尖间隙(C)以及对应的当前压气机性能参数(P)；

G：当压气机的叶尖间隙等于或小于对应试验下限值，则所述调节件相对于所述机匣本体向径向外侧移动，和/或所述调节件将冷源与所述弹性材料层的中间层热传导，使所述机匣涂层远离转子叶片的叶尖；当压气机的性能参数等于或小于对应试验下限值，则所述调节件相对于所述机匣本体向径向内侧移动，和/或所述调节件将热源与所述弹性材料层的中间层热传导，使所述机匣涂层靠近转子叶片的叶尖。

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