CN113738326B - 二氧化碳无水加砂压裂系统及方法 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种二氧化碳无水加砂压裂系统及方法，属于油气田开发技术领域。所述二氧化碳无水加砂压裂系统包括：二氧化碳储液罐、增压装置、主管线、混砂车组和压裂泵车组，所述混砂车组包括至少两台混砂车，所述压裂泵车组包括至少两台压裂泵车，所述二氧化碳储液罐均与所述增压装置的进液口连通，所述增压装置的出口通过所述主管线与所述压裂泵车组的各台所述压裂泵车的进液口连通，所述混砂车组的各台所述混砂车的出液口均与所述主管线连通。

Description

二氧化碳无水加砂压裂系统及方法

技术领域

本公开涉及油气田开发技术领域，特别涉及一种二氧化碳无水加砂压裂系统及方法。

背景技术

压裂技术是改造非常规资源的储层的重要手段。压裂技术是指，在采油或采气过程中，将具有一定粘度的液体挤入储层，当储层压出许多裂缝后，加入支撑剂充填进裂缝(裂缝能够改善油气在地下的流动环境，提高油气的渗透能力)，使油气井产量增加的工艺。按照压裂液的不同，压裂技术包括水力压裂技术和二氧化碳无水加砂压裂技术。

二氧化碳无水加砂压裂技术使用无水的液态二氧化碳作为压裂介质，使用低密度陶粒等高强度固体颗粒作为支撑剂，以一定的排量注入井下压开地层，形成裂缝。二氧化碳无水加砂压裂技术所使用的主要设备包括储液罐、增压泵、混砂设备和压裂车组。增压泵用于增加液态二氧化碳的压力，提高供液能力，混砂设备用于提供支撑剂，压裂车组用于泵送液态二氧化碳压裂液和支撑剂。

随着近几年压裂规模向大砂量(支撑剂)、大液量(压裂液)方向发展，受到混砂设备本身容量限制，混砂设备提供的支撑剂容量不能满足大砂量、大液量方向的压裂规模需求。

发明内容

本公开实施例提供了一种二氧化碳无水加砂压裂系统及方法，能够成倍增加支撑剂的容量，满足大砂量、大液量方向的压裂规模需求。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种二氧化碳无水加砂压裂系统，所述二氧化碳无水加砂压裂系统包括：

二氧化碳储液罐、增压装置、主管线、混砂车组和压裂泵车组，

所述混砂车组包括至少两台混砂车，

所述压裂泵车组包括至少两台压裂泵车，

所述二氧化碳储液罐与所述增压装置的进液口连通，所述增压装置的出口通过所述主管线与所述压裂泵车组的各台所述压裂泵车的进液口连通，所述混砂车组的各台所述混砂车的出液口均与所述主管线连通。

可选地，所述二氧化碳无水加砂压裂系统包括至少两个二氧化碳储液罐组，每个所述二氧化碳储液罐组均包括一个低压管汇撬和至少两个所述二氧化碳储液罐，

所述低压管汇撬包括低压管体以及分别设置在所述低压管体上的至少两个低压进液管和低压出液管，所述低压进液管与所述二氧化碳储液罐连通，所述低压出液管与所述增压装置的进液口连通。

可选地，所述低压进液管与所述二氧化碳储液罐之间连通有第一阀门。

可选地，所述二氧化碳储液罐上设置有液位计，

所述二氧化碳无水加砂压裂系统还包括卸载泵，

所述卸载泵的进液口与所述二氧化碳储液罐连通，所述卸载泵的出液口与所述低压进液管连通。

可选地，所述增压装置包括气液分离罐和增压泵，

所述气液分离罐上布置有第一排气阀，

所述气液分离罐的进液口与各所述二氧化碳储液罐连通，所述气液分离罐的出液口与所述增压泵的进液口连通，所述增压泵的出液口与所述主管线的第一端连通。

可选地，所述增压装置还包括单向阀，

所述单向阀的进口连通所述增压泵的出液口，所述单向阀的出口连通所述主管线的第一端。

可选地，所述混砂车包括密闭罐，

所述密闭罐的顶部设有支撑剂入口，所述密闭罐的底部设有出砂口，所述出砂口与所述主管线连通，

所述混砂车还包括连通所述出砂口与所述主管线的第二阀门。

可选地，所述密闭罐的顶部还设有用于与二氧化碳源连通的二氧化碳入口，所述密闭罐的顶部还设有第二排气阀。

可选地，所述二氧化碳无水加砂压裂系统还包括高压管汇撬，所述高压管汇撬包括高压管体以及分别设置在所述高压管体上的高压进液管和至少两个高压出液管，

所述高压进液管与所述主管线的第二端连通，

所述高压出液管与所述压裂泵车的进液口连通。

另一方面，提供了一种二氧化碳无水加砂压裂方法，所述二氧化碳无水加砂压裂方法采用如前述所述的二氧化碳无水加砂压裂系统，所述二氧化碳无水加砂压裂方法包括：

关闭各台所述混砂车与所述主管线之间的通路，以通过所述压裂泵车组中各压裂泵车向井口泵送二氧化碳压裂液；

打开各台所述混砂车与所述主管线之间的通路，以通过所述压裂泵车组中各压裂泵车向所述井口泵送二氧化碳和支撑剂混合液。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

通过二氧化碳无水加砂压裂系统包括二氧化碳储液罐、增压装置、主管线、混砂车组和压裂泵车组，各二氧化碳储液罐均与增压装置的进液口连通，增压装置的出口通过主管线与压裂泵车组中各台压裂泵车的进液口连通，混砂车组中各台混砂车的出液口均与主管线连通，各台压裂泵车的出液口均用于与油气井的井口连通；由于布置了至少两台混砂车，能够成倍增加支撑剂的容量，满足了大砂量、大液量方向的压裂规模需求。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例提供的一种二氧化碳无水加砂压裂系统的结构示意图；

图2是本公开实施例提供的低压管汇撬的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的增压装置的结构示意图；

图4是本公开实施例提供的混砂车的结构示意图；

图5是本公开实施例提供的一种二氧化碳无水加砂压裂方法的流程图。

附图中各组成的标号如下：

1二氧化碳储液罐、

2增压装置、21气液分离罐、211第一排气阀、22增压泵、23单向阀、

3主管线、

4混砂车、41密闭罐、411支撑剂入口、412出砂口、413二氧化碳入口、42第二阀门、43第二排气阀、44二氧化碳补液管线、45第三阀门、46液添泵、

5压裂泵车、

6低压管汇撬、61低压管体、62低压进液管、63低压出液管、

7第一阀门、

8卸载泵、

9高压管汇撬、91高压管体、92高压进液管、93高压出液管、

10密度计。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。

本实施例中，二氧化碳无水加砂压裂技术使用无水的液态二氧化碳作为压裂介质，使用低密度陶粒等高强度固体颗粒作为支撑剂，通过压裂泵车以一定的排量注入井下压开地层，形成裂缝。

与水力压裂技术(压裂液为水基)相比，二氧化碳无水加砂压裂技术具有如下优点：

(a)由于没有水相，不对储层造成水敏、水锁伤害。

(b)返排快速，对比水基压裂液裂缝造成伤害更低。

(c)可进入水基压裂技术进入不了的微裂缝，加强裂缝与储层的连通性。

(d)二氧化碳能够大量溶解于原油中，降低原油粘度，使原油体积大幅膨胀，增加地层弹性能量。

(e)二氧化碳与地层中原油发生混相，增加产量，提高采收率。

(f)二氧化碳属于温室气体，该技术可以埋藏一定量的温室气体，具有环保效益。

图1是本公开实施例提供的一种二氧化碳无水加砂压裂系统的结构示意图。参见图1，该二氧化碳无水加砂压裂系统包括：二氧化碳储液罐1、增压装置2、主管线3、混砂车组和压裂泵车组。

混砂车组包括至少两台混砂车4。

压裂泵车组包括至少两台压裂泵车5。

二氧化碳储液罐1与增压装置2的进液口连通，增压装置2的出口通过主管线3与压裂泵车组的各台压裂泵车5的进液口连通，混砂车组的各台混砂车4的出液口均与主管线3连通。

各台压裂泵车5的出液口均用于与油气井的井口连通。

在本公开实施例中，通过二氧化碳无水加砂压裂系统包括二氧化碳储液罐1、增压装置2、主管线3、混砂车组和压裂泵车组，二氧化碳储液罐1与增压装置2的进液口连通，增压装置2的出口通过主管线3与压裂泵车组中各台压裂泵车5的进液口连通，混砂车组中各台混砂车4的出液口均与主管线3连通，各台压裂泵车5的出液口均用于与油气井的井口连通；由于布置了至少两台混砂车4，能够成倍增加支撑剂的容量，满足了大砂量、大液量方向的压裂规模发展。

二氧化碳储液罐1用于储存二氧化碳液体。

示例性地，该二氧化碳无水加砂压裂系统包括若干二氧化碳储液罐1。若干二氧化碳储液罐1中各二氧化碳储液罐1均与增压装置2的进液口连通。

由于布置了若干二氧化碳储液罐1，能够与大液量的支撑剂相配合，提供大液量的二氧化碳压裂液。

示例性地，该二氧化碳无水加砂压裂系统包括至少两个二氧化碳储液罐组，每个二氧化碳储液罐组均包括至少一个低压管汇撬6和至少两个二氧化碳储液罐1。

图2是本公开实施例提供的低压管汇撬的结构示意图。参见图2，低压管汇撬6包括低压管体61以及分别设置在低压管体61上的至少两个低压进液管62和低压出液管63。低压进液管62与对应的二氧化碳储液罐组中二氧化碳储液罐1连通，低压出液管63与增压装置2的进液口连通。

由于增压装置2的进液口数量有限，当二氧化碳储液罐1的数量较多且远远超过增压装置2的进液口的数量时，采用低压管汇撬6将多个二氧化碳储液罐1输出的二氧化碳汇总后作为一路二氧化碳送入增压装置2，以匹配增压装置2。同时，通过低压管汇撬6，将若干二氧化碳储液罐1分别送入同一增压装置2，能够使所有储液罐联通并处在同一压力系统下，确保系统内二氧化碳的供应是平稳连续的。

可选地，低压进液管62的数量大于或者等于对应的二氧化碳储液罐组中二氧化碳储液罐1的数量。当低压进液管62的数量大于对应的二氧化碳储液罐组中二氧化碳储液罐1的数量时，在输送的二氧化碳液时，应密封未使用的低压进液管62。

本实施例不限制每一个二氧化碳储液罐组中二氧化碳储液罐的数量，在实际应用中可以按照设计需求确定二氧化碳储液罐的数量。可选地，每一个二氧化碳储液罐组包括三个二氧化碳储液罐1。相应地，若干二氧化碳储液罐1能够分为五个二氧化碳储液罐组，即一共有十五个二氧化碳储液罐1。

在应用中，每个二氧化碳储液罐1的气相管(二氧化碳输出口)与相应的低压进液管62连通。

示例性地，低压进液管62与二氧化碳储液罐1之间设置有第一阀门7。

第一阀门7用于连通低压进液管62与相应的二氧化碳储液罐1。

当第一阀门7为打开状态时，低压进液管62与相应的二氧化碳储液罐1之间为通路；当第一阀门7为关闭状态时，低压进液管62与相应的二氧化碳储液罐1之间的通路断开。在应用中，人工手动打开或关闭第一阀门7。手动打开第一阀门7时，二氧化碳储液罐1内液态二氧化碳在液位差的作用下自动流出。

可选地，第一阀门7为球阀。

示例性地，各二氧化碳储液罐1上设置有液位计。

液位计用于检测和显示储液罐液位。

相应地，二氧化碳无水加砂压裂系统还包括卸载泵8。卸载泵8的进液口与二氧化碳储液罐1连通，卸载泵8的出液口与低压进液管62连通。

卸载泵8与二氧化碳储液罐1一一对应连接。

卸载泵8用于在开启后将相应的二氧化碳储液罐1内二氧化碳泵送至低压进液管62。

卸载泵8用于确保各个二氧化碳储液罐1内二氧化碳液面维持在相同液面，以保持各个二氧化碳储液罐1内压力相当，确保系统内二氧化碳的供应是平稳连续的。

该卸载泵8属于电控装备，施工过程中二氧化碳储液罐1液面逐渐下降，受储液罐容积大小不同，导致储液罐液位不一致。通过储液罐的液位计，能够看到液位。对于高液位的储液罐，能够在液量剩余1/2时(低液位的储液罐的液面低于1/2)开启该卸载泵8。卸载泵8开启后将相应储液罐内的液体直接输送至低压进液管62，加快液体流速，直到液面与大部分储液罐的液面持平。

增压装置2用于将液态二氧化碳增压，以增加其流速。例如，施工阶段液态二氧化碳的流速需求为8方/分钟，单纯依靠自身流出，流速远不能达到8方/分钟。

图3是本公开实施例提供的增压装置的结构示意图。参见图3，示例性地，增压装置2包括气液分离罐21和增压泵22。

气液分离罐21上布置有第一排气阀211。

气液分离罐21的进液口与低压出液管63连通，气液分离罐21的出液口与增压泵22的进液口连通，增压泵22的出液口与主管线3的第一端连通。

增压泵22能够是二氧化碳增压泵22，如具备十二个进液口的增压泵22。本实施例不限制增压泵22的具体结构，增压泵22能够是市售的任何一种满足二氧化碳气液分离的增压泵22。

气液分离罐21用于分离液态二氧化碳和气态二氧化碳，分离后的气态二氧化碳由第一排气阀211用于排出，确保系统内供应的为液态二氧化碳。

可选地，气液分离罐21要与各个低压出液管63连通。

需要说明的是，由于气液分离罐21要与各个低压出液管63连通，当气液分离罐21的进液口数量较少时，可以在低压出液管63与气液分离罐21之间布置管汇撬。

示例性地，增压装置2还包括用于单向阀23。单向阀23用于防止主管线3内液体回流。

单向阀23的进口连通增压泵22的出液口，单向阀23的出口连通主管线3的第一端。

在加砂阶段，主管线3内为液态二氧化碳与支撑剂混合液，假若发生回流，混合液将从第一排气阀211喷出而引发安全事故，因此布置单向阀23，防止主管线3内混合液体回流。

混砂车4用于提供支撑剂。

可选地，混砂车的数量为二。两台混砂车分别与主管线连通，两台混砂车之间是独立的。一台混砂车容积是27方，也就是说之前最多单层加砂27方，第二台混砂车容积是23方，单层加砂量达到50方。

图4是本公开实施例提供的混砂车的结构示意图，参见图4，混砂车4能够是立式密闭混砂车4，如二氧化碳密闭混砂车。基于此，示例性地，混砂车4包括密闭罐41。

密闭罐41的顶部设有支撑剂入口411，密闭罐41的底部设有出砂口412，出砂口412与主管线3连通。

混砂车4还包括布置连通出砂口412与主管线3的第二阀门42。

支撑剂入口411用于向密闭罐41内送入支撑剂。支撑剂需要在施工前利用风送设备预置到密闭罐41内，目前施工期间无法风送支撑剂到密闭罐41内。

出砂口412用于输送支撑剂到主管线3内与液态二氧化碳混合。

第二阀门42用于关闭或者打开出砂口412与主管线3之间的通路。

可选地，第二阀门42可以是蝶阀。

示例性地，密闭罐41的顶部还设有用于与二氧化碳源连通的二氧化碳入口413，密闭罐41的顶部还设有第二排气阀43。

二氧化碳入口413用于向密闭罐41内输送二氧化碳，密闭罐41内输入的二氧化碳用途是，对混砂车4内支撑剂进行冷却，保持混砂车4内支撑剂压力与主管线3中二氧化碳压力平衡。相应地，输送的二氧化碳在密闭罐41发生气液分离，第二排气阀43用于排出密闭罐41内的气化后的二氧化碳，确保系统内为液态二氧化碳。

需要说明的是，在应用中，由于密闭罐41中的支撑剂先于二氧化碳冷却液注入，因此，二氧化碳入口413与支撑剂入口411可以共用一个入口。

可选地，若二氧化碳源是二氧化碳储液罐1，二氧化碳入口413通过二氧化碳补液管线44与增压泵的出液口连通。

可选地，二氧化碳补液管线44上设有第三阀门45。第三阀门45用于连通或关闭二氧化碳补液管线44。

相应地，密闭罐41上设有压力计，压力计用于实时监测密闭罐41内的压力。

在向井口泵送支撑剂和二氧化碳混合液时，当压力计显示密闭罐41内压力低于目标压力时，开启第三阀门45，使得二氧化碳补液管线44进行液态二氧化碳的输送；当压力计显示密闭罐41内压力等于或者高于目标压力时，关闭第三阀门45，使得二氧化碳补液管线44停止液态二氧化碳的输送。基于此，在向井口泵送支撑剂和二氧化碳混合液时，由于二氧化碳补液管线44非持续连通，而主管线3持续连通，那么主管线3与二氧化碳补液管线44独立铺设。

示例性地，混砂车4还包括液添泵46，液添泵46的入口与增稠剂源连通，液添泵46的出口与主管线3连通。

液添泵46用于泵送增稠剂到主管线3中，增加液态二氧化碳的粘度，便于携带支撑剂。这样，主管线3的第二端输出的为液态二氧化碳、支撑剂和增稠剂混合液。

可选地，压裂泵车的数量为六。

示例性地，参见图1，二氧化碳无水加砂压裂系统还包括高压管汇撬9，高压管汇撬9包括高压管体91以及分别设置在高压管体91上的高压进液管92和至少两个高压出液管93。

高压进液管92与主管线3的第二端连通。

高压出液管93的数量与压裂泵车组中压裂泵车5的数量相同，高压出液管93与相应的压裂泵车5的进液口连通。

高压管汇撬9的用途是，将主管线3输出的一路液体分为多路且分别送入相应的压裂泵车组中压裂泵车5。

示例性地，参见图1，二氧化碳无水加砂压裂系统还包括密度计10。密度计10位于主管线3的第二端与高压进液管92之间。密度计10用于测量二氧化碳与支撑剂混合液的密度，根据密度计10显示的密度，能够确定出二氧化碳的用液量以及支撑剂的数量。

图5是本公开实施例提供的一种二氧化碳无水加砂压裂方法的流程图。该二氧化碳无水加砂压裂方法采用如图1示出的二氧化碳无水加砂压裂系统。参见图5，该二氧化碳无水加砂压裂方法包括如下步骤。

步骤301、关闭各台混砂车与主管线之间的通路，以通过压裂泵车组中各压裂泵车向井口泵送二氧化碳压裂液。

步骤302、打开各台混砂车与主管线之间的通路，以通过压裂泵车组中各压裂泵车向井口泵送二氧化碳和支撑剂混合液。

步骤301是输入前置液(液态二氧化碳)对地层进行破裂得到裂缝的过程。

步骤301中，通过关闭出砂口与主管线之间的第二阀门，实现关闭各台混砂车与主管线之间的通路。

步骤302是输入携砂液至裂缝并将支撑剂输送至裂缝内的过程。需要说明的是，当采用液添泵46将增稠剂泵送到主管线3中时，该携砂液为支撑剂、液态二氧化碳和增稠剂的混合液。

步骤302中，通过开启出砂口与主管线之间的第二阀门，实现打开各台混砂车与主管线之间的通路。

可选地，步骤302还包括如下步骤。

再次关闭各台混砂车与主管线之间的通路，以通过压裂泵车组中各压裂泵车向井口泵送二氧化碳压裂液。

最后输入的二氧化碳压裂液是输入顶替液(液态二氧化碳)以将井筒中的携砂液全部替入到裂缝的过程。

在本公开实施例中，通过二氧化碳无水加砂压裂系统包括二氧化碳储液罐、增压装置、主管线、混砂车组和压裂泵车组，二氧化碳储液罐与增压装置的进液口连通，增压装置的出口通过主管线与压裂泵车组中各台压裂泵车的进液口连通，混砂车组中各台混砂车的出液口均与主管线连通，各台压裂泵车的出液口均用于与油井的井口连通；由于布置了至少两台混砂车，能够成倍增加支撑剂的容量，满足了大砂量、大液量方向的压裂规模需求。

需要说明的是：上述实施例提供的二氧化碳无水加砂压裂方法实施例与二氧化碳无水加砂压裂系统属于同一构思，其具体实现过程详见系统实施例，这里不再赘述。

以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种二氧化碳无水加砂压裂系统，其特征在于，所述二氧化碳无水加砂压裂系统包括：

二氧化碳储液罐(1)、增压装置(2)、主管线(3)、混砂车组、压裂泵车组、多个卸载泵(8)、高压管汇撬(9)，

所述混砂车组包括至少两台混砂车(4)，

所述压裂泵车组包括至少两台压裂泵车(5)，

所述二氧化碳储液罐(1)与所述增压装置(2)的进液口连通，所述增压装置(2)的出口通过所述主管线(3)与所述压裂泵车组的各台所述压裂泵车(5)的进液口连通，所述混砂车组的各台所述混砂车(4)的出液口均与所述主管线(3)连通，

所述二氧化碳无水加砂压裂系统包括至少两个二氧化碳储液罐组，每个所述二氧化碳储液罐组均包括一个低压管汇撬(6)和至少两个所述二氧化碳储液罐(1)，

所述低压管汇撬(6)包括低压管体(61)以及分别设置在所述低压管体(61)上的至少两个低压进液管(62)和低压出液管(63)，所述低压进液管(62)与所述二氧化碳储液罐(1)连通，所述低压出液管(63)与所述增压装置(2)的进液口连通，所述二氧化碳储液罐(1)上设置有液位计，

所述卸载泵(8)与所述二氧化碳储液罐(1)一一对应布置，所述卸载泵(8)的进液口与相应的所述二氧化碳储液罐(1)连通，所述卸载泵(8)的出液口与所述低压进液管(62)连通；

所述卸载泵(8)属于电控装备，施工过程中所述二氧化碳储液罐(1)液面逐渐下降，受所述二氧化碳储液罐(1)容积大小不同，导致所述二氧化碳储液罐(1)液位不一致；通过所述二氧化碳储液罐(1)的液位计，能够看到液位；所述卸载泵(8)用于确保各个所述二氧化碳储液罐(1)内二氧化碳液面维持在相同液面，以保持各个所述二氧化碳储液罐(1)内压力相当，确保系统内二氧化碳的供应是平稳连续的；

所述高压管汇撬(9)包括高压管体(91)以及分别设置在所述高压管体(91)上的高压进液管(92)和至少两个高压出液管(93)，

所述高压进液管(92)与所述主管线(3)的第二端连通，

所述高压出液管(93)与所述压裂泵车(5)的进液口连通。

2.根据权利要求1所述的二氧化碳无水加砂压裂系统，其特征在于，所述低压进液管(62)与所述二氧化碳储液罐(1)之间连通有第一阀门(7)。

3.根据权利要求1所述的二氧化碳无水加砂压裂系统，其特征在于，所述增压装置(2)包括气液分离罐(21)和增压泵(22)，

所述气液分离罐(21)上布置有第一排气阀(211)，

所述气液分离罐(21)的进液口与各所述二氧化碳储液罐(1)连通，所述气液分离罐(21)的出液口与所述增压泵(22)的进液口连通，所述增压泵(22)的出液口与所述主管线(3)的第一端连通。

4.根据权利要求3所述的二氧化碳无水加砂压裂系统，其特征在于，所述增压装置(2)还包括单向阀(23)，

所述单向阀(23)的进口连通所述增压泵(22)的出液口，所述单向阀(23)的出口连通所述主管线(3)的第一端。

5.根据权利要求1所述的二氧化碳无水加砂压裂系统，其特征在于，所述混砂车(4)包括密闭罐(41)，

所述密闭罐(41)的顶部设有支撑剂入口(411)，所述密闭罐(41)的底部设有出砂口(412)，所述出砂口(412)与所述主管线(3)连通，

所述混砂车(4)还包括连通所述出砂口(412)与所述主管线(3)的第二阀门(42)。

6.根据权利要求5所述的二氧化碳无水加砂压裂系统，其特征在于，所述密闭罐(41)的顶部还设有用于与二氧化碳源连通的二氧化碳入口(413)，所述密闭罐(41)的顶部还设有第二排气阀(43)。

7.一种二氧化碳无水加砂压裂方法，其特征在于，所述二氧化碳无水加砂压裂方法采用如权利要求1-6任一项所述的二氧化碳无水加砂压裂系统，所述二氧化碳无水加砂压裂方法包括：

关闭各台所述混砂车与所述主管线之间的通路，以通过所述压裂泵车组中各压裂泵车向井口泵送二氧化碳压裂液；

打开各台所述混砂车与所述主管线之间的通路，以通过所述压裂泵车组中各压裂泵车向所述井口泵送二氧化碳和支撑剂混合液。