CN113720385B - 一种智能在线运输监测终端 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能在线运输监测终端，包括底板、壳体、顶盖、连接块、固定块、转杆和条形杆，所述底板顶部设有壳体，所述壳体顶部设有顶盖，所述壳体与顶盖垂直的一侧对称固定连接有固定块，所述固定块内部均固定连接有转杆，所述顶盖与壳体垂直的一侧等距对称固定连接有连接块，本发明通过连接机构在车辆上预先通过螺栓或焊接的方式固定底板，便可以让终端的壳体底部的插接槽沿着插接杆推入，与底板进行连接固定，让出行时终端在安装时可以更简便，终端壳体内部安装了多种模块，让终端可以实时采集数据，对输送过程中信息进行收集监测，以免运输过程中过大的冲击倾斜及不良环境对被运输装备造成损害，避免企业产生重大财产损失。

Description

一种智能在线运输监测终端
技术领域
本发明涉及智能检测终端技术领域，具体为一种智能在线运输监测终端。
背景技术
运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。
在电力设备及高精密设备在运输过程中产生的冲击、倾斜、温度、湿度及气压，运输过程中过大的冲击倾斜及不良环境会对电力设备及高精密设备造成严重的危害，因而损坏设备内部结构及性能，导致企业产生重大损失，为此，我们提出一种智能在线运输监测终端。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能在线运输监测终端，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能在线运输监测终端，包括底板、壳体、顶盖、连接块、固定块、转杆和条形杆，所述底板顶部设有壳体，所述壳体顶部设有顶盖，所述壳体与顶盖垂直的一侧对称固定连接有固定块，所述固定块内部均固定连接有转杆，所述顶盖与壳体垂直的一侧等距对称固定连接有连接块，所述转杆的两端均分别通过轴承与对应的连接块转动连接，所述壳体与顶盖垂直的一侧设有条形杆，所述条形杆底部与底板固定连接，所述底板顶部安装有连接机构。
优选的，所述连接机构包括插接槽、插接杆、承接块、套筒、限位块、扭力弹簧、弧形槽和连接杆，所述壳体底部对称开设有插接槽，所述插接槽内部均滑动插接有插接杆，所述插接杆底部均与底板固定连接，所述插接杆远离条形杆的一端均固定连接有连接杆，所述连接杆远离插接杆的一端均固定连接有承接块，所述连接杆外侧均套有套筒和扭力弹簧，所述套筒均通过扭力弹簧与对应的承接块弹性连接，所述套筒外侧均固定连接有限位块，所述底板顶部对称开设有弧形槽。
优选的，所述壳体内部固定安装有电源，所述壳体内部位于电源一侧固定安装有加速度传感器、温湿度传感器和气压传感器。
优选的，所述壳体与顶盖垂直的一侧固定安装有防水透气阀。
优选的，所述壳体与顶盖垂直的一侧固定安装有防水插头。
优选的，所述底板顶部四角均开设有圆孔。
优选的，所述顶盖顶部四角均开设有通孔和嵌入槽，且嵌入槽均与对应的通孔相连通，所述顶盖顶部四角均设有防盗螺栓，所述防盗螺栓底端均穿过对应的通孔与壳体螺纹连接。
优选的，所述壳体底部一侧对称开设有安装槽，且安装槽均与对应的插接槽相连通，所述安装槽一侧内壁均固定连接有导向块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过连接机构方便将终端固定安装在车体上，在车辆上预先通过螺栓或焊接的方式固定底板，便可以让终端的壳体底部的插接槽沿着插接杆推入，与底板进行连接固定，让出行时终端在安装时可以更简便。
2、本发明终端壳体内部安装了多种模块，让终端可以实时采集数据，对输送过程中的三维冲击、倾斜，温湿度、气压等环境信息等进行收集监测，以免运输过程中过大的冲击倾斜及不良环境对被运输装备造成损害，避免企业产生重大财产损失。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明壳体内部结构示意图；
图3为本发明顶盖结构示意图；
图4为本发明壳体底部结构示意图；
图5为本发明插接杆结构示意图；
图6为本发明底板结构示意图；
图7为本发明插接杆结构拆分示意图；
图8为本发明顶盖顶部结构示意图；
图9为本发明系统架构示意图。
图中：1、底板；2、壳体；3、顶盖；4、连接块；5、固定块；6、转杆；7、条形杆；8、连接机构；9、防水透气阀；10、防水插头；11、圆孔；12、电源；13、加速度传感器；14、温湿度传感器；15、气压传感器；16、通孔；17、嵌入槽；18、防盗螺栓；81、插接槽；82、安装槽；83、导向块；84、插接杆；85、承接块；86、套筒；87、限位块；88、扭力弹簧；89、弧形槽；810、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，图示中的一种智能在线运输监测终端，包括底板1、壳体2、顶盖3、连接块4、固定块5、转杆6和条形杆7，所述底板1顶部设有壳体2，所述壳体2顶部设有顶盖3，所述壳体2与顶盖3垂直的一侧对称固定连接有固定块5，所述固定块5内部均固定连接有转杆6，所述顶盖3与壳体2垂直的一侧等距对称固定连接有连接块4，所述转杆6的两端均分别通过轴承与对应的连接块4转动连接，所述壳体2与顶盖3垂直的一侧设有条形杆7，所述条形杆7底部与底板1固定连接，所述底板1顶部安装有连接机构8。
通过连接机构8方便将终端固定安装在车体上，在车辆上预先通过螺栓或焊接的方式固定底板1，便可以让终端的壳体2底部的插接槽81沿着插接杆84推入，与底板1进行连接固定，让出行时终端在安装时可以更简便，壳体2内部安装了多种模块，让终端可以实时采集数据，对输送过程中的三维冲击、倾斜，温湿度、气压等环境信息等进行收集监测，以免运输过程中过大的冲击倾斜及不良环境对被运输装备造成损害，避免企业产生重大财产损失。
请参阅图4、图5、图6、和图7，所述连接机构8包括插接槽81、插接杆84、承接块85、套筒86、限位块87、扭力弹簧88、弧形槽89和连接杆810，所述壳体2底部对称开设有插接槽81，所述插接槽81内部均滑动插接有插接杆84，所述插接杆84底部均与底板1固定连接，所述插接杆84远离条形杆7的一端均固定连接有连接杆810，所述连接杆810远离插接杆84的一端均固定连接有承接块85，所述连接杆810外侧均套有套筒86和扭力弹簧88，所述套筒86均通过扭力弹簧88与对应的承接块85弹性连接，所述套筒86外侧均固定连接有限位块87，所述底板1顶部对称开设有弧形槽89。
在终端进行固定安装时，将底板1固定在运输的车辆上或运输设备上，壳体2的插接槽81正对对应的插接杆84一端的承接块85推入，在推入时安装槽82内导向块83的斜面与限位块87的斜面贴合，在推动下会沿着限位块87斜面带动套筒86在连接杆810上转动，嵌入弧形槽89内，让扭力弹簧88发生形变，壳体2的一侧接触到条形杆7上时，插接杆84完全插入插接槽81，套筒86便可以从插接槽81内插出，在扭力弹簧88带动下套筒86转动带动限位块87回位，让限位块87与条形杆7配合，卡住壳体2的两侧，便可已将壳体2固定在底板1上，将终端进行安装。
请参阅图2和图9，所述壳体2内部固定安装有电源12，所述壳体2内部位于电源12一侧固定安装有加速度传感器13、温湿度传感器14和气压传感器15。
壳体2内部的加速度传感器13、温湿度传感器14和气压传感器15能够实时采集数据，同时，终端从卫星定位系统获取当前位置和标准时间，以上数据被打包存储在本地，并借助道路沿线的无线通讯基站上报至云服务器，用户可通过手机APP查询服务器端存储的数据，也可在设备拆卸下车后，通过客户端软件，以有线的方式读取终端内存中的数据。
请参阅图1和图8，所述壳体2与顶盖3垂直的一侧固定安装有防水透气阀9，方便保持主机内外气压平衡。
请参阅图1和图2，所述壳体2与顶盖3垂直的一侧固定安装有防水插头10，用于连接主机转接线。
请参阅图5和图6，所述底板1顶部四角均开设有圆孔11，便于底板1的固定安装。
请参阅图3和图8，所述顶盖3顶部四角均开设有通孔16和嵌入槽17，且嵌入槽17均与对应的通孔16相连通，所述顶盖3顶部四角均设有防盗螺栓18，所述防盗螺栓18底端均穿过对应的通孔16与壳体2螺纹连接，固定顶盖3与壳体2。
请参阅图4，所述壳体2底部一侧对称开设有安装槽82，且安装槽82均与对应的插接槽81相连通，所述安装槽82一侧内壁均固定连接有导向块83，让壳体2的插接槽81与插接杆84连接时更方便。
工作原理：在终端进行固定安装时，将底板1固定在运输的车辆上或运输设备上，壳体2的插接槽81正对对应的插接杆84一端的承接块85推入，在推入时安装槽82内导向块83的斜面与限位块87的斜面贴合，在推动下会沿着限位块87斜面带动套筒86在连接杆810上转动，嵌入弧形槽89内，让扭力弹簧88发生形变，壳体2的一侧接触到条形杆7上时，插接杆84完全插入插接槽81，套筒86便可以从插接槽81内插出，在扭力弹簧88带动下套筒86转动带动限位块87回位，让限位块87与条形杆7配合，卡住壳体2的两侧，便可已将壳体2固定在底板1上，将终端进行安装，壳体2内部的加速度传感器13、温湿度传感器14和气压传感器15能够实时采集数据，同时，终端从卫星定位系统获取当前位置和标准时间，以上数据被打包存储在本地，并借助道路沿线的无线通讯基站上报至云服务器，用户可通过手机APP查询服务器端存储的数据，也可在设备拆卸下车后，通过客户端软件，以有线的方式读取终端内存中的数据，通过连接机构8方便将终端固定安装在车体上，在车辆上预先通过螺栓或焊接的方式固定底板1，便可以让终端的壳体2底部的插接槽81沿着插接杆84推入，与底板1进行连接固定，让出行时终端在安装时可以更简便，壳体2内部安装了多种模块，让终端可以实时采集数据，对输送过程中的三维冲击、倾斜，温湿度、气压等环境信息等进行收集监测，以免运输过程中过大的冲击倾斜及不良环境对被运输装备造成损害，避免企业产生重大财产损失。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种智能在线运输监测终端，包括底板(1)、壳体(2)、顶盖(3)、连接块(4)、固定块(5)、转杆(6)和条形杆(7)，所述底板(1)顶部设有壳体(2)，所述壳体(2)顶部设有顶盖(3)，所述壳体(2)与顶盖(3)垂直的一侧对称固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)内部均固定连接有转杆(6)，所述顶盖(3)与壳体(2)垂直的一侧等距对称固定连接有连接块(4)，所述转杆(6)的两端均分别通过轴承与对应的连接块(4)转动连接，所述壳体(2)与顶盖(3)垂直的一侧设有条形杆(7)，所述条形杆(7)底部与底板(1)固定连接，其特征在于：所述底板(1)顶部安装有连接机构(8)；
所述连接机构(8)包括插接槽(81)、插接杆(84)、承接块(85)、套筒(86)、限位块(87)、扭力弹簧(88)、弧形槽(89)和连接杆(810)，所述壳体(2)底部对称开设有插接槽(81)，所述插接槽(81)内部均滑动插接有插接杆(84)，所述插接杆(84)底部均与底板(1)固定连接，所述插接杆(84)远离条形杆(7)的一端均固定连接有连接杆(810)，所述连接杆(810)远离插接杆(84)的一端均固定连接有承接块(85)，所述连接杆(810)外侧均套有套筒(86)和扭力弹簧(88)，所述套筒(86)均通过扭力弹簧(88)与对应的承接块(85)弹性连接，所述套筒(86)外侧均固定连接有限位块(87)，所述底板(1)顶部对称开设有弧形槽(89)。
2.根据权利要求1所述的一种智能在线运输监测终端，其特征在于：所述壳体(2)内部固定安装有电源(12)，所述壳体(2)内部位于电源(12)一侧固定安装有加速度传感器(13)、温湿度传感器(14)和气压传感器(15)。
3.根据权利要求1所述的一种智能在线运输监测终端，其特征在于：所述壳体(2)与顶盖(3)垂直的一侧固定安装有防水透气阀(9)。
4.根据权利要求1所述的一种智能在线运输监测终端，其特征在于：所述壳体(2)与顶盖(3)垂直的一侧固定安装有防水插头(10)。
5.根据权利要求1所述的一种智能在线运输监测终端，其特征在于：所述底板(1)顶部四角均开设有圆孔(11)。
6.根据权利要求1所述的一种智能在线运输监测终端，其特征在于：所述顶盖(3)顶部四角均开设有通孔(16)和嵌入槽(17)，且嵌入槽(17)均与对应的通孔(16)相连通，所述顶盖(3)顶部四角均设有防盗螺栓(18)，所述防盗螺栓(18)底端均穿过对应的通孔(16)与壳体(2)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种智能在线运输监测终端，其特征在于：所述壳体(2)底部一侧对称开设有安装槽(82)，且安装槽(82)均与对应的插接槽(81)相连通，所述安装槽(82)一侧内壁均固定连接有导向块(83)。
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