CN113686212B - 一种车载式高炮备用弹仓 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载式高炮备用弹仓，方形框架的一侧敞口用于炮弹的存取，方形框架内壁沿高度方向设置有若干组炮弹支撑架，每组炮弹支撑架包括正对设置在方形框架内壁两正对侧的炮弹头部支撑架和炮弹尾部支撑导向槽，炮弹头部支撑架包括水平连接在方形框架内壁上的连接板，连接板上连接有至少两根朝向炮弹尾部支撑导向槽的悬臂，悬臂的延伸端部设置有与连接板平行的转轴和支撑导向杆，转轴上间隔设置有若干限位板，转动转轴能够使得每个限位板呈竖直或水平；炮弹尾部支撑导向槽水平连接在方形框架内壁上，炮弹尾部支撑导向槽内靠近方形框架敞口侧的一端可拆卸设置有与炮弹尾部相匹配的弧形限位块。本发明有分层结构且炮弹存储及取出时方便快速。

Description

一种车载式高炮备用弹仓

技术领域

本发明涉及炮弹储存技术领域，具体涉及一种车载式高炮备用弹仓。

背景技术

备用弹仓安装于高炮式的作战车上，用于炮弹的存储，传统的炮弹存储放置于炮弹箱中，在使用中存在以下问题：炮弹箱为整体式结构，拆卸困难，如果使用过程中发生损坏有可能直接报废整个炮弹箱；炮弹箱里面无分层结构及隔断结构，炮弹放置时炮弹之间间隙为零，对于炮弹的存储存在一定的危险性；炮弹箱里面无任何辅助炮弹存储及取出结构，在进行炮弹的存储及取出时比较费时费力。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种车载式高炮备用弹仓，可以快速拆卸、有分层结构且炮弹存储及取出时方便快速。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案予以实现：

一种车载式高炮备用弹仓，包括方形框架，所述方形框架的一侧敞口用于炮弹的存取，所述方形框架内壁沿高度方向设置有若干组炮弹支撑架，每组所述炮弹支撑架包括正对设置在所述方形框架内壁两正对侧的炮弹头部支撑架和炮弹尾部支撑导向槽，所述炮弹头部支撑架包括水平连接在所述方形框架内壁上的连接板，所述连接板上连接有至少两根朝向所述炮弹尾部支撑导向槽的悬臂，所述悬臂的延伸端部设置有与所述连接板平行的转轴和支撑导向杆，所述转轴上间隔设置有若干限位板，转动所述转轴能够使得每个所述限位板呈竖直或水平；所述炮弹尾部支撑导向槽水平连接在所述方形框架内壁上，所述炮弹尾部支撑导向槽内靠近所述方形框架敞口侧的一端可拆卸设置有与炮弹尾部相匹配的弧形限位块。

进一步地，靠近所述方形框架敞口侧的悬臂的延伸端部上固定有定位销插接快，所述定位销插接快上匹配有第一定位销，所述转轴上与所述定位销插接快对应的位置开设有定位孔，所述第一定位销的一端能够与所述定位孔配合对所述转轴定位。

进一步地，所述连接板上相邻的两根所述悬臂之间连接有加强杆。

进一步地，每根所述悬臂的延伸端连接有用于固定所述支撑导向杆的固定块，所述支撑导向杆通过所述固定块固定在所述悬臂的延伸端。

进一步地，所述转轴靠近所述方形框架敞口侧的一端设置有操作手柄。

进一步地，所述弧形限位块上开设有定位孔，所述弧形限位块上的定位孔对应的所述方形框架的内壁上开设有定位孔，所述弧形限位块与所述方形框架的内壁通过穿入定位孔的第二定位销连接。

进一步地，所述连接板通过螺栓连接在所述方形框架的内壁上，所述炮弹尾部支撑导向槽焊接在所述方形框架的内壁上。

进一步地，所述方形框架的外壁上设置有用于隔音、隔热和阻燃的防护板，所述防护板为碳纤维复合材料。

进一步地，所述连接板上均布连接有三根朝向所述炮弹尾部支撑导向槽的悬臂。

与现有技术相比，本发明至少具有以下有益效果：本发明提供的一种车载式高炮备用弹仓，方形框架内壁沿高度方向设置有若干组炮弹支撑架，在炮弹储存时，控制转轴转动，使得转轴上的限位板呈水平状态，同时取下炮弹尾部支撑导向槽内的弧形限位块，然后将炮弹从方形框架的敞口侧依次放入每层炮弹支撑架上，当放入完成后，控制转轴转动，使得转轴上的限位板呈竖直状态，对同一层上的相邻的炮弹进行隔离，防止发生碰撞，同时将弧形限位块放入炮弹尾部支撑导向槽内，对炮弹进行限位。当需要取出炮弹时，控制转轴转动，使得转轴上的限位板呈水平状态，同时取下炮弹尾部支撑导向槽内的弧形限位块，此时，炮弹沿着炮弹尾部支撑导向槽和支撑导向杆滑出。本发明的方形框架总成有效的承载了炮弹的主要重力，与限位结构对备用弹仓形成了分层结构，限制了炮弹在弹仓内的活动，避免了炮弹因自身碰撞而损坏的风险。导向杆和导向槽辅助了炮弹的储存及取出，大大节省了人力及物力，保证了炮弹可以快速的储存及取出。

进一步地，通过第一定位销与转轴的配合，实现对转轴上的限位板的水平或者竖直方向的有效控制定位，确保操作的可靠性。

进一步地，连接板上相邻的两根悬臂之间连接有加强杆，确保支撑结构的可靠性。

进一步地，转轴靠近方形框架敞口侧的一端设置有操作手柄，便于操作控制转轴转动。

进一步地，利用第二定位销与内壁的配合，实现对弧形限位块的固定，安装和拆卸方便快速。

进一步地，方形框架的外壁上设置有用于隔音、隔热和阻燃的防护板，防护板为碳纤维复合材料，碳纤维复合材料，密度为碳钢的1/5，降低了弹药箱自重同时耐腐蚀阻燃性好，延长了备用弹仓的使用寿命。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种车载式高炮备用弹仓的某一视角的整体结构示意图；

图2为本发明一种车载式高炮备用弹仓的某一视角的整体结构示意图；

图3为本发明一种车载式高炮备用弹仓去掉防护板后的某一视角的结构示意图；

图4为本发明一种车载式高炮备用弹仓的炮弹头部支撑架的结构示意图；

图5为本发明一种车载式高炮备用弹仓的炮弹尾部支撑导向槽的结构示意图；

图6为本发明一种车载式高炮备用弹仓的应用结构示意图。

图中：1-方形框架；2-炮弹头部支撑架；201-连接板；202-悬臂；203-转轴；204-支撑导向杆；205-限位板；206-定位销插接快；207-第一定位销；208-加强杆；209-固定块；210-操作手柄；3-炮弹尾部支撑导向槽；4-弧形限位块；5-第二定位销；6-防护板。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

作为本发明的某一具体实施方式，结合图1至图5所示，一种车载式高炮备用弹仓，包括方形框架1，方形框架1的一侧敞口用于炮弹的存取，方形框架1内壁沿高度方向设置有若干组炮弹支撑架。优选的，在方形框架1的外壁上设置有用于隔音、隔热和阻燃的防护板6，防护板6为碳纤维复合材料。

具体地说，结合图1、图2和图3所示，每组炮弹支撑架包括正对设置在方形框架1内壁两正对侧的炮弹头部支撑架2和炮弹尾部支撑导向槽3。

如图4所示，炮弹头部支撑架2包括水平连接在方形框架1内壁上的连接板201，优选的，连接板201通过螺栓连接在方形框架1的内壁上。连接板201上连接有至少两根朝向炮弹尾部支撑导向槽3的悬臂202，优选的，连接板201上相邻的两根悬臂202之间连接有加强杆208。本实施方式中，连接板201上均布连接有三根朝向炮弹尾部支撑导向槽3的悬臂202。

如图4所示，悬臂202的延伸端部设置有与连接板201平行的转轴203和支撑导向杆204，优选的，每根悬臂202的延伸端连接有用于固定支撑导向杆204的固定块209，支撑导向杆204通过固定块209固定在悬臂202的延伸端。

如图4所示，转轴203上间隔设置有若干限位板205，转动转轴203能够使得每个限位板205呈竖直或水平。优选的，靠近方形框架1敞口侧的悬臂202的延伸端部上固定有定位销插接快206，定位销插接快206上匹配有第一定位销207，转轴203上与定位销插接快206对应的位置开设有定位孔，第一定位销207的一端能够与定位孔配合对转轴203定位。第一定位销207的一端与定位孔配合对转轴203定位，实现对转轴203的活动范围的控制。更加优选的，转轴203靠近方形框架1敞口侧的一端设置有操作手柄210。

如图5所示，炮弹尾部支撑导向槽3水平连接在方形框架1内壁上，优选的，炮弹尾部支撑导向槽3焊接在方形框架1的内壁上。炮弹尾部支撑导向槽3内靠近方形框架1敞口侧的一端可拆卸设置有与炮弹尾部相匹配的弧形限位块4。优选的，弧形限位块4上开设有定位孔，弧形限位块4上的定位孔对应的方形框架1的内壁上开设有定位孔，弧形限位块4与方形框架1的内壁通过穿入定位孔的第二定位销5连接。

如图6所示，炮弹储存时，拔掉第一定位销207，控制转轴203顺时针旋转90°，炮弹头部通过支撑导向杆204的辅助，放置于炮弹头部支撑架2上，放置完成后，控制转轴203逆时针旋转90°，控制转轴203上的限位板205把炮弹头部进行隔档，进一步插入第一定位销207。此结构不仅保证了炮弹之间存储的相互独立性，而且进而控制炮弹存储时的方便性。

炮弹储存时，炮弹的尾部端卡进炮弹尾部支撑导向槽3中，放置于炮弹尾部支撑导向槽3上，再将弧形限位块4卡到炮弹尾部，插入第二定位销5，完成炮弹的存储。

当需要取出炮弹时，首先拔出第一定位销207，控制转轴203可顺时针旋转90度，然后拔出第二定位销5，其相应的弧形限位块4可取下，此时炮弹处于可自由滑动或滚动的状态，炮弹就可以通过支撑导向杆204与炮弹尾部支撑导向槽3顺利且快速的装填和取用。

在某一具体实施例中，方形框架1为采用多个钣金横杆和竖杆共同连接组成的钣金框架。方形框架1上焊有焊接螺母，防护板6用螺栓与方形框架1上的焊接螺母连接，方便拆卸。防护板6采用复合材料夹芯结构和碳纤增强环氧树脂，为一体成型，具有耐盐雾、耐湿热、耐冲击等特点，为炮弹提供安全储存环境。利用复合材料的可设计性强，对复杂的三维曲面产品进行一体成型。可大幅减少拼接缝隙，产品圆滑过渡，提高备用弹仓产品的可靠性、美观性。备用弹仓壳体与钣金框架总成通过多处螺栓连接形成炮弹重力支撑主要结构，为炮弹提供重力支撑。第一定位销207和第二定位销5采用弹簧定位销，在转轴203的端部设置有端盖。

炮弹头部支撑架2和炮弹尾部支撑导向槽3把弹仓分成了9层，1到6层每层可储存6枚炮弹，七到九层每层可储存5枚炮弹，共计可储弹51枚炮弹。

与传统的炮弹箱相比，本发明结构方便安装、维护，各部件随时可以进行简单的拆卸及更换，节省人力物力及减少了经济成本，有分层结构且炮弹存储及取出时方便快速。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本发明的具体实施方式，用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，包括方形框架(1)，所述方形框架(1)的一侧敞口用于炮弹的存取，所述方形框架(1)内壁沿高度方向设置有若干组炮弹支撑架，每组所述炮弹支撑架包括正对设置在所述方形框架(1)内壁两正对侧的炮弹头部支撑架(2)和炮弹尾部支撑导向槽(3)，所述炮弹头部支撑架(2)包括水平连接在所述方形框架(1)内壁上的连接板(201)，所述连接板(201)上连接有至少两根朝向所述炮弹尾部支撑导向槽(3)的悬臂(202)，所述悬臂(202)的延伸端部设置有与所述连接板(201)平行的转轴(203)和支撑导向杆(204)，所述转轴(203)上间隔设置有若干限位板(205)，转动所述转轴(203)能够使得每个所述限位板(205)呈竖直或水平；所述炮弹尾部支撑导向槽(3)水平连接在所述方形框架(1)内壁上，所述炮弹尾部支撑导向槽(3)内靠近所述方形框架(1)敞口侧的一端可拆卸设置有与炮弹尾部相匹配的弧形限位块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，靠近所述方形框架(1)敞口侧的悬臂(202)的延伸端部上固定有定位销插接块 (206)，所述定位销插接块(206)上匹配有第一定位销(207)，所述转轴(203)上与所述定位销插接块 (206)对应的位置开设有定位孔，所述第一定位销(207)的一端能够与所述定位孔配合对所述转轴(203)定位。

3.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，所述连接板(201)上相邻的两根所述悬臂(202)之间连接有加强杆(208)。

4.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，每根所述悬臂(202)的延伸端连接有用于固定所述支撑导向杆(204)的固定块(209)，所述支撑导向杆(204)通过所述固定块(209)固定在所述悬臂(202)的延伸端。

5.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，所述转轴(203)靠近所述方形框架(1)敞口侧的一端设置有操作手柄(210)。

6.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，所述弧形限位块(4)上开设有定位孔，所述弧形限位块(4)上的定位孔对应的所述方形框架(1)的内壁上开设有定位孔，所述弧形限位块(4)与所述方形框架(1)的内壁通过穿入定位孔的第二定位销(5)连接。

7.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，所述连接板(201)通过螺栓连接在所述方形框架(1)的内壁上，所述炮弹尾部支撑导向槽(3)焊接在所述方形框架(1)的内壁上。

8.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，所述方形框架(1)的外壁上设置有用于隔音、隔热和阻燃的防护板(6)，所述防护板(6)为碳纤维复合材料。

9.根据权利要求1所述的一种车载式高炮备用弹仓，其特征在于，所述连接板(201)上均布连接有三根朝向所述炮弹尾部支撑导向槽(3)的悬臂(202)。

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