CN113685665A - 一种道路工程测绘仪器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路工程测绘仪器，涉及测绘仪器相关技术领域，包括测绘仪，测绘仪的下端活动安装有承载板，承载板的内部和测绘仪的下端设置有用于固定测绘仪的限位机构和用于调节测绘仪高度的调节装置,且承载板远离测绘仪的轴向一端转动安装有伸缩连杆，限位机构包括支撑筒，承载板的上端均匀开设有若干个盛放槽，支撑筒的一端固定安装在盛放槽的内腔底部，测绘仪的下端均匀固定安装有若干个用于和支撑筒相互套接的限位筒。通过限位筒安装到支撑筒的外部之后，限位筒内部的卡块可以和限位块之间相互卡和，从而使得测绘仪和承载板之间进行固定，取代了现有的螺纹连接的方式，使得测绘仪和承载板之间进行安装的时候安装步骤更加简便。

Description

一种道路工程测绘仪器

技术领域

本发明涉及测绘仪器相关技术领域，具体为一种道路工程测绘仪器。

背景技术

在现在的道路施工中需要使用测绘仪对道路的走向以及道路的修建角度进行测绘，从而使得公路在进行修建时更加简便，而工程测绘仪在进行使用的时候需要使用承载板对测绘仪进行支撑，而现有的测绘仪和承载板进行安装的时候都是使用螺纹进行连接，从而导致测绘仪在和承载板之间进行安装的时候更加繁琐，同时承载板下端面转动的支撑杆，需要随的调节自身的高度，从而来适用不同的地势，使得测绘仪始终和地面保持平行，但是现有的三角之间的支撑杆都是使用螺栓进行长度调节，导致承载板下端面的支撑杆进行长度调节时不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路工程测绘仪器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路工程测绘仪器，包括测绘仪，测绘仪的下端活动安装有承载板，承载板的内部和测绘仪的下端设置有用于固定测绘仪的限位机构和用于调节测绘仪高度的调节装置,且承载板远离测绘仪的轴向一端转动安装有伸缩连杆，伸缩连杆可以对承载板进行支撑，从而达到了承载板放置稳定的目的。

限位机构包括支撑筒，承载板的上端均匀开设有若干个盛放槽，支撑筒的一端固定安装在盛放槽的内腔底部，测绘仪的下端均匀固定安装有若干个用于和支撑筒相互套接的限位筒，限位筒的内壁两侧均匀固定安装有卡块，支撑筒的外部两侧通过转轴转动安装有用于和卡块相互卡接的限位块，卡块和限位块之间进行卡接，可以使得限位筒在盛放槽的内腔中进行放置，同时加强了自身放置的稳定性。

在进一步的实施例中，支撑筒的一侧开设有方形滑槽，承载板的两侧对称开设有和盛放槽内腔相连通的凹槽，且外部两侧通过凹槽插接有支撑杆，支撑杆的一端通过方形滑槽延伸至支撑筒的内腔中，支撑筒的轴向内壁固定安装有滑杆，滑杆的外部滑动安装有用于对限位块进行限位的圆台形滑块，支撑杆延伸至支撑筒内腔的一端和圆台形滑块的一侧固定连接，凹槽的内腔上侧固定安装有用于对支撑杆进行限位的磁铁，磁铁可以对支撑杆的端面进行吸引，从而达到了对支撑杆限位的目的。

在进一步的实施例中，支撑筒的外部固定安装有用于对限位筒进行支撑的挡板，挡板的上端面可以和限位块的下端面之间相互卡和，从而致使支撑筒在盛放槽的内腔中放置的更加稳定。

在进一步的实施例中，滑杆的外部固定安装有用于对圆台形滑块进行支撑的第一弹簧，第一弹簧的另一端固定安装在圆台形滑块的下端中部，第一弹簧可以储存和释放自身的弹性势能，从而使得圆台形滑块进行复位时更加方便。

在进一步的实施例中，承载板的外部滑动安装有环形板，支撑杆延伸至承载板外部的一端和环形板的内壁固定连接，环形板可以使得支撑杆之间产生联动，使得支撑杆滑动至更加方便。

在进一步的实施例中，调节装置包括滚轮和传动带，滚轮通过转轴转动安装在伸缩连杆的内腔中，传动带转动安装在滚轮的径向外壁，且传动带的一侧固定安装有用于伸缩连杆滑动的L型支撑杆，L型支撑杆的一端和伸缩连杆的径向内壁固定连接，转轴的轴向一端固定安装有传动杆，伸缩连杆的径向一侧开设有通孔，传动杆远离转轴的轴向一端通过通孔延伸至伸缩连杆的外部，传动杆进行转动时可以使得其中一个滚轮进行转动，从而使得滚轮转动时更加简便。

在进一步的实施例中，传动杆延伸至伸缩连杆外部的轴向一端中部开设有滑槽，滑槽的内腔中滑动安装有支撑块，支撑块靠近滑槽开口端的轴向一端固定安装有拨杆，滑槽的径向内壁滑动安装有挡杆，挡杆的轴向一端延伸至通孔的内腔中，通孔的内壁开设有用于对挡杆限位的圆孔，档杆的一端可以滑动至圆孔的内腔中，从而可以达到对传动杆限位的目的。

在进一步的实施例中，拨杆的径向外壁转动安装有限位盘，限位盘靠近支撑块的轴向外壁固定安装有同于对拨杆复位的第二弹簧，拨杆远离滑槽的轴向外壁开设有放置槽，且径向一侧固定安装有用于对拨杆限位的滑板，滑板可以使得拨杆滑动之后进行固定，放置拨杆在滑槽的内腔中复位。

在进一步的实施例中，传动杆的内部固定安装有用于对挡杆复位的第三弹簧，第三弹簧可以使得挡杆进行复位时更加方便。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过设置限位块，可以使得限位筒安装到支撑筒的外部之后，限位筒内部的卡块可以和限位块之间相互卡和，从而使得测绘仪和承载板之间进行固定，取代了现有的螺纹连接的方式，使得测绘仪和承载板之间进行安装的时候安装步骤更加简便。

2、通过设置滚轮和传动带，可以使得滚轮进行转动时，外部转动安装的传动带进行转动，从而致使L型支撑杆在伸缩连杆的内腔中滑动，致使伸缩连杆进行延伸或者收缩，从而代替了现有的螺栓调节的方式，致使伸缩连杆的长度进行调节时更加简便。

附图说明

图1为本发明主体结构示意图；

图2为本发明的承载板和环形板的剖视图；

图3为本发明的限位机构的剖视图；

图4为本发明的限位筒和卡块的剖视图；

图5为本发明的滚轮和传动带的剖视图；

图6为本发明的伸缩连杆和滚轮的剖视图；

图7为本发明的图6中A处的结构放大图；

图8为本发明的图1中B处的结构放大图。

图中：1、测绘仪；2、承载板；3、限位机构；31、限位筒；32、环形板；33、盛放槽；34、卡块；35、凹槽；36、限位块；37、挡板；38、支撑筒；39、第一支撑杆；310、滑杆；311、第一弹簧；312、圆台形滑块；4、调节装置；41、滚轮；42、传动带；43、拨杆；44、挡杆；45、第三弹簧；46、支撑块；47、传动杆；48、限位盘；49、滑板；410、L型支撑杆；411、第二弹簧；5、伸缩连杆。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种道路工程测绘仪器，解决了现有技术中提出的问题；下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-8，本实施例提供了一种道路工程测绘仪器，包括测绘仪1，测绘仪1的下端活动安装有承载板2，其中，承载板2可以对测绘仪1进行承载，致使测绘仪1对路面进行测绘时更加稳定。

承载板2的内部和测绘仪1的下端设置有用于固定测绘仪1的限位机构3和用于调节测绘仪1高度的调节装置4,且承载板2远离测绘仪1的轴向一端转动安装有伸缩连杆5，其中，伸缩连杆5在承载板2的下端面转动安装有三个，三个伸缩连杆5可以保持承载板2的稳定性。

进一步的，承载板2可以通过调节装置4改变自身的长度，使得每个伸缩连杆5可以根据路面的情况来改变自身的长度，致使测绘仪1能够始终和路面保持相对平行的状态，使得测绘仪1对路面测绘的更加精准。

限位机构3包括支撑筒38，承载板2的上端均匀开设有若干个盛放槽33，其中，若干个盛放槽33可以对测绘仪1进行安装以及限定测绘仪1和承载板2之间的安装位置，使得测绘仪1在承载板2的上端面不会发生转动。

支撑筒38的一端固定安装在盛放槽33的内腔底部，测绘仪1的下端均匀固定安装有若干个用于和支撑筒38相互套接的限位筒31，当测绘仪1放置到承载板2的上端面时，限位筒31会滑动到盛放槽33的内腔中，同时支撑筒38会滑动至限位筒31的内腔中，从而承载板2可以对测绘仪1进行支撑，同时在支撑筒38和盛放槽33的作用下致使测绘仪1在承载板2的上端面不会发生转动，使得测绘仪1测绘的更加精准。

限位筒31的内壁两侧均匀固定安装有卡块34，支撑筒38的外部两侧通过转轴转动安装有用于和卡块34相互卡接的限位块36，当限位筒31放置到盛放槽33的内腔中之后，限位筒31内腔中的卡块34会和限位块36的下端相互卡接，从而使得限位筒31可以固定在盛放槽33的内腔中，使得测绘仪1和承载板2之间进行安装的时候更加便捷。

支撑筒38的一侧开设有方形滑槽，承载板2的两侧对称开设有和盛放槽33内腔相连通的凹槽35，其中，凹槽35和方形滑槽处于同一个水平面上，且外部两侧通过凹槽35插接有第一支撑杆39，第一支撑杆39的一端通过方形滑槽延伸至支撑筒38的内腔中，第一支撑杆39可以通过凹槽35在支撑筒38的内腔中进行上下滑动，从而方便了第一支撑杆39的滑动。

支撑筒38的轴向内壁固定安装有滑杆310，滑杆310的外部滑动安装有用于对限位块36进行限位的圆台形滑块312，其中，圆台形滑块312还可以设置为梯形块等和限位块36相互靠近的端面之间为斜坡状的即可，滑杆310可以对圆台形滑块312的滑动起到导向作用，使得圆台形滑块312只能够在支撑筒38的内腔中进行上下滑动，同时圆台形滑块312在支撑筒38的内腔中自上而下滑动至圆台形滑块312端面的坡度会慢慢减小，从而导致限位块36通过转轴向支撑筒38的内腔中转动。

第一支撑杆39延伸至支撑筒38内腔的一端和圆台形滑块312的一侧固定连接，凹槽35的内腔上侧固定安装有用于对第一支撑杆39进行限位的磁铁，磁铁可以对第一支撑杆39进行吸引，从而使得第一支撑杆39的上端面一直和凹槽35的内腔上侧进行连接，在圆台形滑块312的作用下限位块36可以一直和卡块34处于卡和的状态，从而使得测绘仪1和承载板2之间安装的更加牢固。

进一步的，按压第一支撑杆39可以使得圆台形滑块312在支撑筒38的内腔中进行滑动，从而使得限位块36和卡块34分离，使得测绘仪1和承载板2之间进行拆卸时更加方便。

支撑筒38的外部固定安装有用于对限位筒31进行支撑的挡板37，挡板37可以对套接在支撑筒38外部的限位筒31进行支撑，从而避免限位筒31的下端和第一支撑杆39的外部接触，使得第一支撑杆39不会受到支撑筒38的重力作用在凹槽35的内腔中滑动。

滑杆310的外部固定安装有用于对圆台形滑块312进行支撑的第一弹簧311，第一弹簧311的另一端固定安装在圆台形滑块312的下端中部，第一弹簧311一方面可以对圆台形滑块312进行支撑，另一方面因为自身具备储存和释放弹性性能的特点，可以使得第一支撑杆39滑动完成之后进行复位。

承载板2的外部滑动安装有环形板32，第一支撑杆39延伸至承载板2外部的一端和环形板32的内壁固定连接，环形板32可以使得处于承载板2两侧的第一支撑杆39产生联动，从而避免了第一支撑杆39在进行滑动时出现偏移和卡死的现象，使得第一支撑杆39滑动时更加稳定。

实施例二

请参阅图1-8，在实施例1的基础上做了进一步改进：

调节装置4包括滚轮41和传动带42，滚轮41通过转轴转动安装在伸缩连杆5的内腔中，其中，滚轮41在伸缩连杆5的内腔中通过转轴转动安装有两个，传动带42转动安装在滚轮41的径向外壁，且传动带42的一侧固定安装有用于伸缩连杆5滑动的L型支撑杆410，L型支撑杆410的一端和伸缩连杆5的径向内壁固定连接，其中，伸缩连杆5以自身中部为中点向远离承载板2的方向延伸，同时滚轮41和传动带42均安装在和承载板2下端面转动连接的伸缩连杆5的内腔中，而L型支撑杆410的一端和伸缩连杆5可以进行伸缩的部分内壁进行连接。

进一步的，传动带42套接在两个滚轮41的外部，从而当其中一个滚轮41进行转动时，可以通过传动带42带动另一个滚轮41进行转动，致使两个滚轮41在伸缩连杆5的内腔中产生联动，此时L型支撑杆410便会在伸缩连杆5的内腔中带动伸缩连杆5可以滑动的部分进行滑动，致使伸缩连杆5可以延伸或者收缩，取代了现有的螺栓调节的方式，使得伸缩连杆5进行长度调节时更加简便。

转轴的轴向一端固定安装有传动杆47，伸缩连杆5的径向一侧开设有通孔，传动杆47远离转轴的轴向一端通过通孔延伸至伸缩连杆5的外部。通孔使得传动杆47延伸至伸缩连杆5的外部，同时传动杆47还可以通过通孔在伸缩连杆5的外部进行转动，从而带动其中一个滚轮41进行转动，使得滚轮41进行转动时更加方便。

传动杆47延伸至伸缩连杆5外部的轴向一端中部开设有滑槽，滑槽的内腔中滑动安装有支撑块46，其中，支撑块46可以设置为圆台形或者梯形状等端面为斜坡状的物体，同时滑槽可以对支撑块46的滑动轨迹进行限定，致使支撑块46滑动的更加稳定。

支撑块46靠近滑槽开口端的轴向一端固定安装有拨杆43，其中，拨杆43的轴向另一端通过滑槽延伸至传动杆47的外部，从而当拉动拨杆43时，可以使得支撑块46在滑槽的内腔中进行滑动，使得支撑块46进行滑动时更加方便。

滑槽的径向内壁滑动安装有挡杆44，挡杆44的轴向一端延伸至通孔的内腔中，通孔的内壁开设有用于对挡杆44限位的圆孔，其中，挡杆44的轴向一端延伸至通孔的内腔中一端延伸至滑槽的内腔中。

进一步的，拉动拨杆43，使得支撑块46在滑槽的内腔中进行滑动，当支撑块46进行滑动时，支撑块46的端面会和挡杆44的端面相互接触，从而随着支撑块46的不断滑动，致使支撑块46滑动至圆孔的内腔中，从而使得挡杆44可以对转动完成的传动杆47进行限位，致使传动杆47不能够再次转动，可以对转动完成的滚轮41进行限定，致使伸缩连杆5滑动完成之后可以进行固定。

拨杆43的径向外壁转动安装有限位盘48，限位盘48靠近支撑块46的轴向外壁固定安装有用于对拨杆43复位的第二弹簧411，当拨杆43滑动时第二弹簧411会进行延伸，从而更对自身的弹性势能进行存储，当拨杆43受到的拉力消失之后第二弹簧411会释放自身的弹性势能，从而使得滑动的拨杆43复位，同时限位盘48可以使得拨杆43一边进行滑动一边相对于第二弹簧411进行转动。

拨杆43远离滑槽的轴向外壁开设有放置槽，且径向一侧固定安装有用于对拨杆43限位的滑板49，滑板49的原始位置放置在放置槽的内腔中，当挡杆44需要对传动杆47进行位置限定时，拉动拨杆43，致使挡杆44的一端滑动至圆孔的内腔中，同时当滑板49滑动至传动杆47的外部之后，转动拨杆43，致使滑板49的端面和传动杆47的外部相互接触，此时挡杆44的一端会在支撑块46的作用下滑动至圆孔的内腔中对传动杆47进行限位。

传动杆47的内部固定安装有用于对挡杆44复位的第三弹簧45，当支撑块46的端面和挡杆44的端面相互接触时，第三弹簧45会被压缩，然后对自身的弹性势能进行存储，当支撑块46的端面和挡杆44的端面脱离接触之后，第三弹簧45会释放自身的弹性势能，致使挡杆44的一端滑动处圆孔的内腔中，从而使得挡杆44进行复位时更加方便。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种道路工程测绘仪器，包括测绘仪(1)，其特征在于：所述测绘仪(1)的下端活动安装有承载板(2)，所述承载板(2)的内部和测绘仪(1)的下端设置有用于固定测绘仪(1)的限位机构(3)和用于调节测绘仪(1)高度的调节装置(4),且承载板(2)远离测绘仪(1)的轴向一端转动安装有伸缩连杆(5)；

所述限位机构(3)包括支撑筒(38)，所述承载板(2)的上端均匀开设有若干个盛放槽(33)，所述支撑筒(38)的一端固定安装在盛放槽(33)的内腔底部，所述测绘仪(1)的下端均匀固定安装有若干个用于和支撑筒(38)相互套接的限位筒(31)，所述限位筒(31)的内壁两侧均匀固定安装有卡块(34)，所述支撑筒(38)的外部两侧通过转轴转动安装有用于和卡块(34)相互卡接的限位块(36)。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述支撑筒(38)的一侧开设有方形滑槽，所述承载板(2)的两侧对称开设有和盛放槽(33)内腔相连通的凹槽(35)，且外部两侧通过凹槽(35)插接有支撑杆(39)，所述支撑杆(39)的一端通过方形滑槽延伸至支撑筒(38)的内腔中，支撑筒(38)的轴向内壁固定安装有滑杆(310)，所述滑杆(310)的外部滑动安装有用于对限位块(36)进行限位的圆台形滑块(312)，所述支撑杆(39)延伸至支撑筒(38)内腔的一端和圆台形滑块(312)的一侧固定连接，所述凹槽(35)的内腔上侧固定安装有用于对支撑杆(39)进行限位的磁铁。

3.根据权利要求2所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述支撑筒(38)的外部固定安装有用于对限位筒(31)进行支撑的挡板(37)。

4.根据权利要求2所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述滑杆(310)的外部固定安装有用于对圆台形滑块(312)进行支撑的第一弹簧(311)，所述第一弹簧(311)的另一端固定安装在圆台形滑块(312)的下端中部。

5.根据权利要求2所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述承载板(2)的外部滑动安装有环形板(32)，所述支撑杆(39)延伸至承载板(2)外部的一端和环形板(32)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述调节装置(4)包括滚轮(41)和传动带(42)，所述滚轮(41)通过转轴转动安装在伸缩连杆(5)的内腔中，所述传动带(42)转动安装在滚轮(41)的径向外壁，且传动带(42)的一侧固定安装有用于伸缩连杆(5)滑动的L型支撑杆(410)，所述L型支撑杆(410)的一端和伸缩连杆(5)的径向内壁固定连接，所述转轴的轴向一端固定安装有传动杆(47)，所述伸缩连杆(5)的径向一侧开设有通孔，所述传动杆(47)远离转轴的轴向一端通过通孔延伸至伸缩连杆(5)的外部。

7.根据权利要求6所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述传动杆(47)延伸至伸缩连杆(5)外部的轴向一端中部开设有滑槽，所述滑槽的内腔中滑动安装有支撑块(46)，所述支撑块(46)靠近滑槽开口端的轴向一端固定安装有拨杆(43)，所述滑槽的径向内壁滑动安装有挡杆(44)，所述挡杆(44)的轴向一端延伸至通孔的内腔中，所述通孔的内壁开设有用于对挡杆(44)限位的圆孔。

8.根据权利要求7所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述拨杆(43)的径向外壁转动安装有限位盘(48)，所述限位盘(48)靠近支撑块(46)的轴向外壁固定安装有同于对拨杆(43)复位的第二弹簧(411)，所述拨杆(43)远离滑槽的轴向外壁开设有放置槽，且径向一侧固定安装有用于对拨杆(43)限位的滑板(49)。

9.根据权利要求7所述的一种道路工程测绘仪器，其特征在于：所述传动杆(47)的内部固定安装有用于对挡杆(44)复位的第三弹簧(45)。

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