CN113642931A - 一种基于rfid的飞机零部件构型管理方法及系统 - Google Patents

一种基于rfid的飞机零部件构型管理方法及系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法，包括以下步骤：建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，并将地面RFID数据管理中心加入至区块链中；通过客户端实时采集并上传飞机零部件的RFID标签信息和流转信息至地面RFID数据管理中心进行分析并存储；获取并根据飞机维修请求提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，并重新录入对应零部件的维修数据进行数据更新；将飞机零部件维修更新数据上传至机载RFID信息管理中枢。本发明还公开了一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统。涉及航材管理技术领域。本发明可对飞机零部件的生命全周期进行实时有效的追踪监管，且可保证数据安全。

Description

一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法及系统
技术领域
本发明涉及航材管理技术领域，具体而言，涉及一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法及系统。
背景技术
民机制造企业生产过程复杂，生产产业链庞大，为了更好的实现整个产业链的零部件构型管控。飞机零部件构型管理涉及到多个方面，如何保证对各个零部件进行实时有效的追踪监管以及数据传输的安全可靠性是飞机零部件构型管理中很重要的问题。
发明内容
为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本发明实施例提供一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法及系统，可对飞机零部件的生命全周期进行实时有效的追踪监管，且可保证数据安全。
本发明的实施例是这样实现的：
第一方面，本发明实施例提供一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法，包括以下步骤：
建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，并将地面RFID数据管理中心加入至区块链中；
通过客户端实时采集并上传飞机零部件的RFID标签信息和流转信息至地面RFID数据管理中心进行分析并存储；
获取并根据飞机维修请求提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，并重新录入对应零部件的维修数据进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心；
按照预设的更新周期将地面RFID数据管理中心的飞机零部件维修更新数据上传至机载RFID信息管理中枢，实现地面RFID数据管理中心与机载RFID信息管理中枢的数据同步。
为了解决现有的飞机零部件的管理追溯问题，本发明结合RFID和区块链，建立地面RFID数据管理中心、机载RFID信息管理中枢以及客户端的联系，实现对飞机零部件构型的安全有效的管理，跟踪管控所有飞机零部件的加工、运输、装配、维修等信息，实现一定程度的数字孪生，结合区块链保障了数据安全、可靠和完整性。首先，建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，为后续实现地空联动提供基础，为了保证数据的安全性，将地面RFID数据管理中心加入至区块链中，将其作为一个区块链节点，对后续飞机零部件数据进行安全存储。通过客户端实时采集飞机零部件上的RFID标签信息，并实时采集飞机零部件的流转信息。当飞机需要维修时，获取飞机维修请求，提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，了解该飞机零部件的情况，然后再进行维修后，获取到新的维修数据，进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心，对实时准确的飞机零部件数据进行存储。然后，将更新后的实时准确的飞机零部件数据同步更新至机载RFID信息管理中枢，实现地空数据联动。
本方法可实现跟踪特定飞机生产、交付、维修、转租全生命周期的零部件信息，使用区块链保障了数据的安全、可靠和完整性。
基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理方法还包括以下步骤：
获取飞机零部件经转节点用户的签名数据，并将签名数据写入到对应飞机零部件的RFID标签信息中，以得到目标RFID标签信息。
基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理方法还包括以下步骤：
获取并管理飞机租赁信息。
基于第一方面，在本发明的一些实施例中，上述获取并管理飞机租赁信息的方法包括以下步骤：
获取并根据飞机租赁信息提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件信息；
根据飞机租赁信息中的租赁用户信息和对应的飞机零部件信息生成并上传飞机零部件更新数据至地面RFID数据管理中心；
通过地面RFID数据管理中心生成对应的数据操作权限并赋予对应的租赁用户。
第二方面，本发明实施例提供一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统，包括管理建立模块、信息上传模块、数据更新模块以及机载同步模块，其中：
管理建立模块，用于建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，并将地面RFID数据管理中心加入至区块链中；
信息上传模块，用于通过客户端实时采集并上传飞机零部件的RFID标签信息和流转信息至地面RFID数据管理中心进行分析并存储；
数据更新模块，用于获取并根据飞机维修请求提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，并重新录入对应零部件的维修数据进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心；
机载同步模块，用于按照预设的更新周期将地面RFID数据管理中心的飞机零部件维修更新数据上传至机载RFID信息管理中枢，实现地面RFID数据管理中心与机载RFID信息管理中枢的数据同步。
为了解决现有的飞机零部件的管理追溯问题，本发明结合RFID和区块链，建立地面RFID数据管理中心、机载RFID信息管理中枢以及客户端的联系，实现对飞机零部件构型的安全有效的管理，跟踪管控所有飞机零部件的加工、运输、装配、维修等信息，实现一定程度的数字孪生，结合区块链保障了数据安全、可靠和完整性。首先，通过管理建立模块建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，为后续实现地空联动提供基础，为了保证数据的安全性，将地面RFID数据管理中心加入至区块链中，将其作为一个区块链节点，对后续飞机零部件数据进行安全存储。信息上传模块通过客户端实时采集飞机零部件上的RFID标签信息，并实时采集飞机零部件的流转信息。当飞机需要维修时，通过数据更新模块获取飞机维修请求，提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，了解该飞机零部件的情况，然后再进行维修后，获取到新的维修数据，进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心，对实时准确的飞机零部件数据进行存储。然后，通过机载同步模块将更新后的实时准确的飞机零部件数据同步更新至机载RFID信息管理中枢，实现地空数据联动。
本系统可实现跟踪特定飞机生产、交付、维修、转租全生命周期的零部件信息，使用区块链保障了数据的安全、可靠和完整性。
基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理系统还包括经转签名模块，用于获取飞机零部件经转节点用户的签名数据，并将签名数据写入到对应飞机零部件的RFID标签信息中，以得到目标RFID标签信息。
基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理系统还包括租赁管理模块，用于获取并管理飞机租赁信息。
基于第二方面，在本发明的一些实施例中，上述租赁管理模块包括数据提取子模块、用户写入子模块以及权限赋予子模块，其中：
数据提取子模块，用于获取并根据飞机租赁信息提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件信息；
用户写入子模块，用于根据飞机租赁信息中的租赁用户信息和对应的飞机零部件信息生成并上传飞机零部件更新数据至地面RFID数据管理中心；
权限赋予子模块，用于通过地面RFID数据管理中心生成对应的数据操作权限并赋予对应的租赁用户。
第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，其包括存储器，用于存储一个或多个程序；处理器。当一个或多个程序被处理器执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。
第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。
本发明实施例至少具有如下优点或有益效果：
本发明实施例提供一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法及系统，解决了现有的飞机零部件的管理追溯问题，本发明结合RFID和区块链，建立地面RFID数据管理中心、机载RFID信息管理中枢以及客户端的联系，实现对飞机零部件构型的安全有效的管理，跟踪管控所有飞机零部件的加工、运输、装配、维修等信息，实现一定程度的数字孪生，结合区块链保障了数据安全、可靠和完整性。建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，为后续实现地空联动提供基础，为了保证数据的安全性，将地面RFID数据管理中心加入至区块链中，将其作为一个区块链节点，对后续飞机零部件数据进行安全存储。本发明可实现跟踪特定飞机生产、交付、维修、转租全生命周期的零部件信息，使用区块链保障了数据的安全、可靠和完整性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法的流程图；
图2为本发明实施例实际场景应用数据传输示意图；
图3为本发明实施例零部件生命周期示意图；
图4为本发明实施例一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统的原理框图；
图5为本发明实施例提供的一种电子设备的结构框图。
图标：100、管理建立模块；200、信息上传模块；300、数据更新模块；400、机载同步模块；500、经转签名模块；600、租赁管理模块；610、数据提取子模块；620、用户写入子模块；630、权限赋予子模块；101、存储器；102、处理器；103、通信接口。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
实施例
如图1-2所示，第一方面，本发明实施例提供一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法，包括以下步骤：
S1、建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，并将地面RFID数据管理中心加入至区块链中；
在本发明的一些实施例中，建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，为后续实现地空联动提供基础，为了保证数据的安全性，将地面RFID数据管理中心加入至区块链中，将其作为一个区块链节点，对后续飞机零部件数据进行安全存储。
S2、通过客户端实时采集并上传飞机零部件的RFID标签信息和流转信息至地面RFID数据管理中心进行分析并存储；
在本发明的一些实施例中，通过客户端实时采集飞机零部件上的RFID标签信息，并实时采集飞机零部件的流转信息，上述RFID标签信息包括原始零部件编号(PNO)、产品序列号(SER)、制造商(MFR)等，上述流转信息包括流转节点、节点用户、流转时间、流转事件等。客户端包括可以扫描RFID标签的扫描设备。
S3、获取并根据飞机维修请求提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，并重新录入对应零部件的维修数据进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心；
在本发明的一些实施例中，当飞机需要维修时，获取飞机维修请求，提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，了解该飞机零部件的情况，然后再进行维修后，获取到新的维修数据，进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心，对实时准确的飞机零部件数据进行存储。上述飞机零部件数据包括RFID标签信息和飞机零部件流转信息。
S4、按照预设的更新周期将地面RFID数据管理中心的飞机零部件维修更新数据上传至机载RFID信息管理中枢，实现地面RFID数据管理中心与机载RFID信息管理中枢的数据同步。
在本发明的一些实施例中，将更新后的实时准确的飞机零部件数据同步更新至机载RFID信息管理中枢，实现地空数据联动。
为了解决现有的飞机零部件的管理追溯问题，本发明结合RFID和区块链，建立地面RFID数据管理中心、机载RFID信息管理中枢以及客户端的联系，实现对飞机零部件构型的安全有效的管理，跟踪管控所有飞机零部件的加工、运输、装配、维修等信息，实现一定程度的数字孪生，结合区块链保障了数据安全、可靠和完整性。客户端通过扫描RFID标签录入零部件维修信息，并把零部件的维修信息通过广域网传送到云端。当维修时，需要获取某个零部件的信息，手持抢通过扫描零部件的RFID标签，从云端的数据管理中心获取维修信息。民机机载的RFID信息管理中枢主要功能为显示机载零部件数据，每间隔一段时间，当地面站大RFID大数据分析管理中心更新维修数据之后，机载RFID信息管理中枢同步更新。
本方法可实现跟踪特定飞机生产、交付、维修、转租全生命周期的零部件信息，使用区块链保障了数据的安全、可靠和完整性。飞机零部件RFID和区块链数据管理中心，能够跟踪管控所有飞机零部件的加工、运输、装配、维修等信息。实现民机零部件构型状态的全产业链信息可追溯。在地面端，设置RFID大数据分析管理中心，搭建了区块链安全平台，实现机载RFID信息管理中枢与地面站之间信息互通共享。真正实现了民机零部件构型状态的全产业链信息可追溯。通过RFID技术读写信息，通过区块链技术安全防护。再加持了地面站RFID大数据分析管理中心，更好的管理零部件维修数据。
基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理方法还包括以下步骤：
获取飞机零部件经转节点用户的签名数据，并将签名数据写入到对应飞机零部件的RFID标签信息中，以得到目标RFID标签信息。
飞机零部件的全生命周期会经转多个节点，涉及到多个节点用户，为了保证对飞机零部件进行更加精准的追溯，在基础的RFID标签信息写入到各个节点用户的签名数据，以便后续进行节点用户查找。上述经转节点用户包括零部件供应商、总装厂、航空公司、维修厂等，如图3所示。
基于第一方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理方法还包括以下步骤：
获取并管理飞机租赁信息。
进一步地，获取并根据飞机租赁信息提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件信息；
根据飞机租赁信息中的租赁用户信息和对应的飞机零部件信息生成并上传飞机零部件更新数据至地面RFID数据管理中心；
通过地面RFID数据管理中心生成对应的数据操作权限并赋予对应的租赁用户。
在本发明的一些实施例中，一般飞机会涉及到租赁，为了进一步加强对飞机零部件的管理，对飞机的租赁信息进行管理，全面的对飞机零部件各个流程进行管理。从总装配厂到航空公司A的过程即为开租，开租的同时，飞机零部件的基本信息(如:原始零部件编号(PNO)、产品序列号(SER)、制造商(MFR)等)就跟随着RFID随着区块链流动至航空公司A；飞机在航空公司A达到一定的飞行年限之后，需要送去修理厂维修。通过维修厂的修理之后，且此时航空公司A租赁到期，飞机租赁商把飞机转租给航空公司B，同时转交存储于区块链上的相应的零部件数据(如:航司A的维修记录、飞机A/B/C检记录、零部件已使用时间等)至航空公司B，进而将对应的飞机零部件的操作权限赋予对应的租赁用户。上述租赁信息包括飞机型号、飞机对应零部件的RFID标签信息、租赁用户、租赁时长等。
如图4所示，第二方面，本发明实施例提供一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统，包括管理建立模块100、信息上传模块200、数据更新模块300以及机载同步模块400，其中：
管理建立模块100，用于建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，并将地面RFID数据管理中心加入至区块链中；
信息上传模块200，用于通过客户端实时采集并上传飞机零部件的RFID标签信息和流转信息至地面RFID数据管理中心进行分析并存储；
数据更新模块300，用于获取并根据飞机维修请求提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，并重新录入对应零部件的维修数据进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心；
机载同步模块400，用于按照预设的更新周期将地面RFID数据管理中心的飞机零部件维修更新数据上传至机载RFID信息管理中枢，实现地面RFID数据管理中心与机载RFID信息管理中枢的数据同步。
为了解决现有的飞机零部件的管理追溯问题，本发明结合RFID和区块链，建立地面RFID数据管理中心、机载RFID信息管理中枢以及客户端的联系，实现对飞机零部件构型的安全有效的管理，跟踪管控所有飞机零部件的加工、运输、装配、维修等信息，实现一定程度的数字孪生，结合区块链保障了数据安全、可靠和完整性。首先，通过管理建立模块100建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，为后续实现地空联动提供基础，为了保证数据的安全性，将地面RFID数据管理中心加入至区块链中，将其作为一个区块链节点，对后续飞机零部件数据进行安全存储。信息上传模块200通过客户端实时采集飞机零部件上的RFID标签信息，并实时采集飞机零部件的流转信息，上述RFID标签信息包括原始零部件编号(PNO)、产品序列号(SER)、制造商(MFR)等，上述流转信息包括流转节点、节点用户、流转时间、流转事件等。当飞机需要维修时，通过数据更新模块300获取飞机维修请求，提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，了解该飞机零部件的情况，然后再进行维修后，获取到新的维修数据，进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心，对实时准确的飞机零部件数据进行存储。然后，通过机载同步模块400将更新后的实时准确的飞机零部件数据同步更新至机载RFID信息管理中枢，实现地空数据联动。
本系统可实现跟踪特定飞机生产、交付、维修、转租全生命周期的零部件信息，使用区块链保障了数据的安全、可靠和完整性。
如图4所示，基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理系统还包括经转签名模块500，用于获取飞机零部件经转节点用户的签名数据，并将签名数据写入到对应飞机零部件的RFID标签信息中，以得到目标RFID标签信息。
飞机零部件的全生命周期会经转多个节点，涉及到多个节点用户，为了保证对飞机零部件进行更加精准的追溯，在基础的RFID标签信息写入到各个节点用户的签名数据，以便后续进行节点用户查找。上述经转节点用户包括零部件供应商、总装厂、航空公司、维修厂等，如图3所示。
如图4所示，基于第二方面，在本发明的一些实施例中，该基于RFID的飞机零部件构型管理系统还包括租赁管理模块600，用于获取并管理飞机租赁信息。
在本发明的一些实施例中，一般飞机会涉及到租赁，为了进一步加强对飞机零部件的管理，对飞机的租赁信息进行管理，全面的对飞机零部件各个流程进行管理。
如图4所示，基于第二方面，在本发明的一些实施例中，上述租赁管理模块600包括数据提取子模块610、用户写入子模块620以及权限赋予子模块630，其中：
数据提取子模块610，用于获取并根据飞机租赁信息提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件信息；
用户写入子模块620，用于根据飞机租赁信息中的租赁用户信息和对应的飞机零部件信息生成并上传飞机零部件更新数据至地面RFID数据管理中心；
权限赋予子模块630，用于通过地面RFID数据管理中心生成对应的数据操作权限并赋予对应的租赁用户。
当飞机被进行租赁时，通过数据提取子模块610获取并根据飞机租赁信息提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件信息，并将对应的租赁用户和对应的飞机零部件信息进行结合，以得到一个新的准确的飞机零部件信息存储在地面RFID数据管理中心，基于区块链生成一个密钥对数据进行加密存储，通过权限赋予子模块630将对应的数据操作权限赋予对应的租赁用户，以便后续对应的用户对飞机零部件情况进行查看。上述租赁信息包括飞机型号、飞机对应零部件的RFID标签信息、租赁用户、租赁时长等。
如图5所示，第三方面，本申请实施例提供一种电子设备，其包括存储器101，用于存储一个或多个程序；处理器102。当一个或多个程序被处理器102执行时，实现如上述第一方面中任一项的方法。
还包括通信接口103，该存储器101、处理器102和通信接口103相互之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可通过一条或多条通讯总线或信号线实现电性连接。存储器101可用于存储软件程序及模块，处理器102通过执行存储在存储器101内的软件程序及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理。该通信接口103可用于与其他节点设备进行信令或数据的通信。
其中，存储器101可以是但不限于，随机存取存储器101(Random Access Memory，RAM)，只读存储器101(Read Only Memory，ROM)，可编程只读存储器101(ProgrammableRead-Only Memory，PROM)，可擦除只读存储器101(Erasable Programmable Read-OnlyMemory，EPROM)，电可擦除只读存储器101(Electric Erasable Programmable Read-OnlyMemory，EEPROM)等。
处理器102可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器102可以是通用处理器102，包括中央处理器102(Central Processing Unit，CPU)、网络处理器102(Network Processor，NP)等；还可以是数字信号处理器102(Digital Signal Processing，DSP)、专用集成电路(Appl ication Specific Integrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的方法及系统和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的方法及系统实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本申请的多个实施例的方法及系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器102执行时实现如上述第一方面中任一项的方法。所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器101(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器101(RAM，RandomAccess Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
对于本领域技术人员而言，显然本申请不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本申请的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本申请。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本申请的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本申请内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，并将地面RFID数据管理中心加入至区块链中；
通过客户端实时采集并上传飞机零部件的RFID标签信息和流转信息至地面RFID数据管理中心进行分析并存储；
获取并根据飞机维修请求提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，并重新录入对应零部件的维修数据进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心；
按照预设的更新周期将地面RFID数据管理中心的飞机零部件维修更新数据上传至机载RFID信息管理中枢，实现地面RFID数据管理中心与机载RFID信息管理中枢的数据同步。
2.根据权利要求1所述的一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：
获取飞机零部件经转节点用户的签名数据，并将签名数据写入到对应飞机零部件的RFID标签信息中，以得到目标RFID标签信息。
3.根据权利要求1所述的一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：
获取并管理飞机租赁信息。
4.根据权利要求3所述的一种基于RFID的飞机零部件构型管理方法，其特征在于，所述获取并管理飞机租赁信息的方法包括以下步骤：
获取并根据飞机租赁信息提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件信息；
根据飞机租赁信息中的租赁用户信息和对应的飞机零部件信息生成并上传飞机零部件更新数据至地面RFID数据管理中心；
通过地面RFID数据管理中心生成对应的数据操作权限并赋予对应的租赁用户。
5.一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统，其特征在于，包括管理建立模块、信息上传模块、数据更新模块以及机载同步模块，其中：
管理建立模块，用于建立地面RFID数据管理中心和机载RFID信息管理中枢，并将地面RFID数据管理中心加入至区块链中；
信息上传模块，用于通过客户端实时采集并上传飞机零部件的RFID标签信息和流转信息至地面RFID数据管理中心进行分析并存储；
数据更新模块，用于获取并根据飞机维修请求提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件数据，并重新录入对应零部件的维修数据进行数据更新，以得到并上传对应的飞机零部件维修更新数据至地面RFID数据管理中心；
机载同步模块，用于按照预设的更新周期将地面RFID数据管理中心的飞机零部件维修更新数据上传至机载RFID信息管理中枢，实现地面RFID数据管理中心与机载RFID信息管理中枢的数据同步。
6.根据权利要求5所述的一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统，其特征在于，还包括经转签名模块，用于获取飞机零部件经转节点用户的签名数据，并将签名数据写入到对应飞机零部件的RFID标签信息中，以得到目标RFID标签信息。
7.根据权利要求5所述的一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统，其特征在于，还包括租赁管理模块，用于获取并管理飞机租赁信息。
8.根据权利要求7所述的一种基于RFID的飞机零部件构型管理系统，其特征在于，所述租赁管理模块包括数据提取子模块、用户写入子模块以及权限赋予子模块，其中：
数据提取子模块，用于获取并根据飞机租赁信息提取地面RFID数据管理中心中对应的飞机零部件信息；
用户写入子模块，用于根据飞机租赁信息中的租赁用户信息和对应的飞机零部件信息生成并上传飞机零部件更新数据至地面RFID数据管理中心；
权限赋予子模块，用于通过地面RFID数据管理中心生成对应的数据操作权限并赋予对应的租赁用户。
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
存储器，用于存储一个或多个程序；
处理器；
当所述一个或多个程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。
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