CN113610307B - 一种航班计划管理系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种航班计划管理系统，包括：用户位置获取模块、位置变化获取模块、用户出行预测模块、用户出行绘制模块、航班出行绘制模块、航班出行规划模块以及航班规划数据库。本发明根据用户的手机定位，得到用户在周期时间内的位置变化，并根据所有用户的位置变化，对航班进行规划设计，使得各个航班的入座率提升，从而使得航空公司的成本降低，同时使得用户的出行体验提升；本发明在使用手机定位的时候，根据安装在用户手机上的订票APP进行统计，这样就可以有效的筛选出需求用户，从而过滤出大量的无效用户，减小系统的运算和数据积累。

Description

一种航班计划管理系统
技术领域
本发明涉及航班规划领域，特别涉及一种航班计划管理系统。
背景技术
航空出行是现代出行的首选，它具有高效舒适等出行特点，一般的，人民在出行的时候都会在航空公司订票，飞往自己所要去的目的地，而航空公司则是根据旅客的需求，设计出各个航线的航班，定期飞行，这样就可以使得将利润做到最大。但是，目前对于航班的设计，只是通过经验进行排布，因此，就会使得出行有时候的航班空无一人，有时候的航班供不应求的现象，从而使得航空公司的成本急剧增加，同时也使得人们的出行体验不高。
发明内容
本发明的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种航班计划管理系统，根据用户的手机定位，得到用户在周期时间内的位置变化，并根据所有用户的位置变化，对航班进行规划设计，使得各个航班的入座率提升，从而使得航空公司的成本降低，同时使得用户的出行体验提升。
为此，本发明提供一种航班计划管理系统，包括：
用户位置获取模块，用于获取用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间；
位置变化获取模块，用于根据用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间，得到用户的位置变化以及位置变化所对应的变化时间；
用户出行预测模块，将用户的多个周期时间内的所有位置变化以及变化时间输入到学习模型中，输出得到一个周期中用户的周期位置变化以及变化时间点；
用户出行绘制模块，周期内每一个时间点分别建立一个空白地图，将用户变化时间点在该时间点内的周期位置变化通过绘制直线的方式绘制在所述空白地图上，在绘制的时候，使得所述直线所包含的所有像素点的像素值增加设定的加量值；
航班出行绘制模块，对每一个用户分别执行所述用户出行绘制模块，使得得到每一个时间点所对应的航班地图；
航班出行规划模块，计算每一个时间点所对应的航班地图的特征值，并在航班规划数据库中查找该特征值所对应的航班规划方案，并将对应的航班规划方案进行输出；
航班规划数据库，用于存储每一个特征值以及对应的航班规划方案；
所述航班规划数据库中内置有一数据更新模块，所述数据更新模块用于将更新所述航班规划数据库中存储的数据；
所述用户位置获取模块包括：
手机信令获取模块，用于通过基站获取每一个用户的手机信令，以及每一个手机信令的时间；
数据处理整合模块，用于根据基站的位置得到用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间；
所述用户位置获取模块在获取用户的位置信息的时候，包括如下步骤：
获取用户手机APP中出行APP的名称以及使用频率；
根据用户手机中各个出行APP的名称在APP数据库中查找用户手机中的出行APP的分值，并根据用户手机中的每一个出行APP以及使用频率计算用户的出行总分；所述APP数据库用于记录出行APP的名称以及对应的分值；
将用户的出行总分与设定的分数进行对比，当大于设定的位置的时候，获取用户的位置信息，反之，不获取用户的位置信息。
进一步，所述用户出行绘制模块在将用户的周期位置变化通过绘制直线的方式绘制在所述空白地图上的时候，包括如下步骤：
将所述周期位置变化进行拆解，得到出发地与目的地；
分别获取所述出发点的坐标和所述目的地的坐标；
根据所述出发点的坐标和所述目的地的坐标绘制直线，并获取直线所包括的像素点的坐标；
将所述直线所包括的像素点的坐标的像素值增加设定的加量值。
更进一步，在获取直线所包括的像素点的坐标的时候，计算该直线的斜率，并且通过水滴扩散的方式，依次得到每一个像素点相邻的像素点，使得相邻的像素点满足该直线的斜率。
更进一步，所述数据更新模块为网络爬虫模块。
本发明提供的一种航班计划管理系统，具有如下有益效果：
1、本发明根据用户的手机定位，得到用户在周期时间内的位置变化，并根据所有用户的位置变化，对航班进行规划设计，使得各个航班的入座率提升，从而使得航空公司的成本降低，同时使得用户的出行体验提升；
2、本发明在使用手机定位的时候，根据安装在用户手机上的订票APP进行统计，这样就可以有效的筛选出需求用户，从而过滤出大量的无效用户，减小系统的运算和数据积累。
附图说明
图1为本发明的整体系统连接示意框图；
图2为本发明的用户位置获取模块的连接示意框图；
图3为本发明的用户位置获取模块在获取用户的位置信息的流程示意框图；
图4为本发明的用户出行绘制模块在将用户的周期位置变化通过绘制直线的方式绘制在所述空白地图上的流程示意框图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
具体的，如图1-4所示，本发明实施例提供了一种航班计划管理系统，包括：用户位置获取模块、位置变化获取模块、用户出行预测模块、用户出行绘制模块、航班出行绘制模块、航班出行规划模块以及航班规划数据库。下面就会各个模块的工作进行详细的介绍。
用户位置获取模块，用于获取用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间；该模块是获取用户的位置信息和该位置的时候的时间信息的模块，该模块可以通过用户的手机完成，用户在手机中的位置信息和该位置信息的时间进行调用，这样就可以使得实时的获取用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间。
位置变化获取模块，用于根据用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间，得到用户的位置变化以及位置变化所对应的变化时间；该模块是将上述的用户位置获取模块中得到的用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间进行处理，得到用户位置变化以及其所对应的时间，在位置变化中，当用户的位置信息发生变化之后，就可以得到用户的位置变化，将该用户的位置信息所对应的时间作为该位置变化的时间。
用户出行预测模块，将用户的多个周期时间内的所有位置变化以及变化时间输入到学习模型中，输出得到一个周期中用户的周期位置变化以及变化时间点；该模块是将用户的位置变化进行周期的统计，一般的选取的周围为一周或者一个月或者一年等时间，该模块就可以得到一个周期中用户的周期位置变化以及变化时间点。
用户出行绘制模块，周期内每一个时间点分别建立一个空白地图，将用户变化时间点在该时间点内的周期位置变化通过绘制直线的方式绘制在所述空白地图上，在绘制的时候，使得所述直线所包含的所有像素点的像素值增加设定的加量值；该模块是将用户一个周期中用户的周期位置变化以及变化时间点进行图像化的过程，使得用户可以直观的看见地图上的显示，就知道用户的出行情况以及出现的频率，直线的两端分别是用户的起始点和达到点的位置。
航班出行绘制模块，对每一个用户分别执行所述用户出行绘制模块，使得得到每一个时间点所对应的航班地图；该模块将用户的各个时间点都得到一个航班地图，这样就可以得到该用户在各个时间点的出行情况了。
航班出行规划模块，计算每一个时间点所对应的航班地图的特征值，并在航班规划数据库中查找该特征值所对应的航班规划方案，并将对应的航班规划方案进行输出；该模块通过各个时间点的航班地图，就可以得到每一个用户在各个时间点的出行情况，为了方便起见，使用特征值得到对应的航班地图，使得特征值与航班地图一一对应，从而使得对应航班规划方案，最终输出。
航班规划数据库，用于存储每一个特征值以及对应的航班规划方案。
上述技术方案中，依次执行用户位置获取模块、位置变化获取模块、用户出行预测模块、用户出行绘制模块、航班出行绘制模块、航班出行规划模块以及航班规划数据库，通过图像的方式将数据进行处理和绘制，不但可以使得用户在观看的时候，所看到的图像更加的直观，同时，通过图像处理的方式，对数据进行处理，在处理的时候，也不会产生数据繁杂的现象，也不会产生遗漏的现象，所得到的结果也会更加的准确。
同时，在本实施例中，所述用户位置获取模块包括：手机信令获取模块以及数据处理整合模块。下面分别对这两个模块的功能进行详细的介绍。
手机信令获取模块，用于通过基站获取每一个用户的手机信令，以及每一个手机信令的时间；信令是手机通信时候的信号指令，信令中就包含着手机的位置信息，以及发送信令的时间，这样就可以通过手机的正常实时使用，在通信公司获取用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间。
数据处理整合模块，用于根据基站的位置得到用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间。该模块是将上述的信令信息进行处理的过程，将信令转化为用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间的过程，在本发明中，基站的位置是确定的，因此，使用基站的位置作为用户的位置，其与用户的出行之间的误差可以忽略不计。
上述技术方案，使用常用的手机作为位置信息的载体，通过手机与基站的连接，基站的位置作为手机的用户的位置信息，就可以得到手机的位置信息和当前位置所对应的位置时间，这样的就到实时的用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间。
同时，在本实施例中，所述用户位置获取模块在获取用户的位置信息的时候，包括如下步骤：
(一)获取用户手机APP中出行APP的名称以及使用频率；
(二)根据用户手机中各个出行APP的名称在APP数据库中查找用户手机中的出行APP的分值，并根据用户手机中的每一个出行APP以及使用频率计算用户的出行总分；所述APP数据库用于记录出行APP的名称以及对应的分值；
(三)将用户的出行总分与设定的分数进行对比，当大于设定的位置的时候，获取用户的位置信息，反之，不获取用户的位置信息。
上述技术方案中，通过获取用户手机APP中出行APP的使用频率，得到用户的出行频率，这样就可以将一些低频出行的用户进行过滤，从而使得过滤出大量的无效用户，使得系统的数据运算量减小，运算的速度提升。
本发明在使用手机定位的时候，根据安装在用户手机上的订票APP进行统计，这样就可以有效的筛选出需求用户，从而过滤出大量的无效用户，减小系统的运算和数据积累。
同时，在本实施例中，所述用户出行绘制模块在将用户的周期位置变化通过绘制直线的方式绘制在所述空白地图上的时候，包括如下步骤：
(1)将所述周期位置变化进行拆解，得到出发地与目的地；
(2)分别获取所述出发点的坐标和所述目的地的坐标；
(3)根据所述出发点的坐标和所述目的地的坐标绘制直线，并获取直线所包括的像素点的坐标；
(4)将所述直线所包括的像素点的坐标的像素值增加设定的加量值。
上述技术方案中，通过直线的方式将出发地与目的地两端进行连接，这样就可以清楚直观的知道用户的出行变化方向，同时，该用户每在该线路上出行一次，就会增加设定的加量值，使得该直线的颜色发生变化，因此，从该直线的颜色，就可以知道用户对于该航线的出现频率。
同时，在本实施例中，在获取直线所包括的像素点的坐标的时候，计算该直线的斜率，并且通过水滴扩散的方式，依次得到每一个像素点相邻的像素点，使得相邻的像素点满足该直线的斜率。
上述技术方案中，在确定直线的坐标的时候，通过出发地和目的地的坐标，得到直线的斜率，使用水滴扩散的方式，使得将满足斜率的点一次得到，这样就可以使得将得到的点汇聚，就得到该直线。
同时，在本实施例中，所述航班规划数据库中内置有一数据更新模块，所述数据更新模块用于将更新所述航班规划数据库中存储的数据。这样就可以使得航班的数据始终处于最新的状态，这样就可以使得耕畜的航班规划方案更加的准确，符合人们的要求。
同时，在本实施例中，所述数据更新模块为网络爬虫模块。这样就可以实时的收集网络中的最新数据，使得航班规划数据库中的数据处于最新的状态。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种航班计划管理系统，其特征在于，包括：
用户位置获取模块，用于获取用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间；
位置变化获取模块，用于根据用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间，得到用户的位置变化以及位置变化所对应的变化时间；
用户出行预测模块，将用户的多个周期时间内的所有位置变化以及变化时间输入到学习模型中，输出得到一个周期中用户的周期位置变化以及变化时间点；
用户出行绘制模块，周期内每一个时间点分别建立一个空白地图，将用户变化时间点在该时间点内的周期位置变化通过绘制直线的方式绘制在所述空白地图上，在绘制的时候，使得所述直线所包含的所有像素点的像素值增加设定的加量值；
航班出行绘制模块，对每一个用户分别执行所述用户出行绘制模块，使得得到每一个时间点所对应的航班地图；
航班出行规划模块，计算每一个时间点所对应的航班地图的特征值，并在航班规划数据库中查找该特征值所对应的航班规划方案，并将对应的航班规划方案进行输出；
航班规划数据库，用于存储每一个特征值以及对应的航班规划方案；
所述航班规划数据库中内置有一数据更新模块，所述数据更新模块用于将更新所述航班规划数据库中存储的数据；
所述用户位置获取模块包括：
手机信令获取模块，用于通过基站获取每一个用户的手机信令，以及每一个手机信令的时间；
数据处理整合模块，用于根据基站的位置得到用户的位置信息以及位置信息所对应的位置时间；
所述用户位置获取模块在获取用户的位置信息的时候，包括如下步骤：
获取用户手机APP中出行APP的名称以及使用频率；
根据用户手机中各个出行APP的名称在APP数据库中查找用户手机中的出行APP的分值，并根据用户手机中的每一个出行APP以及使用频率计算用户的出行总分；所述APP数据库用于记录出行APP的名称以及对应的分值；
将用户的出行总分与设定的分数进行对比，当大于设定的位置的时候，获取用户的位置信息，反之，不获取用户的位置信息。
2.如权利要求1所述的一种航班计划管理系统，其特征在于，所述用户出行绘制模块在将用户的周期位置变化通过绘制直线的方式绘制在所述空白地图上的时候，包括如下步骤：
将所述周期位置变化进行拆解，得到出发地与目的地；
分别获取所述出发地的坐标和所述目的地的坐标；
根据所述出发地的坐标和所述目的地的坐标绘制直线，并获取直线所包括的像素点的坐标；
将所述直线所包括的像素点的坐标的像素值增加设定的加量值。
3.如权利要求2所述的一种航班计划管理系统，其特征在于，在获取直线所包括的像素点的坐标的时候，计算该直线的斜率，并且通过水滴扩散的方式，依次得到每一个像素点相邻的像素点，使得相邻的像素点满足该直线的斜率。
4.如权利要求1所述的一种航班计划管理系统，其特征在于，所述数据更新模块为网络爬虫模块。
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