CN113586234B - 一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及增程器技术领域，且公开了一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，包括发动机缸体和氢气储气罐，所述发动机缸体的一端固定连接有第一发动机缸盖，发动机缸体的另一端固定连接有第二发动机缸盖，第一发动机缸盖和第二发动机缸盖之间插接有输气管，输气管的中间部分设有可燃气体预混腔，且可燃气体预混腔与输气管连通，可燃气体预混腔的一侧设有高压泄压阀，所述氢气储气罐的顶部密封插接有连通管，连通管的另一端与高压泄压阀连通，所述第一发动机缸盖的一侧设有注油口。本发明增程器的主要燃料是可以是氢气，也可以是汽油，亦可以是汽油与氢气的混合气体，从而可以实现双燃料供给。

Description

一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器
技术领域
本发明涉及增程器技术领域，具体为一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器。
背景技术
增程器通常由两部分组成：内燃机和增程器，其中，内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，而发电机则是将内燃机输出的动力转化为电能的机械设备，现有的水平对置增程器主要以汽油为燃料，不能实现实现双燃料供给，满足不了需求。
目前，现有的水平对置增程器，大多存在以下的不足：主要是汽油发动机，不能够实现双燃料供给，存在增程器热效率低、排放有污染的问题，影响水平对置增程器的使用效果，综上，现有的水平对置增程器大多还不能很好地契合实际需要。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，主要为解决主要是汽油发动机，不能够实现双燃料供给，存在增程器热效率低、排放有污染的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，包括发动机缸体和氢气储气罐，所述发动机缸体的一端固定连接有第一发动机缸盖，发动机缸体的另一端固定连接有第二发动机缸盖，第一发动机缸盖和第二发动机缸盖之间插接有输气管，输气管的中间部分设有可燃气体预混腔，且可燃气体预混腔与输气管连通，可燃气体预混腔的一侧设有高压泄压阀，所述氢气储气罐的顶部密封插接有连通管，连通管的另一端与高压泄压阀连通，所述第一发动机缸盖的一侧设有注油口，注油口内插接有第一注油管，第一发动机缸盖内设有燃油喷射腔，第一发动机缸盖的一侧嵌接有点火器，第二发动机缸盖内设有燃烧室，所述发动机缸体内插接有曲轴，曲轴的两侧均转动连接有连杆，连杆的另一端固定连接有活塞，所述发动机缸体的底部内壁设有两个滑动槽，活塞在滑动槽内滑动，所述曲轴的一端穿过发动机缸体的一侧固定连接有第一转动盘，发动机缸体的一侧外壁固定连接有安装板，安装板的顶部固定连接有直流发电机，直流发电机输出轴的一端穿过发动机缸体固定连接有第二转动盘，第二转动盘与第一转动盘之间传动连接有传动带，且直流发电机的顶部固定连接有电机控制器。
进一步的，所述氢气储气罐的一侧插接有注气管，注气管的另一端设有密封头。
在前述方案的基础上，所述发动机缸体的一侧插接有测油管，测油管的一端另一端插接有油尺。
作为本发明再进一步的方案，所述第一发动机缸盖的底部插接有第一废气管，第二发动机缸盖的底部插接有第二废气管。
进一步的，所述第一废气管的另一端和第二废气管的另一端设有尾气排气管。
在前述方案的基础上，所述尾气排气管的另一端固定连接有连接法兰。
作为本发明再进一步的方案，所述第二发动机缸盖的顶部插接第二注油管，第二注油管的顶端设有密封塞。
进一步的，所述电机控制器与直流发电机电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，具备以下有益效果：
1、该水平对置增程器，通过第一发动机缸盖、第二发动机缸盖、注油管、氢气储气罐和可燃气体预混腔的配合设置能够使得本增程器的主要燃料是可以是氢气，也可以是汽油，亦可以是汽油与氢气的混合气体，从而可以实现双燃料供给。
2、该水平对置增程器，通过以氢气作为燃料的设置能够提高增程器中内燃气的热效率，且氢气燃烧产生的是水和环保气体，降低了对空气的污染，当以氢气和汽油混合气体为燃料时，可以大大改善增程器排放，降低环境污染。
3、该水平对置增程器，通过测油管和油尺的设置能够定期的对增程器内的汽油作检测，保证汽油的品质，提供汽油的燃烧效率，延长增程器的使用寿命。
4、该水平对置增程器，通过拔下密封塞，向第二注油管内注入机油，对增程器进行润滑保养，提高增程器运行的顺滑度，保证增程器正常运行。
附图说明
图1为本发明提出的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器的立体结构示意图；
图2为本发明提出的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器的剖视结构示意图；
图3为本发明提出的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器的后视结构示意图；
图4为本发明提出的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器的仰视结构示意图；
图中：1、发动机缸体；2、第一发动机缸盖；3、第二发动机缸盖；4、氢气储气罐；5、输气管；6、可燃气体预混腔；7、高压泄压阀；8、连通管；9、注气管；10、密封头；11、注油口；12、第一注油管；13、燃油喷射腔；14、点火器；15、燃烧室；16、曲轴；17、连杆；18、活塞；19、滑动槽；20、第一转动盘；21、安装板；22、直流发电机；23、电机控制器；24、第二转动盘；25、传动带；26、测油管；27、油尺；28、第一废气管；29、第二废气管；30、尾气排气管；31、连接法兰；32、第二注油管；33、密封塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-图4，一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，包括发动机缸体1和氢气储气罐4，发动机缸体1的一端通过螺栓固定有第一发动机缸盖2，发动机缸体1的另一端通过螺栓固定有第二发动机缸盖3，第一发动机缸盖2和第二发动机缸盖3之间插接有输气管5，输气管5的中间部分设有可燃气体预混腔6，且可燃气体预混腔6与输气管5连通，可燃气体预混腔6的一侧设有高压泄压阀7，当以氢气与汽油混合一定比例作为染料时，氢气和汽油在可燃气体预混腔6进行混合，然后，经输气管5输送给第二发动机缸盖3内进行燃烧和做工，氢气储气罐4的顶部密封插接有连通管8，连通管8的另一端与高压泄压阀7连通，第一发动机缸盖2的一侧设有注油口11，注油口11内插接有第一注油管12，第一发动机缸盖2内设有燃油喷射腔13，第一发动机缸盖2的一侧嵌接有点火器14，当以汽油为燃料时，第一注油管12的汽油经燃油喷射腔13喷射到第一发动缸盖2内，再通过点火器14点火进行燃烧和做工，第二发动机缸盖3内设有燃烧室15，当以氢气为染料时，打开高压泄压阀7，氢气储气罐4内的氢气从连通管8输入到输气管5内，然后，氢气经可燃气体预混腔6输入到第二发动机缸盖3内，接着，在燃烧室15内燃烧和做工，发动机缸体1内插接有曲轴16，曲轴16的两侧均转动连接有连杆17，连杆17的另一端通过螺栓固定有活塞18，发动机缸体1的底部内壁设有两个滑动槽19，活塞18在滑动槽19内滑动，曲轴16的一端穿过发动机缸体1的一侧键连接有第一转动盘20，发动机缸体1的一侧外壁通过螺栓固定有安装板21，安装板21的顶部通过螺栓固定有直流发电机22，直流发电机22输出轴的一端穿过发动机缸体1键连接有第二转动盘24，第二转动盘24与第一转动盘20之间传动连接有传动带25，燃烧做工带动活塞18在滑动槽19内滑动，进而带动曲轴16进行转动，于是带动第一转动盘20进行转动，在传动带25的传动作用下带动直流发电机22转动进行发电，且直流发电机22的顶部通过螺栓固定有电机控制器23，电机控制器23控制发电机的发电量、电流、电压大小，输入电能存储设备中。
氢气储气罐4的一侧插接有注气管9，注气管9的另一端设有密封头10，拔下密封头10，从注气管9向氢气储气罐4注入氢气，发动机缸体1的一侧插接有测油管26，测油管26的一端另一端插接有油尺27，将油尺27从测油管26内拔出来，即可对汽油的品质进行检测，第一发动机缸盖2的底部插接有第一废气管28，第一发动机缸盖2内燃烧产生的废气从第一废气管28排出，第二发动机缸盖3的底部插接有第二废气管29，第二发动机缸盖3内燃烧产生的废气从第二废气管29排出，第一废气管28的另一端和第二废气管29的另一端设有尾气排气管30，最后，从尾气排气管30集中排出，尾气排气管30的另一端焊接有连接法兰31，从而方便与外部排气管连接，其特征在于，第二发动机缸盖3的顶部插接第二注油管32，第二注油管32的顶端设有密封塞33，拔下密封塞33，向第二注油管32内注入机油，对增程器进行润滑，电机控制器23与直流发电机22电性连接，电机控制器23的型号为198A2731。
本实施例工作原理：使用时，当以氢气为染料时，打开高压泄压阀7，氢气储气罐4内的氢气从连通管8输入到输气管5内，然后，氢气经可燃气体预混腔6输入到第二发动机缸盖3内，接着，在燃烧室15内燃烧和做工，从而带动活塞18在滑动槽19内滑动，进而带动曲轴16进行转动，于是带动第一转动盘20进行转动，在传动带25的传动作用下带动直流发电机22转动进行发电，同时，电机控制器23控制发电机的发电量、电流、电压大小，输入电能存储设备中；
当以汽油为燃料时，第一注油管12的汽油经燃油喷射腔13喷射到第一发动缸盖2内，再通过点火器14点火进行燃烧和做工，从而带动活塞18在滑动槽19内滑动，进而带动曲轴16进行转动，于是带动第一转动盘20进行转动，在传动带25的传动作用下带动直流发电机22转动进行发电，同时，电机控制器23控制发电机的发电量、电流、电压大小，输入电能存储设备中；
当以氢气与汽油混合一定比例作为染料时，氢气和汽油在可燃气体预混腔6进行混合，然后，经输气管5输送给第二发动机缸盖3内进行燃烧和做工，从而带动活塞18在滑动槽19内滑动，进而带动曲轴16进行转动，于是带动第一转动盘20进行转动，在传动带25的传动作用下带动直流发电机22转动进行发电，同时，电机控制器23控制发电机的发电量、电流、电压大小，输入电能存储设备中；
当需要对汽油的品质进行检测时，将油尺27从测油管26内拔出来，即可对汽油的品质进行检测，第一发动机缸盖2内燃烧产生的废气从第一废气管28排出，第二发动机缸盖3内燃烧产生的废气从第二废气管29排出，最后，从尾气排气管30集中排出，接着，拔下密封塞33，向第二注油管32内注入机油，对增程器进行润滑。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，包括发动机缸体(1)和氢气储气罐(4)，其特征在于，所述发动机缸体(1)的一端固定连接有第一发动机缸盖(2)，发动机缸体(1)的另一端固定连接有第二发动机缸盖(3)，第一发动机缸盖(2)和第二发动机缸盖(3)之间插接有输气管(5)，输气管(5)的中间部分设有可燃气体预混腔(6)，且可燃气体预混腔(6)与输气管(5)连通，可燃气体预混腔(6)的一侧设有高压泄压阀(7)，所述氢气储气罐(4)的顶部密封插接有连通管(8)，连通管(8)的另一端与高压泄压阀(7)连通，所述第一发动机缸盖(2)的一侧设有注油口(11)，注油口(11)内插接有第一注油管(12)，第一发动机缸盖(2)内设有燃油喷射腔(13)，第一发动机缸盖(2)的一侧嵌接有点火器(14)，第二发动机缸盖(3)内设有燃烧室(15)，所述发动机缸体(1)内插接有曲轴(16)，曲轴(16)的两侧均转动连接有连杆(17)，连杆(17)的另一端固定连接有活塞(18)，所述发动机缸体(1)的底部内壁设有两个滑动槽(19)，活塞(18)在滑动槽(19)内滑动，所述曲轴(16)的一端穿过发动机缸体(1)的一侧固定连接有第一转动盘(20)，发动机缸体(1)的一侧外壁固定连接有安装板(21)，安装板(21)的顶部固定连接有直流发电机(22)，直流发电机(22)输出轴的一端穿过发动机缸体(1)固定连接有第二转动盘(24)，第二转动盘(24)与第一转动盘(20)之间传动连接有传动带(25)，且直流发电机(22)的顶部固定连接有电机控制器(23)；
当以氢气与汽油混合一定比例作为燃料时，氢气和汽油在所述可燃气体预混腔(6)进行混合，然后，经所述输气管(5)输送给第二发动机缸盖(3)内进行燃烧和做工，从而带动所述活塞(18)在滑动槽(19)内滑动，进而带动所述曲轴(16)进行转动，于是带动所述第一转动盘(20)进行转动，在所述传动带(25)的传动作用下带动直流发电机(22)转动进行发电，同时，所述电机控制器(23)控制发电机的发电量、电流、电压大小，输入电能存储设备中。
2.根据权利要求1所述的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，其特征在于，所述氢气储气罐(4)的一侧插接有注气管(9)，注气管(9)的另一端设有密封头(10)。
3.根据权利要求1所述的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，其特征在于，所述发动机缸体(1)的一侧插接有测油管(26)，测油管(26)的一端另一端插接有油尺(27)。
4.根据权利要求1所述的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，其特征在于，所述第一发动机缸盖(2)的底部插接有第一废气管(28)，第二发动机缸盖(3)的底部插接有第二废气管(29)。
5.根据权利要求4所述的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，其特征在于，所述第一废气管(28)的另一端和第二废气管(29)的另一端设有尾气排气管(30)。
6.根据权利要求5所述的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，其特征在于，所述尾气排气管(30)的另一端固定连接有连接法兰(31)。
7.根据权利要求1所述的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，其特征在于，所述第二发动机缸盖(3)的顶部插接第二注油管(32)，第二注油管(32)的顶端设有密封塞(33)。
8.根据权利要求1所述的一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器，其特征在于，所述电机控制器(23)与直流发电机(22)电性连接。
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