CN113541057B - 便于使用的汽车线束管的定位机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供便于使用的汽车线束管的定位机构，包括支撑结构；所述支撑结构的角落上开设有圆形结构的螺栓安装孔；所述穿线槽卡接在支撑结构的上方，且穿线槽为圆形套筒结构；所述第一定位机构卡接在支撑结构的上方；所述线束管的外侧与第一定位机构的内侧相接触。定位座的底部设有连接块，连接块上开设有矩形的安装孔，支撑板的上方设有矩形结构的对正块，定位座通过底部的连接块卡接在对正块上，对正块不仅方便定位座的安装，对正块还对定位座进行限位，从而使定位座卡接在支撑板上后更牢固些，支撑板的对正块上卡接有插销，插销对定位座的底部进行固定。

Description

便于使用的汽车线束管的定位机构

技术领域

本发明属于汽车线束技术领域，更具体地说，特别涉及便于使用的汽车线束管的定位机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，每家每户都有属于自己的代步汽车，在汽车内部会有电路与电线，由于电线比较分散，特别是汽车仪表盘的线束，需要将电线通过线束进行集中，线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，为了更好的对线束进行安装，需要在线束的外侧设置定位机构。

例如申请号：CN201822212684.8的专利，该专利公开了汽车线束管的定位机构，包括工作板，工作板的内腔开设有通槽，工作板内壁的左侧固定连接有底板，底板的右侧固定连接有固定板，工作板内腔的右侧贯穿设置有螺杆，螺杆的右侧固定连接有转盘，转盘右侧的顶部固定连接有把手，螺杆的左侧设置有连接块。本实用新型通过设置工作板、滑动机构、滑槽、弹簧、滑杆、固定板、底板、第一垫板、管体、通槽、第二垫板、卡板、连接块、轴承座、把手、转盘、螺杆、挡板、外螺纹和内螺纹的配合使用，解决了现有的汽车线束管在使用时，往往固定效果不好，从而造成线束管出现偏移现象的问题，方便了使用者的使用，提高了汽车线束管的实用性，基于对上述专利号的搜索，现有的汽车仪表线束支架上缺少定位机构，从而使支架上的线缆在固定时比较麻烦，在线束固定时一般通过线束扎带和卡扣进行固定，在线束振动后易散乱，在后期维修时比较费力，扎带对线束时容易使线束的热量集中在扎带处，影响线束的使用寿命，在线束维修时需要对扎带进行切断，线束在维修完成后需要通过扎带重新捆扎，而且扎带会对线束造成压痕，不仅会对线束造成损坏，而且在线束维修时比较麻烦。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供便于使用的汽车线束管的定位机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供便于使用的汽车线束管的定位机构，以解决现有的汽车仪表线束支架上缺少定位机构，从而使支架上的线缆在固定时比较麻烦，在线束固定时一般通过线束扎带和卡扣进行固定，在线束振动后易散乱，在后期维修时比较费力，扎带对线束时容易使线束的热量集中在扎带处，影响线束的使用寿命，在线束维修时需要对扎带进行切断，线束在维修完成后需要通过扎带重新捆扎，而且扎带会对线束造成压痕，不仅会对线束造成损坏，而且在线束维修时比较麻烦的问题。

本发明用于便于使用的汽车线束管的定位机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

便于使用的汽车线束管的定位机构，包括支撑结构；

所述支撑结构的角落上开设有圆形结构的螺栓安装孔；穿线槽，所述穿线槽卡接在支撑结构的上方，且穿线槽为圆形套筒结构；

第一定位机构，所述第一定位机构卡接在支撑结构的上方；线束管，所述线束管的外侧与第一定位机构的内侧相接触；

第二定位机构，所述第二定位机构卡接在在支撑结构的上方；

穿线组件，所述穿线组件安装在第二定位机构的内侧，且穿线组件的内侧与线束管的外侧相接触；挤压海绵，所述挤压海绵卡接在穿线组件的内侧。

进一步的，所述支撑结构包括有：

支撑板，支撑板的四个角落处均设有圆角；

定位杆，定位杆为圆形结构，且定位杆共有两个，两个定位杆对称设在支撑板的上方，定位杆的外侧设有卡环；

线束导孔，线束导孔开设在支撑板上，且线束导孔的内侧开设有一个环形槽，环形槽内卡接有一个橡胶圈。

进一步的，所述支撑板的后侧上方开设有两个T形结构的第一滑动槽，穿线槽的底部对称设有两个T形结构的滑动块，两个滑动块之间设有一个连接板，连接板上安装有一个竖向的第一夹紧螺栓，穿线槽通过滑动块卡接在支撑板的滑动槽内。

进一步的，所述第一定位机构包括有：

定位座，定位座的底部对称设有一个矩形结构的连接块，且连接块上开设有一个固定螺栓，支撑板的上方左侧位置开设有一个T形结构的滑动槽，定位座的底部设有一个滑动块，定位座通过滑动块卡接在支撑板的滑动槽内；

第一固定扣，第一固定扣铰接在定位座的上方，且第一固定扣为圆弧结构，第一固定扣为弹性件，定位座的外侧上方位置设有一个用于固定第一固定扣的方块。

进一步的，所述支撑板的上方前侧位置开设有两个T形结构的第二滑动槽，两个滑动座之间设有一个连接板，连接板上安装有两个第二夹紧螺栓，滑动座的底部卡接在第二滑动槽内，所述支撑板的第一滑动槽和第二滑动槽上均开设有一个安装槽。

进一步的，所述穿线组件包括有：

上压紧盖，上压紧盖上开设有均匀分布的腰圆孔，且上压紧盖的底部对称设有矩形结构的第一连接块；

定位块，定位块上对称设有两个斜面，且定位块设在第一连接块的底部；

下压紧盖，下压紧盖上也开设有均匀分布的腰圆孔，且下压紧盖的上方对称设有矩形结构的第二连接块，第二连接块上开设有与定位块相对正的矩形孔；

第三固定扣，第三固定扣的底部外侧位置设有斜块，且第三固定扣设在上压紧盖的第一连接块上，下压紧盖的第二连接块上开设有与第三固定扣的外侧相契合的圆形孔，第三固定扣的斜块卡接在第二连接块的圆形孔的底部，第三固定扣穿插于第二连接块的圆形孔内；

挤压套，挤压套套接在第三固定扣外侧的上方位置，且挤压套的内侧对称设有两个挤压块。

进一步的，所述挤压海绵上开设有一个V形结构的凹槽，且挤压海绵共有两个，两个挤压海绵分别通过固定块卡接在上压紧盖和下压紧盖的内侧，挤压海绵开设有均匀分布的腰圆孔。

进一步的，所述挤压海绵包括有：

固定块，固定块为圆形结构，且固定块对称设在挤压海绵的外侧，上压紧盖和下压紧盖上均开设有与固定块相契合的圆形孔，固定块卡接在上压紧盖和下压紧盖的圆形孔内。

进一步的，所述第二定位机构包括有：

滑动座，滑动座的底部设有一个T形结构的滑动块，且滑动座的上方设有一个圆弧槽；

第二固定扣，第二固定扣铰接在滑动座的上方，且第二固定扣的结构与第一固定扣相同，固定块的外侧开设有圆弧槽，固定块的圆弧槽卡接在滑动座和第二固定扣的内侧。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

首先，在支撑板的上方设置有卡接的第一定位机构，第一定位机构对线束管进行定位与支撑，从而方便线束管的安装，第一定位机构的具体结构如下：

定位座的底部设有连接块，连接块上开设有矩形的安装孔，支撑板的上方设有矩形结构的对正块，定位座通过底部的连接块卡接在对正块上，对正块不仅方便定位座的安装，对正块还对定位座进行限位，从而使定位座卡接在支撑板上后更牢固些，支撑板的对正块上卡接有插销，插销对定位座的底部进行固定；

定位座的上方设置有铰接的第一固定扣，定位座的外侧上方位置设有一个用于固定第一固定扣的方块，第一固定扣的铰接方便线束管的安装与拆卸，定位座和第一固定扣相配合对线束管进行支撑与定位。

其次，通过第二定位机构的设置对穿线组件进行定位与固定，通过穿线组件的设置方便线束管的穿插，穿线组件的内侧设置有挤压海绵，挤压海绵对线束管进行夹紧，在支撑板上设置有滑动槽，滑动槽方便穿线槽和第二定位机构的安装与位置调节。

进一步，通过上压紧盖的设置方便线束管的安装与拆卸，在上压紧盖上设置有第三固定扣，上压紧盖通过第三固定扣安装在下压紧盖上，在第三固定扣的外侧设置有挤压套，在挤压套向下按动时，挤压套会挤压第三固定扣向内侧合并，使第三固定扣上的斜块脱离与下压紧盖的卡接，从而方便上压紧盖的拆卸，在上压紧盖的底部设置有定位块，定位块方便上压紧盖的安装，在穿线组件上设置有用于线束管散热的腰圆孔。

附图说明

图1是本发明主体的轴侧结构示意图。

图2是本发明图1的后视角轴侧结构示意图。

图3是本发明的支撑板和第二定位机构剖切轴侧结构示意图。

图4是本发明图3的右后视角轴侧结构示意图。

图5是本发明的穿线组件和挤压海绵拆分轴侧结构示意图。

图6是本发明图5的仰视角轴侧结构示意图。

图7是本发明的第一定位机构、第二定位机构和穿线组件轴侧结构示意图。

图8是本发明图3的A处放大结构示意图。

图9是本发明图3的B处放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、支撑结构；101、支撑板；102、定位杆；103、线束导孔；2、穿线槽；3、第一定位机构；301、定位座；302、第一固定扣；4、线束管；5、第二定位机构；501、滑动座；502、第二固定扣；6、穿线组件；601、上压紧盖；602、定位块；603、下压紧盖；604、第三固定扣；605、挤压套；7、挤压海绵；701、固定块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图9所示：

本发明提供便于使用的汽车线束管的定位机构，包括支撑结构1；

支撑结构1的角落上开设有圆形结构的螺栓安装孔，支撑结构1包括有支撑板101，支撑板101的四个角落处均设有圆角；定位杆102，定位杆102为圆形结构，且定位杆102共有两个，两个定位杆102对称设在支撑板101的上方，定位杆102的外侧设有卡环，使用时，在支撑板101安装到支架上时通过定位杆102进行定位，定位杆102通过卡环卡接在汽车的支架上，使得支撑板101安装到支架上后更牢固些；线束导孔103，线束导孔103开设在支撑板101上，且线束导孔103的内侧开设有一个环形槽，环形槽内卡接有一个橡胶圈，使用时，线束导孔103用于汽车上其他线束的穿插，线束导孔103为汽车上其他的线束进行辅助定位，线束导孔103内的橡胶圈对线束进行夹紧；支撑板101的后侧上方开设有两个T形结构的第一滑动槽，穿线槽2的底部对称设有两个T形结构的滑动块，两个滑动块之间设有一个连接板，连接板上安装有一个竖向的第一夹紧螺栓，穿线槽2通过滑动块卡接在支撑板101的滑动槽内，使用时，支撑板101上的滑动槽方便穿线槽2进行位置调节，穿线槽2通过第一夹紧螺栓固定在支撑板101的上方；

穿线槽2，穿线槽2卡接在支撑结构1的上方，且穿线槽2为圆形套筒结构；

第一定位机构3，第一定位机构3卡接在支撑结构1的上方；

线束管4，线束管4的外侧与第一定位机构3的内侧相接触；

第二定位机构5，第二定位机构5卡接在在支撑结构1的上方；

穿线组件6，穿线组件6安装在第二定位机构5的内侧，且穿线组件6的内侧与线束管4的外侧相接触，穿线组件6包括有上压紧盖601，上压紧盖601上开设有均匀分布的腰圆孔，且上压紧盖601的底部对称设有矩形结构的第一连接块；定位块602，定位块602上对称设有两个斜面，且定位块602设在第一连接块的底部；下压紧盖603，下压紧盖603上也开设有均匀分布的腰圆孔，且下压紧盖603的上方对称设有矩形结构的第二连接块，第二连接块上开设有与定位块602相对正的矩形孔，使用时，上压紧盖601和下压紧盖603上的腰圆孔用于线束管4的通风与散热，上压紧盖601和下压紧盖603相配合对线束管4进行保护与定位，定位块602方便上压紧盖601安装在下压紧盖603的上方；第三固定扣604，第三固定扣604的底部外侧位置设有斜块，且第三固定扣604设在上压紧盖601的第一连接块上，下压紧盖603的第二连接块上开设有与第三固定扣604的外侧相契合的圆形孔，第三固定扣604的斜块卡接在第二连接块的圆形孔的底部，第三固定扣604穿插于第二连接块的圆形孔内；挤压套605，挤压套605套接在第三固定扣604外侧的上方位置，且挤压套605的内侧对称设有两个挤压块，使用时，上压紧盖601通过第三固定扣604卡接在下压紧盖603上，第三固定扣604对上压紧盖601进行固定，在挤压套605向下按动时，挤压套605会挤压第三固定扣604向内侧合并，使第三固定扣604上的斜块脱离与下压紧盖603的卡接，从而方便上压紧盖601的拆卸；挤压海绵7，挤压海绵7卡接在穿线组件6的内侧。

其中，第一定位机构3包括有：

定位座301，定位座301的底部对称设有一个矩形结构的连接块，且连接块上开设有一个固定螺栓，支撑板101的上方左侧位置开设有一个T形结构的滑动槽，定位座301的底部设有一个滑动块，定位座301通过滑动块卡接在支撑板101的滑动槽内，使用时，定位座301通过滑动块进行位置调节，定位座301通过螺栓固定在支撑板101的滑动槽内，定位座301对线束管4进行支撑与定位；

第一固定扣302，第一固定扣302铰接在定位座301的上方，且第一固定扣302为圆弧结构，第一固定扣302为弹性件，弹性件包括力弹性元件，力弹性元件利用弹性元件的恢复力(或力矩)来完成一定的功能，从而使第一固定扣302在固定与拆卸时更方便些，定位座301的外侧上方位置设有一个用于固定第一固定扣302的方块，使用时，第一固定扣302的铰接方便线束管4的安装与拆卸，定位座301和第一固定扣302相配合对线束管4进行支撑与定位。

其中，支撑板101的上方前侧位置开设有两个T形结构的第二滑动槽，两个滑动座501之间设有一个连接板，连接板上安装有两个第二夹紧螺栓，滑动座501的底部卡接在第二滑动槽内，支撑板101的第一滑动槽和第二滑动槽上均开设有一个安装槽，使用时，第二滑动槽方便滑动座501进行位置调节，从而使线束管4安装时更方便些，支撑板101的第一滑动槽和第二滑动槽上的安装槽方便穿线槽2、滑动座501的安装与拆卸。

其中，挤压海绵7上开设有一个V形结构的凹槽，且挤压海绵7共有两个，两个挤压海绵7分别通过固定块701卡接在上压紧盖601和下压紧盖603的内侧，挤压海绵7开设有均匀分布的腰圆孔，使用时，两个挤压海绵7相配合对线束管4进行夹紧，使得线束管4在支撑结构1内更稳定些，挤压海绵7上的腰圆孔用于线束管4的通风与散热，挤压海绵7上的V形槽使得线束管4的夹紧效果更好些。

其中，挤压海绵7包括有：

固定块701，固定块701为圆形结构，且固定块701对称设在挤压海绵7的外侧，上压紧盖601和下压紧盖603上均开设有与固定块701相契合的圆形孔，固定块701卡接在上压紧盖601和下压紧盖603的圆形孔内，使用时，挤压海绵7通过固定块701卡接在上压紧盖601和下压紧盖603上，固定块701对挤压海绵7进行固定与支撑，固定块701方便挤压海绵7的安装与更换。

其中，第二定位机构5包括有：

滑动座501，滑动座501的底部设有一个T形结构的滑动块，且滑动座501的上方设有一个圆弧槽；

第二固定扣502，第二固定扣502铰接在滑动座501的上方，且第二固定扣502的结构与第一固定扣302相同，固定块701的外侧开设有圆弧槽，固定块701的圆弧槽卡接在滑动座501和第二固定扣502的内侧，使用时，滑动座501和第二固定扣502相配合对穿线组件6进行固定与定位。

在另一实施例中可以将所有的滑动槽与滑块的卡接替换成螺栓固定，从而方第二定位机构5和穿线槽2的加工，从而节约了本发明的成本，可以将穿线组件6替换成卡扣，卡扣的结构比穿线组件6简单些，从而使卡扣在生产时较方便些。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时，首先将穿线槽2的滑动块卡接在支撑结构1后侧的滑动内，而后对穿线槽2通过滑动块进行位置调节，穿线槽2的位置调节完成后，转动滑动块一侧的螺栓对穿线槽2进行固定，将定位座301卡接在支撑板101的上方，而后将定位座301通过螺栓固定在支撑板101的上方，而后将第二定位机构5通过滑动块卡接在支撑板101的上方，而后对第二定位机构5进行位置调节，使第二定位机构5和第一定位机构3相对正，而后将第二定位机构5通过螺栓固定在支撑板101的上方，而后将上压紧盖601卡接在第二定位机构5的上方，将线束管4放置在定位座301和上压紧盖601的上方，此时定位座301对线束管4进行定位，而后转动第一固定扣302对线束管4进行定位与固定，而后将下压紧盖603卡接在上压紧盖601的上方，两个挤压海绵7相配合对线束管4进行夹紧，使得线束管4在支撑结构1内更稳定些，挤压海绵7上的腰圆孔用于线束管4的通风与散热，转动第二固定扣502对穿线组件6进行固定，而后将线束管4穿插于线束导孔103和穿线槽2的内侧，将支撑板101通过定位杆102卡接在汽车的支架上，而后将支撑板101通过螺栓固定在汽车的支架上；

在上压紧盖601拆卸时，将挤压套605向下按动，此时挤压套605会挤压第三固定扣604向内侧合并，使第三固定扣604上的斜块脱离与下压紧盖603的卡接，而后将上压紧盖601进行拆卸。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (1)

1.便于使用的汽车线束管的定位机构，其特征在于：包括支撑结构(1)；

所述支撑结构(1)的角落上开设有圆形结构的螺栓安装孔，支撑结构(1)包括有支撑板(101)、定位杆(102)和线束导孔(103)，支撑板(101)的四个角落处均设有圆角，定位杆(102)为圆形结构，且定位杆(102)共有两个，两个定位杆(102)对称设在支撑板(101)的上方，定位杆(102)的外侧设有卡环，线束导孔(103)开设在支撑板(101)上，且线束导孔(103)的内侧开设有一个环形槽，环形槽内卡接有一个橡胶圈，支撑板(101)的上方前侧位置开设有两个T形结构的第二滑动槽，两个滑动座(501)之间设有一个连接板，连接板上安装有两个第二夹紧螺栓，滑动座(501)的底部卡接在第二滑动槽内，所述支撑板(101)的第一滑动槽和第二滑动槽上均开设有一个安装槽；

穿线槽(2)，所述穿线槽(2)卡接在支撑结构(1)的上方，且穿线槽(2)为圆形套筒结构，支撑板(101)的后侧上方开设有两个T形结构的第一滑动槽，穿线槽(2)的底部对称设有两个T形结构的滑动块，两个滑动块之间设有一个连接板，连接板上安装有一个竖向的第一夹紧螺栓，穿线槽(2)通过滑动块卡接在支撑板(101)的滑动槽内；

第一定位机构(3)，所述第一定位机构(3)卡接在支撑结构(1)的上方，第一定位机构(3)包括有定位座(301)和第一固定扣(302)，定位座(301)的底部对称设有一个矩形结构的连接块，且连接块上开设有一个固定螺栓，支撑板(101)的上方左侧位置开设有一个T形结构的滑动槽，定位座(301)的底部设有一个滑动块，定位座(301)通过滑动块卡接在支撑板(101)的滑动槽内，第一固定扣(302)铰接在定位座(301)的上方，且第一固定扣(302)为圆弧结构，第一固定扣(302)为弹性件，定位座(301)的外侧上方位置设有一个用于固定第一固定扣(302)的方块；

线束管(4)，所述线束管(4)的外侧与第一定位机构(3)的内侧相接触；第二定位机构(5)，所述第二定位机构(5)卡接在在支撑结构(1)的上方，第二定位机构(5)包括有滑动座(501)和第二固定扣(502)，滑动座(501)的底部设有一个T形结构的滑动块，且滑动座(501)的上方设有一个圆弧槽，第二固定扣(502)铰接在滑动座(501)的上方，且第二固定扣(502)的结构与第一固定扣(302)相同，固定块(701)的外侧开设有圆弧槽，固定块(701)的圆弧槽卡接在滑动座(501)和第二固定扣(502)的内侧；

穿线组件(6)，所述穿线组件(6)安装在第二定位机构(5)的内侧，穿线组件(6)包括有上压紧盖(601)、定位块(602)、下压紧盖(603)、第三固定扣(604)和挤压套(605)，上压紧盖(601)上开设有均匀分布的腰圆孔，且上压紧盖(601)的底部对称设有矩形结构的第一连接块，定位块(602)上对称设有两个斜面，且定位块(602)设在第一连接块的底部，下压紧盖(603)上也开设有均匀分布的腰圆孔，且下压紧盖(603)的上方对称设有矩形结构的第二连接块，第二连接块上开设有与定位块(602)相对正的矩形孔，第三固定扣(604)的底部外侧位置设有斜块，且第三固定扣(604)设在上压紧盖(601)的第一连接块上，下压紧盖(603)的第二连接块上开设有与第三固定扣(604)的外侧相契合的圆形孔，第三固定扣(604)的斜块卡接在第二连接块的圆形孔的底部，第三固定扣(604)穿插于第二连接块的圆形孔内，挤压套(605)套接在第三固定扣(604)外侧的上方位置，且挤压套(605)的内侧对称设有两个挤压块，且穿线组件(6)的内侧与线束管(4)的外侧相接触；

挤压海绵(7)，所述挤压海绵(7)卡接在穿线组件(6)的内侧，挤压海绵(7)上开设有一个V形结构的凹槽，且挤压海绵(7)共有两个，两个挤压海绵(7)分别通过固定块(701)卡接在上压紧盖(601)和下压紧盖(603)的内侧，挤压海绵(7)开设有均匀分布的腰圆孔，挤压海绵(7)包括有固定块(701)，固定块(701)为圆形结构，且固定块(701)对称设在挤压海绵(7)的外侧，上压紧盖(601)和下压紧盖(603)上均开设有与固定块(701)相契合的圆形孔，固定块(701)卡接在上压紧盖(601)和下压紧盖(603)的圆形孔内。

Images